Manuel dutilisation
Franais
FSHeli.ch Alouette II
pour Microsoft Flight Simulator X
2007 Peter Salzgeber, FSHeli.ch
1
Manuel dutilisation
Franais
Contenu
Page
3.
Prface par Peter Salzgeber
4.
Prsentation des modles
10.
Avant de partir
l
installation
11.
Avant de partir
rglage conseill
...rglage du joystick conseill
12.
Dmarrage
Premiers pas dans le Cockpit...
... ce qu
il faut encore savoir
13.
Autres clics et tricks
Clickspots
14.
Carte du Cockpit
16.
Alouette II Startup
18.
Pas-Gnral: le rglage des pales
20.
Missions
21.
Tableau des donns
22.
Checklists
29.
Liens et aide
Bienvenue sur FSHELI.CH Sud Aviation Alouette II pour FSX
Prface par Peter Salzgeber
Mon but tait de crer un hlicoptre aussi raliste que possible pour un simulateur de vol avec lequel il est possible non
seulement de voler mais galement de faire des travaux typiques celui-ci.
Avec l
aimable collaboration d
employs de diverses entreprises d
hlicoptres, de pilotes et de mcaniciens, il m
a t
possible de mener bien ce projet, toujours dans les limites des possibilits offert par le simulateur Microsoft. Une
simulation 100% raliste n
est malheureusement pas possible car les limites de Microsoft sont ce quel sont. Une Alouette
II n
est vraiment pas un Jet-Ranger
J
espre que vous aurez beaucoup de plaisir avec mon Alouette II.
Gense du S.N.C.A.S.E. SE3130 jusquau SA318C Alouette II
ASTAZOU
Le S.N.C.A.S.E.* SE3130 Alouette II est le premier hlico a turbine du monde. Le
premier vol avait lieu au 12 mars 1955 Buc (F). L
appareil est pilote par Jean Boulet,
Peter Salzgeber, FSHeli.ch
qui a ralise plusieurs records du monde: le record d
altitude du 06.06. 1955 de 8209
mtres avec le SE3130 s/n 002 et ainsi que le record d
altitude de 10984 mtres le
13.06.1958. Ce record est russi avec le prototype n. 002 du S.N.C.A.S.E. SE3150 Alouette II, une Alouette II avec des
composants dynamiques d
une Alouette III (Rotor principal, rotor anticouple, turbine et boite). De cette appareil est sorti
plus tard le SA 315B Lama. Avec celui l, Jean Boulet russi le record d
altitude pas encore gal (!) de 12442 mtres
le 12.06.1972.
Du SE3130 / SA313B, motoris avec une turbine Turbomeca Artouste IIC, sont sorti 923 exemplaires de la production.
Du SA 318C, motorise avec la turbine plus puissante et conomique Turbomeca Astazou II Turbine, partir du 1961 sont
sorti 382 exemplaires la production. La production ce termine en 1975. Beaucoup d
appareils seront converti au SA 315B
Lama et sont encore en service autour du monde.
* S.N.C.A.S.E.= Socit Nationale de Constructions Aronautiques du Sud Est, a partir du 1957 part de Sud Aviation, qui
s
appelle a partir de 1970 Arospatiale et aujourd
hui Eurocopter. SE=Sud Est, SA=Sud Aviation, AS=Arospatiale et
EC=Eurocopter.
Plus bas vous trouverez les donnes techniques de l
Alouette II et aussi du Lama.
Et maintenant: BON VOLS!
Peter Salzgeber, FSHELI.ch
Le paquet FSHeli.ch ALOUETTE II contient les modles:
Outside
Description
Virtual Cockpit
Sud Aviation SA313B Alouette II
SN1915 built in 1964
Alouette Swiss AG Paint
HB-XYB
Converted from the SE3130
Swiss Airforce V63
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1915 built in 1964
Swiss Airforce Paint
V63
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1924 built in 1964
Swiss Airforce anti-collision Paint
V68
Sud Aviation SA313B Alouette II
SN1666 built in 1961
Air Zermatt Paint
HB-ZBE
Converted from a SE3130
Sud Aviation SA313B Alouette II
F-WQOT
Low Landing Skids
Sud Aviation SA313B Alouette II
F-WQOT
High Landing Skids
Sud Aviation SA313B Alouette II
FS Heli.ch Paint
virtual
N313FS
Low Landing Skids
Sud Aviation SA313B Alouette II
FS Heli.ch Paint
virtual
N313FS
High Landing Skids
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1507 built in 1960
ALAT Paint
F-GNPF
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1322 built in 1959
Hlidan "aimer la TERRE" Paint
F-GPEP
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1444 built in 1960 Gendarmerie
Nationale Paint
F-JAW
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1517 built in 1960
Gendarmerie Nationale Paint
F-JAY
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
Belgian Airforce Paint
A-25
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
French Marine Paint
88
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN 1208
Netherland Marine Paint
H-4
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
on Floats
French Marine Paint
136
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
German Bundes-Grenzschutz BGS
Paint
D-HIBE
S.N.C.A.S.E. SE3130C Alouette II
German Bundeswehr Paint
HEER
7505
S.N.C.A.S.E. SE3130C Alouette II
German Bundeswehr Paint
HEER
7507
with Nord SS-11 & Missiles
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
Belgian Air Force Paint
A-57
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
Belgian Air Force Paint
A-49
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
French
Armee de TERRE Paint
F-ZVAD
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
French
Gendarmerie Nationale Paint
F-ZVAD
VIP-Configuration
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
French
Gendarmerie Nationale Paint
F-JAJ
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
French
Gendarmerie Nationale Paint
F-JAJ
VIP-Configuration
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
French
Gendarmerie Nationale Paint
F-JAJ
Winch Configuration
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
German Bundes-Grenzschutz BGS
D-HBJP
Sud Aviation SA318C Alouette II
"ASTAZOU"
German Bundes-Grenzschutz BGS
D-HIBF
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II
SN1003 built in 1956
3th serial Alouette II
F-GIJE
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II SN01
built in 1955
Prototype n 1 for the
Alouette II
F-WHHE
S.N.C.A.S.E. SE3130 Alouette II SN01
built in 1955
Prototype n 1 for the
Alouette II after 50 Jears
F-ZLAS
S.N.C.A.S.E. SE3150 Alouette II
SN001 built in 1958
Prototype n 1 for the future "LAMA"
F-ZWVM
S.N.C.A.S.E. SE3150 Alouette II
SN002 built in 1958
Prototype n 2 for the future "LAMA"
F-ZWVB
Altitude World Record at June 13 1958
by Jean Boulet
10984 meters ASL
10
Avant de partir
linstallation
Fermez tout les applications avant de dmarrer l
installation de l
Alouette II et faite attention, que votre
disque dur n
est pas trop fragment. Sous Windows 98/ME/ ou Windows NT4.0/2000 ou Windows XP, l
Alouette II- setup se dmarre automatiquement, si vous n
avez pas ferm la fonction auto-xcuter de
Windows (seulement version CD). Sous Windows XP, il faut se registrer sous administrateur. Suivez les
fentres et cliquez oui, si dsire.
rglage conseille
Afin qu
il vous soit possible d
utiliser l
Alouette II de manire
optimale, je vous conseil de faire les rglages suivants :
Le rglage du ralisme dans le menu de l
avion devrait plutt
tre sur moyen pour dbutants, pour avances sur 100%.
Enclencher Avion projet ombres et Phare d
atterrissage
claire le sol sous options rglage cran avion.
Rgler la qualit des textures ainsi que les effet lumineux
plutt de manire lev
Rgler la sensibilit de tous les axes du joystick de manire
trs sensible, la zone du zro sur 0 . Avec un joystick de
type Microsoft .. dans le menu calibrer rgler les
voies de manire courte. Les mouvements au stick doivent
tre trs petits, car il s
agit bien d
un hlicoptre et non d
une
gondole ! J
Conseil: utilisez FSUIPC 4.0 ou plus haute de Peter Dowson pour rgler votre Joystick et les pdales plus prcisment.
Vous trouvez FSUIPC ici: http://www.schiratti.com/dowson.html
11
Maintenant on va partir
Premiers pas dans le cockpit...
Maintenant vous tes assis pour la premire fois dans le
cockpit de lAlouette II. Nous parlons donc maintenant de la
dimension 3D du cockpit. Il faut prsent effectuer les choses
suivantes :
Le zoom dans le cockpit virtuel donc tre entre 0.30 et
0.35 afin d
avoir une vue optimale.
Faisiez attention aux images dessous avec les clickspots des panels. Quand vous cliquez sur les clickspots, les fentres c
ouvre.
Un cockpit 2D conventionel n
existe pas dans la
version FSX.
que faut-il savoir en plus
Le frein du rotor peut tre tir (cliquer dessus),
quand le moteur tourne au ralentis (levier de gaz
tork compltement en arrire ou tapez Ctrl+F1)
quand le roteur principal tourne a < 175 RPM.
Le phare d
atterrissage ce dploy et s
allume en cliquant sur la touche Landing Light. Les essuie-glace sur les
modles allemands sont mise en marche avec la touche Wiper, tte rouge .
Phare d
atterrissage
(bleu)
THROTTLE
Avec la touche A
vous povez
changer entre les
vues Siege
droite , RadioStack et Siege
gauche . (Dans le
model Treuil
cest la vue de
loperateur du
treuil.)
Essuie-glace
(rouge)
(seul. modeles allem.)
Le levier blanc dans le pedestal (rouge = levier d
urgence, blanc
= levier de gaz throttle ) peut tre boug avec la souris. Le
levier noir vitesse turbine ce bouge avec le blanc (seulement
SE3130)
12
Plusieurs clicks et tricks
Pour ouvrir les portes utilisez le commande Shift+E
(passagers) et Shift+E+2 (pilote). La porte du pilote
peut tre ouverte seulement, si la turbine est arrte.
Cliquez sur les poignes, pour ouvrir et fermer les portes.
Cliquer ici
pour
ouvrir /
fermer
les portes
Click-Spots au cockpit 3D
GPS
Rotorbrake
Pedestal /
Radio
Ouvrir / fermer
protection du
soleil.
WINCH
OFFICER
1
Montrer / cacher
les passagers
dans la vue
extrieure
Sortir / retirer le cable
du treuil
WINCH
OFFICER
2
Sortir / retirer le cable du
treuil: SHIFT+E (MAIN
EXIT) Seulement le
modle treuil
13
Cockpit Map A
A:
Turbine + Rotor rpm
1:
Oil Press. Turbine
B:
Variometer
2:
2a:
Oil Press. Transmission
Oil Temp. Transmission
C:
Indicated Airspeed
3:
D:
Attitude Indicator
E:
Battery Switch
II
Generator Switch
III
Fuel Pump Switch
Limit Warn
IV
Strobes / Navlight Switch
4:
Fuel Press.
Avionics Switch
T4-Indicator + Engine-Oil
Temp./Press
5:
Fuel Filter
VI
T
Pitot Heater Switch
F:
Altimeter
6:
Fuel Quantity low 3 Min.!
ST
Starter
G:
Pas General Indicator
7:
Starter ON
H:
Horizontal Situation
8:
Micro Pump
I:
Battery-Volt-Indicator
9:
Bloc STOP!
K:
Clock
10:
Generator Warn
L:
Fuel Quantity
11:
Pitot-Heater
M:
NAV 1
N:
Hydraulic Press.
Test Fuel Lamp
Zum Testen auf jede Lampe clicken. For testing click on each Lamp. Pour tester, cliquez sur chaque lampe.
14
Cockpit Map B
A:
Turbine + Rotor rpm
1:
B:
Variometer
C:
Indicated Airspeed
3:
D:
Attitude Indicator
E:
Battery Switch
II
Generator Switch
Limit Warn
III
Fuel Pump Switch
4:
Fuel Press.
IV
Strobes / Navlight Switch
T4-Indicator + Engine-Oil
Temp./Press
5:
Fuel Filter
Avionics Switch
F:
Altimeter
6:
Fuel Quantity low 3 Min.!
VI
Pitot Heater Switch
G:
Pas General Indicator
7:
Starter ON
VII
NAV GPS Switch
H:
Horizontal Situation
8:
Micro Pump
Throttle Lever
I:
Battery-Volt-Indicator
9:
Bloc STOP!
THR
T
K:
Clock
10:
Generator Warn
ST
Starter
L:
Fuel Quantity
12:
Engine Chip / Sphne
LL
Landing Light
M:
NAV 1
WI
Wiper
O:
ADF
P:
Radio Altimeter
Q:
Computer / Stopwatch
Oil Press. Turbine
Test Fuel Lamp
15
Alouette II Startup
Drive de lappareil originel, seulement pour FSX
Voir les check-lists !
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Interrupteur principale ON
Gnrateur ON
Pompe carburant ON (le feu FUEL PRESS teindra, le capuchon rouge se ouvre)
Levier blanc gas/throttlesur 0 (pression du carburant est bonne, le capuchon rouge se ouvre)
Levier collective 0%
Radio / Avionique ON
Feux anticollision ON
Com 1 sur ATIS (RADIO)
relaisser le levier du frein du roteur.
Dmarrez le moteur lectrique sous la capuche rouge (fonctionne en dtail plus tard)
vous entendez le moteur, la lampe verte est allum
Dmarrez l
injection du carburant. Dmarrer imprativement celle-ci avant que la lampe verte soit
teinte
La lampe jaune est allume
Turbine tourne Levier blanc gas/throttlesur 50%
contrler la temprature
retirer le Levier blanc gas/throttlea 0%, le roteur commence a tourner
Synchronisation de la turbine avec le roteur
Levier blanc gas/throttlelentement vers 50%
Collective toujours a 0%, le roteur tourne a < 100%
Stabiliser pour une minute
Levier blanc gas/throttlesur 100%
le roteur tourne a 100%, le feu LIMITE teindra
Stabilizer pour une minute
Chauffage du pitot ON
Contrler tout les Instruments Checklist
COM 1 sur la frquence du Heli-Port avertir le dcollage
Dcollage! tirez le levier collective lentement
FUEL PRESS:
16
1. cliquez ici
si verte:
2. cliquez ici
Dmarrage en marche
(Start-Up), levier de gaz
lentement en avant.
17
Pas-General: le rglage des pales
L
indication de l
angle des pales est
trs importante sur l
Alouette II.
Dpasser la ligne rouge, aura une
dclration du roteur. Le stall
subsquent laisse tomber l
appareil
trs vite. En altitude baisse manquera
la possibilit du reprendre l
appareil.
En poussant le levier collectif en bas,
la vitesse correcte du roteur peut tre
reprise. Quand la lampe de prestation
est teinte, le collective peut tre retir
lentement.
Dans les limites
Hors limite, les tours du
roteur descendent.
L
appareil tombe vite. Pousser le levier
collective a zro, attendre la vitesse
correcte du roteur et tirer le collective
lentement. Courage !
18
Vmax: Tableau de la vitesse max. / altitude / poids
19
Missions
Description
La version FSX contient 3 missions pour l'Alouette II:
Circuit arien dans les Alpes Suisses : Volez durant une heure au travers des Alpes bord du SA313b au dpart
de Berne-Belp, au-dessus de Grindelwald, puis des sommets de l'Eiger-Mnch- Jungfrau avec un atterrissage
intermdiaire sur le Petersgrat. Puis volez en retour jusqu' Berne-Belp.
Atterrissage en autorotation : Apprenez et exercez-vous atterrir en autorotation afin de pouvoir atterrir en toute
confiance lors de vos prochaines aventures de vol.
Record mondial d'altitude 10'984 mtres d'altitude. Vous tes aux commandes du SE3150 s/n 002 et vous avez
juste le carburant ncessaire pour le vol ascendant au-dessus de Bretigny-sur-Orge. L'atterrissage se fait sans
turbine en autorotation.
Vous trouvez ces missions dans le menu vols/charger vol dans la catgorie "Alouette II"
Rglage
Dans le Menu Options/Paramtres/Paramtres gnraux --> Missions Le crochet doit tre activ sous "activer les soustitres" ainsi que sous "Compas et cadrant".
Dans le Menu Option/Paramtres/Son : Le son de la turbine devrait tre paramtr sur moyen et les voix sur 100%.
Veuillez vous rfrer au documents d'aide FSX pour les directives de missions.
20
Donnes techniques S.N.C.A.S.E. / Sud Aviation Alouette II
Type SNCASE / Sud Aviation / Aerospatiale
SE3130 / SA313B
SA318C
SA315B
Alouette II
Alouette II
Lama
Sitzzahl
Nombre de places
Seating
1+4
1+4
1+4
Hauptrotor-Durchmesser
Diamtre du roteur
Rotor-Diameter
10,200 m
10,200 m
11,020 m
Lnge
Longueur
Lenght
12,050 m
12,100 m
12,919 m
Hhe
Hauteur
Height
2,750 m
2,750 m
3,090 m
Breite
Largeur
Width
2,080 m
2,380 m
2,380 m
Maximales Startgewicht
Masse Max
MTOW
1600 kg
1650 kg
1950 kg
Aussenlast
Charge l'lingue
Sling Load
500 kg
600 kg
1135 kg
Max. Geschwindigkeit
Vitesse MAX
VNE
185 km/h
205 km/h
210 km/h
100 kts
111 kts
113 kts
Max. Reisegeschwindigkeit
Vitesse de croisire
Cruising Speed
170 km/h
180 km/h
192 km/h
92 kts
97 kts
103 kts
Artouste IIC / IIC5
Astazou IIA / IIA2
Artouste IIIB / IIIB1
530 ch
530 ch
870 ch
390 kW
390 kW
640 kW
360 ch
480 ch
550 ch
265 kW
353 kW
405 kW
Turbine Turbomeca Typ
Moteur Turbomca
Engine Turbomeca
Leistung Thermisch
Puissance thermique
Thermal Power
Maximale Dauerleistung
Puissance maximum continue
Maximum Continuous Power
21
FSHeli.ch Alouette II CHECKLISTS
for Flight Simulator use only!
WALK AROUND
MAIN TANK FUEL DRAIN:
1. FUEL CIRCUIT BREAKERS ................................................................. OUT
2. BATTERY SWITCH ................................................................................ ON
3. FUEL VALVE SWITCH .......................................................................... OFF
4. FUEL DRAIN BUTTON ..................................................................... PRESS
5. FUEL VALVE SWITCH ........................................................................... ON
6. BATTERY SWITCH ............................................................................... OFF
AIR FRAME FUEL FILTER DRAIN:
7. BATTERY SWITCH ................................................................................ ON
8. FUEL CIRCUIT BREAKER (one only) ....................................................... IN
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
CAUTION LIGHTS CB .............................................................................. IN
A/F FUEL FILTER DRAIN VALVE ...................................................... DRAIN
A/F FILTER TEST SWITCH .............................................................. PRESS
FUEL FILTER DRAIN VALVE ................................................ OPEN/CLOSE
FUEL CIRCUIT BREAKERS ................................................................. OUT
CAUTION LIGHTS CIRCUIT BREAKERS ............................................. OUT
BATTERY SWITCH ............................................................................... OFF
NOSE
16. MAIN ROTOR BLADE ..................................................................... CHECK
17. PITOT .............................................................................................. CHECK
18. BATT COMPARTMENT, TAXI & LANDING LTS .............................. CHECK
19. EXTERNAL POWER DOOR .......................................................... SECURE
20. CABIN FRONT GENERAL (Windshield, Air Inlets) ............................ CHECK
22
FUSELAGE, RH SIDE
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
RIGHT STATIC PORT ........................................................................ FREE
CABIN DOORS, WINDOWS ..................................................... CONDITION
LANDING GEAR ....................................................................... CONDITION
CABIN ROOF, TRANSM. COVER ............................................ CONDITION
HYDRAULIC RESERVOIR OIL LEVEL ............................................ CHECK
HYDRAULIC SYSTEM FILTER ........................................................ CHECK
HYDRAULIC SERVO ACTUATORS ......................................... CONDITION
MR TRANSMISSION OIL LEVEL ..................................................... CHECK
MR TRANSMISSION COMPARTEMENT .................................. CONDITION
DRAG PIN ....................................................................................... CHECK
ENGINE AIR INLET .................................................. CLEAR & CONDITION
ENGINE COMPARTMENT RH SIDE ............................................... CHECK
TAIL ROTOR DRIVESHAFT .................................................... FREE MOVE
OVERHEAT PAINT STRIPS ............................................................ CHECK
THROTTLE FUEL CONTROLL LINKAGE ........................................ CHECK
GENERATOR COOLING SCOOP .................................................... CLEAR
EXHAUST COVER ....................................................................... REMOVE
FUEL FILTER CAP .......................................................................... CHECK
ENGINE OIL TANK ..................................................................... OIL LEVEL
ACCESS DOORS .......................................................................... SECURE
REAR FUSELAGE, RH SIDE
41. TAILROTOR DRIVESHAFT COVER .........................................
42. TAILBOOM RIGHT ...................................................................
43. HORIZONTAL STABILIZER, POSITION LIGHTS ......................
44. MAIN ROTOR BLADE ..............................................................
VERTICAL FIN .........................................................................
45. TAIL ROTOR GUARD ..............................................................
46. ANTI COLLISION LIGHT ..........................................................
47. AFT POSITION LIGHT ..............................................................
CONDITION
CONDITION
CONDITION
CONDITION
CONDITION
CONDITION
CONDITION
CONDITION
TAIL ROTOR
48. TAIL ROTOR GEAR BOX ...................................... CONDITION, OIL LEVEL
49. PITCH LINKS, BOLTS, SECURING ................................................. CHECK
50. TAIL ROTOR ............................................................................ CONDITION
REAR FUSELAGE, LH SIDE
51. TAILBOOM .............................................................................. CONDITION
52. HORIZONTAL STABILIZER, POSITION LIGHT ........................ CONDITION
53. BAGGAGE COMPARTEMENT ......................... CHECK, VERIFY LOADING
54. TAIL ROTOR DRIVE SHAFT COUPLING ........................................ CHECK
55. OIL COOLER AND BLOWER .......................................................... CHECK
23
FUSELAGE LH SIDE
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
EXHAUST COVER ....................................................................... REMOVE
ENGINE COMPARTMENT LH SIDE ......................................... CONDITION
GOVERNOR LINKAGE .................................................................... CHECK
ENGINE ANTI ICE LINKAGE / VALVE.............................................. CHECK
ENGINE AIR INLET .................................................. CLEAR & CONDITION
MR TRANSMISSION COMPARTEMENT .................................. CONDITION
HYDRAULIC SERVO ACTUATORS ......................................... CONDITION
ACCESS DOORS .......................................................................... SECURE
ROTOR
64. ROTOR HEAD, BOLTS, SECURING ............................................... CHECK
65. ROTOR BLADES ............................................................................. CHECK
66. PITCH LINKS .................................................................................. CHECK
67. SWASHPLATE ................................................................................ CHECK
68. MR TRANSMISSION ....................................................................... CHECK
69. CABIN ROOF, TRANSM. COVER ............................................ CONDITION
70. CABIN DOORS, WINDOWS ..................................................... CONDITION
71. LANDING GEAR ....................................................................... CONDITION
72. LEFT STATIC PORT .......................................................................... FREE
73. ANTENNAS .............................................................................. CONDITION
74. MAIN ROTOR BLADE .............................................................. CONDITION
75. MAIN ROTOR TIE DOWN .......................................................... REMOVED
76. HELICOPTER GENERAL APPEARANCE .................................. NORMAL
24
FSHeli.ch Alouette II CHECKLISTS
for Flight Simulator use only!
PRESTART CHECK
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
OUTSIDE CHECK ................................................................. COMPLETE
DOCUMENTS ......................................................................... CHECKED
ROTORBRAKE ............................ released, one blade 12 o
clock position
SEAT & PEDALS .................................................................... ADJUSTED
SAFETY BELTS (INCLUDING PAX) ........................................ SECURED
CONTROLS ............................................................... CHECK FREEDOM
CYCLIC & COLLECTIVE ................................................... FRICTION SET
COMPUTER ....................................................... MAX. PITCH CHECKED
ELECTRICAL SWITCHES, AVIONICS ............................................... OFF
CIRCUIT BREAKERS ............................................................................ IN
BATTERY ................................................................ ON (OFF WITH GPU)
FUEL QUANTITY ..................................................................... CHECKED
FLIGHT INSTRUMENTS ................................................. SET, CHECKED
CABIN HEATER ................................................................................. OFF
HYDRAULIC .................................................................. ON (PUSHED IN)
FUEL SHUT-OFF ..................................................................... SECURED
ENGINE START
1.
2.
3.
4.
FUEL LEVER ................................................... FULLY BACK (AND HELD)
FUEL BOOST PUMP ........................................................... ON (>20 SEC)
WARNING LIGHTS ................................................................... CHECKED
STARTER ........................................... (VENT) T4 <150 C, THEN START
CAUTION:
TURN STARTER OFF / VENT, IF:
- BATT. BELOW 14 VOLT
- T4 DOES NOT RISE
- T4 EXCEEDS YELLOW ARC
- DEMAR. LIGHT (GREEN) IS NOT OFF AFTER 45 SEC.
- ENGINE OIL PRESSURE DOES NOT RISE
- WARNING LIGHT BLOC. (RED) ILLUMINATES
OBSERVE RISE OF T4 , VENTILATE TO CONTROL T4 IF NECESSARY.
5. IDLE RPM 16'000 19
000 ............................................................ CHECK
6. GENERATOR...................................................................................... ON
7. OIL PRESSURE ....................................................................... CHECKED
8. POSITION LIGHT/BEACON, ICS, HORIZON, AVIONICS ..................... ON
ROTOR ENGAGEMENT, RUN UP
1. ROTOR ............................................................................................ CLEAR
2. CYCLIC ....................................................................................... NEUTRAL
3. CLUTCH ..........................ENGAGE in 35-45 sec (increase max. 2'000 RPM)
4. FUEL LEVER FULL ADVANCE (T4 rise max. 50C) .......... RED LIGHT OUT
5. STARTER SWITCH ............................................ CHECK, THEN SECURED
25
6. CAUTION & WARNING LIGHTS ........................................................... OUT
BRIEFING BEFORE DEPARTURE
1. DEPARTURE SECTOR ......................................................... CHECK
2.
3.
4.
DEPARTURE IN HIGE / HOGE .......................................... BRIEFED
EXPECTED LIMITATION .................................................. VERIFIED
EMERGENCY .................................................................... BRIEFED
CHECK BEFORE DEPARTURE
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
DOORS ............................................................................... CLOSED
AVIONICS, FLIGHT INSTRUMENTS ......................................... SET
FUEL LEVER, ROTOR RPM .......... FULL FORWARD, GREEN ARC
ENGINE GAUGES ................................................................ GREEN
FUEL QUANTITY ............................................................. CHECKED
CAUTION & WARNING LIGHTS ............................................... OUT
FRICTION ................................................................................... OFF
HOVER-CHECK
1.
2.
3.
4.
ROTOR RPM ................................................................ GREEN ARC
POWER ............................................................................ CHECKED
WIND ................................................................................ CHECKED
DEPARTURE SECTOR ......................................................... CLEAR
CLIMB CHECK
1.
2.
ROTOR RPM ................................................................ GREEN ARC
POWER ............................................................................ CHECKED
3.
AIRSPEED ..................................................................... FOR CLIMB
CRUISE CHECK
1.
2.
3.
4.
5.
ROTOR RPM ................................................................ GREEN ARC
POWER ............................................................................ CHECKED
ALTIMETER ............................................................................... SET
LANDING LIGHT ........................................................................ OFF
FUEL, ENGINE, ELECTRIC SYSTEMS ........................... MONITOR
BRIEFING FOR APPROACH
1.
2.
3.
4.
REKO (W-A-HI-BEL-U) .................................................. COMPLETE
APPROACH, LANDING HIGE / HOGE ........................... CONSIDER
EMERGENCY, ESCAPE .................................................. CHECKED
PERFORMANCE, LIMITATION ......................... LANDING YES / NO
26
CHECK FOR APPROACH
1.
2.
3.
4.
5.
FUEL LEVER, ROTOR RPM .......... FULL FORWARD, GREEN ARC
ENGINE GAUGES ................................................................ GREEN
FUEL QUANTITY ............................................................. CHECKED
CAUTION & WARNING LIGHTS ................................................ OUT
WIND ................................................................................ CHECKED
FINAL CHECK
1.
SAFETY WINDOW (50 KMH / < 500 FPM) ....................... CHECKED
2.
3.
POWER VS SPEED ......................................................... CHECKED
DECISION ................................................. LAND, OR GO AROUND
SHUT DOWN CHECK
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
FRICTION (COLLECTIVE & CYCLIC) ......................................... SET
FUEL LEVER .............................................................. FULL DETENT
FUEL BOOST PUMP ................................................................... OFF
COM FREQUENCY......................................................CHECK 121.50
POSITION LIGHT / BEACON, AVIONICS ................................... OFF
ROTORBRAKE .......... AT NR < 175 RPM, SET BLADE 12 O
CLOCK
STARTER .................................................................................... OFF
CAUTION:
- WATCH T4 DECREASING, VENTILATE IF NECESSARY
8. BATTERY, GENERATOR............................................................. OFF
POST FLIGHT CHECK
1. OIL LEVELS ........................................................................ CHECK
2. WINDSHIELD & COCKPIT ................................................... CLEAN
3. ROTOR SECURING, PROTECTIVE COVERS ................. INSTALL
27
FSHeli.ch Alouette II CHECKLISTS
for Flight Simulator use only!
Short Check List
PRESTART
5. OUTSIDE CHECK
COMPLETE
6. DOCUMENTS
ON BORD
7. ROTORBRAKE released,12 o
clock
8. SEAT & PEDALS
ADJUSTED
9. CONTROLS
CHECK
10.CYCLIC & COLLECTIVE FRICT.
11.COMPUTER
MAX. PITCH
12.ELECTR. SW., AVIONICS
OFF
13.CIRCUIT BREAKERS
IN
14.BATTERY
ON
15.FUEL QUANTITY
CHECKED
16.FLIGHT INSTRUMENTS CHECK
17.CABIN HEATER
OFF
18.HYDRAULIC
ON (IN)
19.FUEL SHUT OFF
SECURED
6. DECISION
CHECK BEFORE DEPARTURE
8. DOORS
CLOSED
9. AVIONICS, FLIGHT INSTR. CHK
10.FUEL LEVER, RPM
CHECKED
11.ENGINE GAUGES
CHECKED
12.FUEL QUANTITY
CHECKED
13.CAUTION & WARNING LT OUT
14.FRICTION
OFF
HOVER-CHECK
1. ROTOR RPM
GREEN ARC
2. POWER
CHECKED
3. WIND
CHECKED
4. DEPARTURE SECTOR
CLEAR
LAND/GO-AROUND
SHUT DOWN CHECK
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
FRICTION
SET
FUEL LEVER
FULL IDLE
FUEL BOOST PUMP
OFF
LIGHTS, AVIONICS
OFF
ROTORBRAKE
AT NR <175
STARTER
OFF
BATTERY, GENERATOR
OFF
POST FLIGHT
1. OIL LEVELS
CHECK
2. COCKPIT, WINDSHIELD CLEAN
3. COVERS, SECURING
AS REQ
CLIMB CHECK
ENGINE START
1. FUEL LEVER
FULLY BACK
2. BOOST PUMP
ON >20
3. WARNING LIGTHS
CHECK
4. STARTER
T4 >150C
5. OIL PRESSURE
CHECKED
6. GENERATOR
ON
7. LIGHTS, AVIONICS
ON
ROTOR ENGAGEMENT, RUN
UP
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ROTOR
CLEAR
CYCLIC
NEUTRAL
CLUTCH
ENGAGE
FUEL LEVER
FULL FORWARD
STARTER SWITCH
CHECK
CAUTION & WARNING LT
CHECK
BRIEFING BEFORE
DEPARTURE
1.
2.
3.
4.
DEPARTURE SECTOR CHECK
DEPARTURE
IN HIGE/HOGE
EXPECTED LIMITATION CHECK
EMERGENCY
BRIEFED
1. ROTOR RPM
2. POWER
3. AIRSPEED
GREEN ARC
CHECKED
FOR CLIMB
CRUISE CHECK
1. ROTOR RPM
GREEN ARC
2. POWER
CHECKED
3. ALTIMETER
SET
4. FUEL, ENGINE, ELECTR.
CHK
BRIEFING FOR APPROACH
1. REKO
W-A-HI-BEL-U
2. APPR., LANDING HIGE / HOGE
3. EMERGENCY, ESCAPE
CHK
4. PERFORM, LIMIT. LDG YES / NO
CHECK FOR APPROACH
1.
2.
3.
4.
5.
FUEL LEVER, RPM
CHECKED
ENGINE GAUGES
CHECKED
FUEL QUANTITY
CHECKED
CAUTION & WARNING LT OUT
WIND
CHECKED
FINAL CHECK
4. SAFETY WINDOW(50 KMH/<
500)
5. POWER VS SPEED CHECKED
28
FSHeli.ch Alouette II liens recommands
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Alouette II (D)
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un vol
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FSHeli.ch Alouette II remerciements
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En grand remerciement a Ernst Baumann, Daniel Luttringer, Markus Slattner, Thomas Schle, Benit
Vrancken, Stefan Kalbermatter, Frank Schuller, Pierre-Luc Henry, Andreas Puls.
Aide et Updates
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