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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

La variation de vitesse permet de mettre en marche ou ralentir progressivement suivant une loi
prédéterminée, pour assurer:

- la manutention de produits fragiles,

- le positionnement d'un mobile.

de maintenir une vitesse constante quelles que soient:

- la charge,
- les fluctuations du réseau,
- la température.

d'asservir, synchroniser ou combiner entre elles les vitesses des différentes sections d'une
machine:
- toutes machines automatiques.

de faire varier une vitesse de rotation de façon à maintenir, dans certaines applications une
vitesse linéaire constante:

- enroulement,
- vitesse de coupe sur machine-outil.
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

1- Types de convertisseur

Les critères de choix d’un modulateur d’énergie permettant la variation de vitesse des machines tournantes
sont :
- la tension du réseau
- le nombre de phases
- la puissance du moteur
- du ou des quadrants de fonctionnement
- de la gamme de vitesse
- de la possibilités ou non de récupération d’énergie
- du couple au démarrage

CONSTITUANTS
SOURCE D'ELECTRONIQUE GRANDEURS APPLICATIONS
D'ENERGIE DE PUISSANCE MODIFIEES
Transformateur Toutes les adaptations des tensions
du réseau mono ou triphasé pour le
Tension alternative variable transport de l'énergie, la sécurité, les
Fréquence fixe mesures, les appareils d'utilisation,
Gradateur le démarrage des moteurs, l'éclairage
- Tension et le chauffage variable, etc...
Sinusoïdale
Constante Alimentation de récepteurs en tension
240/260V Redresseur Tension continue fixe continue, électrochimie, montage
d'électronique,...
- Fréquence
Constante
50/60 Hz Redresseur contrôlé
Commande de moteurs à courant
Tension continue variable continu à vitesse variable, toutes
puissances ...
Hacheur

Cyclo-Convertisseur
- Tension Commande de moteurs asynchrones
Continue Tension alternative variable
Constante Fréquence variable à vitesse variable.
batteries Onduleur Autonome
réseau local
à courant
continu Tension alternative fixe
Réversibilité de l'onduleur pour la
Onduleur Assisté récupération de l'énergie.
Fréquence fixe

2- Les convertisseurs pour machine à courant continu :

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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

Les convertisseurs associés aux Moteur à courant continu, qui permettent la variation de
vitesse, agissent sur la tension de l'induit: Hacheur ou redresseur commandé

HACHEUR
Réseau continu Réseau continu avec tension variable
U

Il fournit, à partir d'une source continue, une autre source continue avec contrôle de la valeur
moyenne. (Exemple: MSM N 06 de chez INFRANOR)

REDRESSEUR COMMANDE
Réseau alternatif ~ Réseau continu avec tension variable
U

Il fournit, à partir d'une source alternatif, une autre source continue avec contrôle de la valeur
moyenne. (Exemple: RECTIVAR de chez TELEMECANIQUE)

3- Le redressement non commandé :

Schéma :

La tension : moyenne aux bornes de la charge vaut :

- en monophasé : Uch = 2  Vmax



- en triphasé : 3  U max
Uch =


Problème : Il est impossible de faire varier la tension moyenne aux bornes

de la charge, donc la vitesse de rotation dans le cas d'une machine à courant
continu.
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

4 - LE REDRESSEMENT COMMANDÉ :

4 – 1 Pont tous thyristors.

Un tel pont est apte à transmettre l'énergie dans les deux sens. Il permet la récupération
d'énergie.

Schéma :

Dans le cas d'un courant ininterrompu, on démontre que la tension moyenne aux bornes de la
charge vaut :
2  Vmax
- en monophasé : Uch =  cos 

- en triphasé :
3  U max
Uch =  cos 


Quadrants :

Vitesse

Machine : Fonctionnement en moteur

1 Pont du variateur : redresseur

Couple
4 Machine : Fonctionnement en génératrice
Pont du variateur : onduleur assisté
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

4 – 2 Autre structure industrielle : pont mixte unidirectionnel :

Ce pont délivre une tension de sortie unidirectionnel toujours de même signe. Il permet
uniquement le fonctionnement en redresseur. Ce type de variateur est non réversible en couple.

Dans le cas d'un courant ininterrompu, on

démontre que la tension moyenne aux
bornes de la charge vaut :

- en monophasé :

Uch =  (1 + cos )

- en triphasé :
Uch =  (1 + cos )

Avantages et inconvénients.

AVANTAGES INCONVÉNIENTS

- La commande est plus simple que celle - Pas de fonctionnement en onduleur

des ponts tout thyristors (deux fois moins de (irréversible)
composants) et coût plus faible.

- Plage de variation de l'angle d'amorçage  - Problème de filtrage plus important.

deux fois plus grande donc un réglage plus fin.

- A tension moyenne égale, le pont mixte

présente un facteur de puissance (donc un
rendement) meilleur qu'un pont tout thyristor.
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

Quadrants : Vitesse

1 Machine : Fonctionnement en moteur

Pont du variateur : redresseur

Couple

5- PONT REDRESSEUR ET INVERSION DU SENS DE ROTATION D’UNE MACHINE A

COURANT CONTINU

5.1 Le pont mixte

Pour obtenir les deux sens de rotation d’une machine à courant continu, il suffit d'inverser
les deux bornes d'induit.
U
(Rappel : n = K )

soit le schéma de principe suivant:

KM1 : sens 1
KM2 : sens 2

Attention, il y a risque de destruction du pont, si une séquence d'inversion appropriée n'est pas
réalisée.

Il faut donc attendre que l'ensemble moteur + charge soit à l'arrêt pour autoriser le
fonctionnement dans l'autre sens. On contrôle donc que la tension aux bornes de l'induit soit nulle.

Il est donc possible de faire fonctionner la machine à courant continu dans les deux sens en
insérant un détecteur de seuil de tension. De plus si le système fonctionne avec une boucle de
régulation par dynamo, il faut rajouter un pont de diode pour éviter l'emballement du moteur lors
de l'inversion du sens.
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

Sens 1: la tension aux bornes de la dynamo est positive. La tension de commande du variateur
est fonction de U consigne – U dynamo. Si la tension aux bornes de la dynamo se
rapproche de la tension de consigne, le système s'équilibre.

Sens 2 : la tension aux bornes de la dynamo est négative soit U consigne - (- U dynamo) au
regard du variateur l'écart entre consigne et retour s'amplifie donc le variateur essaie de
compenser cet écart croissant, en augmentant la tension d'induit.)

5.2 Le double pont complet tous thyristors

Les deux ponts sont reliés tête-bêche.

Charge
Ce montage permet : Uch

- d'obtenir un fonctionnement couple - vitesse

dans les quatre quadrants, donc de contrôler
la décélération.
Pont 1 Pont 2

- des inversions de couple très rapides

Quadrants :
Vitesse

Machine : Fonctionnement en génératrice Machine : Fonctionnement en moteur

Pont 2 du variateur : onduleur assisté Pont 1 du variateur : redresseur

2 1 Couple

3 4

Machine : Fonctionnement en moteur Machine : Fonctionnement en génératrice

Pont 2 du variateur : redresseur Pont 1 du variateur : onduleur assisté

- Fonctionnement moteur marche avant. (Q1)

Pont 1 - Freinage marche arrière. (Q4)
- Fonctionnement moteur marche arrière. (Q3)
Pont 2 - Freinage marche avant. (Q2)
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

6- LES CONVERTISSEURS CONTINU/CONTINU : RÔLE DE CETTE CONVERSION :

réglable i

Ualim U Charge

fixe

Le hacheur réalise en courant continu la même fonction que le transformateur en courant

alternatif, c’est à dire un changement de tension avec un rendement voisin de 1, ce qui n’est pas
le cas avec un montage en rhéostat ou potentiomètre.

Les convertisseurs continu/continu font appel à la commutation forcée. Ils permettent de faire
varier la valeur moyenne d’une tension continue. Cette technique est nécessaire dans les cas où
on dispose de sources à courant continu.

6.1 Principe :

Une source de tension continue (batterie

0 F d’accumulateur par exemple) alimente une
i charge par l’intermédiaire d’un interrupteur qui
S
s’ouvre et se ferme très rapidement.

C’est un convertisseur statique utilisant

U Charge
essentiellement des interrupteurs
Ualim
électroniques unidirectionnels.

On rappelle qu’un interrupteur unidirectionnel est un système électronique, permettant, sous

l’action d’une grandeur électrique, l’ouverture ou la fermeture d’un circuit de puissance.

Le sens du courant est imposé par le principal composant électronique de puissance, qui
constitue l’interrupteur (thyristor ou transistor).

6.2 Charge :

Une des applications du hacheur est de faire fonctionner à vitesse variable un moteur à courant
continu, dans ce cas la charge est de type R, L, E.

L R E
M
=
--

Exemple : moteur de traction d’une rame de métro

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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

6.3 Hacheur quadrant 1 : (Hacheur série)

Le générateur impose une tension qui reste sensiblement constante (Ualim). L’interrupteur
unidirectionnel laisse passer le courant d’intensité I vers la charge, pendant une durée t1.
Ensuite, il y a ouverture de l’interrupteur et IK = 0, tandis que le courant continue de circuler
dans la charge à cause de l’inductance et la diode de roue libre.

K IK i
0 F
T id L
U t1
V
R

Soit  le rapport cyclique de la commande de l’interrupteur.

- Valeur de la tension moyenne aux bornes du moteur :

V=  U

- Valeur moyenne du courant dans le moteur :

U - E
I= R

- Exemple :

U = 100 V ;
moteur : Un = 100 V, nn = 3000 tr/mn, In = 6,5 A, Rinduit = 1 .

Recherche de la vitesse pour le charge nominale

 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1

Vmoyen 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
E : FEM (V) 3.5 13.5 23.5 33.5 43.5 53.5 63.5 73.5 83.5 93.5
n (tr/mn) 113 433 754 1075 1396 1717 2037 2358 2679 3000

L’ondulation du courant dans le moteur (pulsation de couple dans le moteur) dépend de la

fréquence de découpage. On a intérêt à fonctionner à fréquence élevée.
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- Fréquence de fonctionnement du hacheur : elle influence l’ondulation du courant dans la

charge. Plus la fréquence de fonctionnement est élevée et moins l’ondulation est importante.

La présence de la diode est indispensable, afin d’évacuer, au moment de l’ouverture de

l’interrupteur, l’énergie emmagasinée dans le moteur pendant la phase de fermeture de
l’interrupteur. Sans cette diode, il y aurait apparition de très fortes surtensions, à l’instant de
l’ouverture, aux bornes de l’interrupteur qui provoqueraient sa destruction.

Quadrant de fonctionnement :

La source V est un générateur. Le sens du courant dans le récepteur est imposé par l’interrupteur
unidirectionnel. la machine à courant continu a un fonctionnement moteur (récepteur). Le
quadrant de fonctionnement est le quadrant 1. Vitesse

Couple

6.4 Restitution de l’énergie quadrant 2 : (Hacheur parallèle)

Considérons un moteur à courant continu qui entraîne une lourde charge, par exemple l’axe
Z du transgerbeur. L’ensemble des parties mobiles, du fait de la masse et de la vitesse de celle-ci,
possède de l’énergie cinétique.
Lors d’une phase de freinage, traditionnellement, cette énergie cinétique est convertie en
chaleur pour être dissipée dans l’atmosphère : cette énergie est perdue. Il est plus intéressant de
la convertir en énergie électrique et de renvoyer celle-ci sur le réseau qui fournit le courant
continu. On récupère ainsi de l’énergie. La M.C.C. qui fonctionnait préalablement en moteur, est
alors entraînée par sa charge donc elle convertit de l’énergie mécanique en énergie électrique.
Cette machine fonctionne alors en génératrice. Mais la FEM E de cette génératrice, dont la vitesse
décroît puisque le groupe est en phase de freinage, est inférieure à la tension U qui alimentait le
moteur. Pour assurer le transfert d’énergie électrique de la génératrice vers le réseau, il faut donc
un convertisseur continu/continu élévateur de tension. La structure du hacheur parallèle permet ce
transfert.
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

ID i

Ik
K

U 0 V
F
R

Soit  le rapport cyclique de la commande de l’interrupteur.

- Valeur de la tension moyenne aux bornes du moteur :

V= (1- ) U

Quadrant de fonctionnement :

Il y a bien transfert de l’énergie de la machine à courant continu vers la batterie. Le sens du

courant dans le récepteur est imposé par l’interrupteur unidirectionnel. la machine à courant
continu a un fonctionnement génératrice (générateur). Le quadrant de fonctionnement est le
quadrant 2. Vitesse

Couple
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6.5 Association de convertisseurs : Hacheur deux quadrants (réversible en courant).

L’association d’un hacheur série et d’un hacheur parallèle permet le fonctionnement dans les
quadrants 1 et 2. La structure de ce convertisseur est la suivante :

0
F

L
V
0
F
R

Partie hacheur série Partie hacheur parallèle

0 0
F F

I I

L L
0 V 0
F
V
F
R R
E E
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

0 0
F F

I I

L L
0 V 0 V
F F
R R

E E

V V

t t

I T T T T
t
T T
t
T T I

Quadrant :1 Quadrant :2

6.6 Hacheur quatre quadrants : réversible en courant et en tension.

Pour les besoins de servomécanisme (machine outils, robots de fabrications automobiles ...) on
a besoin de systèmes pouvant fonctionner dans les quatre quadrants avec des dynamiques
élevées. Les machines à courant alternatif ne permettant pas ces faibles temps de réponse en
vitesse, on utilise dans ce cas des moteurs à courant continu associés à des hacheurs dont la
structure est celle ci-dessous.

C’est l’association de deux hacheurs deux quadrants.

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6.6.1 Schéma structurel.

T1 T3
0 D1 D3 0
F F

RF

L RE
C

T2 T4 T5
0 D2 D4 0 0
F F F

6.6.2 Décomposition fonctionnelle.

1 2 3 4

 
V 5

6

Fonction Matériel
1 Adapter la tension Transformateur
2 Redresser et filtrer Pont de diodes + condensateur
3 Faire varier la valeur moyenne V Hacheur 4 quadrants
4 Transférer l’énergie électrique récupérée Interrupteur commandé (transsistor,
thyristor,…)
5 Dissiper l’énergie électrique récupérée Résistance de freinage « ballast »
6 Convertir l’énergie électrique en énergie Moteur à courant continu
mécanique
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VARIATION DE VITESSE de la Machine à Courant Continu

Quadrant de fonctionnement :
Vitesse

2 1

Couple
3 4

Lorsqu’il y a restitution d’énergie (quadrants 2 et 4), Le convertisseur de tête n’étant pas

réversible (pont de diode) cette énergie ne peut pas être restituée au réseau. Il y a recharge du
condensateur de filtrage, qui lui-même a ses limites en tension ; l’énergie est alors dissipée
dans la résistance de freinage quand T5 conduit.

T1 T3
0 D1 D3 0
F F

RF

L RE
C

T2 T4 T5
0 D2 D4 0 0
F F F

Non réversible Mesure de Uc Uc>Ulimit

Exemple avec l’axe Z du transgerbeur :

Caractéristiques de Imoteur =f(t) et

iballast = f(t)
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REGULATION ET ASSERVISSEMENT DE LA VITESSE

2- Définitions

1.1 Régulation de vitesse :

Objectif : Maintenir la vitesse à une valeur égale à celle de la consigne malgré les
perturbations indésirables.
PERTURBATION
(variation de la charge)
Un système régulé est un système GRANDEUR REGLEE
CONSIGNE
asservi travaillant à entrée de SYSTEME REGULE
(vitesse de la charge)
commande constante ou variant par (vitesse souhaitée)

paliers.

exemple: maintenir ,dans le système de levage, la vitesse de déplacement de la charge

constante .

1.2 Asservissement de vitesse :

Objectif : Asservir (lier) la vitesse de la charge aux variations voulues de la consigne.

Dans le système asservi , la grandeur de commande W varie constamment avec le
temps, la grandeur réglée X suit les variations de la consigne.

exemple : tour à commande numérique

grandeur réglée : vitesse de la broche
consigne : diamètre de la pièce à usiner

2- Régulation de vitesse de la machine à courant continu

2-1 Principe de fonctionnement d’un variateur de vitesse électronique

Le variateur délivre au moteur une tension continue variable, proportionnelle à la valeur de la

référence vitesse, affichée par un opérateur. Cette référence est généralement de faible
niveau en tension, 0 à 10 volts, ou en courant, 0 à 20 mA (ou 4 à 20 mA).

A la référence vitesse, affichée par un opérateur, correspond ainsi une vitesse de rotation du
moteur. En réalité, cette vitesse ne dépend pas que de la référence, elle est aussi liée à la
charge du moteur, à ses caractéristiques, et à son environnement.

Alimentation électrique :
tension continue ou
alternative

Référence vitesse Variateur de

vitesse
électronique

Tension variable
M
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REGULATION ET ASSERVISSEMENT DE LA VITESSE

2.2 fluctuations de la vitesse sur un système non bouclé

La vitesse du moteur est proportionnelle à la valeur de la référence, mais elle peut fluctuer en
fonction de perturbations telles que:

- La variation de la charge du moteur : la chute de tension interne due à la résistance

d'induit (RI), est proportionnelle à l'intensité donc à la charge. Pour une même tension
d'induit, la force contre-électromotrice du moteur ( image de la vitesse ) évolue en
fonction de la charge: E’ = U - RI .

- Les fluctuations de l'alimentation électrique.

- La variation de la température ambiante qui modifie la valeur des résistances d'induit et

d'inducteur et les caractéristiques des composants électroniques.

vitesse
U = Cte
RI(charge)

E’ = U - RI

I (charge)

2.3 Régulation de vitesse par système bouclé

ENERGIE ENERGIE

VARIATEUR DE OPERATEUR REGULATEUR VARIATEUR DE

OPERATEUR CONSIGNE
REGLAGE
REFLEXION ACTION VITESSE VITESSE ACTION VITESSE ELECTRONIQUE VITESSE

POTENTIOMETRE POTENTIOMETRE

grandeur réglée grandeur réglée

M DT M N(tr/mn)
N(tr/mn)

OBSERVATION INDICATEUR DE VITESSE CAPTEUR DE VITESSE

par Intervention Humaine par REGULATEUR

L'opérateur peut compenser les L’image de la vitesse fournie par la

fluctuations de vitesse en agissant dynamo tachymètrique est comparée à
manuellement sur la référence. tout moment à la consigne vitesse
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REGULATION ET ASSERVISSEMENT DE LA VITESSE

2.4 Modélisation par un schéma bloc :

2.4.1 Régulation de vitesse :

Régulateur électronique Alimentation

électrique : tension
continue ou alternative
Uconsigne
Y Variateur de
Référence  Correcteur
+ vitesse
vitesse de gain
- électronique

Tension variable
adapateur DT M
 = Uconsigne – k Udt

Ce régulateur agit sur le variateur en fonction de l'écart qui existe entre la référence et le
retour vitesse. Cet écart est appelé erreur de vitesse.

- le capteur délivre un signal électrique de mesure, image de la vitesse du moteur.

- l'adaptateur assure la compatibilité du signal de mesure avec celui de la référence, afin qu'ils
puissent être comparés.

Un tel système est dit à boucle fermée ou à contre réaction. C'est un asservissement en
vitesse.

Action correctrice:

Dès qu'un opérateur humain "détecte" une erreur de vitesse, il réagit de façon plus ou
moins violente et peut volontairement retarder son action correctrice.

Il en est de même avec un correcteur électronique. La façon dont il considère l'erreur vitesse
pour agir sur le variateur, est appelée algorithme de traitement de l'erreur vitesse. Le choix de
l'algorithme a une incidence directe sur les 3 critères de performance du système: précision,
rapidité et stabilité.

- La précision : c'est l'écart entre la vitesse souhaitée par l'opérateur et la vitesse réelle du
moteur.

- La rapidité: caractérisée soit par le temps de montée en vitesse du moteur, soit par le
temps de réaction du système à l'apparition d'une perturbation.

- La stabilité: Il ne faut pas que la vitesse oscille autour de son point de fonctionnement,
notamment après une mise en vitesse ou après une perturbation (à-coup de charge
mécanique par exemple ).
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2.4.2 Protection du moteur et préservation de la mécanique :

Le schéma du variateur régulateur de vitesse que nous avons vu jusqu'à présent, ne

considère pas la protection du moteur contre les surintensités dues :
- aux surcharges mécaniques importantes.
- aux accélérations au démarrage, si le variateur délivre une tension trop importante au
moteur, l'intensité n'est limitée que par la résistance de l'induit très faible.

U = E+RI au démarrage E = OV donc l = U/R

Exemple : Soit un moteur de caractéristiques: U = 160 V, I = 10 A, résistance d'induit 1 .

Au démarrage si 160 V sont appliqués, alors I = 160 A, conséquence : destruction du moteur.

Le schéma du variateur régulateur est donc complété d'un dispositif limitant le courant d'induit
du moteur. Ce limiteur agit en comparant le courant réel avec le courant limite que s'est fixé
l'utilisateur. Selon les applications et le moteur utilisé, le courant limité peut être de 1.2 à 2 fois
le courant nominal du moteur. Alimentation
électrique : tension
Uconsigne continue ou alternative
Référence Régulateur de Y Limiteur de Variateur de
vitesse vitesse courant vitesse
électronique

Mesure de courant
Tension variable

DT M

Nota : cette limitation de courant ne dispense pas du relais de protection thermique.

Alimentation
La structure générale est donc la suivante : électrique : tension
continue ou alternative
VARIATEUR
Uconsigne Contrôle
Référence Régulateur de Limiteur de
vitesse vitesse courant Puissance

Mesure de courant

Tension variable

DT M
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REGULATION ET ASSERVISSEMENT DE LA VITESSE

2.5 Schéma bloc d’un variateur de vitesse industriel :

Variateur monophasé, unidirectionnel (RTV 04 : Télémécanique)

Rampe Régulateur Régulateur de Allumeur

de vitesse courant

Retour
courant

Retour
vitesse

Symbolisation :

Dispositif d’amorçage Atténuateur ajustable

Rampe Amplificateur PI
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2.6 Schéma de raccordement du variateur :

* sortie relais ‘vérrouillage général’ (contact ouvert = vérrouillage)

** sortie relais affectable (variateur hors limitation ou vitesse non nulle)

Repère Désignation
M Moteur
A1 Variateur
F1 Relais thermique
KM1 Contacteur de ligne
L1 Inductance de ligne éventuelle
LAD Inductance de lissage éventuelle
Q1 Sectionneur + 2 fusibles de puissance
Q2 Disjoncteur + bloc de contacts
Q3 Disjoncteur
Q4 Disjoncteur
R Potentiomètre
S1-S2 Commande
H signalisation
T1 Transformateur
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2.7 Mise en service d’un variateur de vitesse (pour un variateur analogique) :

Vérifier la position des cavaliers. S’assurer qu’ils sont bien positionnés suivant la configuration
matérielle de votre installation :
Cavalier F adaptation de la tension inducteur en fonction de la tension secteur.

Tension d’excitation suivant cavalier F

Tension réseau 50/60 Hz
220 V 100 V 190 V
240 V 110 V 205 V
380 V 170 V 330 V
415 V 185 V 360 V

Réglage du courant maximal moteur +

Hors tension
1 – ouvrir le disjoncteur Q2, caler mécanique l’arbre du moteur I>
2 – Mettre les temps de rampe à 0
3 – Placer un ampèremètre sur l’induit du moteur
Mettre le variateur sous tension
1 - Afficher la vitesse maximale par le pot. de consigne : le moteur ne doit pas tourner
2 – Tourner le potentiomètre de limitation d’intensité pour obtenir la valeur de limitation
désirée en tenant compte du Cd/Cn.

Réglage du retour information vitesse

L’adaptation de la vitesse de retour s’effectue généralement en ajustant un cavalier.
Retour DT : H0 - H (10, 30, 60, 120, 240) ou retour U – RI : H0 - HU
-U
10

30

60

120
240

Réglage de la vitesse nominale +

Mettre le variateur sous tension
Afficher une faible consigne HSP
Si le moteur s’emballe, mettre hors tension et vérifier la continuité
des fils DT ; si correct inverser ces deux fils.
Si le moteur tourne dans le mauvais sens, mettre hors tension puis inverser
Soit l’inducteur soit l’induit.
2 – SYSTEMES TERMINAUX DE CONVERSION D’ENERGIE
2323
STI GE
Lycée RENAUDEAU
ELECTRIQUE page 61
2-2-3-5 Fonction commander la puissance Electrotechnique

REGULATION ET ASSERVISSEMENT DE LA VITESSE

Si le moteur tourne dans le bon sens afficher la consigne maximale et ajuster la vitesse
nominale.

Réglage du gain +
Pour obtenir du variateur ses meilleures performances, il faut augmenter
le gain jusqu’à la limite de la stabilité SPG
La stabilité doit être appréciée en régime établi (pas de var. de vit. affichée)
comme en régime transitoire (au moment d’un chang t de vit. ou de couple)
Pour obtenir le maximum de précision et de rapidité, il importe que la limitation d’intensité soit
la plus élevée possible par rapport à l’intensité de travail.

Réglage du temps de rampe +

ACC
Les temps de rampe sont souvent ajustables séparément. ou
DEC