OUVRAGES SOUTERRAINS
SECURITE ET VENTILATION DES
TUNNELS ROUTIERS
Prsentation du 07 janvier 2011
Frdric Herv
Directeur dtudes Setec TPI
0 - Sommaire
12345678-
Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
2
1 Objet et limites
Prsentation des principes de conception des
systmes de ventilation et de dsenfumage des
tunnels routiers
Ne sapplique pas aux tunnels ferroviaires
Ne sapplique pas la ventilation de chantier
(creusement)
3
2 Prenons un peu de recul
Un tunnel = Un systme
Comportement
Vhicules
Usagers
Planification
Gnie civil
Ouvrage
Equipements
SECURITE TUNNEL
Services
de secours
Environnement
Procdures
Exploitant
Gestion
Surveillance
Maintenance
Lapproche de la scurit en tunnel est
trait au moyen dune analyse systmique
2 Un tunnel = Un systme
Le systme tunnel, exemple du tunnel du
Frjus (France-Italie 13,6 km)
Trappe de dsenfumage
Chemins de cbles
HT
Bouche dair frais
Feux
Panneaux
lumineux
Niche de scurit
quipe : PAU et
extincteurs.
Poteau incendie
Figure 2: Section transversale
du tunnel au niveau de labri n8
Bouton SOS
Hublot de
jalonnement
Trappe dair frais
Caniveau de
drainage
Conduite incendie
Le systme tunnel, exemple du tunnel du
Mont Blanc (France-Italie 11 km)
2 - Les acteurs
Les
organismes internationaux
AIPCR, Communaut europenne
Les donneurs dordres et exploitants :
- Matres douvrages publics: Etat ( -> DIR, DRE), collectivits locales (CG, villes), certaines
socits concessionnaires (GEIE Tunnel du Mont-Blanc, GEIE Tunnel du Frjus)
- Matres Douvrages privs: Concessionnaires privs (COFIROUTE,
VINCI, BOUYGUES, EIFFAGE)
Les services instructeurs de lEtat: CETU, la CNESOR, IGOA
Les ingnieries F : SETEC, EGIS Tunnels, INGEROP, BONNARD et GARDEL,
Les ingnieries Int : Mott Mac Donald, Atkins, Halcrow, PB
Les installateurs : SEITHA, YVROUD, SPIE, CEGELEC
Les fournisseurs :
- Ventilateurs: HOWDEN, WOODS, YVROUD, WITT UND SOHN, ZITRON
- Contrle atmosphre: DRAGER, SIEMENS, SICK, PILLARD
8
0 - Sommaire
12345678-
Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
9
3 Revenons la ventilation,
dfinition des enjeux
En situation normale dexploitation, garantir un
niveau correct de pollution en tunnel
En cas dincendie, mettre les usagers labri des
fumes
En cas dincendie, permettre lintervention des
services de secours
Contexte particulier du tunnel : milieu confin, dont
le comportement araulique est soumis de
nombreux facteurs (trafic, conditions atmosphriques
)
Tunnel diffrent du btiment, car forts courants dair
longitudinaux et dbits mis en jeux 20 100 fois plus
importants que dans la plupart des btiments
10
4 Le contexte rglementaire
Qualit de lair
A lintrieur des tunnels
Circulaire du 08/06/99 relative la qualit de lair dans
les ouvrages souterrains (parkings, tunnel, gares
routires)
CO < 90 ppm
NO2 < 0.4 ppm (0.75 mg/m3)
Recommandations AIPCR, recommandations CETU
CO, NO2
Opacit < 5.10-3 m-1
11
Qualit de lair dans lenvironnement (proximit des
ttes, des units de ventilation)
Recommandation OMS, directives Europennes, loi sur
lair, dcrets dapplications
Objectifs de qualit de lair
Exemple pour le NO2
- objectifs de qualit: 40 g/m3 en moyenne a
annuelle
- valeur limite
: Centile 98 < 200 g/m3
12
Dsenfumage
=> Il sagit dune des
dispositions lies la scurit
13
Dsenfumage
Circulaire du 29 dcembre 1981 (6 pages)
Circulaire du 25 aot 2000 (60 pages)
labore et mise en application suite aux incendies
graves survenus en tunnels ces dernires annes (Mont
Blanc : 39 morts le 24 mars 1999)
Applicable aux tunnels du rseau national > 300 m
Un tunnel est caractris par:
Son niveau de trafic
Urbain / non urbain
Monotube (circulation bidirectionnelle), Bitube (circulation
unidirectionnelle)
Gabarit (< ou > 3,50 m)
Accessible ou non aux matires dangereuses (que sont les matires
dangereuses ?)
14
Annexe 2 (instruction technique) la circulaire de 25 aot 2000
Prescriptions relatives au systme de dsenfumage
Prescription relatives la ventilation des amnagements pour
lvacuation et la protection des usagers et laccs des secours
Prescription en terme de rsistance au feu des structures, et de
fonctionnement la chaleur des quipements
15
Circulaire interministrielle du 25 aot 2000
Le dcret n 2005-701 du 24 juin 2005
Champ :
- Procdures et intervenants
- Pour les tunnels neufs et existants > 300 m
Circulaire interministrielle du 29 mars 2006
Mais lannexe 2 la circulaire de 25
aot 2000 continue de sappliquer
16
Directive 2004 / 54 / CE du
29/4/2004
Concerne les exigences de scurit minimales applicables aux tunnels
du rseau routier transeuropen
Tunnels concerns :
- > 500 m
- sur le Rseau Trans-Europen (RTE), 27 en France
- neufs et existants (10 / 15 ans pour mettre
en conformit les tunnels existants)
=> Arrt du 8 novembre 2006 fixant les exigences de scurit minimales
applicables aux tunnels de plus de 500 mtres du rseau
transeuropen. JO du 9 novembre 2006
17
Etapes de linstruction dun dossier
de scurit
Instruction du dossier suivant le dcret n 2005-701 du 24 juin 2005 :
- laboration du dossier prliminaire de scurit
- avis de la CNESOR (Commission Nationale dEvaluation de la Scurit
des Ouvrages Routiers)
- laboration du dossier de scurit avant mise en service.
Tous les aspects lis la scurit sont examins,
pas seulement la ventilation
18
Conclusion sur les aspects
rglementaires
La rglementation devient complexe
Elle volue
Mais les rgles techniques de rfrence
appliques par lingnieur restent stables,
depuis 2000.
19
0 - Sommaire
12345678-
Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
20
5 Base de la conception
5.1 Ventilation hyginique, sanitaire, normale
Trafic -> Emissions de polluants (NOx, CO, poussires et suies)
Systme de ventilation -> air neuf de dilution
Concentrations moyennes en polluants
Ordres de grandeurs:
- mission de CO : de 50 300 l/h pour un VL 60 km/h
- dbits de dilution # 50 m3/s/km de voie
Annes 1970, 1980 : la ventilation hyginique taient souvent dimensionnante
21
5.1 Ventilation hyginique
Source : CETU
22
5.2 Dsenfumage
Dsenfumage longitudinal -> courant dair de 2 4 m/s
Dsenfumage transversal -> extraction de 110 200 m3/s
Annes 1990, 2000 : cest le dsenfumage qui devient dimensionnant
23
6 Principes gnraux de
conception
6.1 Les diffrents systmes de ventilation (hyginique,
dsenfumage)
6.2 Ordre de grandeur des lments dimensionnants
6.3 Les outils daide la conception
6.4 Les grandes familles de gomtrie des tunnels
6.5 Conception itrative Gnie civil Ventilation
6.6 Ventilation des dispositifs dvacuation
24
6.1 - Les diffrents systmes de
ventilation
6.1.1 - Ventilation hyginique
Longitudinale (acclrateurs)
Transversale pure ou partielle
(ventilateurs)
Semi transversale
25
Ventilation longitudinale
2 6 m/s
26
Ventilation transversale
27
Ventilation semi transversale
28
6.1.2 - Dsenfumage
Objectif = contrle du
mouvement des fumes
Longitudinal (acclrateurs, injecteur dair)
Longitudinal avec extraction massive
Transversal (ventilateurs)
Transversal employ en stratgie longitudinale
29
Dsenfumage
Paramtre de
dimensionnement :
la puissance de
lincendie
Courbes de puissance standardises
35
Incendie de PL - 10 tonnes
de chargement faiblement
combustible
(1 PL 35t, 125000 MJ)
Puissance (MW)
30
25
20
15
10
Puissance totale (MW)
Puissance convecte (MW)
7800
7200
6600
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
1800
1200
600
Temps (s)
Courbes de puissance standardises
100
Puissance totale (MW)
Puissance convecte (MW)
50
Temps (s)
7800
7200
6600
6000
5400
4800
4200
3600
3000
2400
0
1800
+ de carburant
(1 PL citerne, 960000 MJ)
1200
+ de pneus (camions)
150
600
+ de matires plastiques
200
Incendie de PL TMD
20 tonnes de chargement
liq. inflammable
Depuis une vingtaine dannes
le potentiel calorifique des
vhicules augmente :
Puissance (MW)
250
30
Dsenfumage longitudinal
Recherche dune vitesse amont > Vitesse
critique
Vc = f(puissance incendie, pente tunnel, section tunnel)
V>Vc
31
Dsenfumage longitudinal
aval
aval
aval
amont
Vitesse du courant dair
longitudinal infrieure la
vitesse critique
amont
Vitesse du courant dair
longitudinal gale la
vitesse critique
amont
Vitesse du courant dair
longitudinal suprieure la
vitesse critique
32
Dsenfumage longitudinal
avec extraction massive
Vitesse amont + vitesse de retour
V>Vc
1 m/s
33
Dsenfumage transversal
Recherche du maintien de la stratification des
fumes -> contrle des vitesses longitudinales
400 m
Gaine de dsenfumage
1.5 m/s
1.5 m/s
Gaine d'air neuf
34
Essai dsenfumage- tunnel dOrelle sur A43 longueur 3,7 km
ventilation semi transversale
35
Dsenfumage transversal employ
en stratgie longitudinale
Gaine de dsenfumage
V>Vc
1 m/s
Gaine d'air neuf
36
6.2 - Ordre de grandeur des
lments dimensionnants
6.2.1 Ventilation longitudinale
6.2.2 Ventilation transversale
6.2.3 Dsenfumage longitudinal
6.2.4 Dsenfumage transversal
6.2.5 - Contraintes vis vis de lenvironnement
(site urbain)
37
Ventilation longitudinale
2 6 m/s
140 420 m3/s
38
Ventilation transversale
60 130 m3/s
60 130 m3/s
60 130 m3/s
60 130 m3/s
60 130 m3/s
60 130 m3/s
39
Dsenfumage longitudinal
420 m3/s
140 280 m3/s
1 2 m/s
70 140 m3/s
2 4 m/s
30 200 MW
40
Dsenfumage transversal
210 m3/s
Gaine de dsenfumage
Gaine d'air neuf
0.5 1.5 m/s
0.5 1.5 m/s
41
6.2.5 - Contraintes vis vis de
lenvironnement (site urbain)
Pollution atmosphrique
Protection de lenvironnement des ttes de tunnels et des
units de ventilation
- jection verticale de lair us forte vitesse (ventilation
longitudinal, ventilation transversale)
- difficult de mise au point du systme de traitement dair
Bruit
Bruit routier: traitement acoustique des parois des
extrmits de tunnel
Bruit des ventilateurs: traitement acoustique des circuits
arauliques
42
Ventilation longitudinale
280 m3/s 10m/s
420 m3/s 6m/s
140 m3/s
43
Ventilation transversale
100 m3/s 10m/s
100 m3/s
44
Exemple de rsultats dtude dimpact (A11 Angers)
45
6.3 - Les outils numriques et physiques
daide la conception
1- Comportements arauliques en milieu confin (logiciels
de calculs spatio temporels anisothermes)
De nombreux outils existent (outils propritaires ou ouverts)
=> Les logiciels de simulation du comportement araulique en
1D, outils danalyse et de dimensionnement
Rsolution des quatre quations de base
Lquation bilan masse.
Lquation bilan de chaleur.
Lquation quantit de mouvement.
Lquation transport de polluant
exemples:
EXPRESS AIR (SETEC)
CAMATT (CETU dvelopp par SETEC)
SES (Subway Environment System, code amricain dvelopp pour les mtros)
46
6.3 - Les outils numriques et physiques
daide la conception
outils danalyse
=> Les logiciels de zones drivs des applications du btiment
=> Les logiciels 3D CFD (Computer Fluid Dynamic)
Exemples de CFD 3D :
Commercialiss : FLUENT (ANSYS), PHOENICS, CFX,
Gratuit : FDS (Fire Dynamics Simulator)
Outils propritaires : ANSWER (St ACCRI)
Spcialis : SOLVENT, spcialement dvelopp pour les tunnels,
suite aux essais du Memorial tunnel (US).
Se diffrencient par le modle de turbulence K-Epsilon ,
Smagorinski
47
Les outils CFD 3D
Ils sont utiliss dans les tudes des cas dincendie pour :
complter les analyses 1D dans la vrification de
lefficacit des systmes dextraction de fumes et dans
lanalyse des conditions de stratification des fumes
valuer les conditions denvironnement (temprature,
toxicit, rayonnement) dans louvrage dans les tudes de
dangers
Les outils 3D peuvent aussi tre mobiliss plus grande
chelle dans le cadre des tudes de dispersion de lair
pollu aux ttes des tunnels ainsi quau niveau des
units de ventilation.
48
Exemple FDS
(dvelopp par le NIST National Institute For standard and
technology- USA)
3 modles :
Modle Hydrodynamique
Modle de Combustion
Modle de Rayonnement
Analyse des phnomnes :
le transport de chaleur et les produits de combustion faible
vitesse,
vitesse
les transferts de chaleur par convection et rayonnement entre gaz
et solide,
solide
la pyrolyse,
la propagation dun incendie
calcule la temprature, la densit, la pression, les vitesses, la
composition chimique dans chacune des cellules du domaine maill
49
6.3 - Les outils numriques et physiques
daide la conception
2- Etude de la dispersion de la
pollution dans lenvironnement
- logiciels 3D
- maquettes arauliques ou
hydrauliques
50
4 exemples
tudes uniquement en 1 D : A14xA86,
Duplex A86
Couplage 1D / 3 D (vido)
Couplage 1D / 2 D (Vido)
Maquette hydraulique
51
Complexe souterrain A14xA86 (15 km de tubes)
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 100%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 100%
S = 0%
E = 100%
S = 0%
E = 0%
S = 0%
E = 0%
2 acc.
SENS N
0 acc.
Transparence :
ferme
0 acclrateur
Modle 1D Expressair = les tubes des tunnels
52
Duplex A86
Modle 1D Expressair = tubes +
gaines connectes
53
Vitesse (m/s)
Profil en long de la vitesse du courant d'air : Bief 1
t=1205.00
7.0
t=1725.00
Recherche
dune vitesse
amont>2m/s
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
-1.0
-2.0
-3.0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Longueur(m)
Express'Air, scenario t2
54
Vitesse (m/s)
Evolution de la vitesse du courant d'air
MARK_1
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
-1
Express'Air, scenario t2
199
399
599
799
999
1199
1399
1599
1799
1999
Temps(sec)
55
10
iso-valeurs de la vitesses de l'air : Bief 1
8
2000
6
4
1800
3
1600
2
1
1400
-1
-2
Temps (s)
0
1200
1000
-3
-4
-5
800
600
400
200
0
0
Express'Air, scenario t2
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
Distance (m)
56
Etude du prolongement de lA 86 lOuest Reprsentation du rseau modlis
57
Etude du prolongement de lA 86 lOuest Vue en plan des vitesses calcules
58
A86 3D - Maillage
A86 3D Simulation dynamique
59
Exemple de couplage 1D / 3D
Tunnel gabarit rduit Echangeur souterrain de Rueil
60
Exemple de couplage 1D / 2D
Application
un incendie
dans le tunnel
du Frjus
Pt 1
Pt 2
Pt 3
Pt 4
Pt 5
Pt 6
Pt 7
Pt 8
Pt 9
P t 10
Pt 11
Pt 12
61
Pt 1
Pt 2
Pt 3
Pt 5
Pt 6
Pt 7
Pt 4
Pt 8
Pt 9
P t 10
Pt 11
P t 12
62
63
Etude des dangers Tunnel de Nogent
64
Bassin dessais du CERG
(tude Angers)
65
6.4 - Les axes actuels de
recherche
La connaissance des incendies en tunnel
La stratification des fumes
Les interactions brumisation / ventilation
Le pilotage de la ventilation
66
Essais en labo (chelle 1)
dun systme de
brumisation pour A86
Duplex
67
6.5 - Les grandes familles de
gomtrie des tunnels
6.5.1 Les tunnels en fer cheval
6.5.2 Les tunnels section rectangulaire
6.5.3 Les tunnels section circulaire
les conceptions de la gomtrie des
ouvrages, ltude des mthodes
dexcution ainsi que ltude des
systmes de ventilation et de
dsenfumage sont intimement lies
68
Tunnel de VUACHE (A40) Ouverture 1980,
Rnovation 2002-2003
Chambre de tirage
69
Tunnel de Vuache
70
Tunnel dORELLE (A43) Tunnel for
Mise en service en 2000
Gaine d'air neuf
Gaine d'air neuf
71
Tunnel dOrelle (A43)
72
Tunnel du MONT BLANC
Rnovation 2002
S.O.S.
1%
HT
FO+Tel
HT
FO+Tel
BT
CF
BT
CF
OP
AF 1
AF 2
OP
AF 3
AF 4
AV
73
Tunnel du Frjus Ouverture
1980, rnovationpermanente
Pt 1
Pt 2
Pt 3
Pt 4
Pt 5
Pt 6
Pt 7
Pt 8
Pt 9
Pt 10
Pt 11
P t 12
74
Tunnel contournement dANGERS (tranche couverte)
Ouverture juin 2008
Bossages pour acclrateurs
75
Tunnel de NOGENT (caissons immergs) A86
ouverture 1988, rnovation 2010 - 2012
76
Tunnel DUPLEX (A86) For au tunnelier,
1er tronon ouverture mi 2009
77
Tunnel du Mont Sion sur A41 ouverture
dcembre 2008
78
6.6 - Conception itrative
Gnie civil - Ventilation
6.6.1 Dimensionnement des gaines de
ventilation
6.6.2 Dimensionnement des units de
ventilation
79
6.6.1 Dimensionnement des gaines de ventilation
Dbit (m3/s) Vitesse (m/s) Section (m)
%*
100
15
6,6
9,4
100
20
7,1
100
25
5,7
* % compar une section de tunnel de l'ordre de 70 m
Pressions dans les gaines:
- Soufflage 1500 4000 Pa
- Extraction et dsenfumage 1500 5000 Pa
80
6.6.2 Dimensionnement des units de ventilation
(Tunnel dORELLE A43)
Surface: 800 m
Volume: 17000 m3
96 m3/s
PM2
110 m3/s
PM3
110 m3/s
96 m3/s
PM4
A
81
6.5.2 Dimensionnement des units de ventilation
96 m3/s
82
6.6.2 Dimensionnement des units de
ventilation
(Usine de dpollution Projet Angers)
2.90
50.60 m
2.90
10 m/s
10 m/s
2.90 x 4.00
10.00
10.00
2.90 x 4.00
6.40
6.00
6.00
6.40
3.90 m/s
6.00
3.90 m/s
6.00
COUPE LONGITUDINALE A-A
5.00
Armoires lectriques
2500
2500
3.90 m/s
5.00
4500 x 4500
Silencieux
4500 x 4500
5.00
4.00
3.90 m/s
4.00 x 2.90
Axe monorail
Armoires lectriques
4.00 x 2.90
4.00 x 2.90
4.00
Grille 6.00 x 12.90 m
Silencieux
13.30
Grille 6.00 x 12.90 m
3.90 m/s
4.00
Axe monorail
4500 x 4500
2500
Axe monorail
2.90
2500
Axe monorail
5.00
3.90 m/s
4.00 x 2.90
13.30
4.00
Silencieux
2.50
4500 x 4500
2.50
Silencieux
83
6.7 - Ventilation des dispositifs
dvacuation
Tunnels deux tubes -> mise en surpression
des communications entre tubes
Galerie de scurit parallle au tunnel -> mise
en surpression par rapport au tunnel
Escaliers et abris -> ventils et mis en
surpression par rapport au tunnel
84
Ventilation de communications entre tubes- exemple
Incendie tube Nord
Tube nord
Clapet coupe feu 2 heures
ferm
Clapet coupe feu 2 heures
ferm
Incendie tube Sud
Tube nord
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert
Ventilateur centrifuge
en caisson
en marche
Ventilateur centrifuge
en caisson
arrt
Ventilateur centrifuge
en caisson
en marche
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert
Ventilateur centrifuge
en caisson
arrt
Clapet coupe feu 2 heures
ouvert
Tube sud
Clapet coupe feu 2 heures
ferm
Clapet coupe feu 2 heures
ferm
Tube sud
Sens normal de la circulation
Sens du courant d'air en tunnel
85
Tunnel DUPLEX (A86)
SO S
Tableau Tableau
Tableau
Controle Controle
ventil.
esc. transf. atmosphere atmosphere
volet de dcompression
Baie
lectrique
gaine de soufflage hyginique250
Soufflage de mise en pression
volet de dcompression
SO S
Communication entre les 2 espaces Trafic
(Escaliers de Transfert)
Circulaire
Surface
Porte
Largeur passage
hors Escaliers
Accs Handicaps
Projet
15 m
1.40 x 2.00
33 m 2
1.40 x 2.00
1.80 x 2.20
Conforme
OUI
Conforme
86
Issues de secours tunnel dOrelle
Liaison
abri/gaine
87
Tunnel DUPLEX (A86)
88
6.8 - Conception itrative Gnie civil Ventilation
Conclusion : fort impact de la
ventilation sur le gnie civil
Puits de ventilation
Units de ventilation souterraines
Units de ventilation extrieures
Gaines
Bossages pour acclrateurs
89
6.8 La rnovation des tunnels :
une nouvelle problmatique
En Europe de louest
- de tunnels routier en construction
++ de tunnels en rnovation
Besoins pour ventilation hyginiques baissent
Besoins pour le dsenfumage augmentent
90
6.8 La rnovation des tunnels : une
nouvelle problmatique
91
0 - Sommaire
12345678-
Objet et limites
Prenons un peu de recul
Dfinition des enjeux
Contexte rglementaire
Base de la conception
Principes gnraux de conception
lments comparatifs de cots
lments comparatifs des puissances lectriques
mises en uvre
9 - Les technologies lies la ventilation
92
7 - Elments comparatifs de
cots
Equipements lectromcaniques (hors systme
de dpollution): 8 15% du Gnie civil
Ventilation: 4 8% du Gnie civil
Gnie civil associ la ventilation (puits, gaines,
usines) peut aller jusqu 100% du Gnie civil
tube nu.
93
8 - Elments comparatifs des
puissances lectriques mises en
oeuvre
Puissance ncessaire pour la ventilation dsenfumage:
60 80 % de la puissance totale
Puissances globales mises en uvre
- Tunnel dORELLE (A43 3,6 km monotube)
= 5,5 MW (25% clairage et divers 75% ventilation)
- Tunnel de VUACHE (A40 1,4 km bitube)
= 4,6 MW (40% clairage et divers 60% ventilation)
94
9 Les technologies lies la
ventilation
Ventilateurs
Acclrateurs
Trappes de dsenfumage
Contrle datmosphre
Energie
Contrle commande
95
Usine de ventilation tte Aval (A43)
Deux ventilateurs dair
frais, 76 m3/s, 132 kW
Un ventilateur de dsenfumage,
110 m3/s, 450 kW
96
Prise dair
frais
Usine de ventilation tte Aval (A43) 97
Ventilateur usine du tunnel de Nogent
Ventilateur dair frais
diamtre 2,80 m
98
Extraction verticale, UV Rueil (A86 Ouest)
99
Attnuteurs de bruit (silencieux baffles //)
100
Registre 4m x 4 m
(tunnel du
Puymorens)
101
Trappe de dsenfumage tunnel dOrelle ( A 43)
102
Acclrateur
Silencieux
Partie
ventilateur, P =
55 kW
Pousse = 1500 N
103
104
Le mme, en cours de montage
sur chantier
Rideau dair (DUPLEX A86)
FANS DETAIL
NOZZLE
9 FANS IN
PARALLEL
105
Traitement de lair
106
OPACIMETRE
Opacimtre
107
Local haute tension
108
Local haute tension
Local TGBT
109
Poste de contrle A43
Poste de contrle M30
(Madrid)
110
