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Puissance Corrige

Le document décrit le fonctionnement d'un pont de diodes mixtes asymétrique et de deux ponts associés en série. Il présente les formules pour calculer la tension et le courant efficaces en sortie ainsi que le facteur de puissance en entrée pour un angle de retard à l'amorçage donné.

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Le document décrit le fonctionnement d'un pont de diodes mixtes asymétrique et de deux ponts associés en série. Il présente les formules pour calculer la tension et le courant efficaces en sortie ainsi que le facteur de puissance en entrée pour un angle de retard à l'amorçage donné.

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PowerElecPro – Corrigé de Chap4_exercice 6 - 1 -

PD2 mixte asymétrique. Corrigé

ic ( t ) ≈ Io = cte Par hypothèse, la conduction dans le circuit « RL » est continue,


donc :
Th1 D2 • D2 conduit tant que Th1 ne conduit pas.
ie Th1 ne peut pas s’amorcer tant qu’il n’est pas commandé.
L
Lorsque Th1 est amorcé, il se comporte comme une diode. Il reste
ve uc donc conducteur tant que ve (t ) > 0 (commutateur plus positif).
• D4 conduit tant que Th3 ne conduit pas.
Th3 D4 R Th3 ne peut pas s’amorcer tant qu’il n’est pas commandé.
Lorsque Th3 est amorcé, il se comporte comme une diode. Il reste
donc conducteur tant que ve (t ) < 0 (commutateur plus négatif).
π
Situation pour ψ = :
4

Vmax uc

0
T t
T/2
-ve
ve
- Vmax
D2 Th1 D2 Th1

D4 Th3 D4

Io ie

0
T/2 t

- Io
Le pont PD2 mixte asymétrique est un convertisseur à liaison directe. On vérifie donc que la puissance
instantanée est conservée : ve (t ).ie (t ) = u c (t ).I o

π
1 Vmax V
U c moy = ∫ Vmax .sin (θ ).dθ = .[− cos(θ )]ψπ = max .[1 + cos(ψ )]
π π π
ψ

π −ψ ψ
I eeff = (ie (t ) )2 = Io2. = Io. 1 −
π π

Vmax
.[1 + cos(ψ )].I o
P U c moy .I o
π 2 .[1 + cos(ψ )]
k= = = =
Veeff .I eeff Veeff .I eeff Vmax ψ ψ
. Io. 1 − π. 1 −
2 π π
PowerElecPro – Corrigé de Chap4_exercice 6 - 2 -

ic ( t ) ≈ Io = cte On considère maintenant deux ponts mixtes asymétriques montés


en série, et alimentés par les deux secondaires d’un même
Th’1 D’2 transformateur monophasé de sorte que v' e ( t ) = v" e ( t ) = ve ( t ) .

Les angles de retard à l’amorçage des deux ponts sont


v’e π 2π
respectivement ψ ' = et ψ " = .
L 3 3
Th’3 D’4
u c ( t ) est obtenu par la somme de deux tensions du type
uc précédent :

Th’’1 D’’2 R

v’’e

Th’’3 D’’4

Vmax uc

0
T t
T/2
-ve
ve
- Vmax

D’ Th’1 D’2 Th’1


2
D’4 Th’3 D’4

D’’2 Th ‘’1 D’’2 Th’’1

D’’4 Th’’3 D’’4

Ce type d’association permet d’augmenter la tension disponible en sortie et, par un choix judicieux de la loi de
commande, d’améliorer le facteur de puissance en entrée.

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