ELECTRICITE E5C La maintenance des moteurs BAC MEI
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Avant toute opration vrifier que le systme soit correctement consign.
Avant de commencer toute activit, vous devez tre en possession dune
attestation de consignation
1- Maintenance prventive systmatique :
1-1 Contrle en fonctionnement :
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)
Est-ce quil y a une odeur de brl?
Est-ce que larbre du moteur tourne?
Est-ce que le ventilateur tourne?
Est-ce que le moteur ne chauffe pas?
Est-ce que le moteur fait du bruit?
Contrle visuel Contrler que:
le moteur tourne
le ventilateur fonctionne
Contrle olfactif Contrler que le moteur ne chauffe pas
Contrle auditif Contrler quil ny a pas de bruits anormaux
Contrle tactile Vrifier que le moteur ne chauffe pas, la
main doit pouvoir rester en contact (T =
60C max)
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1-2 Contrle avant dmontage :
a) Contrles mcaniques:
Type de contrle : Contrle mcanique
Outillage : comparateur + marbre
Mthode n1 :
A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.
placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.
Faire tourner larbre lentement et noter les valeurs extrmes
0 0
Dfaut
Valeur attendue: dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre
Le problme provient dune dformation
ventuelle de larbre
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Mthode n2 :
A laide du montage ci-contre, on va contrler la dformation de larbre moteur.
placer le comparateur perpendiculairement larbre moteur.
Faire appuyer le palper sur larbre
Rgler les aiguilles sur 0.
Faire glisser le palper lentement sur larbre et noter les valeurs extrmes
0 0
Dfaut
Valeur attendue: dformation maxi 1/10 mm sur un tour de larbre
Le problme provient dun jeu ventuel
d lusure des roulements.
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b) Contrles sensoriels:
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)
Est-ce que la grille du ventilateur est propre?
Est-ce que larbre du moteur tourne correctement?
Est-ce le moteur fait un bruit suspect?
Valeur attendue: la grille du moteur est propre
Larbre moteur tourne correctement
Le moteur ne fait pas de bruit suspect
CONTROLE ELECTRIQUE DU MOTEUR
Pour contrler lectriquement un moteur asynchrone triphas, il faut :
Respecter les consignes de scurit
a. Sparer lalimentation lectrique de la machine ;
b. Reprer et dbrancher les fils dalimentation (pour le sens de
rotation) ;
c. Reprer et enlever les barrettes de couplage.
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Procder des contrles lectriques en 3 tapes :
1. contrle de continuit des bobinages
)
Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une petite chelle (200
Entre U1 et U2 Entre V1 et V2 Entre W1 et W2
Rsultats attendus : rsistance 0,
Rsistance ,
Rsistances identiques sur les 3 bobinages.
Une rsistance nulle indique un court-circuit.
Une rsistance infinie indique un bobinage coup.
2. Contrle disolement des bobinages entre eux
Matriel utilis : ohmmtre calibr sur une grande chelle (1 M)
Rsultats attendus : rsistance trs importante dpassant lchelle (ici R 1 M)
pour les 3 mesures.
Entre U1 et V1 Entre V1 et W1 Entre U1 et W1
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3. contrle disolement entre les bobinages et la masse du moteur
Sassurer, lohmmtre, que la borne de masse situe lintrieur de la boite
bornes est bien relie la masse du moteur : R = 0 (attention la peinture
qui isole).
Matriel utilis : mgohmmtre lectronique ou magnto appel aussi contrleur
disolement. Cet appareil dlivre une tension de 500V obligatoire pour
lefficacit de la mesure.
Entre U1 et masse Entre V1 et masse Entre W1 et masse
M M M
Rsultats attendus : voir la fig. ci-contre ; une rsistance trs importante,
5 000 par volt, soit 1.9 M
pour un moteur branch en 380 V triphas.
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1-3 Contrle aprs dmontage :
a) Contrles sensoriels
Type de contrle : Contrle sensoriel (la vue, lodorat, oue, le toucher)
Contrle de ltat des tirants
Contrle de ltat du rotor
Contrle de ltat des roulements
Contrle de ltat du ventilateur
Contrle de ltat du stator
Contrle de ltat de la boite bornes
Tous roulements dmonts doivent tre remplacs.
Rotor Boite borne
Stator
Paliers de guidages Bobinage statorique
Arbre de sortie
Ventilation Clavette
Hauteur darbre
Ailettes de ventilation
Empattement
Valeur attendue: pas de trace de rupture, de frottement ou de
dtrioration
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2- Maintenance corrective :
Dfaut Causes possibles Remde
Le moteur ne dmarre Alimentation coupe Vrifier et corriger le
pas raccordement
Le moteur ne dmarre Moteur prvu en dmarrage Corriger le raccordement
pas ou difficilement triangle mais raccord en
toile
Mauvais sens de Moteur mal raccord Inverser deux phases du
rotation rseau
Le moteur ronfle et Le frein de dbloque pas Dbloquer le frein
absorbe beaucoup de (cas dun moteur frein)
courant
Bobinage dfectueux Ramener le moteur dans un
tablissement agr pour
Le rotor frotte
rparation
Fusibles sautent ou Court-circuit dans les liminer le court-circuit
disjonctent cbles dalimentation
Court-circuit dans le Faire liminer le court-circuit
moteur dans un atelier agr
Cbles mal raccords Corriger le raccordement
Dfaut la terre du Faire liminer le court-circuit
moteur dans un atelier agr
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Dfaut Causes possibles Remde
Sous charge, vitesse surcharge Faire une mesure de
fortement rduite puissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge
Chute de tension Augmenter la section du
cble dalimentation
Moteur trop chaud Surcharge Faire une mesure de
puissance; si ncessaire
installer un moteur plus
grand ou rduire la charge
Ventilation insuffisante Dgager les couloirs de
ventilation
Temprature ambiante Respecter la plage de
trop leve temprature autorise
Moteur branch en Corriger le raccordement
triangle et non en toile
Mauvais contact au Supprimer le mauvais
niveau du cble contact
dalimentation (marche
temporairement sur
deux phases
