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Caténaire

Ce document contient des informations sur la caténaire, notamment sa constitution et son rôle dans l'alimentation électrique des trains et tramways. Il décrit également plusieurs interventions de maintenance effectuées sur des caténaires.

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Introduction sur la Caténaire

Une caténaire désigne un ensemble de câbles suspendus par des pylônes, utilisés pour
alimenter par énergie électrique les véhicules du transport ferroviaire, comme
les trains et tramways. La transmission du courant électrique entre la machine et la caténaire
se fait par l'intermédiaire d'un pantographe (bras articulé situé sur la motrice du train). Selon
les pays, la technique d'alimentation par les caténaires se fait soit par courant alternatif, soit
par courant continu.
En France, la majorité des trains et tramways sont alimentés par voie aérienne, donc par des
caténaires. En ce qui concerne les tramways, ce mode d'alimentation par les caténaires est
appelé ligne aérienne de contact (L.A.C), et ne se compose que d'un à deux câbles simples.
CONSTITUTION de la CATÉNAIRE
La caténaire est constituée d'un certain nombre d'éléments nécessaires pour assurer le
transport et faciliter la captation du courant….
Les caténaires suivant qu'elles transportent du courant 1,5Kv ou 25Kv se différencient par
leurs aspects et leurs complexités.
29/01/2020
voie intéressé : faisceau de tabriquet (voie N° 7 et 9)
duré probable : de 09H23mn a 14H00min
les tâches effectués :
1) coupure de courant a travers le sectionneur S1
image
2) protections de chantier

3) la maintenance :
3-1 : vérification
3-2 : remplacement des pièces défectueuses comme :
S1
Image
P3
Image
M2/9
30/01/2020
voie intéressé : faisceau de tabriquet (voie N° 7 et 11)
duré probable : de 09H00mn a 14H00min
les tâches effectués :
renforcement par file en cuivre
changement de S9

03/02/2020
Tournée a pieds : PROSPECTION point kilométrage 90-95
Pylon Anomalies image
90-11 tendeur en
90-12 INOX :doit être
90-15 changer par des
90-16 tendeurs en acier
90-
28B

90-29 Contre poids n’est


90-37 pas régler
91-33
94-
17A
94-25
90-29 Q d'ancrage :
94-25 isolateur en verre
doit être changer
par un isolateur
synthétique

90-31 La distance de
90-35 chevauchement
n’est pas respecter
(20cm)

91-41 Manque tube


92-35 RT10

92-8 Pendules
92-28 provisoire
94-32
94-38
93-4 Parafoudre n’est
pas relier à la terre

39-9 Pylon oxydé doit


94-6 être remplacer par
94-10 un nouveau
94-12

93-18 Massifs n’est pas


visible

92-9 Suspension n’est


92-11 pas régler
92-13
92-17
92-19
92-23
94-19 Console oxydable

93-23 Manque pince de


94-19 levage

91-33 Pylon est incliné


on a utilisé un
appareil HILTI PD
28 pour calculer
la hauteur et le
desaxement
(H=5,49m,
D=+18)
91-35 H=5,70m,D=+29
91-33 Calcule la distance
massifs-rail

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