LA COMBUSTION
1- Dfinition
La combustion peut tre dfinie comme la raction chimique qui a
lieu lors de la combinaison entre l'oxygne et une matire combustible.
Cette raction est globalement exothermique, c'est--dire qu'elle se
produit avec un dgagement de chaleur.
La raction chimique de combustion ne peut se produire que si
l'on runit trois lments : un combustible, un comburant, une nergie
d'activation en quantits suffisantes :
- le Comburant
Le comburant est lautre ractif de la raction chimique. La
plupart du temps, il sagit de lair ambiant, et plus particulirement de
lun de ses composants principaux, le dioxygne. En privant un feu
dair, on lteint.
Par exemple, si on place une bougie chauffe-plat allume dans un
bocal de confiture et quon ferme le bocal, la flamme steint ;
linverse, si lon souffle sur un feu de bois, cela lactive (on apporte plus
dair).
Dans certains chalumeaux, on apporte du dioxygne pur pour
amliorer la combustion et lever la temprature de la flamme.
- Lactivateur
La raction est dclenche par une nergie dactivation,
gnralement de la chaleur ou une flamme. Par exemple, ce sera
l'chauffement par frottement pour une lallumette, le cble lectrique
suraliment qui chauffe l'isolant, ou une autre flamme (propagation du
feu), l'tincelle (de l'allume-gaz, de la pierre briquet ou celle
provoque par une machine lectrique qui se met en route ou sarrte).
La production de chaleur par la combustion permet la raction de
sauto-entretenir dans la plupart des cas, voire de s'amplifier en une
raction en chane (par exemple dans un feu de fort).
- Les combustibles
Ils sont multiples et ont un point commun : celui de contenir
principalement des hydrocarbures, c'est--dire des combinaisons
multiples de carbones et d'hydrognes.
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Seuls des matriaux sous forme gazeuse peuvent brler (car ils
offrent la possibilit de trs bien se mlanger avec un comburant, ce
qui n'est pas le cas des liquides ou des solides o le comburant
principal, le dioxygne, ne peut pntrer au cur de la substance).
Cest pourquoi il faut fournir suffisamment d'nergie un produit
inflammable (qu'il soit solide ou liquide) pour qu'il commence se
vaporiser ou se dcomposer en lments vaporisables et combustibles.
Le seuil de temprature atteint cette occasion est appel point
d'clair. Certains produits ont leur point d'clair largement en dessous
de la temprature ambiante, ce qui en fait des substances trs
inflammables, car il suffit de peu d'nergie d'activation pour amorcer la
combustion (une simple tincelle).
Une allumette jete dans un bac de gazole temprature ambiante
n'aura aucun effet, car son point d'clair tant de 68 C, en moyenne, la
flamme sera noye dans le gazole avant d'avoir pu transmettre assez
de chaleur pour en vaporiser suffisamment.
l'inverse, une allumette jete dans un bac d'essence, dont le point
d'clair est d'environ 40 C, suffira pour enflammer les vapeurs dj
prsentes sous forme de gaz la surface du liquide. cette occasion,
on remarquera que :
l'essence senflammera avant que lallumette n'ait atteint le
liquide (c'est donc l'essence vaporise qui brle) ;
la flamme restera au-dessus du liquide, brlant l'essence sous
forme gazeuse (le liquide ne brle pas mais s'vapore trs
rapidement sous l'effet de la chaleur) ;
Lorsque la combustion produit suffisamment d'nergie pour
s'entretenir d'elle-mme, la temprature a dpass le point
d'inflammation.
2- Formule gnrale de la combustion :
Combustible + O2 CO2(g) + H2O(g)
CHyOx + (1 + y/4 - x/2) O2 CO2 + y/2 H2O
Exemple : la formule de la combustion de l'essence.
2 C8H18(l) + 25 O2(g)16 CO2(g) + 18 H2O(g)
On obtient pour le mthane
CH4 + 2 O2 CO2 + 2 H2O
En rsum, les produits de la combustion sont principalement
constitus de CO2, d'H2O, de NOx et de SOx.
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La quantit d'air ncessaire pour brler 1 m ou 1 litre de
combustible dpendra des caractristiques de celui-ci.
"La combustion de 1 m de gaz naturel ou d'1 litre de fuel requiert
environ 10 m d'air 15C"
A cette quantit "stchiomtrique" (c'est--dire contenant la
quantit d'oxygne exacte pour faire ragir le combustible de manire
parfaite), s'ajoute un lger excs d'air pour s'assurer que toutes les
molcules de combustible soient bien en contact avec l'oxygne.
En effet, il faut prvoir que certaines molcules d'oxygne vont
traverser le foyer sans se lier au combustible. Dit autrement, il faut
viter d'avoir des zones (des poches) o le processus de combustion
viendrait manquer localement d'oxygne.
On travaille donc avec un excs d'air comburant qui s'lve par
exemple pour la combustion du fuel environ 20 %, pour cela Il faut
prvoir 12 m d'air pour brler 1 litre de fuel
3- TYPES DE COMBUSTION
- Combustion vive
Une combustion vive est une combustion qui libre beaucoup
d'nergie sous forme
de chaleur et de lumire en peu de temps.
. Un feu d'artifice qui explose est un exemple de combustion vive car une
grande quantit de chaleur vive est dgage dans un court laps de temps.
. La combustion vive de l'essence dans le moteur d'une voiture lui permet
d'avancer.
. Lorsque l'on craque une allumette, un dgagement de chaleur est
suffisamment lev pour que l'allumette produise une flamme.
- Combustion spontane
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Une combustion spontane est une combustion vive qui atteint sa
temprature d'ignition sans agent extrieur.
. Pendant une priode de scheresse, la chaleur fait enflammer le bois
causant un feu de fort.
- Combustion lente
Une combustion lente est une combustion qui se produit sur une
longue priode de temps. L'nergie est tranquillement libre dans
l'environnement. Il n'y a pas de flammes produites lors d'une combustion
lente, car l'nergie est lentement dgage.
La dcomposition et la corrosion (rouille) sont des exemples de combustions
lentes.
- Combustion rapide
La combustion rapide est une forme de combustion au cours de
laquelle de grandes quantits de chaleur et d'nergie sous forme de
lumire sont relches, donnant naissance au feu. Elle est utilise dans
certaines machines telles que les moteurs combustion interne ou les
armes thermobariques.
- Combustion complte
Lors d'une combustion complte, le ractif ragira avec le
comburant jusqu' former des produits qui ne pourront plus tre
oxyds, c'est--dire que ces produits ne peuvent plus ragir avec le
comburant.
Dans le cas d'un hydrocarbure ragissant avec le dioxygne, les
produits de combustion sont le dioxyde de carbone et l'eau. Une
combustion complte permet d'obtenir la quantit maximale d'nergie
disponible par une substance et cette nergie est dfinie comme tant
le pouvoir calorifique.
- Combustion incomplte
Lorsqu'une combustion se fait avec une arrive insuffisante
d'oxygne, on parle de combustion incomplte. Celle-ci se traduit par la
production d'imbrls (suies qui encrassent la chaudire) ou d'lments
partiellement oxyds, pouvant encore brler, comme le monoxyde de
carbone (CO).
Seul le contrle des conditions permet d'obtenir une combustion
complte, en apportant un excs de dioxygne haute temprature par
exemple.
En cas de combustion incomplte, il est possible de traiter les fumes
pour rduire les imbrls (exemple, ce que le font les pots
d'chappement et les filtres particules des moteurs d'automobiles.
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Des filtres particules sont galement dvelopps pour les
quipements de combustion du bois. Un combustible solide tant
particulirement expos au risque de combustion incomplte.
Le CO est un gaz trs dangereux : il est inodore, il passe dans le
sang, se fixe sur l'hmoglobine la place de l'oxygne et empche le
transport de celui-ci jusqu'aux cellules. Une teneur de 0,2 % de CO dans
l'air entrane la mort en moins d'une demi-heure ...
C'est le CO2 dont on parle au niveau de la pollution atmosphrique
et de la problmatique du rchauffement de la plante qu'il entrane. Il
est principalement li l'utilisation des combustibles fossiles, elle-
mme lie l'activit conomique.
4- LES COMBUSTIBLES
La composition des combustibles peut tre reprsentes par la
formule gnrique :
C Hy Ox : soit pour un atome de carbone (C), on trouve en moyenne "y"
atomes d'hydrogne (H) et "x" atomes d'oxygne (O).
Combustible Composition gnrique typique
Biomasse C H1.44 O0.66
Charbon (tourbe) C H1.2 O0.5
Charbon (anthracite) C H0.4 O0.02
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Combustible Composition gnrique typique
Ptrole C H1.8
Gaz C H3.75 ... C H3.95
Par exemple, le CH4, appel mthane, est le constituant principal
du gaz naturel (entre 83 % et 88 % en volume). Un litre de fuel, est,
quant lui, constitu d'environ 726 gr de carbone (C), 110 gr
d'hydrogne (H) et 2 gr de soufre (S).
De manire gnrale, on constate qu'il y a plus d'oxygne dans la
biomasse que dans les combustibles fossiles. Deux produits principaux
rsulteront d'une combustion correcte : du dioxyde de carbone (ou CO 2)
et de l'eau (ou H2O).
En effet, si on considre la combustion "stoechiomtrique" on
obtient,
Ordres de grandeur du CO2 produit.
Production de CO2 lors de la combustion de :
(on peut estimer grossirement qu'au niveau
valeur nergtique, 1 m de gaz = 1 litre de fuel) :
1 m de gaz 2 kg CO2/m
1 litre de fuel 2,7 kg CO2/litre
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Les fumes en sortie de chaudire contiendront galement de la vapeur
d'eau (H2O).
Production de H2O lors de la combustion de :
1 m de gaz 1,68 kg/m
1 litre de fuel 0,9 kg/litre
Mais l'oxygne provient de l'air atmosphrique et celui-ci contient
galement de l'azote (N), qui thoriquement reste neutre dans la
raction de combustion et devrait tre rejet comme tel dans les
fumes.
En effet, l'azote peut se combiner avec l'oxygne pour former des
oxydes d'azote NO, NO2, N2O,... rassembls sous la dnomination NOx.
Ceux-ci sont en partie responsables des pluies acides. Formation de
l'acide sulfurique par combinaison avec de l'eau (par exemple, lors du
contact entre les fumes et les nuages).
- Les combustibles contiennent galement des traces d'autres
lments dont la combustion est nocive pour l'environnement. Le
principal est le soufre dont l'oxydation fournira du SO 2 et du SO3. Si le
gaz naturel ne contient pratiquement pas de soufre, le mazout et le
charbon sont ce niveau assez polluants et la rglementation vise
abaisser la teneur en souffre maximale autorise.
Le combustible peut tre :
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un solide formant des braises (charbon, bois, papier, carton, tissu,
PVC, etc.) ;
un liquide ou solide liqufiable (essence, gazole, fioul, huile,
krosne, etc.) ;
un gaz (gaz naturel, butane, propane, mthane,
dihydrogne, etc.) ;
un mtal (fer, aluminium, sodium, magnsium, etc.) ;
une huile de cuisson.
Ces cinq types de combustible correspondent, respectivement, aux cinq
principales classes de feux A, B, C, D et F.
- Domaine dutilisation
Les trois grands types de produits sont : les gaz de ptrole liqufis
(GPL) , le fuel domestique (FOD) et les fuels lourds.
- Le GPL recouvre deux produits :
-le propane commercial constitu majoritairement d'hydrocarbures est
stock l'tat liquide
-Le butane commercial est galement conserv sous forme liquide bar.
Le GPL sont utiliss en tant que combustibles dans le secteur
domestique, l'industrie et l'agriculture, mais aussi comme carburants
pour l'alimentation de vhicules.
- Le fuel domestique est un produit ptrolier, assez proche par ses
caractristiques et sa composition, du gazole utilis comme carburant
dans les vhicules diesel (tracteurs et machines agricoles, ainsi que
dans les engins de travaux publics) et principalement utilis pour le
chauffage des maisons individuelles et des appartements en habitat
collectif.
- Les fuels lourds sont parfois solides ou pteux temprature
ambiante, ils doivent tre rchauffs pour tre mis en uvre
commodment et brls de faon efficace. Les fuels lourds sont
essentiellement utiliss comme combustibles dans de grosses
installations industrielles (mtallurgie, verrerie, cimenterie, fonderie,
ptrochimie...).
Ils sont proches, par leurs caractristiques, des carburants marins
utiliss dans les moteurs diesel de trs forte puissance servant la
traction des navires. La teneur en carbone crot rgulirement lorsquon
passe des plus lgers (GPL) aux plus lourds (fuels).
- Dans le domaine domestique, la combustion sert essentiellement :
faire cuire les aliments : soit en utilisant directement la flamme
(cuisinire gaz, cuisson au feu de bois), soit en utilisant le
chauffage par rayonnement (braises du barbecue, parois du four) ;
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se chauffer : chauffage au gaz, feu de chemine, pole bois ;
avoir de l'eau chaude sanitaire ;
s'clairer : bougies, chandelles, feu de chemine.
La combustion peut tre remplace par des installations lectriques :
cuisinire lectrique, chauffe-eau lectrique, ampoule, moteurs
lectriques, etc.
Historiquement, le feu domestique est un symbole trs fort ; le terme
foyer dsigne la fois l'emplacement du feu, et le lieu de vie de la
famille.
- Dans la production d'lectricit
La combustion est utilise dans les centrales thermiques utilisant des
combustibles fossiles (charbon, gaz naturel, ptrole), des combustibles
renouvelables (dchets agricoles ou de l'exploitation forestire et
biomasse si exploite durablement) ou diffrents types de dchets
(dans les incinrateurs d'ordures mnagres par exemple), pour
dgager de la chaleur, qui -produit de l'lectricit grce des turbo-
alternateurs.
- Dans la mtallurgie
Dans la nature, les mtaux sont en gnral prsents sous la forme de
minerais. Certains minerais peuvent tre rduits, c'est--dire
transforms en mtal, par raction avec un gaz issu d'une la
combustion ; c'est le domaine de la pyromtallurgie. L'exemple le plus
connu est la rduction du minerai de fer par le monoxyde de carbone
dans les hauts-fourneaux. Cela concerne galement l'obtention du
nickel, du cuivre, du zinc, du titane et du zirconium, mme s'il existe
d'autres voies d'laboration.
La combustion peut galement servir chauffer du mtal pour
mieux le dformer (laminage, forgeage) ou pour le faire fondre
(fonderie, soudage au chalumeau, brasage, oxycoupage). En dehors de
l'oxycoupage, on peut utiliser l'nergie lectrique comme alternative
la combustion.
- Dans la production de ciment
La fabrication du ciment requiert beaucoup d'nergie pour lever le
mlange qui va produire le clinker plus de 1 450 C, cette nergie est
apporte par la combustion d'une grande varit de combustibles (gaz,
fuel) et de dchets (huiles usages, pneumatiques broys, farines
animales, rsidus d'puration de station d'puration des eaux).
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4- Le pouvoir calorifique d'un combustible
Le pouvoir calorifique d'un combustible est la chaleur que peut
dgager la combustion complte d'une unit de combustible. Les
combustions d'hydrocarbures dgagent de l'eau sous forme de vapeur.
Cette vapeur d'eau contient une grande quantit d'nergie. Ce
paramtre est donc pris en compte de manire spcifique pour
l'valuation du pouvoir calorifique, et l'on dfinit :
le pouvoir calorifique suprieur (PCS) : Quantit d'nergie
dgage par la combustion complte d'une unit de combustible,
la vapeur d'eau tant suppose condense et la chaleur
rcupre 5 ;
le pouvoir calorifique infrieur (PCI) : Quantit de chaleur
dgage par la combustion complte d'une unit de combustible,
la vapeur d'eau tant suppose non condense et la chaleur non
rcupre 6.
La diffrence entre le PCI et le PCS est la chaleur latente de
vaporisation de leau (Lv), qui vaut peu-prs 2 250 kJkg-1 (cette
dernire valeur dpend de la pression et de la temprature), multiplie
par la quantit de vapeur produite (m).
On a la relation : PCS = PCI + mLv.
Dans les produits de la combustion, il y a de la vapeur d'eau, issue
de la raction de l'hydrogne du combustible. Dans certains appareils
de combustion, l'eau reste l'tat de vapeur et s'chappe dans cet tat
vers la chemine.
PCI du combustible
Vecteur Unit en MJ (en (en Wh)
kWh)
Gaz naturel m 32,97 9,16 9 160
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pauvre
lectricit kWh 3,6 1 1 000
Gaz butane kg 45,56 12,66 12 660
Gaz naturel m 36,43 10,12 10 120
riche
Houille kg 29,3 8,14 8 140
Anthracite kg 31,4 8,72 8 720
10/20
Coke kg 28,5 7,92 7 920
Propane L 23,72 6,59 6 590
Gasoil L 35,87 9,96 9 960
chauffage
Fuel lger L 36,37 10,10 10 100
Fuel moyen L 37,68 10,47 10 470
Fuel lourd L 38,16 10,60 10 600
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Fuel extra L 38,58 10,72 10 720
lourd
On peut dduire le PCI par unit de masse d'un combustible pur
caractris par la composition CHyOx par la formule exprimentale
suivante exprime en MJ/kg :
PCI = (393.6 + 102.2 y - (110.6 + 204.4) y) x/ (1+y))/(12+y+16x) en
[MJ/kg]
Cette formule est d'application pour tous les combustible, qu'ils soient
fossiles ou issus de la biomasse.
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