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DÉPOSE - REPOSE COURROIE DE DISTRIBUTION :
DIESEL XUD7 OU DIESEL XUD9
1. Outillage préconisé
Figure : E5-P128C
Repère Libellé Référence Référence
[1] Pige pour galet dynamique (-).0153-U 7019 - T
Figure : E5-P123C
Repère Libellé Référence Référence
[2] Pige de volant moteur (-).0153-ZT 7017- TR
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Figure : B1EP00NC
Repère Libellé Référence Référence
[3] Extracteur (-).0174 7015 - T
[4] Arrêtoir FACOMD86 6012 - T
[5] Pince pour dépose des pions plastique (-).1311 7504 - T
2. Dépose
Débloquer les vis de roues Avant droit .
Lever et caler le véhicule à l'avant droit .
Étayer le moteur avec un cric d'atelier .
IMPERATIF : Interposer une cale de bois entre le carter et le cric .
Débrancher la borne négative de la batterie .
Figure : B1EP06EC
Déclipper et repousser la pompe d'amorçage (6) .
Déposer :
Le support de pompe d'amorçage (5)
La bride (4)
La butée (3)
L'écrou (1)
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Les vis (8)
Le carter (2)
Le carter (7)
Le tube (9) entre filtre à air et répartiteur d'air
Engager la 5 ème vitesse pour permettre la rotation du moteur .
Figure : B1HP0JFC
Tourner la roue avant droite pour entraîner le moteur dans son sens normal de rotation .
Piger le volant moteur à l'aide de la pige [2] .
Figure : B1EP06FC
Piger :
Le pignon d'arbre à cames (10) Avec une vis M8 X 125
Le pignon de pompe d'injection (11) Avec une vis M8 X 125
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Figure : B1EP00RC
Déposer la tôle de fermeture du carter d'embrayage .
Bloquer le volant moteur à l'aide de l'arrêtoir [4] .
Figure : B1EP00SC
Déposer :
La roue avant droite
Le pare-boue À l'aide de l'outil [5]
La courroie d'entraînement des accessoires
La vis de poulie de vilebrequin
La poulie de vilebrequin à l'aide de l'extracteur [3]
Le carter inférieur de distribution
NOTA : Dans le cas d'un véhicule avec réfrigération, détendre complètement le tendeur dynamique (situation
courroie cassée) pour déposer le carter inférieur de distribution .
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Figure : B1EP06GC
Desserrer :
L'écrou (12)
Les vis (14)
Agir sur le carré (a) de 10 mm du galet tendeur (13) pour comprimer le ressort (15) .
Resserrer la vis (14) .
Déposer la courroie de distribution .
IMPERATIF : Vérifier que le galet (13) ainsi que le galet (16) tournent librement (absence de jeu et point dur) .
IMPERATIF : Vérifier que le piston (17) et le ressort (15) fonctionnent librement dans leur logement .
3. Repose
Figure : B1EP06HC
Mettre en place la courroie de distribution neuve, brin (b) bien tendu, dans l'ordre suivant :
Pignon de vilebrequin (18)
Galet enrouleur (16)
Pignon de pompe d'injection (11)
Pignon d'arbre à cames (10)
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De l'autre côté, brin (c) bien tendu sur la pompe à eau (19), terminer des deux côtés sur le galet tendeur (13) .
Desserrer la vis (14) pour libérer le galet tendeur (13) .
Déposer les trois piges .
Déposer l'arrêtoir [4] .
Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur .
IMPERATIF : Ne jamais revenir en arrière .
Resserrer :
Les vis (14)
L'écrou (12)
Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur .
Desserrer :
Les vis (14)
L'écrou (12)
Resserrer :
La vis (14) à 1,75 [Link]
L'écrou (12) à 1,75 [Link]
Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le sens de rotation moteur .
Reposer les trois piges .
IMPERATIF : En cas d'impossibilité de repose d'une des piges, reprendre les opérations de repose de la
courroie .
Déposer les trois piges .
Reposer :
L'arrêtoir [4]
Le carter inférieur de distribution
La poulie de vilebrequin
La vis de poulie de vilebrequin ( Enduire de E3 ) - Serrage à 4 [Link] + Serrage angulaire à 60 °
La courroie d'entraînement des accessoires
Le pare-boue
La roue avant droite
Déposer l'arrêtoir [4] .
Reposer la tôle de fermeture du carter d'embrayage .
Positionner le levier de sélection de vitesses au point mort .
Reposer :
Le conduit d'air (9)
Le carter (7)
Le carter (2)
Les vis (8) : Serrage à 2 [Link]
L'écrou (1) : Serrage à 2 [Link]
La butée (3)
La bride (4)
Le support de pompe d'amorçage (5)
Repositionner et reclipper la pompe d'amorçage (6)
Rebrancher la batterie .
Retirer l'étayage sous moteur .
Remettre le véhicule sur ses roues .
Reposer la roue : Serrage à 8.5 [Link] .
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