AFRIQUE DU SUD BENELUX FRANCE POLOGNE SUISSE

Dragons Sports (Pty) Ltd Codagex Mavic® S.A.S. Harfa-Harryson Mavic® Vertretung
15 Solan Road Zandbergen, 10 Metz Tessy ul. Robotnicza 52a Geigelsteinstr. 10
Cape Town 8001 B-2480 Dessel 74996 Annecy Cedex 9 53-608 Wroclaw D-83080 Oberaudorf
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Mavic® Vertretung OGC Vittoria Spa Mavic® Inc.
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Imprimé en France en Juin 2010 © Mavic SAS Société par Actions Simplifiée au Capital de : 26 838 822 Euros. Siège Social : Les Croiselets - 74370 METZ-TESSY - France. RCS
Annecy 515 155 844 00019 - A.P.E. 4641Z. N° TVA intracommunautaire : FR09 515 155 844. Fax Siège Social : 33 (0)4 50 65 71 96. Adresse postale et téléphone tous sites : Mavic
SAS 74996 Annecy Cedex 9 - France. Tél. 33 (0)4 50 65 71 71. Ce document n’est pas contractuel. Mavic SAS se réserve le droit de ne pas vendre tous les produits dans certains
pays ou d’apporter toute modification qu’il juge utile ou nécessaire. Tous droits réservés. Reproduction interdite. Poids des roues annoncé à +/- 5 %, sans fond de jante, ni axe de
blocage rapide. Poids des jantes +/- 10 %.
Lire attentivement les conseils d’utilisations des jantes dans ce document.
Photos : Studio Bergoend, Didier Brandelet/Blue, Christian Chaize, John Gibson, Christophe Margot, Olaf Unverzart.
Design graphique : Elvis The Agence de Création / Réalisation : blue-down.com / Impression : imprimerie Férreol.
www.mavic.com
2011
TECHNOLOGIES ROUES
Systèmes roue-pneu intégrés
pour des performances optimales

FAIBLE INERTIE
ISM & ISM3D
La paroi de la jante entre chaque trou de rayon étant soumise à une très faible
contrainte, il est possible de l’alléger. La jante est donc usinée et seule l’épaisseur
de matière nécessaire est conservée, afin d’offrir le meilleur rapport légèreté /
rigidité / solidité. La technologie Mavic ISM3D, garantie par plusieurs brevets,
pousse le concept ISM encore plus loin en usinant également les parois de la jante
Q Moins de poids sur la jante
Q Des accélérations plus rapides et de meilleures performances

Yksion
Carcasse haute densité pour les pneus (nylon - 127 TPI*) et boyaux (polyester-
coton - 290 TPI*). Les systèmes Yksion GripLink et Yksion PowerLink bénéficient
de carcasses légères et souples. Conçues en aramide, les tringles des pneus sont
elles aussi extrêmement légères
* Nombre de fils par pouce (Threads Per Inch)

Q Poids réduit en rotation

Q Excellente maniabilité

PLUS DE RÉACTIVITÉ
Tracomp
Rayons Tracomp 30 % plus rigides. Les rayons assurent le transfert de l’énergie
sur la route
RAYONS SOLIDEMENT FIXÉS À CHAQUE EXTRÉMITÉ :
Q Dans la jante grâce à la technologie Fore®
Q Dans le moyeu grâce à la technologie Tracomp
RAYONS INCOMPRESSIBLES ET NON ÉTIRABLES :
Q Les rayons métalliques sont souples et étirables, contrairement aux rayons
carbone tubulaires
Q Les rayons carbone tubulaires peuvent supporter des pressions importantes
Rayons Tracomp 10 % plus légers : les rayons carbone sont 38 % plus légers que
les rayons inox
Q Contraintes réduites sur la jante et le moyeu
Q Technologie ISM (Inter Spokes Milling) poussée à son maximum pour gagner
encore en légèreté

PowerLink
Le choix de la bonne densité permet d’obtenir l’équilibre idéal entre adhérence et
résistance au roulage. Avec la technologie PowerLink, la bande de roulement ne
transige sur rien. Elle utilise deux densités différentes : une matière relativement
souple au niveau de l’épaulement (60 a) pour une excellente adhérence et une
structure plus dense au centre (70 a) qui garantit la résistance au roulage la plus
faible possible
Q Accélérations instantanées
Q Efficacité de roulage optimale
Les produits portant le label Mavic SSC sont
développés en collaboration étroite avec nos
meilleurs athlètes. Ces produits répondent
strictement aux demandes de cyclistes
professionnels, et sont concus pour le cyclisme
professionnel.
Test aéro en soufflerie avec le team Garmin
Avril 2010, Soufflerie Mercedes GP Petronas Formula One Team, Brackley, Angleterre
Décembre 2009, Soufflerie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France

Test aéro en soufflerie avec le team Liquigaz

Deptembre 2009, Soufflerie Aero Concept Engineering, Magny-Cours, France
 Test Descente avec Fabien Barel
Mars 2010, Peille et Sospel, France

Test Cross-country avec Julien Absalon

Mai 2010, Houffalize, Belgique
 PISTE
PISTE
iO Comète Track
La roue avant des champions olympiques La roue arrière des champions olympiques
sur piste ! sur piste !
Cette roue a gagné 80 % des médailles sur les Cette roue arrière séduit les meilleurs pistards
vélodromes du monde entier. La belle histoire du monde. Les 17 médailles gagnées aux Jeux
continue après 17 nouvelles médailles d’or Olympiques de Pékin 2008 parlent d’elles-mêmes.
remportées à Pékin. Nouveaux graphismes SSC. Nouveaux graphismes SSC.
Q Aérodynamisme exceptionnel Q Aérodynamisme exceptionnel
Jante haute profilée Roue disque à parois 100 % carbone
Rigidité exceptionnelle Parois lenticulaires
5 bâtons en forme d’ailes d’avion pour minimiser
la résistance au vent Q Grande rigidité assurant un excellent
transfert de puissance
Q Une grande rigidité pour virer à fond tout Roue disque à parois 100 % carbone
en gardant sa trajectoire Parois lenticulaires
Construction monobloc
Fibre de carbone tressée 3K Q Excellente efficacité de roulage
Roulements à cartouche haute qualité
Q Excellente efficacité de roulage (interchangeables) : QRM
Roulements à cartouche à coefficient de Boyau uniquement
frottement minime (interchangeables) : QRM
Boyau uniquement 980 g arrière
750 g avant

Ellipse
Une paire de roues légère et polyvalente, pour
l’entraînement et la compétition sur piste
Parce qu’elle intègre nos toutes dernières
améliorations en matière de conception de jante, la
roue Ellipse bénéficie d’un nouveau profil de jante
allégé qui renforce encore sa réactivité tout en
préservant ses atouts majeurs. Mise au point avec
le Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI, elle met
résolument l’accent sur les performances.
Q Très peu de traînée grâce à de très bonnes
caractéristiques aérodynamiques
Jante à profil haut de 30 mm
Petit nombre de rayons (20 à l’avant et à
l’arrière)
Rayons ultra-profilés

Q Transfert de puissance parfait grâce à une

grande rigidité et à un poids réduit
Parapluies avant et arrière optimisés
Jante légère à profil haut de 30 mm à joint soudé
Roulements à cartouche réglables (QRM+)

Q Légèreté et polyvalence
100 g de moins grâce au nouveau profil de jante
Moyeu arrière flip-flop
Pneus seulement

1895 g paire > 905 g avant / 990 g arrière

 ROUTE
& TRIATHLON AÉRODYNAMIQUE 06/07

Comète Road Cosmic Carbone

Le système roue-pneu arrière de référence Ultimate
pour le contre-la-montre et le triathlon
Légère ET aérodynamique, la Cosmic Carbone
Ce système roue-pneu se distingue par son Ultimate est le système roue-pneu par
aérodynamisme et sa légèreté. La paroi lenticulaire
stimule la rotation en créant une traînée négative excellence
en cas de vent. Les parois en fibre de carbone HM Le système roue-pneu le plus apprécié par l’équipe
réduisent le poids et l’inertie, favorisant ainsi les Pro Tour. La Cosmic Carbone Ultimate est capable
accélérations. de performances de premier ordre et elle le prouve
par son palmarès prestigieux : championne du
Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros monde UCI, maillot à pois du Tour de France,
Système roue-pneu optimisé : PowerLink victoires dans de nombreuses classiques.
Une résistance hors pair : Exalith® Ce système roue-pneu peut tout faire.
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes
SSC Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink /
Q Aérodynamisme exceptionnel PowerLink
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes
Traînée négative grâce à la paroi lenticulaire
SSC
Système roue disque-pneu à parois 100 %
carbone
Q Époustouflante de légèreté (1185 grammes)
et d’aérodynamisme
Q Boostez vos accélérations avec cette roue
poids plume Construction monobloc 100 % carbone
Une approche résolument aérodynamique : jante
Parois en fibre de carbone unidirectionnelle à
de 40 mm à parois elliptiques, rayons et moyeux
haut module et structure interne nid d’abeille
profilés
Axe en aluminium
Q Le système roue carbone-pneu le plus
1440 g arrière rigide du marché
(1150 g sans pneu) Jante à profil haut de 40 mm, sans aucun perçage
Jante arrière à profil asymétrique, rayons 100 %
carbone

1765 g paire > 810 g avant / 955 g arrière

(1185 g paire sans pneu)

Cosmic Carbone 80 Cosmic Carbone

Mise au point en soufflerie et approuvée par SLR
les pros !
La technologie et l’aspect du modèle Ultimate
Après des heures d’essais intensifs en soufflerie, pour le plus performant des systèmes roue-pneu
nous avons mis au point notre système roue à
rayons-pneu le plus aérodynamique. Considéré La Cosmic Carbone SLR est le premier système
comme le système roue-pneu le plus rapide jamais roue-pneu aérodynamique. Aérodynamisme, légèreté
utilisé par nos équipes professionnelles (Garmin, et efficacité de roulage constituent ses principaux
Liquigas, Omega Pharma Lotto), la CC80 fera sans atouts. La technologie exclusive Exalith® optimise
conteste toute la différence ! l’efficacité du freinage et l’esthétique globale du
système, qui se distingue par ses graphismes SSC.
Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros
PowerLink Système roue-pneu optimisé : GripLink /
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC PowerLink
Une résistance hors pair : Exalith®
Q Le summum de l’aérodynamisme, attesté Couleur noire intégrale distinctive : graphismes
en soufflerie SSC
Jante à parois relevées de 80 mm
Parois elliptiques, fond de jante large Q Le meilleur de l’aérodynamisme !
rayons ultra-profilés 16/20 Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiques
Rayons aérodynamiques intégrés : R2R
Q Excellente efficacité de roulage Enjoliveurs de moyeux profilés : traînée
Roulements à cartouche réglables haute qualité : aérodynamique avant réduite
QRM+
Rayons droits en acier, rayonnages radiaux côté Q L’aérodynamisme à moins de
opposé roue libre 1600 grammes
Compatible avec boyau uniquement Flasques carbone 12K sur jantes alliage
ultralégères
2330 g paire > 1090 g avant / 1240 g arrière Rayons carbone
(1750 g paire sans pneu) Moyeu ultraléger

2239 g paire > 1047 g avant / 1192 g arrière

(1595 g paire sans pneu)
 ROUTE
& TRIATHLON AÉRODYNAMIQUE
Cosmic Carbone Cosmic Carbone
SR SL
La technologie de l’Ultimate. Les avantages Aérodynamisme, rigidité et légèreté au
d’une roue à pneu. meilleur rapport qualité/prix
Directement inspirée de l’Ultimate, la Cosmic La Cosmic Carbone SL bénéficie du comportement
Carbone SLR est vite devenue la référence en aérodynamique qui a fait la renommée des roues
matière de roues à pneu aérodynamiques. Une Mavic. La légèreté n’a pas été oubliée. La jante
alchimie parfaite entre aérodynamisme, légèreté, alliage avec flasque carbone spéciale pneus, qui
rigidité et facilité d’utilisation. fait partie des poids plume de sa catégorie, réduit
Nouveaux graphismes. l’inertie de façon significative. Elle satisfera tous
les cyclistes, coureurs sur route et triathlètes !
Q Le meilleur de l’aérodynamisme Nouveaux graphismes.
Jantes hautes de 52 mm à parois elliptiques
Rayons aérodynamiques intégrés : R2R Q Encore plus d’aérodynamisme !
Enjoliveurs de moyeux profilés : traînée Jante haute de 52 mm à parois elliptiques
aérodynamique avant réduite Rayons ultra-profilés et écrous intégrés

Q L’aérodynamisme à moins de Q L’aérodynamisme à moins de

1600 grammes 1750 grammes
Flasques carbone 12K sur jantes alliage Flasques carbone 12K fixés aux nouvelles jantes
ultralégères en alliage de 40 grammes
Rayons carbone Rayons aérodynamiques
Moyeu ultraléger Petit nombre de rayons

Q Une paire de roues sans compromis Q Une paire de roues sans compromis
Jante pour pneus Jante pour pneus
Freinage prévisible par tous les temps Freinage prévisible par tous les temps
Jante robuste et anti-chocs Jante robuste et anti-chocs

1595 g paire > 725 g avant / 870 g arrière 1740 g paire > 780 g avant / 960 g arrière

Cosmic Carbone Cosmic Elite

SL PowerTap À vous l’aérodynamisme selon Mavic
La performance aérodynamique de la roue La Cosmic Elite a été conçue pour les amateurs
de vitesse. Avec ses flasques elliptiques hauts, son
pour pneu Mavic alliée à un moyeu capteur moyeu à haut rendement et ses roulements de
de puissance qualité, cette roue est un must pour les accros de
L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue vitesse, les coureurs sur route et les triathlètes.
la méthode d’entraînement standard des coureurs
sérieux et des passionnés. La Cosmic Carbone SL Q Découvrez les roues Mavic rapides et
PowerTap de Mavic offre aux accros de la route la légères
technologie PowerTap pour enrichir la performance Rapidité : nouvelle jante rigide à profil haut de
et le côté pratique de la Cosmic Carbone SL. 30 mm, rayons droits ultra-profilés, enjoliveurs
de moyeu aérodynamiques
Q Contrôlez votre puissance Légèreté : 1770 grammes seulement, nombre
Moyeu PowerTap SL 2.4 réduit de rayons (20/20)
Transmission numérique sans fil 2,4 GHz
Livrée avec les accessoires PowerTap Q Découvrez la qualité Mavic
Résistance de la jante : soudure SUP
Q Encore plus d’aérodynamisme ! Pont inférieur renforcé
Jante à profil haut de 52 mm Roulements à cartouche haute qualité
Parois elliptiques (interchangeables) : QRM
Petit nombre de rayons ultra-profilés et écrous
intégrés Q Découvrez le look aérodynamique Mavic

Q Une paire de roues sans compromis 1770 g paire > 815 g avant / 955 g arrière
Jante pour pneus
Freinage prévisible par tous les temps
Jante robuste et anti-chocs

1900 g paire > 780 g avant / 1120 g arrière

 ROUTE
& TRIATHLON MULTIPERFORMANCE 08/09

R-Sys SLR Ksyrium SLR

Le système roue-pneu le plus réactif ! Le plus polyvalent des systèmes roue-pneu
En tant que compétiteur exigeant, vous avez besoin avant !
d’un système roue-pneu robuste, léger, à faible Les spécialistes des critériums ont besoin d’un
inertie et rigide sans excès. Le système roue-pneu système roue-pneu polyvalent, qui soit à la fois
R-Sys SLR a été mis au point dans cette optique, robuste, rigide, aérodynamique, confortable et
le but étant de proposer un niveau record de résistant. Pour ces cyclistes, la Ksyrium SLR
légèreté et de réactivité. Vous avez ainsi l’esprit constitue incontestablement le meilleur système
parfaitement tranquille. roue-pneu avant.
Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros Q Système roue-pneu SSC : le choix des pros
Système roue-pneu optimisé : GripLink / Système roue-pneu optimisé : GripLink /
PowerLink PowerLink
Une résistance hors pair : Exalith® Une résistance hors pair : Exalith®
Couleur noire intégrale distinctive : graphismes Couleur noire intégrale distinctive : graphismes
SSC SSC

Q Plus légère Q Davantage de polyvalence pour votre vélo

Rayons légers et résistants : la technologie Stabilité : rayons Zicral, perçage Fore
carbone Tracomp Rayons profilés aérodynamiques
Des jantes plus légères : usinage ISM et Exalith®
Q Faites confiance à la qualité Mavic
Q Très nerveuse Technologies éprouvées : Maxtal, SUP, Fore,
Transfert d’énergie élevé : technologie Tracomp QRM+
Moins d’inertie pour la même rigidité : ISM Comportement parfaitement sûr dans les
Faible résistance au roulage : Yksion PowerLink virages : Yksion GripLink
Jante robuste et très résistante : Exalith®
1994 g paire > 917 g avant / 1077 g arrière
(1370 g paire sans pneu) 947 g avant
(635 g sans pneu)

R-Sys SL R-Sys
1295 g ! La technologie et les performances La première roue dotée de la technologie
de la R-Sys pour la paire de roues à pneus la Tracomp : rigide et légère !
plus légère du marché Faites confiance à notre R-Sys revisitée et
Cette roue n’aurait jamais vu le jour sans à la technologie Tracomp pour booster vos
les technologies exclusives de Mavic. Une performances. Renforcés, les rayons sont
inertie minimale, une légèreté et une réactivité beaucoup plus résistants aux chocs latéraux et aux
incomparables, tout cela sans nuire à la fiabilité. La intrusions d’objets. Malgré tout, la roue conserve
roue rêvée des grimpeurs les plus exigeants. toute sa légèreté et sa rigidité grâce à notre
technologie Tracomp exclusive.
Q Plus légère : 1295 grammes
La jante la plus légère : ISM3D Q Légère : 1390 grammes
Composants légers : moyeux en carbone, Des jantes plus légères : usinage ISM
roulement et axes ultralégers Composants à la fois légers et résistants : rayons
carbone tubulaires renforcés
Q Très nerveuse
Transfert d’énergie élevé : technologie Tracomp Q Nerveuse
Inertie minimale pour la même rigidité : ISM3D Transfert d’énergie élevé : technologie Tracomp
Moins d’inertie pour la même rigidité : usinage
Q Une paire de roues élégante qui se mariera ISM
avec tous les vélos
Q Esthétique tendance
1295 g paire > 545 g avant / 750 g arrière Jantes et rayons noirs
Autocollants rouges sur les moyeux et les jantes
Têtes de rayons Tracomp noires et rouges

1390 g paire > 590 g avant / 800 g arrière

 ROUTE
& TRIATHLON MULTIPERFORMANCE
Ksyrium SR Ksyrium SL
Le meilleur de la technologie Tracomp pour Un nouveau look pour des technologies
une utilisation multiperformance éprouvées
Faites confiance à la technologie Tracomp pour un Des technologies exclusives développées au fil
transfert d’énergie instantané et aux rayons Zicral des années comme ISM, Fore, Zicral ou Isopulse,
pour une polyvalence hors pair. Cette association reconnaissables à leur nouveau design graphique.
exceptionnelle dopera vos performances. Une paire de roues performante sur laquelle vous
pouvez compter.
Q Nerveuse
Transfert d’énergie élevé : la technologie Q Nerveuse
Tracomp pour votre roue arrière Inertie réduite : ISM
Moins d’inertie pour la même rigidité : usinage Transfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse
ISM et jantes asymétriques
Meilleure aérodynamisme : rayons profilés à
l’avant Q Plus légère
Jantes légères et rigides : ISM
Q Le système Ksyrium ultraléger : Composants ultralégers : système de roue libre
1445 grammes FTS-L, rayons Zicral et moyeu avant carbone
Jantes légères et rigides : usinage ISM
Composants à la fois légers et résistants : rayons Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a
tubulaires carbone renforcés, rayons Zicral, fait ses preuves
jantes Maxtal Résistance de la jante : Maxtal, SUP, perçage
Fore
Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a Roulements à cartouche réglables haute qualité :
fait ses preuves QRM+
Résistance de la jante : Maxtal, Sup, perçage
Fore 1485 g paire > 645 g avant / 840 g arrière
Roulements à cartouche réglables haute qualité :
QRM+
Rayons carbone renforcés à l’arrière

1445 g paire > 645 g avant / 800 g arrière

Ksyrium Elite Ksyrium Equipe

1 550 grammes - Technologies de pointe - Une version ultralégère au design graphique
Ksyrium percutant
Cette paire de roues a bénéficié de technologies Oubliez tout ce que vous savez sur la Ksyrium
de pointe Mavic jusque-là réservées aux modèles Équipe. Cette nouvelle version impressionne
haut de gamme : perçage Fore, ISM, Isopulse, etc. par sa légèreté (1690 g seulement) et sa faible
Tout cela, afin de vous offrir une tonicité maximale. inertie due au nouveau profil de jante. Désormais
Nouvelle approche graphique pour toute la gamme disponible dans un blanc superbe, elle affiche le
Ksyrium. Version noir ou argent. design graphique de la gamme Ksyrium. Version
noir ou blanc.
Q Roues nerveuses
Inertie réduite : ISM Q Légère : 1690 g
Transfert d’énergie optimisé : rayonnage Isopulse 40 grammes de moins par jante
et jantes asymétriques Système de roue libre FTS-L
Moyeux allégés et optimisés
Q Plus les roues sont légères, plus elles sont
rapides Q Rigidité
Une jante légère avec la même rigidité : usinage Isopulse
ISM Écartement des roulements optimisé
Système roue libre léger : FTS-L Rayons droits, plus résistants que des rayons
coudés
Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a
fait ses preuves Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a
Résistance de la jante : Maxtal, soudure SUP, fait ses preuves
perçage Fore Résistance de la jante : soudure SUP
Roulements à cartouche réglables haute qualité : Perçages de jante renforcés : H2
QRM+ Roulements à cartouche haute qualité : QRM

1550 g paire > 690 g avant / 860 g arrière 1690 g paire > 770 g avant / 920 g arrière
 10/11

Ksyrium Equipe Aksium

PowerTap À vous la performance sur route façon
Mavic : légèreté et fiabilité
Cette roue bénéficie désormais de la
technologie d’entraînement la plus Chez Mavic, entrée de gamme ne signifie pas
bas de gamme. Cette paire de roues vous offre
performante : la mesure de puissance le meilleur de la technologie Mavic. Rayons droits
L’utilisation d’un capteur de puissance est devenue aérodynamiques, jantes légères et polyvalentes,
la méthode d’entraînement standard des coureurs roulements à cartouche faciles à remplacer…
sérieux et des passionnés. La Ksyrium Équipe L’Aksium améliore n’importe quel vélo à moindre
PowerTap de Mavic offre aux accros de la route coût. Version noir ou argent.
la technologie PowerTap associée à la robustesse
et à la résistance de la célèbre Ksyrium Équipe. Q Découvrez la qualité Mavic
Disponible en noir uniquement. Résistance de la jante : soudure SUP
Perçages de jante renforcés : H2
Q Contrôlez votre puissance Roulements à cartouche haute qualité : QRM
PowerTap Pro+ moyeu
La transmission numérique sans fil ANT+ vous Q Découvrez la légèreté des roues de route
permet de choisir votre suivi Mavic
Pour passer sous les 1800 grammes, nous avons
Q La roue idéale pour l’entraînement allégé les parties-clés : les jantes
Profil de jante en V
Soudure SUP pour la résistance Q Découvrez le look Mavic
UB Control pour un freinage optimal par mauvais
temps
1795 g paire > 830 g avant / 965 g arrière
Q Le look de la Ksyrium Équipe

1850 g paire > 770 g avant / 1080 g arrière

ALL ROAD
Speedcity
Changez de roues, pas de vélo et améliorez
l’efficacité de vos entraînements
La Speedcity s’adapte à tout type de VTT, équipé ou
non de freins à disques (grâce à des adaptateurs
V-Brake optionnels). Vous ne trouverez pas mieux
pour vos entraînements sur route à VTT : assez
rigide pour supporter la brutalité du fractionné,
dotée d’une jante assez fine pour des pneus à haut
rendement... Plus aucune excuse pour ne pas être
en forme en début de saison !
Q Résistante, pour supporter les agressions
des sorties d’entraînement
Perçage Fore pour une meilleur résistance de
la jante
24 rayons avant et arrière
Rayons droits

Q Battez les voitures au feu vert et restez

devant grâce à une grande vivacité
Montage de pneus étroits possible pour limiter la
résistance au roulage
Faible inertie
Système de roue libre FTS-L
Roulements QRM

Q Compatible avec tous les systèmes de

freinage, et donc avec tous les VTT du
marché
Compatible avec les freins à disques
Surface de freinage UB Control (réhausseurs de
tasseaux en option)
Moyeu Disc Moyeu Disc
1960 g paire > 865 g avant / 1095 g arrière AV INT DCL AR INT DCL
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x100
20x110
Lefty
 VTT
CROSS-COUNTRY RACING
Crossmax SLR Crossmax SLR
Disc La roue Cross-country de référence pour les
obsédés du poids et les amateurs de jantes
La paire de roues de référence pour le V-Brake
Cross-country
La Crossmax SLR est la roue toute indiquée pour
Dotée de notre technologie brevetée ISM3D les obsédés du poids et les amateurs de jantes
(usinage du pont inférieur et des parois), la V-Brake. Seulement 1420 grammes et réactive à
Crossmax SLR Disc réduit l’inertie au maximum. Il souhait : faible inertie, transfert d’énergie optimisé
en résulte un dynamisme incomparable caractérisé et freinage prévisible.
par des accélérations explosives et une conduite
directe. Disponible en version Lefty. Q Paire de roues V-Brake extra-légère
Une jante légère : usinage ISM
Q Paire de roues Cross-country extra-légère Composants ultralégers : rayons Zicral rétreints à
La jante la plus légère : usinage ISM3D épaisseur variable, composants titane
Composants ultralégers : rayons Zicral rétreints à
épaisseur variable, composants titane Q Paire de roues Cross-country
extrêmement réactive pour des accélérations
Q Paire de roues extrêmement réactive pour survitaminées
des accélérations survitaminées Inertie réduite : usinage ISM
Inertie réduite : usinage ISM3D Transfert d’énergie élevé : Isopulse, moyeu
Transfert d’énergie élevé : Isopulse, UST optimisé, UST
Conduite optimisée : axe avant surdimensionné Maîtrise améliorée : Ceramic
(convertible 9/15)
Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a
Q Faites confiance à la qualité Mavic ; elle a fait ses preuves
fait ses preuves Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUP
Fore, soudure SUP Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements
Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM+
QRM+
1420 g paire > 600 g avant / 820 g arrière
1520 g paire > 690 g avant / 830 g arrière
Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Moyeu
V-Brake V-Brake
AV INT DCL AR INT DCL AV AR
9x100 9x135 • • 9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135 15x100 9/12x135
9/15x100 • • 12x150 9/15x100 12x150
20x110 20x110
9x100 9x100
20x110 20x110
Lefty • Lefty

CROSS-MOUNTAIN
Crossmax ST Disc
Innovante et fiable, la Crossmax ST Disc est
une référence reconnue
Plus légère et plus robuste. La Crossmax ST est
encore plus réactive et offre une faible inertie grâce
à sa jante ISM. De nouveaux graphismes blancs
mettent en valeur les performances exceptionnelles
de ces roues de VTT authentiques. Moyeu avant
convertible 9/15. Également disponible en version
20 mm et Lefty.
Q La réactivité du Cross-country appliquée
au Cross-mountain
Inertie réduite : usinage ISM
Transfert d’énergie optimisé : Isopulse, UST

Q Toujours aussi robuste

Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage
Fore, soudure SUP
Qualité de moyeu : roulements QRM+

Q Un look attrayant qui s’accorde à tous les

vélos
Composants noirs et blancs
Graphismes noirs et blancs

1615 g paire > 735 g avant / 880 g arrière

Moyeu Disc Moyeu Disc

AV INT DCL AR INT DCL
9x100 9x135 • •
15x100 9/12x135
9/15x100 • • 12x150
20x110 •
9x100
20x110
Lefty •
 VTT
CROSS-MOUNTAIN 12/13

C29ssmax Crosstrail Disc

La roue de Cross-mountain de référence Avec ses caractéristiques haut de gamme, la
intelligemment adaptée aux exigences du Crosstrail est plus légère que jamais
29 pouces Dotée de technologies et de caractéristiques de
Afin d’offrir la plus faible inertie du marché pour les pointe, la Crosstrail est l’une des roues de VTT les
roues 29 pouces, les jantes de la C29ssmax ont plus performantes de sa catégorie. Avec 150 g de
bénéficié d’un usinage ISM, mais la roue conserve moins sur la balance et des graphismes originaux,
la rigidité et la solidité propres à la Crossmax. cette nouvelle version n’a rien à envier aux roues
Moyeu avant convertible 9/15. haut de gamme.
Q La réactivité éprouvée de la Crossmax Q Plus légère
disponible pour le 29 pouces Nouveau profil de jante : usinage ISM optimisé,
Inertie réduite : usinage ISM pour un gain de poids de 25 grammes
Transfert d’énergie optimisé : Isopulse, UST Le nouveau design du moyeu avant permet de
Conduite améliorée : parapluie optimisé gagner 50 grammes

Q La résistance Mavic adaptée au 29 pouces Q Plus de vivacité

Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Moins d’inertie et plus de rigidité : usinage ISM
Fore, soudure SUP sur la jante asymétrique
Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements Meilleure adhérence et conduite améliorée :
QRM+ UST Tubeless
Conduite optimisée : roue avant compatible
Q Le VTT sous un autre angle ! 15 mm
Entrez dans la tribu du 29 pouces
Graphisme grenouille Q Des technologies de pointe et un look
ultramoderne
1750 g paire > 815 g avant / 935 g arrière Maxtal, Fore, SUP, ISM, QRM, UST, rayons droits
ultra-profilés
Nouveau look noir et argent : double anodisation,
stickers en alliage brossé

1685 g paire > 760 g avant / 925 g arrière

Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc
AV INT DCL AR INT DCL AV INT DCL AR INT DCL
9x100 9x135 • 9x100 9x135 •
15x100 9/12x135 15x100 9/12x135
9/15x100 • 12x150 9/15x100 • 12x150
20x110 20x110
9x100 9x100
20x110 20x110
Lefty Lefty

Crossride Disc Crossride UB/Disc

Découvrez les performances et l’esprit VTT Découvrez les performances et l’esprit VTT
Mavic Mavic
Chez Mavic, entrée de gamme est toujours Chez Mavic, entrée de gamme est toujours
synonyme de qualité, de rendement et de fiabilité. synonyme de qualité, de rendement et de
Cette équation se vérifie d’autant plus avec fiabilité. Cette équation se vérifie d’autant plus
l’incroyable Crossride ! La conception spécifique de avec l’incroyable Crossride ! Nouvelle approche
la roue avant la rend compatible avec les fourches graphique.
15 mm. Nouvelle approche graphique.
Q Découvrez la qualité Mavic
Q Découvrez la qualité Mavic Des jantes renforcées : compression H2
Des jantes renforcées : compression H2 Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements
Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements QRM
QRM Rayons droits résistants
Rayons droits résistants
Q Découvrez l’efficacité Mavic
Q Découvrez l’efficacité Mavic Conception optimisée des composants
Conception optimisée des composants Seulement 1940 grammes et compatible avec
Version 15 mm réduite à 1 850 grammes les deux systèmes de freinage existants

Q Découvrez l’identité Mavic Q Compatibilité avec les deux systèmes de

Nouveaux graphismes bien visibles freinage existants
Rayons profilés droits Moyeux compatibles avec les freins à disques :
CL avec adaptateur 6 trous
1900 g paire > 880 g avant / 1020 g arrière Surface de freinage de la jante : UB Control

1940 g paire > 900 g avant / 1040 g arrière

Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc

AV INT DCL AR INT DCL AV INT DCL AR INT DCL
9x100 • • 9x135 • • 9x100 • 9x135 •
15x100 • 9/12x135 15x100 9/12x135
9/15x100 12x150 9/15x100 12x150
20x110 20x110
9x100 9x100
20x110 20x110
Lefty Lefty
 VTT
CROSS-MOUNTAIN
Crossride UB
Les performances et l’esprit VTT Mavic en
matière de V-Brakes
Chez Mavic, entrée de gamme est toujours
synonyme de qualité, de rendement et de fiabilité.
Cette équation se vérifie d’autant plus avec
l’incroyable Crossride ! Ses moyeux et jantes
spécifiques en font le modèle VTT d’entrée de
gamme le plus léger du marché. Nouvelle approche
graphique.
Q Découvrez la qualité Mavic
Des jantes renforcées : compression H2
Qualité de moyeu : roue libre FTS-X, roulements
QRM
Rayons droits résistants

Q Découvrez l’efficacité Mavic

Conception optimisée des composants
Seulement 1700 grammes pour ce modèle
d’entrée de gamme

Q Découvrez la nouvelle identité Mavic

Nouveaux graphismes bien visibles
Rayons profilés droits

1700 g paire > 780 g avant / 920 g arrière

Moyeu V-Brake
Moyeu V-Brake
AV AR
9x100 • 9x135 •
15x100 9/12x135
9/15x100 12x150
20x110
9x100
20x110
Lefty

ENDURO FR
Crossmax SX Crossline
La référence des roues d’Enduro : nerveuse, Un programme complet d’Enduro à prix mini
efficace et fiable Bourrée de technologies, la Crossline est idéale
Par son dynamisme, la Crossmax SX permet une pour tous les cyclistes en quête de performances
grande efficacité en montée et en descente. Son Enduro / freeride à un prix raisonnable. Légère
poids plume, 1755 grammes, et sa très faible et réactive grâce à la nouvelle roue libre ITS-4,
inertie sont obtenus grâce à l’usinage ISM. La roue cette paire de roues vous permettra de choisir vos
libre ITS-4 permet un embrayage instantané et un trajectoires même sur les pistes les plus reculées.
transfert optimal de la puissance de pédalage.
Q Pour les sorties les plus exigeantes,
Q Le plus nerveux des modèles Enduro comptez sur la fiabilité Mavic
Inertie réduite : usinage ISM Résistance de la jante : largeur 21 mm,
Embrayage instantané : roue libre ITS-4 robustesse assurée
Meilleure adhérence et conduite améliorée : UST Qualité de moyeu : roulements QRM+
Qualité des rayons : 28 rayons acier droits,
Q Une roue d’Enduro poids plume Self-lock
Une jante plus légère : usinage ISM
Composants ultralégers : rayons Zicral, système Q Une roue d’Enduro efficace
de roue libre ITS-4 (corps en alliage) Jantes et moyeux en alliage léger
Système de roue libre avec corps en alliage :
Q Pour les sorties les plus exigeantes, ITS-4
comptez sur la fiabilité Mavic
Résistance de la jante : alliage Maxtal, perçage Q Style et compatibilité
Fore, soudure SUP Approche graphique Enduro
Qualité de moyeu : roulements QRM+ Large éventail de compatibilité avant et arrière

1755 g paire > 825 g avant / 930 g arrière 2055 g paire > 970 g avant / 1085 g arrière

Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc

AV INT DCL AR INT DCL AV INT DCL AR INT DCL
9x100 9x135 9x100 9x135
15x100 9/12x135 • 15x100 9/12x135 •
9/15x100 12x150 9/15x100 12x150
20x110 • 20x110
9x100 9x100
•
20x110 20x110
Lefty Lefty
 VTT
VTT EXTRÊME 14/15

Deemax Ultimate Deemax

La roue de descente la plus légère et la plus LE modèle de référence pour le VTT Extrême
réactive du marché Les performances en descente et en ride Extrême
Développée en collaboration avec nos riders nécessitent un équilibre subtil entre légèreté et
engagés en Coupe du Monde, cette Deemax solidité, rigidité latérale et souplesse verticale,
exclusive est la première roue de descente de stabilité et maniabilité. Ce fameux point d’équilibre
moins de 2 kilos. Ses jantes extrêmement légères idéal, la Deemax vous l’offre pour une force de
et ses rayons rétreints à épaisseur variable vous frappe incomparable lors des rides les plus rudes.
offrent encore plus de contrôle pour rejoindre la Version 9/12x135 ou 12x150.
ligne d’arrivée en quelques secondes. 12x150
uniquement. Q La paire de roues la plus légère pour le
VTT Extrême
Q La paire de roues de descente ultralégère Une jante légère : usinage ISM (nervure centrale)
Une jante légère : 27 mm, usinage ISM (nervure Composants légers : ITS-4 (corps en alliage),
centrale) rayons rétreints à épaisseur variable
Composants ultralégers : ITS-4, rayons
ultralégers Q Très nerveuse
Inertie réduite : usinage ISM
Q Une réactivité optimale et une souplesse Rayons rétreints à épaisseur variable ultralégers
verticale améliorée Embrayage instantané : roue libre ITS-4
Inertie réduite : usinage ISM
Rayons rétreints à épaisseur variable ultralégers Q La plus résistante
Embrayage instantané : roue libre ITS-4 Jantes et rayons résistants : Maxtal, perçage
Fore, soudure SUP, rayons droits, SRS
Q Développée avec et pour nos riders Roulements QRM+
engagés en Coupe du Monde
LA Deemax jaune 2160 g paire > 1010 g avant / 1150 g arrière
Meilleure souplesse verticale
Maîtrise améliorée : moyeu avant 20 mm, axe
arrière traversant 12 mm

1965 g paire > 910 g avant / 1055 g arrière

Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc Moyeu Disc
AV INT DCL AR INT DCL AV INT DCL AR INT DCL
9x100 9x135 9x100 9x135
15x100 9/12x135 15x100 9/12x135 •
9/15x100 12x150 • 9/15x100 12x150 •
20x110 • 20x110 •
9x100 9x100
20x110 20x110
Lefty Lefty
 JANTES

ROUTE & TRIATHLON ROUTE & TRIATHLON ASPHALTE VTT

AÉRODYNAMIQUE MULTIPERFORMANCE CROSS-COUNTRY

6
1
3 10

2 7
4 11

8
5

1. CXP 33 3. Reflex 6. A 719 10. XC 717 Disc

Aérodynamisme et performance Extrêmement légère, la meilleure jante de Robustesse et résistance La jante à disques de référence pour les
Son profil aérodynamique de 23 mm fend l’air route pour boyaux du marché Dotée des technologies Mavic les plus réputées, vélos de Cross-country
tandis que l’alliage d’aluminium Maxtal limite Optimisée par dix ans d’expérience en matière l’A 719 est la jante de référence sur le marché La XC 717 Disc est l’une des jantes de Cross-
son poids. Soudée SUP et œilletée, la CXP 33 est de jantes tubulaires légères, la Reflex bénéficie de la randonnée (All Road). Soudée SUP, large, country les plus légères et les plus rigides du
également très solide et résistante. de toutes les technologies de pointe Mavic : SUP, avec une surface de freinage usinée UB Control, marché. Elle est également très résistante.
Maxtal, UB Control, CD… vous pouvez compter sur son endurance pour Cette jante haut de gamme a été conçue pour
Poids Ø 700: 470 g / Ø 650: 432 g cumuler les kilomètres même dans les pires répondre aux besoins des coureurs de Cross-
Poids : 360 g conditions de route. country les plus exigeants.
32/36 Poids : 565 g Poids : 395 g
24/28/32/36 32/36
32/36
32/36 32/36/40

2. CXP 22
L’aérodynamisme à la portée de tous. 4. Open Pro 7. A 317 Disc 11. XC 717
La CXP 22 est une jante aérodynamique qui La jante de référence pour un montage La jante de référence pour le Cross-country
bénéficie d’un nouveau raccord goupillé et haute performance Économique et blindée contre les chocs,
d’un graphisme percutant. Disponible avec ou elle est destinée aux vélos équipés de La XC 717 n’est pas seulement la jante
sans œillets, elle satisfait les cyclistes les plus Cette toute dernière version de la gamme freins à disques V-Brake la plus légère du marché. Dotée de la
exigeants. « Open » Mavic est la plus évoluée. Les technologie exclusive H2, vous pourrez toujours
matériaux sont poussés au maximum. L’Open L’A 317 Disc est l’une des rares jantes 700C compter sur sa robustesse, où que vous alliez.
Poids : 510 g Pro est probablement la meilleure jante de route sur le marché spécialement conçues pour
existante. supporter les contraintes des freins à disques. Poids : 420 g
28/32/36 Le résultat est une jante solide, à double œillet,
Poids Ø 700: 435 g / Ø 650: 390 g incroyablement légère.
28/32/36
Poids : 540 g
32/36 32
32 32/36
28/32/36
32/36
32/36 8. A 319
La jante de route de milieu de gamme
5. Open Sport Mavic
En alliage 6106 haute qualité, cette jante à
La jante classique d’entrée de gamme double œillet large de 25 mm est parfaitement
adaptée à la pratique actuelle du trek et de la
Digne descendante des modèles MA2, MA40 et randonnée. Elle est solide, robuste et permet
MA3, l’Open Sport est le mélange parfait de ce l’utilisation de pneus jusqu’à 50 mm.
qui a fait le succès des jantes Mavic. Équilibre
parfait entre solidité, légèreté et prix attractif. Poids : 595 g
Poids : 490 g 32/36
32/36

24/28/32/36
28/32/36 9. A 119
Le meilleur rapport qualité/prix du marché
Cette jante à raccord goupillé, dotée d’un profil
optimisé en CAO, offre le meilleur rapport
qualité/prix du marché. Son indicateur d’usure
externe est rassurant pour tous ceux qui
découvrent l’univers du cyclisme.
Poids : 540 g

Lexique des couleurs

32/36
Ceramic CD Noir Argent 32/36
 16/17

VTT VTT VTT

CROSS-MOUNTAIN ENDURO FR EXTRÊME

22
16 20
12

23
13 17
21

18
14 24

19
15
25

12. XM 819 Disc 16. XM 317 Disc 20. EN 521 Disc 22. EX 823 Disc
La jante à disques UST Tubeless de La jante disque tout-terrain La jante de référence du segment Enduro Blindée contre les chocs et dopée à
référence Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, 28 mm de large, soudée SUP, œilletée, en alliage l’adrénaline
La XM 819 Disc est la seule véritable jante UST œilletage pour la robustesse, raccord solidement 6106 de la meilleure qualité, la EN 521 Disc Dotée des technologies Mavic les plus
disponible sur le marché. Rigide, robuste et goupillé, cette jante spécialement conçue pour est une jante disque spécialement conçue pour innovantes, comme le soudage SUP et le
légère à la fois, elle offre aussi l’avantage d’une supporter les contraintes des freins à disques l’Enduro. perçage Fore, la EX 823 Disc est la seule
conduite Tubeless. vous accompagnera partout. véritable jante UST disponible pour les
Poids : 540 g
Poids : 445 g downhillers et les freeriders. Utilisée par les
Poids : 450 g riders les plus doués et les plus agressifs, elle a
32/36/40 prouvé sa solidité dans les pires conditions.
28/32/36
Poids : 655 g

24/28/32
17. XM 317 21. EN 321 Disc
32/36
La jante disque tout-terrain de milieu de Le meilleur rapport qualité/prix du segment
gamme Enduro « FR »
13. XM 719 Disc Alliage d’aluminium 6106 de la meilleure qualité, 28 mm de large, œilletée, à raccord solidement
La jante idéale pour un montage œilletage pour la robustesse, raccord solidement
goupillé, parois usinées UB Control pour
goupillé, la EN 321 Disc est idéale pour
supporter la rigueur d’un freeride léger.
23. EX 729 Disc
Cross-mountain haut de gamme Avec son excellent rapport qualité/prix, vous La jante disque de référence pour toutes
améliorer l’efficacité du freinage, la XM 317 vous
Assez large pour permettre l’utilisation de pneus accompagnera partout. pouvez lui faire confiance et vous concentrer sur les pratiques extrêmes du VTT
grand volume, et relativement légère, la XM 719 votre prochaine piste.
Poids : 440 g Son double œillet et le soudage SUP offrent
Disc comblera tous les besoins des vététistes les Poids : 570 g
plus aventureux. la résistance nécessaire pour supporter les
32/36 32/36
usages les plus agressifs. Ses 36 mm de large
Poids : 460 g permettent l’utilisation des pneus les plus larges
28/32/36 du marché.
32/36 Poids : 675 g
18. XM 117 Disc 32/36
14. XM 719 Le meilleur rapport qualité/prix du marché
Avec son profil conçu par CAO capable de
La jante polyvalente par excellence supporter les contraintes des freins à disques,
Assez large pour permettre l’utilisation de pneus la XM 117 Disc est l’une des jantes d’entrée de
gamme les plus performantes du marché.
24. EX 721
grand volume, et relativement légère, la XM 719
comblera tous les besoins des vététistes les plus Poids : 457 g La jante de référence pour toutes les
aventureux. pratiques extrêmes du VTT
Poids : 475 g La EX 721 offre aux downhillers toute la force et
32/36 l’agilité dont ils ont besoin. Récompensée à de
32/36 nombreuses reprises dans les courses les plus
disputées, cette jante est faite pour la vitesse.

19. XM 117 Poids : 590 g

15. TN 719 Disc Le meilleur rapport qualité/prix du marché

32/36
La jante idéale pour les inconditionnels du Avec son profil conçu par CAO et sa surface de
freinage UB Control, la XM 117 est l’une des
29 pouces jantes d’entrée de gamme les plus performantes
du marché.
Assez large pour permettre l’utilisation de
pneus grand volume tout en étant relativement Poids : 440 g
25. EX 325 Disc
légère, la TN 719 Disc comblera les vététistes
29 pouces les plus aventureux. Une valeur sûre pour le VTT Extrême

Poids : 510 g 32/36

Large choix de pneus grâce à ses 31 mm de
large. Jante œilletée, à raccord solidement
goupillé et économique, la EX 325 Disc est
32/36 idéale pour aborder en toute confiance les
terrains verticaux les plus accidentés.
Poids : 715 g

32/36
TECHNOLOGIES COMPTEURS

Simplicité d’utilisation

Du vélo au PC
Compteur USB et logiciel Wintech
Transférez facilement vos données : la gamme de compteurs intégrés Wintech
a été repensée pour permettre au cycliste de connecter directement son
compteur à un PC via le port USB
Q Chargement des paramètres sur le compteur : personnalisez les écrans Wintech et
effectuez tous les réglages nécessaires
Q Téléchargement de données sur le PC : transférez facilement vos données sur
votre PC et analysez vos performances

Personnalisation
Logiciel Wintech
Contrôle de l’affichage : le logiciel Wintech Manager vous permet de
personnaliser la moindre ligne de chacun des écrans du compteur Wintech
Q Créez votre propre écran
Q Gardez toujours vos données préférées sous les yeux

Analyse
Logiciel Wintech
Analysez vos parcours et suivez votre progression au fur et à mesure des
saisons. Le logiciel Wintech Manager télécharge vos données à partir du
compteur Wintech et les sauvegarde automatiquement
Q Obtenez une analyse détaillée de vos performances : altitude, fréquence cardiaque,
distance, statistiques
Q Suivez vos progrès au fil des semaines, des mois et des années et adaptez votre
programme d’entraînement.

Z Précision
GH Technologie Win
Gardez le contrôle grâce à des données fiables : notre nouvelle haute fréquence
4

de 2,4 GHz garantit une transmission encore plus fiable même lorsque le
2.

récepteur est éloigné du compteur

Q Fiabilité : pas de dérèglement possible, pas d’interférence possible grâce aux ondes
codées numériquement
Q Une technologie brevetée par Mavic® pour une transmission parfaite des données
entre tous les éléments
 COMPTEURS

Wintech USB Ultimate

Le modèle Wintech le mieux doté en fonctionnalités, avec connexion PC
Le Wintech Ultimate fournit des données exhaustives de parcours, d’altitude et de fréquence cardiaque et propose désormais également le graphe cardio.
Le port USB intégré permet d’échanger les données avec votre PC de manière rapide et fiable, pour des analyses plus poussées.
Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.
Q Fonctions complètes pour maîtriser vos sorties Q Téléchargement sur PC via le port USB du Q Modularité
7 fonctions altimètre compteur Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse
5 fonctions de suivi de la fréquence cardiaque Chargement : personnalisation des affichages et Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même
Toutes les fonctions de vitesse et de distance de adaptation des paramètres compteur
Wintech USB Téléchargement : transfert des données et analyse
des performances, y compris graphe cardio

Wintech USB HR
Les données de fréquence cardiaque et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Ce compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, intègre des données de fréquence cardiaque utiles et fiables et propose désormais un graphe cardio. Toutes ces précieuses
informations sont facilement transférables sur votre PC pour des analyses poussées. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.

Q Un suivi précis pour les accros de Q Téléchargement sur PC via le port USB du Q Modularité
l’entraînement compteur Vous avez le choix entre 3 capteurs de vitesse
Fonctions de suivi de la fréquence cardiaque Chargement : personnalisation des affichages et Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même
ainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du adaptation des paramètres compteur
Wintech USB Téléchargement : transfert des données et analyse
des performances, y compris graphe cardio

Wintech USB Alti

Les données d’altitude et de parcours, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Un compteur cycliste précis, cadencé à 2,4 GHz, qui intègre des données d’altitude fiables et utiles. Toutes ces précieuses informations sont facilement transférables sur votre
PC pour analyse et stockage. Vous pouvez, par ailleurs, utiliser nos 3 capteurs de vitesse séparément ou ensemble.

Q Pour les adeptes du dénivelé Q Téléchargement sur PC via le port USB du Q Modularité 
Toutes les fonctions altimètre utiles compteur Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de
ainsi que toutes les fonctions vitesse et distance du Chargement : personnalisation des affichages et vitesse
Wintech USB adaptation des paramètres Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même
Téléchargement : transfert des données et analyse compteur
des performances

Wintech USB
Juste les informations nécessaires, le capteur de vitesse de votre choix et une connexion directe à votre PC
Le port USB intégré vous permet de télécharger les données de vos sorties sur votre PC et de les analyser. Vous pouvez également personnaliser et configurer votre compteur.
Le Wintech USB est facile à utiliser avec juste les fonctions nécessaires, une transmission précise cadencée à 2,4 GHz et la possibilité de choisir entre 3 types de capteurs de
vitesse.
Q Les informations essentielles  Q Téléchargement sur PC via le port USB du Q Modularité
12 fonctions de base compteur Vous avez le choix entre 3 types de capteurs de
Enregistre jusqu’à 9 temps au tour Chargement : personnalisation des affichages et vitesse
Capteur de cadence de pédalage sans fil (en option) adaptation des paramètres Utilisez jusqu’à 3 capteurs de vitesse avec le même
Téléchargement : transfert des données et analyse compteur
des performances

Wintech E-Bolt Wintech FS

Un compteur cycliste doté d’un ingénieux capteur de vitesse La transmission numérique sans fil 2,4 GHz à la portée de tous
intégré dans l’écrou de serrage rapide D’un prix raisonnable, le Wintech FS met les avantages de la transmission
Compteur cycliste à codage numérique 2,4 GHz, compatible avec tous les numérique sans fil 2,4 GHz à la portée d’un plus large public. Bien entendu,
types de vélos grâce à son ingénieux capteur de vitesse intégré dans un il offre toutes les fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on
écrou de serrage rapide. Discret et facile à installer, il dispose de toutes les peut attendre d’un compteur cycliste. Avec son tampon, le nouveau capteur
fonctions essentielles de vitesse et de distance que l’on peut attendre d’un accroît encore la stabilité, quelle que soit la forme de la fourche.
compteur cycliste.
Q Les informations essentielles
Q Les informations essentielles 12 fonctions de base
Jusqu’à 12 fonctions de base Enregistre jusqu’à 9 temps au tour
Enregistre jusqu’à 9 temps au tour Capteur de cadence de pédalage sans fil (en option)
Capteur de cadence de pédalage sans fil (en option)
Q Ergonomie optimisée
Q Un vélo sobre Plus de stabilité sur toutes les formes de fourche grâce au nouveau
Capteur de vitesse intégré : aucun élément ajouté au vélo capteur avec tampon
Sans fil : aucun fil le long du vélo Seulement 2 attaches rapides

Q Fiabilité Q Fiabilité
Transmission numérique sans fil des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN Transmission numérique sans fil des données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
 20/21

E-Skewer Sensor
Capteur de vitesse intégré au levier du blocage rapide BR601 de la roue avant
L’E-Skewer est un blocage rapide dont le levier intègre le capteur de vitesse sans fil du compteur cycliste. Cette conception rend l’installation et le
réglage beaucoup plus pratiques. Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Intégré dans le blocage
rapide à haut rendement de serrage Mavic.

Q Un vélo sobre Q Le capteur de vitesse le plus facile à Q Fiabilité

Capteur de vitesse intégré : aucun élément installer et à utiliser Transmission numérique sans fil des
ajouté à la fourche Montage sans outil données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
Sans fil : aucun fil le long de la fourche Pas d’attaches Il est impossible d’ajuster le capteur
Compatible avec tous les types de fourches incorrectement
de route

OU

E-Bolt Sensor
Capteur de vitesse intégré dans l’écrou de serrage rapide avant
L’E-Bolt est un capteur de vitesse sans fil intégré à l’écrou de blocage rapide. Cette conception rend l’installation et le réglage beaucoup plus pratiques.
Le vélo reste sobre dans la mesure où aucun élément n’est ajouté à la fourche ou au cadre. Compatible avec tous les systèmes de blocage rapide.

+ Q Un vélo sobre
Capteur de vitesse intégré : aucun élément
ajouté à la fourche
Q Le capteur de vitesse le plus facile à
installer et à utiliser
Montage sans outil
Q Fiabilité
Transmission numérique sans fil des
données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
Sans fil : aucun fil le long de la fourche Pas d’attaches Il est impossible d’ajuster le capteur
Compatible avec tous les types de fourches incorrectement
de route

OU

Fork Sensor
Capteur de vitesse compatible avec tous les types de fourches
De par leur forme, certaines fourches permettent uniquement l’installation de capteurs traditionnels. Le modèle Mavic est compact, facile à installer et
extrêmement stable avec son tampon en plastique ergonomique. Il est aussi très précis et fiable grâce à notre célèbre technologie WIN, qui assure une
transmission numérique cadencée à 2,4 GHz.
Q Ergonomie optimisée Q Fiabilité
Plus de stabilité sur toutes les formes de Transmission numérique sans fil des
fourche grâce au nouveau capteur avec données, cadencée à 2,4 GHz : WIN
tampon
Seulement 2 attaches rapides

Smart Pedaling Hometrainer Kit

Cadence Cadence Contrôlez vos performances sur home
trainer
Capteur de cadence de pédalage Capteur de cadence de pédalage
indépendant à porter sur la cheville sans fil compact, à installer sur le Entraînez-vous toute l’année en utilisant les
données de performances constantes fournies
Le Smart Cadence est un capteur de cadre par votre Wintech. Installez le capteur de vitesse
cadence de pédalage autonome. Il n’y La cadence de pédalage vous permet de suivre compatible home trainer sur l’arrière du cadre et
a donc aucun capteur ou aimant à votre entraînement avec précision grâce à des entraînez-vous tout l’hiver. Compatible avec tous
installer sur votre vélo. C’est un capteur données exactes. Ce capteur se fixe sur le tube de les compteurs Wintech.
minuscule intégré dans une matière selle, le tube diagonal ou la base ; un aimant est
stretch confortable qui se place au installé sur la manivelle ou l’axe de pédale. Avec Q Facile à installer et à désinstaller
niveau de la cheville, par-dessus la son tampon, le nouveau capteur accroît encore la Attache à laçage rapide pour installer et
chaussette. Cette option est compatible stabilité, quelle que soit la forme du cadre. désinstaller facilement le capteur
avec tous les compteurs Wintech.
Reconnaissance automatique par le
Q Ergonomie optimisée compteur
Q Un vélo sobre Plus de stabilité sur toutes les formes de cadre grâce au nouveau
Capteur de cadence intégré : aucun élément ajouté au vélo capteur avec tampon
Sans fil : aucun fil le long du vélo Q Fiabilité
Seulement 2 attaches rapides
Aimant sur l’axe de pédale Transmission numérique sans fil des données, cadencée à
2,4 GHz : WIN
Q Fiabilité
Transmission numérique sans fil des données, cadencée à Q Fiabilité
2,4 GHz : WIN Transmission numérique sans fil des données, cadencée à
Il est impossible d’ajuster le capteur incorrectement 2,4 GHz : WIN
 22/23
TECHNOLOGIES PÉDALES

Transfert d’énergie optimal

QRM
Haut rendement
Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité sur ses
pédales QRM, pour une solidité et un rendement élevés
Q Roulements interchangeables ne nécessitant aucune maintenance
Q Peu de frottement et une fluidité de roulage optimale

ETS
Transfert d’énergie maximal
Le système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface entre le vélo
et le cycliste grâce à une large zone de contact entre la cale et la pédale, pour
un transfert d’énergie maximal
Q Contact accru entre la semelle de la chaussure et la plateforme de la pédale
Q Transfert d’énergie maximal

DuraCleat
Durabilité
Zones de résistance à l’usure aux endroits stratégiques de la cale pour la
préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie
Q Cale résistante
Q Marche facile
 PÉDALES

Race SL TI Race
Pédale légère haute performance. Très Pédale de course haute performance.
résistante et simple à utiliser, elle offre Pédale de route légère et performante,
un excellent transfert de puissance. d’une qualité irréprochable, pour vous aider
Idéale aussi bien pour l’ascension des à repousser vos limites. La technologie ETS
cols les plus raides que pour les courses élargit la zone de contact entre la pédale
de vitesse en club, cette pédale vous et la cale ; avec les roulements QRM et la
donnera l’impulsion nécessaire pour technologie DuraCleat, vous n’avez plus
transformer l’énergie durement économisée qu’à vous concentrer sur la course.
en accélération. Arrivez le premier grâce
à l’axe en titane et aux roulements QRM Q Construction légère
anti-frottement. Plaque arrière composite
Plaque de frottement composite
Q Légèreté et haute performance Corps en aluminium
Axe titane 6V
Plaque arrière renforcée carbone Q Facilité d’utilisation / de réglage
Plaque de frottement renforcée carbone Tension de blocage réglable
(80-200 kg/cm)
Q Peu de frottement + maintenance Contact cale/pédale optimisé
Deux roulements QRM étanches Choix entre 0° et 7° pour la liberté
Roulement à aiguilles supplémentaire angulaire des cales DuraCleat
Répartition uniforme des contraintes
Q Fiabilité à toute épreuve
Q Facilité d’utilisation / de réglage  Roulement à cartouche étanche QRM
Tension de blocage réglable Axe poli CroMoly haute précision
(80-200 kg/cm) DuraCleat
Contact cale/pédale optimisé
Choix entre 0° et 7° pour la liberté 130 g / Pédale
angulaire des cales DuraCleat 

110 g / Pédale

Sprint Road Cleat 0°

Excellent rapport qualité/prix pour Cale de rechange à liberté angulaire
cette pédale de route légère et minimale
économique
Fiabilité et performance pour un transfert 20 g / Pédale
d’énergie impeccable et un excellent
rapport qualité/prix. Rendement optimal et
nombreuses fonctionnalités haut de gamme.
Q Performance, légèreté et excellent
rapport qualité/prix
Corps en alliage d’aluminium
Plaque arrière composite
Plaque de frottement composite

Q Facilité d’utilisation / de réglage

Tension de blocage réglable
(80-200 kg/cm)
Contact cale/pédale optimisé
Choix entre 0° et 7° pour la liberté
angulaire des cales DuraCleat Road Cleat 7°
Q Excellent rapport qualité/prix Cale de rechange à forte liberté
Roulement à cartouche étanche QRM angulaire
Axe CroMoly haute précision
20 g / Pédale
145 g / Pédale
24/25
 ACCESSOIRES

1 2 3 5

6 7

8 9 10

11 12

15

16
13 18

19

17

14

1 Blocages de roue Route 8 Guidoline 15 Patins pour roue carbone

Blocages rapides route à haut rendement de serrage Le confort de la guidoline Mavic  Patins spécifiques pour un freinage efficace sur les jantes
carbone 
2 Blocages de roue VTT 9 Valve UST
Blocages rapides VTT à haut rendement de serrage  Valve UST 100 % compatible avec les jantes UST de Mavic  16 Patins pour roue Exalith®
Patins spécifiques pour un freinage efficace sur les jantes
3 Housses de roue Route 10 Autocollant Cosmic Carbone Exalith® 
Housse route pour porter et protéger vos roues  Stickers pour jantes Cosmic Carbone pour personnaliser vos
roues  17 Gomme abrasive
4 Housses de roue VTT Pour nettoyer les surfaces de freinage afin d’améliorer les
Housse VTT pour porter et protéger vos roues  11 Axe boulonné performances au freinage 
Axe et vis pour fixer solidement la roue de VTT Extrême
5 Aimant de roue Tracomp 18 Kit pièces détachées
Aimant de compteur spécialement conçu pour les rayons 12 Adaptateurs X-12 (entre-axe : 142 mm) Facilitez-vous la vie à l’atelier avec ces pièces détachées très
Tracomp  Adaptateurs pour convertir les moyeux ITS4 en X-12 standard  utiles 
6 Réducteurs 9mm 13 Réducteurs 10 mm 19 Kit  rayons
Réducteurs pour transformer les moyeux avant compatibles Réducteurs pour rendre compatibles les moyeux ITS4 avec Vous êtes assuré d’avoir tous les types de rayons Mavic
en blocages rapides  les axes traversants de 10 mm  disponibles 
7 Aimant de roue carbone 14 Ecrou piste
Aimant de compteur spécialement conçu pour les rayons Écrou en acier pour contre-pignon sur roue de piste 
carbone plats 
 PNEUS
26/27

Yksion K10 Yksion GripLink Yksion PowerLink Yksion Griplink 23

Avec sa technologie de carcasse boyau, Tubular 23 Tubular 23 Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la
le Yksion Comp Kevlar est taillé pour la différence
compétition Le modèle idéal lorsque l’adhérence fait la Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la
différence différence Faites confiance à la technologie Yksion GripLink
Les meilleures caractéristiques des pneus Yksion pour se distinguer dans les virages. Ce système
ont été judicieusement adaptées à cette version Faites confiance à la technologie Yksion Faites confiance à la technologie Yksion a été conçu pour égaler les performances des
jante à pneu : carcasse en polyester-coton et GripLink Tubular pour se distinguer dans les PowerLink Tubular pour se distinguer dans les systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et
kevlar 290 TPI, excellente efficacité de roulage, virages. Ce système a été conçu pour égaler les accélérations. Ce système a été conçu pour Ksyrium Mavic. Associé à Yksion PowerLink à
grip double densité et protection en nylon. performances des systèmes roue-pneu à boyau égaler les performances des systèmes roue-pneu l’arrière, vous obtenez un système roue-pneu
Résultat : vous bénéficiez des performances d’un avant Mavic. Associé à Yksion PowerLink Tubular à boyau arrière Mavic. Associé à Yksion GripLink fiable, nerveux et résistant.
pneu à boyau high-tech et du côté pratique d’une à l’arrière. Tubular à l’avant.
jante à pneu. Q Adhérence maximale aux endroits
Q Adhérence maximale aux endroits Q Une réactivité digne des pros stratégiques
Q Haut rendement stratégiques Q Comportement parfaitement sûr dans les Q Faible résistance au roulage
Q Adhérence maximale aux endroits Q Faible résistance au roulage virages Q Résistance élevée à la crevaison et aux
stratégiques Q Résistance optimisée à la crevaison et Q Résistance optimisée à la crevaison et entailles
Q Résistance optimisée à la crevaison aux entailles aux entailles
Taille : 23-622 (700x23c)
Taille : 23-622 (700x23c) Taille : 28 Taille : 28 Poids : 215 g
Poids : 225 g Poids : 290 g Poids : 290 g

Yksion Powerlink Alloy Valve Road Tube Presta

23 Extension 48mm
Le modèle idéal lorsque la réactivité fait la Prolongateur de valve amovible de 60 mm pour Chambre à air interne standard de 1 mm
différence gonfler tous les systèmes roue-pneu sur route d’épaisseur avec valve de 48 mm
Faites confiance à la technologie Yksion Mavic. Grâce à un usinage spécifique, l’extrémité
supérieure du prolongateur permet d’ouvrir (et de Q Butyl 1 mm
PowerLink pour se distinguer dans les
accélérations. Ce système a été conçu pour fermer) la valve avant de l’utiliser pour brancher Q Valve noire Presta de 48 mm
égaler les performances des systèmes roue-pneu la pompe. Q 21-25 / 622-630 (700x21-25c)
à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé
à Yksion GripLink à l’avant, vous obtenez un Taille : 21-25 / 622-630
système roue-pneu nerveux, fiable et résistant. Poids : 97 g
Q Très nerveuse
Q Comportement parfaitement sûr dans les
virages
Q Résistance élevée à la crevaison et aux
entailles
Taille : 23-622 (700x23c)
Poids : 215 g
 TECHNOLOGIES
EXCLUSIVES MAVIC

Roues
JANTES
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30 % plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus
MAXTAL solides.

Soudé Usiné Process. Après flexion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une
SUP™ finition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à
la roue.
Une seule des deux parois de la jante est « percée » :
FORE™ - La jante est quatre fois plus résistante à la fatigue.
- 20 % plus rigide, pour un transfert de toute votre énergie vers le sol.
Universal Standard for Tubeless. Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de
UST™ jante : trop beau pour être vrai ? Le concept UST améliore le rendement en réduisant les frottements et garantit un dégonflage
lent en cas de crevaison par perforation.

UB CONTROL™ Usiné Brut Control. Les surfaces de freinage sont usinées pour améliorer l’efficacité du freinage et éliminer les à-coups.

CD Couche Dure. L’anodisation couche dure renforce les flancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore la résistance.

Un bouclier thermique plus solide que l’aluminium recouvre les parois de la jante :
CERAMIC 2™ - Réduction des distances de freinage, notamment sous la pluie.
- Amélioration de la résistance à l’usure due au freinage.

Hammer Hardening. Renforcement local de la jante sur la zone où les rayons exercent leur plus grande pression.
H2 Cette technologie améliore la durée de vie de la jante et sa résistance aux micro-fissures.

Soudé Usiné Process. Après flexion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une
EXALITH finition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité
à la roue.

Inter Spoke Milling. Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un
ISM supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).

Inter Spoke Milling 3 Dimensions. La technologie ISM3D pousse le concept ISM encore plus loin en usinant non seulement le
ISM3D pont inférieur de la jante entre chaque perçage de rayon, mais également ses parois. Encore quelques grammes de gagnés
pour réduire l’inertie, booster vos accélérations et améliorer vos performances en montée.

RAYONNAGE ET RAYONS
Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fidélité de l’énergie en
ISOPULSE™ équilibrant la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

ZICRAL™ Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.

Le filetage spécial des rayons rend impossible tout desserrage. Le rayon reste solidement vissé dans l’écrou, sans perte de
SELF LOCK tension. L’avantage est que la roue conserve longtemps sa forme originale et ne se voile pas.

Spoke Retention System. L’usinage spécial des créneaux sur le boîtier du moyeu permet de s’assurer que la tête de rayon est
emprisonnée et ne peut pas s’échapper du moyeu. Le rayon a toujours du jeu afin de permettre à la roue d’absorber une partie
SRS des obstacles sur le parcours.
- Pas d’éjection des rayons, même sous l’effet des chocs frontaux les plus durs.
- La roue reste souple dans le sens vertical.

Traction Compression. Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression.
- Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement.
TRACOMP™ - Lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons
Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.

Rim to Rim. La technologie R2R divise par deux le nombre de rayons et permet d’utiliser 2 têtes de rayon seulement au lieu de 4.
- Davantage d’aérodynamisme : intégration fluide du rayon dans les flasques.
R2R - Plus de légèreté : les rayons carbone sont plus légers que les rayons en alliage.
- Plus de rigidité : les rayons en fibre de carbone unidirectionnelle offrent une meilleure résistance à l’étirement.
- Plus de solidité : le nombre de rayons étant divisé par deux, cela réduit d’autant le risque de casse de rayon.
 28/29

MOYEUX
Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues
QRM™ QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne
C3 (peu de jeu, tolérances étroites).
Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces
™ roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en
QRM+ fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties
par tous les temps.

Qualité de Roulements Mavic Super Light. Les roulements Super Light sont conçus conformément aux spécifications QRM.
QRM SL™ Les axes de moyeu correspondants sont usinés selon des tolérances extrêmement étroites, puis ajustés un par un avec une
très grande précision de montage. Résultat : des moyeux jusqu’à 12 % plus légers que les moyeux QRM+.

Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le
corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium.
FTS-L - Le moyeu est extrêmement léger et robuste.
- Amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue.

Force Transfer System X. Système de roue-libre FTS encore amélioré afin de répondre au mieux aux exigences de la pratique
FTS-X intensive du VTT : cliquets renforcés, vis de bout d’axe auto-freinée pour augmenter l’endurance du mécanisme roue-libre et
un nouveau joint d’étanchéité dont le couple de frottement a été divisé par 2.

Instant Transfer System 4. 4 cliquets travaillent 2 par 2 pour un embrayage ultra-rapide. 2 larges roulements à cartouche
assurent la rotation en douceur du moyeu.
ITS4 - Temps d’embrayage réduit de 60 % pour un transfert d’énergie instantané.
- Compatibilité avec tous les systèmes de fixation.
- Poids réduit de 20 g grâce au corps de roue-libre en alliage léger.

PNEUS
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses
GripLink performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.
Utilisez le Right Link!
Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses
PowerLink performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière.
Utilisez le Right Link!

Pédales
Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux
QRM™ pédales QRM une résistance exceptionnelle et un fort rendement.

Le système de transfert d’énergie ETS permet d’optimiser l’interface vélo/cycliste. Les pédales Mavic présentent une large
ETS zone de contact entre la cale et la pédale pour un transfert d’énergie maximal.

DURACLEAT Cale résistante à l’usure aux endroits stratégiques pour la préservation du système de verrouillage et du transfert d’énergie.

Compteurs
Wireless Integrated Network. Une technologie exclusive Mavic qui utilise un signal numérique codé haute fréquence (2,4 GHz).
Ceci garantit une transmission des données parfaitement fiable entre tous les éléments ainsi qu’une très grande facilité de
WIN communication des compteurs Wintech avec tous les types de capteurs disponibles : jusqu’à 2 types de capteur de vitesse,
le capteur de vitesse du home trainer et nos 2 types de capteur de cadence.
 CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES ROUES

POIDS* JANTES RAYONS

Nom du modèle Poids Poids Poids Poids Poids Poids Surface de
paire WTS WTS paire avant arrière Matériau Hauteur/largeur Raccord Perçage Œilletage Allègement Matériau Forme Nombre
WTS avant arrière freinage

iO 750

Comète Track 980

20 à
Ellipse 1895 905 990 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet acier inoxydable droits, profilés l’avant et à
l’arrière

Comète Road 1440 1150

Hauteur :
Cosmic Carbone 1765 810 955 1185
100 % carbone 40 mm, parois
pas de trou,
rayons moulés carbone
fibre de carbone
R2R (technologie Rim to Rim)
20 à
l’avant et à
Ultimate tressé 12K asymétriques à
l’arrière sur la jante
unidirectionnelle inclinée
l’arrière
16 à
100 % carbone
Cosmic Carbone 80 2330 1090 1240 1750 800 950
tressé 3K
Hauteur : 80 mm traditionnel sans œillet carbone acier inoxydable droits, profilés l’avant, 20
à l’arrière
20 à
Maxtal et carbone fibre de carbone
Cosmic Carbone SLR 2239 1047 1192 1595
12K
Hauteur : 52 mm SUP traditionnel simple Exalith ISM
unidirectionnelle inclinée
R2R (technologie Rim to Rim) l’avant et à
l’arrière
20 à
Maxtal et carbone fibre de carbone
Cosmic Carbone SR 1595 725 870
12K
Hauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM
unidirectionnelle inclinée
R2R (technologie Rim to Rim) l’avant et à
l’arrière
16 à
Maxtal et carbone
Cosmic Carbone SL 1740 780 960
12K
Hauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier droits, profilés l’avant, 20
à l’arrière

Cosmic Carbone SL 1900 780 1120

Maxtal et carbone
Hauteur : 52 mm SUP traditionnel simple UB Control ISM acier
droits et ultra-profilés à l’avant,
16 à
l’avant, 20
PowerTap 12K coudés et profilés à l’arrière
à l’arrière
20 à
Cosmic Elite 1770 815 955 aluminium 6106 Hauteur : 30 mm SUP traditionnel sans œillet UB Control acier droits, profilés l’avant et à
l’arrière
fibre de carbone unidirectionnelle Tracomp tubulaires (avant et arrière 16 à
Hauteur : avant
R-Sys SLR 1994 917 1077 1370 605 765 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore Exalith ISM
inclinée (avant et arrière côté
opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté opposé roue-libre) et droits, l’avant, 20
côté roue-libre) profilés (arrière côté roue-libre) à l’arrière

Ksyrium SLR 947 635 Maxtal Hauteur : 22 mm SUP Fore Exalith ISM Zicral droits, profilés 18

fibre de carbone unidirectionnelle 16 à

Hauteur : avant Tracomp tubulaires (avant et arrière côté
R-Sys SL 1295 545 750 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM 3D
inclinée (avant et arrière côté
opposé roue-libre) et Zicral (arrière opposé roue-libre) et droits, profilés,
rétreints (arrière côté roue-libre)
l’avant, 20
côté roue-libre) à l’arrière
fibre de carbone unidirectionnelle Tracomp tubulaires (avant et arrière 16 à
Hauteur : avant
R-Sys 1390 590 800 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM
inclinée (avant et arrière côté
opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté opposé roue-libre) et droits, l’avant, 20
côté roue-libre) ronds (arrière côté roue-libre) à l’arrière
Zicral (avant et arrière côté Tracomp droits et ultra-profilés à l’arrière 18 à
Hauteur : avant
Ksyrium SR 1445 645 800 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM roue-libre), fibre de carbone
unidirectionnelle inclinée côté roue-libre, droits et ronds à l’arrière l’avant, 20
(arrière côté opposé roue-libre) côté opposé roue-libre à l’arrière
Hauteur : avant 18 à
Ksyrium SL 1485 645 840 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM Zicral droits, profilés l’avant, 20
à l’arrière
Hauteur : avant 18 à
Ksyrium Elite 1550 690 860 Maxtal 22 mm, arrière
25 mm asymétrique
SUP Fore UB Control ISM acier inoxydable droits, profilés l’avant, 20
à l’arrière
20 à
Technologie
Ksyrium Equipe 1690 770 920 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnel
H2
UB Control acier droits, profilés l’avant et à
l’arrière

Ksyrium Equipe 1850 770 1080 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm SUP traditionnel
Technologie
UB Control acier
droits et ultra-profilés à l’avant,
20 à
l’avant et à
PowerTap H2 coudés et profilés à l’arrière
l’arrière
20 à
Technologie
Aksium 1795 830 965 aluminium 6106 Hauteur : 24 mm goupillé traditionnel
H2
UB Control acier droits, profilés l’avant et à
l’arrière
24 à
aluminium
Speedcity 1960 865 1095 Maxtal Hauteur : 25 mm SUP Fore
fileté
acier inoxydable droits, ronds l’avant et à
l’arrière
Largeur interne : Profil 24 à
droits, profilés, rétreints (avant et
Crossmax SLR Disc 1520 690 830 Maxtal
17 mm, profil
asymétrique de jante SUP Fore spécifique de ISM 3D Zicral
arrière côté opposé roue-libre)
l’avant et à
(avant et arrière) frein à disque l’arrière
18 à
Largeur interne :
Crossmax SLR 1420 600 820 Maxtal
17 mm
SUP Fore Ceramic 2 ISM Zicral droits, profilés, rétreints (avant) l’avant, 20
à l’arrière
Profil 24 à
Largeur interne :
Crossmax ST Disc 1615 735 880 Maxtal
19 mm
SUP Fore spécifique de ISM Zicral droits, ronds l’avant et à
frein à disque l’arrière
Profil 24 à
Largeur interne :
C29ssmax 1750 815 935 Maxtal
19 mm
SUP Fore spécifique de ISM Zicral droits, ronds l’avant et à
frein à disque l’arrière
Largeur interne : Profil 24 à
Crosstrail Disc 1685 760 925 Maxtal
19 mm, profil
asymétrique de jante SUP Fore spécifique de ISM acier droits, profilés l’avant et à
(avant et arrière) frein à disque l’arrière
Profil 24 à
Largeur interne : Technologie
Crossride Disc 1900 880 1020 aluminium 6106
19 mm
goupillé traditionnel
H2
spécifique de acier droits, profilés l’avant et à
frein à disque l’arrière
24 à
Largeur interne : Technologie
Crossride UB/Disc 1940 900 1040 aluminium 6106
19 mm
goupillé traditionnel
H2
UB Control acier droits, profilés l’avant et à
l’arrière
20 à
Largeur interne : Technologie
Crossride UB 1700 780 920 aluminium 6106
17 mm
goupillé traditionnel
H2
UB Control acier droits, profilés l’avant et à
l’arrière
Profil 24 à
Largeur interne :
Crossmax SX 1755 825 930 Maxtal
21 mm
SUP Fore spécifique de ISM Zicral droits, ronds l’avant et à
frein à disque l’arrière
Profil 28 à
Largeur interne :
Crossline 2055 970 1085 aluminium 6106
21 mm
goupillé traditionnel simple spécifique de acier droits, ronds, rétreints 2,3-2,0 l’avant et à
frein à disque l’arrière
Profil 28 à
Largeur interne : ISM + nervure
Deemax Ultimate 1965 910 1055 Maxtal
21 mm
SUP Fore spécifique de
centrale
acier inoxydable droits, profilés, rétreints 2,0-1,6 l’avant, 32
frein à disque à l’arrière
Profil 28 à
Largeur interne : ISM + nervure
Deemax 2160 1010 1150 Maxtal
23 mm
SUP Fore spécifique de
centrale
acier inoxydable droits, ronds, rétreints 2,0-1,8 l’avant, 32
frein à disque à l’arrière

* Les poids sont annoncés sans blocage rapide, sans fond de jante et sans valve pour les roues UST.
Les poids des roues route sont annoncés pour les versions Ø700 et ED10 (rajouter 15 grammes à la roue arrière pour les versions M10).
Les poids des roues VTT sont annoncés pour les versions Standard International.
** Les outils de maintenance spécifiques à chaque roue sont livrés dans l’emballage.
 30/31

MOYEUX PNEUS COMPATIBILITÉ

Bande de Bande de Protection
LIVRÉ AVEC**
Système de Liaison Dimensions
Laçage Matériau Axe Roulements roulement roulement Carcasse anti- Dimensions Pression Pneu Frein à disque Cassette ETRTO
roue libre au sol d’axe
avant arrière crevaison

aluminium aluminium QRM boyau 9x100 Boyau 28" Écrous de serrage

Pignon fixe,
aluminium aluminium QRM filetage boyau 9x120 Boyau 28" Écrous de serrage
1,37 x 24 TPI
Pignon fixe, Moyeu arrière
avant radial, arrière 9x100
aluminium aluminium QRM+ filetage pneu à double 622 x 15C Écrous de serrage
croisés à 2 filetage 9,5 x 120
1,37 x 24 TPI
structure nylon Min 8 bar
GripLink Single / 115 psi ED11 ou
aluminium aluminium QRM FTS-L, steel double 290 TPI haute 28"-23 Max 14 bar boyau 9,5x130 Boyau 28" blocages rapides BR601
PowerLink Compound M10
densité résistance / 200 psi
croisés à 2 à l’avant et à structure nylon Min 8 bar
GripLink Single / 115 psi ED11 ou 9x100 Blocages rapides BR601
l’arrière côté roue-libre, radial 100 % carbone aluminium QRM+ FTS-L, steel double 290 TPI haute 28"-23 Max 14 bar boyau Boyau 28"
côté opposé roue-libre PowerLink Compound M10 9,5x130 titane
densité résistance / 200 psi
radial à l’avant et à l’arrière structure nylon Min 8 bar
GripLink Single / 115 psi ED11 ou 9x100
côté opposé roue-libre, croisés aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel double 290 TPI haute 28"-23 Max 14 bar boyau Boyau 28" Blocages rapides BR601
à 2 à l’arrière CLR PowerLink Compound M10 9,5x130
densité résistance / 200 psi
structure nylon Min 7 bar /
avant et arrière GripLink 23-622 100 psi ED11 ou 9x100
aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel double densité 127 TPI haute pneu 622 x 13C Blocages rapides BR601
croisés à 2 PowerLink « S+ » (700x23c) Max 10 bar M10 9,5x130
résistance / 145 psi

avant et arrière ED11 ou 9x100

aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 13C Blocages rapides BR601
croisés à 2 M10 9,5x130

radial à l’avant et à l’arrière ED11 ou 9x100

côté opposé roue-libre, aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 13C Blocages rapides BR301
croisés à 2 à l’arrière CLR M10 9,5x130

avant radial, arrière ED11 ou 9x100

aluminium aluminium QRM pneu 622 x 13C Blocages rapides BR301
Isopulse M10 9,5x130

radial à l’avant et à l’arrière ED11 ou 9x100

côté opposé roue-libre, aluminium acier QRM FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR101
croisés à 2 à l’arrière CLR M10 9,5x130

radial à l’avant et à l’arrière structure nylon Min 7 bar /

GripLink 23-622 100 psi ED11 ou 9x100
côté opposé roue-libre, aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel double densité 127 TPI haute Max 10 bar pneu ou boyau 622 x 15C blocages rapides BR601
croisés à 2 à l’arrière CLR PowerLink « S+ » (700x23c) M10 9,5x130
résistance / 145 psi
structure nylon Min 7 bar /
carbone surdimensionné avec 23-622 100 psi
radial aluminium QRM+ GripLink double densité 127 TPI haute Max 10 bar pneu ou boyau 9x100 622 x 15C blocages rapides BR601
flasques en aluminium « S+ » (700x23c)
résistance / 145 psi
radial à l’avant et à l’arrière corps en carbone avec flasques
ED11 ou 9x100 Blocages rapides BR601
côté opposé roue-libre, croisés en aluminium et embouts en aluminium QRM SL FTS-L, steel pneu 622 x 15C
à 2 à l’arrière CLR
M10 9,5x130 titane
carbone
radial à l’avant et à l’arrière
ED11 ou 9x100
côté opposé roue-libre, croisés aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR601
à 2 à l’arrière CLR
M10 9,5x130

radial à l’avant et à l’arrière

carbone surdimensionné avec ED11 ou 9x100
côté opposé roue-libre, croisés aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR601
à 2 à l’arrière CLR
flasques en aluminium M10 9,5x130

avant radial, arrière carbone surdimensionné avec ED11 ou 9x100

aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR601
Isopulse flasques en aluminium M10 9,5x130

avant radial, arrière ED11 ou 9x100

aluminium aluminium QRM+ FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR301
Isopulse M10 9,5x130

avant radial, arrière ED11 ou 9x100

aluminium acier QRM FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR101
Isopulse M10 9,5x130

avant radial, arrière ED11 ou 9x100

aluminium acier QRM pneu 622 x 15C Blocages rapides BR101
Isopulse M10 9,5x130

radial à l’avant et à l’arrière ED11 ou 9x100

côté opposé roue-libre, aluminium acier QRM FTS-L, steel pneu 622 x 15C Blocages rapides BR101
croisés à 2 à l’arrière CLR M10 9,5x130

Center Lock, livrés

avant et arrière 9x100
aluminium acier QRM FTS-X, acier pneu avec adaptateurs M10 622 x 13C Blocages rapides BR101
croisés à 2 9,5x135
6 trous
Standard
avant croisés à 2, arrière UST Tubeless HG 8/9 15x100 Blocages rapides BX601
aluminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier international ou 559 x 17C
Isopulse et tubetype vitesses 9,5x135 titane
Center Lock

avant radial, arrière carbone surdimensionné avec UST Tubeless HG 8/9 9x100 Blocages rapides BX601
aluminium QRM+ FTS-X, acier 559 x 17C
Isopulse flasques en aluminium et tubetype vitesses 9,5x135 titane

Standard
avant croisés à 2, arrière UST Tubeless HG 8/9 15x100
aluminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier international ou 559 x 19C Blocages rapides BX601
Isopulse et tubetype vitesses 9,5x135
Center Lock

avant croisés à 2, arrière UST Tubeless Standard HG 8/9 15x100

aluminium surdimensionné aluminium QRM+ FTS-X, acier 622 x 19C Blocages rapides BX601
Isopulse et tubetype international vitesses 9,5x135

Center Lock, livrés

avant et arrière UST Tubeless 15x100
aluminium acier QRM FTS-X, acier avec adaptateurs M10 559 x 19C Blocages rapides BR101
croisés à 2 et tubetype 9,5x135
6 trous
Center Lock, livrés 9x100 or 15x100
avant et arrière
aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype avec adaptateurs M10 (2 separate 559 x 19C Blocages rapides BR101
croisés à 2
6 trous wheels) 9,5x135

avant et arrière Standard 9x100

aluminium acier QRM FTS-X, acier tubetype M10 559 x 19C Blocages rapides BR101
croisés à 2 international 9,5x135

radial à l’avant et à l’arrière 9x100

côté opposé roue-libre, aluminium acier QRM FTS-X, acier M10 559 x 17C Blocages rapides BR101
croisés à 2 à l’arrière CLR 9,5x135
avant croisés à 2, arrière ITS4, alliage
croisés à 2 côté opposé (pour cassette UST Tubeless Standard HG 8/9 20x110mm only
roue-libre, croisés à 1 côté
aluminium surdimensionné aluminium QRM+ monobloc 559 x 21C Blocage rapide BX601 AR
et tubetype international vitesses 12x135
roue-libre uniquement)
ITS4, alliage
avant et arrière (pour cassette Standard HG 8/9 20x92 (adapters
aluminium surdimensionné aluminium QRM+ monobloc tubetype 559 x 21C Blocage rapide BR101 AR
croisés à 3 international vitesses needed) 12x135
uniquement)
aluminium avec système SRS ITS4, alliage
avant et arrière (Spoke Retention System : usinage (pour cassette UST Tubeless Standard HG 8/9 20x110mm only
spécial pour éviter l’éjection aluminium QRM+ monobloc 559 x 21C
croisés à 3 et tubetype international vitesses 12x150
des rayons) uniquement)
aluminium avec système SRS ITS4, alliage
avant et arrière (Spoke Retention System : usinage (pour cassette UST Tubeless Standard HG 8/9 20x110mm only
spécial pour éviter l’éjection aluminium QRM+ monobloc 559 x 23C
croisés à 3 et tubetype international vitesses 12x135
des rayons) uniquement)
 CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES COMPTEURS

Compteurs
Têtes de compteur Wintech complets
Wintech
FONCTIONS
Wintech Wintech Wintech Wintech Wintech Wintech
USB USB USB USB E-Bolt FS
Ultimate HR Alti
Vitesse instantanée (km/h ou miles/h) • • • • • •
Vitesse moyenne • • • • • •
Vitesse maximale • • • • • •
Indicateur de tendance • • • • • •
FONCTIONS Distance journalière (km ou miles) • • • • • •
VITESSE, Distance totale cumulée • • • • • •
DISTANCE ET Distance totale cumulée par vélo (1, 2 et home trainer) • • • • • •
GÉNÉRIQUES
Horloge • • • • • •
Chronomètre automatique • • • • • •
Jusqu’à 9 temps au tour • • • • • •
Cadence de pédalage (option) • • • • • •
Altitude instantanée (mètres ou pieds) • •
Altitude maximale et minimale • •
Dénivelé cumulé • •
FONCTIONS Vitesse de montée • •
ALTIMÈTRE Pente (en %) • •
Mémorisation de l’altitude de stockage • •
Température • •
Fréquence cardiaque instantanée (en BPM ou % de FC max.) • •
FONCTIONS
Fréquence cardiaque moyenne • •
CARDIO Fréquence cardiaque maximale • •
Zone de travail programmable • •
Transmission numérique sans fil WIN à haute fréquence, 2,4 GHz • • • • • •
Capteur de vitesse au choix (à commander séparément) • • • •
Utilisable sur 2 vélos + home trainer • • • • • •
CARACTÉRISTIQUES
Détection automatique du capteur de vitesse et du vélo (1, 2 ou home trainer) • • • • • •
Batterie CR 2430, remplaçable • • • •
Batterie CR 2032, remplaçable • •
Montage centré en avant ou au-dessus de la potence • • • • • •
Port USB intégré dans le compteur Wintech • • • •
TRANSFERT DES
Logiciel Wintech Manager fourni • • • •
DONNÉES Chargement de données : paramètres utilisateur • • • •
Téléchargement de données : informations et statistiques • • • •
Wintech Manager sur CD-Rom • • • •
Ceinture cardio • •
Système de montage • •
Aimant • •
Capteur E-Bolt •
E-Skewer
LIVRÉ AVEC Capteur sur fourche •
Guide utilisateur complet • •
Guide de prise en main • • • •
Guide utilisateur complet sur CD-Rom • • • •
Rallonge USB
Aimants supplémentaires pour le réglage de l’écartement •
Tampon en plastique pour une stabilité parfaite •
Capteur de cadence • • • • • •
OPTIONS
Capteur Smart Cadence • • • • • •
DISPONIBLES Capteur et accessoires supplémentaires pour 2e vélo • • • • • •
Capteur home trainer (pour roue arrière, facile à retirer) • • • • • •
TECHNOLOGIES WIN • • • • • •
 CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES PNEUS 32/33

Capteurs Wintech Options Wintech

Fork Home Wintech

E Skewer E-Bolt Smart Pedaling

Yksion PowerLink Tubular

Sensor Trainer Manager
Sensor Sensor Cadence Cadence

Yksion GripLink Tubular

(FS) Kit Retail Kit

Yksion PowerLink
MODÈLE

Yksion GripLink

Yksion K10
POIDS 290 g 290 g 215 g 215 g 225 g

ETRTO 23-622 23-622 23-622

DIMENSIONS 28"- 23 28"- 23 700x23c 700x23c 700x23c

Structure Structure Structure Structure Structure

DENSITÉ simple double double double double
densité 60 a densité densité S+ densité densité

Polyester- Polyester- Polyester-

CARCASSE - TPI coton / kevlar coton / kevlar Nylon - 127 Nylon - 127 coton / kevlar
- 290 - 290 - 290
• • • • • •
PROTECTION
Nylon Nylon Nylon Nylon Nylon
ANTI-CREVAISON

TRINGLES Souples Souples Souples Souples Souples

• • • • • •

VALVE 52 mm 52 mm - - -
•
•
8/10 bar 8/10 bar 7/10 bar 7/10 bar 8/10 bar
• PRESSION
115/145 psi 115/145 psi 100/145 psi 100/145 psi 115/145 psi

• • •
• • • • • VITESSE **** ***** **** ***** *****
•
• ADHÉRENCE ***** **** ***** **** ****
•
• •
• • • • POIDS **** **** **** **** ***
•
•
• PROTECTION **** **** **** **** ****
• •
CONFORT ***** ***** *** *** *****

DURABILITÉ *** **** *** **** ****

• • • • • •
COMPATIBILITÉ DES
ROUES VTT

COMPATIBILITÉ MOYEU AVANT

9x100 &
9x100 15x100 9 & 15 x100 20x110
20x110

Crossmax INT : 996 412 10

CL : 996 499 10
SLR Disc
CROSS-COUNTRY
Crossmax INT : 995 297 10
SLR

Crossmax INT : 105 350 10

INT : 105 390 10
CL : 105 356 10
ST Disc

C29ssmax INT : 108 768 10

Crosstrail CL+ADAPT :
112 005 10
Disc
CROSS-MOUNTAIN
Crossride INT : 127 091 10 CL+ADAPT :
CL : 127 088 10“ 111 850 10
Disc

Crossride INT : 117 786 10

UB/Disc

Crossride UB INT : 117 792 10

Crossmax SX INT : 996 223 10

ENDURO FR
INT : 995 566 10
Crossline

Deemax INT : 996 562 10

Ultimate
VTT EXTRÊME

Deemax INT : 996 192 10

 34/35

COMPATIBILITÉ COMBINAISONS DE MOYEUX

MOYEU ARRIÈRE
F 9x100 &
F 9x100 F 9 & 15x100 F 20x110 F 20x110 F 20x110 F Lefty
Lefty 9x135 9 & 12 x135 12x150 20x110
R 9x135 R 9x135 R 9x135 R 9 & 12 x135 R 12x150 R 9x135
R 9 & 12 x135

INT : 996 413 13 INT : 996 414 14

INT : 996 522 10 INT : 996 523 14
CL : 996 500 13 CL : 996 501 14

INT : 995 298 13 INT : 995 299 14

INT : 105 351 13 INT : 105 352 14

INT : 105 408 10 INT : 105 391 14 INT : 105 409 14
CL : 105 357 13 CL : 105 358 14

INT : 995 857 13 INT : 108 769 14

CL+ADAPT : CL+ADAPT :
112 006 13 112 007 14

INT : 127 092 13 INT : 127 093 14 CL+ADAPT :

CL : 127 089 13 CL : 127 090 14 127 099 14

INT : 117 787 13 INT : 117 788 14

INT : 117 793 13 INT : 117 794 14

INT : 996 224 13 INT : 996 225 14

INT : 995 567 13 INT : 995 568 14

INT : 996 563 13 INT : 106 575 14

INT : 996 196 14

INT : 996 193 13 INT : 996 195 13 INT : 996 194 14