REPUBLIQUE DU SENEGAL

Un Peuple – Un But – Une foi

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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR, DE LA RECHERCHE ET DE L’INNOVATION

(MESRI)
DIRECTION GENERALE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR PRIVE (DGESP)

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ECOLE SUPERIEURE DE MANAGEMENT STRATEGIQUE

Adresse : Sipres 4, Immeuble 6 - route de l'Aéroport, Dakar (Sénégal)
Tél. : (221) 33 820 41 61

PROJET DE FIN DE CYCLE

POUR L’OBTENTION DU DIPLOME DE LICENCE
Option :

Thème :

Année académique : 2018-2019

Présenté par : Sous la direction de :
 Avant propos

Agréée par le par le ministère l’Enseignement Supérieur de la Recherche et de l’Innovation et

le ministère de l’emploi et de la formation professionnelle, disposant de l’habilitation
institutionnelle de l’Autorité Nationale d’Assurance Qualité de l’enseignement Supérieur –
ANAQ-SUP et membre de la Fédération Européenne Des Ecoles – FEDE, l’Ecole Supérieure
de Management Stratégique – ESMS milite pour l’accès à la formation supérieure de qualité au
Sénégal et en Afrique.

L’engagement de l’ESMS pour ses étudiants repose sur le choix de l’alternance comme
dispositif pédagogique entre l’école et l’entreprise. Nos étudiants sont immédiatement
impliqués dans un choix professionnel conscient. Ceci est motivé par le fait que :

toutes les économies ont toujours besoin d’équipes professionnelles diverses, complémentaires
et responsables ;

chaque secteur d’activité requiert des talents commerciaux et managériaux pour croître ;

chaque entreprise, quel que soit sa taille, s’appuie sur des experts opérationnels pour assurer
son activité et son développement durable.

La préoccupation première de l’ESMS est de dispenser à ses étudiants la maîtrise des différents
outils de gestion dont les techniques quantitatives, le marketing, la vente, la gestion de la chaine
logistique, les différentes opérations financières et comptables et bien évidemment les
compétences indispensables en informatique et en management au sens général.

Cette diversité pédagogique en alternance progressive combiné aux capacités

entrepreneuriales permet à chacun des étudiants une grande maîtrise des techniques de sa
spécialité et l’acquisition du comportement professionnel requis.
Les promoteurs . Dakar,le 04/11/2019

Aux Membres du jury

Objet : Soutenance de projet de licence 3 Transport Logistique

Mesdames, Messieurs

Par la présente lettre, nous soumettons à vos appréciations notre projet de fin de cycle en

vue de l’obtention de la licence Transport Logistique, portant sur le thème est « La livraison».

Recevez Monsieur le président, Mesdames, Messieurs les membres du jury, l’expression de

notre parfaite considération.
 REMERCIEMENTS

Nos remerciements vont à :

Nos condisciples avec qui on a eu à passer de long mois merveilleux, tout le corps
professoral et l'administration; vous nous avez donné un enseignement de qualité qui nous
permettra d’être compétitifs sur le marché de l’emploi et également dans nos futures études.

A tous ceux qui ont contribué à la realisation, au le bon déroulement de ce travail.

PLAN D’AFFAIRES

Septembre 2019
 RESUME DU PROJET

Dénomination de l’entreprise Top Delibery

Adresse complète HLM Grand Medine villa n:267

Statut juridique SARL

Téléphone 774593735

Boite postale BP1126

Mouhamadou Lamine Bara Lô

Promoteurs
Modou Mbacké Ndoye

Contacts des promoteurs 781495827; 774593735

Investissements
4.912.000

Fonds de roulement
3.012.000

Fonds propres Néant

Emprunt 3.000.000

Taux d’intérêt 12%

Echéance 5ans

Nombre d’emplois créés 6 à 20 personnes suivant l’expansion du travail.

 -Mouhamadou Lamine Bara Lô
Associés
- Modou Mbacké Ndoye

Date de démarrage probable 1er janvier 2020

LE PROJET

1.1 Historique du projet :

« L’évolution du secteur tertiaire au Sénégal s’est traduite par une hausse
de 2%, entre le dernier trimestre 2017 et le premier trimestre 2018. Cette
orientation est essentiellement portée par les « transports et
télécommunications » (+2,7%), les activités immobilières (+25,2%) et les «
services d’hébergement et de restauration » (+9,2%) suivant l’agence
nationale de la statistique et de la démographie. Pour sa part, le
commerce s’est contracté de 0,7% sur la période », note une hausse.
D’après la source, en variation glissante sur un an, une consolidation de
5,7% du secteur tertiaire est aussi notée au premier trimestre 2018,
principalement tirée par le commerce (+6,4%), les « transports et
télécommunications » (+6,7%) et les services financiers (+7,7%).
Le Sénégal donc comme pas de mal de pays subsahariens connait une
évolution remarquable du secteur des activités (secteur tertiaire) ; qui par
la même occasion offre de nouvelles débouchées et d’opportunités
d’emploi, surtout dans le domaine de la livraison. C’est en ce sens que
l’idée de la création d’une entreprise de livraison est née au regard des
nombreux sites internet et autres activités désirants livrer des produits
aux clients. Mais, il faut noter que ces sites ont du mal à trouver une
entreprise sérieuse et professionnelle pour leurs besoins.
Ainsi, «Top delibery» se qui se souhaites se positionner à l’interface des
entreprises cibles pour leur livrer un service de qualité irréprochable en
collaborant avec les plateformes de vente en ligne a fin de leur assurer
l'arrivage et la sécurisation de leur produit

1.2Mission de l’entreprise :
a. Nature du projet

Nous avons pour ambition de créer une entreprise qui veut

révolutionner le secteur de la distribution. Celle-ci, voudrait être le link
entre des acteurs du secteur, particuliers et leurs clients. Cette
ambition passera par la mise sur pieds d’un dispositif pouvant garantir
un service professionnel irréprochable.

1.3Objectifs
- Etre le numéro un (1) dans ce secteur,
- Aller à l’assaut de ce marché au niveau national, puis régional et
international à moyen ou long termes.
1.4Valeurs
- Sérieux
- Dynamisme
- Rigueur
- Ponctualité et service de qualité.
2. LES ASSOCIES
2.1Profil des promoteurs
Mr LO associé agé de 26ans est un professionnel dans le milieu du travail.
Il excelle dans le domaine de la logistique. Ila obtenu une licence dans le
transport et la logistique un atout majeur pour l’atteinte des objectifs de
Top delibery.
Mr Ndoye associé agé de 23 ans, je suis étudiant en licence 3 de transport
logistique. Il voue un amour fou pour la logistique d’où son orientation au
niveau de cette filière.
Son projet à l’avenir est de créer une entreprise en transport logistique
dans le but d’aider les gens mais surtout de participer dans l’économie du
pays. De ce fait j’envisage de poursuivre les études après la licence afin
 d’acquérir le plus de savoir dans ce domaine et ainsi pouvoir prétendre à
des avancées significatives dans sa vie.

Il dispose d’une expérience dans le secteur d’activité du projet:

Livraison par vélo pour « Senmedic » et pour des particuliers

2.2Compétences exigées du secteur

Un secteur qui nécessite une maîtrise de la logistique, surtout dans ces
aspects de la conduite (permis poids lourd), de livraisons sécurisées. Il
faut également avoir un technico-commercial efficace, très alerte

Calendrier de réalisation du projet :

ETAPES DE REALISATION ECHEANCIER

Etude de marché 2 Semaines, Jeudi 5

au 19 Novembre
2019

Rédaction du plan d’affaires Du O1 Août au 30

Septembre 2019

Formalités administratives et enregistrement Du 1 au 15 Décembre

2019

Obtention des permis municipalité et autres Du 1 au 15 Décembre

2019

Recherche de financement Fin Décembre 2019

Construction et aménagement des bâtiments ou Néant

recherche de locaux à louer

Achat des équipements, machineries et Début Janvier 2020

fournitures

Approvisionnement en matières premières et Début Janvier 2020

autres fournitures

Publicité et marketing Début Janvier 2020

 Recrutement du personnel Début Janvier 2020

Autres Début Janvier 2020

Date probable de démarrage de l’entreprise Début Janvier 2020

LES ASSOCIES

Les associés

LES ASSOCIES QUALITES APPORTS DES ASSOCIES

Mr Lô Logisticien 50%

Mr Ndoye Logisticien 50%

Pourquoi avoir choisi d’avoir des associés ?

Nous avons choisi de collaborer pour ce projet car nous avons déjà une
expérience dans ce domaine mais aussi nous aspirons à un avenir fructueux dans
la réalisation de ce projet, en créant les conditions de notre émancipation
sociale. Ilse trouve aussi que nous évoluant dans un Etat dont le tissu
économique n’offre pas de réelles perspectives d’insertions professionnelles, ce
qui fait que l’impératif entrepreneuriale s’impose à nous.

Aspects juridiques

Forme juridique de l’entreprise

Nous avons optés pour la Société à Responsabilité Limité (SARL), au regard des
avantages qu’elle procure, notamment en limitant la responsabilité des
associés. Ce choix permet aussi de maîtriser le paiement de l’impôt sur les
sociétés, facilite la venue d’associés, évite aussi les clauses léonines.
Les avantages et inconvénients de la forme choisie

Les règles de fonctionnement de la SARL sont en grande partie prévues par le

Code de commerce et les statuts peuvent rarement y déroger. La Société à
Responsabilité Limitée est un statut juridique au fonctionnement plus encadré
que les sociétés par actions. Une personne qui s’associe au capital d’une SARL
bénéficie donc d’une certaine sécurité, il s’agit d’un avantage important pour les
associés minoritaires et ceux qui ont peu de connaissances en droit des affaires
et l’affiliation au régime des travailleurs indépendants parfois problématique

A juste titre, l’affiliation des gérants majoritaires au régime des travailleurs

indépendants peut constituer un inconvénient important pour certains
créateurs, notamment pour les motifs suivants :

Les relations avec le RSI, dont les dysfonctionnements rebutent beaucoup

d’entrepreneurs. Il faut toutefois signaler qu’il n’y a aucun gros problème pour
la majorité des travailleurs indépendants ;

La qualité de la protection sociale obtenue sous ce régime, qui est bien moins
satisfaisante que celle obtenue via le régime général de la Sécurité Sociale.
Comme nous l’avons indiqué, il est toutefois possible de souscrire des assurances
complémentaires pour améliorer le niveau de protection sociale du gérant

Répartition de la propriété (ici ce sont les associés)

PROPRIETAIRES MISE DE FONDS POURCENTAGE

PROPRIETE

Promoteurs

Associés

[Link] Lamine Bara Lô 50%

[Link] Mbacké Ndoye 50%

Partenariat
Nous avons prévu un partenariat, financier, commercial et technique,
actuellement nous sommes à la recherche de partenariats avec les plateformes
commerciales comme : Jumia, Expat-Dakar etc. pour travailler en collaboration
dans le cadre d’assurer la transaction entre acheteur et vendeur

MARKETING ET ETUDE DE MARCHE

Segmentation

Segments Identification des Besoins et préférences Analyses des

clients des clients concurrents

Les plateformes Une rapidité de la Défaut de

commerciales livraison professionnalisme,
parfois des
entreprises non
immatriculées.
Juste une
personne
I physique qui
propose ces
services et s’y
activent.

Entreprises Course Défaut de

professionnalisme,
parfois des
entreprises non
 immatriculées.
Juste une
personne
physique qui
propose ces
services et s’y
activent.

Particuliers Course rapide Idem

Particuliers Transport individuel Idem

Le marché

Le secteur et ses tendances

Le secteur du transport tel que la livraison en moto est un secteur en plein

essor. Le marché n’est pas totalement saturé mais cependant il y’a des
entreprise qui sont là qui s’exercent dans ce domaine. La concurrence est en
place avec « Carapide prestige, gaw gaw » et des livreurs anonymes disposant
de moto et proposant leur service. Cependant, l’obtention de clients est
généralement plus élevée entre le 01 et le 15 du mois. Il arrive des périodes
ou le marché peut connaitre une légère baisse, suivant la dynamique du
secteur tertiaire.

Le trafic de courriers a enregistré une diminution de 13%. Ce marché est dominé

à 90% par les envois nationaux (envois inférieurs à 500g et envois jusqu’à 2Kg).
Néanmoins, les envois internationaux connaissent une croissance importante de
27% entre 2015 et 2016 ;  les objets acheminés dont le poids est inférieur à
500g par se chiffrent à plus de 500 000 envois, soit un repli de l’activité de 21% ;
 les envois jusqu’à 2kg (lettres et colis) ont connu une appréciation considérable
du trafic de 49% ;  les envois de colis égaux et supérieurs à 2Kg sont estimés à
quelques 48 000, soit une hausse de 26% par rapport à l’année précédente ;  le
marché express a généré près de 7 milliards FCFA de revenus en 2016 soit une
augmentation de 12% en 2016 par rapport à 2015.

Le marché potentiel
 Il est constitué principalement des plateformes commerciales, des PME PMI,
de restaurants et particuliers pour faire leurs courses.

Chiffres d’affaires
prévus

Année 40.140.000
1

Année 60.000.000
2

Année 80.000.000
3

L’analyse SWOT du marché

Concurrents Analyse interne Analyse externe

Forces Faiblesses Opportunités Menaces

Expérience Défaut de Secteur Les reports

dans ce compétences croissant avec de
secteur en gestion surtout la partenariat
PROJET
démultiplication
des sites de
vente en ligne.

La stratégie de mise en marché

Nous allons proposer une formule hybride entre le B to B et le B to C, lutter

contre les menaces en proposant des services alternatifs en fonction des besoins
des cibles, ainsi qu’une offre de service package eu égard aux réalités évolutives
du marché. Possibilité d’implication d’une force de vente rémunérée à la
commission, en dehors de notre implication sur le terrain et utilisation de notre
carnet d’adresse au-delà du Sénégal.
 Produit ou service ou gamme de produits que vous
Caractéristiques offrez.

C11. C22. C33.

C1 Livraison Courses Transport de

particuliers

Identification

Notre politique prix

Les prestations seront proposées moyennant la surface financière des clients,

suivant une étude sur le coût complet, le besoin exprimé qui doivent
connaître un autre type de facturation si le besoin est ponctuel, spécifique
etc., disons en fonction des prestations et surtout sur les prix du marché. La
réflexion est sur la table pour voir la pertinence d’une stratégie de
différenciation.

NB : ce projet cherche une rentabilité financière, mais également à répondre

à un besoin manifeste de nos cibles, avec un aspect humanitaire en donnant
à certains jeunes africains vivants dans des conditions difficiles, à cause du
sous-emploi, dans des zones cibles la possibilité d’accès à l’emploi. Dans le
long terme, ils pourront voler de leurs propres ailes.

Les prix varient en fonction des clients, de la distance et du type de service

demandé.
 STRUCTURES DE PRODUITS OU SERVICES
PRIX 1. 2. 3. 4.

Prix souhaité 2000 Produit 2 / Produit 3 / Produit 4 /

clients Mois Mois Mois

Prix des 2500

concurrents

Plus élevé 3000

Plus bas 1800

Prix proposés 2000

1. 2500

2. 2800

3.

4.

Coût de revient

Prix définitif

Justifications du Les prix varient selon la distance et le fret.

prix définitif

Place, emplacement

Au départ les locaux seront loués. Dans le long terme une option d’achat du local
sera mise sur la table du bailleur.

L’emplacement sera en bordure de route, très accessible, propre n’a pas besoin
dans un premier temps de spécificité, juste comme les bureaux habituels. Il
respectera juste les normes d’hygiène et de sécurité.
Méthode de distribution

L’entreprise vendra ses services suivant les canaux suivants :

Consommateur final

Internautes

Autres (parfois)

Il n’existe pas de charges mensuelles de distribution, juste les frais d’annonce au

départ qui sont de l’ordre de 230.000F cfa.

Promotion des ventes

Types de publicité Détails Coûts

Passages bandes 23.000f cfa 230.000f cfa

annonces à la RFM
(10)

Sur les réseaux Néant Néant

sociaux.

Coût total 230.000f

ETUDE TECHNIQUE ET OPERATIONNELLE

-Les immobilisations et équipements

N° Désignations Nb.u Coût MONTANTS Durée
unitaire de vie

01 Frais d’étude 175.000

02 Aménagement du local 01 175.000 175.000 3ans

03 Matériel et outillage
industriel

Vélo livraison particulier

02 150.000 300.000 8ans
Scooter
01 350.000 350.000 8ans
Scooter
01 200.000 200.000 8ans

04 Matériel et mobilier de -
bureau

Ordinateurs portables
02 150.000 300.000 2ans
Bureaux
01 150.000 150.000 5ans
Divers équipements
01 - 300.000 2ans
(chaises canapé)

Total 1.900.000
-le besoin de fonds de roulement

Durée en Montant
N° Désignations P.U Besoins
mois annuel

01 Loyer et autres charges 6 150.000 900.000 1.800.000

locatives

02 Dotation carburant 3 220.000 660.000 2.640..000

03 Salaires 3 280.000 840.000 3.360.000

05 Eau 6 5.000 30.000 30.000

06 Electricité 6 70.000 420.000 420.000

07 Téléphone et internet 6 50.000 300.000 600.000

08 Autres besoins - 102 000 102.000 102.000

TOTAL BESOINS. 3.012.000

 11 Facilité : Crédit Néant Néant
fournisseurs

BESOINS NETS année de croisière 8.472.000.

Stocks de carburant (pour une consommation de 90j) équivaut a 660.000

-Salaires pour 3mois

Un gérant associé 60.000

Un livreur vélo 70.000

Une technicienne de surface 70.000

Un livreur 80.000

Total salaire 280.000 *3= 840.000

lII.2 organisation et gestion

L’administration et la gestion du Projet sont assurées par :

Un gérant associé, elle assure la coordination des activités du projet, elle

intervient dans la programmation et l’exécution des marchés et assure, en plus,

des tâches administratives et de gestion financière

Un livreur

Une technicienne de surface

Cette organisation permettra d’atteindre nos objectifs.

-TABLEAU DES RENOUVELLEMENTS DES INVESTISSEMENTS

Désignation Années de renouvellement

N°
s A1 A2 A3 A4 A5 Total
01 Aménagem 175.000 175.000
ent du local

02 Matière et
outillage
industriel

Vélo
livraison 150.000

Scooter

Scooter 350.000

200.000

03 Matériel et
outillage de
bureau

Ordinateur
portable 300.000 300.000 300.000

Bureau 150.000

Divers 400.000 400.000 400.000

équipemen
ts
 TOTAL des 1.725.000 0 700.000 475.000 700.000
renouvelle
ments

-Tableau d’amortissement

Dup Désignation Valeur Taux Annuités Délais Valeur

d'origine dégress renouvellement résiduelle
if

03 Aménagement 175.000 33.33% 58.333 4eme année 58.333

08 Vélo livraison 150.000 12.5% 18.750 0 56.250

08 Scooter 350.000 12.5% 43.750 0 11.250

08 Scooter 200.000 12,5% 25.000 0 75.000

02 Ordinateur 300.000 50% 150.000 3 et 4éme année 0

portable

05 Bureau 150.000 20% 30.000 0 0

02 Divers 400.000 50% 200.000 3 et 4eme année 0

équipement

Total 1.725.000 525.833 200.833

-le coût du projet

Total equipment :1.900.000

Le besoin en fonds de roulement :3.012.000

Le coût du projet est de 4.912.000

Le coût de notre projet s'élève à 4.912.000, dont 1.912.000 représente nos fonds
propres. Pour les besoins, nous allons sollicité un crédit de 3.000.000 auprès de
la banque, payable sur une période de 5ans avec un taux d'intérêt de 12%.

Pour les besoins de la garantie, nous allons mettre en place une proposition de
nantissement du materiel d’exploitation.

-le tableau de remboursement des emprunts avec annuités constantes.

Emprunt:3.000.000 Taux d'intérêt 12% durée 5ans taux d'actualisation de 14%

SDDP Intérêt Amortissement Annuités SVFP

3.000.000 360.000 472.229 832.229 2.527.771

2.527.771 303.333 528.896 832.229 1.998.875

1.998.875 239.865 592.364 832.229 1.406.511

1.406.511 168.781 663.448 832.229 743.063

743.063 89.168 743.063 832.231 0

-Compte d’exploitation prévisionnel

Recette d'exploitation prévisionnel

Les recettes d’exploitation s’établissent comme suit :

recettes Quantité P.U. Montant/mois Montant

annuelle

Livraison service vélo 30 10.000 300.000 3.600.000

Dépôt particuliers 14 5.000 70.000 840.000

Scooter 1 30 15.000 450.000 5.400.000

 Scooter 2 15 15.000 225.000 2.700.000

Service particuliers 1 25 10.000 250.000 3.000.000

Service particuliers 2 50 15.000 750.000 9.000.000

Service particuliers 3 40 10.000 400.000 4.800.000

Service particuliers 4 45 900.000 10.800.00

20.000

Total 249 - 3.345.000 40.140.000

Charges d’Exploitation prévisionne

Elles comprennent essentiellement

Les livraisons des sites de vente en ligne répresentent 50% du total des recettes

annuelles.

Dépenses et charges Mois P.U Montant/moi Montant annuel

s

Carburant - 1.672.500 20.070.000

-

Approvisionnement - 450.000 5.400.000

Loyer 01 1550.000 150.000 1.800.000

Salaire 01 280.000 280.000 3.360.000

Assurance 01 50.000 50.000 600.000

Électricité 02 70.000 70.000 420.000

Eau 02 5.000 5.000 30.000

Téléphone et 01 10.000 10.000 60.000

internet
Autres charges - - - 6.760.000

Total - 38.500.000

Compte d’exploitation prévisionnel

Une baisse de 60%du fonds de roulement

Tous les charges de l'activité sont constante sauf celui de l'année 3 avec une
hausse de 0,2% et l'année 5avec une baisse de 2.5%

Éléments Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5

Recettes 40.140.000 40.140.00 40.140.000 40.140.000 40.140.000

Valeur 200.833
résiduelle

Fond de 3.012.000 3.388.800 3.388.800 3.388.800 3.388.800

roulement

Total recette 43.152.000 43.528.800 43.528.800 43.528.800 43.729.633

Dépenses et 38.500.000 38.500.000 38.577.000 38.500.000 37.537.500

charges

Amortissents 472.229 528.896 592.384 663.448 743.063

Intérêt 360.000 303.333 239.865 168.781 89.168

Total 39.332.229 39.332.229 39.409.229 39.332.229 38.369.731

dépenses

Impôt avant 3 819.771 4.196.571 4.199.571 4.196.571 5.359.902

impôt

Impôt 30% 1.145.931 1.258.971 1.259.871 1.258.971 1.607.971

Résultats net 2.673.840 2.937.600 2.939.700 2.937.600 3.751.931

CAF 2.201.611 2.408.704 2.347.316 2.274.152 3.008.868

Compte de trésorerie:
 Éléments Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5

Recettes 40.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140.000

Fonds propres 1.912.000

Emprunt 3.000.000

Valeur 200.833
résiduelle

CAF 2.201.612 2.408.704 2.347.316 2.274.152 3.008.868

Fonds de 3.012.000 3.388.800 3.388.800 3.388.800 3.388.800

roulement

Total 50.265.612 45.937.504 45.876.116 45.803.952 46.738.501

ressources

Charge 38.500.00 38.500.000 38.577.000 38.500.000 37.537.500

d'exploitation

Investissement 1.725.000 0 700.000 475.000 700.000

Annuité 832.229 832.229 832.229 832.229 832.231

Total charges 41.057.229 39.332.229 40.109.229 39.807.229 40.032.231

Trésorerieiniti 9.208.383 6.605.275 5.766.887 5.996.723 7.668.770

al

Trésorerie 9.208.383 15.813.658 21.580.545 27.577.268 35.246.038

finale

Échancier des flux

Éléments Année 1 Année 2 Année 3 Année 4 Année 5

 Recettes 40.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140..000

Emprunt 3.000.000

In flow 43.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140.000 40.140.000

Charge 38.500 000 38.500 000 38.577.000 38.500 000 37.537.500

d'exploitati
on

Investisse 1.725.000 0 700.000 475.000 700.000

ment

Annuités 832.229 832.229 832.229 832.229 832.231

Out flow 41.057.229 39.332.229 40.109.229 39.807.229 39.069.731

Cash flow 2.082.771 807.771 30.771 362.771 1.702.269

nets

0,8771 0,7694 0,6749 0,5920 0,5193

Cœffient

Cash flow 1.826.798 621.499 20.767 214.760 555.790

actualité

Cash flow 1.826.798 2.448.297 2.469.064 2.683.824 3.239.614

cumulé

IlI.3 de rentabilité du projet:

-la valeur actuelle nette VAN

VAN= cash flow cumulé - investissement

Total investissements:

(1.725.000+700000(0,6749)+475000(0,5920)+700000(0.5193)
=2.842.140

VAN=3.239.614–2.842.140

VAN= 397.474

VAN=Donc le projet est rentable car la van est positive

L'indice de profitabilité IP

IP= (VAN÷I)+1

IP=397.474÷2.842.140

IP=1,12 donc le projet est rentable

Délai de récupération DRC

2.683.824<2.842.140<3.239.614

4<DRC<5

= (2.842.140–2.683.824)÷ (3.239.614–2.683.824)=(DRC–4)÷(5–4)

(158.316÷555.790)=DRC–4

0.2848=DRC-4

–DRC=–4–0.2848

DRC=4.2848

DRC = 4,2848 ou 4ans 3mois 5jours

Taux de rentabilité interne TRI

Avec un taux de 30%

2.082.771(0,7692)+807.771(0,5917)+30.771(0,4551)+362.771(0.3501)+737.771
(0,2693)

=2.419.717

VAN avec taux 30% :2.419.7171–2.842.140

VAN = -422.423
12%<TRI<30%

397.474<0<-422.423

0–(-422.423) ÷(397.474–(-422423)=TRI–0,12÷(0.3–0.12)

(422.423÷819.897)=t–(0,12)÷0.18

0.5152*0.18=TRI–0,12

0,0927=TRI–0,12

TRI=–0,12–0,0927

TRI=0.2374

TRI = 21,27%

-impact du projet au plan économique et social

Ce projet participe à la lutte contre le sous-emploi, le chômage, et la précarité

des jeunes. Il participe aussi aux efforts de lutte contre l’immigration
clandestine, en servant d’exemple aux jeunes de notre localité qui veulent braver
la mer à la quête d’un avenir meilleur.