GUIDE D’INFORMATION

Santé
et sécurité
à bord
des bateaux
de pêche

Commission des normes, de l’équité,

de la santé et de la sécurité du travail
cnesst.gouv.qc.ca/peches
Nous remercions pour leurs commentaires et leur contribution les personnes qui ont participé au comité de consultation.

Coordination
Michel Castonguay, expert Pêches et Navires, réseau d’expertise CNESST
Direction régionale de la Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine, CNESST
Direction des communications et des relations publiques, CNESST

Photo de la page couverture

Robert Nicolas, École des pêches et de l’aquaculture du Québec

Prépresse et impression :
Arts graphiques et impressions
Direction des ressources matérielles – CNESST

Reproduction autorisée avec mention de la source

© Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail, 2016

Dépôt légal – Bibliothèque et Archives nationales du Québec, 2016

ISBN 978-2-550-74969-1 (version imprimée)

ISBN 978-2-550-74970-7 (PDF)

Imprimé sur du papier recyclé :

Couverture : X %
Pages intérieures : X %

Novembre 2016
Pour obtenir l’information la plus à jour,
consultez notre site Web à cnesst.gouv.qc.ca/peches.
GUIDE D’INFORMATION

Santé
et sécurité
à bord
des bateaux
de pêche
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

table des matières

partie a Sécurité générale à bord d’un bateau de pêche partie b Sécurité propre au mode de capture

1. Accès au bateau 9 1. Chalut et drague 32

2. Ravitaillement en carburant 9 2. Casier 33
3. Arrivée à quai, ancrage et amarrage 10 3. Filet maillant 34
4. Travail et déplacements 11 4. Palangre 35
5. Formation et entraînement 14
6. Intempéries et état de la mer 15 ANNEXE I
7. Cordages et agrès 16 Mesures d’urgence – Lutte contre les incendies 36
8. Manutention et entreposage 17 ANNEXE II
9. Manutention des captures 18 Mesures d’urgence – Abandon du bateau 38
10. Outils, machines et engins 19
ANNEXE III
11. Salle des machines 21 Mesures d’urgence – Homme à la mer 40
12. Électricité 23
ANNEXE IV
13. Incendie 23
Exigences relatives à la trousse de premiers soins 42
14. Matières dangereuses 24
15. Niveaux d’éclairage 25 ANNEXE V
16. Bruit 26 Description des modes de capture 43
17. Pièces de vie 26 LEXIQUE 45
18. Équipement de sauvetage 28
RÉFÉRENCE 46
19. Équipement de protection individuelle 28

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

introduction

La pêche est une activité professionnelle ardue si on la compare à d’autres. Les conditions dans lesquelles les pêcheurs travaillent
sont difficiles et le niveau de risque pour leur santé et leur sécurité est élevé. En mer, les bateaux, hormis ceux qui naviguent en eaux
très calmes, roulent et tanguent continuellement. De plus, par très mauvais temps, le roulis et le tangage peuvent s’accentuer
considérablement. Même lorsqu’ils se reposent, les pêcheurs doivent supporter les mouvements du bateau. Sur le pont, ils sont
exposés aux intempéries et aux dangers que représentent la mer, les engins de pêche et les prises.

L’espace consacré à la vie quotidienne et au travail à bord est souvent restreint. Le bateau transportant beaucoup d’équipement, il
reste très peu de place pour les pêcheurs. Ceux-ci travaillent donc côte à côte et à proximité de machines puissantes et dangereuses.
De plus, la promiscuité qu’entraîne l’exiguïté des lieux peut constituer une source de stress pour les pêcheurs.

Les risques pour la santé et la sécurité des pêcheurs varient notamment selon le type de pêche. Ainsi, la pêche au homard près des côtes
ne comporte pas les mêmes risques que le chalutage des crevettes dans le golfe du Saint-Laurent. Mais d’autres éléments influencent
aussi la santé et la sécurité des pêcheurs : la dimension du bateau, l’équipement qu’ils transportent, l’endroit où ils pêchent (près du
rivage, dans des baies protégées, en haute mer), les techniques utilisées, la maintenance du bateau et les tâches de chaque pêcheur.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Jusqu’au début des années 1990, la sécurité professionnelle des pêcheurs était de compétence fédérale et était notamment régie
par un règlement découlant du Code canadien du travail. Une démarche entreprise à cette époque en Ontario a cependant amené
les provinces à prendre en charge la sécurité professionnelle dans le secteur des pêches. Au Québec, ce changement a eu pour effet
d’assujettir les entreprises de pêche commerciale à la Loi sur la santé et la sécurité du travail.

Bien qu’applicable, la Loi est de portée trop générale pour bien contrôler certains risques particuliers au secteur des pêches.
Le présent document vient combler cette lacune. Il a été conçu en bonne partie à partir d’une recherche effectuée par l’École des
pêches et de l’aquaculture du Québec, établissement d’enseignement du Cégep de la Gaspésie et des Îles, et s’inspire notamment
de la réglementation fédérale évoquée précédemment. De plus, des représentants de l’industrie ont contribué à bonifier ce document.

On trouve donc dans le présent guide de l’information sur les mesures de prévention et les risques liés à la pêche. La première partie
traite de la sécurité générale à bord, tandis que la seconde présente les règles de sécurité relatives à certains modes de capture.
Les risques et les moyens de prévention sont d’abord présentés sommairement sous forme de tableaux, puis les mesures de prévention
sont expliquées en détail. Les mots en caractères gras sont définis dans le lexique de la page 45.

La Loi sur la santé et la sécurité du travail exige que les employeurs prennent en charge la santé et la sécurité de leurs travailleurs.
Le présent document, bien qu’il ne soit pas exhaustif, les y aidera.

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PARTIE A

Sécurité
générale à bord
d’un bateau
de pêche
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

1. Accès au bateau Dispositions générales

• Il ne faut pas quitter le bateau tant qu’il n’est pas à quai ou qu’il
Risques Moyens de prévention n’est pas amarré à couple, c’est-à-dire amarré à un autre bateau.
Chute, écrasement Ne jamais sauter pour passer du quai au • Des moyens d’accès appropriés doivent être mis à la disposition
entre deux bateaux bateau, du bateau au quai ou d’un bateau des travailleurs pour qu’ils puissent monter à bord du bateau ou
ou entre le bateau et le à un autre. en débarquer de façon sécuritaire.
quai, noyade
Utiliser plutôt les installations prévues à • Les moyens d’accès et leurs abords doivent être convenablement
cet effet. éclairés (voir la section 15).
• Les installations d’accès doivent être débarrassées de la neige, de
la glace, de la graisse ou de toute autre matière risquant de faire
glisser ou tomber quelqu’un.
• Il faut éviter de circuler sous une charge suspendue.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

2. Ravitaillement en carburant 3. Arrivée à quai, ancrage et amarrage

Risques Moyens de prévention Risque Moyens de prévention
Explosion Ne pas fumer pendant le ravitaillement. Collision Élaborer une méthode sécuritaire d’arrivée à quai et
la mettre en application.
Éteindre les cuisinières, les chaufferettes, les
appareils à flamme nue et les ampoules nues. Former le personnel.
Mettre à la terre le tuyau de remplissage et son
pistolet.
Ancrage
• Les ancres et les chaînes qui présentent des défectuosités ne
Dans le compartiment moteur, faire fonctionner un
doivent pas être utilisées.
ventilateur pendant au moins cinq minutes avant
de faire démarrer le moteur. • Lorsqu’elles ne sont pas utilisées, les ancres doivent être rangées
Asphyxie Bien aérer les cabines et les espaces fermés. et immobilisées afin d’éviter qu’elles ne causent des accidents
ou des dommages.
Réservoirs de carburant • Au moment de jeter ou de lever l’ancre, les travailleurs doivent
se tenir à l’écart du guindeau et de la chaîne.
Les réservoirs de carburant, les bouteilles de gaz sous pression et tous
autres contenants semblables qui renferment une matière dangereuse Amarrage et désamarrage
doivent être raccordés à des tuyaux de trop-plein et d’aération placés
de façon que le carburant qui s’écoule et les vapeurs qui s’échappent • Pendant les manoeuvres d’amarrage, les membres de l’équipage
ne puissent s’enflammer au contact des tuyaux d’échappement doivent se placer dans un endroit sûr pour éviter d’être heurtés
chauds ou d’autres pièces qui sont chaudes ou qui génèrent des étin- en cas de rupture d’un cordage ou d’un câble.
celles. Tous les contenants servant au transport de carburant devraient • Une personne compétente doit être chargée de conduire les
être entreposés à l’extérieur, dans un endroit sec et bien aéré. opérations d’amarrage et veiller, avant de donner l’ordre de virer ou
de filer les amarres, à ce qu’il n’y ait personne aux emplacements
dangereux.
• Les membres de l’équipage ne doivent en aucun cas se tenir dans
une anse formée par une amarre sur le pont.
• Quand des bateaux sont à couple, ils doivent être reliés par des
amarres convenables.
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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

4. Travail et déplacements Déplacements à bord

• Les voies de circulation doivent être revêtues d’une surface antidé-
Risques Moyens de prévention rapante (fibre de verre avec surface antidérapante, grille de métal
Glissade Les coursives, les passavants, les voies de circulation avec caoutchouc) par temps sec comme par temps humide.
sur le pont et les escaliers et les échelles doivent être : • Personne ne doit courir sur le pont.
• en bon état et dégagés ; • Toute flaque d’huile ou d’une autre substance pouvant faire glisser
• entretenus de façon qu’ils ne soient pas glissants. quelqu’un doit être nettoyée immédiatement.
Chute Les ouvertures présentant un danger de chute • Les zones de travail et les voies de passage du pont doivent être
doivent être recouvertes ou protégées par des débarrassées de la neige, de la glace ou du givre qui peuvent s’y
garde-corps ou d’autres moyens sur tous les côtés être accumulés.
exposés.
• Il faut garder les ponts dégagés; tous les cordages doivent être
Chute par- Les pavois ou les garde-corps doivent être de hauteur lovés et bien arrimés, et les tuyaux doivent être enroulés autour
dessus bord réglementaire, soit entre 900 et 1 200 mm. d’un support, de sorte qu’ils ne constituent pas un risque de chute.
Sans la protection d’un pavois ou d’un garde-corps, les • Tout élément pouvant constituer un obstacle sur le pont ou à la
membres de l’équipage doivent porter un harnais de hauteur de la tête doit être peint de couleur vive.
sécurité relié à une ligne de vie.
attention : la pêche en solitaire est interdite.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Travail à l’aide d’un treuil ou d’une grue de pont

• La commande des treuils à la timonerie doit être doublée
d’une commande auxiliaire située sur le pont, là où on a une
bonne vision des treuils et des hommes au travail.
• L’opérateur dans la timonerie doit avoir la capacité de voir les
opérations sur le pont, particulièrement aux alentours des treuils
et des grues de pont.
• L’utilisation d’un interphone entre le pont et la timonerie peut
améliorer les communications verbales.
• L’utilisation d’un code gestuel compris de tous permettra une Hisser Abaisser Lever la flèche
transmission efficace de l’information.
• On doit faire appel à un signaleur lorsque l’opérateur de la grue
n’a pas une bonne visibilité.
• L’absence de commande sur le pont devrait être palliée par
l’installation, sur le pont, d’un système d’arrêt d’urgence
des treuils.

Abaisser la flèche Doucement Arrêter

Lever la flèche et Abaisser la flèche et Immobiliser

abaisser la charge lever la charge

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Travail sur le pont Travail dans la mâture

• Il est interdit à quiconque de s’asseoir sur les pavois ou sur • Le travailleur doit porter un harnais de sécurité s’il travaille
les garde-corps. dans la mâture.
• Par mauvais temps, des lignes de vie, servant d’ancrage pour • L’échelle à crinoline est tout indiquée pour le travail dans
un harnais de sécurité, doivent être installées sur le pont aux le portique.
endroits appropriés. • La poutre transversale devrait être munie de garde-corps
• Aucun membre de l’équipage ne doit se trouver sur le pont et de mains courantes.
par mauvais temps, sauf en cas de nécessité absolue pour • L’appareil radar doit être éteint lorsqu’un membre de l’équipage
assurer sa sécurité ou celle du bateau. travaille dans la mâture afin d’éviter que ce dernier soit irradié
• Toute personne appelée à se rendre sur le pont par mauvais ou heurté par celui-ci.
temps doit porter un harnais de sécurité relié à une ligne de
vie ou à un ancrage fixe.
• Les membres de l’équipage travaillant sur le pont devraient
porter des vêtements réfléchissants.
• Exceptionnellement, lorsque aucun moyen pour empêcher les
chutes par-dessus bord n’est possible, les travailleurs doivent
porter un gilet de sauvetage respectant les exigences suivantes :
- être de la bonne taille ;
- être conçu de façon à maintenir la tête et le visage hors de l’eau ;
- permettre de flotter sans effort des membres ;
- être de couleur voyante et muni de bandes réfléchissantes
visibles lorsqu’il est à l’eau ;
- avoir une flottabilité minimale de 150 N (33 lb) assurée
par des matériaux insubmersibles ou par un système de
gonflement automatique actionné par immersion ;
- être approuvé par Transports Canada ou par un organisme
reconnu par Transports Canada, comme en fait foi l’étiquette
ou le tampon d’approbation qui y est apposé. 13
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

5. Formation et entraînement • Tout bateau doit avoir à son bord une personne chargée de la
veille radioélectrique qui est titulaire à tout le moins du Certificat
Dispositions générales restreint d’opérateur maritime.
• L’employeur doit offrir au travailleur une formation, un entraîne- • L’employeur doit indiquer aux membres de l’équipage l’emplace-
ment et une supervision appropriés relativement, entre autres : ment des équipements radio et il doit mettre à leur disposition le
guide d’utilisation de ces équipements.
- aux méthodes de travail ;
• Il faut établir la procédure pour l’appel de détresse par radio et pour
- à la façon de lutter contre un incendie (voir l’annexe I). le déclenchement de la radio-balise, si le bateau en est équipé.
• Tous les membres de l’équipage devraient être formés aux
mesures d’urgence, à l’utilisation de l’embarcation de sauvetage Homme à la mer
rigide (Ovatek) si le bateau en est muni et à l’utilisation du matériel • Il faut prévoir une méthode pour ramener à bord un homme
de lutte contre les incendies, à savoir : qui est tombé à la mer (échelle de pavois, échelle de corde, etc.)
- tous les types d’extincteurs portatifs qui se trouvent à bord ; (voir l’annexe III).
- les appareils respiratoires autonomes ; Premiers soins
- les manches d’incendie avec ajutage à jet conique et à eau • Tout membre de l’équipage qui est allergique à certains aliments
pulvérisée ; ou à certains médicaments ou qui prend des médicaments de
- toute installation fixe de lutte contre les incendies par façon régulière doit en informer le responsable du bateau.
diffusion de mousse, d’anhydride carbonique, etc. ; • L’employeur doit voir à ce qu’il y ait à bord de chaque navire en tout
- les couvertures ignifuges. temps plus d’une personne qui détient un certificat de secourisme
et qui peut sur-le-champ dispenser les premiers soins à un
• Les membres de l’équipage doivent aussi savoir quoi faire en travailleur blessé.
cas d’inondation ou d’abandon du bateau (voir l’annexe II)
• Le capitaine ou son second (en cas d’incapacité du premier)
et savoir se servir des systèmes de communication.
consulte le secouriste et prend la décision d’évacuer le blessé
• Tout bateau doit être muni d’un radiotéléphone VHF avec appel ou le malade par les moyens appropriés à la situation.
sélectif numérique (ASN).
• L’employeur doit fournir la trousse de premiers soins du type
indiqué à l’annexe IV et la garder complète.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

6. Intempéries et état de la mer Alertes météorologiques

• On compte quatre types d’avertissement de conditions
Risques Moyens de prévention climatiques dangereuses :
Tempête, mauvais temps Prendre connaissance des prévisions - Petites embarcations : vents de 20 à 33 noeuds et hauteur
météorologiques avant le départ. des vagues de 2 à 3 mètres ;
Givrage Déglacer régulièrement les structures et les
- Coup de vent : vents de 34 à 47 noeuds et hauteur des vagues
sabords.
de 6 à 9 mètres ;
Dispositions générales - Tempête : vents de 48 à 63 noeuds et hauteur des vagues
• Avant de partir en mer, il faut prendre connaissance des prévisions de 9 à 16 mètres ;
météorologiques à court terme et à long terme. En cas de doute, - Ouragan : vents de 64 noeuds ou plus et hauteur des vagues
le capitaine ne devrait pas hésiter à établir un plan de route et à le de plus de 16 mètres.
transmettre aux services de communication et de trafic maritimes
• Il est du devoir du capitaine de rentrer au port ou de mettre le
(SCTM) de la Garde côtière canadienne.
bateau à l’abri s’il y a du danger.
• Le chargement et l’équipement doivent être bien rangés et arrimés.
• En cas d’impossibilité de mettre le bateau à l’abri, le capitaine
• On doit s’assurer que les écoutilles et autres ouvertures sont bien doit prendre des mesures comme se mettre à la cape et interdire
fermées. le travail sur le pont.
• Une inspection périodique de l’étanchéité des écoutilles et des
ouvertures sur le pont doit être effectuée.
• Lorsqu’il y a risque de givrage, tous les engins de pêche doivent
être remontés et arrimés aussi bas que possible sur le pont.
• La vitesse du bateau doit être réduite et, si possible, les
superstructures doivent être déglacées.
• Il faut s’assurer que les sabords sont toujours libres et déglacés
afin que l’eau puisse s’évacuer du pont.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

7. Cordages et agrès • Les câbles d’acier doivent être enroulés autour d’un dévidoir
lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Risques Moyen de prévention • Les goupilles, les axes, les passages de corde, les plaques,
les manchons, les boulons et les écrous doivent être vérifiés
Coincement Utiliser les cordages, les poulies et les treuils
régulièrement afin de déceler les traces d’usure.
et entraînement appropriés.
• Les poulies doivent être inspectées, graissées et entretenues
• Il faut prendre garde de ne jamais mettre le pied dans une anse de périodiquement.
cordage ou de filin. • Toutes les pièces en mouvement, les courroies d’entraînement
• On doit utiliser un dispositif pour guider un câble. On ne doit et les engrenages qui sont accessibles doivent être munis de
jamais se servir de ses mains ni de ses pieds. dispositifs de protection.
• Les membres de l’équipage ne doivent pas se tenir au-dessus d’un
cordage ou d’un câble tendu ni passer par-dessus. Ils ne doivent
pas non plus s’en servir comme rampe ou garde-corps.
• Tous les cordages et les câbles doivent être en matériau de bonne
qualité, de fabrication solide et d’une résistance suffisante pour
l’usage auquel ils sont destinés.
• Les personnes qui manipulent des câbles métalliques doivent
porter des gants de protection.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

8. Manutention et entreposage Entreposage

• Aucun matériau, objet ou autre marchandise ne doit être
Risques Moyens de prévention entreposé ou placé de façon à entraîner l’une des conséquences
Lésion dorsolombaire Utiliser des techniques de levage suivantes :
sécuritaires. - obstruer ou encombrer les couloirs, les voies de circulation
Utiliser des appareils de levage. ou les sorties ;
Chute Garder les voies de circulation dégagées - nuire à l’utilisation sécuritaire des appareils de manutention
et non glissantes. des matériaux ;
Avoir des espaces de rangement bien - encombrer l’accès aux appareillages électriques et aux
définis. panneaux de distribution ;
Heurt Éviter le déplacement de charges lorsque - obstruer l’accès au matériel de lutte contre les incendies
la mer est agitée. ou nuire à son utilisation et à son fonctionnement ;
Perte de stabilité Respecter les limites de charge du bateau. - nuire au fonctionnement des dispositifs fixes de protection
du bateau contre les incendies ;
Respecter les règles de sécurité relatives à la
navigation par mauvais temps. - obstruer les sabords ou empêcher leur fonctionnement;
Manutention manuelle - présenter un risque pour la sécurité ou la santé des employés.
• L’employeur doit s’assurer que les membres de l’équipage ont reçu • Il faut garder le centre de gravité du bateau le plus bas possible.
une formation sur les techniques sécuritaires de levage et de • Les outils et les équipements doivent être rangés et bien arrimés.
transport manuel pour les charges de plus de 10 kg. Il doit aussi
s’assurer qu’ils utilisent ces techniques.

• •
•
17
Centre de gravité
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Chargement et déchargement du bateau 9. Manutention des captures

• Tous les matériaux, objets et marchandises doivent être entreposés Risque Moyens de prévention
et placés de manière à ne pas dépasser la charge maximale
admissible du pont ou des autres structures de soutènement. Troubles Adapter les postes de travail.
• On doit se tenir loin des charges suspendues ou en mouvement. musculo-squelettiques
Utiliser des aides mécaniques.
• Les cargaisons doivent être entreposées dans les cales et autres Alléger les charges.
endroits prévus à cet effet.
Prendre des pauses.
• Les zones du bateau utilisées pour le chargement ou le
déchargement doivent être convenablement éclairées Alterner les tâches.
(voir la section 15). Arrêter le travail lorsque la stabilité du
bateau n’est pas assurée.

Réception des captures

• Les postes de travail doivent être aménagés de façon à réduire
les risques d’accident pour l’équipage :
- s’assurer que les tables de travail sont adaptées à la taille
des travailleurs;
- disposer les captures de façon à éviter aux travailleurs des
flexions et des extensions des membres supérieurs et du tronc;
- adapter les postes de travail au type de pêche pratiqué.
• Les séparations verticales des parcs à poissons ne doivent pas
entraver l’accès aux lieux de travail situés le long du pavois.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Tri et éviscération des captures 10. Outils, machines et engins

• L’organisation du travail devrait permettre aux membres de
l’équipage de prendre des pauses régulièrement. L’alternance
Risques Moyens de prévention
des tâches entre les membres de l’équipage devrait aussi être Accrochage ou Protéger les zones dangereuses.
instaurée. entraînement par
Se tenir à l’écart de l’axe de traction des
• La hauteur des tables de tri doit pouvoir être adaptée à la taille l’engin de pêche
câbles.
des travailleurs, de sorte qu’ils n’aient pas à se pencher. Heurt Former les travailleurs et adopter des
• Les couteaux doivent toujours être bien aiguisés et ils doivent méthodes de travail sécuritaires.
être rangés lorsqu’ils ne sont pas utilisés.
Ne pas se tenir sous une charge suspendue
• Les membres de l’équipage qui utilisent des machines à ni dans un endroit où un engin suspendu
éviscérer doivent avoir suivi une formation. peut se balancer.

Entreposage des captures Garder les voies de circulation dégagées

et non glissantes.
• Les captures doivent être entreposées dans la cale dès que
possible afin de garder l’espace de travail libre et de maintenir Dispositifs de protection des machines
la stabilité du bateau.
• Les courroies et autres pièces en mouvement pouvant causer des
• Une fois que les captures sont entreposées, les ponts qui blessures doivent être pourvues d’un dispositif de sécurité.
servent de lieux de travail et de voies de circulation doivent
• Lorsqu’un dispositif protecteur est installé sur une machine, il est
être soigneusement lavés.
interdit d’utiliser ou de faire fonctionner la machine à moins que le
dispositif protecteur ne soit correctement en place.
• Lorsqu’un appareil de manutention est utilisé dans des
circonstances telles que le conducteur de l’appareil risque d’être
frappé par un objet qui tombe ou une charge en mouvement,
l’employeur doit munir l’appareil d’un dispositif protecteur
dont la conception, la construction et la résistance empêcheront,
dans toutes les conditions prévisibles, que l’objet ou la charge
ne pénètre dans l’espace occupé par le conducteur.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Outillage à main Treuils et appareils de levage

• Les outils doivent être manipulés avec précaution et n’être • On ne doit jamais se trouver dans l’axe de traction d’un câble.
utilisés que ce pour quoi ils ont été conçus. • Les treuils et les appareils de levage doivent être munis d’un
• On ne doit pas utiliser d’outils endommagés ou dangereux. dispositif de freinage.
• Les outils qui ne sont pas utilisés doivent être rangés sur un • Si les treuils et les appareils de levage ne sont pas munis de
râtelier, dans une boîte ou dans un casier à outils. manettes de type « homme-mort », le treuilliste doit rester au
poste de commande en tout temps.
Machines d’atelier et d’établi (installations fixes) • Les appareils de levage doivent être convenablement arrimés afin
• On ne doit pas utiliser une machine d’atelier sans y avoir été d’éviter qu’ils se déplacent lorsque le bateau est en mer.
autorisé ou sans avoir reçu la formation nécessaire. • Les charges levées ou affalées ne doivent pas passer au-dessus
• On ne doit pas porter de vêtements amples lorsqu’on travaille des travailleurs ni demeurer suspendues au-dessus d’eux.
à l’aide d’une machine. • Les treuillistes doivent avoir une bonne visibilité. Si ce n’est pas le
• Les machines en marche ne doivent jamais être laissées sans cas, un signaleur doit être posté à un endroit d’où il peut voir la
surveillance ; elles doivent toujours être arrêtées lorsqu’elles zone de travail tout en étant vu par le treuilliste.
ne sont pas utilisées. • Il faut toujours déposer les charges, arrêter les treuils et couper
l’alimentation en énergie avant de quitter les lieux.
• Les mâts de charge doivent être munis de chaînes entre le mât
et la corne et entre la corne et la poulie supérieure.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Utilisation des élingues 11. Salle des machines

• Afin d’être sécuritaires, les élingues doivent être d’une longueur
suffisante. De plus, elles doivent être assez tendues, de façon à
Risques Moyens de prévention
éviter que la charge ou une partie de celle-ci ne se décroche. Asphyxie Étancher les conduits.
• Les charges doivent être levées et affalées régulièrement, sans Ventiler les lieux ou porter un appareil de
à-coups ni saccades. protection respiratoire.
Fuite de fluides sous Porter un équipement de protection
Crochets et manilles pression individuelle.
• Les crochets servant au levage des charges de même que ceux
Vérifier l’état des conduits et les entretenir.
fixés aux élingues doivent être munis d’un linguet de sécurité,
sauf lorsque ces crochets sont conçus spécifiquement pour le Incendie Vérifier régulièrement l’état du moteur et
levage sécuritaire de certaines charges. les câbles électriques et les entretenir.
Brûlure
• Les crochets doivent porter l’indication de la charge maximale Ne pas fumer.
qu’ils peuvent soulever. Mettre les chiffons graisseux dans un
• Les vis de manilles doivent toujours être bien graissées. contenant ininflammable.
Isoler les pièces chaudes au moyen d’une
double paroi ajourée.
Niveau de bruit trop élevé Installer des enceintes insonorisantes.

Dispositions générales
• Dans la salle des machines, tous les travaux doivent être
exécutés par une personne compétente.
• On doit cadenasser toutes les machines avant d’en retirer les
gardes protectrices pour l’entretien et la réparation.
• La salle des machines doit être insonorisée.
• Les pièces en mouvement d’une machine doivent être pourvues de
protecteurs ou d’autres dispositifs de sécurité permanents tels que
des garde-corps ou des enceintes.
21
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

• Lorsqu’on effectue des travaux de réparation ou d’entretien sur • L’origine d’une fuite de carburant doit être localisée aussi
une machine, on ne doit jamais retirer les protecteurs ou autres rapidement que possible et l’écoulement, stoppé. On ne doit pas
dispositifs de sécurité permanents tant que la machine n’est pas laisser de carburant s’accumuler dans les fonds de cale.
arrêtée. Cette dernière ne doit ensuite être remise en marche • Il faut vérifier régulièrement les niveaux d’huile à moteur et à
que lorsque les protecteurs ou autres dispositifs de sécurité transmission.
permanents ont été remis en place.
• Les vannes ainsi que les collecteurs et les accessoires doivent être Système de propulsion
fixés de manière à prévenir les vibrations et les risques de rupture. • La machine doit être arrêtée avant que le personnel entreprenne,
• Toutes les zones de travail doivent être correctement éclairées. sur des éléments du système de propulsion ou en se servant de ces
• On doit porter des protecteurs auditifs. éléments, un travail quelconque qui présenterait un danger :
• Il est important de bien aérer la salle des machines et les autres - la manette ou le système de démarrage doit être cadenassé ;
pièces fermées. - un système de frein approprié doit être actionné ;
• Un détecteur de niveau d’eau doit être installé dans la cale et la - un avertissement doit être apposé sur le système de démarrage.
salle des machines, et il doit être relié à un système d’alarme.
• Après une réparation ou un entretien, les pièces de rechange, les Systèmes hydrauliques
pièces remplacées et les outils devraient être vérifiés, inventoriés • On doit utiliser les équipements et les récipients appropriés
et rangés en lieu sûr. lorsqu’on travaille sur des systèmes contenant de l’huile, et
particulièrement de l’huile bouillante, pour éviter les brûlures
Moteurs à combustion interne et les risques d’incendie.
• Les moteurs à combustion interne et les compresseurs d’air • Pour éviter d’être blessé par des fluides sous haute pression
doivent être maintenus en bon état et vérifiés régulièrement pendant la réparation des systèmes hydrauliques, on doit porter
selon les instructions du fabricant. un équipement de protection individuelle.
• Aucune source d’inflammation (par exemple une lampe électrique
portative ou une flamme nue) ne doit être approchée d’un carter
de moteur ouvert avant que celui-ci soit refroidi et que tous les gaz
aient été évacués par le système de ventilation.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

12. Électricité 13. Incendie

Risques Moyens de prévention Risques Moyens de prévention
Électrocution Utiliser des appareils électriques et des Brûlure Installer des détecteurs de chaleur
accessoires conformes. et de fumée.
Asphyxie
Incendie Avoir des installations électriques Établir un plan de contrôle du feu.
conformes. Naufrage

• Toute défectuosité de l’équipement, des installations et des • Un plan de contrôle du feu (voir l’annexe I) doit être établi. Il doit
conducteurs électriques doit être signalée immédiatement au préciser l’emplacement des extincteurs et des tuyaux d’arrosage,
responsable. du matériel de survie, de la trousse de premiers soins et des sorties
• Tout dispositif de commande doit être conçu et placé de façon de secours. Un membre de l’équipage doit être désigné comme
à pouvoir être actionné rapidement et de façon sécuritaire en responsable des mesures d’urgence.
tout temps. • Des détecteurs de fumée doivent être installés dans la pièce de vie
• Les voies d’accès aux interrupteurs électriques, aux dispositifs de l’équipage et des détecteurs de chaleur doivent être installés
de commande ou aux disjoncteurs doivent être gardées libres de dans la salle des machines. Les piles des détecteurs de fumée et de
toute obstruction. chaleur doivent être changées une fois par année.
• Les positions d’interrupteur doivent être clairement identifiées • Un détecteur de chaleur relié à un système d’alarme doit être
sur tous les interrupteurs des machines électriques. installé au-dessus de la cuisinière ou près de la cheminée. Les
tuyaux d’échappement des moteurs et de la cheminée doivent
• Les systèmes de distribution et de commutation doivent toujours être recouverts d’un pare-feu métallique ou perforé.
être protégés contre le ruissellement d’eau et les éclaboussures.
• Pour permettre l’évacuation des gaz inflammables, un ventilateur
• Les circuits doivent comporter des coupe-circuits à fusibles d’extraction doit être mis en marche dans la salle des machines
ou des disjoncteurs qui permettent de limiter le courant aux avant le démarrage du bateau.
caractéristiques nominales du câblage ou de l’installation.
• Les interrupteurs et les coupe-circuits doivent pouvoir être
verrouillés.

23
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

14. Matières dangereuses Le contrôle des risques associés aux matières dangereuses repose
sur le respect des règles relatives au Système d’information sur les
matières dangereuses utilisées au travail (SIMDUT) 2015. Certaines
Risques Moyens de prévention
de ces règles, provenant du Règlement sur l’information concernant
Intoxication, explosion, Limiter au minimum la présence de les produits dangereux, sont décrites dans les paragraphes qui
empoisonnement matières dangereuses à bord. suivent.
Irradiation par ondes radar S’éloigner des antennes radio et radar • Un employeur ne peut permettre l’utilisation, la manutention ou
et antenne radio lorsqu’elles sont en marche. l’entreposage d’un produit contrôlé sur un lieu de travail, à moins
que ce produit ne soit pourvu d’une étiquette et d’une fiche
• Il est interdit d’utiliser une matière dangereuse à quelque fin que signalétique conformes aux exigences de la Loi sur la santé et
ce soit dans un lieu de travail lorsqu’il est en pratique possible de la sécurité du travail (LSST) et du Règlement sur l’information
la remplacer par une substance inoffensive ou par une substance concernant les produits contrôlés et que le travailleur n’ait reçu
équivalente présentant moins de risques. la formation et l’information requises pour accomplir de façon
• Tout contenant devant renfermer une matière dangereuse utilisée sécuritaire le travail qui lui est confié. (LSST, article 62.1)
dans un lieu de travail doit être conçu et construit de façon à • Lorsqu’une matière dangereuse est entreposée, manipulée ou
protéger les employés contre les risques que présente la matière utilisée dans un lieu de travail, des écriteaux d’avertissement
dangereuse pour leur sécurité ou leur santé. doivent être placés bien en vue pour avertir toute personne à qui
• Un système d’aération doit être utilisé pour contrôler la est permis l’accès au lieu de travail de la présence de la matière
concentration d’une substance toxique dans l’air. dangereuse et des précautions à prendre pour éliminer ou réduire
les risques d’atteinte à la santé.
• Les batteries doivent être solidement fixées et bien entretenues.
Elles doivent être entreposées dans des endroits aérés et • Le contenant d’une matière dangereuse qui est entreposée,
d’accès facile. manipulée ou utilisée à bord d’un navire doit porter une étiquette
qui divulgue clairement le nom de la substance et ses propriétés
• Un détecteur de monoxyde de carbone doit être installé dans dangereuses. (SIMDUT)
les pièces de vie et dans la salle des machines.
• Lorsqu’un produit contrôlé est reçu d’un fournisseur et que, à bord
• Un détecteur de propane doit être installé dans les endroits du navire, l’employeur le place dans un contenant autre que celui
où ce combustible est utilisé. dans lequel il a été reçu, celui-ci doit apposer sur le contenant une
• Personne ne doit se tenir à proximité des antennes radio ou radar étiquette du fournisseur ou une étiquette du lieu de travail qui
lorsqu’elles sont en marche. divulgue les renseignements visés.
• La fiche signalétique d’une matière dangereuse qui est
entreposée, manipulée ou utilisée à bord d’un navire doit être
24 mise à la disposition des employés sur leur lieu de travail.
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

15. Niveaux d’éclairage • L’éclairement minimal doit être de 250 lux pour l’ensemble du pont
et de 400 lux aux postes de travail exigeant une grande dextérité
Risque Moyen de prévention manuelle ou présentant un plus grand risque d’accidents
(ramendage, boëttage des hameçons, tri et éviscération des
Chute Bien éclairer les lieux. captures, manoeuvre des treuils, poste aux portes de chalut, etc.).
• Les appareils d’éclairage défectueux doivent être réparés dès que • Les postes de travail à l’entrepont nécessitent un éclairement
possible. de 250 lux.
• Les projecteurs doivent être disposés de façon à ne pas éblouir les • L’éclairement des escaliers et des échelles et celui des coursives
pêcheurs, le treuilliste ou le personnel affecté à la timonerie. doivent être de 50 lux.
• Pour éviter l’éblouissement, il est préférable d’installer plusieurs • Dans la cuisine et les lieux de détente, l’éclairement doit être de
projecteurs de puissance moyenne plutôt que deux ou trois projec- 250 lux.
teurs très puissants. • La mer doit être éclairée du côté où les engins de pêche sont filés et
• La timonerie doit être maintenue dans l’obscurité la nuit afin que virés, de manière qu’on puisse suivre correctement les manoeuvres.
l’on puisse lire correctement les écrans des radars et des • On doit disposer d’équipements d’éclairage portatifs, notamment
échosondeurs et que l’on puisse distinguer les feux de position de torches électriques, en cas de panne de courant. On doit vérifier
des bateaux naviguant dans le secteur. régulièrement l’état de ces équipements et les remplacer au
• Un éclairage rouge de faible intensité peut être installé près du besoin.
plancher pour permettre une circulation sécuritaire dans la
timonerie.

1. Projecteur(s) éclairant la mer sur l’arrière

1 2. Projecteur(s) éclairant l’arrière du pont de pêche
3
5 3. Projecteur(s) éclairant le centre-arrière du pont de pêche

2 4 4. Éclairage local du poste au panneau

5. Projecteur(s) éclairant le centre-avant du pont de pêche

25
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

16. Bruit 17. Pièces de vie

Risque Moyens de prévention Risques Moyens de prévention
Troubles auditifs Réduire les niveaux de bruit. Intoxication alimentaire S’assurer de la salubrité et de l’entretien
des lieux.
Porter des protecteurs auditifs.
S’assurer que les boissons et les aliments
• Aucun travailleur ne doit être exposé aux niveaux de bruit continu
sont bien entreposés et qu’ils sont
indiqués dans le tableau ci-dessous pendant une période plus
consommables.
longue que celle qui leur correspond.
Troubles Utiliser une méthode de travail permettant
• L’employeur doit installer un panneau d’avertissement à l’entrée musculo-sqelettiques d’adopter des positions ergonomiques.
de la salle des machines et obliger les travailleurs qui y entrent à
porter un équipement de protection auditive lorsque les machines Ne pas courber le dos pour soulever des
sont en marche si le niveau de bruit excède les limites permises. poids lourds.
• Dans les logements de l’équipage, les employés ne doivent pas être Coupure Manipuler les couteaux avec précaution et
exposés à un niveau acoustique supérieur à 75 dBA. porter des gants de protection.

Niveau de bruit
(en dBA, dBA corrigés 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 95 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115
ou dBA équivalents)
Temps d’exposition 16 13,9 12,1 10,6 9,2 8 7 7 5,3 4,6 4 3,5 3 2,6 2,3 2 1,75 1,5 1,3 1,2 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25
permis* (heure/jour)

* Ceci comprend toute exposition continue ou toute série de courtes expositions durant la période de travail d’un travailleur.

26
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Aménagement • Tout local réservé aux soins personnels doit être nettoyé au moins
une fois par jour d’utilisation. Les cabines, la cuisine et tout local
• Tout navire autre qu’un navire de jour doit fournir à toute personne réservé aux soins personnels de l’équipage doivent être propres et
travaillant sur le bateau un lit distinct ou une couchette. Au moins salubres, ainsi que les accessoires de repos (matelas, oreillers, draps,
une tablette de rangement et un casier muni d’un dispositif de taies d’oreiller, couvertures et couvre-lits).
verrouillage doivent être fournis à chaque employé.
• Il est interdit d’entreposer du matériel dans un local réservé aux
• Tout navire autre qu’un navire de jour doit être muni d’au moins soins personnels, sauf s’il y a à cette fin un placard fermé par
un cabinet de toilette convenablement équipé. Sur chaque navire une porte.
autre qu’un navire de jour, une douche doit être prévue pour
chaque groupe de 10 employés. • Il doit y avoir à bord de chaque navire de jour une provision d’eau
suffisante pour fournir à chaque employé au moins 22,7 l d’eau.
• L’employeur doit installer dans chaque cabinet de toilette des Ce volume doit être augmenté dans les autres bateaux en fonction
lavabos munis de robinets et alimentés en eau chaude et en des lavabos et des douches nécessaires.
eau froide.
• Lorsqu’un contenant portatif hygiénique est utilisé pour garder
Mesures d’hygiène l’eau potable en réserve, les dispositions suivantes s’appliquent :
le contenant doit être muni d’un couvercle hermétique, il ne doit
• Les déchets doivent être conservés dans des contenants étanches,
servir qu’à garder l’eau potable en réserve et il ne doit pas être
imperméables, faciles à nettoyer et munis de couvercles
rangé dans un cabinet de toilette.
hermétiques.
• Les aliments qui ont besoin d’être réfrigérés, afin de ne pas
• Dans les locaux réservés aux soins personnels et à la cuisine, la
constituer un risque pour la santé, doivent être conservés à une
température, mesurée à un mètre du pont, au centre de la pièce,
température d’au plus 4 °C. Les aliments qui ont besoin d’être
ne doit pas être inférieure à 18 °C.
congelés, afin de ne pas constituer un risque pour la santé, doivent
• La cuisine, les cabinets de toilette, le plancher ainsi que les 150 mm être conservés à une température d’au plus -11 °C.
inférieurs de toute cloison ou paroi qui est en contact avec le pont
• Il est interdit de manger, de préparer ou d’entreposer des aliments
doivent être étanches et résistants à l’humidité.
dans un endroit où il y a une matière dangereuse susceptible de
• Les locaux réservés aux soins personnels, la cuisine, les cloisons contaminer les aliments, la vaisselle ou les ustensiles, dans un local
ainsi que les parois doivent être construits de façon à pouvoir être réservé aux soins personnels où il y a une toilette, un urinoir ou
facilement lavés et maintenus dans un état salubre. une douche ou dans tout autre endroit où les aliments risquent
• Les travaux de nettoyage et de balayage susceptibles de créer de d’être contaminés.
la poussière ou des conditions insalubres doivent être effectués de
façon à prévenir la contamination de l’air par la poussière ou par
toute autre substance nuisible à la santé. 27
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Cuisine et manipulation des vivres 18. Équipement de sauvetage

• Toutes les coupures, même mineures, doivent être signalées Les équipements de sauvetage (radeau, radio VHF-ASN, radiobalise
immédiatement au secouriste et traitées pour prévenir tout [RLS], gilet de sauvetage, etc.) doivent être accessibles et conformes
risque d’infection. aux exigences de Transports Canada.
• Tous les membres de l’équipage travaillant à la cuisine ou dans
un autre endroit où des aliments sont manipulés devraient être 19. Équipement de protection individuelle
instruits des mesures de sécurité et d’hygiène à respecter.
• Un système d’aspiration devrait se trouver au-dessus des appareils Risques Moyen de prévention
de cuisson. Les hottes et les filtres de ces systèmes devraient être Heurt par un objet Porter l’équipement de
nettoyés fréquemment et les dépôts graisseux, éliminés. protection individuelle lorsque
Frottement, abrasion par friction,
• Les cuisinières doivent être fixées pour éviter qu’elles ne bougent l’élimination des dangers à la
pression
• Les réservoirs de carburant des cuisinières doivent être munis d’un source est impossible.
robinet de fermeture et ne peuvent pas être situés directement Vêtement pris dans un engin
au-dessus des cuisinières. Chute à un niveau inférieur
• Les cuisinières doivent être munies de rails et recouvertes d’une Chute de même niveau
surface antidérapante afin d’empêcher le déplacement des
casseroles et le renversement accidentel de leur contenu sur Chute par-dessus bord
un membre de l’équipage. Exposition à une substance
• Il doit y avoir un extincteur dans la cuisine, si possible près de caustique, nocive, allergène
l’entrée. Exposition aux rayons
ultraviolets
Bruit

28
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Dispositions générales Protection de la tête

• L’employeur doit évaluer les risques auxquels ses travailleurs • Lorsque, dans un lieu de travail, il y a risque de blessure à la tête,
pourraient être exposés et leur fournir les équipements de des casques de sécurité doivent être utilisés. Par temps froid, une
protection individuelle nécessaires si le danger ne peut être coiffe d’hiver peut être insérée à l’intérieur du casque.
contrôlé à la source.
• L’employeur doit s’assurer que les travailleurs utilisent les
Protection des yeux et du visage
équipements de protection individuelle lorsque cette précaution • Lorsque, dans un lieu de travail, il y a risque de blessures aux yeux,
peut empêcher d’éventuelles blessures ou en diminuer la gravité. au visage, aux oreilles ou au devant du cou, l’employeur doit fournir
• Les équipements de protection individuelle doivent être fournis un dispositif protecteur pour les yeux ou le visage conforme aux
par l’employeur. Ce dernier doit voir à ce qu’ils soient en bon état normes (lunettes, protection faciale).
et bien entretenus. • Pour tout travail à chaud, ou qui requiert l’utilisation d’un procédé
• L’employeur doit fournir des imperméables d’une couleur qui de soudage ou d’un autre procédé du même genre, le port d’un
contraste avec l’environnement de travail. L’orange fluorescent masque de soudeur est obligatoire et des règles de sécurité
est recommandé. doivent être respectées.
• L’employeur ne doit pas permettre à ses travailleurs de travailler Protection de l’ouïe
torse nu. Les vêtements à manches longues doivent être privilégiés.
• Tous les membres de l’équipage exposés à des niveaux de bruit
• Le port d’un gilet de sauvetage est obligatoire pour tout travailleur élevés doivent utiliser des protecteurs auditifs.
qui travaille au-dessus de l’eau si aucune autre mesure de sécurité
ne peut le protéger efficacement. (Règlement sur la santé et la
sécurité du travail [RSST], article 355)

29
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Protection des mains Protection des voies respiratoires

• Le port de bijoux, tels que des bagues ou des chaînes, est interdit • Les impuretés et autres contaminants dans l’air doivent être
aux travailleurs qui se trouvent sur le pont. éliminés à la source.
• Les travailleurs qui manipulent des câbles d’acier, des cordages • Lorsqu’il est impossible d’éliminer à la source les impuretés de l’air,
ou des gréements, ou encore des objets ou des substances qui l’employeur doit fournir gratuitement au travailleur l’équipement
peuvent occasionner des blessures aux mains, doivent de protection respiratoire prévu par le Guide des appareils de
obligatoirement porter des gants appropriés. protection respiratoire utilisés au Québec et s’assurer qu’il le
porte. (RSST, article 45)
Protection des pieds • L’équipement doit être choisi, ajusté, utilisé et entretenu
• À bord, les travailleurs peuvent se blesser aux pieds de plusieurs conformément à la norme Choix, entretien et utilisation
façons : en glissant sur une surface humide, à cause de la chute des respirateurs, CSA Z94.4-93. (RSST, article 45)
d’un objet lourd, etc. L’employeur doit donc fournir l’équipement
de protection individuelle adapté à ces situations.
• Le port de sandales doit être interdit pendant le travail.

30
PARTIE B

Sécurité
propre
au mode
de capture
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Une présentation sommaire des modes de capture se Mise à l’eau et halage du chalut ou de la drague
trouve à l’annexe V. • Les membres de l’équipage doivent rester à l’écart du treuil et du
chalut jusqu’à ce que ce dernier soit à l’eau ou jusqu’à ce que le cul
1. Chalut et drague de chalut soit à bord, sur le pont.
• Lorsqu’ils installent les portes de chalut sur les daviers ou qu’ils les
Risques Moyens de prévention en décrochent, les membres de l’équipage doivent rester à l’écart
Entraînement par l’engin, les funes Cesser les activités si la mer des points de pincement.
ou l’enrouleur est agitée. • Les membres de l’équipage doivent se tenir loin des portes de
Choc ou écrasement par le câble, Lever le chalut ou la drague plus chalut pendant leur ajustement.
l’engin ou la poche du chalut fréquemment. • Les membres de l’équipage ne doivent jamais se tenir devant
Heurt par la poupée de treuil Aménager le pont de façon
l’enrouleur pendant qu’il tourne.
sécuritaire. • Personne ne doit aller sur le cul de chalut pendant qu’il est encore
Basculement d’une charge
à l’eau.
Installer des dispositifs de
Chute par-dessus bord
protection sur les parties mobiles. Sécurisation des lieux et des équipements
Former les travailleurs. • Les membres de l’équipage qui travaillent à la poupe et qui ne
Ajuster la hauteur du garde-corps. sont pas protégés par un garde-corps doivent porter un harnais
de sécurité relié à une ligne de vie.
• Personne ne doit se tenir dans l’axe de traction du câble.
• Personne ne doit se tenir près des funes pendant le déroulement
ou l’enroulement du chalut.

32
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

• On ne doit pas faire passer les funes au niveau du sol, à travers le

parc à poissons ou dans les aires de manoeuvre.
2. Casier
• Il faut installer une double commande des treuils à l’arrière ou Risques Moyens de prévention
s’assurer que le treuilliste voit bien les membres de l’équipage.
Chute de hauteur, de même niveau Installer des garde-corps en
• On doit immobiliser les portes de chalut et les maintenir en place ou par-dessus bord bordure de l’aire de chargement.
en les fixant aux daviers ou à une partie solide de la structure du Perte de stabilité du bateau, Limiter la hauteur des piles
bateau lorsqu’elles ne sont pas utilisées. chavirement de casiers.
• On doit installer des câbles ou des portes devant les rampes de Accrochage ou entraînement Bien ranger les filins, les orins, etc.
mise à l’eau lorsqu’elles ne sont pas utilisées pour le chalutage. par les casiers en mouvement Mettre les casiers à la mer et
sur le pont
Réception des captures les entreposer dans un ordre
Accrochage ou entraînement prédéterminé.
• Aucun membre de l’équipage ne doit se tenir directement sous le par l’engin de pêche Installer des appareils d’éclairage.
cul de chalut lorsqu’il est plein.
Effort excessif Avoir un éclairage adéquat.
• Les boîtes à crevettes et à poissons doivent être arrimées pour ne
Troubles musculo-squelettiques Respecter les étapes de travail.
pas qu’elles se déplacent.
Morsure d’un doigt par une proie Utiliser les équipements de levage.
• Le chalutier doit être équipé de tables de réception des captures.
Travailler en équipe.
Libérer et nettoyer le pont.
Former les membres de l’équipage.
Être attentif à ce que l’on fait.
Porter des gants de travail.

Embarquement des casiers à partir du quai

• Les casiers doivent être entreposés de façon sécuritaire à l’écart
des voies de circulation et ils doivent être bien arrimés.
• La stabilité du bateau ne doit pas être compromise par le mode
de chargement des casiers ni par le nombre de casiers chargés.
33
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Mise à l’eau et halage des casiers 3. Filet maillant

• L’équipement dont on ne se sert pas ne doit pas encombrer
les lieux de travail.
Risques Moyens de prévention
• On doit prendre garde aux boucles de cordage. Perte de stabilité du bateau, Respecter les règles de sécurité
chavirement relatives à la navigation.
• Les membres de l’équipage doivent toujours avoir un couteau
aiguisé sous la main. Accrochage ou entraînement par Aménager le poste de travail de
l’engin de pêche façon ergonomique.
• Les appareils de levage tels que les bras articulés doivent avoir
Troubles musculo-squelettiques Porter des vêtements appropriés
des vérins hydrauliques munis de valves de rétention. et ajustés.
Engelure
• Aucun membre de l’équipage ne doit se tenir directement S’assurer d’avoir un garde-corps
au-dessous d’un casier soulevé par un bras articulé. conforme.
• Le travailleur qui dirige le bras articulé doit avoir une bonne Prévoir des périodes de repos
visibilité de l’équipage et doit être aux commandes en tout temps rapprochées et au chaud.
afin de pouvoir arrêter le bras articulé en cas d’urgence.
• Le travailleur ne doit jamais quitter les commandes du bras Embarquement des filets à partir du quai
articulé lorsqu’une charge est suspendue. • Les filets ne doivent pas être entreposés sur le dessus
• On doit prévoir un espace de rangement pour les orins. de la timonerie.

Récupération des proies dans le casier

• Les crabiers doivent être équipés de tables de réception
des captures et d’appareils de levage pour les casiers.
• Les membres de l’équipage doivent toujours porter des gants
lorsqu’ils manipulent des proies.

34
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Mise à l’eau et levée des filets Mise à l’eau et halage de la palangre

• Le port des gants est obligatoire pour se protéger les mains • La vitesse des appareils doit être ajustée de façon à éviter que les
pendant la mise à l’eau des filets. membres de l’équipage ne soient accrochés par les hameçons ou
• Les travailleurs doivent se tenir à l’écart du filet pendant sa mise les autres équipements.
à l’eau. • Il doit y avoir un poste de commande des appareils sur le pont,
• Les zones de travail sur le pont et les pontons doivent être amé- à proximité de la zone de travail.
nagées de manière que les travailleurs ne puissent pas entrer en • Les travailleurs doivent disposer, à chaque poste de travail, d’un
contact avec les pièces en mouvement tels les enrouleurs et les couteau capable de couper la palangre si un travailleur est
rouleaux. entraîné.

4. Palangre • Pendant la mise à l’eau de l’ancre et des lignes de flottaison,

les travailleurs doivent se tenir à l’écart.
Risques Moyens de prévention • Si la mer est agitée, les membres de l’équipage doivent se tenir
à l’intérieur du garde-corps ou porter un harnais relié à une ligne
Entraînement par les ancres ou les Respecter les règles de sécurité de vie.
avançons relatives à la navigation.
Entraînement par les appareils de Former et entraîner les membres Manipulation des captures
levage de l’équipage.
• Les travailleurs doivent disposer de systèmes de levage pour
Écrasement entre un vire-ligne et Bien aménager les postes de monter les gros poissons à bord.
un câble travail.
Lésion causée par les hameçons Avoir un éclairage adapté au travail. • Tous les hameçons doivent être retirés des captures avant qu’elles
soient entreposées.
Lésion causée par les captures Garder le pont bien rangé.
Déposer les prises dans les cales • Un couteau bien aiguisé doit se trouver à chaque poste de travail.
au fur et à mesure.

35
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

ANNEXE l Les classes de feu

Les feux susceptibles de se déclarer sur un bateau se répartissent
Mesures d’urgence – Lutte contre dans quatre classes :
les incendies Classe A : feux secs (bois, papier, vêtements)
Classe B : feux gras (vapeurs de liquides inflammables)
Éléments de base
Classe C : feux électriques
Les étapes pour combattre un incendie sont les suivantes :
Classe D : feux causés par des métaux combustibles
1. Trouver l’emplacement du feu et déterminer son ampleur. (tels que ceux utilisés dans les fusées de détresse)
2. En informer le capitaine, qui devra sonner l’alarme, lancer
Voici les différentes façons de combattre un feu selon la classe
un appel de détresse et activer le système d’urgence ASN
à laquelle il appartient.
sur la radio VHF.
3. Maîtriser le feu (couper le courant électrique, interrompre
l’alimentation en carburant).
Feu de classe A
4. Éteindre le feu (déterminer la classe du feu et utiliser l’extincteur L’eau constitue probablement le meilleur agent pour combattre les
approprié). feux secs. Elle refroidit le feu et l’éteint. Par contre, on peut aussi
utiliser de la mousse, ce qui étouffe le feu, ou des produits chimiques
Pour pouvoir éteindre un feu, il faut d’abord déterminer de quel genre secs, ce qui brise la chaîne du feu.
de feu il s’agit. Certains types d’extincteurs sont efficaces contre les
feux de bois ou de papier, mais inefficaces contre les feux électriques.
Feu de classe B
En général, un feu continuera de brûler tant qu’il y aura de la chaleur,
de l’air et un combustible. C’est ce qu’on appelle la chaîne du feu. Pour Pour combattre un feu de cette classe, il faut d’abord couper son
éteindre le feu, il faudra donc supprimer l’un de ces éléments. On peut alimentation en carburant. Ce sont les vapeurs qui brûlent, et non le
éliminer la chaleur en refroidissant le feu avec de l’eau et on peut carburant. La meilleure façon d’éteindre ce type de feu est donc de
supprimer l’oxygène en étouffant le feu avec de la mousse ou du gaz l’étouffer. L’eau ne doit jamais être utilisée, car elle pourrait permettre
carbonique. au feu de se propager.
Il est important de tenir compte de la classe de feu qui peut se
déclarer en un endroit lorsqu’on décide de la localisation et du type
d’extincteur qui sera utilisé.
36
 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Il existe principalement trois sortes d’agents extincteurs : Feu de classe D

• les poudres (produits chimiques utilisés pour rompre la réaction Il n’existe aucun agent extincteur pouvant éteindre un feu de cette
moléculaire du feu) demeurent l’agent extincteur le plus utilisé classe. La meilleure chose à faire est de jeter les fusées de détresse
pour combattre les feux de classe B ; par-dessus bord.
• certains gaz, tels que le dioxyde de carbone comprimé, suppriment
l’apport d’oxygène au feu. D’autres sortes d’agents extincteurs sont Caractéristiques des extincteurs
à base de bicarbonate de sodium ou de bicarbonate de potassium,
qui libèrent du dioxyde de carbone au contact du feu ; • On doit s’assurer du bon état de l’équipement de lutte contre les
incendies (extincteurs, alarmes, détecteurs, tuyaux d’arrosage)
• les extincteurs à mousse comportent un agent aqueux moussant une fois par mois.
qui crée une barrière entre l’oxygène et le feu.
• Les extincteurs doivent être placés à l’extérieur des zones
présentant des risques d’incendie, mais près de celles-ci. Les
Feu de classe C extincteurs au gaz carbonique doivent être pesés chaque année.
La meilleure façon de combattre un feu d’origine électrique est de • Les extincteurs à poudre doivent être renversés et secoués
couper le courant. Le feu deviendra dès lors un feu de classe A ou B de temps à autre.
et pourra être éteint à l’aide de l’agent extincteur approprié. Les feux
électriques peuvent aussi être combattus à l’aide du halon, qui brise la
chaîne du feu, ou du CO2, qui a l’avantage de ne pas laisser de résidus.
Lorsque ce dernier est pulvérisé, il se répand rapidement et provoque
un important abaissement de la température, ce qui le solidifie en
neige carbonique. Cette dernière refroidit les flammes et les étouffe.
Sa capacité de refroidissement est à peu près égale à trois fois
celle de l’eau sous forme de glace. Sa particularité est de passer
directement de l’état gazeux à l’état solide, sans passer par
l’état liquide.
Les produits chimiques secs peuvent aussi éteindre un feu d’origine
électrique, mais ils sont extrêmement corrosifs et ils peuvent causer
des dommages. L’eau ne doit jamais être utilisée pour éteindre ce type
d’incendie.

37
Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Catégorie Application Désavantage ANNEXE ll

Dioxyde
de carbone
Est particulièrement
recommandé pour les
N’est pas du tout
efficace contre les feux
Mesures d’urgence – Abandon du bateau
(CO2) feux d’origine électrique qui produisent de la Poste de secours
et ne cause pas de braise (bois, papier,
dommages. carton, barbecue, etc.). Au moment d’abandonner le bateau, il importe notamment :
• de faire savoir aux membres de l’équipage, à l’aide du signal
A pour effet d’étouffer
les flammes et se faufile
d’alarme générale, qu’ils doivent se réunir aux postes de
partout étant donné rassemblement et de s’assurer qu’ils ont eu connaissance de
qu’il s’agit d’un gaz. l’ordre d’abandonner le bateau ;
Eau Est d’usage général. Ne peut pas se faufiler • de s’assurer que tous les membres de l’équipage sont présents
pressurisée partout comme le fait aux postes de rassemblement ;
A pour effet de refroidir
le CO2. • de voir à ce que les membres de l’équipage se préparent
le feu, ce qui est efficace.
à accomplir les tâches décrites dans le rôle d’appel ;
Poudre Est très efficace pour Est produite en très • de s’assurer que les membres de l’équipage sont vêtus de manière
éteindre les feux. Fait grande quantité et se à atténuer le choc causé par le froid s’ils sont obligés de se jeter
partie des extincteurs propage partout. Peut à la mer ;
vendus pour mettre endommager les • de s’assurer que les membres de l’équipage ont correctement
dans les voitures et que appareils électriques endossé les gilets de sauvetage ;
l’on trouve dans certains et électroniques.
stationnements • de mettre à l’eau, si possible, au moins une embarcation de
souterrains. sauvetage après avoir terminé les préparatifs nécessaires ;
• de s’assurer que le moteur de l’embarcation de sauvetage
fonctionne.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Radeau de sauvetage Évacuation

• Le poste de mise à l’eau doit être bien dégagé. • On doit enfiler sa combinaison d’immersion avant d’entrer dans
• Deux personnes doivent saisir les extrémités de l’enveloppe du l’eau.
radeau et le lancer du côté au vent du bateau. • Avant d’entrer dans l’eau, on doit s’assurer que son gilet de
• Toute personne prenant place à bord d’une embarcation ouverte sauvetage est bien attaché. Puis, on doit tirer l’encolure vers le bas
doit rester assise et bien s’agripper pendant la mise à l’eau de avec ses deux mains, croiser les bras, agripper ses épaules et sauter
l’embarcation. Elle doit garder les mains à l’intérieur de la lisse de à l’eau les pieds en premier.
plat-bord afin d’éviter qu’elles ne soient écrasées contre le flanc • On devra gonfler le gilet de sauvetage (le cas échéant) une fois
du bateau. rendu dans l’eau seulement.
• Les membres de l’équipage doivent veiller à ce que leurs doigts
ne restent pas pris dans l’élingue pendant le largage du croc de
largage.
• Une fois que le radeau est à l’eau, il faut tirer sur la bosse jusqu’à
ce qu’elle soit entièrement retirée et que le radeau se gonfle.
• Si le radeau est trop gonflé, on entendra le bruit de l’air qui
s’en échappe.
• Si le radeau se gonfle alors qu’il est à l’envers, il faudra le remettre
à l’endroit avant d’y monter.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Fusée de détresse ANNEXE lll

• La fusée à parachute est très visible de la surface de l’eau ou du
haut des airs. Elle brûle pendant au moins 40 secondes. Mesures d’urgence – Homme à la mer
• La fusée à étoiles multiples est aussi très visible de la surface Lorsqu’une personne tombe à l’eau, on doit immédiatement prendre
de l’eau ou du haut des airs. Elle brûle pendant quatre ou cinq les mesures suivantes :
secondes. Si on utilise des cartouches contenant une seule étoile, • Donner l’alerte.
il faudra disposer de deux cartouches.
• Charger quelqu’un de garder à vue la personne qui est à l’eau.
• La fusée à main n’est pas aussi visible de la surface de l’eau que
les deux précédentes. On doit éviter de regarder directement la • Lancer un objet flottant à la personne qui est à l’eau et marquer
flamme. On doit tenir la fusée sous le vent et à bonne distance de sa position à l’aide d’un système de balise.
l’embarcation. • Amorcer la manoeuvre de Williamson.
• La fusée fumigène ne peut être utilisée que de jour. • Aller repêcher la personne en manoeuvrant le bateau
avec précaution.
• Ramener la personne à bord. On doit user de prudence lorsqu’on
tente de ramener quelqu’un à bord. En effet, il arrive souvent que
des sauveteurs soient entraînés dans l’eau par la personne qu’ils
essaient de secourir.

Fusée parachute Fusée à étoiles Fusée à main Fusée fumigène Manoeuvre de Williamson

Direction du vent

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Hypothermie Stades conduisant à la mort

• Sans gilet de sauvetage, la personne à l’eau dépense son énergie Quatre stades peuvent conduire une personne à la mort à la suite de
en nageant et se refroidit plus rapidement. Elle risque alors son immersion dans l’eau (la noyade peut survenir à n’importe lequel
l’hypothermie (perte de la chaleur du corps). Les statistiques de ces stades) :
démontrent que les chances pour une personne de survivre sont
• Choc thermique : accélération du rythme cardiaque, augmentation
de 10,5 fois meilleures si elle porte un gilet de sauvetage.
de la pression artérielle et difficulté à respirer (la noyade survient
• L’hypothermie est le pire danger pour quiconque se trouve dans de 3 à 5 minutes après l’immersion).
l’eau. À mesure que le corps se refroidit, ses fonctions se ralen-
• Fatigue causée par la nage : perte de chaleur, fatigue aux
tissent, ce qui peut entraîner la mort en peu de temps. Dans l’eau,
extrémités du corps et perte de coordination (la noyade survient
le corps humain se refroidit 32 fois plus vite que sur la terre ferme.
de 3 à 30 minutes après l’immersion).
• Le corps perd le plus rapidement sa chaleur par ces trois zones :
• Hypothermie : refroidissement du corps et perte de conscience
la tête et le cou, les côtes et les aines.
(la noyade survient 30 minutes après l’immersion).
• La position fœtale permet de protéger les parties les plus
• Effondrement post-sauvetage (la mort peut survenir plusieurs
vulnérables du corps et ralentit la perte de chaleur. On doit
heures après le sauvetage).
donc adopter cette position si l’on est seul dans l’eau.
• Si deux personnes ou plus sont ensemble dans l’eau, elles doivent
se serrer les unes contre les autres, de sorte que les côtés de leur
corps se touchent.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche Quantité par
type de trousse
de premiers soins
ANNEXE lV Matériel A B C D E
Solution antiseptique pour les blessures (60 ml)
Exigences relatives à la trousse ou tampons antiseptiques (paquet de 10) 1 2 3 6 1

de premiers soins Porte-cotons jetables (paquet de 10) 1 2 4 8 -

Sac imperméable jetable pour vomissement 1 2 2 4 -
Tous les bateaux doivent avoir à leur bord une trousse de premiers
Pansement adhésif 12 100 200 400 6
soins. L’employeur doit fournir une trousse contenant tous les articles
présentés dans le tableau ci-contre. Les articles pris dans la trousse Bandage de gaze, 2,5 cm sur 4,5 m 2 6 8 12 -
doivent être remplacés dès que possible. Bandage triangulaire, 100 cm, plié, et 2 épingles 2 4 6 8 1

On trouve 5 types de trousse de premiers soins : Contenant – trousse de premiers soins 1 1 1 1 1

Pansement – compresse stérile, environ 7,5 cm sur 12 cm 2 4 8 12 -
A pour un bateau comptant de 2 à 5 employés ; Pansement – gaze stérile, environ 7,5 cm sur 7,5 cm 4 8 12 18 2

B pour un bateau comptant de 6 à 19 employés ; Pince à échardes 1 1 1 1 -

Manuel de secourisme en anglais, dernière édition 1 1 1 1 -
C pour un bateau comptant de 20 à 49 employés ;
Manuel de secourisme en français, dernière édition 1 1 1 1 -
D pour un bateau comptant 50 employés ou plus ; Tampon pour les yeux, avec protecteur ou ruban adhésif 1 1 2 4 1

E pour un lieu de travail isolé*. Registre de premiers soins 1 1 1 1 1

Ciseaux – 10 cm - 1 1 1 -
* Selon le Code canadien du travail (Transports Canada, 1987)
Ruban adhésif chirurgical, 1,2 cm sur 4,6 m 1 1 2 3 -
Lotion contre le prurit (30 ml) ou tampons (paquet de 10) 1 1 1 2 -
Bandage élastique, 7,5 cm sur 5 m - - 1 2 -
Couverture d’urgence, petit format - - - - 1
Pansement pour brûlures, stérile, 10 cm sur 10 cm 1 1 1 2 -
Nettoyeur à mains ou mini-serviettes humides (1 paquet) 1 1 1 1 -
Ensemble d’attelles avec bourre - 1 1 1 -
Civière - - 1 1 -
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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

ANNEXE V La drague
La pêche à la drague est pratiquée à la fois dans les eaux côtières
Description des modes de capture et dans les eaux semi-hauturières. Une poche faite de treillis
métalliques est fixée à une structure métallique munie de dents.
Le chalut Lorsque la drague est traînée au fond de la mer, les mollusques
Les chaluts sont des engins de pêche de grande dimension faits par sont détachés par les dents et recueillis dans la poche.
l’assemblage de nappes de filets en forme d’entonnoir traînés par un Selon la puissance du bateau, l’engin pourra comporter une ou
bateau appelé chalutier. L’utilisation de cet engin, qu’il soit de fond, plusieurs poches. Après un certain temps (environ 30 minutes),
semi-pélagique ou pélagique, peut permettre la capture de poissons l’engin est soulevé par le fond, remonté à bord et vidé. Ce mode
de qualité si l’on tient compte de certains facteurs : de capture est principalement utilisé pour la pêche du pétoncle.
• la durée et la vitesse du chalutage ;
• la vitesse de remontée du chalut. Le casier
On doit toujours nettoyer les filets et retirer les prises qui s’y sont Le casier à homards consiste en un piège fait de bois ou de treillis
coincées. On doit aussi laver les prises minutieusement si de la vase métalliques. Sa forme et sa taille varient selon les régions (en forme
est remontée en même temps qu’elles. de cylindre tronqué, trapézoïdal, rectangulaire).
Si la durée et la vitesse du chalutage sont excessives, les poissons se Le casier à crabes le plus répandu est conique et recouvert de filet en
feront écraser au fond de la poche et mourront asphyxiés. De plus, leur polyéthylène. Il est constitué d’une structure de métal.
paroi abdominale risque d’éclater. Le contenu de leur estomac pourrait
alors se déposer sur les autres prises, favorisant ainsi la décomposition
des poissons et le ramollissement de leur chair. Enfin, le fait de traîner
le chalut sur le fond soulève la vase et souille les prises.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

Le filet maillant La palangre

Les filets maillants sont des nappes de filets de forme rectangulaire La palangre, aussi appelée ligne dormante, est une longue ligne
faites de fils très fins. La partie supérieure est garnie de flotteurs, sur laquelle de nombreuses lignes courtes, appelées avançons, sont
tandis que la partie inférieure est constituée d’une ralingue plombée fixées à intervalles réguliers. Les avançons sont munis d’hameçons
qui maintient le filet droit. Les filets maillants peuvent être utilisés de la grosseur appropriée à l’espèce à capturer. La palangre est
plus ou moins près de la surface, et même pour pêcher l’éperlan d’abord appâtée, puis elle est tendue au moyen d’une ancre. On fait
sous la glace. descendre la ligne plus ou moins profondément selon l’espèce à
Des flotteurs permettent de repérer facilement l’engin, tandis que capturer. Ensuite, la palangre est tirée par le bateau. Des flotteurs
des ancres le maintiennent au fond. La profondeur de l’eau où les de repérage installés à ses extrémités permettent de signaler son
filets sont mouillés et la grandeur des mailles déterminent la taille emplacement.
et l’espèce de poisson à capturer. Si les lignes sont remontées régulièrement et que les délais entre
Cet engin a l’avantage de laisser passer les petits poissons et de ne la mise à l’eau et la levée de l’engin sont respectés, la palangre offre
retenir que ceux de taille convenable. La tête de ces derniers reste l’avantage de remonter à bord du poisson encore vivant.
coincée dans la maille et ils meurent asphyxiés.
Le nombre de filets, les conditions climatiques et les bris d’équipe-
ment peuvent augmenter les délais entre la mise à l’eau et la levée
du filet. Généralement, toutefois, les filets sont levés une ou deux fois
par jour.
Si les poissons restent trop longtemps sous l’eau après leur mort, ils
risquent d’être attaqués par les crabes et les puces de mer. Les
bactéries pourraient dès lors pénétrer dans leur chair. Les enzymes
contenues dans l’estomac des poissons risquent en outre de détruire
l’intérieur de leurs flancs. Tout ceci aurait pour effets de ramollir leur
chair et de diminuer la durée de leur conservation.

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 Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

LEXIQUE
À couple : liaison de deux bateaux bord à bord. Élingue : filin permettant de saisir et de manipuler Orin : cordage reliant un objet immergé à une bouée.
Boëttage : action d’appâter avec de la boëtte pour les marchandises pendant les opérations de Panneau ou porte de chalut : élément divergent du
attirer le poisson. manutention. train de pêche, placé entre la fune et le chalut,
Bosse : cordage, généralement de faibles dimensions, Fune : câble d’acier qui sert à remorquer le chalut. maintenant le chalut ouvert pendant le remorquage.
utilisé pour saisir solidement un objet quelconque. Goupille : cheville ou broche métallique qui sert à Passavant : passage situé de chaque coté du pont
Chalut : filet en forme d’entonnoir attaché à l’arrière assembler deux pièces percées chacune d’un trou. d’un bateau.
d’un bateau et qui racle les fonds marins ou qui Guindeau : treuil servant aux manœuvres de l’ancre. Pavois : partie de coque au-dessus du pont formant
permet de pêcher entre deux eaux. Linguet de sécurité : cliquet dont sont munis les garde-corps.
Coursive : passage dans le sens de la longueur treuils, les cabestans et les crochets afin d’éviter un Pièce de vie : pièce servant aux besoins des membres
d’un bateau servant à la circulation. retour intempestif de la charge. de l’équipage qui ne sont pas liés au travail.
Cul de chalut : partie la plus en arrière du chalut, Lisse : élément longitudinal de structure. Ramendage : réparation des filets de pêche.
en général de forme cylindrique, où s’accumule le Manille : anneau ouvert en métal, ayant en général Sabord : ouverture pratiquée dans le pavois d’un
poisson. la forme d’un U, fermé par une vis et servant à réunir navire.
Davier : rouleau mobile situé à la tête de l’étrave, deux éléments (par exemple des chaînes).
destiné à guider la chaîne de mouillage. Mât de charge : appareil de levage simple comportant
Échelle à crinoline : échelle qui est munie d’une une poulie, ou un palan au sommet d’un poteau (mât)
armature à arceaux afin de prévenir les chutes maintenu par des câbles, soit verticalement, soit dans
vers l’arrière. une position inclinée, et servant à déplacer des poids.

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Santé et sécurité à bord des bateaux de pêche

RÉFÉRENCES
LEBLANC, M. J., et Y. PLOURDE.
Santé et sécurité des travailleurs oeuvrant dans le secteur de la pêche :
identification des dangers et mesures de prévention,
Centre collégial de transfert de technologie des pêches, 2006, 114 p.

QUÉBEC.
Loi sur la santé et la sécurité du travail, L.R.Q., chapitre S-2.1, [Québec],
Éditeur officiel du Québec, 2006.

QUÉBEC.
Règlement sur l’information concernant les produits contrôlés
(décret 445-89), [Québec], Éditeur officiel du Québec, 1989.

QUÉBEC.
Règlement sur les normes minimales de premiers secours et de premiers soins (A-3, r.8.2), [Québec],
Éditeur officiel du Québec, 1998.

46
 DC200-6251-1 (2016-11)
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1 844 838-0808
cnesst.gouv.qc.ca/peches