[Link]-aero.

fr

Mmo du pilote VFR

2014/2015
Ce guide vous apportera sous forme synthtique
les informations principales utiles avant, pendant
et immdiatement aprs le vol en VFR de jour en
France.

Prsentation

Cette version 2014-2015

du guide vous apporte
sous forme synthtique
les informations
principales utiles avant,
pendant et
immdiatement aprs le
vol en VFR de jour en
France.
Dans un souci de
simplicit il ne mentionne
pas les particularits des
autres types de vols ou
des aspects spcifiques
(IFR, vol de nuit, tranger,
voltige, hydravion,
patrouille, vol au-dessus
du niveau 100...).
Le format adopt (10 x 20 cm)
lui permettra de trouver
naturellement sa place
avec vos documents de
vol.
Pour votre scurit
lusage des manuels de
formation et surtout le
maintien niveau auprs
de linstructeur de votre
club restent
indispensables.
Daniel Vacher
Responsable scurit

Transmettez vos
suggestions :
contactmemo@[Link]

une quipe de pilotes

vous rpondra

Sommaire
PRPARATION DU VOL
Documentation
Mto
Information
tapes
Classes despaces
Drive
Vent, givrage
Conditions VMC
Plan de vol

45
6
7
8
9
10
11
12
13

PENDANT LE VOL
Information par radio 14
Frquences spcifiques 14
Rglementation
16
Niveaux de croisire
18
Hauteurs minimales
18
Intgration
19
APRS LE VOL

20

AIDE MMOIRE

21

ABRVIATIONS

22

NOTES PERSONNELLES 22
Ce guide vous est propos par la
Fdration Franaise Aronautique
155, avenue de Wagram
75017 Paris
Tl. 01 44 29 92 00
Mmento tlchargeable sur le site
de la fdration: [Link]
FFA 2013- 2014 tous droits
rservs
Directeur de la publication:
Jean-Michel OZOUX
Les informations publies dans ce
guide ne sont pas contractuelles.
Tenez-vous inform des
changements qui prendront effet en
cours danne.
dition dcembre 2014

4 PRPARATION DU VOL... Documentation

Avant mme denvisager tout vol, sassurer des points
suivants et de la validit des documents.

POUR LE PILOTE
Licence en cours de validit et assurance jour
vrifiez que la qualification de classe est valide et
compatible avec l'avion utilis.
Une pice didentit
Attestation mdicale jour
Vrifiez que la date de fin de validit nest pas chue, que
les obligations complmentaires (emport de lunettes...)
seront respectes.
Capacit voler
Forme physique et mentale, comptence suffisante pour
le vol envisag, conditions dexprience rcente pour
lemport de passagers (3 atterrissages et 3 dcollages
dans les 3 mois prcdents).

POUR LAVION
Documents devant tre bord:
Pour tout vol
Carnet de route et fiche de pese
Manuel de vol
Plan de vol si tabli.
Pour tout vol o les arodromes de dcollage et
datterrissage sont diffrents :
Certificat dimmatriculation
Certificat de navigabilit et certificat dexamen de
navigabilit
Certificat acoustique EASA (si exig)
Licence de station daronef
Attestation dassurance

Mon certificat mdical est-il toujours

valide ?

5
EN MATIRE DQUIPEMENT
MINIMUM
Cartes en cours de validit:
chelle adapte au vol pour le secteur survol. Il est
recommand davoir la documentation pour rejoindre
un arodrome de dgagement en cas dincident sur
litinraire.
Prsence de la pochette VFR SIA et du Guide Aviation
de Mto-France (recommand).
Prsence des quipements complmentaires exigs
par une activit particulire (survol maritime).

Information aronautique : toutes les heures

sont en UTC

6 PRPARATION DU VOL... Mto

[Link]
ou [Link]
LE GUIDE AVIATION en vigueur
est tlchargeable sur le site.

Il est recommand
davoir dans sa sacoche
LE GUIDE AVIATION
pour interprter les
messages mto

Information mto par SMS

( 0,50 laccs puis cot du SMS )

METAR (ou SPECI, TAF, SIGMET) suivi du

code OACI puis envoyer au 71002
Exemple: METARLFOT.
Prvisionniste: 0899 701 215
( 1,35 laccs puis 0,34 la minute ).

Consultez galement les ATIS par

tlphone, leur numro figure dans la
carte VAC.
Prparation en ligne :
OLIVIA : [Link]
ou
[Link]
rubrique Prparation en ligne .
Pour smartphones, tablettes, WEB : voir [Link]
(outil complmentaire la prparation des vols)
Mto : Ai-je bien pris toutes les
informations ?

PRPARATION DU VOL... Information

[Link]

Permet la consultation et limpression :

des NOTAMS des terrains sur le trajet et sa
priphrie
de lactivit des zones basse altitude
de lactivit des zones rglementes
des vnements ponctuels (voir: Sup AIP)

Activit des zones de manoeuvre et ZBA :

0800 245 466 (Serveur de la DIRCAM)

Verifiez ces informations juste avant le dpart

Mon entranement est-il suffisant ?

... voir avec linstructeur.

8 PRPARATION DU VOL... Etapes

[Link]
1 Dtermination du trajet et de laltitude de scurit
2 Recensement des terrains, impression des cartes VAC :
AIP(1) puis PIA(2)

3 Examen, impression des NOTAMS

4 Examen, impression des transits maritimes

(si ncessaire) : AIP puis PIA puis MIA(3), puis en route, puis rgles
gnrales, puis rgles vol vue (12-9 12-19)

5 Recensement des zones traverses

6 Examen des cartes dactivit des zones basse
altitude: Cartes AZBA
7 Examen de lactivit des zones rglementes :

AIP, puis PIA, puis MIA, puis en route, puis avertissements, puis
zones

8 Examen: Sup AIP(4)

9 Tableau des lever et coucher du soleil

(si besoin): AIP, puis PIA, puis MIA, puis gnralits, puis tables et
codes, puis tableau des levers et couchers de soleil

10 Consultation, impression des informations mto:

[Link] ou [Link]
rubrique Aviation
dition (TAF, MTAR, SPCI, SIGMET, TEMSI et WINTEM)

11 Prparation bilan masse et centrage, autonomie

Noter les terrains o lon peut avitailler

12 Vrification des performances dcollage, monte,

atterrissage (selon le terrain utilis)
13 Vrification de la documentation de lavion
14 Vrification des conditions dexprience rcente
15 Rdaction dun Log de Navigation
16 Dpt du plan de vol (si ncessaire):
Olivia, rubrique Plan de vol ou auprs du BRIA
(1) AIP: Publication dinformation aronautique (en franais)
(2) PIA: Publication dinformation aronautique
(3) MIA: Manuel dinformation aronautique
(4) Sup AIP: Supplment la Publication dInformation Aronautique

Visite-prvol : lai-je faite

soigneusement et compltement ?

PRPARATION DU VOL... Classes despace 9

Classes

Services fournis par les

organismes de la circulation
arienne

Vols
Admis

Contrle

A
B
C

IFR

Sparation
IFR/IFR

Tous les
VFR

Sparation
VFR/IFR et VFR/VFR

E
F
G

OUI

OUI

Interdite au VFR
OUI

u t i l i s e

VFR

Sparation VFR/IFR
Infos de trafic(1)
VFR/VFR

OUI

OUI

VFR
spcial
(en CTR)

Sparation VFR spcial/IFR

Infos de trafic
VFR spcial/VFR spcial

OUI

OUI

u t i l i s

e n

OUI

N o n

N o n

Information
Alerte

Obligation
radio et
clairance

e n

F r a n c e

F r a n c e

VFR

Infos de trafic(1)
VFR/IFR
VFR/VFR

OUI

OUI

VFR
spcial
(en CTR)

Sparation VFR spcial/IFR

Infos de trafic
VFR spcial/VFR spcial

OUI

OUI

VFR

Infos de trafic (2)

VFR/IFR

OUI

NON

VFR

N o n
VFR

NON

u t i l i s e
NON

OUI

e n

NON

F r a n c e

OUI (3)

NON

Nota: Limitation de vitesse 250 kts sous FL100 (ou 10000 ft si TA > 10000 ft AMSL)
(1) Sur demande du pilote, le contrle suggre une manoeuvre d'vitement
(2) Autant que possible
(3) Information si demande par le pilote

Ai-je bien not les changements de

rservoir et vrifi lautonomie restante?

10 PRPARATION DU VOL... Drive, vent, givrage

DRIVE
Angle au vent
()

Axe
20

30

45

60

Travers
20

Sin

0,5

0,7

0,8

Cos

0,8

0,7

0,5

Facteur de base:

Fb = 60/Vp

Drive maximum (Xmax):

Vw x Fb

Drive effective (X sur axe):

Xmax x Sin

Vent effectif sur axe:

Vw x Cos

Vent de travers:

Vw x Sin

Tsv (mn) =

D (Nm) x Fb

GIVRAGE
VRAGE
Evaluation du
u risque

Ai-je calcul la masse et le centrage de

lavion ?

11
VENT

La comparaison
de la temprature
avec la
ave
temprature du
tem
point de rose est
poi
un indice
prcurseur du
pr
givrage
giv
carburateur.
car

Fort vent de travers : ma matrise

est-elle suffisante ?

VMC et
12 PRPARATION DU VOL... Conditions
limitation de vitesse
Classes
d'espace A B C D E
Arien
Distance
par rapport
aux nuages

Visibilit en
vol

F,G

Au-dessus du plus haut

des 2 niveaux:
3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC

1 500 mtres horizontalement

300 mtres (1 000 ft) verticalement

5 km au-dessous du FL 100
(ou 10 000 ft si laltitude de transition est suprieure 10 000 ft)
8 km /et au-dessus du FL 100
(ou 10 000 ft si laltitude de transition est suprieure 10 000 ft)

F,G

Au-dessous du plus haut

des 2 niveaux:
3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC

Hors des nuages et en vue

de la surface

si Vi 140 Kt
1 500 m
(800 m pour les hlicoptres)
si Vi > 140 Kt
5 Km
drogation :

- plus de 15 Km dun terrain : 30 secondes de vol

- arrives / dparts :
30 secondes de vol

250 Kt au dessous du FL 100 (ou 10 000 ft si laltitude

de transition est suprieure 10 000 ft)

Limitation
de vitesse

VFR spcial: lors de la traverse dune CTR, si les conditions que vous constatez
ncessitent le VFR spcial (plafond moins de 1500 ft et 600 ft ou visibilit infrieure
5 km pensez le demander au contrleur mme si celui-ci, compte tenu des conditions
quil constate dans son champ visuel, nen a pas fait mention.

LES CONDITIONS VMC EN ESPACE

150 mtres

500 pieds mini au del du sommet de tout obstacle isol

dans un rayon de 150 mtres autour de l'avion

Les conditions se dgradent : je fais

demi-tour !

PRPARATION DU VOL... Plan de vol

Il est exig pour :
Les vols vers l'tranger

13

Il peut ltre aussi dans

des cas particuliers, se
tenir inform.

Les traverses maritimes

et le survol de rgions inhospitalires

Activation (ds dcollage) et

clture (ds atterrissage) sont obligatoires
Les dpts de PLAN DE VOL peuvent se faire via
OLIVIA ou auprs du BRIA de rattachement (voir
coordonnes sur la carte VAC)
Pour tout vol depuis ltranger, sadresser :
PARIS Le Bourget: Tl.+33 (0)1 48 62 53 07
Fax +33 (0)1 48 62 65 04
Pour toute information sur sa prparation (site du SIA)

AIP-Cartes, puis Publication d'Information Aronautique, puis

Manuel d'Information Aronautique, puis en Route, puis Rgles
Gnrales et Procdures, puis Plans de vol.

NON CONTROLE
.

VOIR

si Vi < 1

40Kt

PAGE 12

sinon

Suis-je en forme, physiquement et

mentalement ?

14 PENDANT LE VOL... Information

SIV ou FIC : voir les frquences sur la carte
1/500000e, sur le cartouche en bordure du trait qui
limite les SIV ou sur le tableau en lgende qui rcapitule
les frquences.
ATIS : voir la frquence sur la carte VAC
STAP : voir la frquence sur la carte VAC, dclenchement
3 coups d'alternat en moins de 5 secondes.

PENDANT LE VOL... Frquences spcifiques

VOLMET
Bordeaux
Marseille
Paris

127.000
128.600
125.150

TRANSPONDEUR

126.400
127.400
126.000

VFR France:

7000

Dtresse et urgence :
Panne radio :

7700
7600

Altiports et Altisurfaces :

130.000

Arodrome :

123.500

avec alticodeur ou code assign par lATC

FRQUENCES RADIO SPCIFIQUES

sans frquence attribue

sans frquence attribue

URGENCE

Utilisez votre frquence actuelle,

dfaut, la frquence de dtresse :

121.500

VOR OU ADF OU LOC

l'absence
de
signal
d'identification
signifie
l'indisponibilit du VOR ou de lADF: les informations du
rcepteur sont alors errones.
Dans la mesure du possible je vole au
minimum 1500 ft ASFC

16 PENDANT LE VOL... Rglementation

LA RADIO EN ZONES
CONTRLES OU SIV
Quitter en sortie et s'assurer de
l'accus de rception du contrleur
(pour viter le dclenchement des recherches)

SIGNAUX AU SOL

Dlimitation de
zones impropres
aux aronefs

Interdiction
d'atterrir

VITEMENTS

Face Face

Chaque aronef
vire par la
droite.

Route
convergente

Dpassement

Laronef qui voit lautre aronef

sa droite doit scarter.
Laronef prioritaire ne doit pas
changer de route ou daltitude.

Il se fait par la
droite, lappareil
dpass a
priorit

TURBULENCE DE SILLAGE
ZONE NON
TURBULENTE

TURBULENCES

TURBULENCES

Atterrissage: prendre un
plan au-dessus du gros
porteur et toucher les
roues aprs son point de
toucher.

Dcollage: attendre au moins 3

mn avant de dcoller derrire
un moyen ou gros porteur et
prendre un plan au-dessus en
quittant le sol avant le point de
dcollage du gros porteur.

INTERCEPTION : passer sur 121.5

Signification des signaux
de l'intercepteur

Signification de la rponse
de lIntercept

Se place au-dessus - Battements

dailes Clignotement irrgulier
des feux Large virage en palier

Suivez-moi

Compris
jobis

Battements dailes
Clignotement irrgulier des feux
et suivre

Dgagement brusque en monte

Vous
pouvez
continuer

Compris
jobis

Battements dailes

Sortie train, phares allums

Survol piste en service

Atterrissez
sur cet
arodrome

Compris
jobis

Sortie train, phares allums

Survol piste en service et atterrir

Train rentr - Battements dailes

Clignotement irrgulier des feux

Compris,
suivez-moi

Je ne peux
pas atterrir

Rentrer train - Clignotement des

phares - Survol piste 1000 ft

Dgagement brusque en monte

Compris

Je ne peux
pas obir

Dgagement brusque en monte

Compris

En dtresse

Clignotement rgulier de tous

feux disponibles
Clignotement irrgulier de tous
feux disponibles

18 PENDANT LE VOL... niveaux de croisire VFR

HAUTEURS MINIMALES
DE SURVOL
Parc ou

Etendus

rserve naturelle

(Sauf indication contraire sur

la carte)

Trs petit

1000 ft

Installations portant une

marque distinctive
Agglomrations de largeur
moyenne infrieure 1200 m

1700 ft

Agglomrations de largeur moyenne

comprise entre 1200 m et 3600 m

3300 ft

Agglomrations de largeur
moyenne suprieur 3600 m

5000 ft

VILLE DE PARIS

(zone P23)

INTERDIT

Hauteur minimale de survol des

agglos, je respecte !

19

INTGRATION SUR UN TERRAIN

NON CONTRL

Ai-je calcul les distances de dcollage

et datterrissage ?

20 APRS LE VOL
CLTURE DU PLAN DE VOL
Si la clture na pas t possible la radio, la faire
sans dlai au 0810 437 837 (24h/24)

FFA ASSISTANCE

SI INTERRUPTION DU VOL POUR CAS DE FORCE MAJEURE

Appelez le 01 48 826 297

(Ne pas engager de dpense avant accord pralable)

se munir du N de licence (voir carte fdrale)

MISE JOUR

DU CARNET DE VOL, DU CARNET DE ROUTE

Au plus tard en fin de journe.

Pour le carnet de route, indiquez les quantits de

carburant/huile prises avant ou aprs le vol. Le remplir
avant tout changement de Cdt de bord ou au plus tard en
fin de journe. Indiquez les problmes techniques
rencontrs, dfaut RAS puis signez.

REX

RETOUR DEXPRIENCE
Si vous avez rencontr une situation inhabituelle dont
lanalyse peut apporter des informations pertinentes
pour amliorer la scurit des vols,
pensez communiquer votre exprience

via le site de la Fdration [Link]

onglet Guide du Pilote, puis Scurit-REX.

Par cette dmarche vous contribuerez amliorer la

scurit des vols.

BALISE DE DTRESSE

En cas de dclenchement de la balise 406 Mhz par

inadvertance, signalez-le aussitt au
02 47 96 43 81 (24 h/24)
(Centre de coordination de sauvetage)

pour viter lactivation des recherches

Attention au cartes au 1/500000e :
espace arien couvert jusqu'au FL115.

21

AIDE-MMOIRE
MTO (Prvisionniste)
0899 701 215

( 1,35 laccs puis 0,34 la minute )

ZONES BASSE ALTITUDE ET MANOEUVRE

Pour connatre l'activit:

0800 245 466

PLAN DE VOL

0810 437 837 (24h/24)

(0 810 IFR VFR)

Ce numro peut servir pour dposer, modifier ou

clturer un PLAN de VOL ou obtenir des informations
aronautiques.

ZIT ou ZONE P

En cas de pntration accidentelle dans les ZIT ou Zones P

signaler l'vnement ds que possible un organisme
de la circulation arienne.
aprs atterrissage, appeler le 0800 397 375 (24h/24)
(Centre National des Oprations Ariennes)
afin d'expliquer les
circonstances qui ont amen pntrer dans la zone.

URGENCE : 112 (appel d'urgence Europen)

CONVERSIONS
Densit 100 LL

Densit Jet A1

0,72

0,84

Livre angl.
en kg

Kg en
livre angl.

Variation
temprature/
altitude

Variation
de pression

2 C / 1000 Ft

28 Ft ou 8,5m
pour 1 hPa

Gallon US
en litre

Litre en Gallon
US

Kg=(Lb/2)-1/10e Lb=(Kgx2)+1/10e L= (USGx4)-5% USG=(L/4)+5%

Mtre
en Pied

Mille naut. en
Kilomtre

Fahrenheit
en Celsius

Ma conversion

1 m = 3,28 Ft 1Nm=1,852Km C=(F-32)/1,8

Survol maritime, mon quipement
est-il complet?

22 ABRVIATIONS
AAL Au-dessus du niveau de
l'arodrome
ACC Centre de contrle rgional
AD Arodrome
AFIL Plan de vol dpos en vol
AFIS Service d'infos en vol de
l'arodrome
AGL Au-dessus du niveau du sol
ALT Altitude
AMSL Au-dessus du niveau moyen
de la mer (QNH)
APCH Approche
APP Centre de contrle d'approche
ASFC Au-dessus de la surface
ATIS Service automatique d'information de rgion terminale
AZBA Activit zones basse altitude
BRG Relvement
CAG Circulation arienne gnrale
CCM Centre de contrle militaire
CTA Rgion de contrle
CTL Contrle
DTHR Seuil dcal
FIC Centre dinformation de vol
FIR Rgion d'information de vol
FIS Secteur d'information de vol

FL Niveau de vol
FPL Message de plan de vol dpos
H24 Service permanent jour et nuit
HJ Horaire de jour
HN Horaire de nuit
IAC Cartes vol instruments
IMC Conditions vol aux instruments
KM Kilomtre
Kt Noeud
MSA Altitude minimale de scurit
MSG Message
MSL Niveau moyen de la mer
NM Milles marins
0/R Sur demande
PERM Permanent
PLN Plan de vol
PM Piste en dur
PPR Autorisation pralable ncessaire
QDM Route magntique
QDR Relvement magntique
QFE Pression atmosphrique
laltitude de larodrome
QFU Direction magntique piste
QNH Pression atmosphrique
rduite au niveau de la mer
QTE Relvement vrai

RM Route magntique
RTBA Rseau trs basse altitude
RWY Piste
SIV Secteur d'information de vol
SR Heure de lever du soleil
SS Heure de coucher du soleil
STAP Service de transmission
automatique de paramtres
TMA Rgion terminale de contrle
TWR Tour de contrle
VAC Carte d'approche/atterrissage
vue
VAR Dclinaison magntique
VDF Station radio-goniomtrique
VH Visibilit horizontale
VI Vitesse indique
VIS Visibilit
VMC Conditions vol vue
VP Vitesse propre
VS Vitesse sol

Consultez la liste complte : [Link]

AIP, puis Publication d'Information Aronautique, puis Manuel
d'Information Aronautique,puis Gnralits, puis Tables et codes, puis
Abrviations.

NOTES PERSONNELLES
Prvisions aviation de MTOFRANCE
Nom dutilisateur:
Mot de passe:
OLIVIA
Nom dutilisateur:
Mot de passe:

CONTACTS CLUB
Tlphone du club:
Tlphone du prsident:
Adresse du site du club:
Nom dutilisateur:
Mot de passe:

MINIMAS PERSONNELS (plafond, visibilit, vent traversier)

NOTA : numros en 0 800... appel gratuit depuis un poste fixe - 0 810... cot d'un appel local depuis un poste fixe
depuis un portable se renseigner auprs de l'oprateur

Conditions givrantes, baisse de

rgime: rchauffe carbu, plein gaz !