ROULEMENTS

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ROULEMENTS
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ne saurait être acceptée pour toute erreur ou omission. © Copyright NSK 2009. Le copyright du contenu de cette publication
est la propriété des éditeurs. Imprimé en Allemagne. Réf : RB/A/FR/01.12
 Pages
Infos
Informations Techniques A7 A141
Tech.

Roulements à Billes à Gorge Profonde B4 B45

Roulements à Billes à Contact Oblique B46 B71

Roulements à Billes Auto-Aligneurs B72 B79

Roulements à Rouleaux Cylindriques B80 B105

Roulements à Rouleaux Coniques B106 B177

Roulements à Rouleaux Sphériques B178 B201

Butées à Billes et à Rouleaux B202 B239 Butées

Roulements à Aiguilles B240 B241

Paliers Self-Lube B242 B265

Paliers en Deux Parties B266 B267

Rlts. à Rlx. Cyl. pour Poulies de Grue B268B269 Grues

Rlts. pour Cylindres de Laminoirs B270 B273

Laminoirs
Ferroviaires
Rlts. pour Applications Ferroviaires
Accessoires
Accessoires pour Roulements B274 B297

Autres Produits NSK et Annexes C1 C33 Annexes

Préface de la version révisée du catalogue NSK Roulements

Nous vous remercions de votre intérêt pour cette nouvelle édition de notre catalogue NSK
Roulements en Français.
Il s’agit de la traduction de la dernière version qui a été mise à jour afin de répondre aux
attentes de nos clients.

Les innovations technologiques sont un défi pour les fabricants de roulements puisqu’il y
a une demande toujours croissante de roulements ayant des performances accrues, une
meilleure précision et fiabilité. Les fabricants d’équipements industriels ont des exigences
différentes pour leurs roulements comme des vitesses plus élevées, un couple plus faible, la
diminution du bruit et des vibrations, peu, voire pas de maintenance, fonctionnement dans des
environnements spécifiques, intégrations dans des paliers, et beaucoup plus.

La mise à jour de ce catalogue reflète le nombre grandissant de produits NSK et de certaines

révisions des normes JIS et ISO, dans le souci de mieux servir nos clients. La première partie
contient des informations générales sur les roulements pour pouvoir choisir le mieux approprié
à son application. Des informations techniques supplémentaires sont fournies sur la durée de
vie de roulement, les capacités de charges, vitesses limites, la manipulation et le montage, la
lubrification, etc. Enfin, le catalogue contient les tableaux de roulements avec leurs références,
dimensions et données de conception classés par ordre croissant de la valeur de l’alésage.
Les données des tableaux sont rendues suivant le Système International d’unité (SI) et aussi le
système d’unité gravitationnel.

Nous espérons que ce catalogue vous permettra de choisir le roulement le plus approprié à
votre application. Cependant, si vous avez besoin d ‘assistance, contactez NSK, et nos équipes
d’ingénieurs vous conseilleront et trouveront avec vous le meilleur compromis.

Site NSK : www.nskeurope.fr

 SOMMAIRE

INFORMATIONS TECHNIQUES
Pages Pages
1 TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS .A7 5.5 Charge Statique de Base et Charge Statique
1.1 Conception et Classification . . . . . . . . . . . . . . . . . .A7 Equivalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A32
1.2 Caractéristiques des Roulements . . . . . . . . . . . . . .A7 5.5.1 Charge Statique de Base . . . . . . . . . . . . . . . . . .A32
5.5.2 Charge Statique Equivalente . . . . . . . . . . . . . . .A32
2 SELECTION D’UN ROULEMENT . . . . . . . . . . . . . . . .A16 5.5.3 Facteur de Charge Statique Permissible . . . . . .A32
5.6 Charge Axiale Admissible pour les Roulements à
3 SELECTION D’UN TYPE DE ROULEMENT . . . . . . . . .A18 Rouleaux Cylindriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A33
3.1 Espace Disponible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A18 5.7 Exemples de Calculs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A34
3.2 Capacité de Charge et Types de Roulement . . . . .A18
3.3 Types de Roulements et Vitesse Admissible. . . . .A18 6 VITESSE LIMITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A37
3.4 Désalignement des Bagues Intérieure/Extérieure 6.1 Correction de la Vitesse Limite . . . . . . . . . . . . . . .A37
et les types de Roulements. . . . . . . . . . . . . . . . . .A18 6.2 Vitesse Limite des Roulements à Billes munis de
3.5 Rigidité et types de Roulements . . . . . . . . . . . . . .A19 Joints d’Etanchéité à Contact . . . . . . . . . . . . . . . .A37
3.6 Bruit et Couple de Divers Types de Roulements . .A19
3.7 Précision de Rotation et Types de Roulements. . .A19 7 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET
3.8 Montage et Démontage de Divers Types de REFERENCEMENT DES ROULEMENTS. . . . . . . . . . .A38
Roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A19 7.1 Encombrement Dimensionnel et Dimensions des . . .
Rainures pour Segments d’Arrêt . . . . . . . . . . . . A38
4 SELECTION DU MODE DE MONTAGE . . . . . . . . . . . .A20 7.1.1 Encombrements Dimensionnel . . . . . . . . . . . . .A38
4.1 Palier Fixe et Palier Libre . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A20 7.1.2 Dimensions des Rainures et des Segments
4.2 Exemples de Montage de Roulements . . . . . . . . .A21 d’Arrêt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A38
7.2 Référencement des Roulements . . . . . . . . . . . . . .A54
5 SELECTION D’UN ROULEMENT . . . . . . . . . . . . . . . .A24
5.1 Durée de Vie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A24 8 TOLERANCES DES ROULEMENTS . . . . . . . . . . . . . .A58
5.1.1 Durée de Vie à la Fatigue et Durée de Vie 8.1 Normes de Tolérances des Roulements . . . . . . . .A58
Nominale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A24 8.2 Sélection de la Classe de Précision . . . . . . . . . . .A81
5.2 Capacité de Charge et Durée de Vie . . . . . . . . . . .A24
5.2.1 Charge Dynamique de Base . . . . . . . . . . . . . . .A24 9 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES . . . . . . . . . . . . .A82
5.2.2 Exemples de Machines où les Roulements 9.1 Ajustements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A82
sont utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A24 9.1.1 Importance des Ajustements . . . . . . . . . . . . . .A82
5.2.3 Sélection d’un Roulement basée sur la Charge . . . 9.1.2 Sélection de l’Ajustement . . . . . . . . . . . . . . . . .A82
Dynamique de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A25 9.1.3 Ajustements Recommandés . . . . . . . . . . . . . . .A83
5.2.4 Facteur de Correction de Température sur la . . . . . 9.2 Jeu Interne des Roulements . . . . . . . . . . . . . . . . .A88
Charge Dynamique de Base . . . . . . . . . . . . . . .A26 9.2.1 Jeux Internes et leurs Normes . . . . . . . . . . . . .A88
5.2.5 Facteur de Correction de Durée de Vie . . . . . . .A27 9.2.2 Sélection du Jeu Interne d’un Roulement . . . . .A94
5.3 Calcul des Charges sur les Roulements . . . . . . . .A28
5.3.1 Facteur de Charge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A28 10 PRECHARGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
5.3.2 Charges sur les Roulements dans les . . . . . . . . . . 10.1 Intérêt de la précharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
Transmissions par Chaînes ou Courroies . . . . .A28 10.2 Méthodes de précharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
5.3.3 Charges sur les Roulements dans les . . . . . . . . . . 10.2.1 Précharge Fixe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
Transmissions par Engrenage. . . . . . . . . . . . . .A29 10.2.2 Précharge Constante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
5.4 Charge Dynamique Equivalente . . . . . . . . . . . . . .A30 10.3 Précharge et Rigidité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A96
5.4.1 Calcul de la Charge Equivalente . . . . . . . . . . . .A31 10.3.1 Précharge Fixe et Rigidité. . . . . . . . . . . . . . . . .A96
5.4.2 Composante Axiale pour des Roulements à 10.3.2 Précharge Constante et Rigidité . . . . . . . . . . . .A97
Billes à Contact Oblique et des Roulements 10.4 Sélection de la méthode et de la Valeur de
à Rouleaux Coniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A31 Précharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A97

A4
 Pages Pages
10.4.1 Comparaison des Différentes Méthodes de 15 DONNEES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A126
Précharge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A97 15.1 Déplacement Axial des Roulements . . . . . . . . . .A128
10.4.2 Valeur de Précharge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A98 15.2 Ajustements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A130
15.3 Jeux Internes Radial et Axial. . . . . . . . . . . . . . . .A132
11 REALISATION DES ARBRES ET DES LOGEMENTS .A100 15.4 Précharge et Couple de Démarrage . . . . . . . . . .A134
11.1 Précision d’Usinage et Finition des Arbres et . . . . . . 15.5 Coefficient de Frottement et autres
Logement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A100 Caractéristiques d’un Roulement . . . . . . . . . . . .A136
11.2 Dimensions des Epaulements et Rayons 15.6 Différentes Marques de Graisses et leurs
de Raccord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A100 Propriétés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A138
11.3 Etanchéité des Roulements . . . . . . . . . . . . . . . .A102
11.3.1 Etanchéité sans Frottement . . . . . . . . . . . . . .A102
11.3.2 Etanchéité avec Frottement . . . . . . . . . . . . . .A104
TABLES DE ROULEMENTS
SOMMAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B2
12 LUBRIFICATION DES ROULEMENTS . . . . . . . . . . .A105
12.1 Objectifs de la Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . .A105
12.2 Modes de Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A105
AUTRES PRODUITS NSK – ANNEXES
12.2.1 Lubrification à la Graisse . . . . . . . . . . . . . . . .A105 SOMMAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C1
12.2.2 Lubrification à l’Huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A107 Photos des produits NSK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C2
12.3 Lubrifiants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A110 Tableau 1 Conversion des Unités du Système
12.3.1 Graisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A110 International (SI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C8
12.3.2 Huile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A112 Tableau 2 Conversion des Forces (N-kgf) . . . . . . . . . . . .C10
Tableau 3 Conversion des Masses (kg-lb). . . . . . . . . . . .C11
13 MATERIAUX DES ELEMENTS D’UN ROULEMENT .A114 Tableau 4 Conversion des Températures (°C-°F) . . . . . .C12
13.1 Matériaux des Bagues et des Eléments Tableau 5 Conversion des Viscosités . . . . . . . . . . . . . . .C13
Roulants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A114 Tableau 6 Conversion des Dimensions (pouce-mm) . . . .C14
13.2 Matériaux des Cages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A115 Tableau 7 Conversion des Duretés . . . . . . . . . . . . . . . . .C16
Tableau 8 Propriétés Physiques et Mécaniques
14 MANIPULATION DES ROULEMENTS . . . . . . . . . . .A116 des Matériaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C17
14.1 Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A116 Tableau 9 Tolérances des Diamètres d’Arbre. . . . . . . . . .C18
14.2 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A116 Tableau 10 Tolérances des Diamètres d’Alésage
14.2.1 Montage des Roulements à Alésage de Logement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C20
Cylindrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A116 Tableau 11 Valeurs des Intervalles de Tolérance
14.2.2 Montage des Roulements à Alésage Standards (IT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C22
Conique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A118 Tableau 12 Facteur de Vitesse fn . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C24
14.3 Vérification des Roulements en Service . . . . . . .A118 Tableau 13 Facteur de Durée de Vie fh et Durées
14.4 Démontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A121 de Vie L . Lh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C25
14.4.1 Démontage de la Bague Extérieure. . . . . . . . .A121 Tableau 14 Index des Roulements à Rouleaux Coniques
14.4.2 Démontage des Roulements à Alésage Séries Pouce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C26
Cylindrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A121
14.4.3 Démontage des Roulements à Alésage
Conique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A122
14.5 Contrôle des Roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . .A123
14.5.1 Nettoyage des Roulements . . . . . . . . . . . . . .A123
14.5.2 Contrôle et Vérification des Roulements . . . .A123
14.6 Entretien et Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A124
14.6.1 Détection et Correction des Anomalies . . . . .A124
14.6.2 Casses de Roulement et Contre-Mesures . . .A124

A5
A6
 1. TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS
1.1 Conception et Classification (3) La maintenance, le replacement et l’analyse est
facile car la structure des roulements est simple.
Les roulements sont généralement composés de deux (4) Beaucoup de roulements ont la capacité de
bagues, d’éléments roulants et d’une cage, et ils sont supporter simultanément ou indépendamment des
classés en roulements radiaux et butées en fonction de charges axiales et radiales.
la direction de la force principale. De plus, la nature des (5) Les roulements peuvent être utilisés sous de larges
éléments roulants les classe en roulements à billes ou plages de températures.
roulements à rouleaux, et ils sont ensuite divisés selon (6) Les roulements peuvent être préchargés afin
leur conception ou leur utilisation spécifique. Les types d’obtenir un jeu négatif et une meilleure rigidité.
de roulements les plus répandus et la désignation de
leurs éléments sont montrés Fig. 1.1, et une classification
générale des roulements est montrée Fig. 1.2. De plus, les différents types de roulements ont leurs
propres avantages. Les caractéristiques des roulements
1.2 Caractéristiques des Roulements
les plus répandus sont décrits pages A10 à A13 et dans
En comparaison avec les paliers lisses, les roulements le tableau 1.1 (Pages A14 et A15)
ont les avantages principaux suivants :
(1) Leur couple de démarrage ou glissement est inférieur,
et la différence entre le couple de démarrage et de
fonctionnement est faible
(2) Avec le progrès de la standardisation mondiale, les
roulements sont disponibles et interchangeables
internationalement.

Largeur Angle de contact

Segment d’arrêt
Bague
Cage extérieure Face avant de la Face arrière de la Epaulement Bague extérieure
bague extérieure bague extérieure de la bague avec épaulement
Rivet Bague
intétieure Face arrière de la Face avant de la intérieure Bride
Bille bague intérieure
Diam. extérieur
Diam. Primitif

bague intérieure
Diam. alésage

sous-rouleaux
Diamètre

Point
Chemin de roulement d’application
de la bague intérieure Face latérale de la charge
Chemin de roulement Flasque Rouleau
de la bague extérieure Cylindrique

Dimension du chanfrein
Largeur inter face
Roulement à une Rangée de Billes à Gorge Profonde Roulement à une Rangée de Billes à Contact Oblique Roulement à Rouleaux Cylindriques
ne int
nt

Largeur du roulement
l i g po
me
d’a gle
An

Déport
Hauteur point
Epaulement avant Diamètre
Accessoires

Rondelle d’alignement
Rouleau conique du cône frein d’alésage Rondelle arbre
Epaulement arrière Ecrou de
du cône Angle serrage Bille
Alésage conique
Point d’application de contact Hauteur
de la charge Manchon Rondelle
logement
Face arrière
du cône Face avant Diam. alésage Rondelle
du cône Bague intérieure rondelle logement d’alignement
Face arrière Rouleau sphérique Diamètre externe
Face avant
de la cuvette de la cuvette Bague extérieure Diamètre externe
de la rondelle d’alignement
Roulement à Rouleaux Coniques Roulement à Rouleaux Sphériques Butée à Billes Simple Effet

Fig. 1.1. Nomenclature des Eléments des Roulements

A7
 TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS

ROULEMENTS

(Roulements Radiaux)

Simple
Rangée Roulements à
Billes à Gorge
Double Profonde
Rangée

Roulements
Roulement à Billes Type Magnéto
à Gorge Profonde
Simple
Rangée
Roulements à
Double Billes à Contact Roulements
Roulement à Billes Rangée Oblique à Billes
à Contact Oblique
Combinés

Roulements à Billes à
Trois / Quatre points de
contact
Roulements à Billes
Roulement Auto Aligneurs
à Billes Auto
Aligneurs Roulements pour
Paliers

Simple
Roulement Rangée Roulements à
à Rouleaux Rouleaux
Cylindriques Double Cylindriques
Rangée

Roulements à
longs rouleaux
Roulement à
Aiguilles Roulements
Roulements à Aiguilles à Rouleaux

Simple
Rangée

Double Roulements à
Roulement Rangée Rouleaux Coniques
à Rouleaux
Coniques Quadruple
Rangée

Roulements à
Rouleaux Sphériques

Roulement à
Double Rangée Fig. 1.2 Classification
de Rouleaux
Sphériques
A8
 (Butées)

Butée à Billes Simple Effet

Simple
Effet
Butées à Billes
Double
Butées Effet
à Billes

Butées à Billes à Butée à Rouleaux Cylindriques

Contact Oblique

Butées à Rouleaux
Cylindriques
Butée à Rouleaux Coniques

Butées à Aiguilles
Butées
à Rouleaux
Butées à Rouleaux
Coniques

Butées à Rouleaux Butée à Rouleaux Sphériques

Sphériques

Roulements automobiles
d’embrayage

Roulements de pompes Roulement d’Essieu Etanche

à eau automobiles

Roulements d’essieu
de matériel roulant

Roulements
spéciaux Roulements de grue
Roulement à Rouleaux Cylindriques
pour Poulie
Roulements de chaîne
de convoyeur

Autres

des Roulements

A9
 TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS

Roulements à Une Les roulements à une rangée de billes à gorge profonde sont le type de roulements le plus courant.
Rangée de Billes à Leur utilisation est très large. Les gorges des pistes des bagues intérieure et extérieure ont des
Gorge Profonde rayons de courbure légèrement plus grand que celui des billes. Ils supportent des charges radiales et
axiales dans chaque direction. Grâce à leur faible couple, ils sont bien adaptés pour des applications
nécessitant une vitesse élevée et une faible perte de puissance.
Ces roulements peuvent être ouverts, ou équipés de flasques en acier ou de joints en caoutchouc
installés sur l’une ou les deux faces du roulement. Les roulements flasqués ou avec étanchéité sont
pré lubrifiés à la graisse. Aussi, des anneaux élastiques sont parfois utilisés sur la bague extérieure.
Les cages en acier embouti sont les plus répandues.

Roulements La profondeur de piste de la bague intérieure est inférieure à celle des roulements à gorge profonde.
Type Magnéto La bague extérieure a un épaulement seulement sur un côté. Elle est donc séparable, ce qui représente
un avantage pour certains cas de montage. Ces petits roulements (alésage de 4 à 20mm) sont
généralement montés en opposition sur les magnétos de faible puissance, les gyroscopes, et autres
instruments. Les cages en laiton embouti sont généralement utilisées.

Roulements à Une Les roulements de ce type supportent des charges radiales et aussi axiales dans une direction. Quatre
Rangée de Billes à angles de contact de 15°, 25°, 30° et 40° sont disponibles. Plus l’angle est élevé, plus la capacité de
Contact Oblique charge axiale augmente. En revanche, on préfère des angles de contact faibles pour des opérations à
haute vitesse. Ces roulements sont généralement montés par paire, et le jeu entre chaque roulement
doit être bien ajusté.
Les cages en acier embouti sont généralement utilisées, mais les cages polyamides sont aussi souvent
utilisées pour les roulements de grande précision avec un angle de contact inférieur à 30°.

Roulements La combinaison de deux roulements radiaux est appelée une paire. Ils sont habituellement formés
Appairés en utilisant des roulements à billes à contact oblique ou des roulements à rouleaux coniques. Les
combinaisons possibles sont face à face (type DF), dos à dos (type DB), ou les faces avant dans la
même direction (type DT). Les roulements combinés DF et DB supportent des charges radiales et
axiales dans chaque direction. Le type DT est utilisé quand il y a présence d’une forte charge axiale
dans une direction et qu’il faut répartir celle-ci sur chaque roulement.

A 10
 Roulements à
Double Rangée de Les roulements à deux rangées de billes à contact oblique sont composés de deux roulements à
Billes à Contact une rangée de billes à contact oblique montés dos à dos, à l’exception qu’ils ont seulement une
Oblique bague intérieure et une bague extérieure, chacune d’elles ayant deux pistes. Ils supportent des charges
axiales dans chaque direction.

Roulements à Les bagues intérieure et extérieure des roulements à billes à quatre points de contact sont séparables
Billes à Quatre car la bague intérieure est séparée dans un plan radial. Ils peuvent prendre des charges axiales dans
Points de Contact chaque direction. Les billes ont un angle de contact de 35° avec chaque bague. Un roulement de
ce type peut remplacer une combinaison face à face ou dos à dos de roulements à billes à contact
oblique.
Les cages massives en laiton sont généralement utilisées.

Roulements
à Billes Auto La bague intérieure de ce type de roulement a deux pistes et la bague extérieure a une piste sphérique
Aligneurs dont le centre de courbure coïncide avec l’axe du roulement. Ainsi, l’axe de la bague intérieure, les
billes, et la cage peuvent tourner autour du centre du roulement dans une certaine mesure. Par
conséquent, un désalignement mineur de l’arbre et du logement causé par une erreur d’usinage ou de
montage est automatiquement corrigé.
Ce type de roulement a souvent un alésage conique pour être monté avec un manchon de serrage.

Roulements Dans ce type de roulements, les rouleaux cylindriques sont en contact linéaire avec les pistes. Ils ont
à Rouleaux une capacité de charge radiale élevée et conviennent pour les applications à vitesse élevée.
Cylindriques Les différentes désignations, qui dépendent de la conception et de la présence d’épaulements sur les
côtés, sont NU, NJ, NUP, N, NF pour les roulements à une rangée, et NNU, NN pour les roulements
à deux rangées.
Les bagues intérieure et extérieure de tous les types de roulements à rouleaux cylindriques sont
séparables.
Certains roulements à rouleaux cylindriques n’ont pas d’épaulements sur la bague intérieure ou la
bague extérieure, ce qui permet aux bagues de se déplacer axialement l’une par rapport à l’autre. Ils
peuvent alors être utilisés comme palier libre. Les roulements à rouleaux cylindriques qui ont leur
bague intérieure ou extérieure avec deux épaulements, et l’autre bague avec un épaulement, sont
capables de supporter des charges axiales dans une direction. Les roulements à double rangée de
rouleaux cylindriques ont une capacité de charge radiale élevée et sont couramment utilisés dans les
machine outils de précision.
Les cages en acier embouti ou massive en laiton sont généralement utilisées, mais parfois des cages
moulées en polyamide sont utilisées.

A 11
 TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS

Roulements à Les roulements à aiguilles contiennent beaucoup de rouleaux ayant leur longueur de 3 à 10 fois leur
Aiguilles diamètre. Il en résulte que le rapport du diamètre extérieur avec le diamètre intérieur est faible, et qu’ils
ont une capacité de charge radiale plutôt élevée.
Un grand nombre de divers types sont disponibles, et beaucoup n’ont pas de bagues intérieures. Le
type douille a une bague extérieure en acier embouti, et le type compact a une bague extérieure usinée.
Il existe aussi des assemblages de cage et de rouleaux sans bagues. La plupart de ces roulements ont
une cage en acier embouti, mais certains sont sans cage.

Roulements à Les roulements de ce type ont des rouleaux coniques guidés par un épaulement sur la face arrière du
Rouleaux Coniques cône. Ils supportent des charges radiales et aussi axiales dans une direction. Les séries HR contiennent
des rouleaux plus gros et plus nombreux, ce qui leur donne une capacité de charge plus élevée.
Ils sont généralement montés par paires comme les roulements à une rangée de billes à contact
oblique. Dans ce cas, le jeu interne peut être obtenu en ajustant la distance axiale entre les cônes et
les cuvettes de deux roulements opposés. Comme ils sont séparables, l’assemblage des cônes et des
cuvettes peut se faire séparément.
Les roulements à rouleaux coniques sont divisés en trois types selon leur angle de contact (angle
normal, moyen et fort). Les roulements à deux rangées et à quatre rangées de rouleaux coniques sont
aussi disponibles. Les cages en acier embouti sont souvent utilisées.

Roulements Ces roulements ont des rouleaux en forme de tonneaux entre la bague intérieure, qui a deux pistes, et
à Rouleaux la bague extérieure qui a une piste extérieure sphérique. Comme le centre de courbure de la piste de
Sphériques la bague extérieure coïncide avec l’axe du roulement, ils sont auto-alignant comme les roulements
à rotule sur billes. Ainsi, la flexion de l’arbre ou du logement, ou un désalignement de leurs axes, est
automatiquement corrigé.
Les roulements à rouleaux sphériques peuvent supporter des charges radiales et axiales dans les deux
directions. Ils ont une excellente capacité de charge radiale et conviennent pour des applications avec
des charges élevées ou de choc.
Ces roulements existent avec alésage conique et peuvent être montés directement sur des arbres
coniques ou cylindriques avec manchons de serrage.
Les cages en acier embouti et en laiton usiné sont utilisées.

A 12
 Butées à Billes
Simple Effet

Les butées à billes simple effet sont composées de rondelles comme bagues de roulement avec des
gorges pour les pistes. La bague attachée à l’arbre est appelée rondelle arbre (ou bague intérieure)
alors que celle attachée au logement est appelée rondelle logement (ou bague extérieure).
Les butées à billes double effet ont trois bagues avec celle du milieu (bague centrale) fixée à
l’arbre.
Il y a aussi les butées à billes avec une contreplaque sphérique qui s’appuie dans le logement et
permet de compenser le désalignement de l’arbre ou une erreur de montage.
Butées à Billes Les cages en acier embouti sont généralement utilisées pour les petits roulements, et les cages
Double Effet usinées pour les tailles plus grandes.

Butées à Rouleaux Ces roulements ont une piste sphérique dans la rondelle logement et des rouleaux en forme de
Sphériques tonneaux arrangés obliquement sur cette piste. Ces roulements sont auto alignant grâce à la piste
sphérique de la rondelle logement. Ils ont une capacité de charge axiale très élevée et peuvent
supporter des efforts radiaux modérés quand une charge axiale est appliquée.
Les cages en acier embouti ou laiton usiné sont généralement utilisées.

A 13
 TYPES ET CARACTERISTIQUES DES ROULEMENTS

Tableau 1. 1. Types et Caractéristiques

Type de Roulements à Roulements Roulements Roulements à Paire de Roulements à Roulements Roulements Roulements à Roulements
Roulement Billes à Gorge Magnéto à Billes à Deux Rangées Roulements Billes à Quatre Auto Aligneurs à Rouleaux Deux Rangées à Rouleaux
Profonde Contact de Billes à Billes à Points de Cylindriques de Rouleaux Cylindriques
Oblique à Contact Contact Contact Cylindriques à un
Oblique Oblique Epaulement

Caractéristiques

Charges
Capacité de Charge

Radiales

Charges s s
Axiales

Charges s s
Combinées

Vitesses élevées

Précision élevée

Faible bruit et couple

Rigidité

Désalignement
angulaire

Capacité auto        
aligneur

Bague séparable           

Palier fixe        

Palier libre          

Alésage conique de          
la bague intérieure
généralement montés en
opposition. L’ajustement
Deux roulements sont

du jeu est nécessaire

DB, mais utilisation en

Angles de contact de

palier libre impossible

Deux roulements sont
généralement montés

Angle de contact 35°

15°, 25°, 30° et 40°.

combinaison DF ou

Inclus le type NNU

Inclus le type NF
Inclus le type N
en opposition

Possibilité

Remarques

Page B5 B5 B47 B47 B47 B47 B73 B81 B81 B81

B31 B28 B66 B68 B106

Excellent Bon Modéré Faible s Impossible Unidirectionnel Bidirectionnel

 Possible Possible, mais il est nécessaire d’autoriser la dilatation/contraction de l’arbre avec les surfaces ajustées des roulements.

A 14
des Roulements

Roulements Roulements à Roulements Roulements Roulements Butées à Billes Butées à Butées à Billes Butées à Butées à Butées à
à Rouleaux Aiguilles à Rouleaux à Deux et à Rouleaux Billes avec à Contact Rouleaux Rouleaux Rouleaux
Cylindriques Coniques Multiples Sphériques Contreplaque Oblique Cylindriques Coniques Sphériques
avec Bague Rangées de Double Effet
d’Epaulement Rouleaux
coniques Page

s s s s s
¾

s ¾

s s s s s s
¾

s s A18
A37

A19
A58
A81

A19

A19
A96

A18 et pages
s s s s d’introduction
de chaque type
de roulements.

            A18

A19
            A20

A20~
      ~A21

A20~
      ~A27

A800
      A118
A122
généralement montés en
opposition. L’ajustement

utilisation en palier libre

aussi disponibles, mais
Les types KH, KV sont
Deux roulements sont

du jeu est nécessaire

lubrification à l’huile
Inclus les butées à
Inclus le type NUP

A utiliser avec une

impossible

aiguilles

B111 B203 B203

B81 — B111 B172 B179 B203 B203 B231 B220 — B224
B295

A 15
 2. SELECTION D’UN ROULEMENT
Il existe un grand nombre d’applications pour les en plus de la durée de vie à la fatigue, le bruit et les
roulements, et les conditions de fonctionnement et vibrations, l’usure, et d’autres facteurs.
d’environnement varient considérablement suivant Il n’y a pas de procédure figée pour sélectionner
l’application. De plus, la diversité des conditions de un roulement. Il est toujours bon de s’appuyer sur
fonctionnement et les caractéristiques des roulements ne l’expérience avec des applications et études similaires
cessent de s’accroître avec les progrès de la technologie. lorsque vous avez des caractéristiques spéciales pour
Ainsi, il est nécessaire d’étudier les roulements avec votre application spécifique. Lors du choix de roulements
attention et sous différents angles afin de sélectionner pour la conception d’une nouvelle machine fonctionnant
le plus approprié parmi les milliers de types et de tailles dans des conditions inhabituelles ou un environnement
disponibles. contraignant, consulter NSK.
Généralement, un type de roulement est choisi en fonction Le diagramme suivant (Fig 2.1) montre un exemple de
des conditions de fonctionnement, combinaisons de cheminement pour sélectionner un roulement.
montage, facilité de montage sur la machine, espace
disponible, coûts, disponibilité, et d’autres facteurs.
Ensuite, la taille du roulement est choisie pour satisfaire
la durée de vie requise. En procédant de cette manière, il
est nécessaire de considérer la durée de vie de la graisse

A Conditions de fonctionnement et
performances requises
A Conditions environnementales

A Dimensions Arbre / Logement

Page
Evaluation des types A Espace disponible A18, A38
de roulement A Valeur et direction des charges A18
A Choc et vibration
A18
A Vitesse de fonctionnement et maximale
A18, A37
A Désalignement des bagues intérieure et
A18
extérieure
A Fixation dans la direction axiale et
A20~A23
combinaison de montage
A Facilité de montage et démontage du
A19
roulement
A Bruit et couple
A19
A Rigidité requise
A19, A96
A Disponibilité et coût

Détermination du type de roulement

et de la combinaison de montage

Page
Détermination A Durée de vie souhaitée A24, A25
de la taille du roulement A Charges dynamique et statique équivalentes A30, A32
A Vitesse --
A Facteur de charge statique admissible A32
A Charges axiales admissibles (dans le A33
cas de roulements à rouleaux
cylindriques)

Détermination de la taille du roulement

Fig. 2.1 Organigramme de sélection de roulements

A 16
Evaluation de la précision Analyse des ajustements
Page Page
A Précision de rotation A19 A Conditions de fonctionnement A82
A Faux rond A Valeur et caractéristiques des A82, A83
A18, A37, A81
A Couple variable charges
A19
A Plage de température A83
A Matériaux, taille, précisions de A84, A100
Sélection de la classe l’arbre et du logement
de précision du roulement
Page Détermination de l’ajustement
Analyse du A Ajustements
jeu interne A Différence de température entre A95
les bagues intérieure et extérieure
A Vitesse

A Désalignement des bagues A18

intérieure et extérieure
A Valeur de la précharge A98

Détermination du jeu interne

Analyse de spécifications spéciales
Etude Page
de la cage
A Vitesse A Température de fonctionnement A57
A Bruit A Environnement (eau de mer,
A Température de fonctionnement
vide, gaz, éléments chimiques,
A Vibrations extérieures et chocs
etc.)
A Accélération et décélération rapide
A Type de lubrification
A Charge de moment et désalignement

Sélection de matériau spécifique,

traitement thermique pour
Sélection du type de cage
stabilité dimensionnelle
et de matériau

Analyse des Page

méthodes de
A Plage de température de fonctionnement A106, A107, A110, A112
A Vitesse A37
lubrification A Méthodes de lubrification A105
A Type d’étanchéité A102
A Intervalles de maintenance A123

Sélection de la méthode
de lubrification, du lubrifiant et
du type d’étanchéité

Analyse du Page
montage /
A Ordre de montage et démontage A116, A121
A Equipement nécessaire
démontage A116, A121
A Dimensions des surfaces de
A100
montage

Détermination des dimensions

des surfaces de montage et
de la procédure de montage/
démontage

Spécifications finales du
roulement et des parties voisines

A 17
 3. SELECTION D’UN TYPE DE ROULEMENT
3.1 Espace disponible de cage, charges, méthode de lubrification, dissipation de
chaleur, etc. En considérant la méthode de lubrification au
L’espace disponible pour un roulement et ses parties bain d’huile, les types de roulement sont classées de la
adjacentes est en général limité, et le type ainsi que la taille vitesse plus élevée à moins élevée comme le montre la Fig.
de roulement doivent être sélectionnés dans de telles limites. 3.3.
Dans la plupart des cas, le diamètre de l’arbre est fixé en
premier par la conception de la machine ; par conséquent, le 3.4 Désalignement des bagues intérieure/extérieure
roulement est souvent sélectionné à partir de son diamètre et les types de roulement
d’alésage. Pour les roulements, il y a un grand nombre
de types et séries dimensionnelles standardisées, et il est Les bagues intérieure et extérieure sont légèrement
nécessaire de sélectionner un roulement parmi celles-ci. La désalignées à cause de la flexion de l’arbre causée par
Fig. 3.1 montre les séries dimensionnelles des roulements les charges appliquées, des erreurs dimensionnelles de
radiaux et les types de roulement correspondant. l’arbre et du logement, et des erreurs de montage. Le
3.2 Capacité de charge et types de roulement désalignement admissible varie selon le type de roulement
et les conditions de fonctionnement, mais habituellement
La capacité de charge axiale admissible d’un roulement est il s’agit d’un angle faible de 0,0012 radian (4’).
fortement fonction de la capacité de charge radiale (voir page
A24) selon le type de roulement comme le montre la Fig. 3.2. Quand un grand désalignement est attendu, les roulements
Ce diagramme met en évidence que lorsque des roulements ayant une capacité d’auto alignement, comme les
de même dimension sont comparés, les roulements à roulements à rotule sur billes, les roulements à rouleaux
rouleaux ont une capacité de charge plus élevée que les sphériques, et certains paliers, doivent être sélectionnés
roulements à billes et résistent mieux en cas de choc. (Fig. 3.4 et 3.5).
3.3 Types de roulement et vitesse admissible
La vitesse maximale des roulements n’est pas seulement
fonction du type de roulement, mais aussi de sa taille, type
Séries de Largeur 0 1 2 3 4 5 6
4
3
Séries de Diamètre 2
01
89
Séries
08
09
00
01
02

03

04

18
19
10

29
20
22
23

39
30
31
32
33
48
49
40
41

59
50

69
Dimensionnelles

Roulements à Billes à Gorge Profonde I I I III

Roulements à Billes à Contact Oblique I I II II
Roulements à Billes Auto Aligneurs I I II
Roulements à Rouleaux Cylindriques I I I II I II II I
Roulements à Rouleaux Sphériques I II I II I II
Roulements à Aiguilles II I I
Roulements à Rouleaux Coniques I I III I II I

Fig. 3.1 Séries dimensionnelles des roulements radiaux

Types de Roulement Capacité de charge radiale Capacité de charge axiale Vitesse relative admissible
1 2 3 4 1 2 3 4 Types de Roulement 1 4 7 10 13
Roulements à Billes Roulements à Billes
à Gorge Profonde à Gorge Profonde
Roulements à Billes
Roulements à Billes à Contact Oblique
à Contact Oblique
Roulements à Rouleaux
Cylindriques
Roulements à Rouleaux
Cylindriques (1) Roulements à Rouleaux
Coniques
Roulements à Rouleaux
Roulements à Rouleaux
Coniques Sphériques

Roulements à Rouleaux Butées à Billes

Sphériques

Note (1) Les roulements avec épaulements peuvent supporter Remarques Lubrification à bain d’huile
des charges axiales. Avec mesures spéciales pour augmenter la vitesse limite

Fig. 3.2 Capacité de charge relative de différents types de roulements Fig. 3.3 Vitesse relative admissible de différents
types de roulements
A 18
Le désalignement admissible des roulements est donné 3.5 Rigidité et types de roulements
dans les tableaux de dimensions pour chaque type de Quand des charges sont imposées sur un roulement, des
roulement. déformations élastiques apparaissent sur les surfaces de
contact entre les éléments roulants et les pistes. La rigidité
du roulement est déterminée par le ratio de la charge du
roulement sur la valeur de la déformation élastique des

bagues intérieure et extérieure et des éléments roulants.
Pour les broches principales de machine outil, il est
nécessaire d’avoir une rigidité élevée des roulements avec le
reste de la broche. Par conséquent, comme les roulements
à rouleaux sont moins déformés par la charge, ils sont plus
souvent choisis que les roulements à billes. Quand une
rigidité très élevée est exigée, on applique une précharge
aux roulements, ce qui signifie qu’ils ont un jeu négatif. Les

roulements à billes à contact oblique et les roulements à
rouleaux coniques sont souvent préchargés.
3.6 Bruit et couple de divers types de roulements
Comme les roulements sont fabriqués avec une
très grande précision, le bruit et le couple sont
minimaux. Pour certaines applications, le niveau de
bruit est spécifié en particulier pour les roulements à
Fig. 3.4 Désalignement admissible des roulements à rouleaux
billes à gorge profonde et les roulements à rouleaux
sphériques
cylindriques. Pour les roulements à billes miniatures

de grande précision, le couple de démarrage est
spécifié. Les roulements à billes à gorge profonde sont
recommandés pour les applications pour lesquelles un
faible couple et niveau de bruit sont requis, comme les
moteurs et instruments de mesure.
3.7 Précision de rotation et types de roulements


Pour les broches principales des machine outils qui requièrent
une grande précision de rotation ou des applications à
vitesse élevée comme les compresseurs volumétriques,
des roulements de haute précision de classe 5, 4 ou 2 sont
habituellement utilisés.
La précision de rotation des roulements est spécifiée de
différentes manières, et les classes de précision spécifiées
varient selon le type de roulement. La Fig. 3.6 compare le
Fig. 3.5 Désalignement admissible d’un palier faux rond relatif de rotation de la bague intérieure pour la plus
haute classe de précision de chaque type de roulement.
Les roulements à billes à gorge profonde, les roulements
à billes à contact oblique, et les roulements à rouleaux
Classe Comparaison des tolérances cylindriques sont les plus adaptés pour les applications
Types de Roulements de précision de faux rond de la bague intérieure nécessitant une haute précision de rotation.
1 2 3 4 5
Roulements à Billes ISO 2
à Gorge Profonde 3.8 Montage et démontage de divers types de roulements
Roulements à Billes ISO 2 Les roulements à bagues séparables, comme les roulements
à Contact Oblique à rouleaux cylindriques, les roulements à aiguilles et les
Roulements à Rouleaux
roulements à rouleaux coniques sont pratiques pour le
ISO 2 montage et démontage. Pour les machines pour lesquelles
Cylindriques
les roulements sont montés et démontés plutôt souvent
Roulements à Rouleaux ISO 4 pour inspection, ces types sont recommandés. Aussi, les
Coniques
roulements à rotule sur billes et les roulements à rouleaux
Roulements à Rouleaux Normale sphériques (petites dimensions) à alésage conique peuvent
Sphériques être montés et démontés relativement facilement en utilisant
des manchons.

Fig. 3.6 Faux rond relatif de rotation de la bague intérieure

pour la plus haute classe de précision de divers types
de roulements.

A 19
 4. SELECTION DU MODE DE MONTAGE
En général, les arbres sont supportés par seulement contraction thermique de l’arbre.
deux roulements. Pour déterminer le mode de montage Si les mesures prises pour compenser la dilatation ou
optimum de ces roulements, les points suivants doivent contraction thermique de l’arbre sont insuffisantes, des
être considérés : efforts axiaux anormaux s’appliquent sur les roulements,
(1) Dilatation et contraction de l’arbre causées par des ce qui peut causer un défaut prématuré.
variations de température. Pour les paliers libres, des roulements à rouleaux
(2) Facilité de montage et de démontage cylindriques ou des roulements à aiguilles permettent
(3) Défaut d’alignement des bagues intérieure et un déplacement axial relatif des deux bagues. Pour ce
extérieure dû à la flexion de l’arbre ou à un montage type de montage, des roulements types NU, N, etc, sont
imprécis. recommandés, car ils offrent une facilité de montage et
(4) Rigidité du système entier incluant les roulements et de démontage.
la méthode éventuelle de précharge. Quand les roulements à bagues non séparables sont
(5) Capacité à supporter les efforts à leurs propres montés comme palier libre, l’ajustement entre la bague
positions et à les transmettre. et le logement doit être glissant. Parfois, la dilatation est
permise par un ajustement glissant entre l’alésage de la
bague intérieure et l’arbre.
4.1 Palier fixe et palier libre
Quand la distance entre les roulements est faible et
Parmi les roulements montés sur un arbre, un seul l’influence de la dilatation et contraction de l’arbre est
peut être un « palier fixe » permettant de fixer l’arbre négligeable, deux roulements à billes à contact oblique
axialement. Pour ce palier fixe, un type de roulement ou à rouleaux coniques sont utilisés. Le jeu axial
supportant les charges radiales et axiales doit être (mouvement axial possible) après montage est ajusté en
sélectionné. utilisant des écrous ou des cales de réglage.
Les autres roulement que le « palier fixe » doivent
être des « paliers libres » qui supportent seulement
des charges radiales pour compenser la dilatation ou
Roulement A Roulement B
- à billes à gorge - à rouleaux cylindriques
profonde (type N, NU)
A B - à billes à contact
oblique, appairés
- à aiguilles (type NA, etc.)

- à billes à contact
oblique, deux rangées Roulement C (1)
Palier fixe Palier libre - à rotule sur billes
(roulement à bagues séparables) - à billes à gorge
- à rouleaux cylindriques profonde
avec bague - à billes à contact
d’épaulement (type NH, oblique, appairés dos à
A C NUP) dos
- à rouleaux coniques, - à billes à contact
deux rangées oblique, deux rangées
Palier fixe Palier libre - à rouleaux sphériques - à rotule sur billes
(roulement à bagues non séparables) - à rouleaux coniques,
deux rangées (type
Roulement D, E(2) KBE)
D D - à billes à contact
oblique
- à rouleaux sphériques
- à rouleaux coniques
- type magnéto
Pas de distinction entre palier fixe et palier libre - à rouleaux cylindriques Roulement F
(types NJ, NF) - à billes à gorge
profonde
- à rotule sur billes
E E - à rouleaux sphériques

Pas de distinction entre palier fixe et palier libre Note:

(1) Sur l’illustration, la dilatation et contraction de l’arbre sont
compensées sur la surface extérieure de la bague extérieure,
mais parfois elle se fait au niveau de l’alésage.
F F (2) Pour chaque type, deux roulements sont montés en opposi-
tion.

Pas de distinction entre palier fixe et palier libre

Fig. 4.1 Modes de montage et types de roulements

A 20
La distinction entre palier libre et palier fixe, ainsi que 4.2 Exemple de montages de roulements
les différents modes de montage de roulements pour
Des représentations de modes de montage de roulements
divers types de roulements sont montrés Fig. 4.1.
en considérant la précharge et rigidité de l’ensemble du
montage, la dilatation et contraction de l’arbre, erreur de
montage, etc. sont montrées dans le tableau 4.1.

Tableau 4.1 Représentation de modes de montage de

roulements et exemples d’application

Modes de montage
Remarques Exemples d’application
Palier fixe Palier libre

° Montage classique dans lequel les efforts Moteurs électriques de taille

anormaux ne sont pas appliqués au roulement moyenne, ventilateurs
même si l’arbre se dilate ou se contracte.
° Si l’erreur de montage est petite, ce montage
convient pour les vitesses élevées.

° Il peut résister aux charges lourdes et de choc Moteur de traction pour

et supporter des efforts axiaux. matériel roulant
° Chaque type de roulement à rouleaux
cylindriques est séparable. C’est un avantage
lorsqu’un serrage est nécessaire pour les
bagues intérieure et extérieure.

° Il est utilisé en cas de charges relativement Trains de rouleaux pour

lourdes. aciéries, broches principales
° Afin d’avoir une rigidité maximum du palier de tours
fixe, on utilise le type dos à dos.
° L’arbre et le logement doivent avoir une
précision élevée et l’erreur de montage doit
être faible.

° Il convient aussi lorsque le serrage est Cylindres de calandre pour

nécessaire pour les bagues intérieure et machine à papier, moyeux
extérieure. Les fortes charges axiales ne des locomotives diesel
peuvent pas être appliquées.

° Convenable pour vitesses élevées et fortes Réducteur de vitesses dans

charges radiales. Des charges axiales les locomotives diesel
modérées peuvent aussi être appliquées.
° Il est nécessaire de mettre du jeu entre la
bague extérieure du roulement à billes à gorge
profonde et l’alésage du logement afin qu’il ne
reçoivent pas d’efforts radiaux.

Suite page suivante

A 21
 SELECTION DU MODE DE MONTAGE

Tableau 4.1 Représentation de modes de montage de roulements et

exemples d’application (suite)

Modes de montage
Remarques Exemples d’application
Palier fixe Palier libre

° Il s’agit d’un montage classique. Pompe à double aube

° Il peut supporter des efforts radiaux, mais directrice, transmissions
aussi des efforts axiaux modérés. automobiles

° Montage le plus convenable en cas d‘erreur de Réducteur de vitesse, trains

montage ou de flexion de l’arbre. de rouleaux d’aciérie, poulies
° Souvent utilisé pour des applications générales de grue
et industrielles dans lesquelles des efforts
élevés sont appliqués.

° Convenable dans le cas de charges axiales Vis sans fin de réducteurs de

plutôt élevées dans chaque direction. vitesse
° Des roulements à contact oblique double
rangée peuvent être utilisés à la place de la
combinaison de deux roulements à billes à
contact oblique.

Quand il n’y a pas de distinction entre

Remarques Exemples d’application
palier fixe et palier libre

° Ce montage est largement utilisé car il peut Pignon d’arbre de différentiel

supporter des charges élevées et de choc. automobile, moyeu avant et
° Le montage dos à dos est spécialement arrière automobile, vis sans
recommandé quand la distance entre les fin de réducteurs de vitesse
roulements est faible et des charges de
Montage Dos à Dos moment sont appliquées.
° Le montage face à face facilite le montage
quand le serrage de la bague intérieure est
nécessaire. Généralement, ce montage est bon
quand il y a une erreur de montage.
° Pour utiliser ce montage avec une précharge,
une attention particulière doit être donnée pour
la valeur de précharge et le réglage du jeu.
Montage Face à Face

° Montage utilisé à haute vitesse dans le cas de Arbres de rectifieuse

charges radiales pas trop élevées et de charges
axiales relativement élevées.
° Il fournit une bonne rigidité à l’arbre par
préchargement.
° Pour les charges de moment, le montage dos à
Montage Dos à Dos dos est meilleur que le montage face à face.

Suite page suivante

A 22
Quand il n’y a pas de distinction entre
palier fixe et palier libre
Remarques Exemples d’application

° Il peut supporter des charges lourdes et de choc. Réducteur de vitesse final des
° Il peut être utilisé si un serrage est nécessaire pour machines de construction
les bagues intérieure et extérieure.
° Faire attention afin de ne pas avoir un jeu axial trop
faible en fonctionnement.
° Montage NF+NF est aussi possible.
Montage NJ + NJ

° Parfois un ressort est utilisé sur le côté de la Petits moteurs électriques,

bague extérieure d’un roulement. petits réducteurs de vitesse,
petites pompes

Arrangements verticaux Remarques Exemples d’application

° Les roulements à billes à contact oblique Moteurs électriques verticaux

appairés sont sur le palier fixe.
° Le roulement à rouleaux cylindriques est sur le
palier libre.

° Le centre de courbure de la bague auto Ouvreuses verticales

alignante doit coïncider avec celui du (machines à filer et à tisser)
roulement à rotule sur billes.
° Le roulement supérieur est un palier libre.

A 23
 5. SELECTION D’UN ROULEMENT
5.1 Durée de Vie durée de vie nominale. A vitesse constante, la durée de vie
nominale est définie comme le nombre total d’heures de
Les diverses fonctions que l’on demande à des roulements fonctionnement atteint lorsque 10% des roulements sont
varient suivant leur utilisation. Ces fonctions doivent être devenus inutilisables à cause d’écaillages.
assurées au cours d’une période de fonctionnement continu
ou intermittent. Même si les roulements ont été correctement Pour déterminer la durée de vie d’un roulement, la durée
montés et sont convenablement utilisés, ils sont susceptibles nominale est souvent le seul facteur à retenir. Mais il ne
de cesser de fonctionner correctement à un moment donné, faut toutefois pas oublier, par exemple, la durée de vie de
par suite d’une augmentation du niveau de bruit et de la graisse pour des roulements graissés à vie (voir page
vibration, d’une perte de précision de fonctionnement, d’une A105). Quant aux critères de niveau de bruit et d’usure, on
détérioration de la graisse ou d’un écaillage de fatigue des les apprécie en fonction de normes particulières relatives à
surfaces du roulement. Au sens le plus général du terme, la chaque cas d’utilisation . La durée de vie correspondante
durée de vie d’un roulement est la période pendant laquelle il des roulements doit donc être déterminée de manière
fonctionne correctement et assure de manière satisfaisante empirique.
les fonctions désirées. Ainsi on peut caractériser la fin
de vie du roulement en présence des défauts suivants : 5.2 Capacité de Charge et Durée de Vie
augmentation du bruit, usure, dégradation de la graisse, ou
effet de fatigue sur les surfaces du roulement. 5.2.1 Charge Dynamique de Base
Outre les avaries résultant d’une détérioration naturelle, La charge de base nominale est définie comme la charge
un roulement peut cesser de fonctionner correctement constante pouvant être appliquée sur des roulements ayant
sous l’effet d’un grippage par échauffement, ou de l’avarie la bague intérieure tournante et la bague extérieure fixe pour
d’une bague, telle une fissure, une rupture ou une éraflure une durée de vie nominale d’un million de tours. Pour des
profonde, ou encore par suite d’une avarie de son système roulements radiaux, la charge nominale est une charge
d’étanchéité. Ces conditions ne sont pas considérées comme radiale appliquée au centre du roulement, avec une valeur
constituant des avaries propres au roulement, car elles sont et une direction constantes. Pour les butées, la charge
souvent le résultat d’une erreur commise dans le choix du nominale est un effort de poussée de valeur constante,
roulement, dans la conception ou la réalisation des organes parallèle à l’axe du roulement. Les capacités de charge sont
adjacents au roulement, ou encore d’une faute de montage notées Cr pour les roulements radiaux et Ca pour les butées
ou d’entretien. dans les tableaux dimensionnels

5.2.2 Exemples de Machines où les Roulements sont

5.1.1 Durée de Vie à la Fatigue et Durée de Vie Nominale Utilisés
Lorsqu’un roulement fonctionne sous charge, ses divers Pour un cas d’utilisation donné, il n’est pas indiqué de
éléments subissent des contraintes répétées, en particulier choisir des roulements ayant une capacité nominale trop
sur les chemins de roulement des bagues extérieure et élevée, car de tels roulements seraient inutilement onéreux et
intérieure, ainsi que sur les billes ou les rouleaux. Sous
l’effet d’une telle fatigue subie par les éléments en contact,
on constate que des fragments de métal en forme d’écailles
finissent par se séparer de ces éléments en divers endroits
de leur surface. Ce phénomène s’appelle « écaillage » du
métal (illustration 5.1)
La durée de vie à la fatigue d’un organe roulant correspond
au nombre total de tours au bout duquel la surface d’appui
commence à s’écailler sous l’effet des contraintes alternées.
La fatigue d’un roulement est l’un des facteurs déterminants
pour la durée de vie de celui-ci . Il s’agit d’un phénomène
naturel pouvant être prédit dans une certaine mesure, et
on le confond souvent avec la durée de vie elle-même, en
négligeant par conséquent les autres causes d’avarie, moins
facilement prévisibles. Fig. 5.1 Exemple d’Ecaillage
Comme le montre la courbe de probabilité de l’illustration
Durée de vie
Probabilité de défaillance

5.2, la durée de vie avant fatigue d’un roulement peut varier

Durée de vie moyenne
nominale

considérablement parmi des roulements d’une même série,

de mêmes taille et configuration , fabriqués avec les mêmes
matières, ayant subi les mêmes traitements, et fonctionnant
dans les mêmes conditions. En effet, l’écaillage d’un
métal dépend d’un grand nombre d’autres variables : c’est
pourquoi on doit plutôt considérer la durée de vie nominale
d’un roulement plutôt que sa durée de vie réelle, celle-ci
étant impossible à prévoir de façon certaine pour chaque
cas précis.
Supposons un certain nombre de roulements identiques, Durée de vie
fonctionnant dans les mêmes conditions. Au bout d’un
certain temps, 10% de ces roulements seront inutilisables, Fig. 5.2 Probabilité de Défaillance
à la suite d’écaillages provoqués par la fatigue du métal. Le et Durée de Vie d’un Roulement
nombre de tours réalisés à ce moment est défini comme la

A 24
Tableau 5.1 Facteur de Durée de Vie f h d’un Roulement dans Diverses Applications

Facteur de durée de vie f h

Condition d’utilisation
~3 2~4 3~5 4~7 6~

Utilisation occasionnelle • Moteurs pour

appareillage
ou seulement pour une domestique • Matériel agricole
courte durée • Outillage à main

• Moteurs pour • Convoyeurs

Utilisation occasionnelle radiateurs et • Poulies et câbles
mais fiabilité nécessaire climatiseurs d’ascenseurs
domestiques

Utilisation intermittente • Moteurs d’usines • Poulies de grue

• Petits moteurs • Machines-outils
• Cylindres de • Compresseurs d’air
mais pour de longues laminoirs • Grues de bord • Transmissions • Transmissions
périodes • Automobiles • Tamis vibrants spéciales

• Séparateurs
centrifuges
• Climatiseurs • Ascenseurs de mines
Utilisation intermittente • Machines à bois • Moteurs de traction
• Escaliers roulants ferroviaire • Machine pour
pour plus de 8h par jour • Soufflerie papeterie
• Gros moteurs • Boîte d’essieux pour
• Boîtes d’essieux pour automobiles
matériel ferroviaire
roulant

• Pompes et matériel
Utilisation continue hydraulique
• Centrales électriques
et fiabilité nécessaire • Pompes de drainage
dans les mines

encombrants. En outre, on ne doit pas choisir un roulement de vie nominale est généralement donnée en heures. Pour les
uniquement en fonction de la durée de vie envisagée ; il roulements utilisés sur les automobiles et autres véhicules,
faut tenir compte également de l’arbre sur lequel il doit être la durée de vie est généralement exprimée en kilomètres ou
monté et en particulier de sa résistance, de sa rigidité et de en nombre total de tours.
ses dimensions. En désignant la durée de vie nominale par Lh (h), la vitesse
Les roulements sont utilisés dans des applications très par n (tr/mn), le facteur de durée de vie par fh, et le facteur
diverses, et la durée de vie varie suivant les spécificités de de vitesse par fn, les relations obtenues sont décrites dans
l’application et les conditions de fonctionnement. Le tableau le tableau 5.2.
5.1 donne la valeur du facteur de fatigue empirique sur le
fonctionnement de diverses machines. Vous pouvez aussi Tableau 5.2 Durée de Vie Nominale, Facteur de Durée
vous référer au tableau 5.2. de Vie et Facteur Vitesse
Paramètres
de durée de Roulements à Billes Roulements à Rouleaux
5.2.3 Sélection d’un Roulement Basée sur la Charge vie
Dynamique de Base 3 10
Durée 106 C 10 6 C 3 10

Pour calculer la durée de vie nominale des roulements , on de vie Lh 500 f h3 Lh 500 f h 3
nominale 60n P 60n P
utilise en général les équations (5.1) et (5.2) ci-après :
3
C Facteur C C
Roulements à billes L ...... (5.1) de durée fh fn fh fn
P de vie P P
10
1 3
Roulements à rouleaux C 3
...... (5.2)
L 106 3 106 10
P fn fn
Facteur 500 60n 500 60n
avec L : Durée de vie nominale en millions de tours vitesse
1 3
P : Charge équivalente en N (voir page 30) (N), {kgf} 0.03n 3 0.03n 10

C :Charge dynamique de base (N), {kgf}

Pour les roulements radiaux, C est noté Cr n, fn ....... Fig. 5.3 (voir page A26), tableau 12 (voir
page C24).
Pour les butées, C est noté Ca
Pour des roulements tournants à vitesse constante, la durée Lh, fh ..... Fig. 5.4 (voir page A26), tableau 13 (voir
page C25).
A 25
 SELECTION D’UN ROULEMENT

Si la charge P sur le roulement et la vitesse n

sont connues, on peut déterminer le facteur
de durée de vie f h approprié pour la durée de
vie de la machine et calculer alors la charge
dynamique de base au moyen de la formule
suivante :
f h P ............................................. (5.3)
C
fn
Un roulement qui satisfait cette valeur C doit
être choisi dans les catalogues.
5.2.4 Facteur de Correction de Température
sur la Charge Dynamique de Base
Si les roulements fonctionnent à haute
température, la dureté de l’acier diminue.
En conséquence, la charge dynamique de
base, qui dépend des propriétés physiques
du matériau, diminue elle aussi. On doit donc
corriger la charge dynamique en fonction
de la température au moyen de la formule
suivante :
Ct f t C .............................................. (5.4)
avec C t : Charge dynamique de base
corrigée (N), {kgf}
f t : Facteur de température (voir
tableau 5.3.)
C : Charge dynamique de base non
corrigée (N), {kgf}
Si des roulements de grande dimension sont
utilisés à haute température, ils doivent subir
un traitement thermique de stabilisation
dimensionnelle afin de prévenir toute variation
excessive. Pour les roulements ayant reçu un
tel traitement, la charge dynamique de base
peut être inférieure à celle indiquée dans les
tableaux de roulements.

Fig. 5.3 Vitesse du Roulement et Fig. 5.4 Facteur de Durée de Vie f h et

Facteur de Vitesse f n Durée de Vie Nominale

Tableau 5.3. Facteur de Température ft

Température 125 150 175 200 250

du Roulement °C

Facteur
Température ft 1.00 1.00 0.95 0.90 0.75

A 26
5.2.5 Facteur de Correction de Durée de Vie suffisant de supposer que a 2 est plus grand que 1.
Comme décrit précédemment, les équations de base Le facteur de correction lié aux conditions de
pour calculer la durée de vie sont : fonctionnement a 3 dépend essentiellement des
3 conditions de lubrification. S’il n’y a pas de défaut
C
Roulements à billes L10 ...........(5.5) d’alignement entre les bagues, et si l’épaisseur du film
P lubrifiant entre les zones de contact du roulement est
10
suffisante, le coefficient a 3 peut être supérieur à un.
C 3
Roulements à rouleaux L10 ........(5.6)
P En revanche, le coefficient a 3 peut être inférieur à un
dans les cas suivants :
La détermination de la durée de vie nominale L 10 ne • Faible viscosité du lubrifiant dans les zones de
tient compte que de l’influence de la charge et suppose contact entre les pistes et les éléments roulants.
des conditions de fonctionnement normales. L 10 est la
• Vitesse circonférentielle des éléments roulants
durée de vie nominale qui sera atteinte ou dépassée
lente.
par 90% d’un lot de roulements du même type, ce qui
correspond donc statistiquement à un taux de fiabilité de • Haute température.
90% . Cependant, les récentes améliorations des aciers • Lubrifiant contaminé par de l’eau.
à roulements ont considérablement amélioré la durée de
• Défaut d’alignement du roulement excessif.
vie avant fatigue.
Le développement de la théorie élastohydrodynamique
a mis en évidence que l’épaisseur du film lubrifiant dans Il est difficile de déterminer la bonne valeur du facteur a 23
la zone de contact entre les éléments roulants et les pour des conditions d’opération spécifiques parce qu’il y
bagues a une influence importante sur l’endurance d’un subsiste toujours des inconnues. Comme le facteur a 2
roulement. Dans ces conditions, l’International Standard est aussi influencé par les conditions de fonctionnement,
Organisation (ISO) a donc adopté la formule suivante : il est préférable de considérer le produit (a 2 x a 3),
puisque ces facteurs sont interdépendants. Le produit
(a 2 x a 3) se note a 23 .
Lna a1 a 2 a 3 L10...............................................(5.7)
Dans les conditions normales de fonctionnement et de
avec Lna : Durée de vie corrigée en millions de tours lubrification, a 23 = 1
L 10: Durée de vie nominale avec fiabilité de 90% Dans le cas où un lubrifiant de haute viscosité est utilisé,
a 1 : Facteur de correction lié à la fiabilité avec une épaisseur du film de lubrifiant suffisante, et
sans défaut d’alignement des deux bagues du roulement,
a 2 : Facteur de correction lié à la matière
a 23 peut être égal environ à 2.
a 3 : Facteur de correction lié aux conditions de
Si la viscosité du lubrifiant est trop basse, a 23 peut
fonctionnement
descendre jusqu’à 0.1 et 0.2.
Lors de la sélection d’un roulement basée sur la charge
Le facteur de fiabilité a 1 pour une fiabilité supérieure à dynamique de base, le mieux est de choisir le facteur
90% est indiqué au tableau 5.4 de fiabilité a1 approprié à l’application, et de prendre
Le facteur matière a 2 est utilisé pour rendre compte des des valeurs empiriques pour C/P ou des valeurs de f h
améliorations des aciers à roulement. dérivées de résultats antérieures pour la lubrification,
NSK utilise de l’acier à roulement dégazé sous vide et les température, les conditions de montage, etc. dans des
résultats des tests ont montré que la durée de vie des machines similaires.
roulements s’est considérablement améliorée avec ce Les équations pour la durée de vie nominale (5.1), (5.2),
type d’acier. Les charges dynamiques de base indiquées (5.5) et (5.6) donne des résultats satisfaisants pour une
dans les tableaux de roulements sont calculées en large plage de charges de roulement. Quoi qu’il en soit,
considérant l’augmentation de la durée de vie obtenue les charges très élevées peuvent causer une déformation
grâce aux améliorations des matériaux et des procédés plastique sur les billes/pistes aux points de contact.
de fabrication. Par conséquent, lors de l’utilisation Quand Pr dépasse la valeur de Cor (capacité de charge
de l’équation (5.7) pour estimer la durée de vie, il est statique) ou 0,5 Cr, la plus petite de ces deux valeurs,
pour les roulements radiaux ou lorsque Pa dépasse 0,5
Tableau 5.4 Facteur de Fiabilité a1
Ca pour les butées, veuillez consulter NSK pour établir la
faisabilité d’appliquer les équations de durée de vie.
Fiabilité (%) 90 95 96 97 98 99

a 1
1.00 0.62 0.53 0.44 0.33 0.21

A 27
 SELECTION D’UN ROULEMENT

5.3 Calcul des Charges sur les Roulements 5.3.2 Charges sur les Roulements dans les
Transmissions par Chaînes ou Courroies
Les charges appliquées sur les roulements incluent
généralement le poids des éléments tournants, les L’effort agissant sur la poulie ou la roue dentée lors de
efforts dus à la puissance transmise par les engrenages la transmission de puissance est déterminé avec les
ou les courroies, la charge due au fonctionnement de la équations suivantes :
machine dans laquelle les roulements sont utilisés.
Ces efforts peuvent être calculés théoriquement, mais M 9 550 000 H n ... (N.mm)
certains d’entre eux sont difficiles à estimer. Il est donc .................. (5.9)
parfois nécessaire de majorer les charges théoriques par 974 000 H n ... {kgf.mm}
différents facteurs de charge.
Pk M r ............................................. (5.10)

5.3.1 Facteur de Charge

Lorsque les charges théoriques axiales ou radiales ont avec : M : Couple sur la poulie ou la roue dentée
été déterminées, il se peut que le roulement supporte un (N.mm), {kgf.mm}
effort plus important que prévu, à cause de vibrations ou Pk : Effort transmis par la chaîne ou la courroie
de chocs lors du fonctionnement de la machine. L’effort (N), {kgf}
total peut être calculé comme suit : H : Puissance transmise (kw)
n : Vitesse de rotation (tr/mn)
Fr = fw . Frc
......................................... (5.8) r : Rayon effectif de la poulie ou de la roue
Fa = fw . Fac dentée (mm)
Pour calculer l’effort subi par un arbre équipé d’une poulie, il
avec : Fr , Fa : Charges appliquées sur le roulement faut tenir compte de la tension de la courroie. Ainsi, pour
(N), {kgf} calculer la valeur pratique Kb de la charge dans le cas
Frc , Fac : Charges théoriques calculées (N), {kgf} d’une transmission par courroie, il convient de multiplier
fw : Facteur de charge la puissance effective transmise par le coefficient de
courroie fb correspondant à la tension de la courroie.
Le tableau 5.5 indique les valeurs du facteur fw Le tableau 5.6 donne des valeurs du coefficient pour
généralement utilisées. diverses courroies de transmission.
La charge effective Kb subie par l’arbre équipé d’une
poulie est donnée par la relation :

Kb f b Pk .......................................... (5.11)

Tableau 5. 5 Facteur de Charge fw Dans le cadre d’une transmission par chaîne, les valeurs
correspondantes pour fb seront comprises entre 1.25 et
Conditions de 1.5.
Fonctionnement Applications fw

Tableau 5.6 Facteur de Courroie fb

Fonctionnement sans Moteurs électriques, 1.0~1.2
choc ventilateurs,
climatiseur
Type de Courroie fb

Ventilateurs, 1.2~1.5
Fonctionnement
normal compresseurs, Courroies crantées 1.3 ~ 2.0
ascenseurs , grues,
machines à papier Courroies trapézoïdales 2.0 ~ 2.5
Courroies plates avec poulie de tension 2.5 ~ 3.0
1.5~3.0
Fonctionnement avec Engins de travaux public , Courroies plates 4.0 ~ 5.0
chocs et vibrations concasseurs,
tamis vibrants, laminoirs

A 28
5.3.3 Charges sur les Roulements dans les 5.3.4 Distribution de la Charge sur les Roulements
Transmissions par Engrenage
Dans les cas des exemples simples montrés aux
Les efforts appliqués sur les engrenages dépendent du type figures 5.5 et 5.6, les charges radiales supportées par
utilisé. Dans le cas d’engrenage à denture droite, la charge les roulements peuvent être calculées au moyen des
est déterminée au moyen des formules suivantes : équations suivantes :
b
FCI K ............................................. (5.16)
M 9 550 000 H n ... (N.mm) c
................. (5.12)
974 000 H n ... {kgf.mm} a
FCII K ............................................ (5.17)
c
Pk M r ............................................. (5.13)
avec : FCI : Charge radiale appliquée sur le roulement I
Sk Pk tan ......................................... (5.14) (N), {kgf}
FCII : Charge radiale appliquée sur le roulement II
Kc Pk Sk
2 2
...................... (5.15) (N), {kgf}
K : Charge sur l’arbre (N), {kgf}
avec : M : Couple appliqué sur l’engrenage (N.mm), Lorsque ces efforts sont appliqués simultanément, on
{kgf.mm} calculera d’abord les charges radiales résultantes sur
chaque roulement, pour ensuite en faire la somme vecto-
Pk : Effort tangentiel sur l’engrenage (N), {kgf} rielle suivant la direction des charges.
Sk : Effort radial sur l’engrenage (N), {kgf}
Kc : Effort résultant sur l’engrenage (N), {kgf}
H : Puissance transmise (kW)
n : Vitesse (tr/mn)
r : Rayon du diamètre primitif du pignon
moteur (mm)
Q : Angle de pression

Outre la charge ainsi calculée, il y a lieu de tenir compte Roulement ) Roulement )) Roulement ) Roulement ))
des effets de vibration et de choc (qui dépendent du Fig. 5.5 Répartition de la Fig. 5.6 Répartition de la
degré de finition des engrenages) en faisant intervenir un charge radiale (1) charge radiale (2)
facteur de correction fg (voir tableau 5.7).
Lorsqu’il existe des vibrations provenant de sources 5.3.5 Valeur Moyenne d’une Charge Variable
externes à l’engrenage, la valeur effective de la charge Lorsque la charge supportée par un roulement est sujette
est obtenue en considérant le produit fg fw . à des fluctuations, on doit calculer une valeur moyenne de
cette charge, correspondant à une durée de vie identique
à celle d’une charge continue. Plusieurs cas sont alors à
considérer.
(1) On peut considérer en plusieurs tranches successives
l’ensemble du régime des charges supportées par
Tableau 5.7 Valeur du Facteur d’Engrenage fg le roulement en fonction de sa vitesse de rotation.
(illustration 5.7)
Qualité des engrenages fg Charge F1 = à la vitesse n1 ; pendant une durée t1
Charge F2 = à la vitesse n2 ; pendant une durée t2
... ... ...
Engrenages de précision 1 ~1.1
Charge Fn = à la vitesse nn ; pendant une durée tn
Engrenages courants 1.1~1.3 La valeur Fm de la charge moyenne équivalente est alors
donnée par la formule :
p p p
p F1 n1t1 F2 n2t2 Fn nntn ........... (5.18)
Fm
n1t1 n2t2 nn t n

avec : Fm: Valeur moyenne de la charge variable (N), {kgf}

p = 3 pour les roulements à billes
p = 10/3 pour les roulements à rouleaux
A 29
 SELECTION D’UN ROULEMENT

La vitesse moyenne nm peut être calculée comme suit : 5.4 Charge Dynamique Equivalente
n1t1 n2t2 nn tn ..................... (5.19) Dans certains cas, les roulements supportent soit des
nm
t1 t2 tn charges purement radiales, soit uniquement des efforts
de poussée dans le sens axial. Mais le plus souvent, il
(2) Lorsqu’il s’agit d’une variation simple (illustration s’agit de charges radiales et axiales combinées. En outre,
5.8) on peut calculer une valeur approximative de la ces charges varient à la fois quant à leur intensité et à
charge moyenne au moyen de la relation suivante : leur direction.
. 1 C’est pourquoi il convient de modifier la formule de calcul
Fm . Fmin 2 Fmax ........................... (5.20)
3 de la durée de vie d’un roulement, pour tenir compte de
telles conditions pratiques. Il faut donc calculer la charge
avec Fmin : Valeur minimum de la charge variable (N), {kgf} d’un roulement en partant d’une charge théorique
constante, radiale ou axiale, donnant la durée de vie égale
Fmax : Valeur maximum de la charge variable (N), {kgf} à celle qui serait atteinte par le roulement fonctionnant
(3) Lorsque la charge varie suivant une courbe dans les conditions réelles de charge et de vitesse de
sinusoïdale (illustration 5.9) on utilise les formules rotation. Ces valeurs théoriques de charge sont appelées
suivantes : charges équivalentes.
Dans le cas de la Fig. 5.9 (a)
.
Fm . 0.65 Fmax ................................... (5.21)

Dans le cas de la Fig. 5.9 (b)

.
Fm . 0.75 Fmax ................................... (5.22)

(4) Lorsque le roulement considéré subit simultanément

l’effet combiné de deux charges (illustration 5.10) à
savoir :
(a)
FR : Charge dynamique (N), {kgf}
FS : Charge statique (N), {kgf}
on peut utiliser les relations ci-après pour calculer la
charge moyenne
a) Lorsque FR FS
2
. F
Fm . FR 0.3FS 0.2 S ..................... (5.23)
FR

b) Lorsque FR FS
2
. FR ..................... (5.24)
Fm . FS 0.3FR 0.2
FS (b)

Fig. 5.9 Variation Sinusoïdale

de la Charge

Fig. 5.7 Variation Incrémentale Fig. 5.8 Variation Simple de la Fig. 5.10 Combinaison d’une Charge
de la Charge Charge Tournante et d’une Charge Statique

A 30
5.4.1 Calcul de la Charge Equivalente Lorsqu’un roulement de ce type supporte une charge
radiale, il en résulte une composante axiale qui doit être
Pour des roulements radiaux, on peut calculer la charge
équilibrée par une paire de roulements du même type,
équivalente au moyen de la formule suivante :
montés face à face ou dos à dos. La composante axiale
sur ces roulements se calcule au moyen de la formule
P XFr YF .................................... (5.25) suivante :

avec P : Charge équivalente (N), {kgf} 0.6

F Fr ...................................... (5.27)
Fr : Charge radiale (N), {kgf} Y
Fa : Charge axiale (N), {kgf}
avec : Fai: Composante axiale (N), {kgf}
X : Facteur de charge radiale
Fr : Charge radiale (N), {kgf}
Y : Facteur de charge axiale
Y : Facteur de charge axiale
NB : les valeurs des facteurs X et Y sont données au
début des tableaux relatifs aux divers roulements.
La charge équivalente pour un roulement à rouleaux avec Dans le cas de deux roulements I et II (Fig. 5.12)
A= 0˚ est : supportant respectivement des charges radiales FrI et
P Fr FrII, plus une poussée axiale externe Fae appliquée dans
le sens indiqué par la flèche, on peut calculer les charges
En général les butées à billes ne peuvent pas supporter équivalentes PI et PII au moyen des deux formules
des charges radiales, mais les butées à rotules sur suivantes dans lesquelles YI et YII représentent le facteur
rouleaux peuvent accepter certains efforts radiaux. Pour axial pour chaque roulement, X étant le facteur radial :
les butées à rotules sur rouleaux, on peut alors calculer 0.6 0.6
la charge axiale équivalente au moyen de la formule si : F FrII FrI
suivante : YII YI
0.6
PI XFrI YI F FrII
P F 1.2 Fr ................................... (5.26) YII ................... (5.28)
PII FrII
Fr
quand : 0.55
F 0.6 0.6
si : F FrII FrI
5.4.2 Composante Axiale pour des Roulements à YII YI
Billes à Contact Oblique et des Roulements à PI FrI
Rouleaux Coniques
0.6 .................. (5.29)
Le point d’application de la charge sur un roulement à PII XFrII YII FrI F
billes à contact oblique, ou sur un roulement à rouleaux YI
coniques se trouve à l’intersection de l’arbre et d’une ligne
qui représente la direction de la charge. La position du
point d’application de la charge est indiquée pour chaque
type de roulement dans les tableaux correspondants.

Roulement I Roulement II
Roulement I Roulement II

(a) (b)

Fig. 5.11 Point d’application Fig. 5.12 Charges dans une

de la charge combinaison en opposition

A 31
 SELECTION D’UN ROULEMENT

5.5 Charge Statique de Base et Charge Statique Fr : Charge radiale (N), {kgf}
Equivalente Fa : Charge axiale (N), {kgf}
5.5.1 Charge Statique de Base Xo : Facteur de charge radiale
Un roulement qui supporte à l’arrêt une charge excessive, Yo : Facteur de charge axiale
ou une charge instantanée importante, peut subir une (b) Charge statique équivalente imposée aux butées
déformation locale permanente des billes, des rouleaux, ou
des pistes de roulements, si la limite élastique du métal est sa valeur est donnée pas la formule :
dépassée en ces endroits. Une telle déformation permanente
tend à s’aggraver en surface comme en profondeur avec
l’augmentation de la charge et si celle-ci dépasse une 90º .......................... (5.32)
certaine limite, le fonctionnement habituel du roulement s’en
trouve compromis. La charge statique de base est définie
comme la charge qui produit les pressions spécifiques de avec : Po : Charge statique équivalente (N), {kgf}
contact indiquées ci-dessous, au centre de l’air de contact A: Angle de contact
entre l’élément roulant le plus chargé et la piste.
Lorsque , cette formule est moins précise.
Pour roulement à rotules sur billes : 4 600MPa
{469 kgf/mm2} Les valeurs des coefficients X0 et Y0 des équations 5.28 et
5.30 sont données au début des tableaux relatifs aux divers
Pour autres roulements à billes : 4 200MPa roulements. La charge statique équivalente pour les
{428 kgf/mm2} butées à rouleaux avec :
Pour roulements à rouleaux : 4 000MPa A 90° est : Po  Fa
{408 kgf/mm2}
Au niveau de cette surface de contact soumise aux plus 5.5.3 Facteur de Charge Statique Permissible
grandes contraintes, la somme de la déformation permanente En général la charge statique équivalente ne doit pas dépasser
de l’élément roulant et de celle de la piste est d’environ 0.0001 la valeur indiquée dans les tableaux pour la charge statique
fois la valeur du diamètre de l’élément roulant. La charge de limite d’un roulement, sauf dans certains cas particuliers.
base statique Co est notée Cor pour les roulements radiaux Cette charge statique équivalente doit même être inférieure
et Coa pour les butées dans les tables de roulement. à la charge statique limite, dans un rapport qui dépend des
Suite à la révision de la norme ISO 76-1978 concernant la conditions de fonctionnement et des exigences imposées
détermination de la charge statique de base Co , les nouvelles au roulement. On trouvera ci-dessous dans le tableau 5.8
valeurs Co pour les roulements NSK deviennent : les valeurs du facteur de charge statique fs qui répond à la
Environ 0.8 à 1.3 fois les anciennes valeurs Co pour les relation suivante :
roulements à billes.
Environ 1.5 à 1.9 fois les anciennes valeurs Co pour les Co ............................................... (5.33)
roulements à rouleaux. fs
Po
Par conséquent, les valeurs du facteur de charge statique
permissible fs ont aussi changées, il faut donc en tenir avec : Co : Charge statique de base (N), {kgf}
compte.
Po : Charge statique équivalente (N), {kgf}
5.5.2 Charge Statique Equivalente
Pour les butées à rouleaux sphériques on doit prendre
La charge statique équivalente est la charge théorique pour fs une valeur supérieure à 4.
qui entraîne une déformation permanente du chemin de
roulement et des billes ou rouleaux à l’endroit de leur
contact mutuel. Cette déformation permanente maximale
est provoquée par une charge réelle à l’arrêt du roulement,
ou lorsque celui-ci tourne ou oscille très lentement. La
charge statique radiale passant par le centre du roulement
constitue la charge statique équivalente pour des roulements Tableau 5.8 Valeur du Facteur de Charge Statique
travaillant dans le sens radial. Pour les butées, on prend la Permissible fs
charge axiale statique appliquée suivant l’axe du roulement.
Valeur minimale de fs
(a) Charge statique équivalente imposée aux roulements Conditions de fonctionnement
Roulements à Roulements à
radiaux : on prend la plus forte des deux valeurs billes rouleaux
données par les formules suivantes :
Applications silencieuses 2 3
Roulements sujets aux chocs
.................................... (5.30)
et vibrations 1.5 2
Conditions de fonctionnement
Po Fr ................................................ (5.31)
normales 1.0 1.5

avec Po : Charge statique équivalente (N), {kgf}

A 32
5.6 Charge Axiale Admissible pour les f : Facteur de Charge k : Facteur de Dimension
Roulements à Rouleaux Cylindriques
Charge f Série de diamètre k
Les roulements à rouleaux cylindriques comportant des
épaulements sur la bague intérieure et sur la bague extérieure Continu 1 2 0,75
(épaulement solidaire, épaulement démontable ou bague
d’épaulement) sont capables de supporter simultanément Intermittent 2 3 1
des charges radiales et des charges axiales raisonnables. La
valeur maximum de la charge axiale admissible est limitée Courtes périodes 3 4 1,2
par l’élévation anormale de la température, causée par
le frottement entre les faces des rouleaux et la surface de
l’épaulement. De plus, pour que leur capacité à supporter des charges
La Fig. 5.13 indique la charge axiale maximum admissible axiales soit constante, il convient de prendre les précautions
pour des roulements de la Série de Diamètre 3, chargés de suivantes avec les roulements à rouleaux cylindriques et leur
façon continue et lubrifiés à la graisse ou à l’huile. environnement :
• Lorsqu’une charge axiale est appliquée, une charge
Lubrification à la graisse (équation empirique) radiale doit également être appliquée.
• Un film de lubrifiant suffisant doit être maintenu
entre les faces des rouleaux et les épaulements
... (5.34) • De la graisse Extrême Pression de qualité supérieure
doit être employée.
• Il est préférable d’effectuer un rodage suffisant.
• La précision de montage doit être bonne.
Lubrification à l’huile (équation empirique) • Le jeu radial ne doit pas être plus grand que
nécessaire.

... (5.35) Dans les cas où la vitesse est extrêmement basse, où

la vitesse dépasse la vitesse limite de plus de 50%, ou
encore si le diamètre d’alésage est supérieur à 200mm, il
est nécessaire d’étudier avec attention et au cas par cas
la lubrification, le refroidissement, etc. Dans un tel cas de
figure, merci de consulter NSK.
avec : CA : Charge axiale admissible (N), {kgf}
d : Diamètre d’alésage du roulement (mm)
n : Vitesse (tr/mn)

kgf N kgf N
5,000 50,000 5,000 50,000
4,000 40,000 4,000 40,000
3,000 30,000
100 3,000 30,000 100
2,000 20,000 80 2,000 20,000 80
60 60
1,000 10,000 1,000 10,000
800 8,000 50 800 8,000 50
600 6,000 40 600 6,000
5,000 5,000 40
500 500
400 4,000 400 4,000
300 3,000 300 3,000

200 2,000 200 2,000

100 1,000 100 1,000

80 800 80 800
60 600 60 600
50 500 50 500
200 300 400 600 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000 200 300 400 600 1,000 2,000 4,000 6,000 10,000
Lubrification à la graisse tr/mn Lubrification à l’huile n tr/mn

Fig. 5.13 Charge axiale admissible par un roulement à rouleaux cylindriques

Pour des roulements de la Série de Diamètre 3 (k=1) fonctionnant en continu sous charge et lubrifiés à la graisse ou à l’huile.
A 33
 SELECTION D’UN ROULEMENT

5.7 Exemples de Calculs

(Exemple 3)
(Exemple 1) Calculer Cr/P ou le facteur dynamique fh lorsqu’un
Déterminer le facteur dynamique fh d’un roulement à chargement axial Fa = 1000 N {102 kgf} est ajouté aux
gorge profonde à une rangée de billes 6208 lorsqu’il conditions de l’(Exemple 1)
est utilisé sous une charge radiale fr = 2500 N {255
kgf} et une vitesse n = 900 tr/min Lorsqu’un chargement radial Fr et un chargement axial
Fa sont appliqués sur un roulement à billes à gorge
profonde 6208, la charge dynamique équivalente P doit
La charge dynamique de base Cr d’un 6208 est égale à être calculée selon la méthode suivante.
29100 N {2970 kgf} (Tableau de Roulements, page B10). Déterminer le facteur de charge radiale X, le facteur de
Puisque seule une charge radiale est appliquée, la charge charge axiale Y et la constante e , que l’on obtient, en
équivalente P peut être obtenue comme suit : fonction de la valeur de foFa/Cor, à partir du tableau placé
P Fr 2 500 N , 255 kgf au-dessus des tables de roulements à billes à gorge
profonde.
Puisque la vitesse vaut n = 900 tr/min, le facteur de
vitesse fn peut être obtenu à partir de l’équation du La charge statique de base Cor d’un roulement à bille
Tableau 5.2 (page A25) ou de la Fig. 5.3 (page A26) : 6208 vaut 17900 N, {1820 kgf} (page B10)
fn = 0.333
Dans ces conditions, le facteur dynamique fh peut se .
calculer ainsi : e . 0.26
C 29 100 et
f h f n r 0.333 3.88
P 2 500 X = 0.56
Y = 1.67 (la valeur de Y est obtenue par interpola-
Ce résultat est valable pour les applications industrielles, tion linéaire)
les climatiseurs utilisés régulièrement, etc., et si l’on
applique l’équation du Tableau 5.2 ou à la Fig. 5.4 (page Par conséquent, la charge dynamique équivalente P est :
A26), il correspond à une durée de vie de 29000 h
environ.

Cr 29 100
(Exemple 2) 9.48
P 3 070
Sélectionner un roulement à gorge profonde à
une rangée de billes, d’un diamètre d’alésage de
Cr 29 100
50 mm et d’un diamètre extérieur inférieur à 100 fh fn 0.333 3.16
mm, et qui satisfasse les conditions suivantes : P 3 070
Charge radiale Fr = 3000 N, {306 kgf}
Cette valeur de fh correspond à environ 15800 heures
Vitesse n = 1900 tr/mn
pour un roulement à billes.
Durée de vie nominale Lh 10 000 h
(Exemple 4)
Le facteur dynamique fh des roulements à bille dont la Sélectionner un roulement à rouleaux sphériques de la
durée de vie nominale excède 10000 h est a f h 2.72 série 231, satisfaisant les conditions suivantes :
en effet fn = 0.26 et P = Fr = 3000 N, {306 kgf} on Charge radiale Fr 45 000 N , 4 950 kgf
obtient:
C Cr Charge axiale
f h f n r 0.26 2.72 Vitesse n = 500 tr/mn
P 3 000
Durée de vie nominale Lh 30 000 h
3 000
Ainsi, Cr 2.72 31 380 N , 3 200 kgf
0.26
Parmi ceux listés dans le Tableau de Roulements page Le facteur dynamique fh, qui engendre Lh 30 000h , est
B12, le 6210 peut être choisi, car il satisfait bien les plus grand que 3.45 (voir Fig 5.4 page A26).
conditions ci-dessus.

A 34
La charge dynamique équivalente P d’un roulement
sphérique est donnée par : 50
Roulement I Roulement II
si Fa Fr e HR30305DJ 40 10 HR30206J
P XFr YX a Fr Y3 Fa
si Fa Fr e
P XFr YFa 0.67 Fr Y2 Fa 59.9 23.9
Fa Fr 8 000 45 000 0.18
83.8
On peut voir dans le tableau de roulements que la valeur
de e est d’environ 0.3 et que celle de Y3 est d’environ 2.2 5500N
pour les roulements de la série 231 :
Par conséquent, P XFr YFa Fr Y3 Fa Fig. 5.14 Chargement des roulements à rouleaux coniques
45 000 2.2 8 000
62 600 N , 6 380 kgf Afin de répartir correctement la charge radiale Fr entre les
A partir du facteur dynamique fh, la charge dynamique de roulements I et II, il faut placer les points d’application
base peut être obtenue comme suit : effectifs de la charge selon les critères adaptés aux
roulements à rouleaux coniques. A partir du Tableau de
C Cr Roulements, déterminer a, le point d’application effectif
f h f n r 0.444 3.45
P 62 600 de la charge pour les roulements I et II, puis obtenir les
positions relatives du chargement radial Fr et des points
c’est pourquoi Cr 490 000 N , 50 000 kgf d’application effectifs de la charge. Le résultat sera tel
Parmi les roulements à rouleaux sphériques de la série qu’indiqué Fig. 5.14. Par conséquent, le chargement
231 qui satisfont ce critère sur le Cr, le plus petit est le radial appliqué sur les roulements I (HR30305DJ) et
23126CE4 II (HR30206J) peut être obtenu à partir des équations
suivantes :
Cr 505 000 N , 51 500 kgf 23.9
FrI 5 500 1 569 N , 160 kgf
83.8
Une fois le roulement déterminé, il convient de substituer
la valeur de Y3 dans l’équation afin d’obtenir la valeur
de P. 59.9
FrII 5 500 3 931 N , 401 kgf
P Fr Y3 Fa 45 000 2.4 8 000 83.8
64 200 N , 6 550 kgf
A partir des données du tableau, on a obtenu les valeurs
10
C 3
suivantes :
Lh 500 f n r
P
Charge dynamique Facteur de Constante
10 de base charge axiale
505 000 3 Roulements Cr e
500 0.444 (N) {kgf}
Y1
64 200
10 Roulement I (HR30305DJ) 38 000 {3 900} Y1 = 0.73 0.83
.
500 3.49 3 . 32 000 h Roulement II (HR30206J) 43 000 {4 400} Y2 = 1.60 0.38

(Exemple 5)
Supposons que des roulements à rouleaux coniques Lorsque des chargements radiaux sont appliqués sur un
HR30305DJ et HR30206J soient utilisés dans un roulement à rouleaux coniques, alors une composante
montage dos à dos (montage en O) comme indiqué axiale est produite, qui doit être prise en compte pour
Fig. 5.14, avec une distance de 50 mm entre les faces l’obtention de la charge radiale dynamique équivalente
arrières des cuvettes. (cf. paragraphe 5.4.2, page A31).
Calculer la durée de vie nominale de chaque roulement
lorsque, en plus de la charge radiale Fr = 5500 N,{561
kgf}, une charge axiale Fae = 2000 N,{204 kgf} est
appliquée sur le HR30305DJ comme indiqué sur la
Fig. 5.14. La vitesse est de 600 tr/min.

A 35
 SELECTION D’UN ROULEMENT

0.6 0.6
F FrII 2 000 3 931
YII 1.6 (Exemple 6)
3 474 N , 354 kgf Choisir un roulement pour réducteur de vitesse, sous
les conditions suivantes :
0.6 0.6 Conditions de fonctionnement :
FrI 1 569 1 290 N , 132 kgf
YI 0.73 Charge radiale Fr = 245.000 N, {25.000 kgf}
Charge axiale Fa = 49.000 N, {5.000 kgf}
C’est pourquoi, avec ce type de montage, la charge axiale Vitesse n = 500 tr/mn
0.6 Encombrement
F FrII est appliquée sur le roulement I et non pas
YII Diamètre de l’arbre : 300 mm
sur le roulement II. Alésage du logement : < 500 mm

Dans cette application, on peut s’attendre à des charges

Pour le roulement I importantes, des chocs et de la flexion au niveau
FrI = 1 569 N, {160 kgf} de l’arbre; c’est pourquoi les roulements à rouleaux
FaI = 3 474 N, {354 kgf} sphériques semblent appropriés.
puisque F I FrI 2.2 e 0.83 Les roulements à rouleaux sphériques suivants satisfont
les limites de taille ci-dessous (cf. page B192).
la charge dynamique équivalente
PI XFrI YI F I Charge dynamique Con- Fac-
de base stante teur
d D B Ref NSK
Cr
0.4 1 569 0.73 3 474 (N) {kgf} e Y3

3 164 N , 323 kgf

300 420 90 23960 CAE4 1 230 000 125 000 0.19 3.5
460 118 23060 CAE4 1 920 000 196 000 0.24 2.8
460 160 24060 CAE4 2 310 000 235 000 0.32 2.1
Le facteur dynamique vaut :
500 160 23160 CAE4 2 670 000 273 000 0.31 2.2
Cr
fh fn 500 200 24160 CAE4 3 100 000 315 000 0.38 1.8
PI
0.42 38 000 Puisque F Fr 0.20 e
5.04 la charge dynamique équivalente P est :
3 164
P Fr Y3 F
et la durée de vie nominale A en juger par le facteur dynamique fh dans le Tableau 5.1
10
et les exemples d’applications (cf. page A25), une valeur
Lh 500 5.04 3 109 750 h de fh comprise entre 3 et 5 semble appropriée.
Pour le roulement II C 0.444 Cr
fh fn r 3~5
P Fr Y3 F
Puisque FrII 3 931 N , 401 kgf , F II 0
la charge dynamique équivalente En supposant Y3 = 2.1, la charge dynamique de base Cr
PII FrII 3 931 N , 401 kgf nécessaire peut alors être obtenue
Le facteur dynamique vaut : Fr Y3 F 3~5
C 0.42 43 000 Cr
fh fn r 4.59 0.444
PII 3 931 245 000 2.1 49 000 3 ~ 5
et la durée de vie nominale
0.444
10
2 350 000 ~ 3 900 000 N ,
Lh 500 4.59 3 80 400 h
240 000 ~ 400 000 kgf

Les roulements qui répondent à cette exigence sont le

Remarque : pour les montages face-à-face (appelés 23160CAE4, et le 24160CAE4.
aussi montages en X, type DF), merci de
contacter NSK.

A 36
 6. VITESSE LIMITE
La vitesse de rotation des roulements est limitée par des 6.2 Vitesse Limite des Roulements à Billes
contraintes mécaniques ou thermiques. En particulier, la munis de Joints d’Etanchéité à Contact
température d’un roulement en rotation tend à augmenter
avec la vitesse, à cause du frottement des éléments roulants La vitesse admissible pour un roulement étanche munis
sur les pistes. On admet empiriquement que la vitesse de joints nitrile à contact (type DDU) est déterminée
limite de rotation est celle à laquelle le roulement peut essentiellement par la vitesse de glissement de la
tourner de manière continue, sans risque de grippage par circonférence intérieure du joint sur la bague. Les valeurs
échauffement, ou du moins sans dégagement excessif de de cette vitesse limite sont données dans les tableaux de
chaleur. Par conséquent, la vitesse limite des roulements roulements..
varie selon des facteurs tels que le type du roulement et
sa taille, le design de la cage et son matériau, la charge,
la méthode de lubrification, et le mode de dissipation de 1.0
la chaleur, qui prend en compte la configuration de la

Facteur de correction
structure avoisinante 0.9
Les vitesses limites des roulements lubrifiés à la graisse et
à l’huile sont indiquées dans les tableaux de roulements. 0.8
Les vitesses limites de ces tableaux sont applicables aux
roulements standard, soumis à des charges normales, i.e. 0.7
C P 12 et Fa Fr 0.2 environ.
En cas de lubrification à l’huile, les vitesses limites listées 0.6
dans les tableaux de roulements correspondent à une
lubrification classique à bain d’huile.
4 5 6 7 8 9 10 11 12
Certains types de lubrifiants ne conviennent pas pour
les vitesses élevées, même s’ils peuvent être nettement
supérieurs dans d’autre domaines. Lorsque la vitesse de Fig. 6.1 Variation du facteur de correction de la vitesse
fonctionnement dépasse 70% de la vitesse limite indiquée, il limite en fonction du rapport C/P
est nécessaire de choisir une huile ou une graisse possédant
de bonnes caractéristiques à grande vitesse. Rlts à Billes à Contact Oblique
1.0
(Références) Rlts à Billes à Gorge Profonde
Facteur de correction

0.9
Tableau 12.2 Propriétés des graisses (Pages A110 et 111)
Tableau 12.5 Exemples de choix d’un lubrifiant pour 0.8
différentes conditions de fonctionnement du Rlts à Rouleaux Sphériques
roulement (Page A113) 0.7 Rlts à Rouleaux Coniques
Tableau 15.8 Différentes marques de graisses et propriétés
(Pages A138 à 141) 0.6
0.5
6.1 Correction de la Vitesse Limite 0 0.5 1.0 1.5 2.0
Il y a lieu d’apporter une correction de la vitesse limite
lorsque la charge P supportée par le roulement dépasse le Fig. 6.2 Facteur de correction de la vitesse limite pour des
seuil de 8% de la charge dynamique de base C, ou lorsque chargements combinés (en fonction du rapport Fa/Fr)
la charge axiale Fa dépasse le seuil de 20% de la charge
radiale Fr. Pour effectuer cette correction, on multiplie
la valeur de la vitesse limite donnée dans les tableaux de Tableau 6.1 Facteur de Correction de la Vitesse Limite
roulements par le facteur de correction indiqué Fig. 6.1 et pour les Applications Hautes Vitesses
6.2.
Type de Roulement Facteur de
Lorsque la vitesse requise dépasse la vitesse limite du Correction
roulement envisagé, alors il convient de revoir soigneusement
les questions de classe de précision, de jeu interne, le type Roulements à rouleaux cylindriques (1 rangée) 2
de matériau de la cage, la lubrification, etc., afin de choisir
un roulement capable de fonctionner à la vitesse désirée. Roulements à aiguille (sauf grandes largeurs) 2
Dans un tel cas où le roulement tourne à haute vitesse, il Roulements à rouleaux coniques 2
faut impérativement prévoir une lubrification : par circulation
forcée de l’huile, par jet d’huile, par brouillard d’huile ou air/ Roulements à rouleaux sphériques 1.5
huile.
Roulements à billes à gorge profonde 2.5
Si toutes ces considérations sont prises en compte, on
peut alors augmenter la vitesse maximum admissible en Roulements à bille à contact oblique
multipliant la vitesse limite donnée dans les tableaux de (sauf roulements appariés) 1.5
roulements par l’un des facteurs de correction du tableau
6.1. En ce qui concerne les applications à haute vitesse, nous
vous recommandons tout de même de consulter NSK

A 37
 7. ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS
7.1 Encombrement Dimensionnel et Dimensions 7.1.2 Dimensions des Rainures et des Segments
des Rainures pour Segments d’Arrêt d’Arrêt
7.1.1 Encombrement Dimensionnel Les dimensions des rainures de segments d’arrêt sur les
diamètres extérieurs des roulements sont spécifiées par
Les dimensions d’encombrement des roulements, qui la norme ISO 464. De même, les dimensions et précision
sont présentées Fig. 7.1 à 7.5, sont les dimensions qui des segments d’arrêt proprement dits sont spécifiées
définissent leur géométrie extérieure. Elles comprennent par la norme ISO 464. Les dimensions des rainures et
le diamètre d’alésage d, le diamètre extérieur D, la des segments d’arrêt pour les roulements des séries de
largeur de bague B, la largeur (ou hauteur) totale diamètre 8, 9, 0, 2, 3 et 4 sont indiquées dans le tableau
du roulement T, le rayon du congé d’arête (arrondi) 7.4 (pages A50 à A53).
r, etc. La connaissance de toutes ces dimensions
est indispensable lors du montage d’un roulement
sur un arbre ou dans un logement. Ces dimensions
d’encombrement ont été normalisées de façon
internationale (ISO15) et adoptées par le JIS B 1512
(Dimensions d’Encombrement des Roulements à Billes).
Les dimensions d’encombrement et les séries
dimensionnelles des roulements radiaux, des
roulements à rouleaux coniques et des butées à billes
sont répertoriées dans les tableaux 7.1 à 7.3 (pages A40
à A49).
Dans ces tableaux de dimensions d’encombrement,
pour chaque code d’alésage – dont on déduit le
diamètre d’alésage – les autres dimensions principales
sont répertoriées pour chaque série de diamètre et
chaque série dimensionnelle. Un très grand nombre
de séries différentes est envisageable ; toutefois
commercialement parlant, elles ne sont pas toutes
disponibles. Par conséquent, d’autres séries pourront
être ajoutées à l’avenir. Au-dessus de chaque tableau
de roulement (7.1 à 7.3), des types de roulement ainsi
que des symboles de séries les plus représentatifs sont
indiqués (cf. Tableau 7.5, symbolisation des séries de Fig. 7.1 Dimensions d’Encombrement des
roulement, page A55). Roulement Radiaux à Billes et à Rouleaux
Sur les Fig. 7.6 et 7.7 respectivement sont représentées,
en coupe, les dimensions relatives des différentes
séries de roulements radiaux (exceptés les roulements à
rouleaux coniques) et de butées.

Séries de largeur 8 0 1 2 3 4 5 6
4
Séries de
diamètre

3
2
10
9
8
dimensionnelles

21
12
11
02
83

20
00

22
19 10

38

48
49

41

58
59
50

68
69
60
03

23

24

30
32
33

40

42
04

39
31
13
01

29
08 09
82
Séries

18

28

Fig. 7.6 Comparaison des Sections en Coupe de Roulements Radiaux (à l’exception des Roulements à
Rouleaux Coniques) pour différentes Séries Dimensionnelles

A 38
 Séries de
diamètre
Séries
01 2 3 4 de Hauteur
Series dimensionnelles
70
71
72
73 7

74

90
91
92 9
93

94
Fig. 7.2 Roulement à Rouleaux Coniques
10
11
12 1
13

14

Fig. 7.3 Butée à Billes à Simple Effet 22

23

24

Fig. 7.7 Comparaison des sections en Coupe de

Butées à Billes (Série de Diamètre 5 exceptée)
pour Différentes Séries Dimensionnelles

Fig. 7.4 Butée à Billes à Double Effet

Fig. 7.5 Butée à Rouleaux Sphériques

A 39
A 40
Tableau 7. 1 Dimensions d’Encombrement des Roulement Radiaux à Billes et à Rouleaux (exceptés Rouleaux Coniques)
1


ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Unité : mm
Rlts. à une 68 69 160 60
Rangée de Billes 79 70
Rlts. à deux
Rangées de Billes
Rlts. à Rouleaux
N28 NN38 NN48 N19 N29 NN39 NN49 N10 N20 NN30 NN40
Cylindriques
Rlts à Aiguilles NA48 NA49 NA59 NA69
Rlts. à Rouleaux
Sphériques
239 230 240
Séries Diamètre 7 Séries Diamètre 8 Séries Diamètre 9 Séries Diamètre 0
Code Alésage

Séries Dimensionnelles Séries Dimensionnelles Séries Séries Dimensionnelles Séries Séries Dimensionnelles Séries
Dimensionnelles Dimensionnelles Dimensionnelles
17 27 37 17~37 08 18 28 38 48 58 68 08 18~68 09 19 29 39 49 59 69 09 19~39 49~69 00 10 20 30 40 50 60 00 10 ~ 60

(min) (min) (min) (min)

0.6 2 0.8

0.05 2.5
01
01.4



0.05





















1 1 2.5 1

0.05 3
01
01.5



0.05 4
01.6
02.3



0.1












1.5 3 1
1.8 0.05 4
01.2
02



0.05 5
02
02.6



0.15
6
02.5
03



0.15
2 2 4 1.2
2 0.05 5
01.5
02.3



0.08 6
02.3
03



0.15
7
02.8
03.5



0.15

2.5 5 1.5
2.3 0.08 6
01.8
02.6



0.08 7
02.5
03.5



0.15
8
02.8
04



0.15
3 3 6 2 2.5 3 0.08 7
02
03



0.1 8
03
04



0.15
9
03
05



0.15
4 4 7 2 2.5 3 0.08 9
02.5 03.5 04



0.1 11
04
05



0.15
12
04
06



0.2
5 5 8 2 2.5 3 0.08 11
03 04 05



0.15 13
04
06 10


0.2 0.15 14
05
07



0.2
6 6 10 2.5 3 3.5 0.1 13
03.5 05 06



0.15 15
05
07 10


0.2 0.15 17
06
09



0.3
7 7 11 2.5 3 3.5 0.1 14
03.5 05 06



0.15 17
05
07 10


0.3 0.15 19
06 8 10



0.3
8 8 12 2.5
3.5 0.1 16
04 05 06 8


0.2 19
06
09 11


0.3 0.2 22
07 9 11 14 19 25
0.3
9 9 14 3
4.5 0.1 17
04 05 06 8


0.2 20
06
09 11


0.3 0.3 24
07 10 12 15 20 27
0.3
00 10 15 3
4.5 0.1 19
05 06 07 9


0.3 22
06 8 10 13 16 22
0.3 0.3 26
08 10 12 16 21 29
0.3
01 12 18 4
5 0.2 21
05 06 07 9


0.3 24
06 8 10 13 16 22
0.3 0.3 28 7 08 10 12 16 21 29 0.3 0.3
02 15 21 4
5 0.2 24
05 06 07 9


0.3 28
07 8.5 10 13 18 23
0.3 0.3 32 8 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3
03 17 23 4
5 0.2 26
05 06 07 9


0.3 30
07 8.5 10 13 18 23
0.3 0.3 35 8 10 12 14 18 24 32 0.3 0.3
04 20 27 4
5 0.2 32 4 07 08 10 12 16 22 0.3 0.3 37 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 0.3 42 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6
/22 22




34 4 07
10
16 22 0.3 0.3 39 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 0.3 44 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6
05 25 32 4
5 0.2 37 4 07 08 10 12 16 22 0.3 0.3 42 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 0.3 47 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6
/28 28




40 4 07
10
16 22 0.3 0.3 45 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 0.3 52 8 12 15 18 24 32 43 0.3 0.6
06 30 37 4
5 0.2 42 4 07 08 10 12 16 22 0.3 0.3 47 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 0.3 55 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1
/32 32




44 4 07
10
16 22 0.3 0.3 52 7 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 0.6 58 9 13 16 20 26 35 47 0.3 1
07 35




47 4 07 08 10 12 16 22 0.3 0.3 55 7 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 0.6 62 9 14 17 20 27 36 48 0.3 1
08 40




52 4 07 08 10 12 16 22 0.3 0.3 62 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6 0.6 68 9 15 18 21 28 38 50 0.3 1
09 45




58 4 07 08 10 13 18 23 0.3 0.3 68 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6 0.6 75 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1
10 50




65 5 07 10 12 15 20 27 0.3 0.3 72 8 12 14 16 22 30 40 0.3 0.6 0.6 80 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1
11 55




72 7 09 11 13 17 23 30 0.3 0.3 80 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 1 90 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1
12 60




78 7 10 12 14 18 24 32 0.3 0.3 85 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 1 95 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1
13 65




85 7 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 90 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 1 100 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1
14 70




90 8 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 100 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1 1 110 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1
15 75




95 8 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 105 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1 1 115 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1
16 80




100 8 10 13 15 20 27 36 0.3 0.6 110 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1 1 125 14 22 27 34 45 60 80 0.6 1.1
17 85




110 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 120 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1 1.1 130 14 22 27 34 45 60 80 0.6 1.1
18 90




115 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 125 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1 1.1 140 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5
19 95




120 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 130 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1 1.1 145 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5
20 100




125 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 140 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1 1.1 150 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5
 21 105




130 9 13 16 19 25 34 45 0.3 1 145 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1 1.1 160 18 26 33 41 56 75 100 1 02
22 110




140 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1 150 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1 1.1 170 19 28 36 45 60 80 109 1 02
24 120




150 10 16 19 23 30 40 54 0.6 1 165 14 22 27 34 45 60 80 0.6 1.1 1.1 180 19 28 36 46 60 80 109 1 02
26 130




165 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1 180 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5 1.5 200 22 33 42 52 69 95 125 1.1 02
28 140




175 11 18 22 26 35 46 63 0.6 1.1 190 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5 1.5 210 22 33 42 53 69 95 125 1.1 02
30 150




190 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1 210 19 28 36 45 60 80 109 1 2 2 225 24 35 45 56 75 100 136 1.1 02.1
32 160




200 13 20 24 30 40 54 71 0.6 1.1 220 19 28 36 45 60 80 109 1 2 2 240 25 38 48 60 80 109 145 1.5 02.1
34 170




215 14 22 27 34 45 60 80 0.6 1.1 230 19 28 36 45 60 80 109 1 2 2 260 28 42 54 67 90 122 160 1.5 02.1
36 180




225 14 22 27 34 45 60 80 0.6 1.1 250 22 33 42 52 69 95 125 1.1 2 2 280 31 46 60 74 100 136 180 2 02.1
38 190




240 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5 260 22 33 42 52 69 95 125 1.1 2 2 290 31 46 60 75 100 136 180 2 02.1
40 200




250 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5 280 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 2.1 310 34 51 66 82 109 150 200 2 02.1
44 220




270 16 24 30 37 50 67 90 1 1.5 300 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 2.1 340 37 56 72 90 118 160 218 2.1 03
48 240




300 19 28 36 45 60 80 109 1 2 320 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 2.1 360 37 56 72 92 118 160 218 2.1 03
52 260




320 19 28 36 45 60 80 109 1 2 360 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 2.1 400 44 65 82 104 140 190 250 3 04
56 280




350 22 33 42 52 69 95 125 1.1 2 380 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 2.1 420 44 65 82 106 140 190 250 3 04
60 300




380 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 420 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 3 460 50 74 95 118 160 218 290 4 04
64 320




400 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 440 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 3 480 50 74 95 121 160 218 290 4 04
68 340




420 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 460 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 3 520 57 82 106 133 180 243 325 4 05
72 360




440 25 38 48 60 80 109 145 1.5 2.1 480 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 3 540 57 82 106 134 180 243 325 4 05
76 380




480 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 520 44 65 82 106 140 190 250 3 4 4 560 57 82 106 135 180 243 325 4 05
80 400




500 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 540 44 65 82 106 140 190 250 3 4 4 600 63 90 118 148 200 272 355 5 05
84 420




520 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 560 44 65 82 106 140 190 250 3 4 4 620 63 90 118 150 200 272 355 5 05
88 440




540 31 46 60 75 100 136 180 2 2.1 600 50 74 95 118 160 218 290 4 4 4 650 67 94 122 157 212 280 375 5 06
92 460




580 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 620 50 74 95 118 160 218 290 4 4 4 680 71 100 128 163 218 300 400 5 06
96 480




600 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 650 54 78 100 128 170 230 308 4 5 5 700 71 100 128 165 218 300 400 5 06
/500 500




620 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 670 54 78 100 128 170 230 308 4 5 5 720 71 100 128 167 218 300 400 5 06
/530 530




650 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 710 57 82 106 136 180 243 325 4 5 5 780 80 112 145 185 250 335 450 6 06
/560 560




680 37 56 72 90 118 160 218 2.1 3 750 60 85 112 140 190 258 345 5 5 5 820 82 115 150 195 258 355 462 6 06
/600 600




730 42 60 78 98 128 175 236 3 3 800 63 90 118 150 200 272 355 5 5 5 870 85 118 155 200 272 365 488 6 06
/630 630




780 48 69 88 112 150 200 272 3 4 850 71 100 128 165 218 300 400 5 6 6 920 92 128 170 212 290 388 515 6 07.5
/670 670




820 48 69 88 112 150 200 272 3 4 900 73 103 136 170 230 308 412 5 6 6 980 100 136 180 230 308 425 560 6 07.5
/710 710




870 50 74 95 118 160 218 290 4 4 950 78 106 140 180 243 325 438 5 6 6 1030 103 140 185 236 315 438 580 6 07.5
/750 750




920 54 78 100 128 170 230 308 4 5 1000 80 112 145 185 250 335 450 6 6 6 1090 109 150 195 250 335 462 615 7.5 07.5
/800 800




980 57 82 106 136 180 243 325 4 5 1060 82 115 150 195 258 355 462 6 6 6 1150 112 155 200 258 345 475 630 7.5 07.5
/850 850




1030 57 82 106 136 180 243 325 4 5 1120 85 118 155 200 272 365 488 6 6 6 1220 118 165 212 272 365 500 670 7.5 07.5
/900 900




1090 60 85 112 140 190 258 345 5 5 1180 88 122 165 206 280 375 500 6 6 6 1280 122 170 218 280 375 515 690 7.5 07.5
/950 950




1150 63 90 118 150 200 272 355 5 5 1250 95 132 175 224 300 400 545 6 7.5 7.5 1360 132 180 236 300 412 560 730 7.5 07.5
/1000 1000




1220 71 100 128 165 218 300 400 5 6 1320 103 140 185 236 315 438 580 6 7.5 7.5 1420 136 185 243 308 412 560 750 7.5 07.5
/1060 1060




1280 71 100 128 165 218 300 400 5 6 1400 109 150 195 250 335 462 615 7.5 7.5 7.5 1500 140 195 250 325 438 600 800 9.5 09.5
/1120 1120




1360 78 106 140 180 243 325 438 5 6 1460 109 150 195 250 335 462 615 7.5 7.5 7.5 1580 145 200 265 345 462 615 825 9.5 09.5
/1180 1180




1420 78 106 140 180 243 325 438 5 6 1540 115 160 206 272 355 488 650 7.5 7.5 7.5 1660 155 212 272 355 475 650 875 9.5 09.5
/1250 1250




1500 80 112 145 185 250 335 450 6 6 1630 122 170 218 280 375 515 690 7.5 7.5 7.5 1750
218 290 375 500


09.5
/1320 1320




1600 88 122 165 206 280 375 500 6 6 1720 128 175 230 300 400 545 710 7.5 7.5 7.5 1850
230 300 400 530


12
/1400 1400




1700 95 132 175 224 300 400 545 6 7.5 1820
185 243 315 425


9.5 9.5 1950
243 315 412 545


12
/1500 1500




1820
140 185 243 315


7.5 1950
195 258 335 450


9.5 9.5 2120
272 355 462 615


12
/1600 1600




1950
155 200 265 345


7.5 2060
200 265 345 462


9.5 9.5 2240
280 365 475 630


12
/1700 1700




2060
160 206 272 355


7.5 2180
212 280 355 475


9.5 9.5 2360
290 375 500 650


15
/1800 1800




2180
165 218 290 375


9.5 2300
218 290 375 500


12 12 2500
308 400 530 690


15
/1900 1900




2300
175 230 300 400


9.5 2430
230 308 400 530


12 12










/2000 2000




2430
190 250 325 425


9.5

Remarques : Les dimensions d’arrondis présentées dans ces tables ne s’appliquent pas nécessairement aux arrondis suivants :
(a) Les arrondis des rainures, sur les bagues extérieures qui possèdent des rainures de segment d’arrêt.
A 41

(b) Pour les roulements à rouleaux cylindriques à profil mince, les arrondis situés du côté dépourvu d’épaulement et sur l’alésage du roulement (cas d’une bague intérieure) ou sur la surface extérieure (cas d’une bague extérieure).
(c) Pour les roulement à contact oblique, les arrondis entre la face avant et l’alésage (cas d’une bague intérieure) ou la surface extérieure (cas d’une bague extérieure).
(d) Les arrondis des bagues intérieures pour les roulements dotés d’un alésage conique.
A 42
Tableau 7. 1 Dimensions d’Encombrement des Roulement Radiaux à Billes et à Rouleaux (exceptés Rouleaux Coniques) 
2


ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Unité : mm
Rlts. à une 62 63 64
622 632 623 633
Rangée de Billes 72 73 74
Rlts. à deux 42 52 43 53
12 13 104
Rangées de Billes 22 53 23 33
Rlts. à Rouleaux
Cylindriques
NN 31 N2 N 22 N 32 N3 N 23 N 33 N4
Rlts à Aiguilles
Rlts. à Rouleaux
Sphériques
231 241 222 232 213 223

Séries Diamètre 1 Séries Diamètre 2 Séries Diamètre 3 Séries Diamètre 4

Code Alésage

Séries Séries Séries Séries Séries

Séries Dimensionnelles Dimensionnelles Séries Dimensionnelles Séries Dimensionnelles Dimensionnelles Dimensionnelles
Dimensionnelles Dimensionnelles
01 11 21 31 41 01 11 41 82 02 12 22 32 42 82 02 42 83 03 13 23 33 83 03 33 04 24 04 24

(min) (min) (min) (min)

 0.6                             
1 1                             
 1.5                             
2 2                             
 2.5                             
3 3         10 02.5 4   05  0.1 0.15 13  5   07  0.2    
4 4         13 03 5   07  0.15 0. 2 16  5   09  0.3    
5 5     7    16 03.5 5   08  0.15 0. 3 19  6   10  0.3    
6 6    8 10    19 04 6   10  0.2 0. 3 22  7  11 13  0.3    
7 7    9 11 14   22 05 7   11  0.3 0. 3 26  9  13 15  0.3    
8 8    10 12 15   24 05 8   12  0.3 0. 3 28  9  13 15  0.3 30 10 14 0.6
9 9    10 12 16   26 06 8   13  0.3 0. 3 30  10  14 16  0.6 32 11 15 0.6
00 10    12 14 18   30 07 9  14 14.3  0.3 0. 6 35 9 11  17 19 0.3 0.6 37 12 16 0.6
01 12    12 14 18   32 07 10  14 15.9  0.3 0. 6 37 9 12  17 19 0.3 1 42 13 19 1
02 15    12 14 18   35 08 11  14 15.9 20 0.3 0. 6 42 9 13  17 19 0.3 1 52 15 24 1. 1
03 17    13 15 20   40 08 12  16 17.5 22 0.3 0. 6 47 10 14  19 22.2 0.6 1 62 17 29 1.1
04 20    15 18 24   47 09 14  18 20.6 27 0.3 1 52 10 15  21 22.2 0.6 1.1 72 19 33 1.1
/22 22    16 19 25   50 09 14  18 20.6 27 0.3 1 56 11 16  21 25 0.6 1.1    
05 25    16 19 25   52 10 15  18 20.6 27 0.3 1 62 12 17  24 25.4 0.6 1.1 80 21 36 1.5
/28 28    17 20 27   58 10 16  19 23 30 0.6 1 68 13 18  24 30 0.6 1.1    
06 30    18 21 28   62 10 16  20 23.8 32 0.6 1 72 13 19  27 30.2 0.6 1.1 90 23 40 1.5
/32 32    19 23 30   65 11 17  21 25 33 0.6 1 75 14 20  28 32 0.6 1.1    
07 35    21 25 33   72 12 17  23 27 37 0.6 1. 1 80 14 21  31 34.9 0.6 1.5 100 25 43 1.5
08 40    22 26 35   80 13 18  23 30.2 40 0.6 1. 1 90 16 23  33 36.5 1 1.5 110 27 46 2
09 45    22 26 35   85 13 19  23 30.2 40 0.6 1. 1 100 17 25  36 39.7 1 1.5 120 29 50 2
10 50    22 26 35   90 13 20  23 30.2 40 0.6 1. 1 110 19 27  40 44.4 1 2 130 31 53 2.1
11 55    24 30 40   100 14 21  25 33.3 45 0.6 1. 5 120 21 29  43 49.2 1.1 2 140 33 57 2.1
12 60    24 30 40   110 16 22  28 36.5 50 1 1. 5 130 22 31  46 54 1.1 2.1 150 35 60 2.1
13 65    27 34 45   120 18 23  31 38.1 56 1 1. 5 140 24 33  48 58.7 1.1 2.1 160 37 64 2.1
14 70    27 34 45   125 18 24  31 39.7 56 1 1. 5 150 25 35  51 63.5 1.5 2.1 180 42 74 3
15 75    30 37 50   130 18 25  31 41.3 56 1 1. 5 160 27 37  55 68.3 1.5 2.1 190 45 77 3
16 80    30 37 50   140 19 26  33 44.4 60 1 2 170 28 39  58 68.3 1.5 2.1 200 48 80 3
17 85    31 41 56   150 21 28  36 49.2 65 1.1 2 180 30 41  60 73 2 3 210 52 86 4
18 90 150   33 45 60  2 160 22 30  40 52.4 69 1.1 2 190 30 43  64 73 2 3 225 54 90 4
19 95 160   39 52 65  2 170 24 32  43 55.6 75 1.1 2. 1 200 33 45  67 77.8 2 3 240 55 95 4
20 100 165 21 30 39 52 65 1.1 2 180 25 34  46 60.3 80 1.5 2. 1 215 36 47 51 73 82.6 2.1 3 250 58 98 4
 21 105 175 22 33 42 56 69 01.1 02 190 27 36
50 065.1 85 1.5 02.1 225 37 49 53 77 087.3 2.1 03 260 60 100 04
22 110 180 22 33 42 56 69 01.1 02 200 28 38
53 069.8 90 1.5 02.1 240 42 50 57 80 092.1 3 03 280 65 108 04
24 120 200 25 38 48 62 80 01.5 02 215
40 42 58 076 95
02.1 260 44 55 62 86 106 3 03 310 72 118 05
26 130 210 25 38 48 64 80 01.5 02 230
40 46 64 080 100
03 280 48 58 66 93 112 3 04 340 78 128 05
28 140 225 27 40 50 68 85 01.5 02.1 250
42 50 68 088 109
03 300 50 62 70 102 118 4 04 360 82 132 05
30 150 250 31 46 60 80 100 02 02.1 270
45 54 73 096 118
03 320
65 75 108 128
04 380 85 138 05
32 160 270 34 51 66 86 109 02 02.1 290
48 58 80 104 128
03 340
68 79 114 136
04 400 88 142 05
34 170 280 34 51 66 88 109 02 02.1 310
52 62 86 110 140
04 360
72 84 120 140
04 420 92 145 05
36 180 300 37 56 72 96 118 02.1 03 320
52 62 86 112 140
04 380
75 88 126 150
04 440 95 150 06
38 190 320 42 60 78 104 128 03 03 340
55 65 92 120 150
04 400
78 92 132 155
05 460 98 155 06
40 200 340 44 65 82 112 140 03 03 360
58 70 98 128 160
04 420
80 97 138 165
05 480 102 160 06
44 220 370 48 69 88 120 150 03 04 400
65 78 108 144 180
04 460
88 106 145 180
05 540 115 180 06
48 240 400 50 74 95 128 160 04 04 440
72 85 120 160 200
04 500
95 114 155 195
05 580 122 190 06
52 260 440 57 82 106 144 180 04 04 480
80 90 130 174 218
05 540
102 123 165 206
06 620 132 206 07.5
56 280 460 57 82 106 146 180 04 05 500
80 90 130 176 218
05 580
108 132 175 224
06 670 140 224 07.5
60 300 500 63 90 118 160 200 05 05 540
85 98 140 192 243
05 620
109 140 185 236
07.5 710 150 236 07.5
64 320 540 71 100 128 176 218 05 05 580
92 105 150 208 258
05 670
112 155 200 258
07.5 750 155 250 09.5
68 340 580 78 106 140 190 243 05 05 620
92 118 165 224 280
06 710
118 165 212 272
07.5 800 165 265 09.5
72 360 600 78 106 140 192 243 05 05 650
95 122 170 232 290
06 750
125 170 224 290
07.5 850 180 280 09.5
76 380 620 78 106 140 194 243 05 05 680
95 132 175 240 300
06 780
128 175 230 300
07.5 900 190 300 09.5
80 400 650 80 112 145 200 250 06 06 720
103 140 185 256 315
06 820
136 185 243 308
07.5 950 200 315 12
84 420 700 88 122 165 224 280 06 06 760
109 150 195 272 335
07.5 850
136 190 250 315
09.5 980 206 325 12
88 440 720 88 122 165 226 280 06 06 790
112 155 200 280 345
07.5 900
145 200 265 345
09.5 1030 212 335 12
92 460 760 95 132 175 240 300 06 07.5 830
118 165 212 296 365
07.5 950
155 212 280 365
09.5 1060 218 345 12
96 480 790 100 136 180 248 308 06 07.5 870
125 170 224 310 388
07.5 980
160 218 290 375
09.5 1120 230 365 15
/500 500 830 106 145 190 264 325 07.5 07.5 920
136 185 243 336 412
07.5 1030
170 230 300 388
12 1150 236 375 15
/530 530 870 109 150 195 272 335 07.5 07.5 980
145 200 258 355 450
09.5 1090
180 243 325 412
12 1220 250 400 15
/560 560 920 115 160 206 280 355 07.5 07.5 1030
150 206 272 365 475
09.5 1150
190 258 335 438
12 1280 258 412 15
/600 600 980 122 170 218 300 375 07.5 07.5 1090
155 212 280 388 488
09.5 1220
200 272 355 462
15 1360 272 438 15
/630 630 1030 128 175 230 315 400 07.5 07.5 1150
165 230 300 412 515
12 1280
206 280 375 488
15 1420 280 450 15
/670 670 1090 136 185 243 336 412 07.5 07.5 1220
175 243 315 438 545
12 1360
218 300 400 515
15 1500 290 475 15
/710 710 1150 140 195 250 345 438 09.5 09.5 1280
180 250 325 450 560
12 1420
224 308 412 530
15




/750 750 1220 150 206 272 365 475 09.5 09.5 1360
195 265 345 475 615
15 1500
236 325 438 560
15




/800 800 1280 155 212 272 375 475 09.5 09.5 1420
200 272 355 488 615
15 1600
258 355 462 600
15




/850 850 1360 165 224 290 400 500 12 12 1500
206 280 375 515 650
15 1700
272 375 488 630
19




/900 900 1420 165 230 300 412 515 12 12 1580
218 300 388 515 670
15 1780
280 388 500 650
19




/950 950 1500 175 243 315 438 545 12 12 1660
230 315 412 530 710
15 1850
290 400 515 670
19




/1000 1000 1580 185 258 335 462 580 12 12 1750
243 330 425 560 750
15 1950
300 412 545 710
19




/1060 1060 1660 190 265 345 475 600 12 15





















/1120 1120 1750
280 365 475 630
15





















/1180 1180 1850
290 388 500 670
15





















/1250 1250 1950
308 400 530 710
15





















/1320 1320 2060
325 425 560 750
15





















/1400 1400 2180
345 450 580 775
19





















/1500 1500 2300
355 462 600 800
19

Remarques : Les dimensions d’arrondis présentées dans ces tables ne s’appliquent pas nécessairement aux arrondis suivants :
(a) Les arrondis des rainures, sur les bagues extérieures qui possèdent des rainures de segment d’arrêt.
(b) Pour les roulements à rouleaux cylindriques à profil mince, les arrondis situés du côté dépourvu d’épaulement et sur l’alésage du roulement (cas d’une bague intérieure) ou sur la surface extérieure (cas d’une bague extérieure).
(c) Pour les roulement à contact oblique, les arrondis entre la face avant et l’alésage (cas d’une bague intérieure) ou la surface extérieure (cas d’une bague extérieure).
(d) Les arrondis des bagues intérieures pour les roulements dotés d’un alésage conique.
A 43
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS
Tableau 7. 2 Dimensions d’Encombrement

Rlts. à
Rouleaux 329 320 X 330 331
Coniques

Séries Diamètre 9 Séries Diamètre 0 Séries Diamètre 1

Code Alésage

Dimension Séries Séries Dimension Séries Dimension

Séries Dimensionnelles 29 Arrondi Arrondi Arrondi
Dimensionnelles Dimensionnelles Dimensionnelles
d I II Cône Cuvette 20 30 Cône Cuvette 31 Cône Cuvette

D D D
B C T B C T r (min) B C T B C T r (min) B C T r (min)

00 10
01 12 28 11 11 13 13 0.3 0.3
02 15 32 12 12 14 14 0.3 0.3

03 17 35 13 13 15 15 0.3 0.3
04 20 37 11 11.6 12 9 12 0.3 0.3 42 15 12 15 17 17 0.6 0.6
/22 22 40 12 9 12 0.3 0.3 44 15 11.5 15 0.6 0.6

05 25 42 11 11.6 12 9 12 0.3 0.3 47 15 11.5 15 17 14 17 0.6 0.6

/28 28 45 12 9 12 0.3 0.3 52 16 12 16 1 1
06 30 47 11 11.6 12 9 12 0.3 0.3 55 17 13 17 20 16 20 1 1

/32 32 52 15 10 14 0.6 0.6 58 17 13 17 1 1

07 35 55 13 14 14 11.5 14 0.6 0.6 62 18 14 18 21 17 21 1 1
08 40 62 14 15 15 12 15 0.6 0.6 68 19 14.5 19 22 18 22 1 1 75 26 20.5 26 1.5 1.5

09 45 68 14 15 15 12 15 0.6 0.6 75 20 15.5 20 24 19 24 1 1 80 26 20.5 26 1.5 1.5

10 50 72 14 15 15 12 15 0.6 0.6 80 20 15.5 20 24 19 24 1 1 85 26 20 26 1.5 1.5
11 55 80 16 17 17 14 17 1 1 90 23 17.5 23 27 21 27 1.5 1.5 95 30 23 30 1.5 1.5

12 60 85 16 17 17 14 17 1 1 95 23 17.5 23 27 21 27 1.5 1.5 100 30 23 30 1.5 1.5

13 65 90 16 17 17 14 17 1 1 100 23 17.5 23 27 21 27 1.5 1.5 110 34 26.5 34 1.5 1.5
14 70 100 19 20 20 16 20 1 1 110 25 19 25 31 25.5 31 1.5 1.5 120 37 29 37 2 1.5

15 75 105 19 20 20 16 20 1 1 115 25 19 25 31 25.5 31 1.5 1.5 125 37 29 37 2 1.5

16 80 110 19 20 20 16 20 1 1 125 29 22 29 36 29.5 36 1.5 1.5 130 37 29 37 2 1.5
17 85 120 22 23 23 18 23 1.5 1.5 130 29 22 29 36 29.5 36 1.5 1.5 140 41 32 41 2.5 2

18 90 125 22 23 23 18 23 1.5 1.5 140 32 24 32 39 32.5 39 2 1.5 150 45 35 45 2.5 2

19 95 130 22 23 23 18 23 1.5 1.5 145 32 24 32 39 32.5 39 2 1.5 160 49 38 49 2.5 2
20 100 140 24 25 25 20 25 1.5 1.5 150 32 24 32 39 32.5 39 2 1.5 165 52 40 52 2.5 2

21 105 145 24 25 25 20 25 1.5 1.5 160 35 26 35 43 34 43 2.5 2 175 56 44 56 2.5 2

22 110 150 24 25 25 20 25 1.5 1.5 170 38 29 38 47 37 47 2.5 2 180 56 43 56 2.5 2
24 120 165 27 29 29 23 29 1.5 1.5 180 38 29 38 48 38 48 2.5 2 200 62 48 62 2.5 2

26 130 180 30 32 32 25 32 2 1.5 200 45 34 45 55 43 55 2.5 2

28 140 190 30 32 32 25 32 2 1.5 210 45 34 45 56 44 56 2.5 2
30 150 210 36 38 38 30 38 2.5 2 225 48 36 48 59 46 59 3 2.5

32 160 220 36 38 38 30 38 2.5 2 240 51 38 51 3 2.5

34 170 230 36 38 38 30 38 2.5 2 260 57 43 57 3 2.5
36 180 250 42 45 45 34 45 2.5 2 280 64 48 64 3 2.5

38 190 260 42 45 45 34 45 2.5 2 290 64 48 64 3 2.5

40 200 280 48 51 51 39 51 3 2.5 310 70 53 70 3 2.5
44 220 300 48 51 51 39 51 3 2.5 340 76 57 76 4 3

48 240 320 48 51 51 39 51 3 2.5 360 76 57 76 4 3

52 260 360 63.5 48 63.5 3 2.5 400 87 65 87 5 4
56 280 380 63.5 48 63.5 3 2.5 420 87 65 87 5 4

60 300 420 76 57 76 4 3 460 100 74 100 5 4

64 320 440 76 57 76 4 3 480 100 74 100 5 4
68 340 460 76 57 76 4 3
72 360 480 76 57 76 4 3

Remarques : 1. D’autres séries, qui ne sont pas incluses dans ce tableau, sont également définies par la norme ISO.
2. Parmi les Séries Dimensionnelles des Séries de Diamètre 9, la Classification I correspond à celles définies par
l’ancien standard, et la Classification II à celles définies par la norme ISO.
3. Les Séries Dimensionnelles non classifiées sont conformes aux dimensions (D, B, C, T) définies par la norme ISO.
4. Les dimensions des arrondis données dans le tableau correspondent aux dimensions minimales admissibles
définies par la norme ISO. Elles ne s’appliquent pas aux arrondis des faces avant.

A 44
des Roulements à Rouleaux Coniques
Unité : mm
Rlts. à
302 322 332 303 ó 303D 313 323 Rouleaux
Coniques

Séries Diamètre 2 Séries Diamètre 3

Code Alésage
Séries Séries Séries Dimension Séries Séries Séries Dimension
Arrondi Arrondi
Dimensionnelles Dimensionnelles Dimensionnelles Dimensionnelle Dimensionnelles Dimensionnelles
02 22 32 Cône Cuvette 03 13 23 Cône Cuvette d
D D
B C T B C T B C T r (min) B C C ( 1) T B C T B C T r (min)

30 9 9.70 14 014.7 0.6 0.6 35 11 011.9 17 017.9 0.6 0.6 10 00

32 10 9 10.75 14 014.75 0.6 0.6 37 12 012.9 17 017.9 1 1 12 01
35 11 10 11.75 14 014.75 0.6 0.6 42 13 11 014.25 17 14 018.25 1 1 15 02

40 12 11 13.25 16 14 017.25 1 1 47 14 12 015.25 19 16 020.25 1 1 17 03

47 14 12 15.25 18 15 019.25 1 1 52 15 13 016.25 21 18 022.25 1.5 1.5 20 04
50 14 12 15.25 18 15 019.25 1 1 56 16 14 017.25 21 18 022.25 1.5 1.5 22 /22

52 15 13 16.25 18 15 019.25 22 18 22 1 1 62 17 15 13 018.25 24 20 025.25 1.5 1.5 25 05

58 16 14 17.25 19 16 020.25 24 19 24 1 1 68 18 15 14 019.75 24 20 025.75 1.5 1.5 28 /28
62 16 14 17.25 20 17 021.25 25 19.5 25 1 1 72 19 16 14 020.75 27 23 028.75 1.5 1.5 30 06

65 17 15 18.25 21 18 022.25 26 20.5 26 1 1 75 20 17 15 021.75 28 24 029.75 1.5 1.5 32 /32

72 17 15 18.25 23 19 024.25 28 22 28 1.5 1.5 80 21 18 15 022.75 31 25 032.75 2 1.5 35 07
80 18 16 19.75 23 19 024.75 32 25 32 1.5 1.5 90 23 20 17 025.25 33 27 035.25 2 1.5 40 08

85 19 16 20.75 23 19 024.75 32 25 32 1.5 1.5 100 25 22 18 027.25 36 30 038.25 2 1.5 45 09

90 20 17 21.75 23 19 024.75 32 24.5 32 1.5 1.5 110 27 23 19 029.25 40 33 042.25 2.5 2 50 10
100 21 18 22.75 25 21 026.75 35 27 35 2 1.5 120 29 25 21 031.5 43 35 045.5 2.5 2 55 11

110 22 19 23.75 28 24 029.75 38 29 38 2 1.5 130 31 26 22 033.5 46 37 048.5 3 2.5 60 12

120 23 20 24.75 31 27 032.75 41 32 41 2 1.5 140 33 28 23 036 48 39 051 3 2.5 65 13
125 24 21 26.25 31 27 033.25 41 32 41 2 1.5 150 35 30 25 038 51 42 054 3 2.5 70 14

130 25 22 27.25 31 27 033.25 41 31 41 2 1.5 160 37 31 26 040 55 45 058 3 2.5 75 15

140 26 22 28.25 33 28 035.25 46 35 46 2.5 2 170 39 33 27 042.5 58 48 061.5 3 2.5 80 16
150 28 24 30.50 36 30 038.5 49 37 49 2.5 2 180 41 34 28 044.5 60 49 063.5 4 3 85 17

160 30 26 32.50 40 34 042.5 55 42 55 2.5 2 190 43 36 30 046.5 64 53 067.5 4 3 90 18

170 32 27 34.50 43 37 045.5 58 44 58 3 2.5 200 45 38 32 049.5 67 55 071.5 4 3 95 19
180 34 29 37.00 46 39 049 63 48 63 3 2.5 215 47 39 051.5 51 35 56.5 73 60 077.5 4 3 100 20

190 36 30 39.00 50 43 053 68 52 68 3 2.5 225 49 41 053.5 53 36 58.0 77 63 081.5 4 3 105 21

200 38 32 41.00 53 46 056 3 2.5 240 50 42 054.5 57 38 63.0 80 65 084.5 4 3 110 22
215 40 34 43.50 58 50 061.5 3 2.5 260 55 46 059.5 62 42 68.0 86 69 090.5 4 3 120 24

230 40 34 43.75 64 54 067.75 4 3 280 58 49 063.75 66 44 72.0 93 78 098.75 5 4 130 26

250 42 36 45.75 68 58 071.75 4 3 300 62 53 067.75 70 47 77.0 102 85 107.75 5 4 140 28
270 45 38 49.00 73 60 077 4 3 320 65 55 072 75 50 82.0 108 90 114 5 4 150 30

290 48 40 52.00 80 67 084 4 3 340 68 58 075 79 87.0 114 95 121 5 4 160 32

310 52 43 57.00 86 71 091 5 4 360 72 62 080 84 92.0 120 100 127 5 4 170 34
320 52 43 57.00 86 71 091 5 4 380 75 64 083 88 97.0 126 106 134 5 4 180 36

340 55 46 60.00 92 75 097 5 4 400 78 65 086 92 101.0 132 109 140 6 5 190 38
360 58 48 64.00 98 82 104 5 4 420 80 67 089 97 107.0 138 115 146 6 5 200 40
400 65 54 72.00 108 90 114 5 4 460 88 73 097 106 117.0 145 122 154 6 5 220 44

440 72 60 79.00 120 100 127 5 4 500 95 80 105 114 125.0 155 132 165 6 5 240 48
480 80 67 89.00 130 106 137 6 5 540 102 85 113 123 135.0 165 136 176 6 6 260 52
500 80 67 89.00 130 106 137 6 5 580 108 90 119 132 145.0 175 145 187 6 6 280 56

540 85 71 96.00 140 115 149 6 5 300 60

580 92 75 104.00 150 125 159 6 5 320 64
340 68
360 72

Note (1) Concernant le roulement à grand angle de contact 303D : dans le standard DIN, celui qui correspond au 303D du standard JIS
est symbolisé 313. Pour les roulements dont le diamètre d’alésage excède 100 mm, ceux de la Série Dimensionnelle 13 sont
symbolisés 313.

A 45
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Tableau 7. 3 Dimensions d’Encombrement

Butées à Billes 511 512 522

Butées à Rouleaux
292
Sphériques
Séries Diamètre 0 Séries Diamètre 1 Séries Diamètre 2
Séries Séries
Code Alésage

Séries Dimensionnelles
Dimensionnelles Dimensionnelles
d 70 90 10 71 91 11 72 92 12 22 22
D r (min) D r (min) D Rondelle r (min) r 1(min)
médiane
T T T
d2 B

4 4 12 4 6 0.3 16 6 8 0.3
6 6 16 5 7 0.3 20 6 9 0.3
8 8 18 5 7 0.3 22 6 9 0.3

00 10 20 5 7 0.3 24 6 9 0.3 26 7 11 0.6

01 12 22 5 7 0.3 26 6 9 0.3 28 7 11 0.6
02 15 26 5 7 0.3 28 6 9 0.3 32 8 12 22 10 5 0.6 0.3

03 17 28 5 7 0.3 30 6 9 0.3 35 8 12 0.6

04 20 32 6 8 0.3 35 7 10 0.3 40 9 14 26 15 6 0.6 0.3
05 25 37 6 8 0.3 42 8 11 0.6 47 10 15 28 20 7 0.6 0.3

06 30 42 6 8 0.3 47 8 11 0.6 52 10 16 29 25 7 0.6 0.3

07 35 47 6 8 0.3 52 8 12 0.6 62 12 18 34 30 8 1 0.3
08 40 52 6 9 0.3 60 9 13 0.6 68 13 19 36 30 9 1 0.6

09 45 60 7 10 0.3 65 9 14 0.6 73 13 20 37 35 9 1 0.6

10 50 65 7 10 0.3 70 9 14 0.6 78 13 22 39 40 9 1 0.6
11 55 70 7 10 0.3 78 10 16 0.6 90 16 21 25 45 45 10 1 0.6

12 60 75 7 10 0.3 85 11 17 1 95 16 21 26 46 50 10 1 0.6
13 65 80 7 10 0.3 90 11 18 1 100 16 21 27 47 55 10 1 0.6
14 70 85 7 10 0.3 95 11 18 1 105 16 21 27 47 55 10 1 1

15 75 90 7 10 0.3 100 11 19 1 110 16 21 27 47 60 10 1 1

16 80 95 7 10 0.3 105 11 19 1 115 16 21 28 48 65 10 1 1
17 85 100 7 10 0.3 110 11 19 1 125 18 24 31 55 70 12 1 1

18 90 105 7 10 0.3 120 14 22 1 135 20 27 35 62 75 14 1.1 1

20 100 120 9 14 0.6 135 16 21 25 1 150 23 30 38 67 85 15 1.1 1
22 110 130 9 14 0.6 145 16 21 25 1 160 23 30 38 67 95 15 1.1 1

24 120 140 9 14 0.6 155 16 21 25 1 170 23 30 39 68 100 15 1.1 1.1

26 130 150 9 14 0.6 170 18 24 30 1 190 27 36 45 80 110 18 1.5 1.1
28 140 160 9 14 0.6 180 18 24 31 1 200 27 36 46 81 120 18 1.5 1.1

30 150 170 9 14 0.6 190 18 24 31 1 215 29 39 50 89 130 20 1.5 1.1

32 160 180 9 14 0.6 200 18 24 31 1 225 29 39 51 90 140 20 1.5 1.1
34 170 190 9 14 0.6 215 20 27 34 1.1 240 32 42 55 97 150 21 1.5 1.1

36 180 200 9 14 0.6 225 20 27 34 1.1 250 32 42 56 98 150 21 1.5 2

38 190 215 11 17 1 240 23 30 37 1.1 270 36 48 62 109 160 24 2 2
40 200 225 11 17 1 250 23 30 37 1.1 280 36 48 62 109 170 24 2 2

44 220 250 14 22 1 270 23 30 37 1.1 300 36 48 63 110 190 24 2 2

48 240 270 14 22 1 300 27 36 45 1.5 340 45 60 78 2.1
52 260 290 14 22 1 320 27 36 45 1.5 360 45 60 79 2.1

56 280 310 14 22 1 350 32 42 53 1.5 380 45 60 80 2.1

60 300 340 18 24 30 1 380 36 48 62 2 420 54 73 95 3
64 320 360 18 24 30 1 400 36 48 63 2 440 54 73 95 3

Remarques : 1. Les Séries Dimensionnelles 22, 23 et 24 correspondent à des butées à double effet.
2. Le diamètre extérieur maximal admissible de l’arbre et des rondelles médianes, ainsi que le diamètre d’alésage
minimal des rondelles de logement, ne sont pas mentionnés ici (voir les Tableaux de Roulements - section
Butées).

A 46
des Butées (Rondelle Logement Plate) — 1 —
Unité : mm
513 523 514 524 Butées à Billes
Butées à Rouleaux
293 294
Sphériques
Séries Diamètre 3 Séries Diamètre 4 Séries Diamètre 5
Series

Code Alésage
Séries Dimensionnelles Séries Dimensionnelles
dim.
73 93 13 23 23 74 94 14 24 24 95
D Rondelle r (min) r 1(min) D Rondelle r (min) r 1(min) D d
médiane médiane
T T T
d2 B d2 B

20 7 11 0.6 4 4
24 8 12 0.6 6 6
26 8 12 0.6 8 8

30 9 14 0.6 10 00
32 9 14 0.6 12 01
37 10 15 0.6 15 02

40 10 16 0.6 52 21 1 17 03
47 12 18 1 60 24 1 20 04
52 12 18 34 20 8 1 0.3 60 16 21 24 45 15 11 1 0.6 73 29 1.1 25 05

60 14 21 38 25 9 1 0.3 70 18 24 28 52 20 12 1 0.6 85 34 1.1 30 06

68 15 24 44 30 10 1 0.3 80 20 27 32 59 25 14 1.1 0.6 100 39 1.1 35 07
78 17 22 26 49 30 12 1 0.6 90 23 30 36 65 30 15 1.1 0.6 110 42 1.5 40 08

85 18 24 28 52 35 12 1 0.6 100 25 34 39 72 35 17 1.1 0.6 120 45 2 45 09

95 20 27 31 58 40 14 1.1 0.6 110 27 36 43 78 40 18 1.5 0.6 135 51 2 50 10
105 23 30 35 64 45 15 1.1 0.6 120 29 39 48 87 45 20 1.5 0.6 150 58 2.1 55 11

110 23 30 35 64 50 15 1.1 0.6 130 32 42 51 93 50 21 1.5 0.6 160 60 2.1 60 12

115 23 30 36 65 55 15 1.1 0.6 140 34 45 56 101 50 23 2 1 170 63 2.1 65 13
125 25 34 40 72 55 16 1.1 1 150 36 48 60 107 55 24 2 1 180 67 3 70 14

135 27 36 44 79 60 18 1.5 1 160 38 51 65 115 60 26 2 1 190 69 3 75 15

140 27 36 44 79 65 18 1.5 1 170 41 54 68 120 65 27 2.1 1 200 73 3 80 16
150 29 39 49 87 70 19 1.5 1 180 42 58 72 128 65 29 2.1 1.1 215 78 4 85 17

155 29 39 50 88 75 19 1.5 1 190 45 60 77 135 70 30 2.1 1.1 225 82 4 90 18

170 32 42 55 97 85 21 1.5 1 210 50 67 85 150 80 33 3 1.1 250 90 4 100 20
190 36 48 63 110 95 24 2 1 230 54 73 95 166 90 37 3 1.1 270 95 5 110 22

210 41 54 70 123 100 27 2.1 1.1 250 58 78 102 177 95 40 4 1.5 300 109 5 120 24
225 42 58 75 130 110 30 2.1 1.1 270 63 85 110 192 100 42 4 2 320 115 5 130 26
240 45 60 80 140 120 31 2.1 1.1 280 63 85 112 196 110 44 4 2 340 122 5 140 28

250 45 60 80 140 130 31 2.1 1.1 300 67 90 120 209 120 46 4 2 360 125 6 150 30
270 50 67 87 153 140 33 3 1.1 320 73 95 130 226 130 50 5 2 380 132 6 160 32
280 50 67 87 153 150 33 3 1.1 340 78 103 135 236 135 50 5 2.1 400 140 6 170 34

300 54 73 95 165 150 37 3 2 360 82 109 140 245 140 52 5 3 420 145 6 180 36
320 58 78 105 183 160 40 4 2 380 85 115 150 5 440 150 6 190 38
340 63 85 110 192 170 42 4 2 400 90 122 155 5 460 155 7.5 200 40

360 63 85 112 4 420 90 122 160 6 500 170 7.5 220 44

380 63 85 112 4 440 90 122 160 6 540 180 7.5 240 48
420 73 95 130 5 480 100 132 175 6 580 190 9.5 260 52

440 73 95 130 5 520 109 145 190 6 620 206 9.5 280 56
480 82 109 140 5 540 109 145 190 6 670 224 9.5 300 60
500 82 109 140 5 580 118 155 205 7.5 710 236 9.5 320 64

A 47
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Tableau 7. 3 Dimensions d’Encombrement

Butées à Billes 511 512 522

Butées à Rouleaux
Sphériques
292

Séries Diamètre 0 Séries Diamètre 1 Séries Diamètre 2

Séries Séries
Code Alésage

Séries Dimensionnelles
Dimensionnelles Dimensionnelles

d 70 90 10 71 91 11 72 92 12 22 22
D D D Rondelle
r (min) r (min) médiane
r (min) r (min)
1
T T T
d2 B

68 340 380 18 24 30 1 420 36 48 64 2 460 54 073 96 3

72 360 400 18 24 30 1 440 36 48 65 2 500 63 085 110 4
76 380 420 18 24 30 1 460 36 48 65 2 520 63 085 112 4

80 400 440 18 24 30 1 480 36 48 65 2 540 63 085 112 4

84 420 460 18 24 30 1 500 36 48 65 2 580 73 095 130 5
88 440 480 18 24 30 1 540 45 60 80 2.1 600 73 095 130 5

92 460 500 18 24 30 1 560 45 60 80 2.1 620 73 095 130 5

96 480 520 18 24 30 1 580 45 60 80 2.1 650 78 103 135 5
/500 500 540 18 24 30 1 600 45 60 80 2.1 670 78 103 135 5

/530 530 580 23 30 38 1.1 640 50 67 85 3 710 82 109 140 5

/560 560 610 23 30 38 1.1 670 50 67 85 3 750 85 115 150 5
/600 600 650 23 30 38 1.1 710 50 67 85 3 800 90 122 160 5

/630 630 680 23 30 38 1.1 750 54 73 95 3 850 100 132 175 6

/670 670 730 27 36 45 1.5 800 58 78 105 4 900 103 140 180 6
/710 710 780 32 42 53 1.5 850 63 85 112 4 950 109 145 190 6

/750 750 820 32 42 53 1.5 900 67 90 120 4 1000 112 150 195 6
/800 800 870 32 42 53 1.5 950 67 90 120 4 1060 118 155 205 7.5
/850 850 920 32 42 53 1.5 1000 67 90 120 4 1120 122 160 212 7.5

/900 900 980 36 48 63 2 1060 73 95 130 5 1180 125 170 220 7.5
/950 950 1030 36 48 63 2 1120 78 103 135 5 1250 136 180 236 7.5
/1000 1000 1090 41 54 70 2.1 1180 82 109 140 5 1320 145 190 250 9.5

/1060 1060 1150 41 54 70 2.1 1250 85 115 150 5 1400 155 206 265 9.5
/1120 1120 1220 45 60 80 2.1 1320 90 122 160 5 1460 206 9.5
/1180 1180 1280 45 60 80 2.1 1400 100 132 175 6 1520 206 9.5

/1250 1250 1360 50 67 85 3 1460 175 6 1610 216 9.5

/1320 1320 1440 95 3 1540 175 6 1700 228 9.5
/1400 1400 1520 95 3 1630 180 6 1790 234 12

/1500 1500 1630 105 4 1750 195 6 1920 252 12

/1600 1600 1730 105 4 1850 195 6 2040 264 15
/1700 1700 1840 112 4 1970 212 7.5 2160 276 15

/1800 1800 1950 120 4 2080 220 7.5 2280 288 15

/1900 1900 2060 130 5 2180 220 7.5
/2000 2000 2160 130 5 2300 236 7.5

/2120 2120 2300 140 5 2430 243 7.5

/2240 2240 2430 150 5 2570 258 9.5
/2360 2360 2550 150 5 2700 265 9.5
/2500 2500 2700 160 5 2850 272 9.5

Remarques : 1. Les Séries Dimensionnelles 22, 23 et 24 correspondent à des butées à double effet.
2. Le diamètre extérieur maximal admissible de l’arbre et des rondelles médianes, ainsi que le diamètre d’alésage
minimal des rondelles de logement, ne sont pas mentionnés ici (voir les Tableaux de Roulements - section
Butées).

A 48
des Butées (Rondelle Logement Plate) — 2 —
Unité : mm
513 523 514 524 Butées à Billes
Butées à Rouleaux
293 294
Sphériques
Séries Diamètre 3 Séries Diamètre 4 Séries Diamètre 5
Series

Code Alésage
Séries Dimensionnelles Séries Dimensionnelles
Dim.
73 93 13 23 23 74 94 14 24 24 95 d
D D D
Rondelle
r (min) r (min) Rondelle r (min) r (min)
1 1 r (min)
médiane 1 1
médiane 1
T T T
d2 B d2 B

540 90 122 160 5 620 125 170 220 7.5 750 243 12 340 68
560 90 122 160 5 640 125 170 220 7.5 780 250 12 360 72
600 100 132 175 6 670 132 175 224 7.5 820 265 12 380 76

620 100 132 175 6 710 140 185 243 7.5 850 272 12 400 80
650 103 140 180 6 730 140 185 243 7.5 900 290 15 420 84
680 109 145 190 6 780 155 206 265 9.5 950 308 15 440 88

710 112 150 195 6 800 155 206 265 9.5 980 315 15 460 92
730 112 150 195 6 850 165 224 290 9.5 1000 315 15 480 96
750 112 150 195 6 870 165 224 290 9.5 1060 335 15 500 /500

800 122 160 212 7.5 920 175 236 308 9.5 1090 335 15 530 /530
850 132 175 224 7.5 980 190 250 335 12 1150 355 15 560 /560
900 136 180 236 7.5 1030 195 258 335 12 1220 375 15 600 /600

950 145 190 250 9.5 1090 206 280 365 12 1280 388 15 630 /630
1000 150 200 258 9.5 1150 218 290 375 15 1320 388 15 670 /670
1060 160 212 272 9.5 1220 230 308 400 15 1400 412 15 710 /710

1120 165 224 290 9.5 1280 236 315 412 15 750 /750
1180 170 230 300 9.5 1360 250 335 438 15 800 /800
1250 180 243 315 12 1440 354 15 850 /850

1320 190 250 335 12 1520 372 15 900 /900

1400 200 272 355 12 1600 390 15 950 /950
1460 276 12 1670 402 15 1000 /1000

1540 288 15 1770 426 15 1060 /1060

1630 306 15 1860 444 15 1120 /1120
1710 318 15 1950 462 19 1180 /1180

1800 330 19 2050 480 19 1250 /1250

1900 348 19 2160 505 19 1320 /1320
2000 360 19 2280 530 19 1400 /1400

2140 384 19 1500 /1500

2270 402 19 1600 /1600
1700 /1700

1800 /1800
1900 /1900
2000 /2000

2120 /2120
2240 /2240
2360 /2360
2500 /2500

A 49
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS
Tableau 7.4 Dimensions des Rainures et des Segments d’Arrêt-(1)
Roulements des Séries Dimensionnelles 18 et 19

Roulements Concernés Rainure de Segment d’Arrêt

Positionnement de la Rainure Rayon de
d a Largeur de raccordement
Diamètre de Rainure
Rainure du fond de
D D1 Séries Dimensionnelles du Roulement
b rainure
Séries Dimensionnelles 18 19 r0
18 19 max min max min max min max min max
10 22 20.8 20.5 1.05 0.9 1.05 0.8 0.2
12 24 22.8 22.5 1.05 0.9 1.05 0.8 0.2
15 28 26.7 26.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
17 30 28.7 28.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
20 32 30.7 30.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
22 34 32.7 32.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
25 20 37 35.7 35.4 1.3 1.15 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
22 39 37.7 37.4 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
28 40 38.7 38.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
30 25 42 40.7 40.4 1.3 1.15 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
32 44 42.7 42.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
28 45 43.7 43.4 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
35 30 47 45.7 45.4 1.3 1.15 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
40 32 52 50.7 50.4 1.3 1.15 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
35 55 53.7 53.4 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
45 58 56.7 56.4 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
40 62 60.7 60.3 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
50 65 63.7 63.3 1.3 1.15 1.2 0.95 0.25
45 68 66.7 66.3 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
55 50 72 70.7 70.3 1.7 1.55 1.7 1.55 1.2 0.95 0.25
60 78 76.2 75.8 1.7 1.55 1.6 1.3 0.4
55 80 77.9 77.5 2.1 1.9 1.6 1.3 0.4
65 60 85 82.9 82.5 1.7 1.55 2.1 1.9 1.6 1.3 0.4
70 65 90 87.9 87.5 1.7 1.55 2.1 1.9 1.6 1.3 0.4
75 95 92.9 92.5 1.7 1.55 1.6 1.3 0.4
80 70 100 97.9 97.5 1.7 1.55 2.5 2.3 1.6 1.3 0.4
75 105 102.6 102.1 2.5 2.3 1.6 1.3 0.4
85 80 110 107.6 107.1 2.1 1.9 2.5 2.3 1.6 1.3 0.4
90 115 112.6 112.1 2.1 1.9 1.6 1.3 0.4
95 85 120 117.6 117.1 2.1 1.9 3.3 3.1 1.6 1.3 0.4
100 90 125 122.6 122.1 2.1 1.9 3.3 3.1 1.6 1.3 0.4
105 95 130 127.6 127.1 2.1 1.9 3.3 3.1 1.6 1.3 0.4
110 100 140 137.6 137.1 2.5 2.3 3.3 3.1 2.2 1.9 0.6
105 145 142.6 142.1 3.3 3.1 2.2 1.9 0.6
120 110 150 147.6 147.1 2.5 2.3 3.3 3.1 2.2 1.9 0.6
130 120 165 161.8 161.3 3.3 3.1 3.7 3.5 2.2 1.9 0.6
140 175 171.8 171.3 3.3 3.1 2.2 1.9 0.6
130 180 176.8 176.3 3.7 3.5 2.2 1.9 0.6
150 140 190 186.8 186.3 3.3 3.1 3.7 3.5 2.2 1.9 0.6
160 200 196.8 196.3 3.3 3.1 2.2 1.9 0.6
Remarques : Les rayons minimaux d’arrondi rN, du côté rainure de la bague extérieure, sont :
Séries Dimensionnelles 18 : Pour un diamètre extérieur de 78 mm et moins, prévoir un rayon de 0.3 mm.
Pour un diamètre extérieur supérieur à 78 mm, prévoir un rayon de 0.5 mm.
Séries Dimensionnelles 19 : Pour un diamètre extérieur de 24 mm et moins, prévoir un rayon de 0.2 mm.
Pour un diamètre extérieur de 47 mm et moins, prévoir un rayon de 0.3 mm.
Pour un diamètre extérieur supérieur à 47 mm, prévoir un rayon de 0.5 mm.
A 50
 Couvercle Logement
(Géométrie du segment d’arrêt
après ajustement dans la rainure)

Unité : mm

Segment d’Arrêt Couvercle

Géométrie du segment d’arrêt
après ajustement dans la rainure
Référence du Hauteur de la Epaisseur (indicatif) Diamètre de
Segment Section Diamètre l’Alésage à
Largeur Epaulements
d’Arrêt e f de fente extérieur de
(indicatif)
segment
g D2 DX
max min max min approx max min
NR 1022 2.0 1.85 0.7 0.6 2 24.8 25.5
NR 1024 2.0 1.85 0.7 0.6 2 26.8 27.5
NR 1028 2.05 1.9 0.85 0.75 3 30.8 31.5
NR 1030 2.05 1.9 0.85 0.75 3 32.8 33.5
NR 1032 2.05 1.9 0.85 0.75 3 34.8 35.5
NR 1034 2.05 1.9 0.85 0.75 3 36.8 37.5
NR 1037 2.05 1.9 0.85 0.75 3 39.8 40.5
NR 1039 2.05 1.9 0.85 0.75 3 41.8 42.5
NR 1040 2.05 1.9 0.85 0.75 3 42.8 43.5
NR 1042 2.05 1.9 0.85 0.75 3 44.8 45.5
NR 1044 2.05 1.9 0.85 0.75 4 46.8 47.5
NR 1045 2.05 1.9 0.85 0.75 4 47.8 48.5
NR 1047 2.05 1.9 0.85 0.75 4 49.8 50.5
NR 1052 2.05 1.9 0.85 0.75 4 54.8 55.5
NR 1055 2.05 1.9 0.85 0.75 4 57.8 58.5
NR 1058 2.05 1.9 0.85 0.75 4 60.8 61.5
NR 1062 2.05 1.9 0.85 0.75 4 64.8 65.5
NR 1065 2.05 1.9 0.85 0.75 4 67.8 68.5
NR 1068 2.05 1.9 0.85 0.75 5 70.8 72
NR 1072 2.05 1.9 0.85 0.75 5 74.8 76
NR 1078 3.25 3.1 1.12 1.02 5 82.7 84
NR 1080 3.25 3.1 1.12 1.02 5 84.4 86
NR 1085 3.25 3.1 1.12 1.02 5 89.4 91
NR 1090 3.25 3.1 1.12 1.02 5 94.4 96
NR 1095 3.25 3.1 1.12 1.02 5 99.4 101
NR 1100 3.25 3.1 1.12 1.02 5 104.4 106
NR 1105 4.04 3.89 1.12 1.02 5 110.7 112
NR 1110 4.04 3.89 1.12 1.02 5 115.7 117
NR 1115 4.04 3.89 1.12 1.02 5 120.7 122
NR 1120 4.04 3.89 1.12 1.02 7 125.7 127
NR 1125 4.04 3.89 1.12 1.02 7 130.7 132
NR 1130 4.04 3.89 1.12 1.02 7 135.7 137
NR 1140 4.04 3.89 1.7 1.6 7 145.7 147
NR 1145 4.04 3.89 1.7 1.6 7 150.7 152
NR 1150 4.04 3.89 1.7 1.6 7 155.7 157
NR 1165 4.85 4.7 1.7 1.6 7 171.5 173
NR 1175 4.85 4.7 1.7 1.6 10 181.5 183
NR 1180 4.85 4.7 1.7 1.6 10 186.5 188
NR 1190 4.85 4.7 1.7 1.6 10 196.5 198
NR 1200 4.85 4.7 1.7 1.6 10 206.5 208

A 51
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Tableau 7.4 Dimensions des Rainures et des Segments d’Arrêt -(2)

Roulements des Séries de Diamètre 0, 2, 3 et 4

Roulements Concernés Rainure de Segment d’Arrêt

Positionnement de la Rainure Rayon de
d a Largeur de raccorde-
Diamètre de Rainure Rainure ment du
D1 Séries Dimensionnelles du Roulement
b
fond de
rainure
D
Séries Dimensionnelles 0 2, 3, 4 r0

0 2 3 4 max min max min max min max min max

10 26 24.5 24.25 1.35 1.19 1.17 0.87 0.2
12 28 26.5 26.25 1.35 1.19 1.17 0.87 0.2
10 9 8 30 28.17 27.91 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
15 12 9 32 30.15 29.9 2.06 1.9 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
17 15 10 35 33.17 32.92 2.06 1.9 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
12 10 37 34.77 34.52 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
17 40 38.1 37.85 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
20 15 12 42 39.75 39.5 2.06 1.9 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
22 44 41.75 41.5 2.06 1.9 1.65 1.35 0.4
25 20 17 47 44.6 44.35 2.06 1.9 2.46 2.31 1.65 1.35 0.4
22 50 47.6 47.35 2.46 2.31 1.65 1.35 0.4
28 25 20 15 52 49.73 49.48 2.06 1.9 2.46 2.31 1.65 1.35 0.4
30 55 52.6 52.35 2.08 1.88 1.65 1.35 0.4
22 56 53.6 53.35 2.46 2.31 1.65 1.35 0.4
32 28 58 55.6 55.35 2.08 1.88 2.46 2.31 1.65 1.35 0.4
35 30 25 17 62 59.61 59.11 2.08 1.88 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
32 65 62.6 62.1 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
40 28 68 64.82 64.31 2.49 2.29 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
35 30 20 72 68.81 68.3 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
45 32 75 71.83 71.32 2.49 2.29 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
50 40 35 25 80 76.81 76.3 2.49 2.29 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
45 85 81.81 81.31 3.28 3.07 2.2 1.9 0.6
55 50 40 30 90 86.79 86.28 2.87 2.67 3.28 3.07 3 2.7 0.6
60 95 91.82 91.31 2.87 2.67 3 2.7 0.6
65 55 45 35 100 96.8 96.29 2.87 2.67 3.28 3.07 3 2.7 0.6
70 60 50 40 110 106.81 106.3 2.87 2.67 3.28 3.07 3 2.7 0.6
75 115 111.81 111.3 2.87 2.67 3 2.7 0.6
65 55 45 120 115.21 114.71 4.06 3.86 3.4 3.1 0.6
80 70 125 120.22 119.71 2.87 2.67 4.06 3.86 3.4 3.1 0.6
85 75 60 50 130 125.22 124.71 2.87 2.67 4.06 3.86 3.4 3.1 0.6
90 80 65 55 140 135.23 134.72 3.71 3.45 4.9 4.65 3.4 3.1 0.6
95 145 140.23 139.73 3.71 3.45 3.4 3.1 0.6
100 85 70 60 150 145.24 144.73 3.71 3.45 4.9 4.65 3.4 3.1 0.6
105 90 75 65 160 155.22 154.71 3.71 3.45 4.9 4.65 3.4 3.1 0.6
110 95 80 170 163.65 163.14 3.71 3.45 5.69 5.44 3.8 3.5 0.6
120 100 85 70 180 173.66 173.15 3.71 3.45 5.69 5.44 3.8 3.5 0.6
105 90 75 190 183.64 183.13 5.69 5.44 3.8 3.5 0.6
130 110 95 80 200 193.65 193.14 5.69 5.44 5.69 5.44 3.8 3.5 0.6

Note (1) Les segments d’arrêt et les rainures de ces roulements ne sont pas définis par la norme ISO.
Remarques : 1. Ces dimensions de rainures de segment d’arrêt ne s’appliquent pas aux roulements des Séries Dimensionnelles 00, 82 et 83.
2. Le rayon rN de l’arrondi de la bague extérieure du côté segment d’arrêt vaut au minimum 0.5 mm. Cependant dans le cas de
roulements des Séries de Diamètre 0, dont le diamètre extérieur est inférieur ou égal à 35 mm, cette valeur minimale devient
0.3 mm.
A 52
 Couvercle Logement
(Géométrie du segment d’arrêt
après ajustement dans la rainure)

Unité : mm

Segment d’Arrêt Couvercle

Géométrie du segment d’arrêt
après ajustement dans la rainure Diamètre de
Numéro de Hauteur de la (indicatif) l’Alésage à
Epaisseur
Segment Section Largeur Diamètre Epaulements
e f de fente extérieur de (indicatif)
d’Arrêt segment
g D2 DX
max min max min approx max min

NR 026 (1) 2.06 1.91 0.84 0.74 03 28.7 29.4

NR 028 (1) 2.06 1.91 0.84 0.74 03 30.7 31.4
NR 030 3.25 3.1 1.12 1.02 03 34.7 35.5
NR 032 3.25 3.1 1.12 1.02 03 36.7 37.5
NR 035 3.25 3.1 1.12 1.02 03 39.7 40.5
NR 037 3.25 3.1 1.12 1.02 03 41.3 42
NR 040 3.25 3.1 1.12 1.02 03 44.6 45.5
NR 042 3.25 3.1 1.12 1.02 03 46.3 47
NR 044 3.25 3.1 1.12 1.02 03 48.3 49
NR 047 4.04 3.89 1.12 1.02 04 52.7 53.5
NR 050 4.04 3.89 1.12 1.02 04 55.7 56.5
NR 052 4.04 3.89 1.12 1.02 04 57.9 58.5
NR 055 4.04 3.89 1.12 1.02 04 60.7 61.5
NR 056 4.04 3.89 1.12 1.02 04 61.7 62.5
NR 058 4.04 3.89 1.12 1.02 04 63.7 64.5
NR 062 4.04 3.89 1.7 1.6 04 67.7 68.5
NR 065 4.04 3.89 1.7 1.6 04 70.7 71.5
NR 068 4.85 4.7 1.7 1.6 05 74.6 76
NR 072 4.85 4.7 1.7 1.6 05 78.6 80
NR 075 4.85 4.7 1.7 1.6 05 81.6 83
NR 080 4.85 4.7 1.7 1.6 05 86.6 88
NR 085 4.85 4.7 1.7 1.6 05 91.6 93
NR 090 4.85 4.7 2.46 2.36 05 96.5 98
NR 095 4.85 4.7 2.46 2.36 05 101.6 103
NR 100 4.85 4.7 2.46 2.36 05 106.5 108
NR 110 4.85 4.7 2.46 2.36 05 116.6 118
NR 115 4.85 4.7 2.46 2.36 05 121.6 123
NR 120 7.21 7.06 2.82 2.72 07 129.7 131.5
NR 125 7.21 7.06 2.82 2.72 07 134.7 136.5
NR 130 7.21 7.06 2.82 2.72 07 139.7 141.5
NR 140 7.21 7.06 2.82 2.72 07 149.7 152
NR 145 7.21 7.06 2.82 2.72 07 154.7 157
NR 150 7.21 7.06 2.82 2.72 07 159.7 162
NR 160 7.21 7.06 2.82 2.72 07 169.7 172
NR 170 9.6 9.45 3.1 3 10 182.9 185
NR 180 9.6 9.45 3.1 3 10 192.9 195
NR 190 9.6 9.45 3.1 3 10 202.9 205
NR 200 9.6 9.45 3.1 3 10 212.9 215

A 53
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

7.2 Référencement des Roulements (Exemple 4) NU 3 18 M CM

Les références des roulements sont des combinaisons Jeu radial CM des roulements
alphanumériques qui indiquent le type du roulement, pour moteurs électriques
les dimensions d’encombrement, les précisions Cage usinée en laiton
dimensionnelle et de rotation, le jeu interne, et d’autres Diamètre d’alésage 90 mm
éléments de définition. En général, les dimensions d’ Série de Diamètre 3
encombrement des roulements les plus fréquentes
Roulement à rouleaux cylindriques
sont conformes au système ISO, et le référencement de type NU
de ces roulements standard est défini par la norme JIS
B 1513 (Numéros d’Identification des Roulements).
Pour plus de détails dans la classification, NSK utilise (Exemple 5) NN 3 0 17 K CC1 P4
des symboles annexes autres que ceux spécifiés par
Classe de précision ISO : Classe 4
l’organisme JIS.
Jeu radial CC1 de roulement
Les numéros de base sont complétés par des symboles à rouleaux cylindrique non
supplémentaires. Le numéro de base indique la série interchangeable
de roulement (type), ainsi que les séries de largeur Alésage conique (cône 1:12)
et de diamètre comme le montre le Tableau 7.5. Les Diamètre d’alésage 85 mm
numéros de base, les symboles supplémentaires et la Série de Diamètre 0
signification des numéros et symboles communs sont Série de Largeur 3
mentionnés dans le Tableau 7.6 (pages A56 et A57).
Roulement à rouleaux cylindriques
La symbolisation des angles de contact et des autres de type NN
désignations supplémentaires est expliquée dans les
colonnes du Tableau 7.6, successivement de gauche à
droite. Ci-dessous, quelques exemples à titre indicatif : (Exemple 6) HR 3 0 2 07 J
Petit diamètre de piste de la
(Exemple 1) 6 3 08 ZZ C3 cuvette et angle de contact
Jeu radial C3 conforme à ISO
(Symbole de Jeu Interne)
Diamètre d’alésage 35 mm
Flasques des deux côtés
(Symbole d’Etanchéité) Série de Diamètre 2

Diamètre d’alésage du Série de Largeur 0

roulement 40 mm
(Symbole d’Alésage) Roulement à rouleaux coniques

Série de Diamètre 3 Roulement à rouleaux coniques à

}
Symbole
de Série haute capacité
Roulement à une rangée de Roule-
de billes à gorge profonde ment (Exemple 7) 2 4 0 /1000 M K30 E4 C3
Jeu radial C3
(Exemple 2) 7 2 20 A DB C3 Rainure et trous de lubrification
dans la bague extérieure
Jeu axial C3 Alésage conique (cône 1:30)
Montage Dos-à-dos (montage en « O ») Cage usinée en laiton

Angle de contact 30° Diamètre d’alésage 1000 mm

Série de Diamètre 0
Diamètre d’alésage du roulement 100 mm
Série de Largeur 4
Série de Diamètre 2
Roulement à rouleaux sphériques
Roulement à contact oblique à une rangée
de billes

(Exemple 3) 1 2 06 K +H206X

Manchon de montage alésage 25 mm (Exemple 8) 5 1 2 15

Alésage conique (cône 1:12) Diamètre d’alésage 75 mm
Diamètre d’alésage 30 mm Série de Diamètre 2
Série de Diamètre 2
Série de Hauteur 1
Roulement à billes auto-aligneur
Butée à billes

A 54
 Tableau 7.5 Symboles des Séries de Roulements
Séries Séries
Dimensionnelles Dimensionnelles
Symbole de Code du Symbole de Code du
Type de Roulement la Série de Type de Type de Roulement la Série de Type de
Roulement Roulement Série de Série de Roulement Roulement Série de Série de
Largeur Diamètre Largeur Diamètre

68 6 (1) 8 Roulements
à 2 Rangées NNU49 NNU 4 9
Roulements à 69 6 (1) 9 de Rouleaux NN30U NNU 3 0
Billes à Gorge 60 6 (1) 0 Cylindriques
Profonde 62 6 (0) 2
NA48 NA 4 8
63 6 (0) 3
Roulements à NA49 NA 4 9
79 7 (1) 9 Aiguilles NA59 NA 5 9
Roulements à
Contact Oblique 70 7 (1) 0 NA69 NA 6 9
à une Rangée de 72 7 (0) 2
Billes
73 7 (0) 3 329 3 2 9
320 3 2 0
12 1 (0) 2
Roulements 330 3 3 0
13 1 (0) 3
à Billes Auto- 331 3 3 1
Aligneurs 22 (1) 2 2
Roulements
23 (1) 2 3 à Rouleaux 302 3 0 2
Coniques 322 3 2 2
NU10 NU 1 0
332 3 3 2
NU20 NU (0) 2
NU22 NU 2 2 303 3 0 3
NU30 NU (0) 3 323 3 2 3
NU23 NU 2 3
NU40 NU (0) 4 230 2 3 0

NJ20 NJ (0) 2 231 2 3 1

NJ22 NJ 2 2 Roulements à 222 2 2 2
Rouleaux
NJ30 NJ (0) 3 Sphériques 232 2 3 2
NJ23 NJ 2 3 213 (1) 2 0 3
NJ40 NJ (0) 4 223 2 2 3
Roulements
à une Rangée NUP20 NUP (0) 2
de Rouleaux 511 5 1 1
Cylindriques NUP22 NUP 2 2
NUP30 NUP (0) 3 512 5 1 2
513 5 1 3
NUP23 NUP 2 3 Butées à Billes
NUP40 NUP (0) 4 avec Rondelles- 514 5 1 4
Logement Plates
N10 N 1 0 522 5 2 2
N20 N (0) 2 523 5 2 3
N30 N (0) 3 524 5 2 4
N40 N (0) 4
292 2 9 2
NF2 NF (0) 2 Butées à
Rouleaux 293 2 9 3
NF3 NF (0) 3 Sphériques 294 2 9 4
NF4 NF (0) 4

Note (1) Logiquement, le symbole de la série de roulement 213 devrait être 203. Mais traditionnellement, on le numérote 213.
Remarque : En général, les chiffres entre parenthèses dans la colonne des Séries de Largeur ne figurent pas dans la référence du
roulement.

A 55
 ENCOMBREMENT DIMENSIONNEL ET REFERENCEMENT DES ROULEMENTS

Tableau 7.6 Composition des Références

Numéro de Base

Caractéristiques
Series de Angle extérieures
Roulements Code Alésage de Contact Design Interne Matériau Cage
(1) Joints et Flasques

Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification

68 Roulement à 1 Alésage 1mm (Roulements à A Design interne modifié g Acier de M Cage usinée Z Flasque
une Rangée contact oblique) cémentation, utilisé en laiton d’un seul
69 de Billes 2 2 pour les bagues ou côté
à Gorge Angle de Contact pour les éléments
60 Profonde A Standard de 30° roulants
3 3 J Petit diamètre de piste ZS Flasque d’un
: seul côté (pour
de bague extérieure,
70 Roulement à angle de contact et roulements
72
une Rangée
de Billes   largeur de bague
extérieure conformes à
miniatures et
de très petites
à Contact
  A5 Angle de Contact W Cage en acier tailles)
73   Standard de 25° ISO 355
Oblique embouti
9 9 h Acier inoxydable,
: utilisé pour les
ZZ Flasques
bagues ou pour les
12 Roulements à 00 100 éléments roulants
des deux
Billes Auto- B Angle de Contact côtés
13 Aligneurs 01 120 Standard de 40°
22 ZZS Flasques ZS
02 150 des deux côtés
: T Cage en résine
03 170 synthétique
NU10 Roulement
à Rouleaux Angle de Contact (Pour Roulements à
NJ 2 Cylindriques /22 220 C Capacité Augmentée) DU Joint en
Standard de 15° caoutchouc à
N 3 /28 280 contact d’un
seul côté
NN 30
/32 320 C V Roulement

}
:
sans cage
NA48 Roulement à (à billes ou à DDU Joints DU des
rouleaux) deux côtés
Aiguilles CA
NA49 04(3) 200 Roulements
(Roulements à Rouleaux
NA69 05 250 à Rouleaux Sphériques
: Coniques) CD V Joint en
caoutchouc
06 300 sans contact
320 Roulement Néant Angle de
d’un seul côté
à Rouleaux Contact inférieur EA
322 Coniques à 17°
(2)  
323   VV Joints V des
  C Angle de
deux côtés
: Contact de 20° E Roulements à
88 4400 environ Rouleaux Cylindriques
230 Roulement
à Rouleaux
222 Sphériques 92 4600
223 D Angle de
E Butées à Rouleaux
96 4800 Contact de 28°
: environ Sphériques
/500 5000
511 Butées
à Billes /530 5300
512
513 /560 5600
:
292 Butées à  
293
Rouleaux  
Sphériques
294 /2 360 2 360 00
: /2 500 2 500 00

HR(4) Roulements
à Rouleaux
Coniques
Haute Capacité

Symboles et numéros conformes à JIS (5) Symbole NSK Symbole NSK

Mentionné sur les Roulements Non mentionné sur

les Roulements

Note (1) Séries de roulements conformes au tableau 7.5.

(2) Pour les numéros de base des roulements à rouleaux coniques dans les nouvelles séries ISO, se référer à la page B107.
(3) Pour les codes d’alésage de 04 à 96, multiplier le code alésage par 5 pour obtenir le diamètre d’alésage (en mm).
(4) HR est utilisé comme préfixe.

A 56
des Roulements NSK

Symboles Complémentaires

Configuration Montage Jeu Radial Interne et Classe de Spécifications Entretoise ou Code Graisse
des Bagues Apparié Précharge Précision Particulières Manchon

Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification Symbole Signification

Traitement
K Alésage Conique DB Montage C1 Jeu inférieur à C2 Néant Normale
( Thermique pour
) K Roulements AS2 Graisse Shell
Pour tous Roulements Radiaux

(1:12) Dos à Dos classe ISO 0 avec Alvania S2

Stabilisation Entretoises
C2 Jeu inférieur à CN Dimensionnelle entre Bagues
Extérieures
Néant Jeu standard CN ENS Graisse ENS
DF Montage P6 Classe ISO 6 L Roulements
Face à face avec
C3 Jeu supérieur à CN X26 Stabilisation des Entretoises
bagues pour
K30 Alésage Conique P6X Classe ISO 6X une température
entre Bagues NS7 Graisse NS
(1:30) C4 Jeu supérieur à C3
inférieure à
Intérieures Hi-lube
150°C
DT Montage C5 Jeu supérieur à C4 KL Roulement avec
en Tandem P5 Classe ISO 5 Entretoises
X28 Stabilisation des entre les PS2 Graisse
bagues pour Bagues Multemp
une température PS N°2
Pour Roulements Cylindriques Non

CC1 Jeu inférieur à CC2 P4 Classe ISO 4 inférieure à

Extérieures et
Intérieures
200°C
E Encoche ou G Roulement CC2 Jeu inférieur à CC
Gorge dans la seul pour
Interchangeables

Bague pour la SU Montage P2 Classe ISO 2 X29 Stabilisation des H Désigne un

Lubrification Universel CC Jeu standard bagues pour Manchon de
une température Montage
inférieure à
CC3 Jeu supérieur à CC 250°C
AH Désigne un
CC4 Jeu supérieur à CC3 Manchon de
Démontage
E4 Rainure et ABMA (7)
Trous de
Lubrification
dans la Bague
CC5 Jeu supérieur à CC4
( Roulements
à Rouleaux ) HJ Désigne une
Bague latérale
Extérieure Coniques
( Roulements
) d’épaulement
Pour Roulements à Billes Miniatures et

à Rouleaux
MC1 Jeu inférieur à MC2 Sphéiques
Néant Classe 4
S11 Stabilisation
MC2
de Très Petites Tailles

Jeu inférieur à MC3 pour une

N Rainure pour PN2 Classe 2 température
Segment MC3 Jeu standard maximale de
d’Arrêt dans fonctionnement
la Bague de 200°C
MC4 Jeu supérieur à MC3
Extérieure PN3 Classe 3
NR Rainure et MC5 Jeu supérieur à MC4
Segment
d’Arrêt sur MC6 Jeu supérieur à MC5
la Bague PN0 Classe 0
Extérieure
Jeu des Roulements à Billes à
CM Gorge Profonde pour Moteurs
Electriques PN00 Classe 00

CT Jeu des Roulements à

Rouleaux Cylindriques pour
CM Moteurs Electriques

Précharge des Roulements à

Billes à Contact Oblique :
EL Extra légère

L Légère
M Moyenne
H Forte

Partiellement Conforme Symbole Symbole NSK Conforme à JIS

partiellement conforme Symbole NSK – Partiellement conforme à JIS (5)
Conforme à JIS (5) à JIS (5) NSK à JIS (5) / BAS (6) (5)
Généralement mentionné sur les Roulements Non mentionné sur les roulements

Note (5) JIS : Japanese Industrial Standards.

(6) BAS : The Japan Bearing Industrial Association Standard.
(7) ABMA : The American bearing Manufacturer Association.

A 57
 8. TOLERANCES DES ROULEMENTS
8.1 Normes de Tolérances des Roulements En ce qui concerne les classes de précision des roulements, après
Les tolérances des dimensions principales et la précision la classe de précision standard ISO, on trouve les classes de
d’exécution des roulements sont spécifiées par les normes ISO précision 6X (pour les roulements à rouleaux coniques), Classe
492/199/582 (précisions des roulements). Les tolérances sont 6, Classe 5, Classe 4 et Classe 2 (cette dernière étant la classe
spécifiées pour les produits suivants : de plus grande précision). Les classes de précision applicables
selon chaque type de roulement et les correspondances de ces
classes sont listées dans le tableau 8.1.

v Tolérances d’alésage et de diamètre extérieur, largeur de bague et largeur

Tolérances de Dimensions du roulement
(paramètres à respecter pour • Tolérances des diamètres des cercles inscrits et circonscrits aux rouleaux
monter les roulements sur des • Tolérances des dimensions du chanfrein
arbres ou dans des logements) • Tolérances de variation des largeurs
• Tolérances des diamètres d’alésage conique
Précisions des
Roulements v Faux-rond radial admissible des bagues intérieure et extérieure
• Faux-rond des faces par rapport aux pistes des bagues intérieure et
extérieure
Précision de Rotation • Faux-rond admissible de la face de la bague intérieure par rapport à
(paramètres à respecter
l’alésage
pour spécifier le faux-rond
• Variation d’inclinaison de la génératrice de la surface extérieure du
des parties tournantes
roulement avec face de référence de bague extérieure
de la machine)
• Variation d’épaisseur entre le chemin de roulement et la face arrière de
butée

Tableau 8.1 Types de Roulements et Classes de Tolérances

Types de Roulement Classes de Tolérances Applicables Tableau Page

Roulement à Billes à Gorge Profonde Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2

Roulement à Billes à Contact Oblique Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2

Roulement à Billes Auto-Aligneur Normal Classe 6 Classe 5 — —

équivalente équivalente Tableau A60
8.2 ~A63
Roulement à Rouleaux Cylindriques Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2

Roulements à Aiguilles Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 —

Roulement à Rouleaux Sphériques Normal Classe 6 Classe 5 — —

Séries Normal — Classe 5 Classe 4 — Tableau A64

Roulement à Métriques Classe 6X 8.3 ~A67
Rouleaux Coniques ANSI/ABMA ANSI/ABMA ANSI/ABMA ANSI/ABMA ANSI/ABMA Tableau A68
Séries en Pouces
CLASSE 4 CLASSE 2 CLASSE 3 CLASSE 0 CLASSE 00 8.4 ~A69
Tableau A70
Roulement à Billes Type Magnéto Normal Classe 6 Classe 5 — — 8.5 ~A71
Butée à Billes Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 — Tableau A72
8.4 ~A74
Butée à Rouleaux Sphériques Normal — — — — Tableau A75
8.7

Japon : JIS (1) Classe 0 Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2 — —

Standards d’équivalences

Allemagne : DIN (2) P0 P6 P5 P4 P2 — —

ABEC 1 ABEC 3 ABEC 5 ABEC 7 ABEC 9 Tableau

Rlts. à Billes (Classe 9P)
(Classe 5P) (Classe 7P) 8.2
ANSI/ Tableau
ABMA(3) Rlts. à Rouleaux RBEC 3 RBEC 3 RBEC 5 — — [ 8.8 ]
Rlts. à Rouleaux Classe 4 Classe 2 Classe 3 Classe 0 Classe 00 Tableau
Coniques [ 8.4 ]
Notes : (1) JIS : Standard industriel Japonais, (2) DIN : Norme Industrielle Allemande
(3) ANSI/ABMA : The American Bearing Manufacturers Association
Remarques : Les dimensions limites des arrondis doivent être conformes au tableau 8.9 (page A78). Les tolérances et les diamètres
d’alésage conique permissibles doivent être conformes au tableau 8.10 (page A80).
A 58
Référence : Les définitions des paramètres énumérés Tableau explicatif
pour la Précision de rotation et leurs méthodes de Précision de Bague Bague
mesure sont montrées sur la figure 8.1, et décrites en Rotation Intérieure Extérieure Comparateur
détails dans l’ISO 5593 (Vocabulaire des roulements) et K ia En rotation Stationnaire A
la JIS B 1515 (méthodes de mesure pour roulements). K ea Stationnaire En rotation A
S ia En rotation Stationnaire B1
A
Charge S ea Stationnaire En rotation B2
B2
de mesure
Sd En rotation Stationnaire C
C SD } En rotation D
Si , Se E
A Arbre et logement en rotation
uniquement

B1 r (max)×1.2
Charge de mesure D

Supports en
r (max)×1.2 Guide en deux points trois points de
Guide (en deux points) pour surface intérieure la circonférence
et extérieure
Fig. 8.1 Méthodes de Mesure pour Précision de Rotation (résumé)

Symboles des Tolérances Dimensionnelles et Fonctionnelles

d Diamètre nominale de l’alésage D Diamètre extérieur nominal
ds Déviation du diamètre de l’alésage simple Ds Déviation d’un diamètre extérieur dans un plan isolé
dmp Ecart d’un diamètre moyen d’alésage dans un plan isolé Dmp Ecart d’un diamètre extérieur moyen dans un plan isolé
Vdp Variation de diamètre de l’alésage dans un plan radial isolé VDp Variation du diamètre extérieur dans un plan radial isolé
Vdmp Variation du diamètre moyen de l’alésage (s’applique VDmp Ecart du diamètre extérieur moyen dans un plan isolé
uniquement à un alésage cylindrique)
C Largeur de bague extérieure nominale
B Largeur nominale de bague intérieure Cs Ecart d’une largeur isolée de la bague extérieure
Bs Ecart d’une largeur isolée de bague intérieure VCs Variation de la largeur de la bague extérieure
VBs Variation de largeur de la bague intérieure
Kea Faux-rond de rotation de la bague extérieure sur roulement
Kia Faux-rond de rotation de la bague intérieure sur roulement assemblé
assemblé SD Erreur d’orthogonalité de la surface extérieure par rapport
Sd Battement axial de la face de référence (ou de la grande à la face de référence (ou de la grande face) de la bague
face , le cas échéant), de la bague intérieure par rapport à extérieure
l’alésage Sea Battement axial de la face de référence (ou la grande face)
Sia Battement axial de la face de référence (ou de la grande de la bague extérieure par rapport au chemin de roulement
face) de la bague intérieure par rapport au chemin du sur roulement assemblé
roulement sur roulement assemblé
Si, Se Variation d’épaisseur entre le chemin de roulement et la
face d’appui de la rondelle arbre (Si) ou logement (Se)

T Largeur de roulement nominale

Ts Ecart d’une largeur totale isolée d’un roulement à rouleaux
coniques de la cote nominale

A 59
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 2 Tolérances des Roulements Radiaux

Tableau 8. 2. 1 Tolérances des Bagues Intérieures

dmp (2) ds (2)

Diamètre d’Alésage Nominal
d Classe 4
(mm) Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2 Séries Diamètre Classe 2
0, 1, 2, 3, 4
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.
0.6(1) 2.5 0 - 8 0 -7 0 -5 0 -4 0 -2.5 0 -4 0 -2.5
2.5 10 0 - 8 0 -7 0 -5 0 -4 0 -2.5 0 -4 0 -2.5
10 18 0 - 8 0 -7 0 -5 0 -4 0 -2.5 0 -4 0 -2.5
18 30 0 - 10 0 -8 0 -6 0 -5 0 -2.5 0 -5 0 -2.5
30 50 0 - 12 0 -10 0 -8 0 -6 0 -2.5 0 -6 0 -2.5
50 80 0 - 15 0 -12 0 -9 0 -7 0 -4 0 -7 0 -4
80 120 0 - 20 0 -15 0 -10 0 -8 0 -5 0 -8 0 -5
120 150 0 - 25 0 -18 0 -13 0 -10 0 -7 0 -10 0 -7
150 180 0 - 25 0 -18 0 -13 0 -10 0 -7 0 -10 0 -7
180 250 0 - 30 0 -22 0 -15 0 -12 0 -8 0 -12 0 -8
250 315 0 - 35 0 -25 0 -18 - - - - - - - -
315 400 0 - 40 0 -30 0 -23 - - - - - - - -
400 500 0 - 45 0 -35 - - - - - - - - - -
500 630 0 - 50 0 -40 - - - - - - - - - -
630 800 0 - 75 - - - - - - - - - - - -
800 1 000 0 -100 - - - - - - - - - - - -
1 000 1 250 0 -125 - - - - - - - - - - - -
1 250 1 600 0 -160 - - - - - - - - - - - -
1 600 2 000 0 -200 - - - - - - - - - - - -

Bs (ou C s )( )
3 V Bs (ou V Cs )

Bague Intérieure ou
Roulement Seul Roulements Combinés (4) Extérieure (3) Bague Intérieure

Normal Classe 5 Normal Classe 5

Normal Classe
Classe Classe Classe
Classe 6 Classe 4 Classe 2 Classe 6 Classe 4 Classe 2 6 5 4 2

sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max max
0 - 40 0 - 40 0 - 40 } } 0 -250 0 -250 12 12 5 2.5 1.5
0 - 120 0 - 40 0 - 40 0 -250 0 -250 0 -250 15 15 5 2.5 1.5
0 - 120 0 - 80 0 - 80 0 -250 0 -250 0 -250 20 20 5 2.5 1.5
0 - 120 0 -120 0 -120 0 -250 0 -250 0 -250 20 20 5 2.5 1.5
0 - 120 0 -120 0 -120 0 -250 0 -250 0 -250 20 20 5 3 1.5
0 - 150 0 -150 0 -150 0 -380 0 -250 0 -250 25 25 6 4 1.5
0 - 200 0 -200 0 -200 0 -380 0 -380 0 -380 25 25 7 4 2.5
0 - 250 0 -250 0 -250 0 -500 0 -380 0 -380 30 30 8 5 2.5
0 - 250 0 -250 0 -250 0 -500 0 -380 0 -380 30 30 8 5 4
0 - 300 0 -300 0 -300 0 -500 0 -500 0 -500 30 30 10 6 5
0 - 350 0 -350 - - 0 -500 0 -500 - - 35 35 13 - -
0 - 400 0 -400 - - 0 -630 0 -630 - - 40 40 15 - -
0 - 450 - - - - - - - - - - 50 45 - - -
0 - 500 - - - - - - - - - - 60 50 - - -
0 - 750 - - - - - - - - - - 70 - - - -
0 -1 000 - - - - - - - - - - 80 - - - -
0 -1 250 - - - - - - - - - - 100 - - - -
0 -1 600 - - - - - - - - - - 120 - - - -
0 -2 000 - - - - - - - - - - 140 - - - -
Notes : (1) Le diamètre 0.6mm est inclus.
(2) Applicable pour les roulements à alésage cylindrique.
(3) La tolérance pour variation de largeur et les limites de tolérance pour variation de largeur de bague extérieure devraient être les
mêmes. Les tolérances de variations de largeur de la bague extérieure des classes 5, 4, et 2 sont indiquées dans le tableau 8.2.2.
(4) Applicable aux bagues individuelles fabriquées pour roulements combinés.
(5) Applicable pour les roulements à billes comme les roulements à billes à gorge profonde, roulements à billes à contact oblique, etc.

A 60
 (sauf Roulements à Rouleaux Coniques)
et Largeurs des Bagues Extérieures Unité: Mm

V dp (2) V dmp (2)

Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2

Séries Classe Classe Classe Classe
Séries Diamètre Séries Diamètre Séries Diamètre Séries Diamètre Diamètre Normal
6 5 4 2
9 0, 1 2, 3, 4 9 0, 1 2, 3, 4 9 0,1,2,3,4 9 0,1,2,3,4 0,1,2,3,4
max max max max max max max max max max
10 8 6 9 7 5 5 4 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5
10 8 6 9 7 5 5 4 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5
10 8 6 9 7 5 5 4 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5
13 10 8 10 8 6 6 5 5 4 2.5 8 6 3 2.5 1.5
15 12 9 13 10 8 8 6 6 5 2.5 9 8 4 3 1.5
19 19 11 15 15 9 9 7 7 5 4 11 9 5 3.5 2
25 25 15 19 19 11 10 8 8 6 5 15 11 5 4 2.5
31 31 19 23 23 14 13 10 10 8 7 19 14 7 5 3.5
31 31 19 23 23 14 13 10 10 8 7 19 14 7 5 3.5
38 38 23 28 28 17 15 12 12 9 8 23 17 8 6 4
44 44 26 31 31 19 18 14 - - - 26 19 9 - -
50 50 30 38 38 23 23 18 - - - 30 23 12 - -
56 56 34 44 44 26 - - - - - 34 26 - - -
63 63 38 50 50 30 - - - - - 38 30 - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - -
Unité: Mm

K ia Sd S ia (5)
Diamètre d’Alésage Nominal
d
Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2 Classe 5 Classe 4 Classe 2 Classe 5 Classe 4 Classe 2 (mm)

max max max max max max max max max max max de à inclus
10 5 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 0.6(1) 2.5
10 6 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 2.5 10
10 7 4 2.5 1.5 7 3 1.5 7 3 1.5 10 18
13 8 4 3 2.5 8 4 1.5 8 4 2.5 18 30
15 10 5 4 2.5 8 4 1.5 8 4 2.5 30 50
20 10 5 4 2.5 8 5 1.5 8 5 2.5 50 80
25 13 6 5 2.5 9 5 2.5 9 5 2.5 80 120
30 18 8 6 2.5 10 6 2.5 10 7 2.5 120 150
30 18 8 6 5 10 6 4 10 7 5 150 180
40 20 10 8 5 11 7 5 13 8 5 180 250
50 25 13 - - 13 - - 15 - - 250 315
60 30 15 - - 15 - - 20 - - 315 400
65 35 - - - - - - - - - 400 500
70 40 - - - - - - - - - 500 630
80 - - - - - - - - - - 630 800
90 - - - - - - - - - - 800 1 000
100 - - - - - - - - - - 1 000 1 250
120 - - - - - - - - - - 1 250 1 600
140 - - - - - - - - - - 1 600 2 000

Remarques : 1. La limite de tolérance (haute) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage cylindrique spécifiée dans ce tableau ne
s’applique pas forcément à une distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.
2. ABMA Std 20/1987 a été amendé : ABEC1.RBEC1, ABEC3.RBEC3, ABEC5.RBEC5, ABEC7.RBEC7, et ABEC9.RBEC9 sont
respectivement les équivalents des classes Normals, 6, 5, 4 et 2.

A 61
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 2 Tolérances pour Roulements Radiaux

Tableau 8. 2. 2 Tolérances des Bagues

Dmp Ds

Diamètre Extérieur
D Classe 4
(mm) Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2 Classe 2
Séries Diamètre
0, 1, 2, 3, 4
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.
2.5(1) 6 0 - 8 0 -7 0 -5 0 -4 0 - 2.5 0 -4 0 - 2.5
6 18 0 - 8 0 -7 0 -5 0 -4 0 - 2.5 0 -4 0 - 2.5
18 30 0 - 9 0 -8 0 -6 0 -5 0 -4 0 -5 0 -4
30 50 0 - 11 0 -9 0 -7 0 -6 0 -4 0 -6 0 -4
50 80 0 - 13 0 -11 0 -9 0 -7 0 -4 0 -7 0 -4
80 120 0 - 15 0 -13 0 -10 0 -8 0 -5 0 -8 0 -5
120 150 0 - 18 0 -15 0 -11 0 -9 0 -5 0 -9 0 -5
150 180 0 - 25 0 -18 0 -13 0 -10 0 -7 0 -10 0 -7
180 250 0 - 30 0 -20 0 -15 0 -11 0 -8 0 -11 0 -8
250 315 0 - 35 0 -25 0 -18 0 -13 0 -8 0 -13 0 -8
315 400 0 - 40 0 -28 0 -20 0 -15 0 -10 0 -15 0 -10
400 500 0 - 45 0 -33 0 -23 - - - - - - - -
500 630 0 - 50 0 -38 0 -28 - - - - - - - -
630 800 0 - 75 0 -45 0 -35 - - - - - - - -
800 1 000 0 -100 0 -60 - - - - - - - - - -
1 000 1 250 0 -125 - - - - - - - - - - - -
1 250 1 600 0 -160 - - - - - - - - - - - -
1 600 2 000 0 -200 - - - - - - - - - - - -
2 000 2 500 0 -250 - - - - - - - - - - - -
Notes : (1)
Le diamètre 2.5 mm est inclus
(2)
Applicable seulement lorsque qu’une bague avec segment d’arrêt n’est pas utilisée.
(3)
Applicable pour les roulements à billes , tels roulements à billes à gorge profonde, roulements à billes à contact oblique.
(4)
Les tolérances des variations de largeur des bagues extérieures des roulements de classe Normal et 6 sont indiquées dans le
tableau 8.2.1.
Remarques : 1. La limite de tolérance (haute) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage cylindrique spécifiée dans ce tableau ne
s’applique pas forcément à une distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.
2. ABMA Std 20/1987 a été amendé : ABEC1.RBEC1, ABEC3.RBEC3, ABEC5.RBEC5, ABEC7.RBEC7, et ABEC9.RBEC9 sont
respectivement les équivalents des classes Normales, 6, 5, 4 et 2.

A 62
(sauf Roulements à Rouleaux Coniques)
Bagues Extérieures Unité: Mm

V Dp (2) V Dmp (2)

Normal Classe 6 Classe 5 Classe 4 Classe 2

Type Ouvert Etanche Type Ouvert Etanche Type Ouvert Type Ouvert Type Ouvert
Normal Classe
6
Classe Classe Classe
5 4 2
Séries Diamètre Séries Diamètre Séries Diamètre Séries Diamètre Séries
Diamètre
9 0, 1 2, 3, 4 2, 3, 4 9 0, 1 2, 3, 4 0,1,2,3,4 9 0,1,2,3,4 9 0,1,2,3,4 0,1,2,3,4
max max max max max max max max max max
10 8 6 10 9 7 5 9 5 4 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5
10 8 6 10 9 7 5 9 5 4 4 3 2.5 6 5 3 2 1.5
12 9 7 12 10 8 6 10 6 5 5 4 4 7 6 3 2.5 2
14 11 8 16 11 9 7 13 7 5 6 5 4 8 7 4 3 2
16 13 10 20 14 11 8 16 9 7 7 5 4 10 8 5 3.5 2
19 19 11 26 16 16 10 20 10 8 8 6 5 11 10 5 4 2.5
23 23 14 30 19 19 11 25 11 8 9 7 5 14 11 6 5 2.5
31 31 19 38 23 23 14 30 13 10 10 8 7 19 14 7 5 3.5
38 38 23 - 25 25 15 - 15 11 11 8 8 23 15 8 6 4
44 44 26 - 31 31 19 - 18 14 13 10 8 26 19 9 7 4
50 50 30 - 35 35 21 - 20 15 15 11 10 30 21 10 8 5
56 56 34 - 41 41 25 - 23 17 - - - 34 25 12 - -
63 63 38 - 48 48 29 - 28 21 - - - 38 29 14 - -
94 94 55 - 56 56 34 - 35 26 - - - 55 34 18 - -
125 125 75 - 75 75 45 - - - - - - 75 45 - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - -

Unité: Mm

K ea SD S ea (3) V Cs (4)

Diamètre Extérieur
D
Normal Classe
6
Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe Classe
5 4 2 5 4 2 5 4 2 5 4 2
(mm)

max max max max max max max max max max max max max max de à inclus
15 8 5 3 1.5 8 4 1.5 8 5 1.5 5 2.5 1.5 2.5 (1) 6
15 8 5 3 1.5 8 4 1.5 8 5 1.5 5 2.5 1.5 6 18
15 9 6 4 2.5 8 4 1.5 8 5 2.5 5 2.5 1.5 18 30
20 10 7 5 2.5 8 4 1.5 8 5 2.5 5 2.5 1.5 30 50
25 13 8 5 4 8 4 1.5 10 5 4 6 3 1.5 50 80
35 18 10 6 5 9 5 2.5 11 6 5 8 4 2.5 80 120
40 20 11 7 5 10 5 2.5 13 7 5 8 5 2.5 120 150
45 23 13 8 5 10 5 2.5 14 8 5 8 5 2.5 150 180
50 25 15 10 7 11 7 4 15 10 7 10 7 4 180 250
60 30 18 11 7 13 8 5 18 10 7 11 7 5 250 315
70 35 20 13 8 13 10 7 20 13 8 13 8 7 315 400
80 40 23 - - 15 - - 23 - - 15 - - 400 500
100 50 25 - - 18 - - 25 - - 18 - - 500 630
120 60 30 - - 20 - - 30 - - 20 - - 630 800
140 75 - - - - - - - - - - - - 800 1 000
160 - - - - - - - - - - - - - 1 000 1 250
190 - - - - - - - - - - - - - 1 250 1 600
220 - - - - - - - - - - - - - 1 600 2 000
250 - - - - - - - - - - - - - 2 000 2 500

A 63
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 3 Tolérances des Roulements à Rouleaux Coniques Séries Métrique

Tableau 8. 3. 1 Tolérances du Diamètre d’Alésage des Bagues Intérieures et Précision de Rotation

Diamètre
dmp ds V dp V dmp
d’Alésage
Nominal
d Normal Classe 6 Classe 4 Classe 4 Normal Classe Classe Classe Normal Classe Classe Classe
(mm) Classe 6X Classe 5 Classe 6X 6 5 4 Classe 6X 6 5 4

de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max max max max max
10 18 0 -8 0 -7 0 -5 0 -5 8 7 5 4 6 5 5 4
18 30 0 -10 0 -8 0 -6 0 -6 10 8 6 5 8 6 5 4
30 50 0 -12 0 -10 0 -8 0 -8 12 10 8 6 9 8 5 5
50 80 0 -15 0 -12 0 -9 0 -9 15 12 9 7 11 9 6 5
80 120 0 -20 0 -15 0 -10 0 -10 20 15 11 8 15 11 8 5
120 180 0 -25 0 -18 0 -13 0 -13 25 18 14 10 19 14 9 7
180 250 0 -30 0 -22 0 -15 0 -15 30 22 17 11 23 16 11 8
250 315 0 -35 0 -25 0 -18 0 -18 35 - - - 26 - - -
315 400 0 -40 0 -30 0 -23 0 -23 40 - - - 30 - - -
400 500 0 -45 0 -35 0 -27 0 -27 - - - - - - - -
500 630 0 -50 0 -40 - - - - - - - - - - - -
630 800 0 -75 0 -60 - - - - - - - - - - - -
Remarques : 1. La limite de tolérance (haute) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage cylindrique spécifiée dans ce tableau ne
s’applique pas forcément pour une distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.
2. Certaines de ces tolérances sont conformes aux standards NSK et non aux standards ISO.

Tableau 8. 3. 2 Tolérances du Diamètre d’Alésage des Bagues Extérieures et Précision de Rotation

Diamètre Dmp Ds V Dp V Dmp

Extérieur
D Normal Classe 6 Normal Classe Classe Classe Normal Classe Classe Classe
(mm) Classe 4 Classe 4
Classe 6X Classe 5 Classe 6X 6 5 4 Classe 6X 6 5 4

de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max max max max max
18 30 0 - 9 0 -8 0 -6 0 -6 9 8 6 5 7 6 5 4
30 50 0 - 11 0 -9 0 -7 0 -7 11 9 7 5 8 7 5 5
50 80 0 - 13 0 -11 0 -9 0 -9 13 11 8 7 10 8 6 5
80 120 0 - 15 0 -13 0 -10 0 -10 15 13 10 8 11 10 7 5
120 150 0 - 18 0 -15 0 -11 0 -11 18 15 11 8 14 11 8 6
150 180 0 - 25 0 -18 0 -13 0 -13 25 18 14 10 19 14 9 7
180 250 0 - 30 0 -20 0 -15 0 -15 30 20 15 11 23 15 10 8
250 315 0 - 35 0 -25 0 -18 0 -18 35 25 19 14 26 19 13 9
315 400 0 - 40 0 -28 0 -20 0 -20 40 28 22 15 30 21 14 10
400 500 0 - 45 0 -33 0 -23 0 -23 45 - - - 34 - - -
500 630 0 - 50 0 -38 0 -28 0 -28 50 - - - 38 - - -
630 800 0 - 75 0 -45 - - - - - - - - - - - -
800 1 000 0 -100 0 -60 - - - - - - - - - - - -
Remarques : 1. La limite de tolérance (basse) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage cylindrique spécifiée dans ce tableau ne
s’applique pas forcément pour une distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.
2. Certaines de ces tolérances sont conformes aux standards NSK et non aux standards ISO.

A 64
 Unité: M m

K ia Sd S ia

Normal Classe Classe Classe Classe Classe Classe

Classe 6X 6 5 4 5 4 4

max max max max max max max

15 7 3.5 2.5 7 3 3
18 8 4 3 8 4 4
20 10 5 4 8 4 4
25 10 5 4 8 5 4
30 13 6 5 9 5 5
35 18 8 6 10 6 7
50 20 10 8 11 7 8
60 25 13 10 13 8 10
70 30 15 12 15 10 14
70 35 18 14 19 13 17
85 40 20 - 22 - -
100 45 22 - 27 - -

Unité: M m

K ea SD S ea

Normal Classe Classe Classe Classe Classe Classe

Classe 6X 6 5 4 5 4 4

max max max max max max max

18 9 6 4 8 4 5
20 10 7 5 8 4 5
25 13 8 5 8 4 5
35 18 10 6 9 5 6
40 20 11 7 10 5 7
45 23 13 8 10 5 8
50 25 15 10 11 7 10
60 30 18 11 13 8 10
70 35 20 13 13 10 13
80 40 23 15 15 11 15
100 50 25 18 18 13 18
120 60 30 - 20 - -
120 75 35 - 23 - -

A 65
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8.3 Tolérances des Roulements

Tableau 8.3. 3 Tolérances de Largeur, Largeur Globale

Diamètre
Bs Cs Ts
d’Alésage
Nominal
d Normal
Classe 6X
Classe 5 Normal
Classe 6X
Classe 5 Normal
Classe 6X
Classe 5
(mm) Classe 6 Classe 4 Classe 6 Classe 4 Classe 6 Classe 4

de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.
10 18 0 -120 0 -50 0 -200 0 -120 0 -100 0 -200 +200 -200 +100 0 +200 -200
18 30 0 -120 0 -50 0 -200 0 -120 0 -100 0 -200 +200 -200 +100 0 +200 -200
30 50 0 -120 0 -50 0 -240 0 -120 0 -100 0 -240 +200 -200 +100 0 +200 -200
50 80 0 -150 0 -50 0 -300 0 -150 0 -100 0 -300 +200 -200 +100 0 +200 -200
80 120 0 -200 0 -50 0 -400 0 -200 0 -100 0 -400 +200 -200 +100 0 +200 -200
120 180 0 -250 0 -50 0 -500 0 -250 0 -100 0 -500 +350 -250 +150 0 +350 -250
180 250 0 -300 0 -50 0 -600 0 -300 0 -100 0 -600 +350 -250 +150 0 +350 -250
250 315 0 -350 0 -50 0 -700 0 -350 0 -100 0 -700 +350 -250 +200 0 +350 -250
315 400 0 -400 0 -50 0 -800 0 -400 0 -100 0 -800 +400 -400 +200 0 +400 -400
400 500 0 -450 - - 0 -800 0 -450 - - 0 -800 +400 -400 - - +400 -400
500 630 0 -500 - - 0 -800 0 -500 - - 0 -800 +500 -500 - - +500 -500
630 800 0 -750 - - 0 -800 0 -750 - - 0 -800 +600 -600 - - +600 -600
Remarques : La largeur effective d’un cône avec rouleaux T1 est définie comme étant la largeur totale de roulement d’un cône avec
rouleaux combiné avec une cuvette maîtresse.
La largeur effective d’une cuvette T2 est définie comme la largeur totale de roulement d’une cuvette combinée à un cône
maître avec rouleaux.

A 66
à Rouleaux Coniques Séries Métrique
et Largeur Combinée du Roulement
Unité: M m

Déviation de largeur du cône Déviation de largeur de la cuvette Déviation de largeur totale combinée du roulement Diamètre
T 1s T 2s B 2s B 4s , C 4s d’Alésage
Nominal
Normal Classe 6X Normal Classe 6X
Rlts à Double Rangée Rlts à Quadruple Rangée d
Toute Classe Toute Classe (mm)
sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. de à inclus
+100 -100 + 50 0 +100 -100 + 50 0 + 200 - 200 - - 10 18
+100 -100 + 50 0 +100 -100 + 50 0 + 200 - 200 - - 18 30
+100 -100 + 50 0 +100 -100 + 50 0 + 200 - 200 - - 30 50

+100 -100 + 50 0 +100 -100 + 50 0 + 300 - 300 + 300 - 300 50 80

+100 -100 + 50 0 +100 -100 + 50 0 + 300 - 300 + 400 - 400 80 120
+150 -150 + 50 0 +200 -100 +100 0 + 400 - 400 + 500 - 500 120 180

+150 -150 + 50 0 +200 -100 +100 0 + 450 - 450 + 600 - 600 180 250
+150 -150 +100 0 +200 -100 +100 0 + 550 - 550 + 700 - 700 250 315
+200 -200 +100 0 +200 -200 +100 0 + 600 - 600 + 800 - 800 315 400

- - - - - - - - + 700 - 700 + 900 - 900 400 500

- - - - - - - - + 800 - 800 +1 000 -1 000 500 630
- - - - - - - - +1 200 -1 200 +1 500 -1 500 630 800

T1 T2
Cuvette Cône maître
maîtresse avec rouleaux

jd jd

A 67
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 4 Tolérances des Roulements à Rouleaux Coniques Séries Pouce

Tableau 8. 4. 1 Tolérances du Diamètre d’Alésage de la Bague Intérieure
Unité: Mm

Diamètre d’Alésage Nominal

ds
d
de à inclus CLASSE 4, 2 CLASSE 3, 0 CLASSE 00
(mm) 1/25.4 (mm) 1/25.4 sup. inf. sup. inf. sup. inf.

- - 76.200 3.0000 + 13 0 +13 0 +8 0

76.200 3.0000 266.700 10.5000 + 25 0 +13 0 +8 0
266.700 10.5000 304.800 12.0000 + 25 0 +13 0 - -

304.800 12.0000 609.600 24.0000 + 51 0 +25 0 - -

609.600 24.0000 914.400 36.0000 + 76 0 +38 0 - -
914.400 36.0000 1 219.200 48.0000 +102 0 +51 0 - -
1 219.200 48.0000 - - +127 0 +76 0 - -

Tableau 8. 4. 2 Tolérances du Diamètre Extérieur de la Bague Extérieure

Diamètre Extérieur
Ds
D
de à inclus CLASSE 4, 2 CLASSE 3, 0 CLASSE 00
(mm) 1/25.4 (mm) 1/25.4 sup. inf. sup. inf. sup. inf.

- - 266.700 10.5000 + 25 0 +13 0 +8 0

266.700 10.5000 304.800 12.0000 + 25 0 +13 0 +8 0
304.800 12.0000 609.600 24.0000 + 51 0 +25 0 - -

609.600 24.0000 914.400 36.0000 + 76 0 +38 0 - -

914.400 36.0000 1 219.200 48.0000 +102 0 +51 0 - -
1 219.200 48.0000 - - +127 0 +76 0 - -

Tableau 8. 4. 3 Tolérances de Largeur Globale

Diamètre d’Alésage Nominal

d Ts

CLASSE 3
de à inclus CLASSE 4 CLASSE 2 CLASSE 0, 00
D508.000 (mm) D508.000 (mm)
(mm) 1/25.4 (mm) 1/25.4 sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.

- - 101.600 4.0000 +203 0 +203 0 +203 -203 +203 -203 +203 -203
101.600 4.0000 304.800 12.0000 +356 -254 +203 0 +203 -203 +203 -203 +203 -203

304.800 12.0000 609.600 24.0000 +381 -381 +381 -381 +203 -203 +381 -381 - -
609.600 24.0000 - - +381 -381 - - +381 -381 +381 -381 - -

A 68
 KBE KV

et Faux-Rond Radial des Bagues Intérieure et Extérieure

Unité: M m

K ia , K ea

CLASSE 4 CLASSE 2 CLASSE 3 CLASSE 0 CLASSE 00

max max max max max

51 38 8 4 2
51 38 8 4 2
51 38 18 - -

76 51 51 - -
76 - 76 - -
76 - 76 - -

et Largeur Combinée
Unité: Mm
Roulements double rangée (type KBE) Roulements
quatre rangées
(type KV)
B 2s B 4s , C 4s

CLASSE 3
CLASSE 4 CLASSE 2 CLASSE 0,00 CLASSE 4, 3
D508.000 (mm) D508.000 (mm)
sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.

+406 0 +406 0 +406 -406 +406 -406 +406 -406 +1 524 -1 524
+711 -508 +406 -203 +406 -406 +406 -406 +406 -406 +1 524 -1 524

+762 -762 +762 -762 +406 -406 +762 -762 - - +1 524 -1 524
+762 -762 - - +762 -762 +762 -762 - - +1 524 -1 524

A 69
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 5 Tolérances
Tableau 8. 5. 1 Tolérances pour la Bague Intérieure

Diamètre
d’Alésage d mp V dp V d mp B s (o C s ) (1)
Nominal
d
(mm) Classe Classe Classe Classe Normal
Normal Classe 6 Classe 5 Normal Normal Classe 5
6 5 6 5 Classe 6
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max max max sup. inf. sup. inf.
2.5 10 0 -8 0 -7 0 -5 6 5 4 6 5 3 0 -120 0 - 40
10 18 0 -8 0 -7 0 -5 6 5 4 6 5 3 0 -120 0 - 80
18 30 0 -10 0 -8 0 -6 8 6 5 8 6 3 0 -120 0 -120
Note : (1) La variation de largeur et la déviation de largeur d’une bague extérieure est déterminée selon la bague intérieure du roulement.
Remarque : La limite de tolérance (haute) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage cylindrique spécifiée dans ce tableau ne
s’applique pas forcément pour une distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.

Tableau 8. 5. 2 Tolérances

Dmp
Diamètre V Dp
Extérieur
Roulement Séries E Roulement Séries EN
D
(mm) Classe Classe
Normal Classe 6 Classe 5 Normal Classe 6 Classe 5 Normal
6 5

de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max

6 18 +8 0 +7 0 +5 0 0 -8 0 -7 0 -5 6 5 4

18 30 +9 0 +8 0 +6 0 0 -9 0 -8 0 -6 7 6 5

30 50 +11 0 +9 0 +7 0 0 -11 0 -9 0 -7 8 7 5

Remarque : Les tolérances (basses) du diamètre extérieur « ne rentre pas » ne s’appliquent pas forcément pour une distance de 1,2
fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.

A 70
pour Roulements Type Magnéto
et Largeur de la Bague Extérieure
Unité: M m

V Bs (o V Cs ) (1) Ts K ia Sd S ia

Normal Normal Classe 6

Classe 5 Normal Classe 6 Classe 5 Classe 5 Classe 5
Classe 6 Classe 5

max max sup. inf. max max max max max

15 5 +120 -120 10 6 4 7 7

20 5 +120 -120 10 7 4 7 7

20 5 +120 -120 13 8 4 8 8

pour Bagues Extérieures

Unité: Mm

V Dmp K ea S ea SD

Classe Classe Classe Classe Classe Classe

Normal Normal
6 5 6 5 5 5

max max max max max max max max

6 5 3 15 8 5 8 8
7 6 3 15 9 6 8 8

8 7 4 20 10 7 8 8

A 71
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 6 Tolérances pour Butées à Billes

Tableau 8. 6. 1 Tolérances des Diamètres d’Alésage des Rondelles Arbres et Précision de Rotation

Unité: Mm

Diamètre d’Alésage Nominal d mp ou d 2 mp V d p ou V d 2 p S i ou S e (1)

d ou d2
(mm) Normal Normal
Classe 6 Classe 4 Classe 6 Classe Normal Classe Classe Classe
Classe 5 Classe 5 4 6 5 4

de à inclus sup. inf. sup. inf. max max max max max max
- 18 0 - 8 0 -7 6 5 10 5 3 2
18 30 0 - 10 0 -8 8 6 10 5 3 2
30 50 0 - 12 0 -10 9 8 10 6 3 2

50 80 0 - 15 0 -12 11 9 10 7 4 3
80 120 0 - 20 0 -15 15 11 15 8 4 3
120 180 0 - 25 0 -18 19 14 15 9 5 4

180 250 0 - 30 0 -22 23 17 20 10 5 4

250 315 0 - 35 0 -25 26 19 25 13 7 5
315 400 0 - 40 0 -30 30 23 30 15 7 5

400 500 0 - 45 0 -35 34 26 30 18 9 6

500 630 0 - 50 0 -40 38 30 35 21 11 7
630 800 0 - 75 0 -50 - - 40 25 13 8

800 1 000 0 -100 - - - - 45 30 15 -

1 000 1 250 0 -125 - - - - 50 35 18 -

Note : (1) Pour les butées double effet, la variation de l’épaisseur ne dépend pas du diamètre d’alésage d2 , mais du d des butées simple
effet avec le même D dans la même série de diamètres.
La variation d’épaisseur des rondelles logements, Se, s’applique seulement aux butées à rondelles plates.

A 72
Tableau 8. 6. 2 Tolérances de Diamètre Extérieur des Rondelles Logements et des Contreplaques Sphériques de Butées à Billes

Unité: Mm
Déviation de diamètre
Diamètre Extérieur Nominal Dmp
V Dp extérieur de
des Butées ou Contreplaque contreplaque sphérique
Sphérique Type de Rondelle Plate Type de contreplaque
sphérique D 3s
D ou D3 Normal Normal
Classe 6 Classe 4 Normal Classe 6 Classe 4 Normal
(mm) Classe 6 Classe 6
Classe 5 Classe 5
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max sup. inf.
10 18 0 - 11 0 -7 0 - 17 8 5 0 - 25
18 30 0 - 13 0 -8 0 - 20 10 6 0 - 30
30 50 0 - 16 0 -9 0 - 24 12 7 0 - 35
50 80 0 - 19 0 -11 0 - 29 14 8 0 - 45
80 120 0 - 22 0 -13 0 - 33 17 10 0 - 60
120 180 0 - 25 0 -15 0 - 38 19 11 0 - 75
180 250 0 - 30 0 -20 0 - 45 23 15 0 - 90
250 315 0 - 35 0 -25 0 - 53 26 19 0 -105
315 400 0 - 40 0 -28 0 - 60 30 21 0 -120
400 500 0 - 45 0 -33 0 - 68 34 25 0 -135
500 630 0 - 50 0 -38 0 - 75 38 29 0 -180
630 800 0 - 75 0 -45 0 -113 55 34 0 -225
800 1 000 0 -100 - - - - 75 - - -
1 000 1 250 0 -125 - - - - - - - -
1 250 1 600 0 -160 - - - - - - - -

A 73
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 6. 3 Tolérances des Hauteurs de Butées à Billes et Hauteurs de Rondelle Centrale

Unité: Mm
Diamètre Type rondelle plate Type rondelle sphérique Type contreplaque sphérique Déviation de hauteur
d’Alésage Nominal ou de rondelle centrale
Ts T2s T1s T 3 s ou T 6 s T5s T 4 s ou T 8 s T7s Bs
d (1) Normal, Classe 6 Normal, Classe 6 Normal Normal Normal Normal Normal, Classe 6
(mm) Classe 5, Classe 4 Classe 5, Classe 4 Classe 6 Classe 6 Classe 6 Classe 6 Classe 5, Classe 4
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf.
- 30 0 - 75 + 50 -150 0 - 75 + 50 -150 + 50 - 75 +150 -150 0 - 50
30 50 0 -100 + 75 -200 0 -100 + 75 -200 + 50 -100 +175 -200 0 - 75
50 80 0 -125 +100 -250 0 -125 +100 -250 + 75 -125 +250 -250 0 -100
80 120 0 -150 +125 -300 0 -150 +125 -300 + 75 -150 +275 -300 0 -125
120 180 0 -175 +150 -350 0 -175 +150 -350 +100 -175 +350 -350 0 -150
180 250 0 -200 +175 -400 0 -200 +175 -400 +100 -200 +375 -400 0 -175
250 315 0 -225 +200 -450 0 -225 +200 -450 +125 -225 +450 -450 0 -200
315 400 0 -300 +250 -600 0 -300 +250 -600 +150 -275 +550 -550 0 -250
Note : (1) Pour des roulements à double direction , la variation de l’épaisseur ne dépend pas du diamètre d’alésage d2 , mais du d pour
les roulements à simple direction avec le même D dans la même série de diamètres.
Remarque : Ts dans le tableau correspond à la variation des hauteurs respectives T suivant les schémas ci-dessous.

A 74
 Tableau 8. 7 Tolérances des Butées à Rouleaux Sphériques
Tableau 8. 7. 1 Tolérance du Diamètre d’Alésage des Bagues Intérieures et de Hauteurs
(Classe Normale) de Butées à Rouleaux Sphériques
Unité: M m
Référence
Diamètre d’Alésage Nominal
d dmp V dp
Sd Ts
(mm)

de à inclus sup. inf. max max sup. inf.

50 80 0 -15 11 25 +150 -150
80 120 0 -20 15 25 +200 -200
120 180 0 -25 19 30 +250 -250
180 250 0 -30 23 30 +300 -300
250 315 0 -35 26 35 +350 -350
315 400 0 -40 30 40 +400 -400
400 500 0 -45 34 45 +450 -450
Remarque : La limite de tolérance (haute) du côté « ne rentre pas » du diamètre d’alésage
cylindrique spécifiée dans ce tableau ne s’applique pas forcément pour une
distance de 1,2 fois la dimension de chanfrein r (max) de la face de la bague.

Tableau 8. 7. 2 Tolérances de Diamètres des Bagues Extérieures (classe Normale)

de Butées à Rouleaux Sphériques
Unité: Mm
Diamètre Extérieur
D Dmp
(mm)
de incl sup. inf.

120 180 0 - 25
180 250 0 - 30
250 315 0 - 35
315 400 0 - 40
400 500 0 - 45
500 630 0 - 50
630 800 0 - 75
800 1 000 0 -100
Remarque : Les tolérances (basses) du diamètre
extérieur « ne rentre pas » ne
s’appliquent pas forcément pour une
distance de 1,2 fois la dimension de
chanfrein r (max) de la face de la bague

A 75
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 8 Tolérances des Roulements Instrumentés

(1) Tolérances pour Bagues Intérieures

Diamètre d mp ds V dp V d mp Bs
d’Alésage
Nominal
Seul
CLASSE 5P CLASSE 5P CLASSE 5P CLASSE 5P
d CLASSE 7P
CLASSE 9P
CLASSE 7P
CLASSE 9P
CLASSE 7P
CLASSE 9P
CLASSE 7P
CLASSE 9P CLASSE 5P
(mm) CLASSE 7P
CLASSE 9P
de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max sup. inf.
- 10 0 -5.1 0 -2.5 0 -5.1 0 -2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 0 -25.4
10 18 0 -5.1 0 -2.5 0 -5.1 0 -2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 0 -25.4
18 30 0 -5.1 0 -2.5 0 -5.1 0 -2.5 2.5 1.3 2.5 1.3 0 -25.4
Note : (1) Applicable aux roulements pour lesquels le jeu axial (précharge) doit être ajusté en combinant deux roulements
Remarque : Pour la classe 3P et la tolérance des roulements instrumentés série métrique, merci de contacter NSK..

(2) Tolérances des

D mp Ds V Dp V D mp
Diamètre
Extérieur
CLASSE 5P CLASSE 5P CLASSE CLASSE 5P CLASSE
CLASSE 7P CLASSE 9P CLASSE 7P 9P CLASSE 7P 9P
D
CLASSE 5P CLASSE 9P
(mm) CLASSE 7P
Ouvert Etanche Ouvert Ouvert Etanche Ouvert Ouvert Etanche Ouvert

de à inclus sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. sup. inf. max max max max max max
- 18 0 -5.1 0 -2.5 0 -5.1 +1 -6.1 0 -2.5 2.5 5.1 1.3 2.5 5.1 1.3

18 30 0 -5.1 0 -3.8 0 -5.1 +1 -6.1 0 -3.8 2.5 5.1 2 2.5 5.1 2

30 50 0 -5.1 0 -3.8 0 -5.1 +1 -6.1 0 -3.8 2.5 5.1 2 2.5 5.1 2

Notes : (1) Applicable à la variation d’épaisseur du collet des roulements flasqués.

(2) Applicable à la face d’appui de collet.

A 76
(Séries Pouce) Classe 5P, Classe 7P et classe 9P (équivalent ANSI/ABMA)
et Largeur des Bagues Extérieures

Unité: Mm

(ou Cs ) V Bs K ia S ia Sd

Combinés (1)
CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE
CLASSE 5P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P
CLASSE 7P
CLASSE 9P
sup. inf. max max max max max max max max max max max max
0 -400 5.1 2.5 1.3 3.8 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3

0 -400 5.1 2.5 1.3 3.8 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3 7.6 2.5 1.3

0 -400 5.1 2.5 1.3 3.8 3.8 2.5 7.6 3.8 1.3 7.6 3.8 1.3

Bagues Extérieures
Unité: Mm
Faux-rond
V Cs (1) SD K ea S ea de la face
Déviation du diamètre Déviation de la largeur
de référence
extérieur du collet du collet avec la piste
D 1s C 1s (2)
S ea1
CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE CLASSE
5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P 5P 7P 9P
CLASSE 5P CLASSE 5P CLASSE 5P
CLASSE 7P CLASSE 7P CLASSE 7P

max max max max max max max max max max max max sup. inf. sup. inf. max
5.1 2.5 1.3 7.6 3.8 1.3 5.1 3.8 1.3 7.6 5.1 1.3 0 -25.4 0 -50.8 7.6

5.1 2.5 1.3 7.6 3.8 1.3 5.1 3.8 2.5 7.6 5.1 2.5 0 -25.4 0 -50.8 7.6

5.1 2.5 1.3 7.6 3.8 1.3 5.1 5.1 2.5 7.6 5.1 2.5 0 -25.4 0 -50.8 7.6

A 77
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8. 9 Dimensions Limites des Arrondis (Séries Métrique)

Tableau 8. 9. 1 Dimensions Limites des Arrondis pour les
r (max) ou r1 (max) Roulements Radiaux (hors Roulements
r (min) ou

(Direction Axiale) à Rouleaux Coniques)

r1 (min)

Unité: mm
r (min) ou Surface alésage ou
Référence
r1 (min) surface extérieure Dimensions
Dimensions des
r (max) ou r1 (max)

des arrondis Diamètre d’Alésage Rayon des

(Direction Radiale)

pour bagues arrondis pour bagues

Nominal congés d’arbre
intérieure/ intérieure/extérieure et de logement
d r (max.) ou r1 (max)
r (min) ou extérieure ra
r1 (min) r (min) ou
r 1 (min) de à inclus Direction Direction max
Radiale Axiale
0.05 - - 0.1 0.2 0.05
Bague 0.08 - - 0.16 0.3 0.08
0.1 - - 0.2 0.4 0.1
bague int./ext.
Face latérale

0.15 - - 0.3 0.6 0.15

0.2 - - 0.5 0.8 0.2

0.3
- 40 0.6 1
0.3
40 - 0.8 1

0.6
- 40 1 2
0.6
r : Dimension de l’arrondi de la bague int./ext. 40 - 1.3 2
r1 : Dimension de l’arrondi de la bague int./ext. (face latérale) - 50 1.5 3
1 1
50 - 1.9 3
Note : La forme exacte de la surface de l’arrondi n’est pas - 120 2 3.5
fixée mais sa trace dans un plan axial doit se trouver à 1.1 1
l’intérieur de l’arc imaginaire, de rayon r(min) ou r1(min),
120 - 2.5 4
tangent à la face de la bague et à l’alésage, ou à la
surface extérieure cylindrique de la bague. 1.5
- 120 2.3 4
1.5
120 - 3 5

- 80 3 4.5
2 80 220 3.5 5 2
220 - 3.8 6

2.1
- 280 4 6.5
2
280 - 4.5 7

- 100 3.8 6
2.5 100 280 4.5 6 2
280 - 5 7

3
- 280 5 8
2.5
280 - 5.5 8

4 - - 6.5 9 3
5 - - 8 10 4

6 - - 10 13 5
7.5 - - 12.5 17 6
9.5 - - 15 19 8

12 - - 18 24 10
15 - - 21 30 12
19 - - 25 38 15
Note : Pour les roulements ayant une largeur inférieure à 2mm,
la valeur r (max) dans les directions axiale et radiale est la
même

A 78
Tableau 8. 9. 2 Dimensions Limites des Arrondis pour les Tableau 8. 9. 3 Dimensions Limites des Arrondis pour les
Roulements à Rouleaux Coniques Butées à Billes
Unité: mm Unité: mm
Référence Dimensions de l’arron- Référence
Dimensions Diamètre d’alésage Dimensions de l’arrondi Dimensions de
Rayon des di pour les rondelles
de l’arrondi nominal ou diamètre pour bagues intérieure l’arrondi pour les Rayon des congés
pour bagues extérieur nominal (1)
congés d’arbre arbres (ou centrale) /
/extérieure et de logement rondelles arbres (ou d’arbre ou de logement
logement
intérieure/ d ou D r
(max) ra centrale) / logement r (max) ou r1 (max) ra
extérieure
r (min) Direction Direction
r (min) ou r1 (min)
de à inclus radiale axiale max Direction radiale/axiale max

0.15 - - 0.3 0.6 0.15 0.05 0.1 0.05

0.08 0.16 0.08

0.3
- 40 0.7 1.4
0.3
40 - 0.9 1.6 0.1 0.2 0.1

0.6
- 40 1.1 1.7
0.6 0.15 0.3 0.15
40 - 1.3 2
0.2 0.5 0.2
1
- 50 1.6 2.5
1 0.3 0.8 0.3
50 - 1.9 3

- 120 2.3 3 0.6 1.5 0.6

1.5 120 250 2.8 3.5 1.5
250 - 3.5 4 1 2.2 1

1.1 2.7 1
- 120 2.8 4
2 120 250 3.5 4.5 2
250 - 4 5 1.5 3.5 1.5

2 4 2
- 120 3.5 5
2.5 120 250 4 5.5 2 2.1 4.5 2
250 - 4.5 6
3 5.5 2.5
- 120 4 5.5
120 250 4.5 6.5 4 6.5 3
3 2.5
250 400 5 7
5 8 4
400 - 5.5 7.5

- 120 5 7 6 10 5
120 250 5.5 7.5
4 3 7.5 12.5 6
250 400 6 8
400 - 6.5 8.5 9.5 15 8

5
- 180 6.5 8
4 12 18 10
180 - 7.5 9
15 21 12
6
- 180 7.5 10
5 19 25 15
180 - 9 11

Note : (1) Les bagues intérieures sont appelées d et les bagues

extérieures D

A 79
 TOLERANCES DES ROULEMENTS

Tableau 8.10 Tolérances des Alésages Coniques (Classe Normale)

Alésage Conique Ecart du Diamètre Moyen d’Alésage

Nominal dans un Plan Radial Simple

& d 1mp –& dmp

2

j(d1 + & d 1mp )

j(d + & dmp )
jd1
jd

B B
d : Diamètre d’alésage nominal
d 1 : Diamètre nominal à la plus grande ouverture d’un alésage conique
Cône 1:12 d1  d  1/12 B Cône 1:30 d1  d  1/30 B
dmp : Ecart du diamètre moyen à la plus petite ouverture théorique d’un alésage conique.
d1mp :Ecart du diamètre moyen à la plus grande ouverture théorique d’un alésage conique.
Vd p : Variation du diamètre d’alésage dans un plan radial simple
B : Largeur nominale de la bague intérieure
A : Demi angle nominal au sommet du cône
Cône 1:12 Cône 1:30
A =2°23´9.4˝ A =57´17.4˝
=2.38594° =0.95484°
=0.041643 rad =0.016665 rad

Cône 1 : 12 Unité: Mm

Diamètre d’Alésage Nominal

d dmp d 1 mp - dmp Vdp (1) (2)
(mm)
de à inclus sup. inf. sup. inf. max
18 30 +33 0 +21 0 13
30 50 +39 0 +25 0 16
50 80 +46 0 +30 0 19
80 120 +54 0 +35 0 22
120 180 +63 0 +40 0 40
180 250 +72 0 +46 0 46
250 315 +81 0 +52 0 52
315 400 +89 0 +57 0 57
400 500 +97 0 +63 0 63
500 630 +110 0 +70 0 70
630 800 +125 0 +80 0 -
800 1 000 +140 0 +90 0 -
1 000 1 250 +165 0 +105 0 -
1 250 1 600 +195 0 +125 0 -
1
Notes : ( ) S’applique dans tout plan radial isolé de l’alésage.
(2) Ne s’applique pas aux séries de diamètres 7 et 8.
A 80
 Cône 1 : 30 Unité: Mm

Diamètre d’Alésage Nominal

d dmp d 1 mp - dmp Vdp (1) (2)
(mm)
de à inclus sup. inf. sup. inf. max

80 120 +20 0 +35 0 22

120 180 +25 0 +40 0 40
180 250 +30 0 +46 0 46

250 315 +35 0 +52 0 52

315 400 +40 0 +57 0 57
400 500 +45 0 +63 0 63

500 630 +50 0 +70 0 70

Note (1) S’applique dans tout plan radial isolé de l’alésage.
(2) Ne s’applique pas aux séries de diamètres 7 et 8.
Remarque : Pour une valeur supérieure à 630mm, veuillez contacter NSK.

8.2 Sélection de la Classe de Précision

Pour les applications les plus courantes, les classes de
tolérance normales sont généralement utilisées pour
satisfaire les performances. Cependant, pour les applications
suivantes, les roulements ayant une classe de précision 4, 5
ou supérieure sont plus adaptés.
Pour référence, le tableau 8.11 montre des exemples
d’applications ainsi que les classes de précision appropriées,
qui sont listées selon les roulements et les conditions
d’utilisation.

Tableau 8. 11 Classes de tolérance pour applications spécifiques

Caractéristiques Requises
et Conditions de Exemples d’Application Classes de Précision
Fonctionnement

Tête de lecture de magnétoscope P5

Disques magnétiques pour ordinateurs P5, P4, P2
Arbres principaux de machines-outils P5, P4, P2
Cylindres d’imprimantes rotatives P5,
Haute Précision de
Rotation Requise
Plateaux rotatifs de tours verticaux,
etc. } P5, P4
Tourillons de cylindres d’appui de
laminoirs à froid } Au moins P4
Table d’orientation d’antennes
paraboliques } Au moins P4

Fraises dentaires ABEC 7P, ABEC 5P

Rotors de gyroscope ABEC 7P, P4
Broches à haute fréquence ABEC 7P, P4
Vitesse très Elevée
Requise Turbo-compresseurs P5, P4
Séparateurs centrifuges P5, P4
Arbres principaux de moteurs à réaction Au moins P4

Faible Couple et Faible Suspensions de gyroscopes ABEC 7P, P4

Variation de Couple Moteurs synchrones ABEC 5P, ABEC7P
Requis Potentiomètres ABEC 7P

A 81
 9. AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES
9.1 Ajustements 9.1.2 Sélection de l’Ajustement
9.1.1 Importance des Ajustements (1) Conditions de Charge et Ajustement
Dans le cas d’un roulement avec une bague intérieure L’ajustement approprié peut être sélectionné à partir du
légèrement serrée sur l’arbre, un glissement nocif pour tableau 9.1 basé sur les charges et les conditions de
le roulement peut se produire entre la bague intérieure fonctionnement.
et l’arbre. Ce glissement de la bague intérieure, appelé
«fluage», consiste en un déplacement circulaire de la bague (2) Importance de la Charge et Serrage
relativement à l’arbre si l’ajustement avec serrage est
insuffisant. Quand le fluage apparaît, les surfaces ajustées Le serrage de la bague intérieure est légèrement réduit par la
s’endommagent, causant de l’usure et des dommages charge sur le roulement ; par conséquent, la perte de serrage
considérables à l’arbre. De l’échauffement et des vibrations peut être estimée en utilisant les équations suivantes :
anormaux peuvent également se produire à cause de
l’intrusion de particules métalliques abrasives à l’intérieur d –
dF =0.08 F 10 3 . . . . . . . . (N)¹
du roulement. B r
Il est important de prévenir le fluage en réalisant un serrage º . . . (9.1)
suffisant pour fixer fermement la bague tournante sur l’arbre d –
ou dans le logement. Le fluage ne peut pas toujours être dF =0.25 F 10 3 . . . . . {kgf} »
éliminé en utilisant seulement un serrage axial sur les faces B r
des bagues des roulements. Cependant, il n’est généralement
pas nécessaire de serrer les bagues soumises seulement à avec : d F : Diminution de serrage de la bague
des efforts stationnaires. Parfois, des ajustements sans intérieure (mm)
serrage sur bagues intérieure et extérieure sont faits, pour d : Diamètre d’alésage du roulement (mm)
s’adapter à certaines conditions de fonctionnement, ou B : Largeur nominale de la bague intérieure
pour faciliter le montage et démontage. Dans ce cas, il (mm)
est nécessaire de procéder à une lubrification ou d’autres Fr : Effort radial appliqué sur le roulement
méthodes applicables afin de prévenir les dégradations dues
au fluage des surfaces ajustées. (N), {kgf}

Tableau 9.1. Conditions de Chargement et Serrage

Fonctionnement du Roulement Conditions de Ajustement
Application de la Charge
Bague Intérieure Bague Extérieure Charge Bague Intérieure Bague Extérieure

Charge tournante
Tournante Fixe sur bague
Charge
intérieure
Fixe
Charge Tournante Ajustement Serré Ajustement Libre
Charge fixe
sur bague
Fixe Tournante extérieure

Charge tournante
Fixe Tournante sur bague
extérieure

Charge Fixe Ajustement Libre Ajustement Serré

Charge fixe
Tournante Fixe sur bague
intérieure
Charge
Tournante

Direction de charge indéterminée due à une charge à Tournante ou Tournante ou Direction de charge
indéterminée Ajustement Serré Ajustement Serré
direction variable ou non équilibrée Fixe Fixe

A 82
Par conséquent, le serrage effectif d doit être plus grand estimée grâce aux équations suivantes :
que le serrage donné par l’équation (9.1). Cependant, dans
le cas de fortes charges où l’effort radial excède 20% de la
capacité de charge statique Cor, le serrage devient souvent Pour des arbres d
d= da . . . . . . . . . . . . (9.4)
insuffisant sous les conditions de fonctionnement. Ainsi, le bruts : d+2
serrage doit être estimé en utilisant l’équation (9.2) :
Pour des arbres d
d= da . . . . . . . . . . . . (9.5)
Fr –3 usinés : d+3
d0.02 10 . . . . . . . . . . (N)¹
B
Fr 3–
º . . . . . . . (9.2)
avec : d : Serrage effectif (mm)
d0.2 10 . . . . . . . . . {kgf}»
B da : Serrage apparent (mm)
d : Diamètre nominal d’alésage du roulement (mm)
avec : d : Serrage effectif (mm)
Si l’on applique les équations (9.4) et (9.5), on constate que
Fr : Effort radial appliqué sur le roulement (N), {kgf} pour les roulements d’alésage 30 à 150 mm, la valeur du
B : Largeur nominale de la bague intérieure (mm) serrage effectif représente environ 95% de celle du serrage
apparent.
(3) Variation de Serrage Causée par la Différence de (5) Contrainte d’Ajustement et Dilatation-Contraction
Température entre le Roulement et l’Arbre ou le de la Bague
Logement
Lorsque les roulements sont montés serrés sur un arbre ou
Comme la température du roulement s’élève en cours de dans un logement, les bagues peuvent soit se dilater soit
fonctionnement, le serrage diminue. Si la différence de se contracter, engendrant ainsi une contrainte. Un serrage
température entre le roulement et le logement vaut T (°C), trop important risquerait d’endommager le roulement ; c’est
alors l’écart de température entre les surfaces en contact pourquoi en règle générale, on limite la valeur du serrage à
de l’arbre et de la bague intérieure est estimée à environ 7/10000 du diamètre de l’arbre environ.
(0.1~0.15) T, si l’arbre est refroidi. On calcule d T , la Les équations du paragraphe 15.2 - Ajustements (1)
diminution de serrage de la bague intérieure due à cet écart permettent de calculer les pressions au niveau des surfaces
de température, à l’aide de l’équation (9.3) : de contact, la dilatation ou la contraction des bagues, ainsi
que la contrainte circonférentielle (voir pages A130 et
d T = (0.10~0.15) x T·A·d A131).
0.0015 T·d x10 –3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.3)

avec : d T : Diminution du serrage de la bague intérieure 9.1.3 Ajustements Recommandés

due à la différence de température (mm) Comme décrit précédemment, il faut prendre en compte
T : Différence de température entre le roulement divers facteurs, tels que les caractéristiques et la valeur de
la charge à laquelle est soumis le roulement, les écarts de
et les pièces environnantes (°C) température, les méthodes de montage et de démontage,
A : Coefficient de dilatation linéaire de l’acier à lorsqu’on veut choisir l’ajustement le plus approprié.
roulement =12,5x10 -6 (1/°C) Si le logement est de faible épaisseur, ou si le roulement
est monté sur un arbre creux, alors un ajustement plus
d : Diamètre nominal d’alésage (mm) serré que la normale est nécessaire. Un logement en deux
parties a tendance à ovaliser le roulement ; en conséquence
En outre, selon la différence de température entre la il vaut mieux éviter ce type de logement si on envisage un
bague extérieure et le logement, ou bien leur différence de ajustement serré avec la bague extérieure.
coefficient de dilatation, le serrage peut augmenter. On monte serrées la bague extérieure et la bague intérieure
à la fois dans les cas où l’arbre est sujet à d’importantes
(4) Serrage Effectif et Qualité de Surface de l’Arbre ou vibrations.
du Logement Les tableaux 9.2 à 9.7 donnent des préconisations
d’ajustement pour un certain nombre d’applications
Puisque la rugosité des surfaces en contact est amoindrie courantes. Si les conditions de fonctionnement sont
lors de l’ajustement, le serrage effectif devient moins moins conventionnelles, il est préférable de consulter NSK.
important que le serrage apparent. La valeur de la diminution Concernant les précisions d’usinage et finition des arbres et
du serrage dépend de la rugosité des surfaces et peut être des logements, merci de vous reporter au paragraphe 11.1
(page A100).

A 83
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

Tableau 9.2. Ajustement des Roulements Radiaux sur les Arbres

Diamètre d’Arbre (mm)

Exemples Rlts à Rouleaux Tolérance
Conditions de Charge Roulements à Rlts à Rouleaux Remarques
d’Applications Cylindriques / d’Arbre
Billes Coniques Sphériques

Roulements Radiaux à Alésage Cylindrique

Prendre les tolérances
Déplacement axial facile
g5 et h5 lorsqu’on
Charge de la bague intérieure sur Roues sur essieu fixe g6 recherche la précision.
l’arbre : souhaitable
Tournante Avec les roulements de
Tous Diamètres d’Arbre grande taille, on peut
sur Bague Déplacement axial facile Poulies de tension
Extérieure opter pour f6 afin de
de la bague intérieure sur
Poulies à câble h6 faciliter le déplacement
l’arbre : pas nécessaire
axial
Petit appareillage 18 — — js5
Charge légère ou électrique,
Pompes, Ventilateurs, 18100 40 — js6(j6)
variable Machines de précision,
(0.06Cr(1)) Machines-outils, 100200 40140 — k6
Véhicules de transport
— 140200 — m6
18 — — js5~6 (j5~6)
18100 40 40 k5~6
Charge Applications courantes, A la place des
Tournante 100140 40100 4065 m5~6
Gros et moyens tolérances k5 et m5, on
sur bague Charge normale moteurs, Turbines, 140200 100140 65100 m6 peut utiliser k6 et m6
Intérieure (0.06 a 0.13C (1)) Pompes, Roulements pour des roulements à
ou Direction r d’arbres moteurs, 200280 140200 100140 n6 une rangée de rouleaux
de Charge Engrenages, Machines coniques ou à billes à
à bois — 200400 140280 p6 contact oblique.
Indéterminée
— — 280500 r6
— — Au dessus de 500 r7
— 50140 50100 n6
Boîtiers d’essieux pour
Charges élevées le ferroviaire, Moteurs — 140200 100140 p6 Un jeu radial du
(0.13Cr(1)) de traction, roulement supérieur à
ou chocs Engins de travaux, — Au dessus de 200 140200 r6 CN est nécessaire.
Concasseurs
— — 200500 r7

Charges Axiales Seulement Tous Diamètres d’Arbre js6 (j6) —

Roulements Radiaux à Alésage Conique et Manchons

Les tolérances IT5 et
boîtiers d’essieux pour
h9/IT5 IT7 fixent les limites
le ferroviaire
normalisées pour les
Tous Types de Chargement Tous Diamètres d’Arbre écarts de forme de
l’arbre par rapport à
Arbres de transmission, sa forme théorique
Broches de machines à h10/IT7 (notamment ovalisation
bois et conicité)

Note : (1) Cr représente la charge dynamique de base du roulement.

Remarque : Ce tableau n’est applicable que pour des arbres massifs en acier.

Tableau 9.3. Ajustement des Butées sur les Arbres

Exemples Tolérance
Conditions de Charge Diamètre d’Arbre (mm) Remarques
d’Applications d’Arbre

Broche principale h6 ou
Charge Axiale Seulement de tour Tous Diamètres d’Arbre
js6 (j6)
Charge fixe sur la bague Concasseurs
Charge intérieure giratoires Tous Diamètres d’Arbre js6 (j6)
combinée axiale —
Machines d’affinage 200 k6
+ radiale (butées Charge tournante sur bague de pâte à papier,
à rouleaux intérieure ou direction de Presses d’extrusion 200400 m6
charge indéterminée pour matières
sphériques) plastiques Au dessus de 400 n6

A 84
 Tableau 9.4. Ajustement des Roulements Radiaux dans les Logements

Exemples Tolérance de Déplacement

Conditions de Charge Remarques
d’Applications l’Alésage du Axial de la Bague
Logement Intérieure
Charge élevée sur un roulement Moyeux de roues d’automobi-
dans un logement à paroi mince. les (roulements à rouleaux), P7
Charge élevée avec chocs Roues de ponts roulants
Charge Moyeux de roues d’automobi-
Tournante Charge normale ou élevée les (roulements à billes), N7
Tamis vibrants
sur Bague Impossible —
Extérieure Convoyeurs,
Logement Charge faible ou variable Poulies à corde,
Massif Poulies de tension M7

Charge élevée avec chocs Moteurs de traction

Si on ne requiert aucun
Direction Généralement
Charge normale ou élevée Pompes, K7 déplacement axial de la bague
de la charge impossible
Vilebrequins, extérieure
indéter-
Gros et moyens moteurs
minée
électriques
Déplacement axial de la bague
Charge normale ou faible JS7 (J7) Possible
extérieure requis
Applications courantes,
Logement Tous types de charge Boîtiers d’essieux pour le H7
massif ou en ferroviaire
deux parties
Charge normale ou faible Paliers H8 Facile —
Charge
Echauffement important de la
tournante bague intérieure par l’intermédiaire Train de séchage à papier G7
sur bague de l’arbre
intérieure
Roulement à billes arrière
JS6 (J6) Possible —
de broche de rectification
Centrage précis souhaitable
sous des charges normales
et élevées
Direction de
Roulement à billes avant Généralement Pour les charges élevées,
la charge K6
de broche de rectification impossible utiliser un ajustement plus
Logement indéterminée
serré que K. Si on recherche
massif
une précision élevée, il faut
Centrage précis et grande Roulements à rouleaux choisir des tolérances
rigidité souhaitables sous cylindriques pour broches M6 ou N6 Impossible d’ajustement très strictes.
Charge
des charges variables de machines-outils
tournante
sur bague
intérieure Appareils électriques Déplacement
Fonctionnement silencieux H6 —
domestiques possible

Remarque : Ce tableau s’applique à des logements en fonte ou en acier. Pour des logements en alliage léger, il faut employer des
ajustements plus serrés que ceux indiqués dans le tableau ci-dessus.

Tableau 9.5. Ajustement des Butées dans les Logements

Conditions de Charge Types de Roulement Tolérances du Logement Remarques

Jeu supérieur à 0,25 mm Pour applications courantes

Butées à billes
H8 Précision requise
Butées à rouleaux
Charges axiales seulement sphériques
Roulements à rouleaux La bague extérieure a un Charges radiales supportées par d’autres
coniques à grand angle jeu radial roulements
de contact
Combinaison Charges fixes sur la bague extérieure H7 ou JS7 (J7) —
de charges Butées à rouleaux
radiales et Charges tournantes sur la bague extérieure sphériques K7 Charges normales
axiales ou direction de la charge indéterminée M7 Charges radiales relativement élevées

A 85
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

Tableau 9.6. Ajustement des Roulements à Rouleaux Coniques Séries Pouces sur les Arbres

(1) Roulements des Classes de Précision 4 et 2 Unité : Mm

Tolérance sur le Tolérance sur le
Diamètre Nominal d’Alésage d Diamètre d’Alésage
ds
Diamètre d’Arbre
Conditions de
Remarques
Fonctionnement
Au dessus de Jusqu ‘à
sup. inf. sup. inf.
(mm) pouce (mm) pouce

— 76.200 3.0000 +13 0 + 38 + 25

Charges 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 + 64 + 38 Pour les roulements dont d b 152.4 mm, le
Charge Tournante sur

Normales 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +127 + 76 jeu est en général plus grand que CN
Bague Intérieure

609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +190 +114

Charges Elevées — 76.200 3.0000 +13 0 + 64 + 38 En principe, on utilise des roulements dont le
Charges avec 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0  jeu est plus grand que CN.
Chocs 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0   signifie que le serrage moyen vaut environ
Haute Vitesse 0.0005 d
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +381 +305
— 76.200 3.0000 +13 0 + 13 0 Pas de déplacement axial de la bague
intérieure. En présence de chocs ou de
76.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 + 25 0 charges importantes, ce sont les chiffres
Charge Tournante sur

304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 + 51 0 ci-dessus qui s’appliquent (charge tournante
Bague Extérieure

Charges
Normales sans
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 + 76 0 sur la bague intérieure, charges avec chocs)

Chocs — 76.200 3.0000 +13 0 0 13

76.200 3.0000 304.800 12.0000 +25 0 0 25 Déplacement axial de la bague intérieure
304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 0 51 possible
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 0 76

(2) Roulements des Classes de Précision 3 et 0 (1) Unité : Mm

Tolérance sur le
Diamètre d’Alésage Tolérance sur le
Diamètre Nominal d’Alésage d
Diamètre d’Arbre
Conditions de ds
Remarques
Fonctionnement Au dessus de Jusqu ‘à
(mm) pouce (mm) pouce sup. inf. sup. inf.

Broches de
— 76.200 3.0000 +13 0 + 30 +18
76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 + 30 +18
Charge Tournante sur

Machines-Outils 0 —
Bague Intérieure

de Précision 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 + 64 +38

609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +102 +64
Charges Elevées — 76.200 3.0000 +13 0 —
Charges avec 76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 0 — Valeur minimum du serrage
Chocs 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 — utilisé : 0.00025 d
Haute Vitesse 609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 —
+13 + 30 +18
Charge Tournante

— 76.200 3.0000 0
sur Bague Ext.

Broches de
Machines-Outils
76.200 3.0000 304.800 12.0000 +13 0 + 30 +18 —
de Précision 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 + 64 +38
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +102 +64
Remarque : (1) Pour les roulements d’alésage d > 304,8 mm, la Classe de Précision 0 n’existe pas.

A 86
 Tableau 9.7. Ajustement des Roulements à Rouleaux Coniques Séries Pouces dans les Logements

(1) Roulements des Classes de Précision 4 et 2 Unité : Mm

Tolérance sur le Tolérance sur le
Diamètre Extérieur D Diamètre Extérieur Diamètre d’Alésage
Conditions de ds du Logement
Remarques
Fonctionnement Au dessus de Jusqu ‘à
(mm) pouce (mm) pouce sup. inf. sup. inf.

Utilisé soit
— 76.200 3.0000 +25 0 + 76 + 51
comme palier
76.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 + 76 + 51 La bague extérieure peut être
fixe, soit comme 127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 + 76 + 51 facilement déplacée axialement
Charge Tournante sur Bague Intérieure

palier libre 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 +152 +102

609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +229 +152
La position de la
— 76.200 3.0000 +25 0 + 25 0
bague extérieure
76.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 + 25 0 La bague extérieure peut être
peut être réglée 127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 + 51 0 déplacée axialement
axialement 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 + 76 + 25
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 +127 + 51
La position de la
— 76.200 3.0000 +25 0 13 38
bague extérieure
76.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 25 51
En général, la bague extérieure est
ne peut pas être 127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 25 51 fixée axialement
réglée axialement 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 25 76
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 25 102
— 76.200 3.0000 +25 13 38
Charge Tournante

Charges normales 0
sur Bague Ext.

La position de la 76.200 3.0000 127.000 5.0000 +25 0 25 51

bague extérieure 127.000 5.0000 304.800 12.0000 +25 0 25 51 Bague extérieure fixée axialement
ne peut pas être 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +51 0 25 76
réglée axialement 609.600 24.0000 914.400 36.0000 +76 0 25 102

(2) Roulements des Classes de Précision 3 et 0 (1) Unité : Mm

Tolérance sur le Tolérance sur le
Diamètre Extérieur D Diamètre Extérieur Diamètre d’Alésage
Conditions de ds du Logement
Remarques
Fonctionnement Au dessus de Jusqu ‘à
(mm) pouce (mm) pouce sup. inf. sup. inf.
— 152.400 6.0000 +13 0 +38 +25
Utilisé comme 152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +38 +25 La bague extérieure peut être
palier libre 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +64 +38 facilement déplacée axialement
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +89 +51
Charge Tournante sur Bague Intérieure

— 152.400 6.0000 +13 0 +25 +13

Utilisé comme 152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +25 +13 La bague extérieure peut être
palier fixe 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +51 +25 déplacée axialement
609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +76 +38
La position de la — 152.400 6.0000 +13 0 +13 0
bague extérieure 152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 +25 0 En général, la bague extérieure est
peut être réglée 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 +25 0 fixée axialement
axialement 609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 +38 0
La position de la — 152.400 6.0000 +13 0 0 13
bague extérieure 152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 0 25
Bague extérieure fixée axialement
ne peut pas être 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 0 25
réglée axialement 609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 0 38
— 76.200 3.0000 +13 13 25
Charge Tournante

Charges normales. 0
sur Bague Ext.

La position de la 76.200 3.0000 152.400 6.0000 +13 0 13 25

bague extérieure 152.400 6.0000 304.800 12.0000 +13 0 13 38 Bague extérieure fixée axialement
ne peut pas être 304.800 12.0000 609.600 24.0000 +25 0 13 38
réglée axialement 609.600 24.0000 914.400 36.0000 +38 0 13 51
Remarque : (1) Pour les roulements de diamètre extérieur D supérieur à 304.8 mm, la Classe de Précision 0 n’existe pas.

A 87
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

9.2 Jeu Interne des Roulements Afin d’obtenir des mesures précises, on effectue
généralement celles-ci en appliquant une charge spécifique
9.2.1 Jeux Internes et leurs Normes de mesure sur le roulement. Ainsi, le jeu mesuré est toujours
légèrement plus grand que le jeu interne théorique (appelé
Le jeu interne des roulements en fonctionnement influe « jeu géométrique » dans le cas des roulements radiaux)
directement sur ses performances, à savoir la durée de vie, à cause de la déformation élastique due à la charge de
le bruit, l’échauffement, etc. Par conséquent, une fois le mesure.
type et la taille du roulements fixés, la détermination du jeu En corrigeant le jeu mesuré par la valeur de la déformation
interne sera une étape primordiale du processus de sélection élastique, on obtient donc le jeu interne théorique. Toutefois,
d’un roulement. dans le cas des roulements à rouleaux cette déformation
Le jeu interne est le jeu total entre les bagues et les éléments élastique est négligeable.
roulants. Les jeux radial et axial sont définis comme le Généralement, c’est le jeu avant montage qui est donné
déplacement total que peut effectuer une bague par rapport comme jeu interne théorique. L’index des tableaux
à l’autre dans les directions radiale et axiale respectivement regroupant ceux-ci est donné dans le tableau 9.8, par type
(Fig. 9). de roulement.

Tableau 9.8. Index des Jeux Internes Radiaux par Type

de Roulement
Type de Roulement Tableau Page

Rlts à Billes à Gorge Profonde 9.9 A89

Rlts à Billes Petite Taille et Miniatures 9.10 A89

Rlts type Magnéto 9.11 A89

Rlts à Billes Auto-Aligneurs 9.12 A90

Rlts à Billes à
9.13.1 A90
Gorge Profonde
Pour moteurs électriques
Rlts à Rouleaux
Cylindriques 9.13.2 A90
Jeu Radial Jeu Axial
à alésage cylindrique
Fig. 9.1 Jeu Interne du Roulement à alésage cylindrique
Rlts à Rouleaux (appairés)
9.14 A91
Cylindriques à alésage conique
(appairés)

Rlts à Rouleaux A alésage cylindrique

9.15 A92
Sphériques A alésage conique

Roulements à Double Rangée de Rouleaux

Coniques (ou combinés) 9.15 A93

Roulements à Billes à Contact Oblique

Combinés (1) 9.17 A94

Roulements à Billes à 4 Points de Contact ( )1 9.18 A94

Remarque (1) Les valeurs données sont les jeux axiaux.

A 88
Tableau 9.9. Jeu Interne Radial dans les Roulements à Billes à Tableau 9.10. Jeu interne Radial des
Gorge Profonde Roulements à Billes de Petite
Unité : Mm Taille et Miniatures
Diamètre Jeu
Unité : Mm
d’Alésage
d (mm) C2 Normal C3 C4 C5 Symbole
de jeu MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6

de à inclus min max min max min max min max min max
min max min max min max min max min max min max
seulement 10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37 Jeu
10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45 0 5 3 8 5 10 8 13 13 20 20 28
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
Remarques : 1.Le jeu standard est le jeu MC3.
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53 2.Ajouter la correction du tableau ci-
30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64
dessous pour obtenir le jeu mesuré.
40 50 1 11 6 23 18 36 30 51 45 73
Unité : Mm
50 65 1 15 8 28 23 43 38 61 55 90
65 80 1 15 10 30 25 51 46 71 65 105 Symbole
80 100 1 18 12 36 30 58 53 84 75 120 de jeu
MC1 MC2 MC3 MC4 MC5 MC6

100 120 2 20 15 41 36 66 61 97 90 140

Correction
120 140 2 23 18 48 41 81 71 114 105 160 du Jeu 1 1 1 1 2 2
140 160 2 23 18 53 46 91 81 130 120 180

160 180 2 25 20 61 53 102 91 147 135 200

180 200 2 30 25 71 63 117 107 163 150 230 Valeur des charges de mesure :
200 225 2 35 25 85 75 140 125 195 175 265 Pour les roulements miniatures

2,5N {0,25kgf}
225 250 2 40 30 95 85 160 145 225 205 300 Pour les roulements de petite taille

250 280 2 45 35 105 90 170 155 245 225 340 4,4N {0,45kgf}
280 315 2 55 40 115 100 190 175 270 245 370

315 355 3 60 45 125 110 210 195 300 275 410

voir Tableau 1 page B31 pour leur classification.
355 400 3 70 55 145 130 240 225 340 315 460
400 450 3 80 60 170 150 270 250 380 350 510 Tableau 9.11 Jeu Interne Radial des Roulements
450 500 3 90 70 190 170 300 280 420 390 570 à Billes Type Magnéto
500 560 10 100 80 210 190 330 310 470 440 630 Unité : Mm
560 630 10 110 90 230 210 360 340 520 490 690
Diamètre d’Alésage
630 710 20 130 110 260 240 400 380 570 540 760 Series de Jeu
d (mm)
710 800 20 140 120 290 270 450 430 630 600 840 Roulements
Au dessus de Jusqu ‘à min max
Remarques : Pour obtenir la valeur mesurée, il convient d’utiliser la
correction pour l’augmentation de jeu radial due à la charge EN 10 50
2.5 30
de mesure, indiquée dans le tableau ci-dessous. E 30 60
Pour la classe de jeu C2, il faut prendre la plus petite des
deux valeurs si on a affaire à un roulement possédant le jeu
minimum, et la plus grande pour un roulement se situant vers
le maximum de la plage de jeu.
Unité : M m
Diamètre d’Alésage Correction du Jeu Radial
Charge de
d (mm) Mesure
de à inclus (N) {kgf} C2 Normal C3 C4 C5

10 18 24.5 {2.5} 3~4 4 4 4 4

18 50 49 {5} 4~5 5 6 6 6
50 280 147 {15} 6~8 8 9 9 9
Remarque ; Pour des alésages dépassant 280 mm, merci de consulter NSK.

A 89
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

Tableau 9.12 Jeu Interne Radial des Roulements Auto-Aligneurs

Unité : Mm
Diamètre Jeu dans les Roulements à Alésage Cylindrique Jeu dans les Roulements à Alésage Conique
d’Alésage d
(mm) C2 Normal C3 C4 C5 C2 Normal C3 C4 C5
de à inclus min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max
2.5 6 1 8 5 15 10 20 15 25 21 33 — — — — — — — — — —
6 10 2 9 6 17 12 25 19 33 27 42 — — — — — — — — — —
10 14 2 10 6 19 13 26 21 35 30 48 — — — — — — — — — —

14 18 3 12 8 21 15 28 23 37 32 50 — — — — — — — — — —
18 24 4 14 10 23 17 30 25 39 34 52 7 17 13 26 20 33 28 42 37 55
24 30 5 16 11 24 19 35 29 46 40 58 9 20 15 28 23 39 33 50 44 62

30 40 6 18 13 29 23 40 34 53 46 66 12 24 19 35 29 46 40 59 52 72
40 50 6 19 14 31 25 44 37 57 50 71 14 27 22 39 33 52 45 65 58 79
50 65 7 21 16 36 30 50 45 69 62 88 18 32 27 47 41 61 56 80 73 99

65 80 8 24 18 40 35 60 54 83 76 108 23 39 35 57 50 75 69 98 91 123
80 100 9 27 22 48 42 70 64 96 89 124 29 47 42 68 62 90 84 116 109 144
100 120 10 31 25 56 50 83 75 114 105 145 35 56 50 81 75 108 100 139 130 170

120 140 10 38 30 68 60 100 90 135 125 175 40 68 60 98 90 130 120 165 155 205
140 160 15 44 35 80 70 120 110 161 150 210 45 74 65 110 100 150 140 191 180 240

Tableau 9.13. Jeu Interne Radial des Roulements pour Moteurs Electriques

Tableau 9.13. 1 Roulements à Billes à Gorge Profonde pour Tableau 9.13.2 Roulements à Rouleaux Cylindriques pour
Moteurs Electriques Moteurs Electriques
Unité : Mm Unité : Mm
Diamètre d’Alésage Jeu Ajustement Diamètre d’Alésage Jeu
d (mm) Recommandé d (mm) Interchangeable Non Interchangeable Ajustement
CM Recommandé
Alésage CT CM
de à inclus min max Arbre Logement Alésage
Au dessus de Jusqu ‘à min max min max Arbre Logement
10 (incl.) 18 4 11 js5 (j5)
24 40 15 35 15 30 k5
18 30 5 12
40 50 20 40 20 35
30 50 9 17
H6~7 50 65 25 45 25 40
k5
ou
50 80 12 22
JS6~7
65 80 30 50 30 45
80 100 18 30 (J6~7)
JS6~7
80 100 35 60 35 55 m5
(J6~7)
100 120 18 30 100 120 35 65 35 60 ou
m5
120 160 24 38 K6~7
120 140 40 70 40 65
Remarque : L’augmentation de jeu radial due à la charge
de mesure est de la même importance que la 140 160 50 85 50 80
correction pour le jeu CN, dans les remarques
sous le tableau 9.9.
160 180 60 95 60 90
n6
180 200 65 105 65 100

A 90
 Tableau 9.14. Jeu Interne Radial des Roulements à Rouleaux Cylindriques et
Roulements à Aiguilles à Bague Massive Unité : Mm

Diamètre Jeu dans les Roulements à Alésage Cylindrique Jeu dans les Roulements non-interchangeables à Alésage Cylindrique
d’Alésage
d (mm) C2 Normal C3 C4 C5 CC1 CC2 CC (1) CC3 CC4 CC5
de à inclus min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max
— 10 0 25 20 45 35 60 50 75 — — — — — — — — — — — — — —
10 24 0 25 20 45 35 60 50 75 65 90 5 15 10 20 20 30 35 45 45 55 65 75
24 30 0 25 20 45 35 60 50 75 70 95 5 15 10 25 25 35 40 50 50 60 70 80

30 40 5 30 25 50 45 70 60 85 80 105 5 15 12 25 25 40 45 55 55 70 80 95
40 50 5 35 30 60 50 80 70 100 95 125 5 18 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110
50 65 10 40 40 70 60 90 80 110 110 140 5 20 15 35 35 50 55 75 75 90 110 130

65 80 10 45 40 75 65 100 90 125 130 165 10 25 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150

80 100 15 50 50 85 75 110 105 140 155 190 10 30 25 45 45 70 80 105 105 125 155 180
100 120 15 55 50 90 85 125 125 165 180 220 10 30 25 50 50 80 95 120 120 145 180 205

120 140 15 60 60 105 100 145 145 190 200 245 10 35 30 60 60 90 105 135 135 160 200 230
140 160 20 70 70 120 115 165 165 215 225 275 10 35 35 65 65 100 115 150 150 180 225 260
160 180 25 75 75 125 120 170 170 220 250 300 10 40 35 75 75 110 125 165 165 200 250 285

180 200 35 90 90 145 140 195 195 250 275 330 15 45 40 80 80 120 140 180 180 220 275 315
200 225 45 105 105 165 160 220 220 280 305 365 15 50 45 90 90 135 155 200 200 240 305 350
225 250 45 110 110 175 170 235 235 300 330 395 15 50 50 100 100 150 170 215 215 265 330 380

250 280 55 125 125 195 190 260 260 330 370 440 20 55 55 110 110 165 185 240 240 295 370 420
280 315 55 130 130 205 200 275 275 350 410 485 20 60 60 120 120 180 205 265 265 325 410 470
315 355 65 145 145 225 225 305 305 385 455 535 20 65 65 135 135 200 225 295 295 360 455 520

355 400 100 190 190 280 280 370 370 460 510 600 25 75 75 150 150 225 255 330 330 405 510 585
400 450 110 210 210 310 310 410 410 510 565 665 25 85 85 170 170 255 285 370 370 455 565 650
450 500 110 220 220 330 330 440 440 550 625 735 25 95 95 190 190 285 315 410 410 505 625 720
Remarque : (1) La mention CC indique le jeu normal pour les roulements non-interchangeables à rouleaux cylindriques et à aiguilles à
bague massive.

Unité : Mm

Diamètre d’Alésage Jeu dans les Roulements non-interchangeables à Alésage Conique

d (mm) CC9 (1) CC0 CC1 CC2 CC (2) CC3 CC4 CC5
de à inclus min max min max min max min max min max min max min max min max
10 24 5 10 — — 10 20 20 30 35 45 45 55 55 65 75 85
24 30 5 10 8 15 10 25 25 35 40 50 50 60 60 70 80 95
30 40 5 12 8 15 12 25 25 40 45 55 55 70 70 80 95 110
40 50 5 15 10 20 15 30 30 45 50 65 65 80 80 95 110 125
50 65 5 15 10 20 15 35 35 50 55 75 75 90 90 110 130 150
65 80 10 20 15 30 20 40 40 60 70 90 90 110 110 130 150 170
80 100 10 25 20 35 25 45 45 70 80 105 105 125 125 150 180 205
100 120 10 25 20 35 25 50 50 80 95 120 120 145 145 170 205 230
120 140 15 30 25 40 30 60 60 90 105 135 135 160 160 190 230 260
140 160 15 35 30 50 35 65 65 100 115 150 150 180 180 215 260 295
160 180 15 35 30 50 35 75 75 110 125 165 165 200 200 240 285 320
180 200 20 40 30 50 40 80 80 120 140 180 180 220 220 260 315 355
200 225 20 45 35 60 45 90 90 135 155 200 200 240 240 285 350 395
225 250 25 50 40 65 50 100 100 150 170 215 215 265 265 315 380 430
250 280 25 55 40 70 55 110 110 165 185 240 240 295 295 350 420 475
280 315 30 60 — — 60 120 120 180 205 265 265 325 325 385 470 530
315 355 30 65 — — 65 135 135 200 225 295 295 360 360 430 520 585
355 400 35 75 — — 75 150 150 225 255 330 330 405 405 480 585 660
400 450 40 85 — — 85 170 170 255 285 370 370 455 455 540 650 735
450 500 45 95 — — 95 190 190 285 315 410 410 505 505 600 720 815
Remarques : (1) Le jeu CC9 est applicable aux roulements à rouleaux cylindriques à alésage conique rentrant dans les Classes 4 et 5 de
Précision ISO.
(2) La mention CC indique le jeu normal pour les roulements non-interchangeables à rouleaux cylindriques et à aiguilles à
bague massive.

A 91
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

Tableau 9.15. Jeu Interne Radial des Roulements à Rouleaux Sphériques

Unité : Mm

Diamètre Jeu dans les Roulements à Alésage Cylindrique Jeu dans les Roulements à Alésage Conique
d’Alésage
d (mm) C2 Normal C3 C4 C5 C2 Normal C3 C4 C5

de à inclus min max min max min max min max min max min max min max min max min max min max

24 30 15 25 25 40 40 55 55 75 75 95 20 30 30 40 40 55 55 75 75 95
30 40 15 30 30 45 45 60 60 80 80 100 25 35 35 50 50 65 65 85 85 105
40 50 20 35 35 55 55 75 75 100 100 125 30 45 45 60 60 80 80 100 100 130

50 65 20 40 40 65 65 90 90 120 120 150 40 55 55 75 75 95 95 120 120 160

65 80 30 50 50 80 80 110 110 145 145 180 50 70 70 95 95 120 120 150 150 200
80 100 35 60 60 100 100 135 135 180 180 225 55 80 80 110 110 140 140 180 180 230

100 120 40 75 75 120 120 160 160 210 210 260 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280
120 140 50 95 95 145 145 190 190 240 240 300 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330
140 160 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380

160 180 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430
180 200 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470
200 225 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520

225 250 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570
250 280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620
280 315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680

315 355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740
355 400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820
400 450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910

450 500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1 000
500 560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1 000 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1 100
560 630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1 100 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1 230

630 710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1 190 350 510 510 670 670 850 850 1 090 1 090 1 360
710 800 210 390 390 580 580 770 770 1 010 1 010 1 300 390 570 570 750 750 960 960 1 220 1 220 1 500
800 900 230 430 430 650 650 860 860 1 120 1 120 1 440 440 640 640 840 840 1 070 1 070 1 370 1 370 1 690

900 1 000 260 480 480 710 710 930 930 1 220 1 220 1 570 490 710 710 930 930 1 190 1 190 1 520 1 520 1 860
1 000 1 120 290 530 530 780 780 1 020 1 020 1 330 — — 530 770 770 1 030 1 030 1 300 1 300 1 670 — —
1 120 1 250 320 580 580 860 860 1 120 1 120 1 460 — — 570 830 830 1 120 1 120 1 420 1 420 1 830 — —
1 250 1 400 350 640 640 950 950 1 240 1 240 1 620 — — 620 910 910 1 230 1 230 1 560 1 560 2 000 — —

A 92
 Tableau 9.16. Jeu Interne Radial des Roulements à Double Rangée de Rouleaux Coniques (ou combinés)
Unité : Mm

Alésage Cylindrique Jeu

Alésage Conique
C1 C2 Normale C3 C4 C5
Diamètre d’Alésage
d (mm) — C1 C2 Normal C3 C4

Au dessus de Jusqu ‘à min max min max min max min max min max min max

— 18 0 10 10 20 20 30 35 45 50 60 65 75
18 24 0 10 10 20 20 30 35 45 50 60 65 75
24 30 0 10 10 20 20 30 40 50 50 60 70 80

30 40 0 12 12 25 25 40 45 60 60 75 80 95
40 50 0 15 15 30 30 45 50 65 65 80 95 110
50 65 0 15 15 35 35 55 60 80 80 100 110 130

65 80 0 20 20 40 40 60 70 90 90 110 130 150

80 100 0 25 25 50 50 75 80 105 105 130 155 180
100 120 5 30 30 55 55 80 90 115 120 145 180 210

120 140 5 35 35 65 65 95 100 130 135 165 200 230

140 160 10 40 40 70 70 100 110 140 150 180 220 260
160 180 10 45 45 80 80 115 125 160 165 200 250 290

180 200 10 50 50 90 90 130 140 180 180 220 280 320

200 225 20 60 60 100 100 140 150 190 200 240 300 340
225 250 20 65 65 110 110 155 165 210 220 270 330 380

250 280 20 70 70 120 120 170 180 230 240 290 370 420
280 315 30 80 80 130 130 180 190 240 260 310 410 460
315 355 30 80 80 130 140 190 210 260 290 350 450 510

355 400 40 90 90 140 150 200 220 280 330 390 510 570
400 450 45 95 95 145 170 220 250 310 370 430 560 620
450 500 50 100 100 150 190 240 280 340 410 470 620 680

500 560 60 110 110 160 210 260 310 380 450 520 700 770
560 630 70 120 120 170 230 290 350 420 500 570 780 850
630 710 80 130 130 180 260 310 390 470 560 640 870 950

710 800 90 140 150 200 290 340 430 510 630 710 980 1 060
800 900 100 150 160 210 320 370 480 570 700 790 1 100 1 200
900 1 000 120 170 180 230 360 410 540 630 780 870 1 200 1 300

1 000 1 120 130 190 200 260 400 460 600 700 — — — —
1 120 1 250 150 210 220 280 450 510 670 770 — — — —
1 250 1 400 170 240 250 320 500 570 750 870 — — — —

1.5
Remarque : Jeu interne axial : a = r cot A r
e
avec : r : Jeu interne radial
A : Angle de contact
e : Constante (donnée dans les tableaux de roulements)

A 93
 AJUSTEMENTS ET JEUX INTERNES

Tableau 9.17. Jeu Interne Axial des Roulements à Billes à Contact Oblique Combinés (jeu mesuré)
Unité : Mm
Jeu Interne Axial
Diamètre d’Alésage
Angle de Contact 30° Angle de Contact 40°
d (mm)
Normal C3 C4 CN C3 C4
Au dessus de Jusqu ‘à min max min max min max min max min max min max
— 10 9 29 29 49 49 69 6 26 26 46 46 66
10 18 10 30 30 50 50 70 7 27 27 47 47 67
18 24 19 39 39 59 59 79 13 33 33 53 53 73
24 30 20 40 40 60 60 80 14 34 34 54 54 74
30 40 26 46 46 66 66 86 19 39 39 59 59 79
40 50 29 49 49 69 69 89 21 41 41 61 61 81
50 65 35 60 60 85 85 110 25 50 50 75 75 100
65 80 38 63 63 88 88 115 27 52 52 77 77 100
80 100 49 74 74 99 99 125 35 60 60 85 85 110
100 120 72 97 97 120 120 145 52 77 77 100 100 125
120 140 85 115 115 145 145 175 63 93 93 125 125 155
140 160 90 120 120 150 150 180 66 96 96 125 125 155
160 180 95 125 125 155 155 185 68 98 98 130 130 160
180 200 110 140 140 170 170 200 80 110 110 140 140 170
Remarque : Ce tableau est valable pour les roulements des Classes de Précision Normale et 6. Pour les roulements dont la classe de
précision est meilleure que 5 et dont l’angle de contact est 15° ou 25°, il est préférable de consulter NSK..

Tableau 9.18. Jeu Interne Axial des Roulements à Billes l’arbre.

à Quatre Points de Contact (jeu mesuré) Afin de réduire le niveau de bruit des roulements pour
moteurs électriques, la plage de jeu radial est plus étroite que
dans la classe de jeu usuelle, et les valeurs sont légèrement
Unité : Mm
plus faibles pour les roulements à billes à gorge profonde
Diamètre Jeu Interne Axial et à rouleaux cylindriques destinés aux moteurs électriques
d’Alésage d (voir Tableaux 9.13.1 et 9.13.2).
(mm) C2 Normal C3 C4 Le jeu interne varie avec l’ajustement et les différences de
de à inclus min max min max min max min max température durant le fonctionnement. La Fig. 9.2 détaille
ces variations pour un roulement à rouleaux.
10 18 15 55 45 85 75 125 115 165
18 40 26 66 56 106 96 146 136 186
40 60 36 86 76 126 116 166 156 206
(1) Diminution du Jeu Radial due à l’Ajustement
60 80 46 96 86 136 126 176 166 226 Jeu Résiduel
80 100 56 106 96 156 136 196 186 246
100 140 66 126 116 176 156 216 206 266
Lorsque la bague intérieure ou extérieure est montée
serrée sur un arbre ou dans un logement, la dilatation ou la
140 180 76 156 136 196 176 246 226 296 contraction de cette bague engendre une diminution du jeu
180 220 96 176 156 226 206 276 256 326 radial. Cette diminution est variable selon le type et la taille
220 260 115 196 175 245 225 305 285 365 du roulement, et selon le design de l’arbre ou du logement.
Cette diminution représente environ 70 à 90% de la valeur du
260 300 135 215 195 275 255 335 315 395 serrage (cf. paragraphe 15.2, Ajustements (1), pages A130
300 350 155 235 215 305 275 365 345 425 à A133). Après avoir retranché du jeu interne théorique O
350 400 175 265 245 335 315 405 385 475 cette diminution, le jeu interne que l’on obtient est appelé le
400 500 205 305 285 385 355 455 435 525 jeu résiduel, f.

9.2.2 Sélection du Jeu Interne d’un Roulement

Parmi les différents jeux internes proposés dans les
tableaux, le jeu CN est adapté aux conditions normales de
fonctionnement. Le jeu se réduit graduellement en passant à
C2 puis C1, et augmente de C3 à C5.
Les conditions normales de fonctionnement sont définies
comme celles où la vitesse de rotation de la bague intérieure
est inférieure à 50% environ de la vitesse limite indiquée par
les tableaux de roulements, où la charge est inférieure à la
charge normale (P  0.1 Cr), avec un ajustement serré sur

A 94
(2) Diminution du Jeu Interne Radial due à une
Différence de Température entre les Bagues
Intérieure et Extérieure – Jeu Effectif &: Jeu effectif
La chaleur engendrée par le frottement durant le &= &f − δt
fonctionnement est évacuée par conduction à travers l’arbre δ fe : Diminution du jeu due
et le logement. Comme le logement possède en général de Bague Extérieure à l’ajustement de la bague
meilleures propriétés de conduction de chaleur que l’arbre, il extérieure dans
en résulte souvent que la température de la bague intérieure le logement (=&De)
&
et des éléments roulants est plus élevée que celle de la bague &f & &
extérieure, à hauteur de 5 à 10°C. Pour peu que l’arbre 0 0 : Jeu interne théorique
subisse de surcroît un échauffement ou que le logement soit (Jeu géométrique)
refroidi, alors la différence de température entre les bagues
intérieure et extérieure sera encore plus importante. Cette
différence provoque une dilatation thermique, qui est la Rouleau
& f : Jeu résiduel
cause de la réduction du jeu radial. Les équations suivantes
permettent d’estimer cette diminution : & f = & 0 − δ fi − δ fe
δ fi : Diminution du jeu due à l’ajustement
D tA t De.................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.6) de la bague intérieure sur l’arbre (=&Di)

δ t : Diminution du jeu due à la différence

avec : Dt : Diminution du jeu radial due à la différence de température entre les bagues
de température entre la bague intérieure et la intérieure et extérieure
bague extérieure (mm)
A : Coefficient de dilatation linéaire de l’acier à
roulement  12,5×10−6 (1/°C)
t : Différence de température entre la bague
intérieure et la bague extérieure (°C)
De : Diamètre de piste de la bague extérieure
(mm)

Pour les roulements à billes Fig. 9.2 L’Evolution du Jeu Interne Radial dans le Roulement
1
De (4D  d) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.7)
5
Pour les roulements à rouleaux Tableau 9. 19 Exemples de Jeux Préconisés pour des
1 Applications Spécifiques
De (3D  d) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (9.8)
4 Conditions de
Exemples Jeu Interne
Fonctionnement

Après avoir retranché du jeu résiduel ce Dt, le jeu que l’on Lorsque la flèche de Roues arrières semi- C5 ou
obtient est appelé le jeu effectif, . En théorie, c’est lorsque l’arbre est importante. libres d’automobiles équivalent
le jeu effectif est légèrement négatif que l’on peut tabler sur
la durée de vie du roulement la plus longue. Toutefois, il est Lorsqu’il y a passage de Séchoirs de machine à
C3, C4
vapeur dans un arbre papier
délicat de parvenir à une telle configuration, et un jeu trop creux ou qu’un arbre Tables à rouleaux de
négatif dégraderait fortement la durée de vie. C’est pourquoi, rouleau est chauffé. laminoirs
C3
au lieu d’un jeu négatif, il est conseillé d’opter pour un jeu
nul ou sensiblement positif. Lorsque ce sont des roulements
à une rangée de billes à contact oblique ou des roulements à Lorsque les charges avec Moteurs de traction pour C4
rouleaux coniques qui se font face, il doit exister un petit jeu impacts et les vibrations engins ferroviaires
effectif, à moins qu’une précharge soit requise. Lorsque deux sont sévères, ou lorsque Tamis vibrants C3, C4
roulements à rouleaux cylindriques munis d’un épaulement les bagues intérieures et Coupleurs hydrauliques C4
se font face, il est nécessaire de prévoir le jeu axial adéquat extérieures sont toutes Réducteur final de C4
pour autoriser la dilatation de l’arbre en fonctionnement. deux montées serrées. tracteur
Les jeux axiaux à utiliser pour certaines applications
spécifiques sont mentionnés dans le tableau 9.19. En cas Lorsque les bagues int. Roulements à 4 rangées C2 ou
de conditions de fonctionnement particulières, merci de et ext. sont toutes deux de rouleaux pour equivalent
consulter NSK. montées glissantes. laminoirs
Lorsque les exigences de Petits moteurs
bruit et de vibration sont avec spécifications C1, C2, CM
sévères. particulières
Lorsque le jeu est réglé
Broches principales de
après montage pour éviter CC9, CC1
tours
la flèche de l’arbre.

A 95
 10. PRECHARGE
En général, les roulements conservent leur jeu interne durant 10.2.2 Précharge Constante
leur fonctionnement. Cependant, dans certains cas il est
souhaitable de réaliser un jeu négatif afin de les maintenir Une précharge constante est réalisée à l’aide d’un ressort
sous contrainte interne, grâce à ce qu’on appelle un effet hélicoïdal ou à lame. Ainsi, même si les positions relatives
de « précharge ». On utilise habituellement cette précharge des roulements varient en cours de fonctionnement, la
pour les roulements dont le jeu peut être réglé lors du valeur de la précharge demeure sensiblement constante (cf.
montage, en particulier les roulements à billes à contact Fig. 10.2).
oblique ou les roulements à rouleaux coniques. Dans ce cas,
il s’agit souvent de deux roulements montés dos à dos ou
face à face, formant un ensemble préchargé, qu’on désigne
usuellement par le terme « Duplex ».
10.1 Intérêt de la Précharge
Les principaux intérêts des roulements préchargés sont
indiqués ci-après, avec divers exemples d’application :
Fig. 10.1 Exemple de Précharge Fixe
(1) Assurer le maintien des roulements en position exacte à
la fois dans le sens radial et dans le sens axial, et assurer
un centrage précis de l’arbre.
…Arbres principaux de machines-outils, appareils de
précision, etc.
(2) Améliorer la rigidité du roulement.
…Arbres principaux de machines-outils, arbres de
pignons différentiels automobiles, etc.
(3) Réduire le bruit dû aux vibrations dans le sens axial et
Fig. 10.2 Exemple de Précharge Constante
aux résonances.
…Petits moteurs électriques, etc.
(4) Prévenir le glissement entre les éléments roulants et les
pistes, causé par les moments gyroscopiques.
10.3 Précharge et Rigidité
…Applications à grande vitesse ou à fortes accélérations, 10.3.1 Précharge Fixe et Rigidité
de roulement à billes à contact oblique, ainsi que de
Lorsque les bagues intérieures de la paire de roulements
butées à billes. représentée Fig. 10.3 sont fixées axialement, les roulements
(5) Maintenir correctement les éléments roulants en position A et B subissent chacun une déformation élastique valant
par rapport aux bagues du roulement. Da0. Le jeu de 2Da0 qui existait entre les bagues intérieures
…Butées à billes ou à rouleaux sphériques montées sur est ainsi supprimé. En procédant de cette manière, une
un arbre horizontal. précharge Fa0 est imposée à chacun des roulements. La Fig.
10.4 représente les courbes de déflexion des roulements
appariés A et B qui définissent la rigidité axiale, c’est à dire
10.2 Méthodes de Précharge la relation entre la charge et la déflexion, sous une charge
axiale Fa.
10.2.1 Précharge Fixe
Pour réaliser une précharge fixe, on positionne deux
roulements axialement opposés de manière à leur imposer Rlt. Rlt.
une précharge. Une fois fixées, leurs positions relatives A B
restent inchangées durant le fonctionnement.
Dans la pratique, on emploie généralement les trois méthodes
suivantes pour imposer une précharge fixe :

(1) En installant un jeu de roulements appariés dont la valeur

de précharge a été préalablement réglée en contrôlant la
largeur des bagues.
(2) En montant les entretoises appropriées, afin d’obtenir les Fig. 10.3 Précharge de deux Roulements
valeurs désirées de précharge (voir Fig. 10.1). Appariés (Duplex) Dos à Dos
(3) En ayant recours à un montage boulonné permettant de
régler le jeu axial. Dans ce cas, il faut mesurer le couple
de démarrage après montage pour vérifier la valeur de la
précharge.

A 96
10.3.2 Précharge Constante et Rigidité
On a représenté Fig. 10.5 la courbe de déplacement de Dans le cas d’une précharge constante, il est possible de
roulements appariés soumis à une précharge constante. La négliger les variations de la précharge, car la variation de
courbe de déplacement du ressort d’appui est sensiblement l’effort d’appui du ressort en fonction de l’expansion et de la
parallèle à l’axe horizontal, car la rigidité du ressort est faible contraction de l’arbre est très faible. Si l’on suit l’explication
devant celle du roulement. En conséquence, la rigidité de précédente, on constate donc que la méthode de précharge
l’ensemble de deux roulements appariés sous une précharge fixe est en général préférée lorsqu’on veut accroître la rigidité,
constante est presque identique à celle d’un seul roulement tandis que la méthode de précharge constante convient mieux
auquel on aurait appliqué un effort de précharge Fa0. La Fig. aux applications à haute vitesse, à celles où l’on souhaite
10.6 permet de comparer la rigidité d’un roulement sans limiter les vibrations axiales, à celles qui utilisent des butées
précharge avec celle d’un roulement soumis à une précharge à billes montées sur des arbres horizontaux, etc..
fixe, et avec celle d’un roulement soumis à une précharge
constante.

10.4 Sélection de la Méthode et de la Valeur de

Précharge
10.4.1 Comparaison des Différentes Méthodes de
Précharge
Pour comparer les deux modes de précharge d’un roulement
(Fig. 10.6), on peut remarquer ce qui suit :

Charge Axiale
Roulement A
(1) Lorsque les efforts de précharge appliqués au roulement
a
sont égaux, la précharge fixe assure une meilleure rigidité ;
autrement dit, un roulement soumis à une précharge fixe
fléchit moins sous l’action de charges externes.
(2) Dans le cas d’une précharge fixe, la précharge varie en Fa
fonction de facteurs tels que la différence de dilatation
thermique dans le sens axial entre l’arbre et le logement,
la différence de dilatation thermique dans le sens radial
entre bague extérieure et bague intérieure, ou encore la Fa0
déformation causée par la charge appliquée, etc.
Déplacement Axial

a0

aA

Fig. 10.5 Déplacement Axial sous Précharge Constante

Charge Axiale

Roulement B
a Roulement A
e
ch arg
e fix s
harg t sou

pré
te
e

stan
rge ous

ans

Fa
préculemen

con

FaA
nt s
cha nt s
Charge Axiale

Fa0
me
pré uleme
Ro

ule

FaB
Ro
Ro

Déplacement Axial
a

aA
aB

a

a0
a0

a : Déplacement subi par la paire Fa
Fa : Charge axiale
FaA: Charge axiale sur le roulement A de roulements
a
FaB: Charge axiale sur le roulement B
aA : Déplacement du Roulement A

aB : Déplacement du Roulement B Déplacement Axiale
Fig. 10.4 Déplacement Axial sous Précharge Fixe Fig. 10.6 Précharge et Rigidité

A 97
 PRECHARGE

10.4.2 Valeur de la Précharge

Si la précharge est plus forte que nécessaire, alors il peut se
produire des phénomènes tels que : production anormale de
chaleur, augmentation du couple de frottement, réduction de Tableau 10.1 Recommandations d’Ajustement pour
la durée de vie, etc. C’est pourquoi la valeur de la précharge des Paires de Roulements à Contact
doit être déterminée avec soin, en prenant en compte les Oblique de Précision, avec Précharge
conditions de fonctionnement et le but recherché au travers
de cette précharge.
Unité : μm
(1) Précharge d’une Paire de Roulements à Contact
Oblique (Duplex) Diamètre d’Alésage Valeur Cible Diamètre Extérieur Valeur Cible
d (mm) d’Interférence D (mm) du Jeu dans le
Les valeurs moyennes de précharge pour les paires de
avec l’Arbre Logement
roulements à contact oblique (angle de contact 15°) sont de à inclus de à inclus
récapitulées dans le tableau 10.2, en considérant des
roulements dont la classe de précision est meilleure que P5, } 18 0 ^ 2.5 } 18 }
utilisés sur les arbres principaux de machines-outils. 18 30 0 ^ 2.5 18 30 2^ 6
Les ajustements recommandés entre l’arbre et la bague 30 50 0 ^ 2.5 30 50 2^ 6
intérieure, et entre le logement et la bague extérieure, sont 50 80 0 ^ 3.5 50 80 3^ 8
regroupés dans le tableau 10.1. Concernant les ajustements 80 120 0 ^ 4.5 80 120 3^ 9
dans le logement, il convient de choisir l’ajustement à la 120 150 } 120 150 4^12
limite basse de l’intervalle pour un roulement utilisé comme
palier fixe, et à la limite haute pour un palier libre. 150 180 } 150 180 4^12
La règle générale est la suivante : pour les broches de 180 250 } 180 250 5^15
rectification et les arbres principaux de centres d’usinage, on
choisit souvent une précharge extra-légère ou légère ; tandis
qu’on choisit plutôt une précharge moyenne pour les arbres
principaux de tours qui requièrent de la rigidité.
Lorsque la vitesse est telle que la valeur de Dpw x n (valeur
de dmn) dépasse 500000, la précharge doit être étudiée et
choisie avec le plus grand soin. Dans un tel cas, merci de
consulter NSK. Tableau 10. 2 Précharge des Paires de Roulements à

Tableau 10. 2. 1 Paires de Roulements Séries 79 Tableau 10. 2. 2 Paires de

Unité : N
Précharge
N° N°
de Rlt. Précharge Extra- Précharge Précharge Précharge Forte de Rlt. Précharge Extra- Précharge
Légère EL Légère L Moyenne M H Légère EL Légère L

7900 C 7 15 29 59 7000 C 12 25
7901 C 8.6 15 39 78 7001 C 12 25
7902 C 12 25 49 100 7002 C 14 29

7903 C 12 25 59 120 7003 C 14 29

7904 C 19 39 78 150 7004 C 24 49
7905 C 19 39 100 200 7005 C 29 59

7906 C 24 49 100 200 7006 C 39 78

7907 C 34 69 150 290 7007 C 60 120
7908 C 39 78 200 390 7008 C 60 120

7909 C 50 100 200 390 7009 C 75 150

7910 C 50 100 250 490 7010 C 75 150
7911 C 60 120 290 590 7011 C 100 200

7912 C 60 120 290 590 7012 C 100 200

7913 C 75 150 340 690 7013 C 125 250
7914 C 100 200 490 980 7014 C 145 290

7915 C 100 200 490 980 7015 C 145 290

7916 C 100 200 490 980 7016 C 195 390
7917 C 145 290 640 1 270 7017 C 195 390

7918 C 145 290 740 1 470 7018 C 245 490

7919 C 145 290 780 1 570 7019 C 270 540
7920 C 195 390 880 1 770 7020 C 270 540

A 98
(2) Précharge des Butées à Billes (3) Précharge des Butées à Rouleaux Sphériques
Lorsque les billes d’une butée à billes tournent à des vitesses Lorsqu’on utilise des butées à rouleaux sphériques, le
relativement élevées, il peut se produire un glissement dû à glissement entre les rouleaux et la piste de bague extérieure
des moments gyroscopiques sur les billes. Afin d’empêcher peut provoquer des détériorations de type rayures. On obtient
un tel phénomène, la plus grande des deux valeurs obtenues la charge axiale minimum F a min, nécessaire pour empêcher
à partir des équations (10.1) et (10.2) ci-dessous devra être un tel glissement, grâce à l’équation suivante :
retenue comme valeur minimum de la charge axiale.
2 C0 a
C0 a n Fa min .................................(10.3)
Fa min ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(10.1) 1000
100 N max
C0 a ....... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(10.2)
Fa min
1000

avec : Fa min : Charge axiale minimum (N), {kgf}

n : Vitesse (tr/mn)
C0a : Charge statique de base (N), {kgf}
Nmax : Vitesse limite (lubrification à l’huile)
(tr/mn)

Billes à Contact Oblique

Roulements Séries 70 Tableau 10. 2. 3 Paires de Roulements Séries 72

Unité : N Unité : N
Précharge Précharge
N°
Précharge Précharge Forte de Rlt. Précharge Extra- Précharge Précharge Précharge Forte
Moyenne M H Légère EL Légère L Moyenne M H

49 100 7200 C 14 29 69 150

59 120 7201 C 19 39 100 200
69 150 7202 C 19 39 100 200

69 150 7203 C 24 49 150 290

120 250 7204 C 34 69 200 390
150 290 7205 C 39 78 200 390

200 390 7206 C 60 120 290 590

250 490 7207 C 75 150 390 780
290 590 7208 C 100 200 490 980

340 690 7209 C 125 250 540 1 080

390 780 7210 C 125 250 590 1 180
490 980 7211 C 145 290 780 1 570

540 1 080 7212 C 195 390 930 1 860

540 1 080 7213 C 220 440 1 080 2 160
740 1 470 7214 C 245 490 1 180 2 350

780 1 570 7215 C 270 540 1 230 2 450

930 1 860 7216 C 295 590 1 370 2 750
980 1 960 7217 C 345 690 1 670 3 330

1 180 2 350 7218 C 390 780 1 860 3 730

1 180 2 350 7219 C 440 880 2 060 4 120
1 270 2 550 7220 C 490 980 2 350 4 710

A 99
 11. REALISATION DES ARBRES ET DES LOGEMENTS
11.1 Précision d’Usinage et Finition des Arbres 11.2 Dimensions des Epaulements et Rayons
et Logements de Raccord
Si l’arbre ou le logement du roulement ne présente pas le L’épaulement d’un arbre ou d’un logement en appui sur la face
degré de précision prévu par le bureau d’Etudes, le bon d’un roulement doit être perpendiculaire à l’axe de l’arbre (Fig.
fonctionnement du roulement sera compromis. 11.1). Pour le logement d’un roulement à rouleaux coniques,
Par exemple, une inexactitude de perpendicularité d’un l’alésage de l’épaulement du côté face avant doit être parallèle
épaulement sur l’arbre peut entraîner un défaut d’alignement à l’axe du roulement, afin d’éviter toute interférence avec la
du roulement, susceptible d’en réduire l’endurance par cage. En outre, les congés de raccordement de l’arbre ou du
suite de la contrainte anormale en bordure de la piste qui logement ne doivent pas rentrer en contact avec l’arrondi du
s’ajoute alors aux charges normales. Un tel défaut peut roulement. C’est pourquoi le rayon de raccordement ra doit
quelquefois entraîner une rupture de la cage et un grippage être plus faible que la valeur minimum r ou r1 du rayon de
du roulement. Pour un maintien correct du roulement, les l’arrondi du roulement.
logements doivent présenter une bonne rigidité, ce qui
constitue par ailleurs un avantage du point de vue du bruit et
de la répartition des efforts.
Pour des conditions courantes de fonctionnement, il suffit de Logement
prévoir sur la surface en regard du roulement une finition au
tour ou une bonne finition d’alésage. Cependant, lorsqu’un r (min) ou r1 (min) r(min) ou r1(min)
faible niveau de bruit et de vibration est requis, ou que
les efforts supportés sont importants, il faut prévoir une
rectification des surfaces d’appui des roulements. ra h
Lorsque deux ou plus de roulements sont montés dans un
carter d’un seul et même bloc, il est souhaitable d’usiner les
logements simultanément afin d’assurer un bon alignement Roulement
de tous les roulements. Lorsque le carter comporte des
parties séparées, chacune associée à un roulement, celui-ci
doit être réalisé avec soin pour éviter une déformation de ra
h
la bague extérieure au montage. Le tableau 11.1 donne les
précisions d’usinage et la qualité de surface requises pour r (min) r (min)
des arbres et logements, dans des conditions normales de ou r1 (min) ou r1 (min)
fonctionnement.

Tableau 11. 1 Précision et Etat de Surface des Arbres et Arbre

Logements
Classe de Precision
- Arbre Logement
du Roulement
IT 3 IT 4 IT 4 IT 5 Fig. 11.1 Dimensions de l’Arrondi, Rayon de
Normale, ISO 6 ~ ~ Raccordement de l’Arbre et du Logement,
Tolérance 2 2 2 2
d’Ovalisation IT 2 IT 3 IT 2 IT 3 Hauteur de l’Epaulement
ISO 5, ISO 4 ~ ~
2 2 2 2
Quant à la hauteur de l’épaulement d’un arbre ou d’un
IT 3 IT 4 IT 4 IT 5 logement associé à un roulement radial, elle doit être
Normale, ISO 6 ~ ~
Tolérance de 2 2 2 2 suffisante pour assurer un bon appui de la surface du
Cylindricité IT 2 IT 3 IT 2 IT 3 roulement, mais une partie de la face du roulement doit
ISO 5, ISO 4 ~ ~ cependant déborder au delà de l’épaulement pour permettre
2 2 2 2 l’emploi d’outils spéciaux de démontage. Le tableau 11.2
Tolérance de faux- Normale, ISO 6 I T3 I T3I T4 donne les valeurs minimales recommandées pour la hauteur
rond de l’épaulement de l’épaulement correspondant à divers roulements radiaux
d’arbre ISO 5, ISO 4 I T3 I T3
(séries métriques).
Rugosité Les côtes nominales de montage des roulements sont
Petits Roulements 0.8 1.6 données dans les tableaux de roulements, y-compris le
des surfaces
d’appui Ra Grands Roulements 1.6 3.2 diamètre d’épaulement. Il est particulièrement important que
la hauteur de l’épaulement soit suffisante dans le cas des
Remarques : Les données de ce tableau sont à prendre comme des roulements à rouleaux coniques et à rouleaux cylindriques
recommandations générales lorsqu’on utilise la méthode de ayant à subir des efforts axiaux importants. Cela afin de
mesure des rayons. Il faut choisir une classe de tolérance soutenir convenablement les épaulements des pistes de ces
fondamentale (IT) en cohérence avec la classe de précision roulements.
du roulement. En ce qui concerne les valeurs des IT, veuillez On adoptera les valeurs de h et de ra indiquées dans le
vous référer à l’annexe 11 (page C22). tableau 11.2 lorsque le rayon de raccordement de l’arbre
Lorsque la bague extérieure est montée serrée dans le ou du logement correspond au cas (a) de l’illustration 11.2.
logement, ou bien qu’un roulement à profil mince est monté Quant aux valeurs données dans le tableau 11.3, on les utilise
sur un arbre et dans un logement, les précisions d’usinage généralement en présence d’une gorge de dégagement
de l’arbre et du logement doivent être meilleures puisqu’elles sur un arbre rectifié, comme indiqué sur le schéma (b) de
affectent directement sur la piste du roulement l’illustration 11.2.
A 100
Tableau 11. 2 Hauteurs Minimales Recommandées des
Epaulements pour Roulements Radiaux
Séries Métriques.
Unité : mm

Arbre ou Logement
Dimensions Hauteur Minimale d’Epaulement
Nominales Rayon de h (min)
de l’Arrondi raccordement
Roulements à gorge
profonde Roulements à billes à
Roulements à rotule contact oblique
r (min) sur billes Roulements à
ou Roulements à rouleaux coniques
r1 (min) ra (max) rouleaux cylindriques Roulements à
Roulements à rouleaux sphériques Fig. 11. 2 Dimensions de l’Arrondi, Rayon de Raccordement,
aiguilles et Hauteur d’Epaulement
0.05 0.05 0.2 —
0.08 0.08 0.3 —
0.1 0.1 0.4 —

0.15 0.15 0.6 —

0.2 0.2 0.8 —
0.3 0.3 1 1.25
Tableau 11. 3 Gorge de Dégagement d’un Arbre Epaulé
0.6 0.6 2 2.5
1 1 2.5 3 Unité : mm
1.1 1 3.25 3.5
Dimension de l’arrondi Dimensions de la gorge de dégagement
1.5 1.5 4 4.5 des bagues intérieures
2 2 4.5 5 et extérieures
2.1 2 5.5 6
r (min) ou r1 (min) t rg b
2.5 2 — 6
3 2.5 6.5 7 1 0.2 1.3 2
4 3 8 9 1.1 0.3 1.5 2.4
1.5 0.4 2 3.2
5 4 10 11
6 5 13 14 2 0.5 2.5 4
7.5 6 16 18 2.1 0.5 2.5 4
2.5 0.5 2.5 4
9.5 8 20 22
12 10 24 27 3 0.5 3 4.7
15 12 29 32 4 0.5 4 5.9
19 15 38 42 5 0.6 5 7.4
Remarques : 1. Lorsque des charges axiales lourdes sont 6 0.6 6 8.6
appliquées, la hauteur de l’épaulement doit 7.5 0.6 7 10
être supérieure aux valeurs listées.
2. Le rayon de raccordement au pied de
l’épaulement est également valable pour les
butées.
3. A la place de la hauteur d’épaulement, on
trouvera mentionné dans les tableaux de
roulements le diamètre d’épaulement.

A 101
 REALISATION DES ARBRES ET DES LOGEMENTS

Concernant les butées, la bonne perpendicularité et la qualité 11.3 Etanchéité des Roulements
de la surface d’appui des bagues qui sont primordiaux. Pour
le cas des butées à billes, le diamètre Da du logement de Pour assurer aux roulements la meilleure durée de vie
l’épaulement doit être inférieur au diamètre d’évolution des possible, il peut être nécessaire de les munir de dispositifs
billes, et le diamètre d’épaulement de l’arbre da doit être d’étanchéité afin d’empêcher une fuite de lubrifiant, tout
supérieur au diamètre d’évolution des billes (voir Fig. 11.3). en évitant la pénétration de poussière, d’eau et/ou d’autres
corps étrangers néfastes à leur fonctionnement (exemple :
Pour le cas des butées à rouleaux, l’épaulement du logement particules métalliques). En rotation, le frottement des joints
et l’épaulement de l’arbre doivent assurer une surface doit être faible, ils ne doivent pas présenter de risque de
d’appui sur toute la longueur des rouleaux (Fig. 11.4). grippage, et être faciles à monter et à démonter. Il convient
Les diamètres da et Da sont indiqués dans les tableaux de de choisir un joint approprié à chaque application, en tenant
roulements. compte du mode de lubrification du roulement.
11.3.1 Etanchéité sans Frottement
Il existe divers dispositifs d’étanchéité agissant sans contact
avec l’arbre, telles les rainures circulaires, les déflecteurs
et les labyrinthes. En général, ces dispositifs permettent
d’obtenir une étanchéité correcte grâce à leur faible ouverture.
La force centrifuge intervient également pour empêcher la
contamination interne et la fuite de lubrifiant.
(1) Rainures circulaires
L’étanchéité assurée par ce dispositif est obtenue grâce
au faible intervalle aménagé entre l’arbre et l’alésage du
logement, et grâce à plusieurs gorges aménagées sur l’arbre,
le logement ou les deux (Fig. 11.5 (a) et (b)).
Ce type d’étanchéité, par le biais des seules rainures, n’est
pas toujours totalement efficace, sauf à de faibles vitesses
de rotation. Il est donc souvent associé à un labyrinthe ou un
déflecteur (voir Fig. 11.5 (c)).
Fig. 11.3 Diamètres Définissant les Surfaces L’étanchéité à la poussière peut être améliorée si l’on charge
d’Appui – Cas des Butées à Billes les rainures d’une graisse consistante. L’étanchéité ainsi
réalisée est d’autant plus efficace que le jeu diamétral entre
l’arbre et le logement est faible. Le tableau 11.4 donne les
valeurs recommandées pour ce jeu diamétral.
Chaque rainure doit, de préférence, être large de 3 à 5
mm environ, avec une profondeur de l’ordre de 4 à 5 mm.
Lorsque l’étanchéité est réalisée uniquement au moyen de
rainures, elles doivent être au nombre de 3 minimum.

Fig. 11.4 Diamètres Définissant les Surfaces

d’Appui – Cas des Butées à Rouleaux

Fig. 11.5 Dispositifs d’Etanchéité par Rainures Circulaires

A 102
(2) Déflecteurs (3) Labyrinthes
Le déflecteur est conçu pour s’opposer par effet centrifuge Un labyrinthe comporte des segments imbriqués les uns
au passage de fluides et de poussière. Certains designs de dans les autres, respectivement solidaires de l’arbre et
déflecteurs, tels ceux représentés sur les schémas (a) et (b) du logement qui sont séparés par un faible intervalle. Ce
de la Fig. 11.6, sont particulièrement conçus pour empêcher dispositif d’étanchéité est particulièrement efficace pour
les fuites d’huile et conviennent donc là où il y a peu de empêcher les fuites d’huile sur un arbre qui tourne à grande
poussière. Les schémas (c) et (d) de la Fig. 11.6, proposent vitesse. Le schéma (a) de l’illustration 11.7 représente
d’autres types de systèmes à déflecteurs qui, par la force un labyrinthe très utilisé car facile à monter, bien que les
centrifuge, empêchent plutôt les contaminants de pénétrer labyrinthes des schémas (b) et (c) assurent une meilleure
dans le roulement. étanchéité.

Tableau 11.4 Valeur du Jeu Diamétral entre Tableau 11.5 Intervalles entre Segments de Labyrinthe
l’Arbre et le Logement pour
Unité : mm
Rainures Circulaires
Unité : mm Jeu Diamétral
Diamètre Nominal
Diamètre Nominal de l’Arbre
Jeu Diamétral
de l’Arbre Jeu radial Jeu axial

< 50 0.25  0.4

< 50 0.25  0.4 12

50-200 0.5  1.5 50-200 0.5  1.5 25

Fig. 11.6 Exemples de Dispositifs d’Etanchéité avec Déflecteur

Labyrinthe Axial Labyrinthe Radial Labyrinthe pour Roulement à Rotule

Fig. 11.7 Exemples de Dispositifs d’Etanchéité par Labyrinthe

A 103
 REALISATION DES ARBRES ET DES LOGEMENTS

11.3.2 Etanchéité avec Frottement la nature du fluide à contenir, la température, l’excentricité

de l’arbre, etc. La plage de températures de fonctionnement
Ce type d’étanchéité est assuré par contact physique entre d’un joint est limitée par les propriétés de la matière avec
l’arbre et le joint confectionné par exemple en caoutchouc laquelle les lèvres sont fabriquées. Le tableau 11.6 donne
synthétique, en matière plastique ou en feutre. Les plus des valeurs approximatives pour les vitesses linéaires et les
utilisés sont pourvus de lèvres en caoutchouc synthétique. températures admissibles dans des conditions favorables.
(1) Joint à lèvres Pour utiliser des joints à lèvre à grande vitesse, ou sous une
forte pression interne, la surface de contact de l’arbre doit
Il existe de nombreux types de joints d’étanchéité aussi avoir subi une superfinition, et l’excentricité de l’arbre doit
bien pour retenir le lubrifiant dans le roulement que pour être de 0.02 à 0.05 mm maximum.
empêcher l’entrée de la poussière, d’eau ou d’autres corps Pour donner à la surface de contact de l’arbre une grande
étrangers (Fig. 11.8 et 11.9). résistance aux effets d’abrasion, cette surface doit présenter
Au Japon, ces joints à lèvres sont normalisés (se référer à une dureté supérieure à HRC40, grâce à un traitement
JIS B2402), selon leur type et leur taille. Beaucoup de ces thermique approprié ou à un chromage dur. Si possible,
joints sont munis d’un ressort afin de maintenir une pression il est même recommandé d’obtenir une dureté supérieure
de contact appropriée et d’épouser dans une certaine mesure à HRC55. Le tableau 11.7 indique approximativement les
les irrégularités de l’arbre en rotation. De cette manière, ils qualités de surface requises à l’endroit du contact pour
peuvent suivre les mouvements de rotation non-uniformes diverses valeurs de la vitesse tangentielle.
d’un arbre.
Les lèvres de ces joints sont confectionnées en caoutchouc
synthétique (à base de nitrile, d’acrylique, de silicone ou de (2) Feutres
fluor), ou encore en polytétrafluoréthylène. La température Les feutres sont les joints les plus simples et les plus
maximum admissible pour chacune de ces matières croît couramment utilisés pour les arbres de transmission etc.
dans ce même ordre. Mais ils ne sont pas imperméables à l’huile et n’empêchent
Avec les joints d’étanchéité en caoutchouc synthétique on donc pas toute fuite. C’est pourquoi les feutres sont
risque de rencontrer des problèmes de type échauffement, employés uniquement pour les roulements lubrifiés à la
usure ou grippage, à moins qu’un film d’huile ne soit présent graisse, et surtout pour éviter l’entrée de poussière et
entre la lèvre du joint et l’arbre. C’est pourquoi il faut enduire de corps étrangers. Les feutres ne conviennent pas si la
la lèvre d’étanchéité avec un peu de lubrifiant au moment du vitesse tangentielle dépasse 4 m/sec ; on doit alors utiliser
montage du joint. de préférence des joints en caoutchouc synthétique selon
La vitesse de glissement admissible pour un joint à lèvre l’utilisation prévue.
varie suivant le type de joint, la qualité de surface de l’arbre,

Tableau 11. 6 Vitesse Tangentielle et Plage de Températures

Admissibles pour les Joints à Lèvres
Vitesse de glissement Plage de
Matière du Joint admissible températures
(m/s) (°C)(1)

Caoutchouc au nitrile < 16 de -25 à +100

< 25 de -15 à +130

Caoutchouc Caoutchouc acrylique
Synthétique Caoutchouc silicone < 32 de -70 à +200
Fig. 11.8 Exemple de Montage
d’un Joint à Lèvre (1) Caoutchouc au fluor < 32 de -30 à +200

Polytétrafluoréthylène < 15 de -50 à +220

1
Note : ( ) On peut augmenter d’environ 20°C la limite supérieure
de température, pour de faibles durées de fonctionnement.

Tableau 11. 7 Vitesse Tangentielle et

Qualité de Surface
Vitesse Qualité
Circonférentielle de Surface
(m/s) Rmax

<5 0.8

Fig. 11.9 Exemple de Montage 5 - 10 0.4

d’un Joint à Lèvre (2) > 10 0.2

A 104
 12. LUBRIFICATION DES ROULEMENTS
12.1 Objectifs de la Lubrification 12.2 Modes de Lubrification
La lubrification a principalement pour but de réduire les Parmi les divers modes de lubrification, on distingue d’abord
frottements et l’usure susceptibles de causer une défaillance les lubrifications à la graisse ou à l’huile. On obtient les
prématurée des roulements. La lubrification apporte meilleures performances des roulements en adoptant le
différents bénéfices, résumés brièvement ci-dessous : mode de lubrification le mieux approprié pour une application
particulière et/ou des conditions de fonctionnement
(1) Réduction des frottements et de l’usure spécifiques.
Grâce à la présence d’un film d’huile, on évite le contact En général, l’huile offre une meilleure lubrification,
métallique direct entre les bagues, les éléments roulants et cependant, une lubrification à la graisse permet un dispositif
la cage (c’est à dire les principaux éléments d’un roulement). simplifié autour du roulement. Le tableau 12.1 présente une
D’où une réduction des frottements et de l’usure dans les comparaison entre ces deux méthodes.
zones de contact. Tableau 12.1 Comparaison entre les Lubrifications à la
(2) Augmentation de la durée de vie Graisse et à l’Huile
La durée de vie d’un roulement dépend, dans une large
mesure, de la viscosité et de l’épaisseur du film de lubrifiant Critère Lubrification à la Graisse Lubrification à l’Huile
au contact des éléments roulants. En général, plus l’épaisseur
Configuration du Simple Peut présenter des difficultés.
du film est importante, plus l’endurance est prolongée ; logement et étanchéité Nécessite un entretien soigneux.
cependant elle sera raccourcie si la viscosité de l’huile est
trop faible, de telle sorte que l’épaisseur du film d’huile soit Vitesse de rotation Vitesse limite de l’ordre de Vitesse limite élevée
insuffisante. 65-80% de celle permise
(3) Refroidissement avec l’huile
Qu’elle soit produite par le frottement ou en provenance de
l’extérieur, la chaleur peut être évacuée si on provoque une Refroidissement Médiocre La chaleur peut être évacuée
avec une circulation forcée
circulation du lubrifiant, qui empêche ainsi une surchauffe
de l’huile.
du roulement et une détérioration de l’huile.
(4) Autres avantages Fluidité Médiocre Bonne
Une lubrification adéquate contribue à empêcher les corps
étrangers de pénétrer dans le roulement, et protège celui-ci Remplacement complet Quelquefois difficile Facile
contre la corrosion ou la rouille. du lubrifiant

Filtrage des corps Impossible d’extraire les Facile

étrangers particules de la graisse

Contamination externe L’environnement du Les fuites sont fréquentes si

en cas de fuite roulement sera rarement les conditions d’utilisation
contaminé en cas de fuite ne sont pas parfaites. Ne
convient pas s’il faut éviter
toute contamination de
l’environnement.

12.2.1 Lubrification à la Graisse

(1) Quantité de Graisse
La quantité de graisse à mettre dans le logement dépend de la
configuration de celui-ci et de l’espace libre après montage,
ainsi que des caractéristiques de la graisse et des conditions
de température ambiante. Par exemple, pour les roulements
de broche de machine-outils, dont la précision peut être
affectée par une légère élévation de la température, il suffit
d’une faible quantité de graisse. La quantité de graisse pour
des roulements standards est à déterminée comme suit :

Entre 1/2 et 2/3 de l’espace libre :

- Quand la vitesse du roulement est inférieure à 50% de la
vitesse limite

Entre 1/3 et la moitié de l’espace libre :

- Quand la vitesse du roulement est supérieure à 50% de
la vitesse limite.

A 105
 LUBRIFICATION DES ROULEMENTS

(2) Complément et Remplacement de la Graisse du côté évacuation peut être prévu plus grand que le
volume compartimenté afin de servir de réceptacle pour la
En général, une fois le roulement correctement chargé de graisse usée. On peut alors la retirer de temps en temps, en
graisse, aucune attention particulière n’est nécessaire. démontant le couvercle.
Cependant, lorsque les conditions de fonctionnement sont
sévères, la graisse du roulement doit être complétée ou
changée régulièrement. Dans ce type de cas, le logement doit (3) Remplacement Périodique de la Graisse
être conçu pour faciliter le complément et le remplacement
de la graisse. Même si on emploie une graisse de haute qualité, elle perd
peu à peu ses qualités et se détériore avec le temps : il est
Lorsque les remplissages sont peu espacés dans le temps, donc nécessaire de prévoir son remplacement périodique.
il est judicieux de positionner les orifices de remplissage Les courbes des Fig. 12.2 (1) et 12.2 (2) donnent les
et de vidange de telle sorte que la graisse détériorée soit intervalles de remplacement de la graisse pour divers types
remplacée par de la graisse neuve. Par exemple, l’espace de roulements, en fonction de la vitesse de rotation.
dans le logement situé du côté remplissage peut être
divisé en plusieurs compartiments (Fig. 12.1). La graisse, Ces courbes sont applicables pour une graisse haute qualité à
introduite du côté du réservoir cloisonné ainsi formé, passe base de savon de lithium et d’huile minérale, à une température
progressivement dans le roulement pour en ressortir de de 70°C et pour une charge standard (P/C =0.1).
l’autre côté, chassant ainsi la graisse usée par la soupape - Température :
d’évacuation. Si l’on utilise pas de telle soupape, le volume Si la température du roulement excède 70°C, l’intervalle
de remplacement doit être diminué de moitié pour chaque
tranche de 15°C.
A - Graisse :
Particulièrement dans le cas de roulements à billes, les
intervalles peuvent être allongés en fonction du type de graisse
utilisé (par exemple, une graisse haute qualité à base de savon
de lithium et d’huile minérale permet de doubler l’intervalle
de remplacement indiqué par les courbes 12.2 (1). Si la
température du roulement est inférieure à 70°C, l’utilisation
de cette graisse est appropriée). Il est en général préférable
de contacter NSK.
- Charge :
Les intervalles de remplacement dépendent de l’importance
A-A A de la charge du roulement. Veuillez vous référer au tableau
Fig. 12.1 Dispositif comprenant un Réservoir Compartimenté de la Fig. 12.2 (3).
et un Raccord d’Evacuation de Graisse Si le rapport P/C est plus grand que 0.16, veuillez contacter
NSK.
Roulements à Billes Radiaux
Roulements à Rouleaux Cylindriques
h h
20 000 10 000

7 000

20 000 10 000 5 000

Intervalles de Graissage (h), tf

Intervalles de Graissage (h), tf

8 000 4 000
6 000 3 000
10 000 5 000
d=
d=

20
10

8 000 4 000 2 000

6 000 3 000
40 50

30
30

20

5 000
60 7
80 100

4 000 2 000 1 000

120 14
50 60
40

160 2
70 80

0
100 1

3 000 800
240 280
140 1

340 420
180 220

600
0
500
260 300

00

2 000 1 000
20

500
60

800 400
600 300
1 000 500
800 400 200
600 300

400 200 100

200 300 400 600 800 1 000 2 000 4 000 6 000 10 000 20 000 100 200 300 400 600 1 000 2 000 4 000 6 000 10 000
Vitesse n tr/mn Vitesse n tr/mn
(1) Roulements à Billes Radiaux (2) Roulements à Rouleaux Coniques
Roulements à Rouleaux Cylindriques Roulements à Rouleaux Sphériques
(3) Facteur de Charge P/C 0.06 0.1 0.13 0.16
Facteur de Charge 1.5 1 0.65 0.45
Fig. 12.2 Intervalles de Regraissage
A 106
 (4) Durée de Vie de la Graisse d’un Roulement à (b) Température de fonctionnement, T
Billes avec Joints ou Flasques
Lorsqu’un roulement à billes à gorge profonde est chargé Pour graisses courantes (1)
de graisse, la durée de vie moyenne de celle-ci peut être 70 °CT110 °C
estimée à l’aide des formules ci-dessous :
Pour graisses à large plage d’utilisation (2)
Graisse standard (1)
n n 70 °CT130 °C
log t 6.54 2.6 0.025 0.012 T
N max N max
Lorsque T70 °C, prendre T = 70 °C
……………………(12.1)
Graisse large plage d’utilisation (2) (c) Charge subie par le roulement
En principe, les charges sur les roulements doivent
n n représenter 1/10 ou moins de la charge dynamique
log t 6.12 1.4 0.018 0.006 T de base C r.
N max N max
……………………(12.2) Notes : (1) Les graisses à base d’huile minérale (par exemple
les graisses au savon de lithium), qui sont souvent
avec : t : Durée de vie moyenne de la graisse (h) utilisées sur des plages de température allant de –10
n : Vitesse (tr/mn) à 110°C.
Nmax : Vitesse limite avec lubrification à la (2) Les graisses à base d’huile synthétique peuvent
graisse (tr/mn) (les valeurs pour les types être utilisées sur une large plage de température,
ZZ et VV sont indiquées dans les tableaux environ de –40 à +130°C.
de roulements)
T : Température de fonctionnement (°C)
12.2.2 Lubrification à l’Huile

(a) Vitesse, n (1) Lubrification par Bain d’Huile

n La lubrification par bain d’huile est largement utilisée
0.25 1 pour des roulements dont la vitesse de rotation est faible
N max ou moyenne. Idéalement, le niveau d’huile doit se situer à
hauteur du centre de l’élément roulant le plus bas. Il vaut
mieux prévoir une jauge d’huile pour maintenir un niveau
n n correct (Fig. 12.4).
Lorsque 0.25, prendre 0.25
N max N max (2) Lubrification Goutte-à-Goutte
h Ce système est très répandu pour des roulements à billes
150 000 de petite taille tournant à grande vitesse. Comme le montre
100 000 Graisse standard (1) l’illustration 12.5, l’huile est emmagasinée dans un graisseur
Graisse large plage d’utilisation (2) visible et son débit se règle grâce à une vis située en haut
50 000 du graisseur.
Durée de vie moyenne de la graisse (h)

20 000

T= T=7
70 0
10 000 80
80
90
90 100
5 000 100
110
3 000 120
110
130
2 000

1 000

500

200
0.25 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
n/N max
Fig. 12.3 Durée de Vie de la Graisse dans Fig. 12.4 Lubrification Fig. 12.5 Lubrification
les Roulements à Billes Etanches par Bain d’Huile goutte-à-goutte

A 107
 LUBRIFICATION DES ROULEMENTS

(3) Lubrification par Barbotage (5) Lubrification par Jet d’Huile

Avec cette méthode de lubrification, l’huile est projetée sur les Cette méthode est souvent utilisée pour lubrifier des
roulements par des engrenages ou par un disque tournant. roulements qui tournent à très grande vitesse, comme par
Ce système est utilisé couramment pour les boîtes de vitesse exemple des roulements de turbo réacteurs d’aviation, pour
et les différentiels d’automobiles. La Fig. 12.6 représente un lesquels la valeur du produit caractéristique dmn dépasse
réducteur à engrenage lubrifié par projection d’huile. un million (dm = diamètre primitif des éléments roulants en
mm ; n = vitesse de rotation en tr/mn). L’huile est pulvérisée
(4) Lubrification par Circulation d’Huile sous pression par un ou plusieurs gicleurs qui débitent
On a souvent recours à cette technique pour des applications directement dans chaque roulement.
nécessitant un refroidissement des roulements, ou Les schémas de la Fig. 12.8 représentent un exemple de
simplement lorsque ces derniers sont utilisés à haute lubrification par jet d’huile, dans lequel le lubrifiant se trouve
température. Le dispositif est constitué d’une cuve de pulvérisé sur la bague intérieure et sur la surface d’appui de
refroidissement et d’une pompe reliée à un circuit fermé. la cage. Lorsque le roulement tourne à vitesse élevée, l’air
L’huile filtrée est refoulée vers le sommet du roulement puis ambiant se trouve entraîné par le roulement et tend à dévier
coule librement à travers le roulement comme l’illustrent les le jet d’huile. Il faut donc que l’huile sorte du gicleur à une
schémas 12.7. Il faut que le tube de sortie de l’huile ait un vitesse valant au moins 20% de la vitesse tangentielle du
calibre supérieur à celui du tube d’arrivée pour éviter une diamètre extérieur de la bague intérieure du roulement.
accumulation d’huile dans le logement. Pour un débit d’huile donné, on obtiendra un refroidissement
plus uniforme et une meilleure distribution de la température
en utilisant plusieurs gicleurs. Ce mode de lubrification par
jet d’huile demande un débit important : c’est pourquoi il est
bon que l’huile soit éjectée sous pression pour offrir une
résistance moindre et assurer une évacuation thermique
efficace.

(6) Lubrification par Brouillard d’Huile

L’huile est pulvérisée en brouillard dans le roulement. Cette
méthode est avantageuse car :
(a) Une faible quantité d’huile suffit, il y a donc peu de
résistance, ce qui permet d’atteindre des vitesses
relativement élevées.
(b) Le taux de contamination de l’environnement est faible
car les fuites d’huile sont très réduites
(c) L’alimentation du roulement en huile neuve est facile, la
longévité de celui-ci s’en trouve augmentée.

Fig. 12.6 Lubrification par Barbotage

Huile

Huile

Huile

Fig. 12.7 Lubrification par Circulation d’Huile

A 108
La lubrification par brouillard d’huile est utilisée notamment
pour les broches de machine outils tournant à vitesse élevée,
les pompes rotatives à grande vitesse, les cylindres de Huile
laminoirs, etc. (Fig. 12.9).
Avant d’utiliser ce type de lubrification sur les gros Huile
roulements, veuillez contacter NSK.

(7) Lubrification par Air-Huile

Avec cette méthode, une très faible quantité d’huile est
libérée par intermittence dans un tube canalisant un flux
constant d’air comprimé.
Les petites gouttes d’huile calibrées sont acheminées vers
les roulements en longeant les parois des tubes.
(a) (b)
Les avantages de ce type de lubrification sont les suivants :
(a) Réduction de l’élévation de température du roulement à
haute vitesse (puisque la quantité d’huile est faible)
Fig. 12.8 Lubrification par Jet d’Huile
(b) Température stable du roulement car le lubrifiant est
acheminé en continu
(c) Presque aucune pollution de l’atmosphère puisque les
quantités d’huile sont réduites.
(d) Pas de détérioration de l’huile à prendre en compte,
puisqu’on envoie que de l’huile neuve sur les roulements.
(e) S’agissant d’un système à air comprimé, la pression
interne est toujours élevée. Par conséquent, pas de
pénétration de poussière, d’huile de coupe, etc.

Pour ces raisons, on emploie cette méthode dans les broches

de machine outils et autres applications haute vitesse. (Fig.
12.10).

Fig. 12.9 Lubrification par Brouillard d’Huile

Orifices d’entrée huile-air (x5)

Orifices de décharge huile-air (x2)

Fig. 12.10 Lubrification par Air-Huile

A 109
 LUBRIFICATION DES ROULEMENTS

12.3 Lubrifiants Tableau 12.2

12.3.1 Graisse
Nom de la
La graisse est un lubrifiant consistant, qui associe une huile graisse Graisse
de base à un épaississant. Elle peut aussi comporter divers au Lithium
additifs qui lui confèrent des qualités spéciales. Le tableau
12.2 résume les propriétés générales des principaux types
de graisse. A noter que différentes marques de graisse du Epaississant
même type peuvent avoir des propriétés différentes. Savon de Lithium
(1) Huile de Base
Comme base de composition des graisses, on utilise
généralement des huiles minérales ou des huiles synthétiques Huile Huile Diester,
de base Huile
aux silicones ou au diester. Les qualités de lubrification de Minerale
Huile Polyatomic Huile Silicone
la graisse ainsi obtenue dépendent des qualités de l’huile Ester
Propriétés
de base : c’est pourquoi la viscosité de l’huile de base est
un paramètre important dans le choix d’une graisse. En
Point de goutte oC 170195 170195 200210
général, les graisses comportant une huile de faible viscosité
conviennent mieux pour les vitesses élevées et les basses Température
températures alors que les graisses à base d’huile de forte –20110 –50130 –50160
d’utilisation oC
viscosité sont plutôt indiquées pour les températures élevées Vitesse de
et les charges importantes. 70 100 60
fonctionnement, %(1)
Toutefois, l’épaississant joue aussi un rôle dans le pouvoir Stabilité
lubrifiant de la graisse ; ce qui explique pourquoi les critères Bonne Bonne Bonne
mécanique
de sélection d’une graisse ne sont pas les mêmes que ceux
Résistance à la
d’une huile. Passable Passable Médiocre
pression
Résistance Bonne Bonne Bonne
(2) Epaississant à l’eau
Il existe deux principaux types d’épaississants : les Prévention contre Bonne Bonne Médiocre
épaississants minéraux (savons métalliques, gel de la corrosion
silice, bentonite) et les épaississants synthétiques à haute Graisse pour Bonnes Principalement
résistance (polyurées et composés fluorés). utilisations caractéristiques pour applications
courantes, de couple et de haute température.
La nature de l’épaississant est étroitement liée au point de employée pour fonctionnement Ne convient
goutte(1) de la graisse. En général, une graisse présentant de nombreuses à basse pas pour des
un point de goutte élevé peut être utilisée à température applications température vitesses faibles
élevée. Cependant le type de graisse considéré peut être ou trop élevées,
Remarques ni pour de fortes
utilisé à mauvais escient sous haute température, si l’huile charges, ni pour
de base ne résiste pas à des températures élevées. Pour des roulements
déterminer la température maximale à laquelle une graisse présentant
peut être utilisée, il faut tenir compte de la résistance à la beaucoup de
surfaces de
température des huiles de base. glissement
La résistance d’une graisse vis-à-vis de l’eau dépend du type (rouleaux, etc.)
d’épaississant. Une graisse contenant du savon au sodium
s’émulsifie en présence d’eau ou d’une forte humidité. Note : ( 1)Les valeurs indiquées sont des pourcentages des
vitesses limites données dans les tableaux de roulements
(3) Additifs (4) Consistance d’une Graisse
Afin d’acquérir certaines qualités spécifiques, les graisses
contiennent souvent différents additifs comme par exemple C’est une indication simplifiée de la pénétration travaillée. La
des antioxydants, des inhibiteurs de corrosion, ou des additifs valeur mesurée correspond à la profondeur de pénétration
spéciaux pour pression extrême. Pour les graisses utilisées d’un cône dans la graisse (1/10 mm).
très longtemps sans être remplacées, il est recommandé Le tableau 12.3 montre la relation entre la consistance et les
d’utiliser un additif antioxydant. conditions de fonctionnement.

(5) Miscibilité de Différents Types de Graisse

En règle générale, des graisses différentes ne doivent pas
Note : (1) Le point de goutte des graisses caractérise la être mélangées. Un mélange de graisses avec différents
température à laquelle la graisse, chauffée dans types d’épaississants peut dégrader ses propriétés et sa
un équipement d’essai spécifique, commence à s’ composition. Et même si les épaississants sont de même
écouler sous forme de goutte. type, des additifs différents peuvent causer des effets
néfastes.

A 110
 Propriétés des Graisses

Graisse Graisse Graisse à base Graisse Graisse

au Sodium au Calcium mixte Complexe sans savon

Savon complexe Ca,

Savon Na + Ca, Urée, bentonite, noir de carbone,
Savon Savon Savon complexe Al,
Savon Li + Ca, Savon complexe Li, composés fluorés, composés
de Sodium de Calcium
etc. etc. organiques à haute résistance, etc.

Huile synthétique (Huile

Ester, huile Polyatomic
Huile Huile Huile Huile Huile Ester, huile Hydrocarbone,
Minérale Minérale Minérale Minérale Minérale huile Silicone, huile à base
de Fluor)

170210 7090 160190 180300 230 230

–20130 –2060 –2080 –20130 –10130 220

70 40 70 70 70 40100

Bonne Médiocre Bonne Bonne Bonne Bonne

Passable Médiocre Passable-Bonne Passable-Bonne Passable Passable

Médiocre Bonne Passable-Bonne Bonne Bonne Bonne

Médiocre-Bonne Bonne Passable-Bonne Passable-Bonne Passable-Bonne Passable-Bonne

Deux qualités Graisse extrême Souvent Convient pour A base d’huile minérale : pour moyennes
de graisse : pression, utilisée pour les les pressions et hautes températures
fibres longues et contenant une roulements à extrêmes, bonne A base d’huile synthétique :
fibres courtes. huile minérale rouleaux et les stabilité mécanique recommandée pour environnements
La première ne haute viscosité gros roulements à spéciaux : basse température, haute
convient pas et des additifs billes température, acide, radioactivité et
aux applications Extrême Pression exposition aux flammes.
haute vitesse. (type savon au
Une attention plomb, etc.)
particulière à l’
eau et à la haute
température est
requise.

Remarque : Les propriétés d’une graisse peuvent varier suivant la marque.

Tableau 12.3. Consistance d’une Graisse et Conditions d’Utilisation

Classe de 0 1 2 3 4
Consistance
Consistance (1)
355385 310340 265295 220250 175205
1/10 mm
Pour graissage Pour graissage Pour utilisation Pour utilisation Pour hautes
centralisé centralisé courante courante températures
Conditions Quand il y a un début Quand il y a un début Pour roulements à billes Pour roulements à billes Pour les joints
d’Utilisation de corrosion de contact de corrosion de contact étanches étanches
d’étanchéité
(Application) Pour basses Pour hautes
températures températures

Note : (1) Consistance : profondeur de pénétration d’un cône dans un récipient rempli de graisse (1/10mm).

A 111
 LUBRIFICATION DES ROULEMENTS

12.3.2 Huile Le tableau 12.4 indique les viscosités préconisées pour

des roulements dans des conditions normales d’utilisation.
Pour lubrifier les roulements, on utilise en général des Pour choisir l’huile la mieux appropriée, on peut utiliser
huiles minérales résultant d’un raffinage poussé, ou des le graphique de la fig. 12.11, qui donne les variations de
huiles synthétiques permettant d’obtenir des films d’huile de viscosité de diverses nuances d’huile selon la température.
grande ténacité, et offrant une résistance élevée à l’oxydation Le tableau 12.5 indique des exemples de sélection d’huiles.
et à la corrosion.
Pour choisir une huile, il est très important de tenir compte
de la viscosité de l’huile à la température correspondant aux Tableau 12. 4 Types de Roulements et Viscosité
conditions prévues. Si la viscosité est trop faible, la formation
du film d’huile sera incorrecte et le roulement risque de subir des Huiles
une usure anormale et même un grippage. Par contre, si la Viscosité convenable
viscosité est trop forte, la résistance visqueuse offerte par Types de Roulements à la température de
l’huile peut provoquer un échauffement et une déperdition fonctionnement
notable de puissance.
Généralement, les huiles de faible viscosité sont utilisées Rlts. à billes et à rouleaux cylindriques > 13 mm2/s
pour des applications à grande vitesse, et les huiles de forte
viscosité pour les charges élevées ou pour les roulements Rlts. à rouleaux coniques et sphériques > 20 mm2/s
de grande taille. Butées à rouleaux sphériques > 32 mm2/s

Remarque : 1mm2/s=1cSt (centistoke)

A 112
Intervalles de Changement d’Huile
Les intervalles de changement dépendent des conditions
de fonctionnement et de la quantité d’huile. Lorsque les
températures de fonctionnement ne dépassent pas 50°C
et que les conditions de fonctionnement sont bonnes (peu
de poussière), l’huile doit être remplacée une fois par an.
Cependant si la température atteint les 100°C, l’huile devra
être changée une fois tous les 3 mois.
En outre, si l’huile risque d’être chargée d’eau ou d’impuretés,
les intervalles devront être réduits. Il faut absolument éviter
tout mélange d’huiles de différentes sortes, comme expliqué
plus haut.

Tableau 12. 5 Exemples de Sélection d’Huiles pour Lubrification

Températures de Vitesse Charge Moyenne ou Légère Charges Fortes ou Chocs

fonctionnement
30 a 0oC
Moins que la vitesse limite ISO VG 15, 22, 32

Moins de 50% de la vitesse ISO VG 32, 46, 68 ISO VG 46, 68, 100
limite
050oC 50 à 100% de la vitesse ISO VG 15, 22, 32 ISO VG 22, 32, 46
limite
Plus que la vitesse limite ISO VG 10, 15, 22

Moins de 50% de la vitesse ISO VG 100, 150, 220 ISO VG 150, 220, 320
limite
5080oC 50 à 100% de la vitesse ISO VG 46, 68, 100 ISO VG 68, 100, 150
limite
Plus que la vitesse limite ISO VG 32, 46, 68

Moins de 50% de la vitesse ISO VG 320, 460 ISO VG 460, 680

limite
80110oC 50 à 100% de la vitesse ISO VG 150, 220 ISO VG 220, 320
limite
Plus que la vitesse limite ISO VG 68, 100

Remarques : 1. Pour la vitesse limite, utiliser les valeurs indiquées dans les tableaux de roulements.
2. Si la température de fonctionnement est à la limite supérieure de l’intervalle indiqué dans le tableau,
sélectionner une huile à forte viscosité.
3. Si la température de fonctionnement est inférieure à –30°C ou supérieure à 110°C , consulter NSK.

A 113
 13. MATERIAUX DES ELEMENTS D’UN ROULEMENT
Les bagues d’un roulement ainsi que ses éléments roulants 13.1 Matériaux des Bagues et des Eléments
sont soumis à de hautes contraintes sous variations Roulants
cycliques et à un léger glissement relatif. La cage qui subit
des efforts de traction et de compression, est en contact Pour réaliser les bagues et éléments roulants, on utilise
glissant avec les éléments roulants et peut avoir été conçue principalement des aciers au chrome à forte teneur en
pour glisser sur l’une ou l’autre des bagues du roulement. carbone, spéciaux pour roulements (tableau 13.1). La
Pour toutes ces raisons, on doit utiliser pour les bagues, les plupart des roulements NSK sont fabriqués en acier de nuance
éléments roulants et la cage d’un roulement, des matériaux SUJ2, les roulements de grande taille étant réalisés en
qui présentent les caractéristiques suivantes : général en acier SUJ3. La composition chimique de l’acier
SUJ2 correspond sensiblement à celle des aciers 100 C6
Grande endurance à la (France), AISI 52100 (USA), DIN 100 Cr 6 (Allemagne) et
Caractéristiques fatigue de contact BS 535A99 (Angleterre). Tous ces aciers sont considérés
des matériaux comme chimiquement équivalents.
Dureté élevée Pour les roulements qui sont soumis à des chocs sévères,
servant à
fabriquer Grande résistance on utilise souvent des aciers spéciaux de cémentation à
à l’usure faible teneur en carbone, tels que des aciers au chrome, au
les bagues chrome-molybdène, et au nickel-chrome-molybdène. Une
et éléments
Caractéristiques
Grande stabilité requises pour la fois cémenté sur une profondeur convenable, et offrant
roulants d’un dimensionnelle par ailleurs une dureté superficielle suffisante, ces aciers
roulement
cage spéciaux offrent une meilleure résistance au choc que les
Forte résistance aciers normaux trempés dans la masse, du fait de l’existence
mécanique d’un noyau moins dur et mieux à même d’absorber les
D’autres caractéristiques sont également requises, impacts. Le tableau 13.2 donne la composition chimique des
notamment une bonne facilité d’usinage, et, suivant les divers aciers de cémentation couramment utilisés.
cas d’utilisation envisagés, de bonnes qualités de résistance
aux chocs, aux effets thermiques et à la corrosion.

Tableau 13. 1 Aciers au Chrome à Haute Teneur en Carbone, pour Roulements (Eléments Principaux)
Composition Chimique (%)
Standard Symboles
C Si Mn P S Cr Mo
JIS G 4805 SUJ 2 0.951.10 0.150.35 < 0.50 < 0.025 <0.025 1.301.60 < 0.08

SUJ 3 0.951.10 0.400.70 0.901.15 < 0.025 < 0.025 0.901.20 < 0.08

SUJ 4 0.951.10 0.150.35 < 0.50 < 0.025 < 0.025 1.301.60 0.100.25

ASTM A 295 52100 0.981.10 0.150.35 0.250.45 < 0.025 < 0.025 1.301.60 < 0.10

Tableau 13. 2 Aciers de Cémentation pour Roulements (Eléments Principaux)

Composition Chimique (%)
Standard Symboles
C Si Mn P S Ni Cr Mo
JIS G 4052 SCr 420 H 0.170.23 0.150.35 0.550.95 < 0.030 < 0.030 < 0.25 0.851.25
SCM 420 H 0.170.23 0.150.35 0.550.95 < 0.030 < 0.030 < 0.25 0.851.25 0.150.35

SNCM 220 H 0.170.23 0.150.35 0.600.95 < 0.030 < 0.030 0.350.75 0.350.65 0.150.30
SNCM 420 H 0.170.23 0.150.35 0.400.70 < 0.030 < 0.030 1.552.00 0.350.65 0.150.30
JIS G 4053 SNCM 815 0.120.18 0.150.35 0.300.60 < 0.030 < 0.030 4.004.50 0.701.00 0.150.30

ASTM A 534 8620 0.180.23 0.150.35 0.700.90 < 0.035 < 0.040 0.400.70 0.400.60 0.150.25

4320 0.170.22 0.150.35 0.450.65 < 0.035 < 0.040 1.652.00 0.400.60 0.200.30
9310 0.080.13 0.150.35 0.450.65 < 0.035 < 0.040 3.003.50 1.001.40 0.080.15

Tabla 13. 3 Aciers Hautes Performances pour Roulements Utilisés à Haute Température
Composition Chimique (%)
Standard Symboles
C Si Mn P S Cr Mo V Ni Cu Co W
AISI M50 0.770.85 < 0.25 < 0.35 < 0.015 < 0.015 3.754.25 4.004.50 0.901.10 < 0.10 < 0.10 < 0.25 < 0.25

A 114
NSK emploie pour ses roulements des aciers de haute qualité 13.2 Matériaux des Cages
chimique, dont la teneur en impuretés à base d’oxygène, Les cages des roulements sont en général fabriquées par
d’azote et d’hydrogène a été réduite au minimum. Grâce à ces emboutissage, à partir de feuilles ou de bandes d’acier bas
matériaux de choix, et aux traitements thermiques pratiqués, carbone. Pour des cas spéciaux d’utilisation, on réalise des
l’endurance des roulements se trouve prolongée de manière cages en laiton ou en acier inoxydable, également embouties.
remarquable. Il existe aussi des cages usinées, en alliage cuivreux à haute
Pour des roulements utilisés dans des conditions bien résistance (tableau 13.6) ou en acier (tableau 13.5). Des
particulières, on peut employer des nuances spéciales cages en matériau synthétique (polyamide 6/6 chargé de
d’aciers, présentant par exemple une meilleure tenue à haute fibres de verre) sont couramment utilisées.
température, ou des aciers inoxydables qui résistent bien
à la corrosion. La composition chimique de ces aciers est
indiquée aux tableaux 13.4 et 13.5.
.

Tableau 13. 4 Aciers Inoxydables pour Roulements (Eléments Principaux)

Composition Chimique (%)

Standard Symboles
C Si Mn P S Cr Mo
JIS G 4303 SUS 440 C 0.951.20 <1.00 <1.00 <0.040 <0.030 16.0018.00 <0.75

SAE J 405 51440 C 0.951.20 <1.00 <1.00 <0.040 <0.030 16.0018.00 <0.75

Tableau 13. 5 Feuilles et Bandes d’Acier, Acier Bas Carbone pour Cages (Eléments Principaux)

Composition Chimique (%)

Standard Symboles
C Si Mn P S
JIS G 3141 SPCC < 0.12 < 0.05 < 0.04 < 0.045
Feuilles et bandes
BAS 361 SPB 2 0.130.20 < 0.04 0.250.60 < 0.03 < 0.030
d’acier pour cages
JIS G 3311 S 50 CM 0.470.53 0.150.35 0.600.90 < 0.03 < 0.035

Acier au carbone
JIS G 4051 S 25 C 0.220.28 0.150.35 0.300.60 < 0.03 < 0.035
pour cages usinées
Remarque : BAS indique une norme de l’association des fabricants de roulements du Japon.

Tableau 13. 6 Alliage Cuivreux pour Cages Usinées

Composition Chimique (%)
Standard Symboles Impureté
Cu Zn Mn Fe Al Sn Ni
Pb Si
JIS H 5120 HBsC 1 55.0~60.0 33.042.0 < 1.5 0.51.5 0.51.5 < 1.0 < 1.0 < 0.4 < 0.1

JIS H 3250 C 6782 56.0~60.5 residuo 0.52.5 0.11.0 0.22.0 < 0.5

Remarque : HBsC1 amélioré est aussi utilisé.

A 115
 14. MANIPULATION DES ROULEMENTS
14.1 Précautions Les divers modes de montage des roulements dépendent
Les roulements sont des pièces mécaniques de précision, du type de ceux-ci et de l’ajustement prévu. Les roulements
il convient de les traiter en conséquence. Même si des étant en général montés sur un arbre tournant, il faut prévoir
roulements de haute qualité sont utilisés, les performances un ajustement serré pour leurs bagues intérieures. Les
attendues ne pourront être atteintes s’ils ne sont pas roulements qui comportent un alésage cylindrique sont en
manipulés correctement. En particulier il faut observer les général emmanchés à la presse sur leur arbre, ou chauffés
précautions essentielles suivantes : au préalable pour les dilater et assurer leur serrage sur
l’arbre par refroidissement. Les roulements ayant un alésage
(1) Propreté des roulements et de leur entourage conique peuvent se monter soit directement, soit sur des
Même invisibles à l’œil nu, les poussières et les saletés ont un arbres cylindriques au moyen d’un manchon de serrage.
effet nuisible sur les roulements et peuvent les endommager. En général, les roulements sont montés dans leur logement
Il faut donc empêcher les poussières et la contamination de sans serrage. Mais lorsque la bague extérieure doit être
pénétrer dans les roulements, en maintenant ceux-ci et leur montée sérrée dans son logement, il peut y avoir lieu de faire
entourage aussi propres que possible. ce montage à la presse. On peut aussi assurer le serrage
des roulements dans leur logement en les refroidissant avant
(2) Précautions de manipulation et de transport leur montage. Dans ce cas, il faut appliquer au roulement
Si les roulements subissent des chocs violents au cours une protection contre la corrosion, car le refroidissement
de leur manipulation, ils risquent d’être abîmés et de subir provoque une condensation de l’humidité de l’air ambiant
notamment des rayures susceptibles de provoquer leur sur le roulement.
défaillance. Les chocs très violents peuvent provoquer des
indentations permanentes des pistes de roulement et même 14.2.1 Montage des Roulements à Alésage Cylindrique
des fissures et des fractures.
(3) Emploi d’outils appropriés (1) Montage à la presse
Toujours utiliser l’outillage approprié à la manipulation des On utilise beaucoup le montage au moyen d’une presse
roulements. pour les petits roulements. Pour ce faire, on présente un
outil de montage sur la bague intérieure (figure 14.1) et on
(4) Précautions contre la corrosion emmanche lentement le roulement sur l’arbre en appuyant
La transpiration des mains, associée à d’autres effets à l’aide de la presse, jusqu’à faire porter la face de la
polluants, risquent de provoquer de la corrosion sur les bague intérieure contre l’épaulement de l’arbre. Il ne faut
roulements. Il faut donc avoir toujours les mains propres pas que l’outil de montage appuie sur la bague extérieure
lorsque l’on manipule un roulement, et si possible porter pour ce montage à la presse car on risque ainsi d’abîmer le
des gants. roulement. Avant d’engager le roulement sur l’arbre, il est
bon d’enduire d’huile la portée de l’arbre, pour faciliter le
coulissement. Le montage au moyen d’un marteau ne doit
14.2 Montage être employé que pour les petits roulements à billes, montés
avec un serrage très faible et lorsqu’on ne dispose pas d’une
A la grande précision des roulements doit forcément presse. En tout cas, le montage au marteau est à prohiber
correspondre un montage soigné. On doit d’abord étudier pour les roulements montés avec un serrage important, ou
avec attention les caractéristiques de chaque roulement, pour les roulements de taille moyenne ou grande. Lorsqu’on
pour le monter de manière convenable. Il est recommandé emploie un marteau, il faut mettre un outil de montage sur
aux Bureaux d’Etudes de se tenir minutieusement informés la bague intérieure.
de l’ensemble des précautions à prendre avec les roulements
pour établir à ce sujet des règles couvrant les points suivants : Pour les roulements dont les bagues ne sont pas séparables,
comme les roulements à billes à gorge profonde, et si un
(1) Nettoyage des roulements et des pièces avoisinantes montage serré est prévu à la fois pour la bague intérieure et
(2) Vérification des côtes et de l’état de surface des parties pour la bague extérieure, on doit placer un outil de montage
mécaniques associées aux roulements. portant sur les deux bagues (figure 14.2), pour assurer la
(3) Procédures de montage mise en place simultanée des deux bagues, au moyen d’une
(4) Vérifications après montage presse.
(5) Graissage des roulements Dans le cas des roulements à rotule sur billes, la bague
extérieure risque de ne pas rester correctement alignée pour
le montage. Il faut donc toujours utiliser un outil de montage
Les roulements doivent rester dans leur emballage d’origine portant à la fois sur les deux bagues, comme le montre la
jusqu’au moment du montage, et ceux destinés à être figure 14.2. Dans le cas des roulements à bagues séparables,
lubrifiés à la graisse doivent être remplis sans aucun lavage tels que les roulements à rouleaux cylindriques et à rouleaux
préalable. Même pour les roulements devant être lubrifiés coniques, on peut monter les deux bagues séparément. Il
à l’huile ordinaire, il n’est pas nécessaire de les nettoyer faut alors prendre des précautions pour aligner correctement
avant de les monter. Cependant, les roulements destinés à les deux bagues, lorsqu’on les rapproche l’une de l’autre
des instruments ou prévus pour tourner à grande vitesse après leur montage individuel. Un montage malencontreux
doivent être nettoyés au préalable avec de l’huile propre et ou comportant des efforts excessifs risque de provoquer
bien filtrée, pour les débarrasser du produit anti-corrosion des marquages sur les surfaces de contact internes du
qui les recouvre. Une fois ces roulements nettoyés à l’huile roulement.
propre, il faut assurer leur protection contre la corrosion.
Les roulements lubrifiés à l’avance doivent être mis en place
sans nettoyage préalable.

A 116
 (2) Montage par dilatation
Pour emmancher à la presse des roulements de grande
taille, il faut un effort considérable. C’est pourquoi on réalise
souvent un montage par dilatation thermique, en chauffant
au préalable dans un bain d’huile le roulement à monter. On
évite ainsi d’avoir à exercer un effort excessif sur le roulement.
La figure 14.3 indique la valeur de la dilatation de la bague
intérieure en fonction de la différence de température, pour
diverses valeurs du diamètre d’alésage.
Certaines précautions sont à prendre lors d’un montage par
dilatation thermique:
(a) Ne pas chauffer les roulements au-delà de 120°C
(b) Faire reposer les roulements sur une grille ou les
suspendre dans le bain d’huile, en évitant leur contact direct
avec le fond du récipient.
(c) Les chauffer à une température dépassant de 20° à 30°C
Fig. 14.1 Montage à la Presse de la Bague
la température permettant de les emmancher sans effort, car
Intérieure d’un Roulement il faut tenir compte du refroidissement de la bague intérieure
pendant la manipulation.
(d) Une fois mis en place, les roulements vont se contracter
à la fois dans le sens radial et dans le sens axial sous l’effet
du refroidissement. Il faut donc exercer un effort d’appui
sur chaque roulement, pour l’appliquer fermement contre
l’épaulement de son arbre, au moyen d’un dispositif de
positionnement, et ainsi éviter l’apparition d’un jeu entre
l’épaulement et la bague.

Chauffe-roulement
Au lieu de chauffer le roulement dans l’huile, les chauffe-
roulements, qui utilisent l’induction électromagnétique pour
chauffer des roulements, sont employés couramment. (Se
référer à la page C7).
Dans les chauffe-roulements, un courant électrique alternatif
dans une bobine produit un champ magnétique qui induit un
courant à l’intérieur du roulement qui produit de la chaleur.
Fig. 14.2 Montage Simultané des deux En conséquence, il est possible de chauffer le roulement
Bagues à la Presse uniformément en peu de temps, sans utiliser de flammes ou
de l’huile, rendant le serrage par contraction du roulement
efficace et propre.
Dans le cas de montage et démontage relativement fréquent
comme pour les roulements à rouleaux cylindriques équipant
les cylindres de laminoirs ou les boîtes d’essieux de matériel
ferroviaire, le chauffage par induction est recommandé pour
monter et démonter les bagues intérieures.

Fig. 14.3 Dilatation de la Bague Intérieure

en Fonction de la Température

A 117
 MANIPULATION DES ROULEMENTS

14.2.2 Montage des Roulements à Alésage Conique Lors du montage d’un roulement à rotule sur billes sur un
arbre au moyen d’un manchon, il faut s’assurer que le jeu
Les roulements à alésage conique sont montés directement interne résiduel ne devienne pas trop faible. Un jeu suffisant
sur des arbres coniques ou sur des arbres cylindriques avec pour un alignement facilité de la bague extérieure doit être
un manchon de serrage ou de démontage (Fig. 14.4 et 14.5). autorisé.
Les gros roulements sphériques se montent souvent à l’aide
de la pression hydraulique. La Fig.14.6 montre un roulement
monté au moyen d’un manchon et d’un écrou hydraulique.
La Fig. 14.7 montre une autre méthode de montage. Le 14.3 Vérification des Roulements en Service
manchon est percé de canaux qui permettent d’appliquer Après le montage d’un roulement, il est bon d’effectuer un
une pression sur la portée du roulement. La déformation essai de fonctionnement, pour voir si le montage est correct.
élastique radiale de celui-ci permet de pousser le manchon Dans le cas de petites machines, on vérifiera à la main leur
dans le sens axial, au moyen de boulons de serrage. douceur de rotation. Il convient en outre de rechercher la
Les roulements à rouleaux sphériques doivent être montés présence éventuelle de corps étrangers se traduisant par une
en vérifiant la réduction du jeu interne radial et en se référant dureté de fonctionnement, de détecter les défauts visibles,
aux valeurs d’enfoncement axial listées dans le tableau 14.1. et de voir s’il n’existe pas un couple anormal dû à un jeu
Le jeu radial interne doit être mesuré en utilisant des cales incorrect, à une erreur de montage ou à un joint défectueux.
de réglage. Lors de cette mesure, le jeu de chaque rangée de Si on ne constate aucune anomalie, on peut mettre en
rouleaux doit être mesuré simultanément (voir Fig. 14.8), et marche le moteur d’entraînement.
ces deux valeurs doivent être presque les mêmes en ajustant
la position relative des bagues intérieure et extérieure.
Quand un roulement de grande dimension est monté sur
un arbre, la bague extérieure peut être déformée en une
forme ovale sous l’effet de son poids. Si le jeu est mesuré
au niveau de la partie inférieure du roulement déformé, la
valeur mesurée peut être supérieure à la valeur réelle. Si
un jeu radial incorrect est obtenu de cette manière et si les
valeurs du tableau 14.1 sont utilisées, l’ajustement serré
risque d’être trop fort et le jeu interne résiduel peut devenir
trop faible. Dans ce cas, comme le montre la figure 14.9,
on mesure le jeu interne résiduel en divisant par deux la
somme du jeu interne aux points a, b (qui sont sur une ligne
horizontale passant par le centre du roulement) et c (qui est
à la position basse du roulement).

Fig. 14.4 Montage avec Manchon Fig. 14.5 Montage avec un Manchon
de Serrage de Démontage

Huile

Fig. 14.6 Montage à l’aide Fig. 14.7 Montage à l’aide d’un Manchon Fig. 14.8 Mesure du Jeu Interne
d’un Ecrou Hydraulique Spécial à Pression Hydraulique d’un Roulement à Rouleaux
Sphériques

A 118
 Tableau 14.1 Montage de Roulements à Rouleaux Sphériques à Alésage Conique
Unité : mm

Diamètre d’Alésage Réduction Enfoncement Axial Jeu Interne Résiduel

du Roulement du Jeu Interne Radial Minimum après
Montage
d Conicité 1 : 12 Conicité 1 : 30
de à inclus min max min max min max CN C3

30 40 0.025 0.030 0.40 0.45 0.010 0.025

40 50 0.030 0.035 0.45 0.55 0.015 0.030
50 65 0.030 0.035 0.45 0.55 0.025 0.035
65 80 0.040 0.045 0.60 0.70 0.030 0.040

80 100 0.045 0.055 0.70 0.85 1.75 2.15 0.035 0.050

100 120 0.050 0.060 0.75 0.90 1.9 2.25 0.045 0.065
120 140 0.060 0.070 0.90 1.1 2.25 2.75 0.055 0.080

140 160 0.065 0.080 1.0 1.3 2.5 3.25 0.060 0.100
160 180 0.070 0.090 1.1 1.4 2.75 3.5 0.070 0.110
180 200 0.080 0.100 1.3 1.6 3.25 4.0 0.070 0.110

200 225 0.090 0.110 1.4 1.7 3.5 4.25 0.080 0.130
225 250 0.100 0.120 1.6 1.9 4.0 4.75 0.090 0.140
250 280 0.110 0.140 1.7 2.2 4.25 5.5 0.100 0.150

280 315 0.120 0.150 1.9 2.4 4.75 6.0 0.110 0.160
315 355 0.140 0.170 2.2 2.7 5.5 6.75 0.120 0.180
355 400 0.150 0.190 2.4 3.0 6.0 7.5 0.130 0.200

400 450 0.170 0.210 2.7 3.3 6.75 8.25 0.140 0.220
450 500 0.190 0.240 3.0 3.7 7.5 9.25 0.160 0.240
500 560 0.210 0.270 3.4 4.3 8.5 11.0 0.170 0.270

560 630 0.230 0.300 3.7 4.8 9.25 12.0 0.200 0.310
630 710 0.260 0.330 4.2 5.3 10.5 13.0 0.220 0.330
710 800 0.280 0.370 4.5 5.9 11.5 15.0 0.240 0.390

800 900 0.310 0.410 5.0 6.6 12.5 16.5 0.280 0.430
900 1 000 0.340 0.460 5.5 7.4 14.0 18.5 0.310 0.470
1 000 1 120 0.370 0.500 5.9 8.0 15.0 20.0 0.360 0.530

Remarques : Les valeurs de réduction du jeu interne radial sont pour les roulements à jeu CN.
Pour les roulements à jeu C3, les valeurs maximums listées ci-dessus doivent être
utilisées pour la réduction du jeu interne radial.

Pour les machines importantes qu’il n’est pas possible

de faire tourner à la main, on peut effectuer un
démarrage sans charge, puis couper immédiatement
le moteur et laisser la machine s’arrêter d’elle-même
à vide. On peut alors vérifier qu’il n’y a rien d’anormal
quant aux bruits, aux vibrations, ou aux contacts
mutuels des pièces tournantes. Après cette vérification,
on peut mettre la machine en marche normalement, en
commençant par la faire fonctionner à faible vitesse et
à vide pour vérifier qu’il n’y a aucune anomalie. A ce
stade, on vérifie qu’il n’y a pas de bruits anormaux, que
l’échauffement des palier est normal, que le lubrifiant
ne fuit pas et ne présente aucun effet de décoloration,
etc. Si on constate la moindre anomalie au cours de
cet essai de fonctionnement, il faut arrêter la machine
immédiatement pour la vérifier. Au besoin, on démontera
Fig. 14.9 Mesure du Jeu Radial d’un Roulement
le roulement pour le vérifier.
à Rouleaux Sphériques de Grande Dimension

A 119
 MANIPULATION DES ROULEMENTS

En général, la température d’un roulement peut être appréciée Pour un roulement qui tourne à grande vitesse, une élévation
d’après la température de la paroi externe du logement. Mais anormale de température peut être due à un mauvais choix
il vaut mieux mesurer directement la température de la du type de roulement ou du mode de graissage.
bague extérieure du roulement, en y accédant par les trous On peut vérifier les bruits d’un roulement au moyen de
de passage de l’huile. divers instruments, et notamment avec un stéthoscope. Un
La température d’un roulement en fonctionnement doit fonctionnement anormal se traduit par un bruit métallique
augmenter peu à peu jusqu’à sa stabilisation au bout d’une important ou par un bruit irrégulier d’un autre genre. Les
ou deux heures de marche. Si le roulement présente un causes possibles d’une telle anomalie peuvent tenir à une
défaut, ou a été mal monté, on pourra constater une montée lubrification incorrecte, à un mauvais alignement de l’arbre
rapide de la température, jusqu’à une valeur anormalement et du logement, ou à la présence de corps étrangers dans
élevée. Cette température anormale peut provenir d’un excès le roulement. On trouvera dans le tableau 14.2 une liste
de lubrifiant, d’un jeu insuffisant du roulement, d’un montage des causes possibles de mauvais fonctionnement d’un
incorrect ou d’un frottement excessif des joints. roulement, avec les remèdes appropriés.

Tableau 14. 2 Causes des Anomalies de Fonctionnement d’un Roulement et Remèdes Appropriés

Anomalies Causes Possibles Remèdes

Charge anormale Régler l’ajustement, le jeu interne, la précharge, la position de l’épaulement du

logement, etc.
Montage incorrect Corriger l’alignement relatif de l’arbre et du logement, améliorer les conditions
Bruit Métallique de montage
Important (1)
Graissage insuffisant ou incorrect Refaire le plein de lubrifiant ou mettre un lubrifiant correct

Contact entre parties tournantes Modifier les joints à labyrinthe, etc

Défauts de surface, corrosion ou Remplacer le roulement, le nettoyer, améliorer les joints, utiliser un
éraflures des chemins de roulement lubrifiant propre
Bruit

Bruit Régulier
Intense Indentation du métal Remplacer le roulement en le traitant avec soin
Ecaillage des chemins de roulement Remplacer le roulement

Jeu excessif Régler l’ajustement, le jeu ou la précharge

Remplacer le roulement, le nettoyer, améliorer les joints, utiliser un
Bruit Irrégulier Pénétration de corps étrangers
lubrifiant propre
Défauts ou écaillages des billes Remplacer le roulement

Excès de lufrifiant Réduire la quantité de lubrifiant. Prendre une graisse plus consistante.
Insuffisance de lubrifiant Compléter le plein de lubrifiant ou choisir un lubrifiant approprié
Charge anormale Améliorer l’ajustement, le jeu interne, la précharge, la position de
Elévation anormale de
l’épaulement du logement
température
Montage incorrect Revoir l’alignement relatif de l’arbre et du logement, ainsi que la précision et
le mode de montage
Glissement des bagues, frottement Revoir les joints, remplacer le roulement, revoir l’ajustement ou le montage
excessif des joints

Indentation des pistes Remplacer les roulements, prendre plus de précautions au montage
Ecaillage Remplacer le roulement
Vibrations Montage incorrect Rectifier la perpendicularité de l’épaulement du logement ou de l’entretoise
par rapport à l’arbre
Pénétration de corps étrangers Remplacer le roulement ou le nettoyer, améliorer les joints

Excès de graissage, pénétration de Réduire la quantité de lubrifiant. Prendre une graisse plus consistante.
Fuite ou décoloration du
corps étrangers ou de copeaux Remplacer le roulement ou le lubrifiant. Nettoyer le logement et les parties
lubrifiant
avoisinantes.

Note : (1) Un grincement intermittent ou un son aigu peut être perçu pour les roulement à rouleaux cylindriques ou à billes de taille
moyenne ou grande qui fonctionnent avec une lubrification à la graisse dans un environnement basse température. Sous de
telles conditions de basse température, la température du roulement n’augmentera pas, la fatigue de l’acier ne s’accélérera pas
et la performance de la graisse ne sera pas non plus affectée. Même s’il peut apparaître des grincements intermittents ou un
son aigu sous ces conditions, le roulement est pleinement fonctionnel et peut continuer à être utilisé. Dans le cas où une grande
réduction de bruit ou un fonctionnement plus silencieux sont requis, veuillez contacter NSK.
A 120
14.4 Démontage
Il peut être nécessaire de démonter un roulement si le
roulement doit être utilisé à nouveau. Il faut démonter ce
roulement avec autant de soin que pour son montage. Si
le roulement a été monté avec un ajustement très serré, le
démontage peut présenter des difficultés. Normalement, le
bureau d’Etudes doit prévoir les moyens pour effectuer ce
démontage, en dessinant les parties adjacentes de la machine
considérée. On devra donc se reporter aux plans d’origine de
la machine pour préparer correctement ce démontage.
Boulon d’extraction

14.4.1 Démontage de la Bague Extérieure

Pour extraire une bague extérieure qui a été montée avec
ajustement serré, engager d’abord des boulons d’extraction
dans les trous de démontage prévus à cet effet (Figure
14.10), et serrer uniformément les boulons pour extraire la
bague extérieure. Lorsque les trous de démontage ne sont
pas utilisés, ils doivent être obturés en permanence par
des bouchons de protection. Lorsqu’il s’agit de roulements
à bagues séparables, on doit prévoir un certain nombre
d’encoches sur la bordure de l’épaulement du logement Bouchon de protection
(Figure 14.11) pour permettre l’extraction de la bague vissé
extérieure au moyen d’un outil de démontage, ou en la Fig. 14.10 Démontage de la Bague Extérieure
frappant à petits coups. d’un Roulement au moyen de Boulons
d’Extraction
14.4.2 Démontage des Roulements à Alésage
Cylindrique
Si l’on dispose d’assez de place pour accéder à la bague
intérieure afin de la déboîter, il faut que l’effort d’appui
s’exerce uniquement sur la bague intérieure (Figure
14.12). On utilise souvent des outils d’extraction, tels que
représentés sur les Figures 14.13 et 14.14.

Fig. 14.11 Encoches de Démontage

Fig. 14.12 Démontage d’une Fig. 14.13 Démontage d’une Bague Fig. 14.14 Démontage d’une Bague
Bague Intérieure Intérieure au Moyen d’un Intérieure au Moyen d’un
à la Presse Extracteur à Vis (1) Appareil à Griffes (2)

A 121
 MANIPULATION DES ROULEMENTS

Dans les deux cas, il faut que les griffes d’extraction 14.4.3 Démontage des Roulements à Alésage Conique
soient bien engagées contre la face de la bague intérieure.
C’est pourquoi il est bon de tenir compte de la hauteur de Pour démonter des roulements relativement petits montés
l’épaulement de l’arbre, ou même d’y pratiquer des encoches avec un manchon de serrage, on fait buter la bague intérieure
pour le passage des griffes de l’outil de démontage (Figure contre une pièce de retenue fixée à l’arbre, et on desserre de
14.14). plusieurs tours l’écrou de serrage du manchon. On frappe
ensuite sur le manchon au moyen d’un outil approprié
Pour démonter les roulements de grande taille, on a souvent (Figure 14.18). La figure 14.16 montre comment procéder à
recours à une injection d’huile sous pression, injectée par l’extraction d’un roulement monté à l’aide d’un manchon et
des trous prévus dans l’arbre. d’un écrou de démontage. Si le manchon est difficile à extraire,
Pour démonter les roulements de très grande largeur, il est possible de pratiquer dans l’écrou des trous taraudés
on combine une injection d’huile avec l’emploi d’un outil pour y monter des boulons d’extraction (Figure 14.17).
d’extraction. On utilise un chauffage par induction pour On peut démonter facilement les roulements de grande taille
enlever les bagues intérieures des roulements à rouleaux en agissant par pression d’huile. La figure 14.19 montre un tel
cylindriques des types NU et NJ (Figure 14.15). Le chauffage démontage réalisé en injectant de l’huile sous pression dans
par induction est aussi utilisé pour monter un certain nombre un trou débouchant et une gorge sur un arbre conique, afin de
de roulements de ce type sur un arbre. dilater la bague intérieure du roulement à démonter. Lorsque
le serrage de la bague intérieure se trouve ainsi supprimé, la
bague intérieure risque de se déplacer brusquement dans le
sens axial ; c’est pourquoi il est recommandé d’utiliser un
écrou de blocage en guise de protection. La Fig. 14.20 montre
un dispositif pour extraire un manchon de démontage en
utilisant un écrou hydraulique.

Bague intérieure

Segment d’appui

Fig. 14.16 Extraction d’un Manchon Fig. 14.17 Extraction d’un Manchon
Fig. 14.15 Démontage d’une Bague de Démontage par serrage de Démontage en montant
Intérieure par Chauffage de l’Ecrou (1) des Boulons d’Extraction sur
par Induction l’Ecrou (2)

Fig. 14.18 Démontage d’un Manchon de Serrage Fig. 14.19 Démontage d’un Roulement par
en le chassant, tout en retenant la Injection d’Huile sous pression
Bague Intérieure

A 122
14.5 Contrôle des Roulements 14.5.2 Contrôle et Vérification des Roulements
14.5.1 Nettoyage des Roulements Après ce nettoyage complet, on doit examiner chaque
roulement, pour vérifier l’état de ses pistes de roulement
Pour contrôler un roulement, il faut d’abord en vérifier et de ses surfaces extérieures, le degré d’usure de la cage,
l’aspect extérieur ainsi que la quantité et l’état du lubrifiant l’augmentation du jeu interne et l’évolution des tolérances
qui subsiste dans le roulement. Après avoir prélevé un sous l’effet de l’usure. Ces opérations doivent être effectuées
échantillon du lubrifiant, pour examen au laboratoire, il avec soin, pour déterminer s’il est possible de remettre en
faut nettoyer le roulement. Pour ce faire, on emploie le plus service le roulement ainsi contrôlé.
souvent une huile légère ou du pétrole. Les roulements Pour les petits roulements à billes à bagues non séparables,
démontés doivent subir d’abord un premier nettoyage, suivi on tient le roulement d’une main en position horizontal, et
d’un rinçage. Dans chaque bain, on doit prévoir une grille on fait tourner la bague extérieure qui doit pouvoir tourner
à même de supporter les roulements en les empêchant en douceur.
de toucher les parois ou le fond du récipient. Si au cours Pour les roulements à bagues séparables, on peut inspecter
de ce nettoyage on fait tourner les roulements alors qu’ils un par un les éléments roulants et les bagues, en particulier
contiennent des corps étrangers, on risque d’endommager la piste de roulement de la bague extérieure. Il n’est pas
les pistes. Il faut donc utiliser une brosse ou un autre moyen possible de faire tourner à la main les roulements de grandes
pour enlever la graisse usagée. Une fois le roulement nettoyé dimensions, mais il faut en examiner soigneusement les
aussi méticuleusement que possible, il peut subir son éléments roulants, les pistes de roulement et les cages, ainsi
rinçage final, à effectuer avec précaution en faisant tourner que les zones d’appui des épaulements latéraux des pistes.
le roulement dans l’huile de rinçage. Celle-ci doit toujours
être conservée en état de propreté. Pour déterminer dans quelle mesure un roulement peut être
encore utilisé on devra uniquement tenir compte du degré
d’usure du roulement, du rôle de la machine en cause et de
l’importance du roulement pour cette machine, ainsi que des
conditions de fonctionnement et de l’intervalle prévu jusqu’à
Huile la prochaine vérification. En tout cas, si on a constaté l’un des
défauts indiqués ci-dessous, il sera impossible de remettre
le roulement en service :

(a) Fissures ou indentations sur la piste de roulement d’une

des deux bagues, sur les éléments roulants ou sur la cage
(b) Ecaillage de l’une des pistes de roulement ou des organes
roulants
(c) Eraflure importante sur une piste de roulement ou un
épaulement d’une bague, ou sur un élément roulant
(d) Usure importante de la cage ou rivets desserrés
(e) Trace de rouille ou de défauts sur les pistes de roulement
ou les éléments roulants
(f) Traces importantes de chocs ou indentation à la surface
des pistes de roulement des éléments roulants
(g) Traces notables de corrosion de contact dans l’alésage
de la bague intérieure ou à la périphérie de la bague
extérieure
(h) Décoloration manifeste sous l’effet d’un échauffement
Fig. 14.20 Extraction d’un Manchon (i) Joints ou flasques sérieusement abîmés sur un roulement
de Démontage au Moyen protégé
d’un Ecrou Hydraulique

A 123
 MANIPULATION DES ROULEMENTS

14.6 Entretien et Inspection 14.6.2 Casses de Roulement et Contre-Mesures

14.6.1 Détection et Correction des Anomalies En général, des roulements correctement utilisés dépasseront
leur longévité prévue. Mais beaucoup de roulements ont des
En procédant de manière convenable, on évitera de nombreux défaillances prématurées par suite d’erreurs qui auraient
problèmes inhérents aux roulements, au profit de la fiabilité, pu être évitées. A la différence des limites de l’endurance
de la productivité et des frais d’exploitation du matériel en considérée en fatigue, ces avaries prématurées proviennent
cause. Il est bon de suivre les processus indiqués pour les par exemple d’une erreur de montage ou de démontage,
opérations d’entretien périodique de façon régulière, tant ou d’un graissage incorrect, de corps étrangers qui sont
pour surveiller les conditions de fonctionnement que pour rentrés dans le roulement, ou des suites d’un échauffement
alimenter les roulements en lubrifiant ou remplacer ceux-ci. passé inaperçu. La défaillance prématurée d’un roulement
Divers points sont à surveiller régulièrement en cours de peut venir d’une usure de la face d’appui de l’épaulement
fonctionnement : bruit et vibrations de chaque roulement, latéral d’une des pistes. Et cette usure peut résulter d’un
température, graissage. Si on constate une anomalie en défaut de graissage ou de l’emploi d’un lubrifiant incorrect,
cours de fonctionnement, il faut en trouver la cause et y d’un système de graissage défectueux, de l’entrée de corps
apporter les remèdes appropriés, en se reportant au tableau étrangers, d’une erreur commise au montage du roulement,
14.2. Au besoin, on démontera le roulement en question ou d’une flexion excessive de l’arbre, ou encore de toute
pour l’examiner en détail. Se référer à la section 14.5, combinaison de ces diverses causes possibles. Il est
Contrôle des roulements, pour la procédure de démontage donc souvent assez délicat de déterminer la cause réelle
et vérification. de certaines défaillances prématurées. Si on connaît bien
toutes les conditions de fonctionnement d’un roulement au
NSK BEARING MONITOR moment de sa défaillance et avant celle-ci, y compris son
(Détecteur d’Anomalie de Roulement) environnement, on peut retenir les causes probables de
l’avarie en étudiant la nature de celle-ci, et arriver à réduire
Il est essentiel de détecter les premiers signes de les risques de nouvelles défaillances du même genre.
fonctionnement anormal avant que les dommages
s’aggravent. L’appareil de contrôle NSK Bearing Monitor Le tableau 14.3 dresse une liste de diverses défaillances
permet de vérifier le bon fonctionnement d’un roulement les plus fréquentes des roulements, avec les mesures
et peut être adapté pour émettre un signal d’alerte en cas correctives à appliquer.
d’anomalie, ou même stopper automatiquement la machine
pour éviter toute avarie sérieuse. De plus, cela permet
d’améliorer la maintenance et de réduire ses coûts.

Tableau 14.3 Causes des Avaries de Roulements et Mesures Correctives

Nature des Défaillances Causes Probables Mesures Correctives

ECAILLAGE
Ecaillage d’un côté de la piste de roulement Effort anormal de poussée axiale L’un des roulements doit coulisser dans son
sur un roulement radial logement afin de permettre la dilatation axiale
de l’arbre

Ecaillage symétrique de la piste de

Faux rond de l’alésage du logement Corriger le logement
roulement

L’écaillage est distribué obliquement par rapport

Effectuer le montage et le centrage avec soin,
à la piste de roulement sur un roulement à billes
Montage incorrect, flexion de l’arbre, excentricité, prendre un roulement ayant un jeu plus fort,
radial. L’écaillage est situé près du bord de la
tolérances incorrectes de l’arbre et du logement revoir la perpendicularité de l’épaulement de
piste et des surfaces des éléments roulants sur
l’arbre et de celui du logement
un roulement à rouleaux.

L’écaillage de la piste de roulement présente Effectuer le montage avec soin, et appliquer

Choc violent au montage, corrosion sur un
des intervalles correspondant aux éléments un produit anti-corrosion si la machine reste
roulement laissé au repos
roulants longtemps à l’arrêt

Ecaillage prématuré des pistes de roulement Jeu insuffisant, charge excessive, lubrifiant Adopter un serrage et un jeu approprié pour
et des éléments roulants incorrect, corrosion, etc. le roulement, choisir un lubrifiant convenable

Ecaillage prématuré sur deux roulements

Précharge excessive Régler la valeur de la précharge
appairés

A 124
 Nature des Défaillances Causes Probables Mesures Correctives

RAYURES
Rayures ou usure entre une piste de Graissage initial incorrect, graisse trop
Utiliser une graisse plus légère et éviter une
roulement et les surfaces des éléments consistante et accélération trop forte au
accélération trop rapide
roulants démarrage

Rayure hélicoïdale ou usure sur une piste de Les bagues du roulement ne sont pas parallèles, Revoir le montage, appliquer une précharge
roulement d’une butée à billes vitesse excessive ou choisir un autre type de roulement

Rayure ou usure entre les extrémités des Graissage inadapté, montage incorrect et Prendre un lubrifiant approprié et modifier
rouleaux et l’épaulement d’une bague poussée axiale importante le montage

FISSURES
Choc violent, serrage excessif au montage, Etudier les charges subies par le roulement,
Fissure d’une bague extérieure ou intérieure
conicité de l’arbre, conicité incorrecte du modifier l’ajustement ou le serrage assuré
manchon de serrage, rayon de raccordement par le manchon. Vérifier que le rayon de
trop fort, progression de criques de fatigue raccordement de chaque épaulement est plus
thermique ou d’un écaillage. faible que le rayon de congé du roulement

Progression d’un écaillage, choc subi par

Fissure d’un élément roulant / Rupture sur Traiter les roulements avec précaution au
l’épaulement au montage ou à la suite d’une
l’épaulement d’une bague cours des manutentions et du montage
chute en cours de manutention

Effort anormal sur la cage résultant d’un mauvais Rectifier l’erreur de montage, vérifier le mode
Fracture d’une cage
montage ou d’un graissage incorrect de graissage et le lubrifiant employé

INDENTATIONS
Une piste de roulement porte des indentations Choc au montage, ou charge excessive lorsque
Manipuler le roulement avec soin
de même pas que les éléments roulants le roulement ne fonctionne pas

Indentations sur une piste de roulement et Corps étrangers, tels que des copeaux Nettoyer le logement, améliorer les joints, et
sur les éléments roulants métalliques ou des grains de sable. utiliser un lubrifiant propre

USURE ANORMALE
Vibrations du roulement à l’état statique au Stabiliser la rigidité de l’arbre et du logement,
Faux Brinelling (phénomène similaire au lubrifier à l’huile, réduire les vibrations en
cours d’un transport ou oscillations de faible
Brinelling) appliquant une précontrainte
amplitude.

Augmenter le serrage et enduire d’huile au

Usure statique Légère usure des portées
montage
Usure d’une piste de roulement, des
Pénétration de corps étrangers, graissage Améliorer les joints, nettoyer le logement,
éléments roulants, des épaulements et du
incorrect, rouille. utiliser un lubrifiant propre.
jeu radial

Ajustement insuffisamment serré, ou serrage Modifier l’ajustement ou serrer davantage le

Traces de glissement des bagues
insuffisant du manchon. manchon intermédiaire

GRIPPAGE Revoir le jeu interne et l’ajustement du

Effets de décoloration et soudage des pistes roulement, mettre une quantité adéquate de
Jeu insuffisant, graissage incorrect ou erreur
de roulements, des éléments roulants et des graisse appropriée, ou augmenter le débit
de montage.
épaulements latéraux d’huile, améliorer le montage, modifier les
pièces avoisinantes

PIQÛRES ÉLECTRIQUES Installer correctement une mise à la masse

Traces localisées de fusion dues à un effet d’arc pour arrêter le passage du courant, ou isoler
Traces parallèles ou ondulées
électrique. le roulement

CORROSION ET ROUILLE
Assurer de bonnes conditions de stockage,
Traces de rouille et de corrosion sur l’arbre Condensation de l’humidité atmosphérique, éviter les fortes températures et l’humidité ;
et dans le logement, ou à l’intérieur du usure statique ou pénétration de substances appliquer un traitement contre la corrosion en
roulement corrosives. cas d’arrêt prolongé.

A 125
 15. DONNEES TECHNIQUES

Page
15. 1 DEPLACEMENT AXIAL DES ROULEMENTS ..................................A128~A129
(1) Angle de contact et déplacement axial des roulements à billes à gorge
profonde ou des roulements à billes à contact oblique......................................A128~A129
(2) Charge axiale et déplacement axial des roulements à rouleaux coniques .........A128~A129

15. 2 AJUSTEMENTS ..................................................................A130~A133

(1) Pression de surface, contrainte maximale sur les surfaces ajustées et
dilatation ou contraction du diamètre de piste ................................................ A130~A131
(2) Jeu et serrage entre les arbres et les bagues intérieures après montage ......... A130~A131
(3) Jeu et serrage entre les logements et les bagues extérieures après montage .. A130~A133

15. 3 JEUX INTERNES RADIAL ET AXIAL........................................... A132~A133

(1) Jeux internes radial et axial des roulements à une rangée de billes
à gorge profonde ............................................................................................. A132~A133
(2) Jeux internes radial et axial des roulements à double rangée de billes
à contact oblique ............................................................................................. A132~A133

15. 4 PRECHARGE ET COUPLE DE DEMARRAGE ................................. A134~A135

(1) Charge axiale et couple de démarrage d’un roulement à rouleaux coniques .............. A134
(2) Précharge et couple de démarrage d’un roulement à billes à contact oblique
et d’une butée à billes double effet à contact oblique ...................................... A134~A135

15. 5 COEFFICIENT DE FROTTEMENT ET AUTRES CARACTERISTIQUES

D’UN ROULEMENT ............................................................. A136~A137
(1) Différents types de roulements et leurs coefficients de frottement ............................ A136
(2) Vitesse circonférentielle des éléments roulants par rapport à leurs centres
et par rapport au centre du roulement ........................................................................ A136
(3) Jeu interne radial et durée de vie...................................................................... A136~A137

15. 6 DIFFERENTES MARQUES DE GRAISSES ET LEURS PROPRIETES ...... A138~A141

A 126
 DEFINITIONS DES SYMBOLES ET LEURS UNITES
Symbole Nomenclature Unité Symbole Nomenclature Unité

a Grand axe de l’ellipse de contact (mm) na Vitesse de rotation des éléments roulants (tr/mn)
b Petit axe de l’ellipse de contact (mm) nc Vitesse de révolution des éléments roulants (tr/mn)
Cr Charge dynamique de base ne Vitesse de la bague extérieure (tr/mn)
d’un roulement radial (N){kgf} ni Vitesse de la bague intérieure (tr/mn)
C0r Charge statique de base
d’un roulement radial (N){kgf} pm Pression de contact sur la surface ajustée (MPa ){kgf/mm2}
Ca Charge dynamique de base d’une butée P Effort sur le roulement ( N){ kgf }
axiale (N){kgf}
Q Charge sur un élément roulant ( N){ kgf }
C0a Charge statique de base d’une butée
axiale (N){kgf}
re Rayon de piste de la bague extérieure (mm )

d Diamètre d’arbre, diamètre nominal

ri Rayon de piste de la bague intérieure (mm )
d’alésage du roulement (mm) va Vitesse circonférentielle d’un élément
roulant par rapport à son centre ( m/s)
D Diamètre d’alésage du logement, diamètre
extérieur nominal du roulement (mm) vc Vitesse circonférentielle d’un élément
roulant par rapport au centre du roulement ( m/s)
De Diamètre de piste de la bague extérieure (mm)
Di Diamètre de piste de la bague intérieure (mm) Z Nombre d’éléments roulants par rangée
A Angle de contact (lorsqu’un effort axial est
D0 Diamètre extérieur du logement (mm) appliqué sur le roulement radial à billes) (°)
Dpw Diamètre primitif d’évolution des
éléments roulants (mm) A0 Angle de contact initial (géométrique)
Dw Diamètre nominal de l’élément roulant (mm) (lorsque les bagues intérieure et extérieure
d’un roulement à billes à contact oblique
sont poussées axialement) (°)
e Position du contact entre la face du rouleau
AR Angle de contact initial (géométrique)
conique et l’épaulement (mm)
(lorsque les bagues intérieure et extérieure
E Module d’élasticité longitudinal d’un roulement à billes à contact oblique
(acier à roulements): sont poussées radialement) (°)
208 000 MPa{21 200kgf/mm2 }
B Demi angle de conicité d’un roulement (°)
E( k ) Intégrale elliptique du 2nd ordre pour Da Déplacement axial relatif des bagues
laquelle le paramètre de population est : intérieure et extérieure (mm )
2
b a Jeu interne axial (mm )
k 1
a d Serrage effectif de la bague intérieure
sur l’arbre (mm )
f0 Facteur dépendant de la géométrie r Jeu interne radial (mm )
des éléments du roulement et du niveau
de contrainte applicable D Serrage effectif de la bague extérieure
dans le logement (mm )
f (E) Fonction de E De Contraction du diamètre de piste de
Fa Charge axiale, précharge (N){kgf} la bague extérieure causée par l’ajustement (mm )
Fr Charge radiale (N){kgf} Di Dilatation du diamètre de piste de
la bague intérieure causée par l’ajustement (mm )
h De/D
E Facteur de charge
h0 D/D0
μ Coefficient de frottement dynamique
k d /Di du roulement
μe Coefficient de frottement entre la face
K Constante déterminée par le design interne du rouleau et l’épaulement
du roulement
μs Coefficient de frottement glissant
L Durée de vie pour un jeu effectif de 0
Stmax Contrainte maximale sur
Lwe Longueur effective du rouleau (mm) les surfaces ajustées (MPa ){ kgf/mm2}
LE Durée de vie pour un jeu effectif de r

m0 Distance entre les centres de courbures

des bagues intérieure et extérieure :
ri + re –Dw (mm)
M Couple de frottement (N·mm){kgf·mm}
Ms Frottement dû à la rotation de la face
du rouleau contre l’épaulement (N·mm){kgf·mm}

A 127
 DONNEES TECHNIQUES

15.1 Déplacement Axial des Roulements

(1) Angle de Contact A et Déplacement Axial Da
d’un Roulement à Billes à Gorge Profonde ou
d’un Roulement à Billes à Contact Oblique
1
0.00044 Q 2 3
a N
sin Dw
1
mm
2
0.002 Q 3
a kgf
sin Dw

Fa
Q N, kgf
Z sin
(2) Effort axial Fa et déplacement axial Da
des roulements à rouleaux coniques
(Fig. 15.4)
0 .9
0.000077 Fa
a 1 .9 0.9 0 .8
N
sin Z Lwe
0 .9
mm
0.0006 Fa
a 1 .9 0 .8
kgf
sin Z 0.9 Lwe

Remarques : Le déplacement axial réel pourra varier

selon l’épaisseur de l’arbre / du logement,
selon le matériau, et selon l’ajustement
avec le roulement. Merci de contacter
NSK pour toutes les questions concernant
ces facteurs de déplacement axial, non
détaillés dans ce catalogue.



A 128
Fig. 15.3 Charge Axiale et Déplacement Axial des Roulements à Billes
à Contact Oblique

Fig. 15.4 Charge Axiale et Déplacement Axial des Roulements

à Rouleaux Coniques

A 129
 DONNEES TECHNIQUES

15.2 Ajustements Tableau 15. 1 Pression de Surface, Contrainte Maximale

sur les Surfaces Ajustées et Dilatation ou
(1) Pression de Surface pm, Contrainte Maximale Contraction
Stmax sur les Surfaces Ajustées et Dilatation du
Diamètre de Piste de la Bague Intérieure Di Grandeur Arbre et Bague Intérieure Logement et Bague Extérieure
ou Contraction du Diamètre de Piste de la Bague
Extérieure De (Tableau 15.1, Fig. 15.5 et 15.6) Si le diamètre extérieur du logement D0 ≠ d
Pression
(2) Jeu et Serrage entre les Arbres et les Bagues de Surface Cas d’un arbre massif E D (1– h2)(1– h02)
pm =
Intérieures après Montage (Tableau 15.2) pm 2 D 1– h2 h02
(MPa ) E d Si le diamètre extérieur du logement D0 =d
p = 2
(1 – k )
(3) Jeu et Serrage entre les Logements et les Bagues {kgf/mm2} m 2 2 E D
Extérieures après Montage (Tableau 15.3) pm = (1– h2)
2 D

Contrainte La contrainte circonférentielle La contrainte circonférentielle maximale

Maximale maximale sur la surface sur la surface extérieure du roulement
ajustée de l’alésage de bague vaut :
S tmax intérieure vaut :
(MPa ) 1 + k2 S tmax = pm 2
{kgf/mm2} S tmax = pm 1– h2
1 – k2
Dilatation du
diamètre de piste de Cas d’un arbre massif Si D0 ≠ d
la bague intérieure De = D · h
1– h02
Di (mm) Di = d . k 1– h2 h02
Contraction du
diamètre de piste de Si D0 = d
la bague extérieure
De (mm) De = D · h

Remarque : Le module d’élasticité longitudinal et le coefficient de Poisson

sont considérés comme étant les mêmes pour l’arbre et le
logement que pour les bagues intérieure et extérieure.
Correspondance : 1MPa =1N/ mm2= 0.102kgf /mm2

Tableau 15. 2 Jeu ou Serrage entre

Tolérance sur Jeu ou Serrage pour
Diamètre Nominal le Diamètre
de l’Arbre d’Alésage du f6 g5 g6 h5 h6 js5 j5
(mm) Roulement
d mp Jeu Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage
de...à inclus sup. inf. max min max max max max max max max max max max max max

3 6 0 – 8 18 2 9 4 12 4 5 8 8 8 — — — —
6 10 0 – 8 22 5 11 3 14 3 6 8 9 8 3 11 2 12
10 18 0 – 8 27 8 14 2 17 2 8 8 11 8 4 12 3 13

18 30 0 – 10 33 10 16 3 20 3 9 10 13 10 4.5 14.5 4 15
30 50 0 – 12 41 13 20 3 25 3 11 12 16 12 5.5 17.5 5 18
50 65 0 – 15 49 15 23 5 29 5 13 15 19 15 6.5 21.5 7 21

65 80 0 – 15 49 15 23 5 29 5 13 15 19 15 6.5 21.5 7 21
80 100 0 – 20 58 16 27 8 34 8 15 20 22 20 7.5 27.5 9 26
100 120 0 – 20 58 16 27 8 34 8 15 20 22 20 7.5 27.5 9 26

120 140 0 – 25 68 18 32 11 39 11 18 25 25 25 9 34 11 32
140 160 0 – 25 68 18 32 11 39 11 18 25 25 25 9 34 11 32
160 180 0 – 25 68 18 32 11 39 11 18 25 25 25 9 34 11 32

180 200 0 – 30 79 20 35 15 44 15 20 30 29 30 10 40 13 37
200 225 0 – 30 79 20 35 15 44 15 20 30 29 30 10 40 13 37
225 250 0 – 30 79 20 35 15 44 15 20 30 29 30 10 40 13 37

250 280 0 – 35 88 21 40 18 49 18 23 35 32 35 11.5 46.5 16 42

280 315 0 – 35 88 21 40 18 49 18 23 35 32 35 11.5 46.5 16 42
315 355 0 – 40 98 22 43 22 54 22 25 40 36 40 12.5 52.5 18 47

355 400 0 – 40 98 22 43 22 54 22 25 40 36 40 12.5 52.5 18 47

400 450 0 – 45 108 23 47 25 60 25 27 45 40 45 13.5 58.5 20 52
450 500 0 – 45 108 23 47 25 60 25 27 45 40 45 13.5 58.5 20 52
Remarques : 1. Lorsque la contrainte due à l’ajustement de la bague intérieure sur l’arbre devient excessive, les valeurs de
l’intervalle de tolérance ne sont pas notées (—).
2. On recommande désormais la plage de tolérance js en remplacement de j.
A 130
les Arbres et les Bagues Intérieures après Montage Unité : Mm
chaque Classe d’Ajustement
Diamètre Nominal
js6 j6 k5 k6 m5 m6 n6 p6 r6 de l’Arbre
(mm)
Jeu Serrage Jeu Serrage Serrage Serrage Serrage Serrage Serrage Serrage Serrage

max max max max min max min max min max min max min max min max min max de...à inclus
— — — — — — — — — — — — — — — — — — 3 6
4.5 12.5 2 15 — — — — — — — — — — — — — — 6 10
5.5 13.5 3 16 — — — — — — — — — — — — — — 10 18

6.5 16.5 4 19 2 21 2 25 — — — — — — — — — — 18 30
8 20 5 23 2 25 2 30 9 32 9 37 — — — — — — 30 50
9.5 24.5 7 27 2 30 2 36 11 39 11 45 — — — — — — 50 65

9.5 24.5 7 27 2 30 2 36 11 39 11 45 20 54 — — — — 65 80
11 31 9 33 3 38 3 45 13 48 13 55 23 65 37 79 — — 80 100
11 31 9 33 3 38 3 45 13 48 13 55 23 65 37 79 — — 100 120

12.5 37.5 11 39 3 46 3 53 15 58 15 65 27 77 43 93 63 113 120 140

12.5 37.5 11 39 3 46 3 53 15 58 15 65 27 77 43 93 65 115 140 160
12.5 37.5 11 39 3 46 3 53 15 58 15 65 27 77 43 93 68 118 160 180

14.5 44.5 13 46 4 54 4 63 17 67 17 76 31 90 50 109 77 136 180 200

14.5 44.5 13 46 4 54 4 63 17 67 17 76 31 90 50 109 80 139 200 225
14.5 44.5 13 46 4 54 4 63 17 67 17 76 31 90 50 109 84 143 225 250

16 51 16 51 4 62 4 71 20 78 20 87 34 101 56 123 94 161 250 280

16 51 16 51 4 62 4 71 20 78 20 87 34 101 56 123 98 165 280 315
18 58 18 58 4 69 4 80 21 86 21 97 37 113 62 138 108 184 315 355

18 58 18 58 4 69 4 80 21 86 21 97 37 113 62 138 114 190 355 400

20 65 20 65 5 77 5 90 23 95 23 108 40 125 68 153 126 211 400 450
20 65 20 65 5 77 5 90 23 95 23 108 40 125 68 153 132 217 450 500

A 131
 DONNEES TECHNIQUES

Tableau 15. 3 Jeu ou Serrage entre

Tolérance sur Jeu ou Serrage pour

Diamètre Nominal le Diamètre
du Logement Extérieur du G7 H6 H7 H8 J6 JS6 J7
(mm) Roulement
D mp Jeu Jeu Jeu Jeu Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage
de...à inclus sup. inf. max min max min max min max min max max max max max max

6 10 0 – 8 28 5 17 0 23 0 30 0 13 4 12.5 4.5 16 7
10 18 0 – 8 32 6 19 0 26 0 35 0 14 5 13.5 5.5 18 8
18 30 0 – 9 37 7 22 0 30 0 42 0 17 5 15.5 6.5 21 9

30 50 0 – 11 45 9 27 0 36 0 50 0 21 6 19 8 25 11
50 80 0 – 13 53 10 32 0 43 0 59 0 26 6 22.5 9.5 31 12
80 120 0 – 15 62 12 37 0 50 0 69 0 31 6 26 11 37 13

120 150 0 – 18 72 14 43 0 58 0 81 0 36 7 30.5 12.5 44 14

150 180 0 – 25 79 14 50 0 65 0 88 0 43 7 37.5 12.5 51 14
180 250 0 – 30 91 15 59 0 76 0 102 0 52 7 44.5 14.5 60 16

250 315 0 – 35 104 17 67 0 87 0 116 0 60 7 51 16 71 16

315 400 0 – 40 115 18 76 0 97 0 129 0 69 7 58 18 79 18
400 500 0 – 45 128 20 85 0 108 0 142 0 78 7 65 20 88 20

500 630 0 – 50 142 22 94 0 120 0 160 0 — — 72 22 — —

630 800 0 – 75 179 24 125 0 155 0 200 0 — — 100 25 — —
800 1 000 0 –100 216 26 156 0 190 0 240 0 — — 128 28 — —

Note : (
) Indique le serrage minimum.
Remarque : On recommande désormais la plage de tolérance JS en remplacement de J.

15.3 Jeux Internes Radial et Axial Tableau 15.4 Constante K

(1) Jeu Interne Radial r et Jeu Interne Valeurs de K

Code Alesage
Axial a des Roulements à une Rangée 160XX 60XX 62XX 63XX
de Billes à Gorge Profonde
(Fig. 15.7) 00 — — 0.93 1.14
1 01 0.80 0.80 0.93 1.06
aK r 2 (mm) 02 0.80 0.93 0.93 1.06
03 0.80 0.93 0.99 1.11
04 0.90 0.96 1.06 1.07
avec 05 0.90 0.96 1.06 1.20
1
06 0.96 1.01 1.07 1.19
K = 2 (re + r i – Dw) 2
07 0.96 1.06 1.25 1.37
08 0.96 1.06 1.29 1.45
09 1.01 1.11 1.29 1.57
(2) Jeu Interne Radial r et Jeu interne 10 1.01 1.11 1.33 1.64
Axial a des Roulements à Double 11 1.06 1.20 1.40 1.70
Rangée de Billes à Contact Oblique 12 1.06 1.20 1.50 2.09
(Fig. 15.8) 13 1.06 1.20 1.54 1.82
14 1.16 1.29 1.57 1.88
2 15 1.16 1.29 1.57 1.95
2 r 16 1.20 1.37 1.64 2.01
a 2 m0 m0 cos R 17 1.20 1.37 1.70 2.06
2
18 1.29 1.44 1.76 2.11
2m0 sin R (mm) 19 1.29 1.44 1.82 2.16
20 1.29 1.44 1.88 2.25
21 1.37 1.54 1.95 2.32
22 1.40 1.64 2.01 2.40
24 1.40 1.64 2.06 2.40
26 1.54 1.70 2.11 2.49
28 1.54 1.70 2.11 2.59
30 1.57 1.76 2.11 2.59

A 132
les Logements et les Bagues Extérieures après Montage
Unité : Mm
chaque Classe d’Ajustement
Diamètre Nominal
JS7 K6 K7 M6 M7 N6 N7 P6 P7 du Logement
(mm)
Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Jeu Serrage Serrage Serrage

max max max max max max max max max max max max max max min max min max de...à inclus

15 7 10 7 13 10 5 12 8 15 1 16 4 19 4 21 1 24 6 10
17 9 10 9 14 12 4 15 8 18 1
20 3 23 7 26 3 29 10 18
19 10 11 11 15 15 5 17 9 21 2
24 2 28 9 31 5 35 18 30

23 12 14 13 18 18 7 20 11 25 1
28 3 33 10 37 6 42 30 50
28 15 17 15 22 21 8 24 13 30 1
33 4 39 13 45 8 51 50 80
32 17 19 18 25 25 9 28 15 35 1
38 5 45 15 52 9 59 80 120

38 20 22 21 30 28 10 33 18 40 2
45 6 52 18 61 10 68 120 150
45 20 29 21 37 28 17 33 25 40 5 45 13 52 11 61 3 68 150 180
53 23 35 24 43 33 22 37 30 46 8 51 16 60 11 70 3 79 180 250

61 26 40 27 51 36 26 41 35 52 10 57 21 66 12 79 1 88 250 315
68 28 47 29 57 40 30 46 40 57 14 62 24 73 11 87 1 98 315 400
76 31 53 32 63 45 35 50 45 63 18 67 28 80 10 95 0 108 400 500

85 35 50 44 50 70 24 70 24 96 6 88 6 114 28 122 28 148 500 630

115 40 75 50 75 80 45 80 45 110 25 100 25 130 13 138 13 168 630 800
145 45 100 56 100 90 66 90 66 124 44 112 44 146 0 156 0 190 800 1 000

A 133
 DONNEES TECHNIQUES

15.4 Précharge et Couple de Démarrage .(2) Précharge Fa et Couple de Démarrage M d’un

Roulement à Billes à Contact Oblique ou d’une
(1) Charge Axiale Fa et Couple de Démarrage M d’un Butée à Billes Double Effet à Contact Oblique
Roulement à Rouleaux Coniques (Fig. 15.11 et 15.12)
(Fig. 15.9 et 15.10)
M = Ms Z sinA (N·mm), {kgf·mm}
M = e Me Fa cosB (N·mm), {kgf·mm}
où Ms est le frottement dû à la rotation de la face du
avec : rouleau contre l’épaulement
Me : 0.20 3
Ms = — Ms Q a E(k) (N·mm), {kgf·mm}
Lorsque deux roulements de même dimension sont 8
utilisés en opposition, le couple M engendré par la
précharge devient 2M. avec :
Ms = 0.15
Lorsque deux roulements de même dimension sont
utilisés en opposition, le couple M engendré par la
précharge devient 2M.

A 134
A 135
 DONNEES TECHNIQUES

15.5 Coefficient de Frottement et autres (3) Jeu Interne Radial r et Durée de Vie LE /L
Caractéristiques d’un Roulement (Fig. 15.13)
(1) Différents Types de Roulements et leur Coefficient Les équations suivantes lient le jeu interne radial r et
de Frottement Dynamique M la fonction f (E) du facteur de charge :
Pour les roulements à billes à gorge profonde
M
M 
P· d
1
r Dw 3
2 f 2
....................................(N)
F 3
0.00044 r
Tableau 15.5 Coefficients de Frottement Dynamique Z
Type de roulement Valeur approximative M 1
r Dw 3 .......................................{kgf }
Roulement à Billes à Gorge Profonde 0.0013 f 2
Roulement à Billes à Contact Oblique 0.0015 F 3