CHAPITRE II
LES EQUATIONS DE BASE
II. LES EQUATIONS DE BASE
II.1 Base de calcul
II.1.1 Rglementation [1] [3] [4] [5]
Pour la combinaison dactions ou de sollicitations, les coefficients utiliss sont ceux du titre V
du fascicule 61 : conception, calcul et preuve douvrage dart.
ELU : 1,2 (1,1 s(G) + 1,33 s(Q)) si Q est une surcharge non accidentelle
1,2(1,1 s(G) + 1,1 s(Q)) si Q est une surcharge accidentelle
ELS : s(G) + 1,2 s(Q) pour Q non accidentelle
s(G) + s(Q) pour Q accidentelle
-
Le calcul de la dalle est conduit suivant les rgles BAEL 91 modifi 99
La justification des poutres mixtes est conduite suivant le document provisoire
nDOC108 /1978
La justification des poutres mtalliques est conduite soit selon les rgles CM66 soit
selon le titre v du fascicule 61 selon la complexit de la justification de llment en
vue.
II.1.2 Charges et surcharges [2]
Les charges considres sont celles du fascicule 61 titre II. Le camion Bc est remplac
par le camion Bc Niger.
Les surcharges utilises pour le calcul sont :
La surcharge A : cest une charge surfacique dont lintensit est donne par la
formule : A(l) = 230 +
36000
[kg / m 2 ]
l + 12
(2.1)
l : longueur charge
La surcharge Bc Niger : cest un camion de 42t possdant quatre essieux portant
respectivement, de lavant vers larrire 6,5t ; 9,5t ; 13t ; 13t. La surface dimpact des
roues des deux essieux avant est de 25cm x 25cm tandis que celle des roues des deux
essieux arrire est de 30cm x 30cm.
2.25
4.00
1.50
2.25
2.00
2.25
13t
13t
9.5t
6.5t
2.00
0.50
Figure 2.1. Vue en plan du camion Bc Niger
La surcharge Bt : cette surcharge est un tandem de 64t. chacune des roues a une surface
dimpact de 25cm x 60cm et porte une charge de 8t.
Figure 2.2. Vue en plan tandem Bt
La roue Br : une roue isole de 10t ayant pour surface dimpact 30cm x 60cm.
16t
2.00
16t
1.00
16t
16t
1.35
2.00
0.60
sens
longitudinal
0.30
10 t
Figure 2.3. Impact de la roue Br
Le convoi militaire Me120 : il est compos de deux essieux distants de 1,80m portant
chacune une charge de 33t ayant une largeur de 0,15m chacune. Dans le sens
transversal, les deux essieux sont spars par une distance de 4,00m.
4.00
1.80
0.15
33t
Figure 2.4. Vue en plan du convoi militaire Me120
Le convoi militaire Mc120 est compos de deux chenilles de longueur
6,10m portant chacune une charge de 55t. la largeur dimpact de chaque chenille est de
0,50m.
Convoi Mc120
55 t
2.30
1.00
1.00
55 t
6.10
Vue en plan
Figure 2.5 : Vue en plan du convoi Mc120
Le convoi exceptionnel de type D comporte deux remorque supportant chacune 140t
dont le poids est suppos rparti au niveau de la chausse sur un rectangle
uniformment charg de 3,30m de large et 11m de long :la distance entre axes des
deux rectangles est de 19m.
Convoi D
11.00
8.00
11.00
140 t
3.30
140 t
Figure 2.6. Vue en plan du convoi exceptionnel D
Pour la justification sous les contraintes dues au retrait et la temprature le
raccourcissement relatif est pris gal 0,0004 correspondant un climat chaud. [9]
Calcul du coefficient de majoration dynamique
Les charges du systme B et M sont frappes de majoration dynamique reprsente par le
coefficient qui sexprime :
0 .4
0.6
1 0 .2 L 1 4 G
S
(2.2)
II.1.3 Matriaux [7] [9]
-Lacier
utilis
dans
la
construction
est
lacier
E24
E=21000daN/mm ;
e=24daN/mm ; n=0,3. Densit ra=7.85t/m3
-Le bton est caractris par la contrainte en compression 28 jours fc28=30MPa ;
n=0,2 ltat fissur ; n=0 ltat non fissur. Densit rb=2.5t /m3
II.2 Dalle [9] [13]
II.2.1 Dimensions
Le panneau de dalle est considr comme articul sur ses quatre cts. On appelle Lx le petit
ct et Ly le grand ct.
II.2.2 Dtermination des sollicitations
La thorie utilise est celle due M. PIGEAUD.
Figure 2.7. Diffusion dune charge rectangulaire travers le revtement et la table de
compression
u = uo + 1,5e + ho ; e = 0.03m ; ho = 0,20m
uo : dimension du rectangle dimpact de la charge prise dans le sens de Lx, petit ct du
panneau.
U : dimension du rectangle diffuse dans le sens de Lx.
De faon analogue, on a Vo et V respectivement dimension du rectangle dimpact et
dimension du rectangle diffus prises dans le sens de Ly.
-Le moment maximal produit par une charge est donn par :
Dans le sens de Lx :
M x = P ( M 1 + M 2 )
Dans le sens de Ly,
(2.3)
M y = P ( M 1 + M 2 )
(2.4)
P est la charge totale du rectangle dimpact ;
M1 et M2 sont des coefficients donns par M. PIGEAUD en fonction de =Lx/Ly, u et v.
Il est noter que cette thorie concerne le rectangle dimpact situ au milieu du panneau.
Lorsque le rectangle nest pas au milieu du panneau, M. RESAL a propos un artifice. Il a
t utilis pour lvaluation des moments dans ce document. Pour lartifice, voir cours de
bton arm de Dr NEGLO Kouma (ENSI /UL).
-La dtermination de leffort tranchant est fonction de u et v. Ainsi on a :
Au milieu de u, T
p
, si u v
3v
p
, si u v
2u v
(2.5)
Au milieu de v T
p
, si u v
2v u
T=
p
, si u > v
( 3u )
(2.6)
II.3 Les poutres
Comme nonc plus haut les poutres sont me pleine, leur hauteur est variable, la
hauteur de lme est constante.
II.3.1 Dtermination des sollicitations
Les poutres constituent la structure matresse des ponts. Pour ce fait plusieurs mthodes
de calcul de leurs sollicitations ont t dveloppes : la mthode de Guyon- Massonnet,
la torsion gne, lossature plisse, les entretoises rigides etc. La mthode utilise dans ce
document est celle des entretoises rigides expose dans le livre Analyse structurale des
tabliers de ponts de J. A. CALGARO et M. VIRLOGIEUX. Nous rappelons ici quelques
principes de la mthode.
II.3.1.1 Moment [6]
La mthode des entretoises rigides demande de considrer tout le pont comme une poutre
unique et calculer le moment global M. Ce moment global sera rparti aux diffrentes
poutres selon un coefficient dfini par :
i 1
6d
n 1 2i
n 1
(2.7)
n : nombre de poutres
: entraxe des poutres
d : excentricit gale la distance de la rsultante des charges appliques par rapport laxe
du pont. La rpartition se fait suivant lexpression :
M i M i
Ii
I i
(2.8)
i : inertie de la poutre i. Comme nos poutres sont identiques la formule devient
Mi M
(2.9)
II .3.1.2 Effort tranchant [14] [6]
Il est admis que la rpartition totale de leffort tranchant disparat juste aprs la premire
entretoise rencontre en se dplaant de la section considre vers la charge applique.
Pour cela on applique la formule de rpartition comme dans le cas des moments lorsque la
charge est situe aprs la premire entretoise. Ti = Txi /n.
Lorsque la charge est applique entre la section considre et la premire entretoise, la
mthode consiste interpoler entre leffort tranchant calcul en admettant une rpartition
totale et celui calcul dans lhypothse de la non rpartition de leffort tranchant de la
faon suivante :
x s0
T ( s 0 ) T ' ( s 0 ) 1
s1 s 0
x s0 s0
L
L
T ' ' ( s 0 )
L s0
s1 s 0 L L s 0
(2.10)
T : effort tranchant dans lhypothse de non rpartition
T : effort tranchant dans lhypothse de la rpartition totale
x : abscisse de la charge
S1 : abscisse de la premire entretoise
So : abscisse de la section considre
L : porte du pont
Cette formule est gnrale et se simplifie pour des cas particuliers. Ainsi, dans notre cas, sur
appui, lespacement des entretoises est constant, (S1-S0) = D ; x sera not D.
On a alors pour une charge ponctuelle :
Ti T '1 T ' '
(2.11)
Pour une charge rpartie, labscisse de la charge est variable ; on dmontre par intgration que
la formule devient :
1 D
1 D
p D i
n 2 3L
2 6L
Ti qi D
(2.12)
qi : la portion de la charge qui arrive sur la poutre i
n : nombre de poutres
pi : la charge totale rpartie qui se trouve entre lappui et la premire entretoise.
T : est donn par la formule :
T ' = (1 - )
L - D
P
L
(2.13)
dont les paramtres sont indiqus sur le schma ci-aprs.
aD
PREMIERE
ENTRETOISE
bB
Charge
P
POUTRE CONSIDEREE
Figure 2.8. Influence dune charge, place avant la premire entretoise, sur une poutre
II.3.3 Thorie de calcul des contraintes pour une poutre mixte acier-bton [5]
II.2.3.1 Hypothses
La liaison entre lacier et le bton est suppose rigide : les deux matriaux ne peuvent
glisser lun sur lautre car ils en sont empchs par les connecteurs. On peut admettre
donc que les sections planes restent planes aprs dformation.
Lacier et le bton sont supposs tre des matriaux lastiques obissant la loi de Hooke.
La variation relative des fibres dacier et bton en contact due une sollicitation a pour
valeur :
(2.14)
: est la dformation
: la longueur de llment tudi
a : la contrainte normale de lacier
b : la contrainte normale du bton
Ea et Eb sont respectivement le module lastique de lacier et du bton
En posant
(n : est appel coefficient dquivalence acier bton), on a :
(2.15)
On peut donc tudier la section comme si elle tait forme dun matriau homogne. Nous
homognisons la section par rapport lacier, cest dire que nous considrons que toute
section B de bton quivaut la section fictive dacier
ayant mme centre de gravit
que la section B.
Il ressort de la dfinition du module dlasticit du bton (instantan ou diffr) que
diffrentes valeurs de n sont considrer suivant la dure de la sollicitation. Nous
prendrons pour fc28 =30 MPa
n = 18 pour ltude des charges de longue dure
n = 6 pour des surcharges instantanes
n = 15 pour ltude laction du retrait et des diffrences de temprature ventuelles entre
lacier et le bton
II.3.3.2 Caractristiques de la section droite de la poutre mixte
v'
Gb
Ga
Figure 2.9. Position des points de contraintes maximales par rapport laxe neutre dans
une section mixte
Aire de la section mixte
Soit respectivement A et B, les aires de lacier seul et du bton seul, laire de la section
mixte est donne par :
(2.16)
n : est le coefficient dquivalence acier bton
Position du centre de gravit de la section mixte
Soit
Ga, Gb et G sont respectivement les centres de gravit de la section dacier, de la section de
bton et de la section mixte.
En partant du fait que le moment statique de la section mixte par rapport laxe horizontal
passant par le centre de gravit G de la section mixte et appartenant au plan de ladite
section est nul, on obtient :
(2.17)
Inertie de la section mixte
Soit Ia et Ib les inerties respectives des sections dacier et de bton, linertie I de la
section mixte est donne par :
(2.18)
Bras de levier z considrer dans le calcul de leffort de glissement longitudinal (
) tendant sparer lacier du bton.
Soit Sb le moment statique de laire de bton par rapport laxe horizontal passant
par le centre de gravit G de la section mixte, on a :
(2.19)
II.3.3.3 Contraintes normales dans la poutre mixte
Contrainte normale due au moment flchissant
Dans le bton :
Dans lacier :
(2.20)
(2.21)
Contrainte normale due au retrait
Le retrait est le phnomne qui ncessite dtre considr et tudi
minutieusement dans les constructions mixtes.
Dans le bton :
(2.22)
Dans lacier :
(2.23)
r : est le raccourcissement du bton
y : est le bras de levier compt partir du point de fluage et de retrait nul o
On a :
(2.24)
II.3.3.4 Contraintes tangentes dans la poutre mixte
Glissement la jonction acier-bton
Leffort tendant, par unit de longueur faire glisser le bton par rapport lacier
et auquel doivent rsister les connecteurs vaut :
(2.25)
Cisaillement de lme
Le cisaillement de lme est donn par la formule :
(2.26)
h : est la hauteur de lme
e : lpaisseur de lme
T : leffort tranchant
II.4 Entretoises [9]
Les entretoises ont t calcules en isostatique. Pour la transmission des charges, on
dcoupe la dalle en une infinit de lanires parallles aux poutres principales et on
considre quune charge applique sur un panneau se transmet sans diffusion aux deux
entretoises adjacentes. Le calcul est le mme que celui des planchers de btiment lorsque
< 0,4 (les entretoises reprsentent les grands cts).
