Partie I Prsentation du problme

Partie I

Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Chapitre 1

Le renforcement des sols par inclusions

rigides verticales

Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

SOMMAIRE

LE RENFORCEMENT DES SOLS COMPRESSIBLES...................................................................... 29

PRESENTATION DE LA METHODE................................................................................................... 30
2.1
2.2
2.3
2.4

PRINCIPE DU RENFORCEMENT ............................................................................................................. 30

LES INCLUSIONS RIGIDES .................................................................................................................... 32
LE MATELAS DE TRANSFERT DE CHARGE ............................................................................................ 34
LES NAPPES DE RENFORCEMENT ......................................................................................................... 35

DOMAINES DAPPLICATION .............................................................................................................. 36

CONTEXTE DE LA THESE ET OBJECTIFS ...................................................................................... 37

Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

1 LE RENFORCEMENT DES SOLS COMPRESSIBLES

Les sols compressibles de mauvaise qualit ont toujours exist, mais la rarfaction des sols de
bonne qualit pour dvelopper les rseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires ainsi que les
zones industrielles entrane la ncessit de mettre en uvre des techniques de renforcement
des sols compressibles (Dhouib et al., 2004).
Il existe diffrentes mthodes de renforcement des sols compressibles, plus ou moins
anciennes et plus ou moins dveloppes. Magnan (1994) prsente un bilan des mthodes
permettant de rduire les tassements des remblais difis sur sols compressibles. Les diverses
mthodes ainsi que les principales conclusions sont reportes dans le Tableau 1. Gue et Tan
(2001) exposent les solutions gotechniques pour ldification de remblais ferroviaires sur
sols compressibles.
Parmi toutes ces mthodes, on observe depuis quelques annes en France le
dveloppement du renforcement des sols par des inclusions rigides verticales, qui peut
concerner des domaines dapplication un peu diffrents des mthodes traditionnelles . Le
principal avantage de cette mthode est sa mise en place rapide, en plus dune importante
rduction des tassements. Cette technique permet de conserver le sol compressible en place,
ce qui constitue un avantage conomique et environnemental non ngligeable.
Il existe une grande diversit dapproches de dimensionnement pour lapplication de
cette technique, mais il subsiste un manque vident sur la comprhension du fonctionnement
de louvrage. Dans un contexte de dveloppement rapide de cette mthode, il est apparu
important de mener des travaux de recherche sur ce type douvrage de renforcement.

Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Technique

Donnes
ncessaires

Contrainte

Fiabilit

Commentaires

Prchargement

Compressibilit
Permabilit

Temps
ncessaire

Peu fiable pour

obtenir de faibles
dplacements

Lent
Peu cher

Prchargement
avec drains
verticaux

Compressibilit
Permabilits
verticales et
horizontales

Plus rapide

Plus flexible

Rapide
Relativement
cher

Remplacement
du sol

Epaisseur de la
couche

Mise en dpt
du sol
Nouveau
matriau

Bonne en cas de
remplacement
total

Rapide
Cher

Colonnes
ballastes,
colonnes de
sable compact

Rsistance et
dformabilit du
sol

Equipements
Plot
exprimental

Bonne aprs
analyse de plots
exprimentaux

Cher
Rapide

Bonne

Trs cher

Dalle sur pieux

Rsistance du sol

Electro-osmose
et injection

Proprits chimicophysiques
Compressibilit
Permabilit

Destruction
des lectrodes
Alimentation
lectrique

Incertaine

Trs cher

Remblai lger

Compressibilit
Permabilit

Protection du
matriau lger

Peu fiable pour

obtenir de faibles
dplacements

Cher

Bonne

Cher
Rapide

Bonne

Cher
Rapide

Remblai sur
inclusions
rigides
Colonnes de jet
grouting

Rsistance et
dformabilit du
sol
Rsistance et
dformabilit du
sol

Tableau 1 Les principales mthodes de renforcement de sol de fondation pour ldification des remblais
daprs Magnan (1994)

2 PRESENTATION DE LA METHODE
2.1 Principe du renforcement
Le principe du renforcement est illustr par la Figure 1. La charge applique en surface est
transmise un substratum rigide par lintermdiaire de la combinaison dun rseau
dinclusions rigides et dun matelas de transfert de charge.
Les inclusions rigides sont mises en place travers lhorizon compressible et permettent
de transfrer les charges vers le substratum par le dveloppement dun effort de pointe et
de frottements le long de linclusion. Des dallettes peuvent tre mises en place au niveau
des ttes dinclusion afin daugmenter la surface de reprise des charges.
Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Le matelas de transfert de charge est dispos entre le sol compressible renforc par les
inclusions et louvrage en surface. Sa fonction est de rduire et dhomogniser les
tassements sous louvrage en assurant le transfert des charges vers les ttes dinclusion.
Le matelas de transfert de charge est constitu de sol granulaire. Le tassement diffrentiel
en base du matelas entre les inclusions rigides et le sol compressible induit du
cisaillement dans le sol granulaire et donc la formation de votes qui assurent le transfert
des charges vers les ttes dinclusion, lhomognisation et la rduction des tassements
en surface. La prsence de ce matelas diffrencie cette technique de celle des pieux, car
les inclusions sont dsolidarises de louvrage en surface.
Afin daugmenter le report des charges vers les inclusions, une nappe de renforcement
gosynthtique peut tre dispose en base du matelas. Le tassement diffrentiel entre les
ttes dinclusion et le sol compressible induit la mise en tension de la nappe qui contribue
au report de charge par effet membrane.
Charge applique en surface

Gosynthtique

Matelas de transfert
de charge

Dallette
Sol compressible

Inclusion rigide

Substratum

Figure 1 - Principe de la mthode

Le frottement le long des inclusions participe galement aux mcanismes de transfert

de charge. La Figure 2 prsente le comportement dun rseau dinclusions soumis un
chargement. Au niveau de la partie suprieure des inclusions, le sol compressible tasse plus
que les inclusions et entrane du frottement ngatif le long de linclusion, ce qui contribue au
report de la charge sur les inclusions. Ainsi le sol de fondation participe aux mcanismes. Au
niveau de la partie infrieure, les inclusions poinonnent le substratum qui nest jamais
parfaitement rigide, ce qui entrane du frottement positif. Au niveau de la base de linclusion
se dveloppe un effort de pointe.

Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Figure 2 Rseau dinclusions soumis un chargement daprs Berthelot et al. (2003)

La Figure 3 illustre le chargement dune inclusion soumise du frottement ngatif et

du frottement positif, comme cela est propos par la mthode de dimensionnement de
Combarieu (1988), complte et dveloppe par Simon (2001) et Berthelot et al. (2003).

Figure 3 Frottement le long des inclusions daprs Berthelot et al. (2003)

Les mcanismes qui se dveloppent dans le matelas de transfert de charge et le long

des inclusions sont en forte interaction. Les tassements au niveau de linterface entre le sol
compressible et le matelas conditionnent simultanment la formation des votes dans le sol
granulaire, la mise en tension du gosynthtique ventuel et le frottement le long des
inclusions.

2.2 Les inclusions rigides

De nombreux types dinclusions rigides peuvent tre envisags suivant les proprits
mcaniques et la gomtrie de la couche compressible. Les inclusions peuvent tre
prfabriques ou construites in situ. Leur module de dformation varie entre 20 MPa (colonne
de soil mixing) et 200 GPa (pieu mtallique).
Parmi les inclusions prfabriques se retrouvent tous les types de pieux mis en place par
battage ou fonage (pieux bois, pieux mtalliques, pieux en bton arm ou prcontraint).
Lavantage des pieux prfabriqus est quils sont constitus dun matriau manufactur.
Par contre leur mise en place peut tre source de nuisances sonores ou vibratoires et dans
certains cas le refoulement latral du sol peut affecter les structures voisines.
Parmi les inclusions construites in situ on distingue essentiellement les pieux fors, les
pieux battus tubs (pieux en bton arm), les pieux de type Vibro Concrete Column
(VCC), les colonnes module contrl (CMC, Liausu et Pezot, 2001), les colonnes par
mlange dun liant avec le sol (jet grouting, Lime Cement Columns, etc.). Les techniques
Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

de ralisation de ces inclusions sont dcrites par Brianon (2002) et Kempfert (2003). La
mise en uvre des inclusions in situ est plus souple que les inclusions prfabriques, avec
peu de refoulement du sol adjacent et une longueur qui peut sadapter aux horizons
gologiques du site.
Les inclusions sont gnralement ralises jusqu un substratum plus rigide sur lequel
elles reposent ou sont ancres. Le rseau dinclusions et le diamtre des inclusions sont
dimensionns en tenant compte dun coefficient de scurit. Nous pouvons noncer deux
approches de dimensionnement des inclusions :
1. Les inclusions sont supposes reprendre la totalit des charges appliques par le matelas,
le remblai et louvrage en surface, plus particulirement dans le cas de la mise en place
dune nappe de renforcement gosynthtique en base du remblai qui transfre aux
inclusions toutes les charges qui nont pas t transfres par effet de vote. Dans ce cas
la contribution du sol de fondation est nglige (Collin et al., 2005).
2. Le systme peut tre optimis en tenant compte du support partiel apport par le sol de
fondation, mme en prsence dun gosynthtique (Habib et al., 2002 ; Russel et
Pierpoint, 1997 ; Rogbeck et al., 1998). Cependant les tassements de consolidation du sol
compressible doivent tre pris en compte.
Les dallettes coiffant les inclusions peuvent tre de section carre ou circulaire. La
Figure 4 prsente le cas dun chantier o les inclusions ont des ttes en bton de section
carre.

Figure 4 Chantier de remblai ferroviaire, visualisation des ttes dinclusion avant ldification du
remblai, daprs Zanziger et Gartung (2002)

Les inclusions sont mises en place suivant un maillage rectangulaire (Figure 5a) ou
triangulaire (Figure 5b). En appelant AP la section dune tte dinclusion et As la surface dune
maille lmentaire, le taux de recouvrement est la proportion de la surface totale couverte
par les inclusions et est dfini par :

AP
As

Partie I : Prsentation du problme

quation 1

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

As
AP

a Maillage rectangulaire

bMaillage triangulaire

Figure 5 Rseau d'inclusions

2.3 Le matelas de transfert de charge

Le matelas de transfert de charge assure la transition entre les charges appliques en surface et
les inclusions rigides. Il permet de concentrer les charges sur les inclusions, de rduire et
homogniser les tassements en surface grce la formation de votes. Ainsi sa prsence
permet de diminuer les sollicitations sur louvrage afin den assurer le bon fonctionnement et
la prennit.
Ce phnomne de vote rencontr dans les sols granulaires a notamment t dcrit par
Terzaghi (1943) et peut galement tre connu sous la dnomination deffet silo. Diverses
mthodes de dtermination de la charge transmise aux inclusions par effet vote existent et
sont prsentes dans le chapitre 4. Le bilan des mthodes de dimensionnement effectu par
Brianon et al. (2004) montre une grande diversit et la confrontation des mthodes met en
vidence des carts considrables.
Le dveloppement des votes suppose que le matelas ait une rsistance au cisaillement
et une hauteur suffisante (Rathmayer, 1975). Les tassements sont susceptibles dtre
galement dpendants du module de dformation du sol ainsi que de sa dilatance.
Le matelas de transfert de charge est gnralement constitu par un matriau noble
comme des graves ou du ballast, par des matriaux traits la chaux ou au ciment, afin den
augmenter les proprits mcaniques (Dano et al., 2004) ou encore par un matriau grossier.
Cette dernire option est certainement la moins onreuse alors que lutilisation dun matriau
noble peut savrer coteuse. Cependant il nexiste aucune tude concernant le
dveloppement des mcanismes de report de charge en fonction de la nature du sol constituant
le matelas (Brianon et al., 2004). La bibliographie concernant les ouvrages renforcs par des
inclusions rigides ne fournit quasiment pas dinformations ou de donnes caractrisant le
matelas de transfert de charge. Glandy et Frossard (2002) prcisent cependant que le matelas
doit tre mis en uvre suivant les critres routiers.
La caractrisation du comportement mcanique des sols pouvant constituer le matelas
a cependant fait lobjet de plusieurs tudes, dans le cadre de leur utilisation dans dautres
domaines.
La caractrisation des graves et ballasts a fait lobjet de quelques exprimentations dans
le cadre de son utilisation pour les voies ferres et les chausses souples notamment.
Indraratna et al. (1998), par des essais sur des ballasts lappareil triaxial de diamtre
300 mm, montrent que les dformations et le comportement au cisaillement sont trs
diffrents selon la valeur de la contrainte de confinement.
Partie I : Prsentation du problme

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

Le LCPC a entrepris une tude de caractrisation des graves non traites (GNT)
lappareil triaxial chargements rpts, dans le cadre de lutilisation pour la
construction de chausses. Paute et al. (1994) mettent en vidence un comportement
mcanique complexe et notamment une lasticit non linaire, dpendant des contraintes
appliques, et des dformations permanentes voluant avec le nombre de cycles
appliqus. Les rsultats obtenus sur une grande varit de matriaux montrent linfluence
sur les performances mcaniques des GNT de la minralogie des granulats, de la teneur
en eau, et un degr moindre, de la compacit. Bouassida (1988) prsente des rsultats
obtenus lappareil triaxial sur une grave non traite, utilise en construction routire.
Lors du cisaillement, le matriau est contractant puis dilatant. La cohsion de ce matriau
est non ngligeable (c = 30 kPa) et langle de frottement est lev ( = 54).
Les sols grossiers posent un problme de caractrisation, plus complexe encore que pour
les matriaux nobles, car chaque sol est propre au site et prsente des caractristiques
diffrentes. La particularit des sols grossiers est de prsenter des lments de taille trs
variable, mais la dfinition dun sol grossier varie selon les auteurs (Perrot, 1968 ; Lambe
et Whitman, 1976 ; Craig et Susilo, 1986 ; Charles, 1989). Afin de pouvoir tester le
matriau, les lments de grande taille doivent tre crts et lappareillage dessai doit
tre de dimension suffisante. Des auteurs sintressent alors la mise au point de
procdures afin de pouvoir tester ce type de matriaux (Fragaszy, 1990 ; Donaghe et
Torrey, 1994). Les rsultats des essais de caractrisation dpendent de lappareillage
dessai (taille de la bote, type dessai). De nombreux auteurs mettent en vidence
laugmentation de la rsistance au cisaillement avec laugmentation du diamtre maximal
des grains (Gotteland et al., 2000 ; Valle, 2001 ; Pedro et al., 2004 ; Levacher et al.,
2004). Le paramtre ayant le plus dinfluence sur le comportement semble tre la densit
initiale (Valle, 2001 ; Paul et al., 1994). La synthse bibliographique des rsultats des
essais effectus sur des sols grossiers montre que leur comportement est non linaire,
lordre de grandeur de langle de frottement est de 40, mais il peut aussi tre bien plus
important : Kany et Becker (1967) dterminent un angle de frottement de 48,5 pour un
sol de remblai sans cohsion compos de gros morceaux de roche. La cohsion, quant
elle, se situe entre 0 et 60 kPa. Le comportement est gnralement dilatant (Bourdeau,
1997).
Les essais de caractrisation du comportement mcanique des sols traits montrent que la
cimentation des chantillons permet daugmenter la rsistance au cisaillement, la rigidit
et la dilatance du sol (Coop et Atkinson, 1993 ; Consoli et al., 1998 ; Asghari et al.,
2003 ; Dano et al., 2002).

2.4 Les nappes de renforcement

Le renforcement en base du matelas de transfert de charge par des nappes horizontales est peu
courant en France mais assez rpandu dans de nombreux autres pays (Brianon et al., 2004).
Les seules normes ou recommandations existantes dans le domaine prconisent son utilisation
(BS8006, 1995 ; EGBEO, 2004). Lorsque quune seule nappe gosynthtique est dispose sur
les ttes dinclusion, elle contribue au renforcement par effet membrane. Lorsque plusieurs
nappes sont mises en uvre au sein du matelas granulaire, leffet membrane se rajoute un
effet de rigidification du matelas (Guido et al., 1987 ; Bell et al., 1994 ; Collin, 2004). La
Figure 6 prsente les diffrentes dispositions de la nappe dans le matelas. Les nappes de
renforcement sont gnralement constitues soit de gotextiles, soit de gogrilles qui

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

permettent lenchevtrement du sol dans la nappe. Dans certains cas, le matelas est galement
renforc par un treillis soud (Combarieu et al., 1994).

gosynthtique

gosynthtiques

Figure 6 Diffrentes dispositions du renforcement horizontal dans le matelas de transfert de charge,

daprs Brianon et al. (2004)

3 DOMAINES DAPPLICATION
La technique du renforcement des sols compressibles par des inclusions rigides verticales a
connu un grand essor depuis les annes 70 mais son utilisation en France nest courante que
depuis une dizaine dannes.
La Figure 7 prsente diffrents domaines dapplication : les remblais routiers ou ferroviaires
(a), les remblais daccs des ouvrages dart (b), les fondations pour plates-formes
industrielles (c), rservoirs de stockage ou stations dpuration (d). Nous trouvons dans la
littrature divers exemples dapplication de cette technique en France et ltranger (Sude,
Allemagne, Grande-Bretagne, Irlande, Pays-Bas, Portugal, Malaisie, USA). Des ouvrages de
rfrence ont t rpertoris par Brianon (2002) qui fournit des prcisions sur les
caractristiques du renforcement.
Les remblais routiers ou autoroutiers peuvent tre construits sur sols
compressibles renforcs par inclusions rigides afin de contrler les tassements en
surface du remblai et de rduire la dure du chantier (Barry et al., 1995 ; Card et
Carter, 1995 ; Wood, 2003 ; Quigley et al., 2003 ; Stewart et al., 2004 ; Collin et al.,
2005).
Llargissement dune route existante sur sol compressible peut entraner du tassement
diffrentiel entre la nouvelle et lancienne voie et donc des fissures au niveau de la
chausse. Le renforcement par inclusions rigides apporte une solution rapide ce
problme (Habib et al., 2002 ; Lambrechts et al., 2003 ; Wang et Huang, 2004).
De nombreux remblais ferroviaires situs en Allemagne sont fonds sur sol renforc
par inclusions rigides (Alexiew et Vogel, 2002 ; Zanziger et Gartung, 2002 ; Brandl et
al., 1997). Cortlever et Gutter (2003) prsentent un projet dlargissement de remblai
ferroviaire en Malaisie.
Les remblais daccs aux ouvrages dart peuvent tre difis sur sol compressible
renforc par inclusions rigides afin dviter les tassements diffrentiels entre la cule
fonde sur pieux et la voie daccs (Holtz et Massarsch, 1976 ; Holmberg, 1978 ; Reid
et Buchanan, 1984 ; Combarieu et al., 1994 ; Forsman et al., 1999 ; Lin et Wong,
1999 ; Mankbadi et al., 2004 ; Plomteux et al., 2004). Combarieu et Frossard (2003)
prsentent un projet de remblai daccs un quai portuaire des berges de la Loire.
Liausu et Pezot (2001) prsentent le cas dun dallage industriel de grande surface situ
dans la Somme, difi sur sol compressible renforc par colonnes module contrl.
Pinto et al. (2005) prsentent le cas dun renforcement des berges du Tage pour la
construction de btiments industriels lgers.

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Chapitre 1 : Le renforcement des sols par des inclusions rigides verticales

a Voirie

b Remblai daccs un ouvrage dart

c Dallages et fondations de plate-forme

industrielle

d Rservoirs

Figure 7 Domaines d'application

4 CONTEXTE DE LA THESE ET OBJECTIFS

Le renforcement des sols compressibles par inclusions rigides verticales met en uvre des
mcanismes identifis mais complexes et en forte interaction. Des mthodes de
dimensionnement existent, reposant sur divers concepts, mais elles peuvent aboutir des
rsultats contradictoires. Cela confirme la ncessit de progresser dans la modlisation du
comportement de ces ouvrages complexes.
Ce constat a conduit lIREX, en liaison avec le Rseau Gnie Civil et Urbain
(ministres de la Recherche et de lEquipement), rassembler des entreprises, des bureaux
dtudes, des matres douvrages et de centres de recherche au sein dun Projet National qui a
dbut en 2005. Ce projet, intitul ASIRi pour Amlioration des Sols compressibles par des
Inclusions Rigides , vise proposer des recommandations pour la conception, le
dimensionnement et la ralisation du renforcement des massifs de fondation par inclusions
rigides. Ce projet sappuiera sur des exprimentations en vraie grandeur, des essais en
laboratoire et en centrifugeuse, des modlisations numriques divers niveaux de complexit,
afin de dvelopper des mthodologies de dimensionnement.
Ce travail de thse entre dans le cadre du Projet National et sinscrit dans les parties
Exprimentations en laboratoire et Modlisation numrique . Lobjectif de ce travail de
recherche est plus particulirement ax sur la comprhension et la modlisation des
mcanismes qui se dveloppent dans le matelas granulaire de transfert de charge.

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