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Capsule Depression TDI Simple

Ce document décrit les étapes de réglage nécessaires pour installer correctement une capsule de pression de turbo électrique sur des véhicules VW, Audi, Seat et Skoda. Il fournit les valeurs de tension à obtenir en fonction du modèle de véhicule pour un réglage correct de la capsule.

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Groupe GDMDG

Pices de remplacement
VW Audi Seat Skoda

Capsule de Pression de Turbo lectrique (quivalent OEM : 03L198716A,


03L198716B, 03L198716F)

Cher client, vous venez de faire lachat dune capsule de pression de turbo lectrique
qui est un produit technique. La pose de ce produit ncessite de possder un
ordinateur avec un logiciel VW/AUDI ou un voltmtre et une pompe dpression
pour agir sur la capsule une fois monte sur le turbo.

Le rglage de la capsule DOIT tre ralis en mesurant le voltage de sortie du fil n2


lorsque le contact du vhicule est mit (moteur non tournant) ou en allant dans le
canal 120 du calculateur moteur sur les 2.0 TDI (pas sur 1.6 TDI). Le levier de la
gomtrie variable doit alors se trouver au plus bas en bute et vous pouvez
procder au serrage de lcrou et du contre-crou.

Les valeurs utiliser sont les suivantes :

Capsule pour 2.0 TDI 03L198716A 03L198716B


En position de dpression -0.5bar il faut rgler lcrou de tige pour obtenir 0.76V
En position de vrification relche (sans dpression) entre 3.3V et 3.9V
Cette position relche ne doit pas tre utilise pour le rglage.

Capsule pour 1.6 TDI : 03L198716F


Position de pleine dpression : 0.3V
Position relche : entre 2.6V et 3.3V
Cette position relche ne doit pas tre utilise pour le rglage.

Ce rglage ne peut pas tre ralis la main ou en reportant lancien


rglage sur le nouveau produit.

Tout rglage incorrect entraine la rupture de la membrane interne rapidement et


lexpertise du produit montre clairement que la capsule est alle en bute.

Ainsi toute demande de garantie suite un mauvais rglage sera systmatiquement


refuse aprs expertise.

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Tl : 0952 35 8006 Fax :0957 35 8006 WEB : [Link]
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