D IPL ÔM E NA T IONAL DU BR EVET
SESSION 2019
SCIENCES
Série professionnelle
Durée de l’épreuve : 1 h 00 50 points
Dès que le sujet vous est remis, assurez-vous qu’il soit complet Ce
sujet comporte 6 pages numérotées de la 1/6 à la page 6/6
Le candidat traite les 2 disciplines sur la même copie
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PHYSIQUE-CHIMIE - Durée 30 minutes-25 points
Partie A Extrait de la classification périodique des éléments
Hydrogène Hélium
1 4
1H 2 He
Lithium Béryllium Bore Carbone Azote Oxygène Fluor Néon
7 9 11 12 14 16 19 20
3 Li 4 Be 5B 6C 7N 8O 9F 10 Ne
Sodium Magnésium Aluminium Silicium Phosphore Soufre Chlore Argon
23 24 27 28 31 32 35 40
11 Na 12 Mg 13 Al 14 Si 15 P 16 S 17 Cl 18 Ar
Potassium Calcium
39 40
19 K 20 Ca
L’airbag a été conçu pour améliorer la sécurité des passagers d’un véhicule lors des
collisions frontales mais il ne dispense pas du port de la ceinture de sécurité.
De nombreuses personnes pensent que l’airbag est un sac rempli d’air.
Le but de ce travail est de savoir si le gaz contenu dans l’airbag est vraiment de l’air.
On rappelle que l’air est un mélange de nombreux gaz ; il est principalement constitué
de dioxygène (21%) et de diazote (78%).
L’équation de la principale réaction chimique qui permet de produire le gaz qui gonfle
l’airbag est donnée ci-dessous :
1. En utilisant l’extrait du tableau périodique des éléments, donner le nom de
chacun des produits formés lors de cette réaction chimique.
2. Indiquer parmi les deux produits de la réaction celui qui est un gaz présent
naturellement dans l’air.
3. Donner le nombre d’électrons qui « gravitent » autour du noyau de l’atome de
sodium. Justifier la réponse.
4. Indiquer si le gaz qui gonfle l’airbag est de l’air. Justifier la réponse en quelques
lignes.
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Partie B :
Lors d’une très forte décélération ou accélération due à un impact, un capteur d’impact
produit un signal électrique. Ce signal électrique, transmis à un allumeur électrique,
déclenche l’airbag. L’ensemble est un détonateur.
Schéma du détonateur d’airbag
Charge de plomb servant à
l’allumage
Carcasse de l’allumeur
en plastique
1. Le circuit électrique de mise à feu du détonateur peut être schématisé par une
résistance R et un générateur. L’intensité I du courant électrique dans le circuit est
mesurée à l’aide d’un ampèremètre.
Représenter le schéma normalisé du circuit.
2. La valeur de la résistance R est égale à 3 Ω. Le courant de mise à feu a une
intensité I égale à 0,9 A.
En utilisant la loi d’Ohm, calculer la tension U nécessaire au déclenchement de
l’airbag.
Rappel : loi d’Ohm : U = RI
3. Expliquer pourquoi il ne faut jamais contrôler la résistance d’un détonateur avec un
ohmmètre pouvant présenter à ses bornes une tension de 3,5 V.
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