Prambule
Dans le cadre du travail sur ltat de lart pour le projet
PREDIT INDUIT : Infrastructure Durable Intgre pour Transport
collectif de surface, ce catalogue a pour vocation de rassembler
lensemble des types de dgradations rencontres au cours des
visites de sites.
Ce travail de relev de dgradations est un point de dpart
ncessaire la comprhension du phnomne: savoir, le
comportement du couple systme de guidage / revtement.
Le catalogue est dcoup en trois chapitres:
-dgradations des revtements bitumineux: paufrures, fissures
longitudinales et transversales, faenage et ornirage.
-dgradations des revtements bton: fissures transversales et
paufrures.
-dgradations des revtements en lments modulaires:
dchaussements / flaches, affaissements.
Pour chaque dgradation, sont donnes des illustrations, les
rfrences du site o elles sont observes, la dfinition de la
dgradation, les causes probables et lvolution prvisible.
SOMMAIRE
Les dgradations des revtements bitumineux
Les paufrures
5-6
Les fissures longitudinales
7-8
Les fissures transversales
9-10
Le faenage
11-12
Lornirage
13-14
Les dgradations des revtements bton
15
Les fissures transversales
17-18
Les paufrures
19-20
Les dgradations des revtements en lments modulaires
21
Les dchaussements
23-24
Les affaissements
25-26
Rfrences bibliographiques
27
Les dgradations des
revtements bitumineux
Sites comprenant des sections bitumineuses o
des dgradations ont t rencontres:
- La Rochelle ligne 19
- Montpellier
- Caen lignes A et B
- Strasbourg lignes A et B
- Valence ligne 1
- Nancy station Essey/Roosevelt
- Nancy station Cristallerie
- Nancy RN 74
- Lille lignes T1 et T2
- St Etienne ligne 1
Les paufrures
Illustration 1 : Lille lignes T1 et T2
Illustration 2 : La Rochelle ligne 19
Illustration 3 : Montpellier
Illustration 4 : St Etienne ligne 1
Les dgradations des revtements bitumineux
Les paufrures
Dfinition:
Effritement du revtement en bordure du rail. Cette dgradation est
classe dans la famille des arrachements.
Causes probables:
- joints bloqus empchant la dilatation thermique et crant une
compression en bordure de rail, entranant leur effritement,
- friction des lvres des joints gnre par les battements de dalles,
- dflexions importantes des rails.
volution prvisible:
- dpart de matriaux,
- les paufrures deviennent de plus en plus nombreuses et larges.
Les dgradations des revtements bitumineux
Les fissures longitudinales
Illustration 1 : Valence ligne 1
Illustration 2 : Lille lignes T1 et T2
Illustration 3 : Strasbourg lignes A et B
Illustration 4 : St Etienne ligne 1
Les dgradations des revtements bitumineux
Les fissures longitudinales
Dfinition:
Famille de dgradations de surface caractrise par une ligne de
rupture apparaissant la surface de la chausse.
Fissure sensiblement parallle laxe de la chausse.
Causes probables:
- fatigue de la structure par excs de contrainte la base des
couches traites ayant pour origine un sous-dimensionnement ou
un dcollement entre couches,
- dflexions des rails,
- le joint tire lenrob.
volution prvisible:
- paufrures des bords de fissure favorisant la pntration de leau,
- ramification, ddoublement de la fissure avec ouverture des
lvres lie au dpart de matriaux en bord de fissure,
- faenage maille fine,
- ornirage grand rayon et nids de poules lorsque les fissures
sont dues une rsistance insuffisante des matriaux dassise.
Les dgradations des revtements bitumineux
Les fissures transversales
Illustration 1 : La Rochelle ligne 19
Illustration 2 : Strasbourg lignes A et B
Illustration 3 : Strasbourg lignes A et B
Illustration 4 : St Etienne ligne 1
Les dgradations des revtements bitumineux
Les fissures transversales
Dfinition:
Fissure sensiblement perpendiculaire laxe de la chausse isole ou
priodique, despacement variable, intressant tout ou partie de la
largeur de la chausse.
Causes probables:
- remonte en surface dune fissure de prise ou de retrait thermique,
- remonte en surface dun joint transversal de mise en uvre de
lassise traite,
- remonte de joints dentretoises, dalles flottantes.
volution prvisible:
En labsence de colmatage, le nombre de fissures transversales
augmente:
- paufrures en bord de fissures, qui augmentent le risque
dinfiltration deau,
- dcollement entre la couche de surface et lassise,
- remontes de fines,
- ramification et ddoublement de fissures,
- au stade ultime, la partie haute de lassise traite aux liants
hydrauliques se dgrade significativement, ce qui amne des
affaissements et des nids de poules.
Les dgradations des revtements bitumineux
10
Le faenage
Illustration 1 : La Rochelle ligne 19
Illustration 2 : Strasbourg lignes A et B
Illustration 3 : St Etienne ligne 1
Les dgradations des revtements bitumineux
11
Le faenage
Dfinition:
Ensemble de fissures entrelaces ou mailles formant une srie de
polygones.
Causes probables:
- fatigue excessive de lassise provoque par un excs de
contrainte de traction par flexion la base des couches traites,
- dcollement de la couche de roulement.
volution prvisible:
- dpart de matriaux, formation de nids de poule ou encore pelade,
- chute de portance due la pntration de leau dans le corps de
chausse. Cela est lorigine de dformations (ornirage grand
rayon, affaissement de rive et hors rive).
- augmentation des zones faences.
Les dgradations des revtements bitumineux
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Lornirage
Illustration 1: Rechargement des ornires la
rsine : Nancy station Essey/Roosevelt
Illustration 2 : Rechargement des ornires
la rsine : Nancy station Cristallerie
Illustration 3 : Rechargement gravillonbitume ou rsine : Caen lignes A et B
Les dgradations des revtements bitumineux
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Lornirage
Dfinition:
Dformation permanente longitudinale cre par le passage des roues
et dont la largeur est infrieure 80 cm (dgradation observe pour
les bus guids).
Causes probables:
- inadquation entre la formulation et la temprature dusage,
- trafic lourd important et canalis,
- rampes : vitesse lente des vhicules,
- zones de freinages, courbes petit rayon,
- maniabilit leve de lenrob,
- inadquation entre la formulation et le trafic.
volution prvisible:
- approfondissement de lornire, accompagn de fissuration
longitudinale et de faenage,
- ressuage ou indentation dans les bandes de roulement,
- formation de bourrelets longitudinaux.
Les dgradations des revtements bitumineux
14
Les dgradations des
revtements bton
15
Sites comprenant des sections de type bton o des
dgradations ont t rencontres:
- Strasbourg
- Montpellier ligne 1
- Nantes
16
Les fissures transversales
Illustration 1 : Nantes
Les dgradations des revtements bton
Illustration 2 : Strasbourg
17
Les fissures transversales
Dfinition:
Fissure sensiblement perpendiculaire laxe de la chausse, isole
ou priodique, despacement variable, intressant tout ou partie de la
largeur de la chausse.
Causes probables:
- retrait thermique du bton,
- rupture par fatigue de la chausse sous leffet de laccumulation de
contraintes de traction-flexion excessives,
- dans le cas de dalles bton, mauvais appui de la dalle.
volution prvisible:
- ouverture de la fissure et paufrure des lvres favorisant
linfiltration deau dans le corps de chausse. Cette ouverture est
limite pour le bton arm continu jusqu rupture des armatures.
- ramification de la fissure,
- les coins de dalles contigus la fissure peuvent se casser,
- les battements de dalles provoqus par le trafic lourd entranent des
rejets de pompage conduisant lapparition des vides sous les dalles
aval en bord de fissures puis une mise en escalier des lments de
dalles.
Les dgradations des revtements bton
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Les paufrures
Illustration 1 : Montpellier ligne 1
Les dgradations des revtements bton
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Les paufrures
Dfinition:
Effritement du revtement en bordure de rail. Cette dgradation est
classe dans la famille des arrachements.
Causes probables:
- joints bloqus empchant la dilatation thermique et crant une
compression en bordure de rail, entranant leur effritement,
- friction des lvres des joints gnre par les battements de dalles.
volution prvisible:
- dpart de matriaux,
- les paufrures deviennent de plus en plus nombreuses et larges.
Les dgradations des revtements bton
20
Les dgradations des
revtements en lments
modulaires
21
Sites comprenant des sections en lments modulaires
o des dgradations ont t rencontres:
- Sarrebrck ligne 1
- Valence ligne 1
- Montpellier avenue du Mondial 1998
- St Etienne ligne 1
- Rouen ligne M
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Les dchaussements / flaches
Illustration 1 : Sarrebrk ligne 1
Illustration 2 : Valence ligne 1
Les dgradations des revtements en lments modulaires
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Les dchaussements / flaches
Dfinition:
Descellements des lments modulaires, localiss principalement le
long du rail.
Dpression localise la surface de la chausse.
Causes probables:
- joints dgarnis,
- attrition et entranement du sable,
- perte de cohsion localis du support,
- surcharge/trafic lourd,
- mouvement de la voie, des entretoises,
- incompatibilit de lpaisseur des lments modulaires et de la
couche dassise.
volution prvisible:
- risque de cassures et dpart des lments modulaires,
- basculement de pavs.
Les dgradations des revtements en lments modulaires
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Les affaissements
Illustration 1 : Montpellier avenue
Illustration 2 : Montpellier
Illustration 3 : St Etienne ligne 1
Illustration 4 : Rouen station Lon Blum
Les dgradations des revtements en lments modulaires
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Les affaissements
Dfinition:
Dpression longitudinale ou transversale des lments modulaires,
principalement localis en bordure de rail.
Causes probables:
- insuffisance de blocage des joints souples de part et dautre du rail.
- mortier de calage insuffisant,
- paisseur du lit de pose insuffisante,
- diffrence entre la hauteur de pose et la voie.
volution prvisible:
- dchaussement complet des lments modulaires,
- ce phnomne peut saccompagner dun dgarnissage des joints et
conduire des dparts de pavs.
Les dgradations des revtements en lments modulaires
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REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES
1/ Dictionnaire de lentretien routier volumes 1-2-3
Observatoire National de la Route (1996)
2/ Catalogue des dgradations de surface des chausses
Mthode dessai N52 - LCPC (1998)
3/ Catalogue de dgradations de chausses
Ville de Paris (1986)
Sites visits:
-Caen : visite du T.V.R. le 4 dcembre 2003
-Lille : visite du tramway le 28 avril 2004
-Montpellier : visite du tramway le 20 avril 2004
-Nancy : visite du T.V.R. en mars 2004
-Sarrebrck : visite du tramway le 9 juillet 2004
-La Rochelle : visite du tramway le 19 mars 2004
-Strasbourg : visite du tramway en mai 2004
-Valence : visite du tramway le 24 juin 2004
-Bordeaux : visite du tramway le 18 mai 2004
-Gand : visite du tramway le 27 mai 2004
-Nantes : visite du tramway le 7 septembre 2004
-St Etienne : visite du tramway le 12 octobre 2004
-Rouen : visite du tramway le 3 dcembre 2004
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