MOTEURS TU

• galet tendeur
- Mettre en place l’appareil de mesure de
tension de courroie (3) (appareil SEEM
[Link] type 105-5) (fig. Mot. 8).

GÉNÉRALITÉS
[2] [1] 6

4 5

fig. Mot. 5
fig. Mot. 6
[3]
- Serrage des contre-écrous après réglage : - Déposer la courroie de distribution (5).
• Ø M9 = 1,75 daN.m
Repose
• Ø M6 = 0,9 daN.m fig. Mot.8
- Remonter les éléments précédemment - Pignon d’arbre à cames et volant mo-
déposés. teur pigés.

- Serrer les écrous à 0,5 daN.m - Vérifier que le galet tendeur (4) tourne - Desserrer l’écrou (3) (fig. Mot. 6).

MÉCANIQUE
- Tourner le galet tendeur (4) dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre pour
Sans climatisation d’air. Avec climatisation d’air. afficher 44 unités SEEM.
- Serrer l’écrou (3) à 2,2 daN.m
- Déposer :
5 5 • la pige de poulie d’arbre à cames (2)
• la pige du volant moteur
A • l’appareil de mesure de tension de cour-
6 roie (3)
4 2 - Effectuer 4 tours de vilebrequin dans le
sens de rotation moteur.
2 - Sans revenir en arrière, piger le volant
moteur.
4 - S’assurer que le calage de distribution
est correct (possibilité de piger la poulie
d’arbre à cames).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1 - Si ce n’est pas le cas, recommencer
1 3 l’opération de tension de pose de la
courroie.
Tension de courroie : - Déposer le couvre-culasse.
agir sur le galet tendeur pour obtenir une va- Tension de courroie : - Dévisser les vis (6) (fig. Mot. 8).
leur de tension de 138 unités SEEM en A avec laisser agir le galet tendeur dynamique. - Mettre en place la plaque d’appui de
une courroie neuve (103 en réutilisation). culbuteurs (1) (réf. 0132AE) en respec-
1 : Vilebrequin
tant son sens de montage par rapport à
5 : Pompe de D.A.
2 : Alternateur 6 : Galet enrouleur la distribution.
3 : Compresseur de climatiseur A : Point de mesure de tension - Serrer les vis (6) (s’assurer que toutes
4 : Galet tendeur les cames sont libérées).
Attention : Serrer les vis (6) pour libérer
Distribution librement (absence de point dur). les cames mais ne pas mettre les sou-
- Mettre en place la courroie de distribu- papes en contact avec le piston.
DÉPOSE-REPOSE DE LA tion neuve, brin (A) bien tendu (fig. Mot. - Mettre en place l’appareil de mesure de
• vilebrequin - Desserrer progressivement le galet
Dépose • arbre à cames tendeur pour atteindre une valeur de
- Déposer les tirants de suspension moteur. • pompe à eau tension comprise entre 29 et 33 unités
- Sans déposer la vis de fixation sur la SEEM.
culasse, ramener le tirant vers le collec- - Serrer l’écrou (3) à 2,2 daN.m
teur d’échappement (moteur TU1). - Déposer :
- Déposer la courroie d’entraînement des • la plaque d’appui de culbuteurs (1)
CARROSSERIE

accessoires. • la pige du volant moteur

- Écarter : • l’appareil de mesure de tension de cour-
• le calculateur injection-allumage roie (3)
• le support calculateur - Effectuer 2 tours de vilebrequin dans le
- Déposer : sens de rotation moteur.
• la poulie de vilebrequin - Vérifier que le pigeage du volant moteur
• les carters de distribution et de l’arbre à cames est toujours pos-
- Piger le volant moteur à l’aide de la pige sible.
(réf. 0132QZ). - Si ce n’est pas le cas, recommencer
- Piger le pignon d’arbre à cames à l’aide l’opération de tension de pose de la
de la pige (2) (réf. 0132RZ) (fig. Mot. 6). courroie.
- Desserrer l’écrou (3) de maintien du galet A
tendeur (4) pour détendre la courroie (5). fig. Mot. 7

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