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Code route
de
la
Conforme au nouvel examen
Permis B
MICRO APPLICATION, tous droits rservs 2011
BIP MEDIA - Sophie-Anne Bled / Design & Contenu
MICRO APPLICATION, BIP MEDIA / Photographies
BIP MEDIA / Illustrations
ISBN : 978-2-300-037832 [Link]
Le Livre
CDR-Page2titre_1210_01_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:53 Page 1
2
LE CODE DE LA ROUTE
> Sommaire
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . .10
- Permis B : Vhicules lgers . . . . . . . . . . . .10
- Vhicules lgers attels . . . . . . . . . . . . . . .10
- Permis B1 : tricycles et quadricycles
moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
- Permis A1 : motocyclettes lgres . . . . . . .11
- Permis A : motocyclettes . . . . . . . . . . . . . . .11
- Permis C : transport de marchandises . . .11
- Permis D : transport de personnes . . . . . .11
- Permis E : vhicules attels . . . . . . . . . . . .11
Lapprentissage de la conduite . . . . . . . .12
- Le Programme National de Formation
la Conduite (PNF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
- Permis B : conditions requises . . . . . . . . . .12
- Dure de la formation . . . . . . . . . . . . . . . . .12
- Contrat de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
- Livret dapprentissage . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Apprentissage anticip de la conduite . . .14
- Premire phase de la formation . . . . . . . . .14
- Seconde phase de la formation . . . . . . . . .14
La conduite supervise . . . . . . . . . . . . . . .16
- Aprs la formation initiale . . . . . . . . . . . . . .16
- Aprs un chec lexamen . . . . . . . . . . . .16
Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . .18
- Epreuve thorique gnrale . . . . . . . . . . . .18
- Epreuve pratique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
- Echec ou russite l'preuve pratique . . .20
La signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . .22
- Les feux tricolores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
- Autres feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . .28
- Les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
- Les symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
- Les panonceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
- Fin deffet dun panneau . . . . . . . . . . . . . .34
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . .35
Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . .41
Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . .46
Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . .49
La signalisation de direction . . . . . . . . . . .54
- Les panneaux de direction . . . . . . . . . . . . .54
- Succession de panneaux . . . . . . . . . . . . . .56
- Les panneaux de localisation . . . . . . . . . . .58
La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . .60
- Caractristiques dune route . . . . . . . . . . .60
- Couleurs du marquage . . . . . . . . . . . . . . . .60
- Les lignes de rives . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
- Lignes de dlimitation des voies . . . . . . . .62
- Marquage des voies de circulation . . . . . .64
- Autres marquages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
La signalisation temporaire . . . . . . . . . . .71
- Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
- Voies temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
- Circulation alterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
- Dviation de la circulation . . . . . . . . . . . . .76
Rcapitulatif planches de panneaux . .78
- Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
- Panneaux concernant intersections
et priorits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79
- Panneaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . . .80
- Panneaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . . .84
- Panneaux dindication concernant
la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86
- Panneaux dindication signalant
amnagements ou services . . . . . . . . . . . .89
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3
Sommaire >
- Panneaux de direction . . . . . . . . . . . . . . . .91
- Panneaux de localisation . . . . . . . . . . . . . .94
- Balises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
- Signalisation des passages niveau . . . . .95
- Signalisation temporaire et dviation
de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96
La conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . .98
- Les intersections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
- Absence de signalisation . . . . . . . . . . . . . .99
- Existence de feux tricolores . . . . . . . . . . . .99
- Feu teint ou jaune clignotant . . . . . . . . . .99
- Existence de panneaux indiquant
le rgime de priorit appliquer . . . . . . .100
- Signalisation : cas particuliers . . . . . . . . .105
- Signes des agents de la circulation . . . . .106
Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . .107
- Tourner droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107
- Tourner gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109
- Tourner gauche : cas de deux
vhicules venant en sens inverse . . . . . .111
- Voies sens unique . . . . . . . . . . . . . . . . .111
- Carrefours giratoires . . . . . . . . . . . . . . . . .112
Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . .116
- Croisement et signalisation . . . . . . . . . . .116
- Croisement en absence de signalisation 116
Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . .118
- Dpassements interdits
par la signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
- Dpassements interdits par
la configuration des lieux . . . . . . . . . . . . .118
- Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . .120
- Etre dpass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . .122
- Signalisation des interdictions . . . . . . . . .122
- Arrt ou stationnement interdits . . . . . . .123
- O stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
- Stationnement rglement . . . . . . . . . . .125
Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . .128
- Faire demi-tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128
- Reculer en marche arrire . . . . . . . . . . . .129
- Manuvres de stationnement . . . . . . . . .130
La circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . .134
- Limitations de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . .134
- Adaptation de la vitesse . . . . . . . . . . . . . .137
- Temps de raction . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
- Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . .140
- Distance darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
- Distance de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . .143
- Transports en commun . . . . . . . . . . . . . . .143
- Les pitons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
- Les deux-roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
- Vhicules lents et/ou encombrants . . . .148
- Vhicules durgence . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Tunnels routiers et autoroutiers . . . . . . .150
- A lapproche dun tunnel . . . . . . . . . . . . . .150
- Dans le tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
- En sortant dun tunnel . . . . . . . . . . . . . . .151
Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . .152
- Caractristiques dune autoroute . . . . . .152
- Signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
- Bien ngocier une bifurcation . . . . . . . . .156
- Jonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
- Croisements dautoroutes . . . . . . . . . . . .157
- Rgles de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
- Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . .161
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4
LE CODE DE LA ROUTE
> Sommaire
Les routes accs rglement ou routes
pour automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
- Caractristiques et signalisation . . . . . . .163
- Interdictions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
- Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164
Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Utilisation des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
- Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
- Conduite par visibilit rduite . . . . . . . . .170
- Conduite par adhrence rduite . . . . . . .171
Le vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . .174
- Documents obligatoires . . . . . . . . . . . . . .174
- Documents facultatifs . . . . . . . . . . . . . . . .175
- Bagages et chargement . . . . . . . . . . . . . .176
- Remorque et caravane . . . . . . . . . . . . . . .177
- Scurit des passagers . . . . . . . . . . . . . .180
Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . .182
- Le poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . .182
- Bien sinstaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
- Eclairage et signalisation . . . . . . . . . . . . .185
- Avertir les autres usagers . . . . . . . . . . . . .187
- Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
- Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . .192
- Rudiments mcaniques . . . . . . . . . . . . . .192
- Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
- Dpannage courant . . . . . . . . . . . . . . . . .196
- Contrle technique . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Le conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Capacit et aptitudes la conduite . . . .200
- Vue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
- Fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
- Alcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
- Mdicaments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
- Drogues et stupfiants . . . . . . . . . . . . . . .206
- Tlphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Ragir en cas d'accident . . . . . . . . . . . . .207
- Accident corporel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
- Accident matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
- Assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . .213
- Principe du permis points . . . . . . . . . . .213
- Le retrait de points . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
- Rcuprer les points retirs . . . . . . . . . . .214
- Suspension du permis . . . . . . . . . . . . . . .215
- Immobilisation du vhicule . . . . . . . . . . . .216
- Dlits et contraventions . . . . . . . . . . . . . .217
Conduite cocitoyenne . . . . . . . . . .219
Adopter lcomobilit . . . . . . . . . . . . . . .220
- CO
2
et autres polluants . . . . . . . . . . . . . .220
- Quest-ce que lcomobilit . . . . . . . . . . .220
- Choisir son mode de dplacement . . . . .220
- Bruit et pollution par le renouvellement .221
Choisir lcoconduite . . . . . . . . . . . . . . . .222
- Bien entretenir son vhicule . . . . . . . . . .222
- Conduite conomique . . . . . . . . . . . . . . . .222
Adopter la conduite citoyenne . . . . . . . .224
- Les usagers vulnrables . . . . . . . . . . . . . .224
- Bus, camions et tramways . . . . . . . . . . . .225
Auto-valuation . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Rponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
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5
Index >
A
AAC . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-15
Acclration . . . . . . .65, 105,118,
119, 158, 161, 162, 222
Accs interdits :
signalisation . . . . . . .43, 80, 81
sur autoroute . . . . . . . . . . . .80
Accident :
comportement . . . . . .208, 209
corporel . . . .20, 203, 206, 207
facteur . .22, 23, 206, 216, 122
matriel . . . . . . .181, 203, 210
statistique . . .12, 201, 203, 207
Acclrateur . . . . . . . . . . . . . .193
Accotement60, 61, 122, 124
Acuit visuelle . . . . . . . .200, 203
Adhrence . . . . . . . .119, 140, 153,
172, 188
Arodrome . . . . . . . . . .40, 55, 78
Agents (signe des) . . . . . . . . .106
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Aire de repos . . . . . . . . . . . . . .89
Aire pitonne . . . . . . . . . . . . . .88
Alcoolmie . . . . . . . . . .203, 139
Alerter . . . . . . . . . . . . . .207, 208
Allumage des feux . . . . . .28, 193
Ambulance . . . . . . . . . . . .66, 149
Amortisseur . . . . . . . . . .140, 199
Ampoule . . . . . . . . .94, 165, 192,
197, 203
Animaux . . . . . . . . . .62, 81, 118
Aquaplanage . . . . . . . . .171, 189
Arrts :
durgence . . . . . . . .50, 98, 162
en circulation . . . . . . . . .79, 81
Arrts et stationnements :
dangereux . . . . . . . . .123, 161,
152, 218
gnants . . . . . . . . . .67, 82, 123
Assurances :
attestation . . . . . .174, 198, 212
certificat . . . . . . . . . . .212, 174
ASSR ASR . . . . . . . . . . . . . .12
Autoroute . . . . . . .152-162, 164
Avertisseur sonore . .84, 182, 187
B
Balises . . . .39, 60, 69, 70, 73-79,
94-96, 98
Bande cyclable . . . . . . . . .67, 88
Bande darrt durgence60-61,
73, 142, 152, 153, 161-164, 218
Bande de roulement . . . . . . . .189
Batterie . . . . .183, 192, 195-196,
198, 208
Bifurcation . . . . . .91-93, 57, 76,
156, 158
Bote de vitesses . . . . . . .193-194
Borne . . . . . . . . . . . . .60, 89, 162
Brouillard . . . .40, 119, 165, 167,
170, 183, 186
Bruit . . . . . . . .176, 196, 201, 216
Bus . . . .50, 66, 68, 122, 143-146
C
Caravane . . . . .82, 174, 177, 179
Carrefour giratoire . . . . . .57, 79,
98 105, 112-119
Carte grise : cf. Certificat dimma-
triculation
Cartouche . . . . . . . . . . . . . .55, 58
Catgories :
de permis . . . . . . . .10, 11, 178
de vhicules . . . . . . . .118, 174
dusagers . . . . .24, 42, 43, 54,
56, 76, 116, 118, 122, 125, 143
Cavalier . . . . .38, 79, 85, 86, 153
Ceinture de scurit . . . . . . .181,
184, 218
Certificat dimmatriculation10,
174-176, 178, 180, 198
Chanes neige . . . . . . . .48, 84,
86, 172
Changement de direction . . . .62,
63, 107-115, 183, 185, 218
Chargement . . . . . . .44, 81, 141,
174, 176, 177
Circuit lectrique . . . . . . . . . .197
Circulation alterne . . . . . .71, 75
Clignotant . . . .25-27, 39-41, 72,
76, 95, 99, 144-145, 149
Commandes . . . . . . . . . . . . . .182
Compteur . . . . . . . . .20, 160, 182
Conditions physiques . . .200-202
Conduite :
accompagne . . . . . . . . .14-15
de nuit . . . . . . . . . . . . . . . .168
supervise . . . . . . . . . . . .16-17
conomique . . . .192, 222-223
Consommation . . . . . . .188, 194,
196, 200, 204, 220, 222, 223
Constat amiable . . . . . . .175, 211
Contravention . . . . .20, 112, 121,
175, 181, 204, 206, 210, 212-218
Contrle technique . . . .174, 192,
198, 216
D
Danger (signalisation) . . . . 35-40
Dlit de fuite . . . . . . . . .219, 221
Dmarrer . . . . . . . . . . . .184, 196
Demi-tour . . . . . .62, 63, 80, 128,
129, 152-153, 164
Dpannage . . . . . . . .90, 192-198
Dpassement . . . . .28, 42, 62-64,
75, 87, 88, 109, 118-121, 123,
144, 146, 148-149, 158, 160, 164,
169, 176, 177
Dpistage . . . . . . . .206, 215-217
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6
LE CODE DE LA ROUTE
> Index
Drapage . . . . .73, 149, 188-189
Descente dangereuse .37, 78, 117
Dtresse :
signal de . . . . . .138, 144, 159,
162, 183, 186-187, 208, 210
voie de . . . . . . . . . . . . .69, 88
Deux-roues . . . . . . .62, 108, 121,
143, 146-147, 187
Dviation (signalisation) . . . . .54
76-77, 96
Direction (signalisation) . . . . .30,
32, 54, 59, 64, 76, 85, 91, 93, 96,
98, 154, 156, 163
Dispositif rflchissant . . . . .148,
177, 179, 185
Disque de stationnement . . . .83,
87, 127, 175
Distances :
darrt . . . . . . . . . . . .134, 141
de freinage . . . . . . . .134, 140,
142, 170
de scurit . . . . .134, 142, 153,
200, 217
Documents de bord 174, 175, 212
Douane . . . . . . . . . . . . . . .82, 149
Drogue . . . . . . . . . . . . . .206, 216
E
Eblouissement . . . . . . . . . . . .166
Echappement .193, 196,220, 218
Eclairage (du vhicule) . . . .185,
189, 195
Embrayage . . . .19, 184, 193, 223
Energie cintique . . . . . . . . . .138
Enfant . . . . . . . . . .27, 31, 78, 90,
144-146, 180-181
Entretien du vhicule . . . . . .175,
189, 195-196
Essuie-glace . .121, 170, 182, 195
Ethylomtre thylotest . . . .203
Evaluation (distances-
vitesses) . . . . . . . . . . . . . . . . .139
F
Fatigue . . . . . . . . . . . . .139, 161,
168, 170, 200-202
Feux :
avec flche . . . . . . . . . . .23, 26
bicolore . . . . . . . . . . . . . . . .26
daffectation de voies . . . . .26
de dtresse . . . . .138, 144, 210
du vhicule . . . .165-170, 179,
183-187
jaune clignotant . . . . . .27, 148
rouge clignotant . . . . . . . . . .40
tricolore . . . . . .21, 24, 72, 79,
99,105, 145
Filtre . . . . . . . . . . . . . . .195, 222
Flches :
dtendue . . . . . . . . . . . .33-34
directionnelle . . . . .23, 47, 54,
64-65, 97, 156
de rabattement . . . . . . . .63-64
Force centrifuge . . . . . . . . . . . .35
Formation (stage) . . . . . .215-216
Freinage frein . . . . .16, 20, 73,
107, 130, 134, 140-142, 171-172,
176, 179, 183, 185, 188, 190-191,
195, 216, 223
Fusible . . . . . . . . . . . . . .192, 197
G
Gendarmerie . . . . . .45, 149, 162,
177, 203, 208, 215
H
Handicaps . .52, 69, 83, 90, 146
Hauteur (vhicule) . . .56, 81, 176
Horodateur . . . . . . . . . . . . .82-83
I
Idogramme . . . . . . . . . . . .31, 55
Ilot directionnel . . . . . . . .74, 142
Immatriculation (plaques) . . .178
Immobilisation du vhicule215-
217
Incendie . .90, 149, 208-209, 211
Indicateurs :
dusure . . . . . . . . . . . . . . . .189
de vitesse . . . . . . . . . . . . . .182
kilomtrique . . . . . . . . . . . .182
Indication (signalisation)4 9 - 5 3 ,
76, 93, 121, 124
Indonsienne . . . . . . . . . . . . .111
Information routire . . . . .22, 28,
33, 91, 105
Infraction . . . .20, 121, 142, 196,
203, 206, 213-218
Insertion . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Installation . . . . . .29, 30, 32, 52,
90, 180
Intempries . . . . . .135, 136, 153,
165-172
Interdictions :
de dpasser . . . .28, 41, 42, 75,
80, 84, 118
de stationner . . .28, 34, 45, 59,
83, 127
signalisation . . . . . . .24, 28-34,
41-59, 74, 77, 81-83, 107, 109,
122, 125-126
Intersections :
encombre . . . . . . . . .105, 116
priorit . . . .22, 24, 35, 79, 80,
85, 98-106, 146, 149, 160
Intervalle de scurit . . .82, 121,
142, 144, 171,
Itinraires :
bis / de substitution . . . . . . .93
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7
Index >
suivre ou prparer . . . . .54, 76,
79, 96, 155
J, K
Jauge . . . . . . . . . . . . . . . .182-183
Klaxon . . . . . . .59, 98, 146, 149,
182, 187
L
Lampe . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Lave-glace . . .161, 170, 192, 195
Lieu-dit . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Lignes :
cder le passage . .68, 101, 103
continue . . . . . .60, 62, 68, 122
discontinue . . . . . . . .60, 62, 68
davertissement . . . . . . . . . .63
deffet des feux . . . . . . . . . .68
de dissuasion . . . . . . . . .62, 63
de rive . . . . . . . . . . . . . . .62-63
stop . . . . . . . .49, 68, 100, 218
mixte . . . . . . . . . . . . . .63, 118
Limitations :
de gabarit . . . . . . . . .28, 80-81
de poids . . . . . . . .10, 177-178
de vitesse . . . . .32, 44, 45, 75,
80-82, 84, 134
Livret dapprentissage . .12-13, 14
Localisation (panneaux) . . . . .54,
58-59, 94
Lubrification (huile) . . .195, 222
M
Marche arrire . . . . .19, 128-132,
152, 153, 164, 186
Marquage sur la chausse :
arrt stationnement . . . . . .68
105, 106, 127
bande darrt durgence 50, 60-
61, 142, 153, 161-164
flche . . . . . . . . . . . . . . .63-64
longitudinal . . . .60, 62-65, 74
temporaire . . . . .60, 71, 74, 75
transversal . . . . . . . . . . . .67-69
Mdicament . . . . . . . . . .201, 205
Montagne . . . . . . . . . . . . . . . .222
Moteur11, 80, 120, 182, 183,
193-196, 212, 222, 223
Motocyclette . . . . . . .11, 82, 148
N
Neige . . . .44, 84, 119, 165, 167,
172, 186
Niveaux (contrle) . . . . .20, 111,
161, 182, 195
Nuit . . . . .24, 124, 165-172, 177,
186, 187, 200, 208
O
Objet encombrant . . . . .117, 148
Obligation (signalisation) . . . .22,
28-30, 46-47, 84-86, 102, 172, 225
P
Panne . . . . . . . .61, 161-162, 179
Panneaux (planche de) . . . . . .78
Panonceaux . . . . . . . . .32-33, 83
Parcmtre . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Pare-brise . . . . . . . .73, 127, 174,
181-182, 198, 212
Passage niveau . . . . .38-39, 79,
95, 118, 123
Passager10-11, 106, 123, 144,
162, 174, 181, 184
Pause . . . . . .162, 170, 200, 202,
Page . . . . . . .26, 45, 82, 89, 154
Permis :
ge . . . . . . . . . . . . . . . . .14-17
annulation . . . . .204, 215-217,
points . . . .20, 121, 142, 181,
204, 206, 210, 213, 217
catgories . . . .10-11, 178, 180
dlivrance . . . . . . . . .12, 18-19
quivalence . . . . . . . . . . . . .13
examen . . . . .14-15, 18-20,137
mention restrictive . . . . . . .200
retrait et suspension . . . . .204,
210, 212-213, 215
validit . . . . . . . . . . . . . . . .174
Pitons . . . .78, 87, 145, 224, 225
Places assises . . . . . . . . . .10, 180
Plaques :
constructeur . . . . . . . . . . . .178
immatriculation . .178, 185, 218
Pluie . . . .119, 165, 167, 171, 186
Pneus - pneumatiques :
crampons (clous) / neige . .172
pression . . .188-189, 195, 222
sculpture . . . . . . . . . .185, 188
structure . . . . . . . . . . .188-189
Poids (rglementaire) . . . .45, 81,
172, 177
Police . . .149, 203, 208, 215, 217
Pollution . . . . .192, 196, 220-223
Pompier . . . . . . . . . .27, 149, 208
Position :
de conduite . . . . .183-184, 202
sur la chausse107, 109-110,
148, 158, 162
Poste dappel durgence89, 208
Prsignalisation
(vhicule) . . . . . . . .179, 208, 210
Priorit de passage . . . . . .25, 98,
107, 108, 110, 128, 224, 225
Protger . . . . . . . . .149, 207, 208
Q
Quitter :
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8
LE CODE DE LA ROUTE
> Index
un stationnement . . . .143, 152
un vhicule . . . . . . . . . . . . .130
R
Raction (cf. Temps de raction)
Refroidissement . . . . . . .195, 198
Refus dobtemprer . . . . . . . .217
Regard . . . . . . . . . .108-109, 145
Rgles de circulation . . .35, 155,
174
Remorquage . . . . . . . . . . . . . .179
Remorques10, 11, 82, 86, 146,
174, 177-179, 212, 222
Rsistance lair . . . . . . . . . .222
Rtroviseur14, 107, 110, 120,
130, 159, 179, 184, 195, 218
Rond-point (cf. carrefour giratoire)
Roue :
de secours . .189, 192, 195, 197
motrice . . . . . . . . . . . . . . . .193
Route :
classification . . . .50, 104, 152
pour automobiles . . .128, 152,
163-164
tenue (de) . . . . . . . . . . . . . .188
S
SAMU/ SMUR . . . . . . .151, 208
Sanction . . . . . .204, 206, 217-218
Secourir . . . . . . . . . . . . .207, 209
Sige (rglage) . . . . . . . .183-184
Signal automatique . . . . . .38, 95
Situation durgence 161-164, 199
Sortie . . . . . .57, 91-92, 154, 225,
158-160
Stationnements :
dure limite . . . . .61, 82-83,
87, 126-127, 173
altern . . . . . . .82-83, 125, 127
crneau, pi, bataille . .130-131
interdit . . .28, 34, 59, 69, 122,
123, 125, 152, 161
payant . . . . . . . .82-83, 87, 126
sur autoroute . . . . . . .161, 163
unilatral . . . . . . . . .82-83, 125
zone . . .82-83, 87-99, 122, 126
Suspension . . . . . . .140, 189-190
Symboles :
signalisation . .28, 31, 54, 56, 76
carte routire . . . . . . . .54, 158
vhicule . . . . . . . . . . .182-183
T
Tableau de bord . . .181-182, 191
Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . .66, 86
Tmoin . . . . . . . . . .183, 189, 211
Temps de raction . . . .139, 141-
142, 203, 206
Trajectoire . .35, 46, 109, 113, 163
Tramway . . . . .31, 39, 78, 85-86,
143-144, 146
Transmission . . . . . . . . . . . . .193
Transports :
denfants . . . . . . . . . .144, 180
de marchandises . . .10-11, 43,
60, 66, 81, 85, 86, 111
en commun . . . .11, 43, 60, 81,
85-86, 111, 143
Travaux . .27, 71-77, 96, 135, 153
Triangle (prsignalisation) 208-210
Trottoir18, 60, 122-124, 127,
130-132, 147
Tunnel . . . . . .33, 123, 138, 217,
150-151
U
Usure . . . . . . . .20, 189, 191, 193
Utilisation des feux . . .165-167,
185, 186
Usagers vulnrables 145-147, 224
V
Vhicule :
agricole . . . . .62, 80, 153, 164
dentretien . . .34, 61, 148, 152
dintervention urgente . . . .27,
116, 149,152
de secours . . . . . . . . . .61, 149
ensemble de .42, 60, 80-81, 143
lent . . . . .28, 48, 66, 138, 143,
148, 158
prioritaire . . . . . . . . . .143, 149
Vent latral . . . . . . . . . . . . .40, 79
Vente (du vhicule) . . . .173, 198
Verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Vrification . . .20, 189, 192, 195
Vigilance . . . .139, 202-203, 205,
Virage . . . . .35, 69, 78, 123, 135,
148, 184, 187-188,
Vitesse de circulation . . .134-142
Voies :
daffectation . . .26, 91-93, 96,
156-158
dinsertion . . . . . .65, 105, 158
de circulation . .39, 60, 62, 64,
70-71, 143
de dclration . . .65, 160-161
de stockage . . . . . . .57, 65,111
ferres . . . . . . . . . . . . . . . . .44
rserves . . . . .35, 46, 48, 61, 66,
68, 85-86, 108, 110, 116
Voyants de bord . . .182-185, 191
Vue . . . . .90, 130, 168, 200, 212
Z
Zbras . . . . . . . . . . . . . .60, 69-70
Zones
bleue . . . . . . .61, 68, 127, 175
de stationnement . . . . .126-127
30 km/h . . . . . .30, 82, 84, 225
de rencontre . . . .145, 146, 225
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9
> Introduction
Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . . . 10
Lapprentissage de la conduite . . . . . . . . . 12
Apprentissage anticip de la conduite . . 14
La conduite supervise . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
CDR-Introduction_1210_9a20_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:05 Page 9
Si le PTAC de la remorque est sup-
rieur, le permis E(B) est exig.
uPermis B1 : tricycles
et quadricycles moteur
Le permis B1, qui sobtient 16 ans
rvolus, permet de conduire tricycles
et quadricycles dont le poids vide
est infrieur ou gal 550 kg et la
puissance limite 15 kW.
uPermis A1 : motocyclettes
lgres
l Le permis A1, qui sobtient 16 ans
rvolus, permet de conduire les moto-
cyclettes lgres, dont la cylindre
nexcde pas 125 cm
3
et dont la puis-
sance est limite 11 kW, soit 15 CV
l Il permet aussi de conduire les vhi-
cules de la catgorie B1.
uPermis B : Vhicules lgers
l Le permis B permet de conduire les
vhicules de la catgorie B dont le
poids total autoris en charge (PTAC)
est infrieur ou gal 3 500 kg.
Le vhicule peut tre affect au trans-
port de marchandises, ou bien au trans-
port de personnes. Si le vhicule est
ddi au transport de personnes, il ne
doit pas comporter plus de huit places
assises destines aux passagers.
l Le permis B autorise aussi la conduite
des quadricyles lourds.
uVhicules lgers attels
Le permis B permet de conduire un
vhicule tractant une remorque dont le
PTAC est infrieur ou gal 750 kilos.
u Le poids total autoris en
charge et le nombre de places
assises sont indiqus sur la carte
grise du vhicule.
10
INTRODUCTION
> Les catgories de permis
Le permis de conduire catgorie B :
1. Sobtient 18 ans rvolus ;
2. Permet de conduire les vhicules automobiles lgers (catgorie B) affects
au transport de marchandises ou de personnes ;
3. Permet de conduire les vhicules des sous-catgories B1 et A1 ;
4. Permet de conduire un vhicule de catgorie B attel une remorque dont
le PTAC est infrieur ou gal 750 kg.
5. Le permis B est exig pour passer les permis C, D et E.
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11
Les catgories de permis >
u Dsormais, le permis B auto-
rise la conduite d'une moto-
cyclette lgre A1 ou d'un tricycle
de la catgorie L5e* condition :
- que le conducteur soit titulaire
du permis B depuis au moins
deux ans ;
- quil ait suivi une formation
pratique de 7 heures lisue de
laquelle une attestation de
formation sera dlivre.
u Cette formation pratique
comporte 2 h de thorie, 2 h de
maniabilit sur plateau et 3 h de
conduite en circulation.
u En cas de contrle, il faudra
prsenter la fois lattestation de
formation et le permis B.
* L5e : vhicule trois roues
symtriques quip d'un moteur
suprieur 50 cm s'il est
combustion interne et / ou dont
la vitesse maximale est
suprieure 45 km/h.
uPermis A : motocyclettes
l Le permis A accs progressif
sobtient 18 ans rvolus. Il permet de
piloter les motocyclettes dont la puis-
sance est infrieure ou gale 25 kW
(34 CV), ainsi que les vhicules des
catgories A1 et B1. Au bout de deux
ans, le permis A accs progressif
donne accs au permis A.
l Le permis A direct qui sobtient
21 ans rvolus, concerne toutes les
motocyclettes dont la puissance est inf-
rieure ou gale 73,6 kW, soit 100 CV.
uPermis C : transport
de marchandises
Ce permis concerne les vhicules isols
affects au transport de marchandises
dont le PTAC est suprieur 3 500 kg.
uPermis D : transport
de personnes
La catgorie D concerne les vhicules
isols affects au transport de per-
sonnes comportant plus de huit places
assises destines aux passagers.
uPermis E : vhicules attels
l Permis E(B) : vhicules de la catgo-
rie B attels une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg ou dpasse
le poids vide du vhicule tracteur, ou
si la somme des PTAC du vhicule et de
la remorque dpasse 3 500 kg.
l Permis E(C) : vhicules de la catgo-
rie C tractant une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg.
l Permis E(D) : vhicules de la cat-
gorie D attels une remorque dont le
PTAC est suprieur 750 kg.
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12
INTRODUCTION
> Apprendre la conduite
uDure de la formation
l La dure de la formation lpreuve
thorique gnrale nest pas rglemen-
te : elle dpend uniquement des capa-
cits dassimilation du candidat.
l La formation pratique dispense en
auto-cole pour le permis B est au
minimum de 20 heures.
l Lcole de conduite procde une
valuation de dpart du niveau de
llve afin de dfinir la dure proba-
ble de la formation pratique, mais la
dure relle de formation dpend des
connaissances du candidat et du temps
dapprentissage ncessaire la valida-
tion de tous les objectifs des quatre
tapes du livret dapprentissage.
uLe Programme National de
Formation la Conduite (PNF)
La formation des conducteurs est un
enjeu essentiel de la scurit routire :
les enqutes approfondies effectues
ces quinze dernires annes ont dmon-
tr que le comportement des conduc-
teurs tait impliqu dans 95 % des acci-
dents. Pour former les conducteurs de
faon optimum et rduire ainsi le nom-
bre et la mortalit des accidents de la
route, le PNF couvre lducation la
circulation routire de la maternelle
lobtention du permis, et mme au-del
car le PNF concerne aussi les titulaires
dun permis, notamment ceux qui pos-
sdent moins de deux ans de conduite.
Chaque tape est valide par une attes-
tation ou un permis. Le permis B est
une tape dcisive du PNF.
uPermis B : conditions requises
Pour sinscrire en auto-cole en vue de
passer le permis B, il faut avoir russi
Lapprentissage de la conduite est une formation globale et progressive :
1. Pour passer le permis B, il faut tre titulaire dune attestation de scurit
routire (ASSR2 ou ASR) ;
2. La formation au permis B comporte une partie thorique et une partie
pratique dau moins 20 heures ;
3. Le livret dapprentissage remis llve dcrit prcisment le contenu
et la progressivit de la formation ;
4. Il existe deux cursus de formation : apprentissage classique ou bien
apprentissage anticip de la conduite.
les tapes prcdentes et par cons-
quent tre titulaire dune Attestation
Scolaire de Scurit Routire de
niveau 2, ou dune Attestation de
Scurit Routire si lASSR2 na pas
t obtenue au cours de la scolarit.
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13
Apprendre la conduite >
uLa formation lpreuve
thorique gnrale (ETG) nest pas
incluse dans les 20 heures
obligatoires de formation pratique.
uSous rserve de prsenter leur
permis tranger, les titulaires dun
tel permis dsireux de passer
le permis franais ne sont pas
obligs de possder un livret
dapprentissage, ni de suivre les
20 heures de formation pratique
exiges pour les nophytes.
uLes titulaires dun permis
franais annul lissue de la
priode probatoire qui repassent
le permis ne sont pas non plus
soumis ces obligations.
uContrat de formation
Une fois lvaluation de dpart rali-
se, lauto-cole fait signer llve
un contrat engageant les deux parties.
Ce contrat dtaille et chiffre toutes les
prestations : valuation de dpart, for-
mation thorique, heures de formation
pratique, dmarches en prfecture,
documentation, etc. Lorsque ce contrat
est sign, lcole de conduite remet
llve son livret dapprentissage.
uLivret
dapprentissage
Toute personne qui
apprend conduire
sur la voie publique
doit tre en posses-
sion dun livret dap-
prentissage valid par
la prfecture de son domicile. Le
contenu de ce livret dpend du permis
prpar car il indique le contenu, la
progressivit et le calendrier de la for-
mation. La formation est divise en
quatre tapes, chacune delles tant
dtaille sous forme dobjectifs
atteindre. Chaque tape donne lieu
une valuation de synthse. Le livret
dapprentissage est donc un outil
essentiel pour suivre ses progrs, et
approfondir le Code de la route ainsi
que les notions acquises lors de la for-
mation en cole de conduite.
CDR-Introduction_1210_9a20_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:05 Page 13
14
INTRODUCTION
> Apprentissage anticip
Lapprentissage anticip de la conduite (AAC) :
1. Comporte au minimum 20 heures de formation pratique en auto-cole ;
2. Offre une plus grande exprience de la conduite car llve parcourt plus
de kilomtres lors de son apprentissage ;
3. Rduit le nombre daccidents : les conducteurs AAC ont 4 5 fois moins
daccidents que les conducteurs novices du mme ge ;
4. Diminue la surprime jeune conducteur applique par les assurances ;
5. Exige le concours dun accompagnateur titulaire du permis B depuis plus
de 5 ans sans avoir commis dinfractions graves.
uPremire phase de la formation
Lobjectif de cette premire phase, qui
seffectue en auto-cole, est de prendre
de bonnes habitudes le plus tt possible.
A linstar de lapprentissage classique,
la formation pratique initiale est dau
moins vingt heures, auxquelles sajou-
tent deux heures de rendez-vous prala-
ble et les heures de formation nces-
saires la russite de lpreuve tho-
rique gnrale. Cette premire phase est
sanctionne par une attestation de fin de
formation initiale, qui donne accs la
seconde phase de la formation.
uSeconde phase de la formation
Il sagit dacqurir une exprience
consquente de la conduite aux cts
dun conducteur expriment. Au cours
de cette phase, trois rendez-vous pda-
gogiques en auto-cole et en prsence
de laccompagnateur permettent de
mesurer les progrs accomplis et dap-
profondir la formation.
uLlve
conducteur en
apprentissage
anticip de la
conduite circulant
sur la voie
publique doit pr-
senter son livret dapprentissage.
u Laccompagnateur doit
prsenter permis de conduire,
papiers du vhicule, et lavenant
Conduite accompagne
du contrat dassurance.
u Le vhicule utilis lors
de la conduite accompagne doit
comporter deux rtroviseurs
extrieurs et un frein main
accessible laccompagnateur.
u Le statut lve AAC doit tre
signal par un disque pos
larrire gauche du vhicule.
CDR-Introduction_1210_9a20_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:05 Page 14
15
> Apprentissage anticip >
1
re
phase
( partir de 16 ans)
u Accord pralable assurance.
u Russite de lpreuve
thorique gnrale (ETG).
u Formation initiale dau moins
20 heures de formation pratique.
u Rendez-vous pralable (2 h) en
prsence de laccompagnateur.
uAttestation de fin
de formation initiale dlivre par
lcole de conduite.
2
me
phase
(dure dau moins un an)
u Lettre avenant assurance
u 2 rendez-vous pdagogiques,
dune dure de 3 h en prsence
du conducteur accompagnateur.
u Au moins 3 000 km
de conduite aux cts dun
conducteur expriment.
Epreuve pratique
du permis de conduire
(18 ans rvolus)
u Laccompagnateur assiste
la partie conduite des rendez-
vous pdagogiques : assis
larrire, il bnficie ainsi des
conseils de lenseignant.
u A lissue du rendez-vous
pralable, lcole de conduite
remet laccompagnateur un
guide informatif destin
optimiser lefficacit
de la conduite accompagne.
u Ne pas signaler son satut
dlve (conduite anticipe
ou conduite supervise),
ou de conducteur probatoire,
est passible dune contravention
de 2
me
classe.
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16
INTRODUCTION
> La conduite supervise
u Aprs un chec lexamen,
cest lenseignant qui autorise le
passage la seconde phase
de conduite supervise .
Lautorisation est fonction des
aptitudes du candidat : matrise
du vhicule, comptences et
comportement au volant.
u La conduite supervise ne
rduit pas la surprime applique
aux jeunes conducteurs par les
compagnies dassurance.
u Le vhicule utilis lors
de la conduite supervise doit
comporter deux rtroviseurs
extrieurs et un frein main.
accessible laccompagnateur.
La conduite supervise : une nouvelle formule pour les plus de 18 ans !
1. Comme pour la conduite anticipe, il faut avoir russi lpreuve thorique et
avoir suivi au moins 20 heures de formation pratique en auto-cole ;
2. Exige aussi le concours dun accompagnateur titulaire du permis B depuis
plus de cinq ans sans avoir commis dinfractions graves ;
3. Choix dopter pour la conduite supervise aprs la phase formation initiale
ou aprs un chec lpreuve pratique de lexamen du permis de conduire.
uPlus souple que lAAC
Si la formation initiale est identique
celle de lapprentissage anticip de la
conduite, la phase de conduite supervi-
se est plus souple puisque le mini-
mum requis est pour la conduite super-
vise est de 1 000 km en au moins trois
mois. Mais comme dans le cas de
lAAC, tout dbute par un rendez-vous
pralable de deux heures consacr la
conduite, laccompagnateur tant assis
larrire, ce qui lui permet de bnfi-
cier des conseils de lenseignant.
uAprs un chec lexamen
La conduite supervise offre une autre
alternative aprs un chec lpreuve
pratique de lexamen du permis de
conduire. Mais attention, il faut bien
sr laccord de lassurance, mais aussi
celui de lenseignant. En effet, lautori-
sation de conduire en conduite supervi-
se ne peut tre accorde quaprs un
rendez-vous pralable de deux heures,
dont une heure de conduite en circula-
tion, laccompagnant tant assis lar-
rire. Vient ensuite un bilan personna-
lis. Lorque lcole de conduite dlivre
laurorisation, elle remet laccompa-
gnateur un guide informatif pour un
droulement efficace de la conduite
supervise.
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La conduite supervise >
Phase de formation
initiale (18 ans rvolus)
u Accord pralable assurance.
u Russite de lpreuve
thorique gnrale (ETG).
u Formation initiale dau moins
20 heures de formation pratique.
u Rendez-vous pralable (2 h) en
prsence de laccompagnateur.
u Attestation de fin
de formation initiale dlivre par
lcole de conduite.
Phase de conduite supervise
(dure dau moins trois mois)
u Lettre avenant assurance.
u 1 rendez-vous pdagogique, en auto-
cole et en prsence du conducteur
accompagnateur.
u Au moins 1 000 km de conduite
aux cts dun conducteur expriment.
u Accord pralable de
lassurance.
u Rendez-vous pralable (2h) en
prsence de laccompagnateur :
- 1 h minimum de conduite ;
- bilan personnalis.
u Autorisation de conduire
en conduite supervise dlivre
par lcole de conduite.
Epreuve pratique
du permis de conduire
Echec lpreuve pratique
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INTRODUCTION
> Lexamen du permis B
Lexamen du permis B se droule en deux temps.
1. Tout dabord, lpreuve thorique gnrale, communment appele code ;
2. Ensuite, llve ayant russi lpreuve thorique gnrale est admis
se prsenter lpreuve pratique ;
3. Lpreuve pratique se droule sous la responsabilit dun inspecteur
du permis de conduire et de la scurit routire ;
4. Les dates dexamen sont fixes par ladministration. Lauto-cole prsente
le candidat lorsque son niveau lui offre les meilleures conditions de russite.
uEpreuve thorique gnrale
Cette preuve vrifie la connaissance
des rglements et des comportements
relatifs la circulation et la conduite
du vhicule. Elle vrifie aussi le com-
portement du conducteur dans des
situations complexes, voire ambigus.
l Lpreuve thorique comporte 40
questions choix multiples (QCM).
Pour russir lpreuve thorique, le
candidat doit rpondre correctement
au moins 35 des 40 questions poses.
l Chaque question comporte plusieurs
rponses possibles, quatre au maxi-
mum. Parmi les rponses propo-
ses, il y en a toujours au moins
une qui est fausse ! Le candidat
slectionne la ou les bonne(s)
rponse(s) laide des touches A, B,
C ou D du botier. La touche Correction
permet de changer davis avant dap-
puyer sur la touche Validation.
uSi la question est illustre par une
photo prise depuis le poste de
conduite, recherchez et analysez
correctement tous les indices
visuels : conditions climatiques, tat
de la chausse, situation des autres
usagers, signalisation
uCe qui napparat pas limage
nest pas prendre en compte.
Par exemple, aucun piton ne va
traverser, sauf si la photo montre
un piton en attente sur le trottoir.
uRpondez toujours en fonction de
la rgle gnrale applicable
tout conducteur.
Si la situation est spcifique, le
contexte est prcis dans lnonc
ou par un dtail de la photo.
uSil existe plusieurs bonnes
rponses possibles, le candidat doit
toutes les slectionner pour russir la
question.
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19
> Lexamen du permis B
En cas dchec lpreuve thorique,
le candidat repasse cette preuve
autant de fois que ncessaire.
l Les 40 questions de lpreuve tho-
rique gnrale sont dsormais issues
dune banque de donnes de 638 ques-
tions, dont 150 sont lies aux compor-
tements et la citoyennet au volant.
uEpreuve pratique
Les candidats reus lpreuve tho-
rique gnrale accdent lpreuve pra-
tique. Cette preuve, axe sur le com-
portement du conducteur, contrle que
celui-ci ne met en danger ni sa propre
scurit, ni celle des autres. Au total,
lpreuve pratique dure environ trente-
cinq minutes, dont au minimum vingt-
cinq minutes de conduite effective. En
effet, une tude rcente a dmontr que
la frquence des fautes de conduite
graves augmente considrablement
aprs vingt minutes au volant !
l Le candidat effectue un parcours
urbain, routier et autoroutier au cours
duquel il doit obligatoirement effectuer
deux manuvres, dont une en marche
arrire.
l Lexaminateur peut demander au can-
didat deffectuer un arrt de prcision,
qui comptera alors pour une manuvre.
l Lorsque le vhicule est larrt,
lexaminateur demande au candidat
les deux derniers chiffres du compteur
uLpreuve pratique peut tre
passe sur un vhicule quip
dun systme dembrayage
automatique ou amnag pour
tenir compte du handicap du
conducteur. En ce cas, le permis
dlivr (BA) nest valable que pour
les vhicules munis des mmes
quipements ou amnagements.
CDR-Introduction_1210_9a20_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:05 Page 19
20
INTRODUCTION
> Lexamen du permis B
kilomtrique. Ces deux chiffres dter-
minent le numro de chacune des deux
questions orales auxquelles le candidat
doit rpondre.
l Lune des questions porte sur une vri-
fication concernant lintrieur du vhi-
cule, par exemple lutilisation des
accessoires et quipements, lautre
question tant consacre une vrifi-
cation concernant lextrieur du vhi-
cule, comme ltat des pneumatiques
et leur usure, le contrle du niveau
dhuile ou du liquide de frein, etc.
uEchec lpreuve pratique
Le candidat qui choue lpreuve
pratique repasse cette preuve autant
de fois que ncessaire. Mais il faut
bien comprendre quun tel chec signi-
fie quune formation complmentaire
est souhaitable. Le bnfice de la rus-
uConduire sans permis.
Ce dlit est passible dune peine
pouvant aller jusqu un an
demprisonnement et de 15 000
damende.
site de lpreuve thorique gnrale est
valable pour cinq preuves pratiques et
une dure maximale de trois ans. Aprs
cinq checs, ou bien au-del de trois
ans, il faut donc repasser et russir de
nouveau lpreuve thorique gnrale
avant de pouvoir se reprsenter
lpreuve pratique.
uExamen russi
La russite de lexamen et le permis
qui en dcoule ne sont pas des acquis
dfinitifs. En effet, les nouveaux
conducteurs reoivent un permis
probatoire dot dun capital de 6
points que le titulaire risque de perdre
si, pendant la priode probatoire, il
commet certaines infractions au Code
de la route.
Ce capital sera totalement consomm
ds la premire infraction (et donc le
permis de conduire annul) en cas de
condamnation pour conduite en tat
dalcoolmie ou aprs avoir consom-
m des stupfiants, en cas daccident
corporel, de condamnation pour homi-
cide ou blessures involontaires.
uLpreuve pratique est un
vritable bilan de comptence :
le candidat est aussi jug sur son
comportement, notamment le
respect des autres usagers et plus
particulirement les usagers
vulnrables, son autonomie,
sa conscience des risques et sa
capacit pratiquer une conduite
conomique respectueuse
de lenvironnement.
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21
> La signalisation
La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . . .22
Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . .28
Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . .41
Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . .46
Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . . .49
La signalisation de direction . . . . . . . . . . . .54
La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . . .60
La signalisation temporaire . . . . . . . . . . . . 71
Rcapitulatif des signaux routiers . . . . . . 78
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:36 Page 21
22
La signalisation lumineuse rgle la circulation des usagers : si tout
le monde passe en mme temps, cest laccident ! Les feux sont aussi
utiliss pour attirer lattention du conducteur sur une information, une
obligation ou un danger.
1. Les feux tricolores rglent la circulation aux intersections ;
2. En prsence dun feu rouge, tout vhicule doit tre arrt en de
de la ligne deffet du feu ;
3. Louverture ou la fermeture de certaines voies la circulation est
souvent spcifie par un signal lumineux.
uLes feux tricolores
Les feux tricolores r-
glent la circulation aux
intersections. Ces feux
sont implants droite
de la chausse. Ils sont rpts
gauche lorsque la voie est sens
unique, et au-dessus de la chausse si
la visibilit pose problme. Lorsque
lexistence dun feu risque de surpren-
dre les usagers, le feu est annonc par
un panneau de danger.
l Fonctionnement normal
Les feux tricolores sallument alterna-
tivement dans lordre suivant : vert -
jaune - rouge, vert - jaune - rouge, et
ainsi de suite.
l Le feu vert donne lautorisation de
passer si lintersection est libre. En
effet, il est interdit de sengager dans
une intersection si la circulation ne
permet pas den sortir avant que le feu
passe de nouveau au rouge.
l Le feu jaune ordonne de sarrter car
il annonce le feu rouge. Sa dure est
de trois cinq secondes et larrt est
obligatoire : le franchissement du feu
est tolr uniquement si le vhicule est
trop prs du feu lorsque celui-ci passe
au jaune et que larrt brutal risque de
provoquer un accident ou une perte de
contrle du vhicule.
l Le feu rouge interdit de passer.
Attention, le vhicule doit tre arrt
avant laplomb du feu ou le mar-
quage au sol existant : passage pro-
tg ou ligne deffet du feu.
LA SIGNALISATION
> La signalisation lumineuse
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:36 Page 22
23
>
u A certains carrefours, les feux tricolores ne
sont pas ronds, mais en forme de flche. La
forme des flches lumineuses reprend celle
des flches marques au sol. Vous devez tenir
compte du groupe de feux correspondant la
voie sur laquelle vous circulez.
l Sous un feu tricolore fonctionnant
normalement, vous verrez parfois une
flche lumineuse jaune qui sallume
lorsque le feu est au rouge. Cette
flche autorise circuler en dpit du
feu rouge, mais vitesse rduite et
uniquement dans la direction indique
par la flche. Attention, cette flche ne
vous donne pas la priorit et vous
devez cder le passage aux pitons et
aux autres usagers.
La signalisation lumineuse
1. Mme si le feu est vert, ne vous engagez pas si vous risquez dtre immobilis sur un
passage pitons. 2. Le franchissement dun feu jaune est tolr uniquement si larrt risque
de provoquer un accident. 3. Au feu rouge, le vhicule doit tre arrt avant laplomb du feu.
Oui Oui
Oui Non Non Non
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24
l Feu jaune clignotant
l Un feu jaune clignotant signifie
que le feu tricolore ne fonctionne pas
normalement. Par exemple la nuit,
lorsque la circulation est rduite, le
feu jaune clignote en permanence
pour signaler le danger li linter-
section.
Vous devez ralentir et franchir lin-
tersection en tenant compte des pan-
neaux de priorit proches du feu. A
dfaut de panneaux, appliquez la
rgle de la priorit droite
l Parfois, le feu vert est remplac par
un feu jaune clignotant pour inciter
les conducteurs ralentir et fran-
chir le feu avec prudence.
LA SIGNALISATION
> La signalisation lumineuse
u Certains feux sadressent
uniquement une catgorie
dusagers, ici les cyclistes. Les
automobilistes ne sont pas
concerns par ce feu.
u Les feux tricolores sont parfois
associs un panneau. Lorsque
le feu fonctionne, ne tenez pas
compte du panneau : circulez
au vert et arrtez-vous au rouge.
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25
l Feux teints
l Pour sassurer quun feu tricolore est
teint, et que ce nest pas lampoule qui
est grille, vrifiez que le petit feu inf-
rieur est lui aussi teint.
l Si le feu est effectivement teint, fran-
chissez lintersection allure rduite en
suivant les indications des panneaux de
priorit. A dfaut de panneaux, appli-
quez la rgle de la priorit droite.
> La signalisation lumineuse
u Un feu jaune clignotant donne lautorisation de circuler allure rduite
si la voie est libre. Il faut bien sr respecter les priorits de passage : suivez
les indications des panneaux de priorit proches du feu et sil ny a pas
de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite.
Le feu est ici teint et associ un panneau indiquant que la route est caractre prioritaire.
Le conducteur empruntant cette route nest donc pas tenu de cder le passage aux usagers
dbouchant de la droite ou de la gauche.
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LA SIGNALISATION
> La signalisation lumineuse
l Feux bicolores
Les postes de page utilisent gale-
ment des feux bicolores.
Le feu rouge demande au conducteur
de sarrter et le feu blanc ou vert au-
torise le passage.
l Feu rouge clignotant
Le feu rouge clignotant renforce lin-
terdiction de passer : attendez lextinc-
tion du feu pour repartir. Ce type de
feu est implant aux passages niveau
ou lentre des aires de danger arien.
uAutres feux
l Affectation des voies
Les feux daffectation des voies situs au-dessus de la chausse ouvrent ou ferment
les voies la circulation, selon que le feu est rouge ou vert. Si le nombre de voies
disponibles diminue, les conducteurs sont prvenus par une flche jaune incline
vers la droite.
Les postes de page utilisent une croix rouge ou une flche verte pour signaler les
postes ouverts ou ferms.
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27
> La signalisation lumineuse
l Feu jaune clignotant
Les feux jaunes clignotants attirent
lattention sur un danger ou un obsta-
cle susceptible de surprendre le
conducteur. Ces feux sont souvent as-
socis aux panneaux de priorit ou
aux panneaux signalant un danger, par
exemple la prsence denfants ou la
proximit dun passage pitons. Autre
application, signaler des informations
importantes relatives litinraire
suivi : fermeture dune voie, travaux,
ralentissement ou bouchon.
u Un feu jaune clignotant est souvent utilis pour signaler la sortie
ventuelle de vhicules durgence en provenance dun btiment, par exemple
une caserne de pompiers. Vous devez ralentir de faon pouvoir cder
le passage si ncessaire.
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LA SIGNALISATION
> Dcrypter les panneaux
Pour circuler, il est fondamental didentifier et de comprendre
au premier coup dil le message dlivr par un panneau.
1. La forme du panneau indique sa fonction : avertir dun danger, imposer
une rgle de conduite, donner une indication ou guider lusager ;
2. La couleur prcise le type dinformation : interdiction ou obligation,
signalisation permanente ou temporaire ;
3. Le ou les symboles matrialisent le message, ce qui permet
de distinguer une interdiction de dpassement dune interdiction de
stationnement ;
4. Parfois, le message indiqu est modul ou dtaill par un panonceau
situ sous le panneau. Par exemple, une interdiction peut sappliquer
uniquement aux poids lourds, ou bien seul les vhicules lents sont obligs
demprunter une voie spcifique.
uLes panneaux
Les panneaux de signalisation routire
forment un code de communication
qui permet aux usagers de circuler en
toute scurit. Ce code repose sur trois
fonctions : avertir en cas de danger,
imposer une action par exemple in-
terdiction de tourner droite ou obli-
gation dallumage des feux et pour
finir, conseiller ou guider les usagers.
La forme et la couleur indiquent la
fonction du panneau. Cette premire
indication est prcise par un symbole.
Si ncessaire, un panonceau blanc fix
sous le panneau fournit des indications
complmentaires.
l Formes des panneaux
Le Code de la route compte quatre
formes de panneaux, chaque forme
tant ddie une fonction particulire.
La forme ronde indique que ce panneau
impose un comportement. Le cercle rouge
est spcifique dune interdiction. La barre
oblique rouge sur fond bleu indique que
linterdiction concerne le stationnement.
Et pour finir, le panonceau indique la
raison de cette interdiction de stationner :
lventualit dun boulement.
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29
> Dcrypter les panneaux
La forme triangulaire signale un danger.
Le symbole indique la nature du danger,
ici une intersection, et prcise la conduite
tenir : la route principale est prioritaire.
Le panonceau indique que le conducteur
doit sattendre plusieurs intersections
de ce type lors des cinq prochains
kilomtres.
Le triangle avertit dun danger.
Le rond est une prescription qui impose une interdiction ou une
obligation quil faut imprativement respecter.
Le carr informe les usagers : il donne des indications utiles
concernant la conduite ou signale lexistence dinstallation.
Le rectangle guide lusager. Un rectangle flch indique une
direction tandis quun rectangle non flch identifie un lieu
ou un btiment.
l Couleur des panneaux
La couleur du panneau module lin-
formation donne par sa forme.
l Lorsque la signalisation est tempo-
raire, les panneaux sont jaunes.
Ainsi, un danger peut tre permanent
le triangle est blanc ou bien tem-
poraire, auquel cas le triangle est
jaune.
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30
LA SIGNALISATION
> Dcrypter les panneaux
l Au sein des panneaux imposant un
comportement, la couleur permet de
distinguer les interdictions signales
par un cercle rouge des obligations,
signales par un fond bleu.
l Les indications concernant la
conduite possdent un fond bleu
comme les obligations.
Attention de ne pas les confondre : un
carr est une indication la vitesse
conseille est ici de 30 km/h. alors
quun rond est une obligation, celle de
rouler 30 km/h ou plus
l Les panneaux indiquant des installa-
tions ou lexistence de services sont
blancs et encadrs de bleu.
l Les panneaux directionnels destins
guider les usagers sur le rseau rou-
tier utilisent aussi un code couleur : la
direction des localits proches, villes
et villages, est indique sur fond blanc
alors que celle des grandes agglomra-
tions est indique sur fond vert.
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 30
31
> Dcrypter les panneaux
uLes symboles
l Les symboles prcisent le sens du
panneau : ci-dessous, la nature du
danger est la prsence denfants.
l Les symboles dcrivent aussi quelle
catgorie dusagers est concerne par
le panneau.
Ci-dessus, ce panneau interdit de d-
passer un vhicule motoris. Cette in-
terdiction est valable pour tous les v-
hicules.
Ci-dessous, le symbole est diffrent et
linterdiction concerne uniquement
les vhicules affects au transport de
marchandises, y compris les vhicules
utilitaires que lon peut conduire avec
le permis B.
Autre exemple, ce
panneau dobligation
concerne uniquement
les tramways.
Le symbole du tram-
way est galement uti-
lis pour signaler le
danger li lexis-
tence dune ligne de
tramway.
l Les symboles et idogrammes dessi-
ns sur les panneaux sont nombreux
puisquil en faut un pour chaque cas de
figure.
Pour bien connatre panneaux et sym-
boles, reportez-vous au rcapitulatif
des signaux routiers, dans lequel les
panneaux sont classs par fonctions.
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 31
32
LA SIGNALISATION
> Dcrypter les panneaux
uLes panonceaux
l Panonceaux didentification
Les panonceaux didentification dsi-
gnant une autoroute, une route, un
changeur ou une installation sont
toujours placs au-dessus du panneau
faisant rfrence lobjet dsign. Ci-
contre, nous sommes sur lautoroute
A75, E11 selon la classification euro-
penne.
l Panonceaux directionnels
En revanche, un panonceau fond blanc
placs sous un panneau complte ou
module linformation donne (vitesse
maximale de 70 km/h) : le panonceau
directionnel indique que linterdiction
sapplique ceux qui empruntent la
voie de droite pour quitter lautoroute.
Les autres voies ne sont pas concernes
par cette limitation de vitesse.
l Panonceaux de distance
Les panonceaux de distance indiquent
quelle distance se situe un amnage-
ment ou un service. Ou bien quel
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33
> Dcrypter les panneaux
distance le panneau prend effet : la
route perd son caractre prioritaire
dans 200 mtres.
l Panonceaux dtendue
Les panonceaux dtendue, reconnais-
sables aux deux flches verticales,
prcisent la porte dune zone dange-
reuse ou dune interdiction : ci-contre,
le risque dboulement stend sur
1 000 mtres.
l Panonceaux dindication
Les panonceaux dindication compl-
tent linformation : la nature du second
danger est l'existence de deux tunnels.
l Panonceaux catgoriels
Les panonceaux de catgorie indi-
quent quel type dusagers sadresse
le panneau. Par exemple, la vitesse
maximale autorise est de 90 km/h
pour tous les vhicules, mais elle est
abaisse 70 km/h pour les vhicules
affects au transport de marchandises
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34
LA SIGNALISATION
> Dcrypter les panneaux
dont le PTAC est suprieur 3,5 t.
Cest aussi un panonceau qui signale
lexistence dune drogation pour cer-
tains usagers : ci-contre, laccs est in-
terdit tous les vhicules mais cette
interdiction ne sapplique pas aux v-
hicules de service.
uFin deffet dun panneau
Il existe plusieurs cas de figure, que nous dtaillerons au cas par cas.
l Sachez dores et dj que la fin de la rgle impose par un panneau peut tre si-
gnale par un autre panneau, notamment si la rgle en question est une interdic-
tion ou une obligation.
l La porte de la rgle peut aussi tre prcise par un panonceau.
l Par ailleurs, certaines rgles sont valables uniquement jusqu la prochaine in-
tersection, ou bien uniquement pour lensemble dune agglomration.
u Lorsquun panonceau est
commun plusieurs panneaux,
il est plac sous lensemble des
panneaux concerns.
u En agglomration, les
interdictions de stationnement
sont souvent prcises par
un panonceau. Ici, la flche vers
le haut confirme le dbut
de linterdiction, qui porte sur les
180 prochains mtres.
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35
> Signaux de danger
Les signaux routiers instaurent des rgles de circulation et donnent des
indications quant aux attitudes de conduite adopter.
1. Les panneaux de danger attirent lattention de lusager afin que celui-ci
adapte sa vitesse et son comportement au risque signal. En rgle
gnrale, vous devrez ralentir et tre aux aguets ;
2. Les panneaux dinterdiction rappellent ou modulent les rgles gnrales
de circulation en fonction du contexte ou dun environnement particulier ;
3. Les panneaux dobligation imposent une trajectoire, lutilisation dune
voie rserve ou un comportement particulier ;
4. Les panneaux dindication donnent des informations indispensables
la conduite, ou bien signalent un amnagement ou des services.
uLes panneaux de danger
l Implantation
Lobjectif des panneaux de danger
tant de prvenir les conducteurs, ils
sont implants avant le risque poten-
tiel, de faon ce que lusager puisse
adapter sa conduite en consquence.
En agglomration, les dangers sont si-
gnals 50 mtres avant le risque po-
tentiel.
Hors agglomration, la vitesse de cir-
culation est plus rapide et les pan-
neaux sont implants 150 mtres
avant le danger signal.
Lorsque ces distances gnrales sont
incompatibles avec lenvironnement,
la distance du risque est prcise par
un panonceau.
Si la zone dangereuse est tendue, cela
est galement prcis par un panon-
ceau.
Parfois, un panneau dindication im-
plant au niveau mme du risque si-
gnale la position du danger lorsque
celui-ci a dj t annonc.
l Les dangers lis la route
l Les virages importants ou inattendus
exigent de ralentir lallure, quil sagisse
dun virage droite ou gauche. Ou
bien dune srie de virages dont le pre-
mier est droite ou gauche.
u Les signaux relatifs
au stationnement ainsi quaux
intersections et priorits sont
dtaills dans le chapitre
La conduite de cet ouvrage.
Virage droite. Virage gauche.
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36
LA SIGNALISATION
>
l Le rtrcissement dune voie est galement un danger potentiel. Cette rduc-
tion peut seffectuer sur la gauche, sur la droite, ou bien des deux cts la fois.
Succession de virages dont le premier
est droite.
Succession de virages dont le premier
est gauche.
Chausse rtrcie des deux cts. Chausse rtrcie par la gauche.
Signaux de danger
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37
l Quant ltat de la route, notez lexistence de cassis, cest--dire un creux, ou
de dos-dne, donc une bosse sur la chausse. Dans le mme ordre dide, atten-
tion aux passages pitons surlevs et aux ralentisseurs.
l Mfiez-vous des descentes dangereuses. La dnivellation, indique en pourcen-
tage est ici de 6 mtres pour 100 mtres parcourus.
> Signaux de danger
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38
l Dangers lis la prsence dautres usagers
l La prsence dautres usagers pitons, animaux, cyclistes, cavaliers est une
source de risques potentiels quil est important didentifier.
l Dangers lis aux trains
l Les passages niveau sont annoncs par un panneau indiquant si le passage est
ou non protg par des barrires, et si le signal est automatique ou manuel.
Signal avanc.
Passage niveau
muni de barrires
manuelles.
Signal avanc.
Signal de position.
Signal de position.
Passage niveau
sans barrire avec
signaux automatiques.
LA SIGNALISATION
>
Signaux de danger
Passage niveau sans barrire
ni signalisation automatique.
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39
Le premier panneau de signalisation est
associ une balise comportant trois
bandes rouges. Chaque bande reprsente
50 mtres. Ce panneau est donc implant
150 mtres du passage niveau.
Les balises suivantes sont implantes
respectivement aux deux tiers (balise
deux bandes) et au tiers (balise une
bande) de la distance restant parcourir
jusqu la position du passage niveau.
l Lorsque le passage niveau nest
pas protg par des barrires, son em-
placement est dsign par un signal de
position. Ce signal est diffrent selon
que le passage niveau concerne une
ou plusieurs voies.
Les conducteurs doivent cder le pas-
sage aux trains et par consquent, il
faut imprativement vrifier que la
voie est libre avant de franchir le pas-
sage. Parfois, le signal de position est
associ un Stop. Il est donc obliga-
toire de marquer larrt avant de repar-
tir, si la voie est libre.
Faites trs attention, surtout si la ligne de
chemin de fer comporte plusieurs voies :
un train risque den cacher un autre
l Larrive dun train peut tre signa-
le par une sonnerie et un feu rouge
clignotant.
Si le passage niveau est quip de
barrires ou de demi-barrires, il est
interdit de sy engager lorsque les bar-
rires sont en mouvement.
l Dangers lis aux autres voies
de communication
l Les lignes de tram-
way traversent par-
fois les voies de cir-
culation. L aussi, les
conducteurs doivent
cder le passage aux
tramways. Ils sont donc informs par
un panneau de danger.
> Signaux de danger
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l Lexistence dun
pont mobile est aussi
un danger : ralentissez
car il est interdit de
sengager sur le pont si
les barrires sont en
mouvement.
l A proximit dun a-
roport, les avions cir-
culent au sol ou
basse altitude. La circulation peut tre
interrompue par des barrires munies
dun feu rouge clignotant. En absence
de barrire, la prsence dun danger a-
rien est indique par un signal de posi-
tion comportant deux feux rouges qui
clignotent alternativement.
l Risques particuliers
Il existe quantit dautres dangers po-
tentiels : chutes de pierres, vent violent
LA SIGNALISATION
>
Signaux de danger
u Le point dexclamation signale
un danger particulier,
gnralement prcis par
un panonceau.
u Le panneau signalant
le passage une circulation
double sens fait exception
la rgle gnrale puisquil est
implant au niveau du risque,
moins dtre complt par
un panonceau de distance.
risquant de dporter le vhicule, chaus-
se glissante, brouillard frquent,
branches basses, etc.
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 40
41
u Les panneaux dinterdiction
Les signaux dinterdiction limitent
laccs, larrt, le stationnement et
certaines manuvres, comme les d-
passements. Ils ont aussi pour rle de
moduler les rgles gnrales de
conduite ou de les rappeler.
l Implantation et porte
l Les panneaux dinterdiction sont
implants en position , lendroit
mme o dbute linterdiction.
l Linterdiction sapplique partir du
panneau et est valable jusqu la pro-
chaine intersection. Si linterdiction
doit tre maintenue aprs lintersec-
tion, un autre panneau signale nou-
veau linterdiction.
l La fin dune interdiction peut aussi
tre signale par un panneau de fin
dinterdiction.
l Lorsquune interdiction est dfinie
pour lensemble dune agglomra-
tion, le panneau de signalisation est
plac juste ct de celui qui dsigne
lentre de la ville. Le panneau signa-
> Signaux dinterdiction
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 41
42
LA SIGNALISATION
>
Signaux dinterdiction
lant la sortie de la ville met fin aux
interdictions valables sur lensemble
de la ville et marque le retour aux r-
gles gnrales de circulation.
l Interdiction de manuvre
Les interdictions de dpassement
concernent tous les vhicules, ou
bien une catgorie dusagers, ci-
dessous les vhicules affects au
transport de marchandises.
Les interdictions de tourner droite
ou gauche sappliquent la pro-
chaine intersection rencontre.
Il existe aussi un panneau
interdisant de faire demi-
tour pour rejoindre lautre
sens de circulation.
l Interdiction daccs
l Ce panneau interdit laccs, mais la
circulation est autorise dans lautre
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43
> Signaux dinterdiction
sens de la voie. Emprunter un sens
interdit, cest circuler contresens de
la circulation, donc risquer la colli-
sion avec les usagers arrivant de face.
l Laccs peut aussi tre restreint par
la configuration des lieux. Lorsque la
chausse est trop troite pour que
deux vhicules puissent se croiser,
lun doit cder le passage lautre.
l Si linterdiction daccs concerne
uniquement une catgorie dusagers,
cette catgorie est signale par un
symbole : accs interdit aux vhi-
cules de transport en commun, aux
pitons, aux cycles
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LA SIGNALISATION
>
Signaux dinterdiction
l Laccs peut aussi tre interdit selon la nature du chargement, le poids ou les
dimensions du vhicule, en largeur, comme en hauteur.
Ici, la circulation est interdite tous les vhicules dont le poids est suprieur 3,5 t,
lexception des riverains.
Par temps de neige, linterdiction daccs stend tous les vhicules et dans les deux sens.
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u Les arrts obligatoires pages,
gendarmerie, police, douanes
sont signals par une interdiction :
il est interdit de ne pas sarrter.
l Interdiction concernant la vitesse
Les panneaux imposant une limita-
tion de vitesse interdisent de rouler
plus vite que la vitesse indique.
La fin de cette in-
terdiction est gn-
ralement prcise
par un panneau sp-
cifique.
u Ce panneau met fin toutes les
interdictions prcdemment
rencontres qui concernent les
vhicules en mouvement.
Par consquent, la fin dinterdiction
sapplique par exemple aux
limitations de vitesse, mais pas
aux interdictions de stationnement.
> Signaux dinterdiction
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46
l Lobligation est va-
lable jusqu la pro-
chaine intersection,
moins que la fin de
lobligation ne soit
mentionne par un panneau barr de
rouge, ou mentionnant la fin de lobli-
gation en toutes lettres.
uPanneaux dobligation
Les panneaux dobligation sont ronds et possdent un fond bleu. Ils imposent une
trajectoire, lutilisation dune voie rserve ou un comportement particulier, par
exemple serrer droite ou respecter une vitesse de circulation minimum.
l Implantation et porte
l De mme que les panneaux dinterdiction, les panneaux dobligation sont implan-
ts en position , lendroit mme o dbute lobligation.
LA SIGNALISATION
>
Signaux dobligation
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 46
47
l Obligation de direction
l En prsence dune obligation de
prendre la direction dsigne par la
flche, il faut tourner devant le pan-
neau, et non la prochaine intersection.
l Les obligations concernant la
conduite tenir lors de la prochaine
intersection sont les suivantes : tout
droit, droite, gauche et les com-
binaisons possibles : tout droit ou
droite, gauche ou droite
l Obligation de contournement
Ci-dessous, la flche incline du pan-
neau oblige contourner lobstacle
par la gauche
> Signaux dobligation
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 47
48
Alors que ci-dessous, il faudra le
contourner par la droite.
l Voie rserve obligatoire
Certains usagers, par exemple les v-
hicules lents incapables de dpasser
60 km/h un endroit donn, sont obli-
gs de circuler sur une voie spci-
fique. La voie tant rserve aux vhi-
cules lents, elle est interdite aux autres
usagers.
Les vhicules concerns par lem-
prunt obligatoire dune voie sont dsi-
gns en toutes lettres ou bien par un
symbole : celui dun cycliste pour une
piste cyclable rserve aux cyclistes.
l Comportement
Certains panneaux imposent un com-
portement particulier : allumer ses
feux, mais aussi quiper les pneus
avec des chanes, ou bien respecter la
vitesse minimale obligatoire indique.
LA SIGNALISATION
>
Signaux dobligation
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49
uPanneaux dindication
l Implantation et porte
l Les panneaux dindication sont im-
plants en position , au niveau des
conditions particulires de circulation,
ou proximit immdiate de lamna-
gement ou du service dsign par le
symbole. Pour laisser aux conducteurs
le temps de ragir, les panneaux din-
dication sont parfois associs un pa-
nonceau de distance et implants
avant lamnagement en question.
l Indications concernant la conduite
Un panneau carr et fond bleu donne
des indications concernant la conduite.
l La position dun danger prcdem-
ment signal, par exemple lexistence
dun passage pitons ou dun ralentis-
seur est matrialise par un triangle
blanc contenant le symbole dsignant
le danger.
> Signaux dindication
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50
l Les emplacements rservs larrt ou au stationnement sont signals par des
panneaux dindication : arrt durgence, arrt de bus, parc de stationnement
l Le nombre de voies affectes
chaque sens de circulation peut tre
prcis par un panneau dindication.
Ci-dessus, une seule des trois voies est
ddie la circulation venant en sens
contraire sur les prochains 900 mtres.
l Les panneaux dindication peuvent
aussi conseiller une vitesse de circula-
tion. Ce conseil est valable jusqu ce
quun autre panneau y mette fin.
LA SIGNALISATION
>
Signaux dindication
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51
l Autres indications connatre, celles qui signalent une chausse sens de circula-
tion unique, ou bien la priorit par rapport la circulation venant en sens inverse.
Parfois, un symbole est plac sur les
flches symbolisant les voies afin de
signaler des conditions particulires.
l Toute rduction du nombre de voies
affectes un sens de circulation est
indique suivant le mme code visuel.
> Signaux dindication
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52
l Ce sont galement des panneaux din-
dication qui signalent une impasse.
l Amnagements ou services
Lorsque le fond du panneau dindica-
tion est blanc, les indications signalent
la proximit dun service ou dun am-
nagement : installation accessible aux
handicaps, cabine tlphonique Il
en existe un grand nombre car la si-
gnalisation doit sadapter tous les cas
LA SIGNALISATION
>
Signaux dindication
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53
de figure. Si ncessaire, ces panneaux sont associs un panonceau donnant des
informations complmentaires, notamment une indication de distance.
u Les panneaux dindication sont carrs.
l Fond bleu : indication concernant la conduite.
l Fond blanc : signalement dun amnagement ou dun service.
> Signaux dindication
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54
LA SIGNALISATION
>
Signalisation de direction
La signalisation directionnelle guide le conducteur, lui permettant ainsi
de suivre un itinraire. Les panneaux de localisation jalonnent
litinraire, dsignant tous les lieux traverss : ville, cours deau, etc.
1. Les panneaux directionnels annoncent intersections et villes desservies.
Ils indiquent le type et le numro des routes, de faon ce que
le conducteur puisse reprer son itinraire sur une carte. Le code couleur
utilis permet de caractriser litinraire ;
2. Les intersections ou les bifurcations permettant de changer de direction
sont annonces lavance, de faon ne pas surprendre les conducteurs ;
3. Si ncessaire, des symboles prcisent les conditions dutilisation
de litinraire, par exemple si celui-ci est conu pour une catgorie
dusagers, ou bien si certains usagers en sont exclus.
uLes panneaux de direction
Les panneaux signalant un itinraire
sont rectangulaires. Certains panneaux
possdent une extrmit en forme de
flche. Si ce nest pas le cas, la flche
dessine sur le panneau indique la di-
rection suivre.
uLa couleur des panneaux
identifie les types ditinraires.
l Bleu pour les trajets autoroutiers.
l Vert pour les itinraires reliant
les villes importantes.
l Blanc pour les directions
secondaires reliant les localits
proches.
l Marron pour les sites
touristiques.
l Jaune pour les itinraires
temporaires et les dviations.
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Signalisation de direction >
l Cartouche et encart
Le cartouche situ au-dessus du pan-
neau indique le numro de la route.
Lettre et code couleur varient suivant
la catgorie administrative laquelle
elle appartient : europenne, nationale,
autoroute, dpartementale, commu-
nale, rurale ou forestire.
Ne confondez pas cartouche et encart :
lencart plac dans le panneau dsigne
la route ou lautoroute quil est possi-
ble de rejoindre, et non celle sur la-
quelle vous vous trouvez.
l Idogrammes
Les idogrammes placs devant la des-
tination donnent des informations com-
plmentaires : embarcadre, aroport,
parking, autoroute, site touristique
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l Symboles dindication
ou dinterdiction
l Lorsque litinraire est prvu pour
une certaine catgorie dusagers, les
panneaux de direction comportent le
symbole du panneau dindication d-
signant ces usagers.
l Si litinraire est interdit certains
usagers, le panneau directionnel com-
porte le symbole dinterdiction dac-
cs relatif aux usagers concerns.
Ci-dessus, les vhicules dont la hau-
teur est suprieure 3,9 mtres sont
exclus de litinraire conduisant
Montblanc et Servian. Sous rserve de
mesurer moins de 3,9 mtres de haut,
les vhicules transportant des mar-
chandises dangereuses peuvent suivre
la direction de Montblanc, mais pas
celle de Saint-Thibry.
uSuccession de panneaux
Pour ne pas surprendre le conducteur,
les panneaux de prsignalisation indi-
quent les directions desservies par la
prochaine intersection.
LA SIGNALISATION
>
Signalisation de direction
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57
l La prsignalisation est complte
par un schma dans le cas dun carre-
four complexe, sens giratoire ou
avec voie de stockage. Si ncessaire,
elle prcise les voies affectes la di-
rection mentionne.
l Sur routes double sens
1. Cest au niveau des panneaux de
prsignalisation quil faut prendre la
bonne dcision quant litinraire.
2. Au niveau de lintersection, les pan-
neaux de position indiquent la route
suivre. Le conducteur tourne devant le
panneau.
3. Aprs lintersection, un panneau
confirme la direction prise.
l Sur autoroutes et voies rapides
1. Sur les voies rapides et les auto-
routes, un panneau annonce quelle
distance se trouve le prochain chan-
geur et indique les voies affectes
chaque direction, y compris la sortie.
Le conducteur doit se placer sur la
voie correspondant la direction
choisie.
2. La signalisation avance identifie la
direction correspondant la voie rete-
nue. Pass ce point de divergence, le
conducteur ne peut plus changer de
voie.
3. Aprs la bifurcation ou la sortie, un
panneau confirme la direction prise
par le conducteur.
Signalisation de direction >
3
2
2
1
3
2
1
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 57
58
uLes panneaux de localisation
Les panneaux de localisation sont rec-
tangulaires et donnent aux usagers des
informations sur les lieux rencontrs
au fur et mesure du trajet effectu.
l Code couleur
La couleur du panneau dpend du lieu
dsign.
l Un fond bleu marque les limites ad-
ministratives, par exemple lentre
dans un dpartement ou une rgion.
l Les panneaux dentre et de sortie
dagglomration possdent un fond
blanc et un cartouche identifie la route
sur laquelle est situ le panneau.
l Un fond noir signale les lieux-dits,
les aires de repos routires et les cours
deau (la dnomination est alors pr-
cde du symbole cours deau ).
l Un fond bleu signale les aires de
repos autoroutires.
LA SIGNALISATION
>
Signalisation de direction
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59
l Un fond marron signale les parcs et
les rserves naturels.
l Sortie dun lieu
La sortie dune agglomration, dun
lieu ou dune limite administrative est
signale par un panneau de localisa-
tion barr de rouge.
u Attention, sauf indication
contraire, lentre au sein dune
agglomration impose des rgles
de conduite particulires : vitesse
limite 50 km/h et interdiction
de klaxonner.
u Lorsquun panneau est implant
proximit de celui signalant
lentre de la ville, les rgles
indiques (interdiction daccs,
de stationnement, caractre
prioritaire, etc.) sont valables pour
lensemble de la ville.
u Le panneau matrialisant
la sortie de lagglomration met fin
aux rgles annonces lentre
de la ville et marque le retour aux
rgles gnrales de circulation.
Signalisation de direction >
CDR-La signalisation01_21a59_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:37 Page 59
60
Le marquage au sol joue un rle informatif et impose des rgles
de conduite.
1. Le marquage longitudinal matrialise la chausse et les voies de
circulation ;
2. Les balises renforcent le marquage au sol, jalonnent les virages
dangereux, signalent les intersections ou les obstacles ;
3. Le marquage au sol dlimite aussi des espaces rservs : zbra, zone
darrt, passage protg, emplacement rserv au stationnement ;
4. Le marquage au sol permet aussi de se reprer, cest le rle des bornes
kilomtriques et des plaquettes informatives implantes rgulirement sur
le bord de la chausse.
uCaractristique dune route
l La chausse est la partie de la route
ddie la circulation des vhicules.
En marche normale, le conducteur
doit circuler le plus prs possible du
bord droit de la chausse.
l La chausse est spare en plusieurs
voies de circulation, gnralement
matrialises par une ligne blanche
qui peut tre continue ou discontinue.
l Les bords de la chausse sont souvent
dlimits par des lignes blanches dis-
continues appeles lignes de rive .
l Les accotements bordant la chaus-
se sont interdits la circulation. Arrt
et stationnement sont autoriss, sauf si
les accotements sont amnags par
exemple en bande darrt durgence,
en piste cyclable ou en trottoir.
uCouleurs du marquage
La signification du marquage au sol
est prcise par un code couleur.
l Le marquage courant est peint en
blanc sur la chausse.
l Marquage temporaire, zones darrt
et de stationnement interdit sont si-
gnals en jaune, de mme que les em-
placements rservs larrt des vhi-
cules de transport en commun.
ligne de rive
Accotement
Ligne axiale
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 60
61
l Le bleu signale les emplacements de
stationnement viss par une rglemen-
tation spcifique, par exemple un sta-
tionnement dure limite.
uLes lignes de rives
l Route
Sur la route, les lignes de rive sont
constitues dune succession de traits
de 3 mtres espacs entre eux de 3,5
mtres. Sauf indication contraire, le
franchissement de cette ligne est auto-
ris pour rejoindre laccotement droit
afin de sarrter ou de stationner.
l Intersection
Le trac des lignes de rive annonce par-
fois les intersections. Dans ce cas, la
proximit de lintersection est signale
par des traits de 20 mtres espacs de 6
mtres.
l Route sens unique
Si la route est sens unique, la ligne de
rive sparant laccotement gauche de
la chausse est continue afin de confir-
mer le sens unique de circulation.
l Autoroute
Sur lautoroute, les lignes de rive sont
constitues de traits de 38 mtres es-
pacs de 14 mtres. Ces lignes ne ma-
trialisent pas la frontire entre acco-
tement et chausse, mais dfinissent
une voie rserve, la bande darrt
durgence.
Cette voie spciale est interdite la
circulation, sauf sil sagit de vhi-
cules de secours ou dentretien. En re-
vanche, larrt est autoris en cas de
panne ou daccident.
Chaque chausse tant sens unique,
la ligne de rive de gauche est continue.
Signalisation au sol >
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 61
62
uLignes de dlimitation des voies
Lorsque le contexte lexige, la chaus-
se est spare en diffrentes voies de
circulation par un marquage longitudi-
nal blanc. Ces lignes blanches peuvent
tre continues ou discontinues.
l Ligne continue
Il est interdit de franchir une ligne
continue, quelle quen soit la raison.
Lexistence dune ligne continue oblige
le conducteur rester sur sa voie : il est
donc interdit de doubler les vhicules
autres que les deux-roues sans side-car
ou les vhicules traction animale. Il
est aussi interdit de franchir une ligne
continue pour tourner gauche ou pour
faire demi-tour.
Ponctuellement, une ligne continue
peut devenir brivement discontinue au
niveau dune intersection, de faon
permettre les changements de direction.
l Ligne discontinue
Lorsque les lignes de sparation des
voies sont discontinues, le marquage
est compos de traits de 3 mtres espa-
cs de 10 mtres. Le franchissement
dune ligne discontinue est autoris
loccasion dun dpassement ou dun
changement de direction.
l Ligne de dissuasion
Une ligne continue est parfois rempla-
ce par une ligne de dissuasion compo-
se de traits de 3 mtres espacs de 1,33
mtres. Comparativement une ligne
discontinue, les traits dune ligne de
dissuasion sont donc de mme taille,
mais plus rapprochs.
Contrairement une ligne continue,
une ligne de dissuasion tolre le d-
passement des vhicules trs lents,
comme les machines agricoles.
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 62
63
l Ligne davertissement
Les lignes de dissuasion font aussi of-
fice de marquage davertissement
lorsquune ligne de sparation discon-
tinue doit devenir continue, donc in-
franchissable. Ce qui signifie que d-
passement, demi-tour et changement
de direction gauche seront bientt
interdits.
l Ligne mixte
Une ligne continue accole une ligne
discontinue est une ligne mixte. Le
conducteur doit respecter les
consignes donnes par la ligne la plus
proche du vhicule.
Si une ligne mixte est discontinue
ct vhicule, les deux lignes peu-
vent tre franchies loccasion dun
dpassement ou dun changement de
direction.
Si une ligne mixte est continue ct
vhicule, il est interdit de la franchir.
l Flches de rabattement
Les trois flches de rabattement inter-
cales au sein dune ligne davertisse-
ment ou dune ligne mixte prviennent
le conducteur que la ligne discontinue
va tre remplace par une ligne conti-
nue infranchissable. Ds le franchisse-
ment de la premire flche, il est trop
tard pour entreprendre un dpassement
car celui-ci ne pourra pas tre achev
avant que la ligne devienne continue.
Signalisation au sol >
u Une ligne continue est
infranchissable ; elle interdit par
consquent changement de voie,
dpassement, demi-tour et
changement de direction gauche.
Dpassement
autoris.
Dpassement
interdit
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 63
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
64
u Vous devez tenir compte des indications des flches de rabattement
correspondant votre sens de circulation. Lorsque les flches pointent vers
le conducteur, celles-ci concernent le sens de circulation inverse.
u Ds le franchissement de la premire flche, il ne faut plus entreprendre
de dpassement.
uMarquage des voies
de circulation
l Disparition dune voie
Les flches de rabattement sont aussi
utilises pour signaler la disparition
dune voie. Elles sont alors dessines au
milieu de la voie amene disparatre.
Une fois la premire flche franchie, le
conducteur ne doit plus envisager de
dpassement.
l Flches de slection
Dessines au milieu des voies de circu-
lation, les flches de slection indi-
quent la direction affecte chaque
voie. Contrairement aux flches de ra-
battement, les flches de slection sont
droites ou casses. Le conducteur doit
se placer dans la bonne voie ds la pre-
mire flche. Ensuite, il est interdit de
changer de voie, mme si le marquage
longitudinal est discontinu.
l Voies spcifiques
Les voies spcifiques sont dlimites
par des lignes continues ou disconti-
nues dont les traits sont plus pais
que ceux des lignes de sparation
classiques.
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 64
65
l Les voies de stockage permettent de
tourner gauche ou droite sans gner
les usagers continuant tout droit. Des
flches de slection indiquent quelle
direction la voie est ddie.
l Les voies dacclration servent
prendre de la vitesse pour sinsrer
dans la circulation sans ralentir les au-
tres usagers. Les usagers circulant sur
la chausse aborde sont prioritaires et
celui qui sinsre dans la circulation ne
doit pas les obliger ralentir ou
changer de voie.
l Les voies de dclration permettent
de ralentir, par exemple pour sortir
dune autoroute, sans ralentir la circula-
tion sur les autres voies. Il ne faut donc
pas ralentir avant davoir rejoint la voie
de dclration. Ensuite, une srie de
panneaux diminuant progressivement
la vitesse maximale autorise guide le
conducteur.
u Le conducteur doit se placer
dans la bonne voie ds la premire
flche de slection. Ensuite, il est
interdit de changer de voie, mme
si le marquage longitudinal est
discontinu.
u En quittant une voie rapide,
attention aux excs de vitesse :
il faut environ 5 10 kilomtres
pour se radapter aux conditions
standard de circulation.
Signalisation au sol >
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 65
66
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
l Pour ne pas ralentir la circulation
dans les ctes, une voie destine aux v-
hicules lents est parfois ajoute droite
de la chausse. Cette voie, dlimite par
des traits plus larges que ceux des autres
voies, est signale par un panneau
dobligation. Elle est donc obligatoire
pour tous les vhicules incapables de
dpasser 60 km/h cet endroit.
l Il existe aussi des voies rserves aux
vhicules de transports en commun.
Les lignes de dlimitation de ces voies
sont continues ou discontinues, mais fa-
cilement reconnaissables la largeur du
marquage. Ces voies sont galement si-
gnales par un panneau dobligation.
Laccs des voies rserves aux bus est
interdit aux autres usagers, moins
quun panonceau autorise laccs aux
cyclistes, taxis ou ambulances. Laccs
peut aussi tre autoris aux autres usa-
gers dans une tranche horaire prcise
par un panonceau.
u Dans une rue sens unique,
la voie rserve au bus peut tre
contresens.
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 66
67
Signalisation au sol >
l Les cyclistes bnficient galement de voies spciales. Les pistes cyclables sont r-
serves la circulation des vlos sans remorque. Parfois, un panonceau autorise lac-
cs des pistes cyclables aux cyclomoteurs. Les bandes cyclables fonctionnent sur le
mme principe : circulation, arrt et stationnement des autres vhicules sont interdits.
Lorsquune bande cyclable coupe la chausse, la traverse est signale par un mar-
quage blanc.
Certaines intersections comportent une zone darrt rserve aux cyclistes. Les auto-
mobilistes doivent sarrter avant la premire ligne de la zone darrt des cyclistes.
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 67
68
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
uAutres marquages
l Marquage transversal
Dessine en blanc sur la chausse, la
ligne deffet dun feu, dun Stop ou
dun Cder le passage indique len-
droit prcis o le conducteur doit sar-
rter ou cder le passage.
Le marquage transversal indique aussi
quel endroit de la chausse les pi-
tons ou les usagers disposant dune
voie rserve doivent traverser. Les
passages pour pitons, marqus par de
larges bandes blanches, sont aisment
reconnaissables.
l Arrts et stationnement
Le marquage au sol dlimite aussi des
espaces rservs.
l Les arrts de bus sont matrialiss
par des zigzags ou des lignes jaunes.
Ces espaces sont autoriss la circula-
tion, mais il est strictement interdit de
sy arrter ou dy stationner.
l Les places de stationnement sont d-
limites par des lignes pleines ou dis-
continues. La plupart du temps, ce
marquage est blanc. Parfois, la men-
tion payant est mentionne en
toutes lettres.
Attention, un marquage bleu signifie
que le stationnement est dure li-
mite.
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 68
l Dlinateurs
Les dlinateurs implants de chaque
ct des routes dlimitent la chausse.
l Balises de virage
Le marquage au sol est complt par
des balises.
Les balises de virage augmentent la vi-
sibilit des courbes. Dans les rgions
enneiges, la pointe de ces balises est
peinte en rouge afin den faciliter le re-
prage.
69
Signalisation au sol >
Certaines places sont rserves aux li-
vraisons ou des usagers particuliers,
comme les personnes handicapes.
l Voies de dtresse
Un damier rouge et blanc identifie les
voies de dtresse destines aux vhi-
cules dont les freins sont dfaillants.
l Zbras
Les zbras sont des espaces matriali-
ss par des hachures. Les zbras rem-
placent un terre-plein. Ils sont donc in-
terdits la circulation, larrt et au
stationnement.
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l Balises dlot
Lorsquun lot spare ponctuellement
les voies de circulation, la tte de llot
est signale par une balise.
l Balises de musoir
Les balises de musoir signalent la di-
vergence des voies.
La visibilit de la divergence des voies
peut tre renforce par des zbras et
des balises vertes.
70
LA SIGNALISATION
>
Signalisation au sol
Si les virages sont trs accentus, la si-
gnalisation est renforce par des pan-
neaux chevrons bleus et blancs.
l Balises de position
Les balises de position, reconnaissa-
bles leur bande rouge, renforcent la
visibilit des intersections.
l Balises dobstacle
Les obstacles proches de la chausse
sont signals par des balises dobstacle
blanches rayes de bleu.
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 70
71
>
La couleur jaune est spcifique de la signalisation temporaire,
panneaux ou marquage au sol.
La signalisation temporaire prime sur la signalisation existante : suivez
les instructions de la signalisation temporaire sans tenir compte
de la signalisation permanente.
1. Les travaux, certains obstacles o dangers sont provisoires. Ils sont
signals par des panneaux de danger sur fond jaune ;
2. Lorsque le contexte exige de modifier le trac des voies de circulation,
le marquage au sol temporaire guide lusager ;
3. Il arrive que limportance dun obstacle ou des travaux effectus rduise
le nombre de voies ou de chausses ouvertes la circulation, do la mise
en place dune voie temporaire ou dune circulation alterne ;
4. Parfois, travaux, obstacles ou dangers sont tels quil faut dvier
la circulation. Vous devez alors suivre litinraire signal par des panneaux
directionnels sur fond jaune.
uDangers temporaires
Certains obstacles ou dangers sont
temporaires, de mme que les travaux
de rfection ou de modification du r-
seau routier. Les usagers sont avertis
de la gne ou du danger occasionn
par une signalisation spcifique.
l Panneaux
l Les panneaux signalant un danger
temporaire sont facilement identifia-
bles : le triangle est synonyme de
danger et le jaune est le code couleur
associ au caractre temporaire.
Le pictogramme dessin sur le pan-
neau identifie la nature du danger :
des travaux, lexistence dun bouchon
ou dun accident, gravillons sur la
route
La signalisation temporaire
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72
LA SIGNALISATION
>
Ce panneau
annonce la prsence
de feux rglant
temporairement
la circulation.
u Les instructions donnes par les
feux temporaires ont priorit sur
la signalisation habituelle.
u La plupart du temps, cest
un feu jaune clignotant qui fait
office de feu vert.
l Ltat de la chausse fait partie des
conditions de circulation connatre :
cassis ou dos-dne, chausse glis-
sante, prsence de gravillons
l En labsence de panneau compor-
tant le pictogramme appropri, celui-
ci est remplac par un point dexcla-
mation et la nature du danger est sou-
vent prcise par un panonceau, ga-
lement de couleur jaune.
l Toute rduction de la chausse est
potentiellement dangereuse. Cette r-
duction peut seffectuer des deux
cts, ou bien unilatralement, par la
droite ou par la gauche.
La signalisation temporaire
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 72
73
u En prsence
de travaux, il faut
toujours ralentir, car
des hommes
travaillent
proximit.
u En prsence
de gravillons, il faut
galement ralentir,
la fois pour viter
le drapage en cas de freinage
durgence, et pour viter
de projeter des gravillons risquant
de briser le pare-brise.
l Balises
l Parfois, les obstacles sont unique-
ment signals par des balises de posi-
tion rouges et blanches.
l De petites balises coniques, gale-
ment rouges et blanches, sont souvent
utilises lorsquun vhicule est im-
mobilis sur la chausse ou sur la
bande darrt durgence.
uVoies temporaires
Amnagement et travaux occupent
parfois une file de circulation. Il est
alors courant de driver la circulation
sur une autre voie, ou sur une autre
chausse sil sagit dune autoroute
ou dune route chausses spares.
La signalisation devient alors trs
prsente afin de guider les usagers.
> La signalisation temporaire
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 73
74
l La suppression dune voie encom-
bre par un obstacle est annonce par
un premier panneau, ventuellement
associ un panonceau de distance.
l Si ncessaire, un panneau spci-
fique avertit les conducteurs quils
vont franchir le terre-plein central
pour tre dirigs sur une autre chaus-
se, sur laquelle ils disposeront de
deux voies temporaires Ou bien
dune seule.
l Le marquage au sol jaune matria-
lise la ou les voies temporaires.
Cette signalisation est renforce par
des balises de position rouges et
blanches, ainsi que par des panneaux
dobligation.
Si ncessaire, des balises jaunes ren-
forcent le marquage longitudinal
temporaire.
l Les conducteurs sont avertis des
voies affectes chaque sens de cir-
culation par des panneaux sur fond
jaune, comportant ventuellement un
panneau dinterdiction si la voie est
interdite certains usagers.
LA SIGNALISATION
> La signalisation temporaire
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 74
nir les deux sens du trafic en toute s-
curit.
l Signalisation
Le conducteur est averti par un pan-
neau portant la mention Circulation
alterne , trs souvent associ un
panneau de danger.
La zone viter est dsigne par des
balises de position.
Si ncessaire, ltendue du chantier est
dsigne par des barrires de dbut et
de fin de chantier.
l Rglement de la circulation
Selon la dure des travaux, la circula-
tion est rgle par des feux provisoires
ou bien par le personnel autoris.
l La circulation peut tre rgle par
une personne montrant un panneau
mobile. La face verte du panneau au-
torise laccs, tandis que la face rouge
interdit la circulation.
75
u Le marquage au sol
temporaire, de couleur jaune,
jalonne toute modification
de la circulation habituelle. Il est
parfois renforc par des balises
jaunes et blanches.
u La signalisation temporaire
lemporte toujours sur
la signalisation initiale : il faut
tenir compte du marquage jaune,
mme si le marquage initial blanc
nest pas effac.
uCirculation alterne
Ds lors que des travaux, un vhicule
ou un obstacle encombrent la chaus-
se, une signalisation spciale est ins-
talle, assortie le plus souvent dune
limitation de vitesse ou dune inter-
diction de dpassement.
Si lencombrement est tel quune
seule voie est disponible, la circula-
tion doit tre alterne afin de mainte-
> La signalisation temporaire
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 75
76
l Si la circulation est rgle par un feu
tricolore, sachez que le feu jaune cli-
gnotant fait office de feu vert.
uDviation de la circulation
Parfois, lampleur des travaux est telle
que la route doit tre provisoirement
ferme et interdite toute circulation.
Un itinraire de dviation est alors
provisoirement mis en place.
Cet itinraire est jalonn de panneaux
dindication et de direction sur fond
jaune (voir page ci-contre).
l Le conducteur est averti quil devra
quitter litinraire normal par un pan-
neau de prsignalisation de la dvia-
tion, gnralement assorti dune indi-
cation de distance.
l Ensuite, un autre panneau annonce
litinraire de dviation et indique la
ville vise par ce trajet.
l La bifurcation induite par la dviation
est signale par des balises de position, la
plupart du temps assorties de panneaux
interdisant laccs la route normale.
l Une fois engag sur litinraire de
dviation, le conducteur est guid par
des panneaux de direction jaunes
chaque intersection ou carrefour.
u Lorsquune
dviation
concerne
uniquement
certains usagers,
des symboles dinterdiction
ou dobligation sont dessins sur
les panneaux de prsignalisation
et sur les panneaux directionnels.
Les pictogrammes permettent
didentifier les catgories
dusagers concerns par
la dviation.
u Lorsque plusieurs itinraires
temporaires se chevauchent, ils
sont identifis par une lettre
ou une abrviation.
LA SIGNALISATION
> La signalisation temporaire
CDR-La signalisation02_60a77_ouvrageCDRdef 25/01/2011 15:55 Page 76
77
> La signalisation temporaire
Parfois, le sens interdit est remplac par un panneau
interdisant laccs dans les deux sens de circulation.
Prsignalisation de la dviation :
le conducteur doit quitter litinraire normal
et emprunter la dviation mise en place.
Annonce du dbut de la dviation.
Ce panneau indique lagglomration
accessible par la dviation.
Panneau directionnel
jalonnant litinraire
de dviation.
Signalisation
de position
de la dviation.
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78
uPanneaux de danger
Virage droite. Virage gauche. Succession de
virages dont le
premier est droite.
Succession de
virages dont le
premier est
gauche.
Cassis ou dos-dne.
Ralentisseur de
type dos-dne.
Chausse rtrcie
par la gauche.
Chausse rtrcie
par la droite.
Chausse rtrcie. Chausse
particulirement
glissante.
Pont mobile. Dbouch sur un
quai ou une berge.
Traverse dune aire
de danger arien.
Traverse de voies
de tramways.
Circulation dans les
deux sens.
Risque de chute de
pierres ou de
prsence sur la route
de pierres tombes.
Descente
dangereuse.
Endroit frquent
par les enfants.
Dbouch de
cyclistes venant de
droite ou de gauche.
Passage pour
pitons.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:49 Page 78
79
Autres dangers. Annonce de feux
tricolores.
Vent latral. Passage danimaux
sauvages.
Passage danimaux
domestiques.
Passage danimaux
domestiques.
Passage
de cavaliers.
Passage niveau
sans barrires ni
demi-barrires.
Passage niveau
muni de barrires
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
uPanneaux concernant intersections et priorits
Priorit droite :
cdez le passage
aux vhicules
dbouchant de la
droite.
Carrefour sens
giratoire.
Intersection avec
une route dont les
usagers doivent
cder le passage.
Indication du
caractre
prioritaire d'une
route.
Fin du caractre
prioritaire dune
route.
Cdez le passage
tous les usagers
lintersection
(signal avanc).
Cdez le passage
tous les usagers
lintersection
(signal de position).
Arrt
lintersection
(signal avanc).
Temps darrt
obligatoire
lintersection
et cder le passage
tous les usagers
(signal de position).
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:49 Page 79
80
uPanneaux dinterdiction
Circulation
interdite tout
vhicule dans les
deux sens.
Sens interdit tout
vhicule.
Interdiction de
tourner droite
la prochaine
intersection.
Interdiction de
tourner gauche
la prochaine
intersection.
Accs interdit aux
pitons.
Accs interdit aux
vhicules agricoles
moteur.
Interdiction de faire
demi-tour sur la
route suivie jusqu'
la prochaine
intersection incluse.
Interdiction de
dpasser tous les
vhicules moteur
autres que ceux
deux roues sans
side-car.
Interdiction aux vhicules automobiles,
vhicules articuls, trains doubles
ou ensemble de vhicules,
affects au transport de marchandises
dont le poids total autoris en charge
ou le poids total roulant autoris est
suprieur 3,5 t de dpasser tous les
vhicules moteur autres
que ceux deux roues sans side-car.
Accs interdit
aux cycles.
Accs interdit
aux cyclomoteurs.
Accs interdit aux
motocyclettes
et motocyclettes
lgres, au sens
de larticle R.311-1
du Code de la route.
Accs interdit aux
vhicules moteur
lexception des
cyclomoteurs.
Accs interdit
tous les vhicules
moteur.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:49 Page 80
81
Accs interdit aux
vhicules, vhicules
articuls, trains
doubles ou ensemble
de vhicules
dont la longueur est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux
vhicules traction
animale.
Accs interdit aux
voitures bras
lexclusion de
celles vises
larticle R.412-34
du Code la de
route.
Accs interdit
aux vhicules
dont la hauteur,
chargement
compris, est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux
vhicules, vhicules
articuls, trains
doubles ou
ensemble de
vhicules, dont le
poids total autoris
en charge ou le
poids total roulant
autoris excde le
nombre indiqu.
Signaux sonores
interdits.
Accs interdit aux
vhicules dont la
largeur, chargement
compris, est
suprieure au
nombre indiqu.
Accs interdit aux
vhicules pesant
sur un essieu plus
que le nombre
indiqu.
Accs interdit
aux vhicules
de transport
en commun
de personnes.
Accs interdit aux
vhicules affects
au transport
de marchandises.
Accs interdit aux
vhicules
transportant des
marchandises
explosives ou
facilement
inflammables.
Accs interdit aux
vhicules
transportant des
marchandises
susceptibles de
polluer les eaux.
dfinies par arrt.
Accs interdit aux
vhicules
transportant des
marchandises
dangereuses
dfinies par arrt.
Autres interdictions
dont la nature est
indique par une
inscription sur le
panneau.
Arrt obligatoire
au poste
ou au barrage
de police.
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 81
82
Arrt obligatoire
au poste de page.
Arrt obligatoire
au poste
de douane.
Arrt au poste
ou au barrage
de gendarmerie.
Limitation de
vitesse. Ce panneau
notifie l'interdiction
de dpasser la
vitesse indique.
Accs interdit aux
vhicules tractant
caravane ou
remorque de plus
de 250 kg, tel que
le poids total
roulant autoris,
vhicule et
caravane ou
remorque, ne
dpasse pas 3,5 t.
Entre dans une zone
vitesse limite
30 km/h.
Interdiction aux vhicules de circuler
sans maintenir entre eux un intervalle
au moins gal au nombre indiqu.
Cdez le passage
la circulation venant
en sens inverse.
l Panneaux relatifs au stationnement
Arrt et
stationnement
interdits.
Stationnement
interdit.
Stationnement
interdit du ct du
panneau du 1
er
au 15 du mois.
Stationnement
interdit du ct
du panneau du 16
la fin du mois.
Entre dune zone
stationnement
interdit.
Sortie dune zone
stationnement
interdit.
Entre dune zone
stationnement
unilatral
alternance
semi-mensuelle.
Sortie dune zone
stationnement
unilatral
alternance
semi-mensuelle.
Entre dune zone
stationnement
payant.
Sortie de zone
stationnement
payant.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 82
83
Entre
dans une zone
stationnement
de dure limite avec
contrle par disque.
Sortie
dune zone
stationnement
de dure limite avec
contrle par disque.
Entre
dans une zone
stationnement
unilatral alternance
semi-mensuelle
et dure limite avec
contrle par disque.
Sortie
dune zone
stationnement
unilatral alternance
semi-mensuelle
et dure limite avec
contrle par disque.
Stationnement
interdit aux
vhicules affects
au transport de
marchandises.
Stationnement
dure limite
avec contrle par
disque.
Stationnement
payant avec
parcmtre.
Stationnement
interdit gauche
du panneau.
Stationnement
interdit droite du
panneau.
Stationnement
interdit partir
du panneau.
Stationnement
interdit jusquau
panneau.
Stationnement
interdit avant et
aprs le panneau.
Stationnement
rserv aux
vhicules
lectriques
pendant la dure
de recharge.
Stationnement
rserv aux
personnes
handicapes
mobilit rduite :
G.I.G, G.I.C ou
autres.
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 83
Vitesse minimale
obligatoire.
Chanes neige
obligatoires sur au moins
deux roues motrices.
Autres obligations dont la nature
est mentionne par une inscription
sur le panneau.
84
uPanneaux dobligation
Fin dinterdiction
de lusage des
avertisseurs sonores.
Fin de limitation
de vitesse.
Fin dune interdiction
dont la nature
est indique sur
le panneau.
Sortie dune zone
vitesse limite
30 km/h.
Fin dinterdiction de
dpasser (vhicules
affects au transport de
marchandises dont le
PTAC ou le PTRA est
suprieur 3,5 t).
Fin dinterdiction de
dpasser.
Fin de toutes les
interdictions
prcdemment signales,
imposes aux vhicules
en mouvement.
l Panneaux de fin dinterdiction
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 84
85
Piste ou bande
obligatoire
pour les cycles sans
side-car ni remorque.
Voie rserve
aux tramways.
Voie rserve aux
vhicules des services
rguliers de transport
en commun.
Obligation de tourner
droite avant le panneau.
Obligation de tourner
gauche avant le panneau.
Contournement
obligatoire par la droite.
Contournement
obligatoire par la gauche.
Direction obligatoire
la prochaine
intersection : droite.
Direction obligatoire
la prochaine
intersection : gauche.
Direction obligatoire
la prochaine
intersection : tout droit.
Directions obligatoires
la prochaine intersection :
tout droit ou droite.
Directions obligatoires
la prochaine intersection :
tout droit ou gauche.
Directions obligatoires
la prochaine intersection :
droite ou gauche.
Chemin obligatoire
pour les pitons.
Chemin obligatoire
pour les cavaliers.
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 85
Prsignalisation
dune impasse.
Impasse.
Traverse de
tramways.
86
uPanneaux dindication concernant la conduite
Hpital.
Vitesse conseille. Fin de vitesse
conseille.
Station de taxis. Arrt dautobus. Arrt de tramway.
Circulation sens
unique.
l Panneaux de fin dobligation
Fin de vitesse minimale
obligatoire.
Fin de piste ou bande
obligatoire pour les cycles
sans side-car ni remorque.
Fin dobligation
de lusage des
chanes neige.
Fin de voie rserve aux
vhicules des services
rguliers de transport
en commun.
Fin de chemin
obligatoire pour les
cavaliers.
Fin de chemin
obligatoire pour les
pitons.
Fin dobligation dont
la nature est mentionne
par une inscription
sur le panneau.
Fin de voie rserve
aux tramways.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 86
87
Route accs
rglement.
Fin de route
accs
rglement.
Passage
pour pitons.
Indication aux
frontires des limites
de vitesse sur le
territoire franais.
Fin dun crneau
de dpassement
trois voies
affectes.
Surlvation de la
chausse.
Conditions particulires de circulation par voie sur la route suivie.
Indication des voies affectes
lapproche dune intersection.
Conditions particulires de circulation
sur la route ou la voie embranche.
Lieu amnag pour
le stationnement.
Lieu amnag pour
le stationnement
gratuit dure
limite avec
contrle par
disque.
Lieu amnag pour
le stationnement
payant.
Rcapitulatif >
Prsignalisation
dun crneau
de dpassement
ou dune section de
route chausses
spares.
Crneau de
dpassement
trois voies affectes
deux voies dans
un sens et une voie
dans lautre .
Section de route
trois voies
affectes une voie
dans un sens et
deux voies dans
lautre .
Indications
diverses (exemple).
Stationnement rglement pour
caravanes et autocaravanes.
Rduction
du nombre de
voies sur une route
chausses
spares ou sur
un crneau
de dpassement
chausses
spares.
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 87
Praticabilit
dune section de route.
Ces panneaux signalent
quune section de route est
ouverte ou ferme la
circulation publique.
Ils prcisent, le cas
chant, les conditions
spcifiques dquipement
requises pour les vhicules.
88
Aire pitonne. Fin d'aire pitonne. Priorit par rapport
la circulation
venant en sens
inverse.
Dbut dune
section
dautoroute.
Fin dune section
d'autoroute.
Entre dune
zone
de rencontre.
Sortie dune
zone
de rencontre.
Voie verte : voie
rserve la
circulation des
pitons et des
vhicules non
motoriss.
Prsignalisation dune
aire de service ou de
repos sur route
chausses spares.
Piste ou bande
cyclable conseille
et rserve aux
cycles deux ou
trois roues.
Fin de piste ou de
bande cyclable
conseille et
rserve aux cycles
deux ou trois
roues.
Fin de voie verte
(voie rserve la
circulation des
pitons et des
vhicules non
motoriss).
Voie de dtresse
droite.
Emplacement
darrt
d'urgence.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
Risque
dincendie.
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 88
89
Prsignalisation
dune borne
de retrait de ticket
de page.
Paiement auprs
d'un pagiste.
Entre dun tunnel. Sortie dun tunnel. Paiement par
carte bancaire.
Poste dappel
d'urgence.
Cabine
tlphonique
publique.
Terrain de
camping pour
tentes, caravanes
et autocaravanes.
Terrain de camping
pour tentes.
Terrain de
camping pour
caravanes et
autocaravanes.
Gare
de tlphrique.
Point de dpart
dun circuit
de ski de fond.
Point de dpart
dun tlsige ou
dune tlcabine.
Emplacement de
mise leau
dembarcations
lgres.
Point de dpart
dun itinraire
pdestre.
Prsignalisation
dune gare
de page
autoroutire.
Prsignalisation
dune aire
de service
ou de repos sur
autoroute.
Paiement
automatique
par pices
de monnaie.
Paiement par abonnement. La voie est
rserve aux usagers abonns.
uPanneaux dindication signalant amnagements ou services
Rcapitulatif >
Tunnel : interdiction de faire demi-tour, de
sarrter ou de stationner en dehors des
emplacements prvus cet effet ;
allumage des feux obligatoire.
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 89
Informations
relatives aux
services ou activits
touristiques.
90
Auberge
de jeunesse.
Restaurant ouvert
7 jours sur 7.
Point de vue.
Panneau
dinformation service
faisant partie du
relais dinformation
service.
Emplacement
pour pique-nique.
Installations ou
services divers
(exemple).
Lieu proposant
boissons ou
collations sommaires
ouvert 7 jours sur 7.
Gare auto/train. Embarcadre.
Toilettes ouvertes
au public.
Htel ou motel
ouvert 7 jours sur 7.
Jeux denfants. Poste
de dpannage.
Distributeur de
billets de banque.
Station de vidange
pour caravanes,
auto-caravanes
et cars.
Point de dtente. Installations
accessibles aux
personnes
handicapes
mobilit rduite.
Station de gonflage,
hors station service,
dont lusage est
gratuit.
Chambre dhtes
ou gte.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 90
91
Frquence
dmission dune
station de
radiodiffusion
ddie aux
informations sur la
circulation routire
et ltat des routes.
Poste de
distribution de
carburant ouvert
7 jours sur 7
24 heures sur 24.
Poste de distribution
de carburant ouvert
7 jours sur 7 et
24 heures sur 24,
assurant le
ravitaillement
en gaz de ptrole
liqufi (G.P.L.).
Avertissement de sortie
sans affectation des
voies, avec numro de
lchangeur concern.
Prsignalisation
dune bifurcation
autoroutire.
Avertissement de sortie
avec affectation de voies
et numro de
lchangeur concern.
Avertissement
de bifurcation
autoroutire et de
sorties rapproches.
Avertissement
de bifurcation
autoroutire
avec affectation
de voies.
Issue de secours
(vers la droite).
uPanneaux de direction
l Panneaux davertissement
l Panneaux de prsignalisation
Prsignalisation
daffectation de voies
dune bifurcation
autoroutire.
Moyen de lutte
contre lincendie.
Prsignalisation
d'affectation de voies
dune bifurcation
autoroutire.
Rcapitulatif >
Poste de secours.
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 91
92
Signalisation avance
dune sortie numrote.
Signalisation avance
daffectation de voies de
sortie non numrote.
Signalisation avance daffectation de voies
de bifurcation autoroutire.
Signalisation avance
dune sortie non
numrote.
Signalisation avance dune
bifurcation autoroutire.
Signalisation avance
daffectation de voies
une sortie numrote.
Prsignalisation
diagrammatique des
carrefours complexes.
Prsignalisation
diagrammatique des
carrefours giratoires.
Prsignalisation courante
des carrefours.
l Panneaux de signalisation avance
Prsignalisation de sortie
non numrote.
Prsignalisation de
laffectation dune voie
une sortie numrote.
Prsignalisation
dune sortie
numrote.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 92
93
Confirmation courante
sur route :
ville importante
et localit proche.
Confirmation de filante,
avec flche(s)
daffectation verticale(s),
sur autoroute.
Confirmation de filante,
avec flche(s)
daffectation coude(s),
sur autoroute.
Panneau dannonce de la
prochaine bifurcation
autoroutire.
Confirmation de la
prochaine sortie.
Confirmation courante
sur autoroute.
Confirmation de filante
sur route chausses
spares.
Confirmation de filante
sur autoroute.
Direction vers une ville
importante et possibilit
demprunter lautoroute
pour aller Riom.
Direction vers une
autoroute avec indication
de kilomtrage.
Direction vers les
agglomrations les
plus proches.
Direction vers hameaux,
lieux-dits et fermes.
Ces panneaux peuvent
comporter une
indication de distance.
l Panneaux de position
l Panneaux de confirmation
Panneau de signalisation
complmentaire
ditinraire Bis .
Panneau de fin
ditinraire Bis .
Panneau de signalisation
complmentaire
ditinraire S
de substitution.
Panneau de fin
ditinraire S
de substitution.
l Jalonnement des itinraires Bis l Jalonnement des itinraires S
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 93
94
Signalisation de
position des
intersections.
Balisage des
virages sur routes
frquemment
enneiges.
Balisage
de virages.
Dispositif de
renforcement
dun marquage
permanent
en divergent.
Signalisation
dobstacle.
Dlinateur balisant
les limites de la
chausse.
Signalisation des ttes
dlots directionnels
contournement
par la droite.
Dispositif de
renforcement dun
marquage continu
permanent.
Balises de musoir,
signalant
la divergence
des voies.
Balisage des
virages
importants.
uBalises
uPanneaux de localisation
Entre dagglomration.
Localisation dune rgion
administrative ou dun
dpartement.
Localisation dun parc
national, dun parc
naturel rgional, dune
rserve naturelle ou dun
terrain du Conservatoire
du littoral et des rivages
lacustres.
Localisation dun Etat appartenant la
Communaut conomique europenne.
Sortie dagglomration. Localisation de tous les
lieux traverss par la
route pour lesquels il
nexiste pas de panneau
spcifique.
Localisation dun cours
deau.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 94
Balises supportant les
panneaux de signalisation
avance. Chaque barre
oblique rouge reprsente
50 mtres. Ces balises sont
places respectivement
50 m, 100 m et 150 m du passage niveau.
95
uSignalisation des passages niveau
l Signalisation avance
l Signalisation de position
Passage niveau
muni de barrires
fonctionnement
manuel lors du
passage des trains.
Passage niveau
sans barrires ni
demi-barrires.
Passage niveau une voie, sans barrires
ni demi-barrires, et non muni de signalisation
automatique.
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires
ni demi-barrires, et non muni de signalisation
automatique.
Passage niveau une voie, sans barrires
ni demi-barrires, muni dune signalisation
automatique lumineuse et sonore.
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires
ni demi-barrires, muni dune signalisation
automatique lumineuse et sonore.
Demi-barrires fonctionnement automatique
interceptant la partie droite de la chausse. Le feu
rouge clignotant annonce larrive des trains et
prcde de peu la fermeture des demi-barrires.
Signalisation des passages niveau avec voies
lectrifies lorsque la hauteur des fils de contact
est infrieure 6 mtres.
Rcapitulatif >
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 95
96
uSignalisation temporaire
Bouchon. Accident. Autres dangers dont la
nature peut tre
prcise par une
inscription.
Cassis
ou dos d'ne.
Travaux.
Indication de
chantier important
ou de situations
diverses.
Prsignalisation
de dviation.
Signalisation
complmentaire
dun itinraire
de dviation.
Direction de dviation. Prsignalisation courante. Fin de dviation.
Signal de position dune
dviation ou dun
rtrcissement temporaire
de chausse.
Signalisation de position des limites
dobstacles temporaires.
Prsignalisation
dun changement
de chausse.
Affectation de
voies.
Rduction du
nombre des voies.
Encart de
prsignalisation
de lorigine dun
itinraire de dviation.
Chausse
glissante.
Projection de
gravillons.
Annonce de
signaux lumineux
rglant la
circulation.
Balises
dalignement
et de guidage.
Chausse rtrcie.
Balise de guidage. Dispositif conique.
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
LA SIGNALISATION
>
Rcapitulatif
xCDR-Recap panneaux_1210_78a96_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:50 Page 96
97
> La conduite
Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . . . 98
Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 122
Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . . . . 128
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 97
98
LA CONDUITE
> Intersections et priorits
Panneaux de direction, panneaux de priorit, balises de position... la
plupart du temps, la signalisation permet de dtecter les intersections
lavance. Pour franchir une intersection en scurit, vous devez :
1. Ralentir pour adapter votre vitesse la visibilit et parer un arrt durgence ;
2. Identifier lordre de passage des vhicules ;
3. Observer le comportement des autres usagers et anticiper leurs ractions ;
4. Si ncessaire, avertir laide du klaxon ou dun signal lumineux ;
5. Respecter les rgles de priorit de passage.
uLes intersections
La forme des intersections dpend de la configuration des lieux. Vous rencontre-
rez donc des intersections en T, en Y, en croix ou bien en toile. Lamnagement
des intersections complexes en ronds-points facilite les changements de direction
et fluidifie la circulation.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 98
99
Intersections et priorits >
uAbsence de signalisation
En labsence de signalisation, vous devez cder le passage aux usagers venant de
droite, tandis que les usagers venant de gauche sont tenus de vous cder le passage.
Cette rgle est appele Rgle de priorit droite .
uExistence de feux tricolores
Lorsque des feux tricolores dfinissent
lordre de passage des usagers, suivez
les instructions donnes par la couleur
des feux : circulez au vert, arrtez-vous
au jaune et au rouge.
uFeu teint ou jaune clignotant
Si le feu est teint ou bien si le feu jaune
clignote, adoptez le rgime de priorit
indiqu par les panneaux de priorit
proches du feu. En absence de panneau,
appliquez la rgle de la priorit droite.
u La rgle
de la priorit
droite nest
pas un droit :
vrifiez
toujours
que les autres
usagers vous
cdent
effectivement
le passage
avant de vous
engager.
La voiture bleue passe la premire car la voiture jaune est tenue de lui cder le passage.
La voiture verte passe aprs la voiture jaune car celle-ci dbouche sur sa droite.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 99
100
LA CONDUITE
> Intersections et priorits
Ces panneaux sont essentiels car ils
dfinissent lordre de passage des vhi-
cules aux intersections.
Un Stop oblige le conducteur
sarrter pour cder le pas-
sage tous les vhicules,
quils viennent de gauche ou de droite.
Marquer un temps darrt au niveau de
la bande blanche dessine au sol est
obligatoire, mme si vous ne voyez
aucun autre vhicule. Le
panneau Stop est annonc
par un signal associ un
panonceau de distance.
uExistence de panneaux indiquant le rgime de priorit appliquer
La camionnette sarrte au Stop, en de de la bande blanche, laisse passer les vhicules
venant de la droite ou de la gauche, et sengage uniquement lorsque la voie est libre.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 100
101
Intersections et priorits >
Le panneau Cder le pas-
sage exige de cder le pas-
sage tous les usagers de la
route aborde, quils
dbouchent sur la gauche ou bien sur la
droite. Contrairement celle du Stop,
la bande blanche dessine au sol est
discontinue car larrt du vhicule
nest pas obligatoire. Ralentissez et
arrtez-vous uniquement si vous devez
laisser passer dautres usagers.
Lexistence dun Cder le
passage est annonce par
un signal avanc associ
un panonceau de distance.
La voiture bleue doit cder le passage tous les vhicules circulant sur la route aborde,
quils viennent de la gauche ou de la droite.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 101
102
LA CONDUITE
> Intersections et priorits
Ce panneau exige dappli-
quer la rgle de la priorit
droite lors de la prochaine
intersection, obligation parfois renfor-
ce par un panonceau. Il faut donc
cder le passage tous les vhicules
dbouchant de la route situe droite.
En agglomration, ce panneau est
implant proximit de lintersection.
Hors agglomration, il est implant
environ 150 mtres de lintersection,
de faon ce que les conducteurs aient
le temps de ralentir.
Avant de sengager, la voiture jaune laisse passer la voiture bleue, qui vient de la droite.
La voiture verte cde le passage la voiture jaune qui dbouche sur sa droite.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 102
103
Intersections et priorits >
Ce panneau indique que la
route sur laquelle vous circu-
lez est prioritaire la pre-
mire intersection rencontre. Il sagit
dune priorit ponctuelle, valable uni-
quement pour la prochaine intersection.
Lors de lintersection suivante, vous
devrez peut-tre cder le passage.
Les voitures verte et jaune sont prioritaires cette intersection. Les autres usagers
doivent leur cder le passage : ils ont face eux un Cder le passage.
u Vrifiez toujours que lon vous
cde effectivement la priorit avant
de vous engager dans lintersection.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 103
u Lorsquune intersection est
complexe, le panneau Route
caractre prioritaire est
implant avant le carrefour
et associ un panonceau
schmatisant lintersection
prochainement aborde.
u Le trait large matrialise
la route caractre prioritaire.
104
LA CONDUITE
> Intersections et priorits
Lorsque vous circulez sur
une route caractre priori-
taire, les autres usagers sont
tenus de vous cder le passage toutes
les intersections rencontres, jusqu
ce que la route perde son caractre
prioritaire.
Hors agglomration, le panneau signa-
lant le caractre prioritaire dune route
est plac aprs les intersections, prve-
nant ainsi les conducteurs quils sont
dsormais prioritaires. Ce panneau est
rgulirement rpt tout au long de
laxe prioritaire, environ tous les cinq
kilomtres. Lorsquil est implant au-
dessus dun panneau signalant lentre
dans une agglomration, la route
conserve son caractre prioritaire
jusqu la sortie de la ville.
La perte du caractre priori-
taire est indique par le
mme panneau, barr de
noir. A partir de celui-ci, appliquez la
rgle de la priorit droite en labsence
de signalisation, ou bien suivez les ins-
tructions de la signalisation existante.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 104
105
Intersections et priorits >
uSignalisation : cas particuliers
Le panneau annonant un
carrefour giratoire est sou-
vent associ un panon-
ceau portant la mention Vous navez
pas la priorit .
Lorsquun panneau Cder le passage
est situ lentre dun rond-point,
vrifiez dabord quil nexiste aucun
usager venant de la gauche. En effet, le
sens giratoire interdit quun usager
dbouche sur la droite.
Lorsque le panneau Cder
le passage est implant sur
une voie dacclration, le
conducteur doit sinsrer
dans la circulation. Il prend alors son
lan et choisit le moment opportun
pour rejoindre la chausse prioritaire.
Le conducteur qui sinsre ne doit en
aucun cas obliger les usagers priori-
taires ralentir ou stopper.
u Quelle que soit la signalisation,
il est interdit de sengager dans
une intersection encombre afin
de ne pas se trouver immobilis au
milieu du carrefour, bloquant ainsi
la circulation.
u De mme, il est interdit dtre
immobilis sur un passage piton.
u En labsence de signalisation,
appliquez toujours la rgle de la
priorit droite.
u En prsence de signalisation,
feux tricolores ou panneaux Stop
et Cder le passage, arrtez-vous
toujours en de du marquage au
sol ou de la ligne deffet du feu.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 105
106
LA CONDUITE
> Intersections et priorits
uSignes des agents de la circulation
Un agent de face dont
le bras est lev donne lordre
darrter le vhicule.
Si lagent excute des
mouvements circulaires,
circulez.
Si lagent bouge son
avant-bras de haut
en bas, ralentissez.
Si lagent est de profil, cela
signifie que la circulation
est autorise.
Si lagent est de face
ou de dos, bras lhorizontal,
laccs de la voie est interdit.
uLes indications des
agents de la
circulation ont priorit
sur la signalisation,
quil sagisse de feux,
de panneaux, ou du
marquage au sol.
uCes signaux sont
galement utiliss
pour diriger
la circulation en cas
dobstacle sur
la chausse.
CDR-LaConduite_01_97a106_ouvrageCDRdef 25/01/2011 16:27 Page 106
107
Changer de direction
>
Quel que soit le changement de direction, la rgle dor est danticiper.
Avant de changer de direction, vous devez :
1. Vrifier que la voie est libre et que la signalisation autorise la manuvre
envisage ;
2. Surveiller la route devant vous et surtout, derrire vous ;
3. Signaler vos intentions laide des clignotants concerns ;
4. Choisir la bonne position sur la chausse ;
5. Ralentir en douceur, sans coup de frein brusque, pour adapter votre
vitesse sans surprendre les usagers qui vous suivent ;
6. Identifier et appliquer la rgle de priorit de passage qui convient.
uTourner droite
Ds que le croisement o vous comptez
changer de direction est identifi,
contrlez les rtroviseurs pour savoir ce
qui se passe derrire vous. Ensuite,
indiquez vos intentions en allumant les
clignotants droit et ralentissez.
l Prparer le changement
de direction
Avant de changer de direction, vrifiez
toujours que la voie est libre et que la
signalisation ne sy oppose pas. Par
exemple, regardez sil existe un pan-
neau dinterdiction : interdiction de
tourner droite ou bien accs interdit.
Le marquage au sol donne galement
des informations importantes : une
bande blanche, discontinue ou non, des-
sine sur toute la largeur de la chausse
indique que la voie est sens unique et
quil est donc interdit de sy engager :
vous vous retrouveriez contresens de
la circulation.
CDR-LaConduite_02_107a132_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:13 Page 107
108
LA CONDUITE
>
Changer de direction
l Bien se placer sur la chausse
l Si la chausse est divise en plusieurs
voies, ou bien sil existe un voie rser-
ve aux usagers tournant droite, vous
devez rejoindre la voie la plus droite
pour tourner droite. Contrlez les
rtroviseurs, puis signalez votre chan-
gement de direction.
l Si la chausse ne comporte que deux
voies, serrez le bord droit, sans oublier
contrle et signalement.
l Changer de direction
Identifiez les priorits de passage et
regardez autour de vous. Votre regard
doit balayer lintersection de gauche
droite. A gauche, puis en face, vrifiez
que vous ne coupez pas la route dun
usager. A droite, surveillez toute la lar-
geur de la voie dans laquelle vous vous
engagez. Ensuite, tournez en douceur et
en respectant les priorits de passage.
Aprs avoir tourn, acclrez pour
reprendre une allure normale.
u Il ne faut jamais dpasser un
deux-roues avant de tourner
droite. Vous lui couperiez la route,
risquant ainsi une collision.
u Si la voie sur laquelle vous vous
engagez comporte un passage
protg, vrifiez quaucun piton
ne sapprte traverser.
En labsence de signalisation, il faut
appliquer la rgle de la priorit droite.
La voiture jaune vrifie que la voiture
verte lui cde effectivement le passage
avant de tourner droite.
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109
Changer de direction
>
uTourner gauche
Les consignes dapproche sont les
mmes que pour tourner droite : ds
que le croisement est identifi, contr-
lez ce qui se passe autour de vous et
ralentissez.
l Prparer le changement
de direction
Vrifiez que la voie est libre et que la
signalisation ne soppose pas au chan-
gement de direction : interdiction de
tourner gauche, accs interdit, voie
sens unique, etc. Ensuite, signalez vos
intentions en allumant les clignotants
gauche.
l Adopter la position adquate
Si la chausse est double sens, serrez
gauche sans dpasser laxe mdian
de la chausse, de faon franchir lin-
tersection roues parallles cet axe.
l Changer de direction
Les usagers venant de face sont priori-
taires (sauf avis contraire de la signali-
sation) et il faut tenir compte de ceux
qui circulent sur la route aborde. Quel
que soit le rgime de priorit, contrlez
toutes les voies en balayant lintersec-
tion de droite gauche, sans oublier de
regarder derrire vous.
l En absence de signalisation, appli-
quez la rgle de la priorit droite.
Arrtez-vous pour laisser passer les
usagers venant de la droite et ceux qui
arrivent face vous.
Un vhicule tournant gauche coupe
la trajectoire de plusieurs usagers
susceptibles de dboucher de la droite,
de face, de la gauche, et mme de
larrire en cas de dpassement.
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Lorsque la voie est libre, contournez le
centre de lintersection en douceur et en
respectant les priorits de passage.
Aprs avoir chang de direction, accl-
rez pour reprendre une allure normale.
l Si la signalisation donne lordre aux
vhicules venant en sens inverse de
vous cder le passage, assurez-vous
que lon vous cde effectivement la
priorit avant de tourner gauche.
110
LA CONDUITE
>
Changer de direction
l Si la chausse est divise en plusieurs
voies, ou bien sil existe une voie rser-
ve aux usagers tournant gauche,
rejoignez la voie la plus gauche avant
de tourner, sans oublier de contrler les
rtroviseurs, puis de signaler votre
changement de direction. Attention,
vous devrez quand mme cder le pas-
sage aux usagers venant en sens
inverse, moins que la signalisation ne
leur impose de vous cder le passage.
u Avant toute manuvre, contrlez
les rtroviseurs ; ralentissez en
douceur pour ne pas surprendre les
autres usagers.
u Pour tourner en scurit, signalez
vos intentions suffisamment
lavance et choisissez la bonne
position sur la chausse.
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l Carrefour classique
Lorsque deux conducteurs venant en
sens inverse veulent tout deux tourner
gauche, les deux vhicules doivent
se croiser par derrire si lintersection
est un carrefour classique.
111
Changer de direction
>
l Carrefour lindonsienne
Si lintersection est un carrefour
lindonsienne , au milieu duquel une
voie de stockage est ddie aux chan-
gements de direction, les deux vhi-
cules doivent se croiser par devant.
l Cas particulier : carrefour trop
troit pour se croiser par derrire
Si les deux vhicules nont pas la place
matrielle de se croiser avant de tour-
ner gauche, lun doit sarrter pour
faciliter le passage de lautre.
Les vhicules encombrants (de plus de
7 mtres de long ou de plus de 2 mtres
de large) doivent cder le passage aux
vhicules plus petits. En agglomra-
tion, cette rgle ne sapplique pas aux
vhicules de transport en commun.
uVoies sens unique
l Toute la largeur de la chausse tant
ddie au mme sens de circulation,
vous devez serrer tout fait gauche
avant de changer de direction.
l Si la chausse comporte plusieurs
voies, changez de file pour rejoindre la
voie la plus gauche, de faon ne pas
gner les usagers qui vont tout droit.
uTourner gauche : cas de deux vhicules venant en sens inverse
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112
LA CONDUITE
>
Changer de direction
uCarrefours giratoires
Les carrefours giratoires, commun-
ment appels ronds-points , sont
amnags pour faciliter les change-
ments de direction. Le terre-plein cen-
tral est cercl dune voie sens unique.
Sur cet anneau, tous les usagers circu-
lent dans le sens inverse des aiguilles
dune montre car ils ont lobligation de
contourner lobstacle par la droite.
l Prparer le changement
de direction
Les ronds-points bnficient dune
signalisation spcifique. Bien avant le
carrefour, un panneau de signalisation
annonce les directions desservies afin
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113
Changer de direction
>
que les conducteurs puissent se placer
correctement sur la chausse. Faites-y
trs attention car votre point dentre
dans le rond-point et la trajectoire sui-
vre dpendent de la direction retenue.
l Entrer sur lanneau
Ensuite, un panneau de danger
annonce le carrefour giratoire propre-
ment dit. Le plus souvent, ce panneau
est associ un panonceau indiquant
la mention Vous navez pas la prio-
rit . En effet, lentre dun rond-
point est gnralement assortie dun
panneau Cder le passage. Vous devez
donc laisser passer les usagers circu-
lant sur lanneau avant dy entrer.
En labsence de signalisation, la rgle
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114
LA CONDUITE
>
Changer de direction
de la priorit droite sapplique et ce
sont les autres usagers qui doivent
vous cder le passage lorsque vous
entrez sur lanneau. Mais quoiquil en
soit, surveillez les vhicules dbou-
chant sur la gauche.
u En labsence de signalisation
indiquant le rgime de priorit, vous
devez appliquer la rgle de la priorit
droite : les conducteurs qui circulent sur
lanneau sont tenus de cder le
passage celui qui entre.
u Si la signalisation
indique Vous navez
pas la priorit et/ou
Cdez le passage ,
celui qui entre cde le
passage ceux qui
circulent sur lanneau.
u Pour aller gauche,
laissez les clignotants
gauche allums tant que
le vhicule reste sur
lanneau.
u Allumez les
clignotants droit pour
sortir de lanneau ou
pour changer de voie.
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115
Changer de direction
>
l Choisir la bonne voie et signaler
ses intentions
Si le rond-point comporte plusieurs
voies, le point dentre sur lanneau
dpend de litinraire suivi.
l Pour aller en face, visez la voie de
droite et nallumez pas les clignotants
en entrant sur lanneau.
l Pour aller droite, optez pour la
voie de droite et allumez les cligno-
tants droit lentre de lanneau.
l Pour aller gauche ou revenir sur
vos pas, choisissez la voie de gauche
et allumez les clignotants gauche.
l Changer de voie sur lanneau
Celui qui change de voie est tenu de
cder le passage aux autres usagers.
Signalez vos intentions et contrlez
langle mort dun coup dil latral
pour vrifier que personne ne vous
dpasse, droite ou gauche.
l Sortir de lanneau
Allumez les clignotants droit et rejoi-
gnez la voie de droite ds que vous
franchissez lintersection prcdant
votre route de sortie.
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116
LA CONDUITE
>
Croiser un vhicule
La configuration des lieux et lencombrement des vhicules rendent
parfois les croisements difficiles. Pour adopter la bonne attitude,
vous devez savoir :
1. Respecter la signalisation ;
2. En labsence de signalisation, identifier la catgorie de lusager venant
en sens inverse
3. Appliquer les rgles prescrites par le Code de la route pour cette
catgorie dusagers.
uCroisement et signalisation
Lors dun croisement, la conduite
tenir est parfois dicte par la signalisa-
tion : des panneaux indiquent le sens
de circulation prioritaire ou bien la cir-
culation est rgle par des feux.
Lorsque le rtrcissement de la chaus-
se est temporaire, les signaux des
agents de la circulation ou les piquets
mobiles des agents dentretien indi-
quent la marche suivre.
uCroisement en labsence
de signalisation
En labsence de signalisation, le Code
de la route prvoit un certain nombre
de rgles appliquer.
l Obstacles
Si un obstacle vous oblige empiter
sur la voie rserve aux usagers venant
en sens inverse, arrtez votre vhicule
pour leur laisser le passage. Repartez
uniquement lorsque la voie est libre.
u En cas de croisement difficile,
ralentissez.
u Si ncessaire, arrtez-vous ou
manuvrez de faon laisser
passer les usagers ayant la priorit
et les vhicules durgence utilisant
leurs avertisseurs spciaux.
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117
Croiser un vhicule
>
l Chausse trop troite
Si la route nest pas assez
large pour deux vhicules,
le plus encombrant doit
sarrter pour laisser le
passage lautre sauf
sil sagit dun bus circu-
lant en agglomration.
l Si lun des deux vhi-
cules doit reculer, cest au
vhicule le plus lger, ou
celui qui est le plus mania-
ble, de faire la manuvre.
l Si les vhicules sont quivalents, cest le vhicule descendant qui doit reculer,
moins que le vhicule montant soit mieux plac, par exemple ct dun espace
lui permettant de se garer. Sachez faire preuve de courtoisie...
l Chausse trop troite
et en pente
l Lorsque la chausse est
en pente, les rgles sont
diffrentes : le vhicule
descendant doit sarrter
pour faciliter le croisement.
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118
LA CONDUITE
>
Dpasser en scurit
Pour envisager un dpassement en prservant votre scurit et celle
des autres usagers, vous devez :
1. Vrifier que la signalisation, panneaux ou marquage au sol,
ne sy oppose pas ;
2. Disposer dune visibilit et dun espace suffisant vers lavant ;
3. Ne gner aucun usager, quil vienne en sens inverse ou bien de larrire ;
4. Possder une rserve dacclration et une vitesse suffisante pour que
le dpassement soit aussi bref que possible.
uDpassements interdits par la
signalisation
Le dpassement est par essence une
manuvre risques.
l Lorsque le contexte rend cette
manuvre dangereuse ou impossible, la
signalisation panneaux ou marquage
au sol interdit le dpassement des
vhicules des catgories B, C, D et E.
Mais vous pouvez dpasser un deux-
roues sans side-car ou un vhicule
traction animale.
l Linterdiction de dpassement sap-
plique parfois uniquement certaines
catgories dusagers, comme les poids
lourds. Les automobilistes sont alors
autoriss effectuer un dpassement.
l Sur les routes dont la chausse com-
porte trois voies, la voie centrale est uti-
lise alternativement par chaque sens de
circulation. Le dpassement est interdit
lorsque la manuvre oblige franchir
ou chevaucher une ligne continue.
Il est autoris uniquement lorsque la
ligne est discontinue, ou si cette ligne
est mixte, continue et double dune
section discontinue ct conducteur.
uDpassements interdits par la
configuration des lieux
l Il est interdit deffectuer un dpasse-
ment sur un passage niveau sans bar-
rire ni demi-barrire.
l Lapproche dune intersection est
aussi une zone risques. Nenvisagez
jamais de dpassement si vous tes
susceptible de cder le passage, cest-
-dire aux intersections sans signalisa-
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l La configuration des lieux rend par-
fois les dpassements dangereux,
notamment si la chausse est double
sens et comporte deux ou trois voies.
Au sommet dune cte ou dans certains
virages, la visibilit est trs rduite : le
conducteur qui dpasse risque la colli-
sion frontale avec un vhicule venant
en sens inverse car aucun des conduc-
teurs ne voit lautre arriver.
l Brouillard, forte pluie ou chute de
neige rduisent considrablement visi-
bilit et adhrence. Il est donc parfois
prfrable de renoncer dpasser.
l Il est interdit de dpasser en suivant
un vhicule qui est lui-mme en train
de doubler un autre vhicule. En effet,
le vhicule qui prcde masque les
119
Dpasser en scurit
>
usagers arrivant en sens inverse.
l La dure du dpassement dpend,
entre autres, de la longueur du vhicule
dpass. Vrifiez bien que vous dispo-
sez de lacclration ncessaire et ne
vous laissez pas surprendre par les
dimensions dun poids lourd ou dun
ensemble de vhicules attels : certains
mesurent jusqu 18 mtres de long !
tion, ou celles signales par des pan-
neaux de priorit ou annonant un car-
refour giratoire.
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120
LA CONDUITE
>
Dpasser en scurit
1. Contrler, puis signaler
Aprs avoir contrl que le dpasse-
ment ne gnera aucun usager devant et
derrire vous, allumez les clignotants
gauche. Si ncessaire, prvenez le
conducteur qui prcde par un avertis-
sement sonore ou un appel de phare.
2. Dboter
Avant de dboter, vrifiez encore que
vous ne gnez personne en contrlant le
rtroviseur extrieur gauche et le rtro-
viseur intrieur. Un bref coup dil sur
le ct gauche permet de vrifier quau-
cun vhicule nest situ dans langle
mort du rtroviseur extrieur.
3. Dpasser
Le dpassement doit tre aussi bref que
possible, mais il est interdit de rouler
plus vite la vitesse maximale autorise.
Le conducteur qui dpasse doit laisser
un espace suffisant pour ne pas risquer
daccrocher le vhicule dpass.
4. Se rabattre droite
Ds que le vhicule dpass apparat
dans le rtroviseur intrieur, allumez les
clignotants droit et rabattez-vous pro-
gressivement devant lui, sans ralentir.
uDpasser en scurit
Si le dpassement est autoris et que vous disposez de la puissance moteur requise
et de la visibilit ncessaire vers lavant, contrlez ce qui se passe derrire vous
dans les rtroviseurs. Avant de signaler vos intentions, vrifiez bien que personne
nest en train de vous dpasser en contrlant langle mort dun coup dil latral.
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121
Dpasser en scurit
>
uEtre dpass
Lorsque lon est sur le point dtre
dpass, la consigne est de faciliter le
dpassement.
l Serrez droite pour bnficier dun
espace latral maximum et gardez la
mme allure afin de ne pas fausser les
estimations du conducteur qui vous
dpasse, sauf si un usager arrive en
sens inverse. Dans ce cas, ralentissez
pour permettre celui qui double de se
rabattre plus rapidement.
l De nuit, basculez des feux de route
aux feux de croisement ds que le
conducteur qui double allume ses feux
de route. Et si il pleut, mettez les
essuie-glaces en vitesse rapide pour
u Les dpassements seffectuent par
la gauche, mais il existe deux
exceptions cette rgle.
Le dpassement doit seffectuer par
la droite si :
l le vhicule dpasser est un
tramway circulant au milieu dune
chausse double sens. Si le tramway
est arrt et que des passagers
descendent du ct droit, vous devez
dpasser par la gauche ;
l le vhicule dpasser
a signal son intention de tourner
gauche et quil existe suffisamment
despace droite.
uEn dpassant deux-roues ou piton,
respectez lintervalle latral de
scurit : au moins 1 mtre 50 hors
agglomration et 1 mtre en ville.
uEn doublant un vhicule lourd,
tenez plus fermement le volant pour
ne pas tre dport par le
dplacement dair.
uAcclrer pour ne pas tre dpass
est une infraction grave sanctionne
par le retrait de 2 points du permis
et une amende.
viter dtre aveugl par les projec-
tions deau.
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122
LA CONDUITE
>
Arrt et stationnement
Conduire, cest aussi savoir o sarrter et comment stationner sans
gner les autres usagers. Vous devez :
1. Vrifier que la signalisation ne sy oppose pas ;
2. Ne pas stationner ni vous arrter dans les endroits dangereux, risquant
ainsi de crer un accident ;
3. Ne gner aucun usager, notamment lors des manuvres de stationnement ;
4. Si ncessaire, signaler aux autres usagers le vhicule arrt
ou en stationnement
uSignalisation des interdictions
Si le contexte lexige, linterdiction
darrt et de stationnement, qui
concerne la fois chausse et accote-
ment, est prcise par la signalisation.
l Linterdiction sapplique du ct du
panneau, partir de celui-ci, et jusqu
la prochaine intersection.
Parfois, un panonceau prcise lten-
due, la porte ou les horaires de lin-
terdiction, ou encore la catgorie
dusagers concerns.
l Linterdiction peut aussi tre signale
par le marquage au sol. Des lignes
jaunes continues dessines le long de
laccotement ou du trottoir indiquent
quarrt et stationnement sont interdits
tous les vhicules de ce ct de la
voie. Une ligne jaune discontinue auto-
rise larrt, mais le stationnement reste
interdit. Le marquage au sol signale
aussi les emplacements et voies rser-
vs qui sont interdits larrt ou au sta-
tionnement : arrts de bus, passages
piton, entre ou sortie de vhicule.
CDR-LaConduite_02_107a132_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:13 Page 122
123
Arrt et stationnement
>
uArrt ou stationnement
interdits
Stationnement et arrt sont interdits ds
que cela gne ou prsente un danger
pour les autres usagers. Vous devez
connatre ces endroits interdits darrt
ou de stationnement car ils ne sont pas
toujours indiqus par la signalisation.
l Arrt et stationnement sont interdits
sur les ponts, dans les tunnels, ainsi
que sur les voies dlimites par une
ligne continue interdisant le dpasse-
ment du vhicule immobilis.
l Il est interdit de sarrter ou de sta-
tionner dans les zones de danger :
intersection, virage, sommet dune
cte, passage niveau. Idem sur la
chausse si les conditions de visibilit
et dclairement sont insuffisantes.
l Vous ne devez pas non plus gner les
autres usagers ou les services dinter-
vention urgente : trottoirs, passages,
emplacements et voies rserves sont
des emplacements strictement inter-
dits larrt comme au stationnement.
pUn vhicule larrt est un
vhicule provisoirement immobilis
sur la chausse ou laccotement,
le temps de dbarquer ou
dembarquer passagers ou
marchandises. Le conducteur est
alors au volant ou proximit
immdiate du vhicule pour
le dplacer rapidement.
qUn vhicule immobilis sur
la route qui nest pas larrt est
un vhicule en stationnement.
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uLa signalisation lumineuse du
vhicule nest pas ncessaire si la
voie est convenablement claire.
uCe panneau indique
une drogation :
on peut se garer
cheval sur le trottoir
condition de laisser au moins
1 mtre aux passants.
l En agglomration
En ville, les accotements sont amna-
gs en trottoir. Il faut donc se garer sur
la chausse et dans le sens de la
marche : du ct droit si la rue est
double sens, droite ou gauche si la
rue est sens unique.
124
LA CONDUITE
>
Arrt et stationnement
uO stationner
l Hors agglomration
En rase campagne, utilisez les par-
kings ou bien laccotement droit. Si
celui-ci est impraticable, et que le mar-
quage au sol vous y autorise, lusage
de laccotement gauche est permis.
Si vous devez stationner sur la chaus-
se, les autres usagers doivent tre en
mesure de dpasser le vhicule immo-
bilis. Celui-ci doit tre bien visible et
la nuit, il doit tre signal par un dispo-
sitif lumineux, feux de position ou
feux de stationnement ct circulation,
sauf si le vhicule est entirement gar
sur un accotement.
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Ici, il est interdit de
stationner du ct
droit du 1
er
au 15 du
mois. Du 16 au 31,
cest le ct gauche
qui est interdit au
stationnement. Il est
par consquent lgi-
time de se garer du ct droit la
seconde quinzaine du mois.
u Un panonceau prcise parfois la
porte des interdictions : tendue,
priode ou catgorie dusagers
concerns.
125
Arrt et stationnement
>
uStationnement rglement
l Par rue
Lorsque le stationnement est unilat-
ral, cest--dire quil nest autoris
que dun seul ct de la rue, il est
altern et semi-mensuel. En clair, le
ct autoris change tous les 15 jours.
Bien souvent, des panneaux prcisent
de quel ct il est interdit de station-
ner... mais pour savoir de quel ct
stationner, encore faut-il connatre la
date du jour !
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126
LA CONDUITE
>
Arrt et stationnement
l Par zone
Le stationnement peut galement tre
rglement pour un ensemble de rues
une zone , et non par rue.
l Les zones de stationnement rgle-
ment sont dlimites par des pan-
neaux carrs marquant lentre et la
sortie de cette zone. La rglementation
appliquer est prcise par un pan-
neau dinterdiction, parfois accompa-
gn dun symbole si le stationnement
est payant ou dure limite.
l Lorsque la zone stend toute la
ville, le panneau signalant lentre
dans une zone dont le stationnement
est rglement est plac proximit du
panneau indiquant lentre de lagglo-
mration.
A la sortie, inutile de chercher un pan-
neau indiquant la fin de la zone car le
panneau Sortie dagglomration met
fin toutes les rgles applicables
lensemble de lagglomration.
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127
Arrt et stationnement
>
l Stationnement dure limite
A certains emplacements, la dure de
stationnement est limite afin que per-
sonne ne monopolise une place de sta-
tionnement.
l Ce panneau indique
que le stationnement est
autoris du ct des
numros impairs lors de
la premire quinzaine
du mois. Et lors de la seconde, sur le
ct des numros pairs. Le ct inter-
dit au stationnement nest pas forc-
ment signal dans chaque rue par un
panneau. Pour savoir de quel ct sta-
tionner, il faut tenir compte de la date
et reprer le ct pair ou impair de la
rue grce aux numros des maisons.
u La premire
quinzaine du mois
commence par un
chiffre impair, le
stationnement est autoris du ct
des numros impairs.
u La seconde
quinzaine du mois
commence par un
chiffre pair, le
stationnement est autoris du ct
des numros pairs.
l Ces emplacements sont parfois
signals par un marquage au sol bleu.
l La limitation de dure est galement
indique par le symbole dun disque de
stationnement. Ce symbole est plac
sur les panneaux dlimitant les zones
de stationnement rglement, sur un
panonceau associ un panneau din-
terdiction de stationnement, ou encore
sur les panneaux signalant un parking.
l La dure maximale de stationnement
est fixe 1 heure 30 entre 9 h et 19 h,
sauf entre 11 h 30 et 14 h 30.
Avant de descendre du vhicule, le
conducteur rgle le disque sur son
heure darrive. Le disque indique
alors lheure limite de dpart. Le
disque doit tre plac contre le pare-
brise, de faon ce quil soit lisible de
lextrieur et ct trottoir.
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128
LA CONDUITE
>
Russir les manuvres
Faire demi-tour, effectuer une marche arrire, se garer en crneau, en pi
ou en bataille, sont des manuvres incontournables. Vous devez :
1. Vrifier que la signalisation ne soppose pas la manuvre envisage ;
2. Etre certain que vous disposez de lespace et de la visibilit ncessaire ;
3. Ne gner aucun usager, notamment lors des demi-tours ou des manuvres
de stationnement ;
4. Signaler clairement vos intentions ;
5. Respecter les priorits de passage et les usagers prioritaires.
uFaire demi-tour
l Si la manuvre exige de franchir la
ligne mdiane de la chausse, vrifiez
que cette ligne nest pas matrialise
par une ligne continue, auquel cas il
est interdit de faire demi-tour.
l Il est strictement interdit de faire
demi-tour sur lautoroute ou sur une
route pour automobiles.
l Il existe plusieurs faons de faire
demi-tour, tout dpend du contexte.
l Utiliser toute la largeur de la voie
En pleine voie, allumez les clignotants
gauche et tournez de faon placer le
vhicule perpendiculaire la voie.
Ensuite, allumez les clignotants droit
et reculez vers la droite de faon
rejoindre la voie correspondant lau-
tre sens de circulation.
Autre possibilit, effectuer une boucle
au milieu du carrefour
Si celui-ci est trop troit, lastuce
consiste utiliser une rue transversale.
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129
Russir les manuvres
>
uReculer en marche arrire
Les feux de recul sallument automati-
quement ds que la marche arrire est
enclenche. Il est obligatoire de se
retourner pour contrler la manuvre.
l Utiliser une rue situe droite
Pour tirer parti dune rue situe
droite, allumez les clignotants droit,
franchissez lintersection, puis reculez
dans la rue de faon pouvoir ensuite
tourner naturellement gauche, et
ainsi faire demi-tour.
l Utiliser une rue situe gauche
Pour faire demi-tour en utilisant une
rue situe gauche, allumez les cli-
gnotants gauche pour tourner dans
cette rue, puis allumez vos clignotants
droit lorsque vous reculez pour rega-
gner le sens normal de circulation.
u Celui qui manuvre perd sa
priorit et sera toujours considr
comme entirement responsable
en cas daccident.
u La marche arrire est tolre
uniquement lors dune manuvre.
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130
LA CONDUITE
>
Russir les manuvres
uManuvres de stationnement
l Se garer en bataille ou en pi
Pour se garer en bataille ou en pi, il est
conseill de procder en marche arrire.
l Placez-vous perpendiculairement la
place retenue avec un espace latral
dau moins 1 mtre 50, de faon ce
que vos feux arrire soient au milieu de
lemplacement immdiatement droite.
l Reculez lentement en vous retour-
nant pour contrler la manuvre et
lorsque vos roues arrire arrivent au
niveau de la ligne de dmarcation, bra-
quez rapidement droite.
l Lorsque la voiture est parallle aux
autres, mettez vos roues droites et
finissez de vous ranger.
l Les crneaux
Effectuer un crneau consiste garer
le vhicule paralllement au trottoir.
l Cette manuvre se ralise droite
de la chausse, sauf si la rue est sens
unique. Dans ce cas, les crneaux
gauche sont autoriss.
l Ds quune place disponible est en
vue, vrifiez les rtroviseurs de faon
reprer la prsence dautres usagers,
motoriss ou non.
l Pour bien signaler vos intentions,
allumez vos clignotants suffisamment
lavance, ralentissez, puis arrtez-
vous un instant hauteur de lempla-
cement souhait.
u Un crneau seffectue toujours
dans le sens de la marche.
u Signaler vos intentions
suffisamment lavance vite de
surprendre les autres usagers,
notamment ceux qui vous suivent
ou risquent darriver derrire vous.
u Lorsque le vhicule est
stationn, passez au point mort et
serrez le frein main.
u Le plus important est de ne pas
gner les autres usagers, et de ne
rien toucher, ni devant, ni derrire.
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131
Russir les manuvres
>
l Crneau droite
Prenez comme point de repre le vhicule gar devant lemplacement retenu, ici une
voiture rouge. Placez-vous paralllement celle-ci, avec un espace latral denviron
70 cm, et de faon ce que votre rtroviseur droit soit hauteur de ses phares avant.
l Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs de faon manuvrer en
scurit, cest--dire en vitant larrire gauche de la voiture repre et les usagers
ventuels. Reculez trs lentement, roues parallles au trottoir.
l Ds que vos roues arrire dpassent la voiture repre, tournez le volant vers le trot-
toir. Puis braquez fond vers la droite, toujours en reculant trs lentement. Vous ne
devez pas montez sur le trottoir, mais vous pouvez vous y appuyer.
l Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le
volant gauche tout en continuant de reculer. Noubliez pas de vrifier que votre
pare-choc avant passe bonne distance de celui du vhicule situ devant vous. Ds
que vous tes parallle au trottoir, avancez ou reculez lgrement de faon mettre
les roues droites.
CDR-LaConduite_02_107a132_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:13 Page 131
132
LA CONDUITE
>
Russir les manuvres
l Crneau gauche
Les crneaux gauche sont autoriss uniquement lorsque la circulation est sens
unique. Comme pour effectuer un crneau droite, prenez comme point de repre
le vhicule stationn devant lemplacement retenu. Placez votre voiture parallle-
ment la voiture repre, environ 70 cm de celle-ci, et de faon ce que votre
rtroviseur gauche soit hauteur de ses phares avant.
l Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs. Pour manuvrer en scu-
rit, regardez aussi travers la vitre avant gauche. Reculez lentement, roues paral-
lles au trottoir.
l Ds que vos roues arrire sont au niveau de la voiture repre, vrifiez quaucun
vhicule nest en train de vous dpasser et tournez le volant vers le trottoir. Puis
braquez fond vers la gauche, toujours en reculant trs lentement.
l Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le
volant droite tout en continuant de reculer. Si ncessaire, retournez-vous pour
contrler la manuvre. Mettez les roues droites ds que vous tes parallle au trottoir.
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133
> La circulation
La vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . 134
Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Tunnels routiers et autoroutiers . . . . . . . 150
Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . . 152
Les routes accs rglement . . . . . . . . 163
Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 133
134
LA CIRCULATION
> Vitesse de circulation
La matrise dun vhicule passe obligatoirement par le contrle
de sa vitesse. Vous devez :
1. Connatre les diffrentes limitations en usage et adapter votre vitesse
en consquence ;
2. Savoir apprcier les distances de freinage et darrt ;
3. Respecter les distances de scurit ;
4. Adapter votre allure aux conditions relles de conduite en tenant compte
de la signalisation et du contexte.
uLimitations de vitesse
l En ville
La vitesse est par dfinition limite
50 km/h en agglomration. Par cons-
quent, cette limitation qui entre en
vigueur partir de panneau dentre
dagglomration nest pas toujours
signale par un panneau dinterdiction.
Attention, il existe de nombreuses ex-
ceptions la rgle des 50 km/h en
agglomration .
l La vitesse maximale peut tre ponc-
tuellement releve 70 km/h sur les
routes importantes traversant les villes
(rocades, rues sans habitation, etc.). La
vitesse maximale autorise est alors si-
gnale par un panneau dinterdiction
indpendant.
l La vitesse maximale peut tre abais-
se moins de 50 km/h dans toutes les
rues de lagglomration, auquel cas le
panneau de limitation de vitesse est
plac tout ct du panneau dentre
dagglomration.
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135
Vitesse de circulation >
l La vitesse peut
tre aussi tre abais-
se dans certaines
zones risque (cen-
tre-ville, hpitaux, coles). Lentre et
la sortie dune zone vitesse limite
sont signales par des panneaux de
prescription.
l Le contexte impose souvent une r-
duction ponctuelle de la vitesse maxi-
male autorise : intersection, virage,
ralentisseurs, travaux, etc.
l Hors agglomration
La vitesse maximale autorise dpend
du type de route. En cas dintemp-
ries, la vitesse maximale est abaisse
pour tenir compte des difficults sup-
plmentaires lies au manque de visi-
bilit ou ladhrence rduite. Elle est
galement abaisse pour les jeunes
conducteurs et les lves conduc-
teurs en conduite accompagne.
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136
LA CIRCULATION
> Vitesse de circulation
u Les lves
conducteurs en conduite
accompagne et les
conducteurs en priode
probatoire (novices)
doivent apposer
larrire gauche du
vhicule un disque
signalant leur statut.
Temps sec Intempries
Conducteurs
novices
Visibilit
< 50 m
Route
90 km/h 80 km/h 80 km/h 50 km/h
Route chausse
spare ou
autoroute en
zone urbaine
110 km/h 100 km/h 100 km/h 50 km/h
Autoroute
130 km/h 110 km/h 110 km/h 50 km/h
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137
uAdaptation de la vitesse
Savoir ajuster sa vitesse face aux diff-
rentes situations de la route est sans
doute lune des plus importantes qualits
dun conducteur. Celui-ci doit juger en
permanence du contexte et tenir compte,
entre autres, de ltat de la chausse, de
certains obstacles prvisibles, des condi-
tions de circulation, de ladhrence, de la
visibilit ou de la mto.
u Lors de lpreuve pratique du
permis de conduire, le candidat
doit rouler la vitesse maximale
autorise et sur le plus grand
rapport de vitesse possible.
u Tout conducteur doit adapter
son allure dans les limites en
vigueur de faon toujours rester
matre de son vhicule.
Vitesse de circulation >
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138
LA CIRCULATION
> Vitesse de circulation
lAdapter son allure, cest aussi ne pas
gner les autres conducteurs. Une vi-
tesse minimale obligatoire est parfois
impose par la signalisation, notam-
ment pour rguler le flux de la circula-
tion dans les tunnels et les longs pas-
sages souterrains.
l Par ailleurs, laccs des autoroutes
est interdit aux vhicules qui ne peu-
vent pas atteindre 40 km/h et la voie la
plus gauche est rserve aux vhi-
cules circulant rapidement, cest--
dire 80 km/h et plus.
u Une vitesse anormalement rduite risque de surprendre les
autres usagers, crant ainsi une situation risque.
u Si vous ntes pas en mesure de maintenir une allure
normale, par exemple cause dun ennui mcanique, allumez
aussitt vos feux de dtresse pour prvenir les autres usagers.
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139
uTemps de raction
Un conducteur surpris par un vne-
ment imprvu ne modifie pas instanta-
nment sa conduite. Il le fait toujours
avec un certain retard, le temps de per-
cevoir, danalyser, de dcider et dagir
en consquence. Ce retard est appel
temps de raction . Il est en
moyenne de une seconde, mais le
manque de vigilance (inattention, fa-
tigue, soucis, alcool, etc.) augmente
parfois considrablement le temps de
raction.
l Pour valuer la distance parcourue
pendant une seconde, multipliez par
trois le chiffre des dizaines de la vi-
tesse. Par exemple, un vhicule roulant
60 km/h parcourt approximativement
chaque seconde 3 x 6 = 18 mtres.
Alors qu 130 km/h, la distance par-
courue sera de 3 x 13 = 39 mtres.
Vitesse de circulation >
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140
LA CIRCULATION
> Vitesse de circulation
La distance de freinage correspond
la distance parcourue entre le moment
o le conducteur commence appuyer
sur la pdale de frein et larrt du v-
hicule. Larrt nest pas immdiat car
en roulant, le vhicule prend de llan
et se charge dnergie cintique. Les
freins mettent dautant plus de temps
rduire cette nergie zro que la vi-
tesse est leve. La distance de frei-
nage dpend de plusieurs facteurs :
l tat des amortisseurs ;
l tat du dispositif de freinage (r-
glage et tat des garnitures, des pla-
quettes, des disques) ;
l charge du vhicule plus le poids
total du vhicule est leve, plus la
distance de freinage augmente ;
l ladhrence plus celle-ci est r-
duite, comme sur sol mouill, plus la
distance de freinage augmente ;
l la vitesse plus celle-ci est leve,
plus la distance de freinage augmente.
Mathmatiquement, la distance de
freinage nest pas fonction de la vi-
tesse, mais du carr de la vitesse !
u Une adhrence divise par deux
entrane une distance de freinage
multiplie par deux.
u Une vitesse double entrane
une distance de freinage
quadruple.
82
58
48
39
31
12
4
30 50 80 90 100 110 130
Distances de freinage en m (dclration de 8 m/s
2
)
Vitesse en km/h
uDistance de freinage
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141
uDistance darrt
Aucun vhicule ne peut sarrter net et
plus il va vite, plus il lui faut de temps
pour simmobiliser. La distance dar-
rt correspond la distance totale par-
courue entre le moment o le conduc-
teur voit un obstacle et larrt complet
du vhicule. Cette distance darrt se
dcompose en deux temps :
1. Le conducteur voit lobstacle et met
au minimum une seconde avant de
commencer appuyer sur le frein :
cest le temps de raction. Lors de cet
intervalle de temps, le vhicule conti-
nue davancer ;
2. Une fois la pdale de frein enfonce,
le vhicule ne sarrte pas immdiate-
ment et parcourt une certaine distance
appele distance de freinage .
La distance darrt dpend de plusieurs paramtres, notamment la dure du temps
de raction, ladhrence des pneus, le chargement du vhicule et surtout, sa vitesse.
Sur sol sec, un vhicule roulant 50 km/h parcourt 27 mtres avant de simmobi-
liser. Alors quun vhicule roulant 130 km/h parcourra 121 mtres !
u Distance darrt = Distance
parcourue pendant le temps de
raction + Distance de freinage
Vitesse de circulation >
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142
LA CIRCULATION
> Vitesse de circulation
uDistance de scurit
Nous avons vu quen prsence dv-
nement inattendu, larrt nest jamais
immdiat, dune part cause du temps
de raction du conducteur une se-
conde en moyenne et dautre part, du
fait de la distance de freinage. Il est par
consquent risqu de suivre un autre
usager de trop prs. Au contraire, il
faut imprativement maintenir un in-
tervalle de scurit suffisant pour vi-
ter une collision en cas darrt brusque
du vhicule qui prcde. Plus la vi-
tesse est leve, plus lintervalle de s-
curit sera important. Cet intervalle
correspond la distance parcourue par
le vhicule en deux secondes, de faon
tenir compte du temps de raction du
conducteur et des performances de
freinage dun vhicule.
Pour valuer cet intervalle, il existe
plusieurs possibilits.
l Sur lautoroute, comptez les traits
dlimitant la bande darrt durgence
de faon toujours conserver deux
traits entre votre vhicule et celui qui
prcde.
l Autre solution, prendre un point de
repre, par exemple un poteau, un
arbre ou un pont. Lorsque le vhicule
qui prcde atteint ce repre, pronon-
cez lentement 1 Y moins 2 Y . Vous
devez avoir le temps de dire cette for-
mule avant datteindre ce repre.
Dans le cas contraire, ralentissez car
vous tre trop prs du vhicule qui
vous prcde.
u Le non-respect des distances de
scurit est une infraction
sanctionne par une amende et le
retrait de 3 points du permis de
conduire.
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143
Les autres usagers >
Conduire en scurit, cest dcider et agir en fonction de son propre
vhicule, mais aussi en fonction des autres usagers. Il est donc
indispensable de connatre les risques lis certaines catgories
dusagers, ainsi que la conduite adopter.
Vous devez :
1. Faciliter la circulation des transports en commun ;
2. Etre vigilant vis vis des pitons et des deux-roues ;
3. Savoir tenir compte des vhicules lents et/ou encombrants ;
4. Laisser le passage et faciliter la circulation des vhicules prioritaires.
uTransports en commun
Le Code de la route facilite la circula-
tion des transports en commun car
tramways et autobus rduisent le nom-
bre de vhicules circulants. Cest ainsi
quil existe des voies de circulation r-
serves aux autobus. Ces voies sp-
ciales, signales par un panneau ou par
le marquage au sol, sont parfois auto-
rises aux autres usagers certaines
heures.
Les vhicules de transport en commun
disposent galement demplacements
rservs larrt, dlimits par des
zigzags jaunes et trs souvent signals
par un panneau. Il est permis de rouler
sur ces zones rserves, mais il est
strictement interdit de sy arrter ou
dy stationner. Outre les voies et em-
placements rservs, les vhicules de
transport en commun bnficient dun
rgime de faveur en agglomration.
Lorsquun bus quitte son arrt, vous
devez faciliter sa manuvre : ralentis-
sez et si ncessaire, arrtez votre vhi-
cule pour le laisser passer. Vous devez
galement lui cder le passage si la
chausse nest pas assez large pour se
croiser.
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 143
144
LA CIRCULATION
> Les autres usagers
Les tramways disposent aussi dune si-
gnalisation particulire : panneau si-
gnalant lexistence dune ligne de
tramway ou feu rglant la circulation.
Les tramways circulant sur une voie
ferre amnage sur la chausse sont
prioritaires aux intersections. Vous
devez donc leur cder le passage.
Cette rgle est parfois renforce par
limplantation dun feu rglant la cir-
culation. Le feu rouge clignotant si-
gnale larrive dun tramway et exige
larrt du vhicule.
u Lorsque les tramways circulent
sur la chausse, leur dpassement
seffectue gnralement par la
droite car il est interdit de
dpasser ct voyageur.
u Les transports denfants sont
signals par un panonceau jaune
plac lavant et larrire du
vhicule.
u Les autobus allument leurs feux
de dtresse lorsque des passagers
montent ou descendent du
vhicule. Avant tout dpassement,
soyez vigilant : droite, attendez-
vous ce quun passager
dbouche lavant ou larrire
du bus ; gauche, vrifiez que
personne ne risque de traverser
pour prendre le bus.
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 144
145
ments rservs larrt des bus, les
passages pitons sont autoriss la cir-
culation, mais il est strictement interdit
de sy arrter mme en cas dembou-
teillage ou dy stationner.
l Tout vhicule est tenu de cder le
passage aux pitons engags sur un
passage protg. A lapproche dun
passage piton, regardez droite et
gauche pour tre sr quaucun piton
ne va traverser. Les priorits de pas-
sages sont souvent indiques par des
feux tricolores, mais vous devez tre
capable de vous arrter si un piton
traverse alors que le feu est vert pour
les automobilistes.
u A lapproche des passages
pitons et des zones risque,
notamment celles frquentes par
les enfants, souvent imprvisibles,
adaptez votre conduite en
consquence : ralentissez et si
ncessaire, avertissez les pitons
concerns.
u En tant quautomobiliste, vous
ne devez pas vous approcher
moins dun mtre dun piton.
u En zone de rencontre comme
en zone 30, les pitons sont
prioritaires sur tout
vhicule
lexception des
tramways.
Les autres usagers >
uLes pitons
Les pitons sont des usagers particu-
lirement fragiles. Ils bnficient de
passages protgs matrialiss par des
bandes blanches transversales et par-
fois signals par des panneaux ou un
feu clignotant. A linstar des emplace-
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 145
En agglomration, priorit
est donne aux usagers les
plus vulnrables, pitons et
deux-roues. Mais souvenez-
vous aussi quen zone de
rencontre comme en zone
30, les cyclistes circulent
double sens.
146
LA CIRCULATION
> Les autres usagers
Les zones frquentes par des enfants
coles, terrains de sport ou aires de
jeux sont gnralement signales par
un panneau. Faites aussi attention aux
personnes ges et aux personnes han-
dicapes, qui ont du mal se dplacer,
vous voir ou vous entendre.
l Les voyageurs montants ou descen-
dants dun bus ou dun tramway sont
aussi des pitons Les uns risquent
de traverser devant, voire derrire le
bus larrt, tandis que les autres ris-
quent de se prcipiter pour ne pas rater
le bus.
u Les personnes avec poussette
ou landau, celles qui marchent en
guidant la main un vlo ou un
cyclomoteur, et les personnes
mobilit rduite se dplaant dans
un fauteuil roulant sont
considres comme des pitons.
uLes deux-roues
Le Code de la route prvoit plusieurs
mesures destines protger les deux-
roues, par nature instables.
l Sont considrs comme deux-roues
les bicyclettes, les cyclomoteurs et les
motocyclettes (avec ou sans side-car ou
remorque) ainsi que les voiturettes.
l Pour dpasser un deux-roues en
toute scurit, laissez un intervalle
dau moins 1 mtre en ville et de 1,5
mtres en rase campagne.
Si plusieurs deux-roues roulent de
front, signalez votre intension de d-
passement dun coup de klaxon et at-
tendez quils roulent en file pour les
dpasser.
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 146
147
l Les cyclistes disposent de voies r-
serves, les pistes cyclables, signales
par un panneau ou un marquage au sol
particulier. Parfois, un panonceau au-
torise laccs de ces pistes cyclables
aux cyclomoteurs. En tant quautomo-
biliste, soyez vigilant lorsque vous
coupez une piste cyclable pour chan-
ger de direction, ou lorsque vous arri-
vez hauteur de la fin dune piste cy-
clable, l o les cyclistes doivent re-
joindre la voie normale de circulation.
u Attention lorsque vous tournez
droite en agglomration : si un
deux-roues roule entre votre voiture
et le bord du trottoir, vous risquez
de lui couper la route, crant ainsi
un accident !
Les autres usagers >
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:44 Page 147
148
LA CIRCULATION
> Les autres usagers
uVhicules lents et/ou
encombrants
Les vhicules dentretien ou de net-
toyage des voies sont souvent trs
lents et encombrants, de mme que les
engins agricoles. Ils sont donc signals
par des feux clignotants orange ou
jaunes. La prudence est de mise lors
du croisement ou du dpassement de
ce type de vhicule. En effet, des
agents de la voirie risquent de travail-
ler proximit des vhicules dentre-
tien. Par ailleurs, les vhicules encom-
brants rduisent la visibilit et risquent
de masquer la signalisation, une inter-
section, un virage, un autre vhicule
ou un piton.
l Avant de dpasser un vhicule en-
combrant, anticipez ses intentions en
regardant ses clignotants et sa position
sur la chausse. Attention : avant de
tourner droite, les vhicules encom-
brants sont souvent obligs de se d-
porter gauche et occupent gnrale-
ment toute la chausse avant de re-
joindre la voie normale de circulation.
Vous devrez alors ralentir et leur cder
le passage.
l Autre source de danger potentiel, la
longueur de certains vhicules
jusqu 18 mtres allonge consid-
rablement la dure de dpassement. Si
vous ntes pas sr de disposer de les-
pace et du temps ncessaire, renoncez
au dpassement.
u Lorsque les dispositifs rflchissants apposs larrire dun vhicule sont
triangulaires, il sagit en ralit dun ensemble de vhicules qui peut atteindre
18 mtres de long. Il faut alors prvoir le dpassement en consquence.
u Si la route est troite, les vhicules de plus de 2 mtres de large ou de plus
7 mtres de long doivent cder le passage aux autres usagers.
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149
uVhicules durgence
Les missions de certains vhicules
police, gendarmerie, pompiers,
SAMU et SMUR les autorisent ne
pas respecter signalisation et rgles de
priorit. Ils sont alors prioritaires et si-
gnalent leur statut laide davertis-
seurs spciaux : klaxon deux tons et
feux clat de couleur bleue.
l Ds que vous percevez les signaux
dun vhicule prioritaire, localisez-le
et reprez sa direction car vous tes
dans lobligation de lui faciliter toutes
les manuvres dpassement ou croi-
sement et de lui cder le passage
toutes les intersections.
l Ambulance et vhicules dinterven-
tions urgentes telles que GAZ Secours
et EDF Secours utilisent aussi des
avertisseurs spciaux (feu clignotant
bleu) afin que les autres conducteurs
leur facilitent le passage.
Laissez-les passer, mais sachez quils
ne sont pas prioritaires aux intersec-
tions.
u Sont considrs comme
vhicules durgence prioritaires, les
vhicules des services de police,
de gendarmerie, de douane, de
lutte contre lincendie ainsi que les
units mobiles hospitalires du
SAMU et du SMUR.
Les autres usagers >
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:45 Page 149
150
LA CIRCULATION
> Conduire en tunnel
uDans le tunnel
Vous devez bien videmment
respecter la signalisation,
mais aussi rester lcoute des infor-
mations donnes par lexploitant via les
panneaux messages variables ou sur la
frquence radio indique dans certains
tunnels.
Le respect de linterdistance entre les
Les tunnels routiers et autoroutiers sont un environnement particulier
haut risque. Pour prserver la scurit de tous, y compris la vtre, vous
devez respecter des rgles spcifiques :
1. Interdiction de faire demi-tour et obligation dallumage des feux ;
2. Interdiction darrt et de stationnement, sauf en cas durgence et dans les
emplacements prvus cet effet ;
3. Respecter la vitesse maximale autorise ;
4. Maintenir linterdistance indique avec le vhicule qui vous prcde.
uA lapproche dun tunnel
A lapproche dun tunnel, la premire
chose faire est de sassurer que le v-
hicule est autoris y circuler et quil
respecte les conditions dutilisation in-
diques : taille (notamment hauteur),
poids, type de marchandises transpor-
tes, carburant (GPL avec soupape).
Tomber en panne dans dans un tunnel
nest pas seulement un contretemps,
cest aussi un risque daccident. Il faut
donc vrifier que le vhicule est en
bon tat et dispose dassez de carbu-
rant. Ensuite, il faut analyser la signa-
lisation pour identifier les rgles de
circulation appliquer ds lentre du
tunnel, commencer par lallumage
des feux. Lentre dans un tunnel pro-
voque un changement brutal de lumi-
nosit. Retirez vos lunettes de soleil si
vous en portez et prparez-vous
adapter votre vision aux conditions
dclairage du tunnel. Lors de cette p-
riode dadaption, le risque daccident
augmente, alors soyez vigilant !
u Parfois, des signaux luminneux
indiquent les voies de circulation
autorises. Une croix rouge
indique les voies fermes, tandis
quune flche verte indique la ou
les voies obligatoires.
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151
Conduire en tunnel >
vhicules est essentiel. Ce
paneau oblige maintenir
une distance au moins gale
70 mtres avec le vhicule qui prcde.
En absence de signalisation, appliquez
la rgle gnrale des deux secondes, soit
le temps de prononcer lentement 1 Y
moins 2 Y (cf. p. 142).
Certains tunnels sont quips de diodes
lumineuses. Dans ce cas, linterdistance
obligatoire respecter est la distance
entre deux diodes allumes. Attention,
cette interdistance est obligatoire en
marche et larrt.
uEn sortant dun tunnel
Pour viter lbouissement
en sortie, ralentissez et bais-
sez le pare-soleil. La sortie marque le re-
tour aux rgles gnrales de circulation.
u Embouteillage
Allumez les feux de dtresse et
restez bonne distance du
vhicule prcdant. Coupez le
moteur et restez dans le vhicule.
u Panne ou accident
Allumez les feux de dtresse et
utilisez un emplacement darrt
durgence ; sinon serrez le plus
droite possible. Enfilez un gilet
haute visibilit avant sortir placer
un triangle de prsignalisation 30
mtres avant le vhicule. Utilisez la
borne dappel durgence pour
alerter les secours et connatre la
marche suivre.
u Incendie ou dgagement de fume
l Sur votre vhicule : si possible,
conduisez-le hors du tunnel. Sinon,
utilisez un emplacement darrt
durgence ou serrez droite le plus
possible. Coupez le moteur et
vacuez avec les occupants vers
lissue de secours la plus proche.
l Sur le vhicule prcdent :
allumez vos feux de dtresse et
arrtez-vous en respectant
linterdistance larrt. Evacuez
avec les passagers vers lissue de
secours la plus proche.
l Dans tous les cas, donnez laler-
te via la borne dappel durgence.
u En cas dincendie ou de
fume, une fois labri dans une
issue de secours ou lextrieur
du tunnel, attendez les
instructions de lexploitant ou des
secours. Ne retrounez jamais
dans le tunnel !
Interdistance respecter
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152
LA CIRCULATION
> Conduire sur lautoroute
Par dfinition, les autoroutes sont des routes amnages pour circuler
rapidement.
Une vitesse de circulation leve exige des quipements et des rgles
particulires afin de garantir la scurit des usagers :
1. Les vitesses minimales et maximales de circulation sont rglementes ;
2. Arrt et stationnement sont strictement interdits en dehors des
emplacements prvus cet effet ;
3. Demi-tour et marche arrire sont des manuvres strictement interdites ;
4. La plupart du temps, les autoroutes sont payantes et le conducteur doit
acquitter un droit de passage.
uCaractristiques dune autoroute
Une autoroute est constitue de deux
chausses sens unique spares par
un terre-plein central. Chaque chaus-
se comporte au minimum deux voies.
A droite, la bande darrt durgence,
qui fait partie de laccotement, permet
en cas de ncessit absolue larrt des
usagers, ainsi que la circulation des
vhicules dintervention urgente et
des vhicules des services dentretien
de lautoroute. Cette bande darrt
durgence est dlimite par des traits
de 38 mtres espacs de 14 mtres
Pour ne pas ralentir la circulation, les
intersections sont remplaces par des
changeurs situs au-dessus des chaus-
ses. Des voies spciales permettent
dentrer et de sortir de lautoroute sans
ralentir les usagers qui circulent.
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153
> Conduire sur lautoroute
l Vitesses rglementes
l La vitesse minimale de circulation est rglemente car les usagers trop lents pour
sintgrer dans la circulation constituent une gne, voire un danger pour les autres.
Laccs des autoroutes est donc interdit aux pitons, cyclistes, cavaliers, cyclomo-
teurs et voiturettes, transports exceptionnels, vhicules agricoles, ainsi qu tout
vhicule incapable de rouler la vitesse minimale autorise, soit 40 km/h.
De plus, par temps clair et trafic fluide, il est interdit demprunter la voie de gauche
moins de 80 km/h.
u Il est obligatoire de conserver
au minimum 2 secondes entre
votre vhicule et celui qui prcde.
Cet intervalle de temps correspond
visuellement 2 traits de la bande
darrt durgence. Si visibilit ou
adhrence sont rduites,
augmentez cette distance de
scurit.
u Certaines manuvres sont
prohibes car dangereuses sur
lautoroute. Il est donc interdit de
faire marche arrire ou demi-tour,
de traverser le terre-plein central
et de circuler sur la bande darrt
durgence.
l La vitesse maximale autorise est de
130 km/h en conditions normales et de
110 km/h lorsque lautoroute traverse
une zone urbaine.
Ces vitesses maximales sont abaisses
respectivement 110 et 100 km/h en
cas dintempries et pour les conduc-
teurs en priode probatoire.
Par ailleurs, la vitesse est limite
50 km/h lorsque la visibilit est inf-
rieure 50 mtres. Elle peut aussi tre
abaisse ponctuellement, par exemple
en cas de travaux ou daccident.
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154
LA CIRCULATION
> Conduire sur lautoroute
l Droit de passage
Les pages permettent de sacquitter
du droit de passage exig. Les tarifs
sont fonction du rseau routier, de la
distance parcourue et du type de vhi-
cule. Lorsque lautoroute est payante,
linscription page est mentionne
sur les panneaux directionnels. Le plus
souvent, le conducteur prend un ticket
au distributeur automatique plac au
page dentre. Au page de sortie, le
conducteur prsente son ticket den-
tre et choisit lune des voies rserves
au moyen de paiement envisag : au-
prs dun employ, paiement automa-
tique par monnaie ou carte bancaire,
tlpage pour les abonns.
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155
uSignalisation
l Sur la route, les panneaux fond
bleu qui indiquent la direction suivre
pour rejoindre lautoroute comportent
le symbole de lautoroute.
Les panneaux fond vert jalonnent le
meilleur itinraire reliant les grandes ag-
glomrations entre elles. Le symbole de
lautoroute signifie alors quune partie
de cet itinraire emprunte lautoroute.
Chaque autoroute est identifie par la
lettre A suivie dun numro.
l Le panneau signalant lentre sur
lautoroute marque lentre en vigueur
des rgles de circulation autoroutires.
La fin du statut autoroutier, et par
consquent le retour aux rgles de cir-
culation gnrales, est signal par le
mme panneau, mais barr dune
bande rouge.
l La signalisation sur lautoroute est
particulire du fait de la vitesse de circu-
lation leve et de la structure de lauto-
route. La prsignalisation et la signalisa-
tion avance sont trs importantes car
les changements de direction doivent se
prparer suffisamment lavance.
> Conduire sur lautoroute
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156
LA CIRCULATION
> Conduire sur lautoroute
uBien ngocier une bifurcation
La bifurcation est la sparation dune
autoroute en deux branches consti-
tuant chacune une nouvelle autoroute.
Les bifurcations sont trs souvent si-
gnales par un symbole reprsentant le
croisement de deux autoroutes. Les
conducteurs sont prvenus par quatre
sries de panneaux de direction.
l Plac sur la bande centrale, le pan-
neau qui annonce la bifurcation in-
dique le numro de lautoroute desser-
vie et la distance restant parcourir.
Juste en dessous, un second panneau
indique les villes desservies par la bi-
furcation.
l Un ou deux kilomtres avant la bifur-
cation, un panneau davertissement in-
dique, pour chaque direction, le numro
de lautoroute concerne et la ville des-
servie la plus loigne. Les voies spci-
fiques chaque direction sont annon-
ces par des flches distinctes.
l Placs au dessus des voies, les pan-
neaux de prsignalisation indiquent le
kilomtrage restant parcourir jusqu
sparation des voies. Chaque direction
est affecte une ou plusieurs voies.
Cette affectation est indique par des
flches. Cest ici quil faut choisir la
direction suivre et se placer sur la
bonne voie.
l A lendroit o les voies se sparent,
la signalisation avance, place au-
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157
u Les jonctions
La jonction est la rencontre de deux au-
toroutes qui nen forment plus quune
seule. La signalisation implante fait en
sorte que les usagers dune branche c-
dent le passage ceux de lautre branche.
u Croisement dautoroutes
Le croisement de deux autoroutes uti-
lise un changeur complet vitant
toute intersection, de faon permettre
aux usagers de chaque autoroute de re-
joindre lautre, et ce dans les deux sens.
> Conduire sur lautoroute
dessus des voies, confirme laffecta-
tion des voies.
l Aprs la bifurcation, un panneau de
confirmation rappelle le numro de
lautoroute sur laquelle le conducteur
sest engag et les villes desservies.
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158
LA CIRCULATION
>
u Rgles de conduite
l Entrer sur lautoroute
Le plus souvent, lentre se fait par une
bretelle de raccordement autoroutire
se terminant par une voie dinsertion,
galement appele voie dacclration.
Le conducteur qui entre doit cder le
passage ceux qui sont dj sur lauto-
route et sinsrer dans la circulation
une vitesse suffisante pour ne pas les
obliger ralentir ou changer de voie.
l Position sur la chausse
En marche normale, roulez sur la voie
de droite, les autres voies tant rser-
ves aux dpassements.
Si lautoroute compte trois voies ou
plus, les vhicules dont le PTAC est
suprieur 3,5 tonnes et les vhicules
de plus de 7 mtres de long ne peuvent
emprunter que les deux voies les plus
droite.
l Lorsque les ctes sont importantes,
les vhicules ne dpassant pas les
60 km/h sont obligs demprunter une
voie spcifique rserve aux vhicules
lents.
l Il est trs important de tenir compte
de laffectation des voies, quil
sagisse de bifurcation ou de sortie. A
lapproche dune sortie ou dune bifur-
cation droite, vous ne devez pas en-
treprendre de dpassement.
Sachez aussi quun conducteur engag
sur la voie permettant de sortir de lau-
toroute, ou de rejoindre une autre auto-
route, na plus la possibilit de revenir
sur sa voie dorigine.
Conduire sur lautoroute
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159
l Files ininterrompues
Quand la circulation est dense, elle
stablie parfois en files ininterrompues
sur toutes les voies. Chacun doit rester
dans la voie dans laquelle il se trouve,
mais il est permis de regagner la file de
droite pour rejoindre une sortie.
l Dpassements
Les dpassements seffectuent tou-
jours par la gauche, jamais par la
droite. Pour dpasser en scurit, sur-
veillez avec attention les vhicules ar-
rivant vive allure de larrire en re-
gardant dans les rtroviseurs. Assurez-
vous que le vhicule dpasser ne va
pas lui-mme dboter, allumez les cli-
gnotants gauche et jetez un coup dil
latral avant de rejoindre la file situe
immdiatement gauche de lusager
dpasser. Ds que le vhicule dpass
apparat dans les rtroviseurs, allumez
les clignotants droits et revenez le plus
vite possible dans votre voie dorigine.
> Conduire sur lautoroute
u En cas de ralentissement
inopin moins de 25 km/h le
dernier vhicule dune voie doit
allumer ses signaux de dtresse
afin de prvenir les autres usagers.
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160
LA CIRCULATION
>
l Sortir de lautoroute
La sortie se fait par une bretelle de
raccordement qui rejoint une route or-
dinaire. Pour ne pas ralentir la circula-
tion, les conducteurs doivent emprun-
ter une voie de dclration. Les sor-
ties sont annonces longtemps
lavance afin que le conducteur puisse
prparer son changement de voie.
Elles sont identifies par un symbole
spcifique assorti dune indication de
distance. Chaque sortie est numrote,
ce qui permet de se reprer sur les
cartes routires.
Ds que vous voyez le panneau
davertissement de votre sortie, renon-
cez tout dpassement et regagnez la
voie la plus droite, sans ralentir votre
allure. La plupart du temps, une ligne
de dissuasion empche les conduc-
teurs en cours de dpassement de se
rabattre droite pour rejoindre la voie
de dclration. Une fois sur cette
voie, ralentissez votre allure, confor-
mment aux prescriptions de la signa-
lisation.
u Sortir de lautoroute implique de revenir aux conditions normales
de conduite ; il faut donc se radapter la circulation double sens, aux
intersections et rgimes de priorits, la prsence des usagers lents tels
que cyclistes et pitons, et aux limitations de vitesse en vigueur.
u Aprs un long trajet autoroutier, le conducteur a souvent limpression
de rouler lentement 90 km/h alors que sur route, cette vitesse est
leve, voire maximale. En sortant de lautoroute, vrifiez votre allure au
compteur pour ne pas vous laisser surprendre.
Conduire sur lautoroute
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161
uArrt et stationnement
Sur une autoroute, arrt et stationnement
sont strictement interdits sur la chausse,
le terre-plein central, laccotement ou la
bande darrt durgence. Cette dernire
est en effet rserve aux arrts en cas de
panne, malaise ou accident.
l Aires de stationnement
Afin de permettre aux usagers de se re-
poser et de rompre la monotonie de la
conduite, des aires de stationnement
sont rgulirement amnages en de-
hors des chausses. Pour ne pas ralen-
tir la circulation principale, on y ac-
cde par lintermdiaire dune voie de
dclration. Ensuite, on rejoint la
chausse de lautoroute par une voie
dacclration. Les aires de repos sont
signales par un panneau dindication,
complt sil y a lieu par des picto-
grammes symbolisant les quipements
et services proposs : toilettes, tl-
phone, espace pique-nique, douches,
caftria, station-service, etc.
u Une pause toutes les deux
heures, cest loccasion de se
dtendre mais aussi de vrifier
ltat du vhicule : essence, feux,
pneus, arrimage des bagages,
nettoyage du pare-brise, niveau
du lave-glace. En cas de fatigue,
cest aussi loccasion de changer
de conducteur.
> Conduire sur lautoroute
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162
LA CIRCULATION
> Conduire sur lautoroute
l Arrt durgence
En cas de stricte nces-
sit de sarrter, il faut
toujours rejoindre la
bande darrt durgence
afin de dgager la
chausse et ne pas gner la circulation.
l Sil est impossible de repartir, utili-
sez la borne dappel durgence pour
contacter les services de gendarmerie
et de secours. Ces bornes sont implan-
tes tous les deux kilomtres et signa-
les par un panneau spcifique. La
borne SOS la plus proche et la dis-
tance restant parcourir est galement
indique par la signalisation. Une fois
en relation avec les services de gen-
darmerie, vous devrez dcrire le plus
prcisment possible la position du
vhicule immobilis et les raisons de
votre appel : panne, accident, malaise
dun passager ou du conducteur.
l Si vous tes en mesure de repartir,
utilisez la bande darrt durgence
comme une voie dacclration : pre-
nez suffisamment dlan pour rejoin-
dre la chausse sans ralentir la circula-
tion et noubliez pas que vous devez
cder le passage aux usagers qui cir-
culent sur les voies.
u En cas darrt durgence, allumez vos signaux de dtresse ds que le
problme apparat et laissez-les allums tant que le vhicule est immobilis.
u Par scurit, faites descendre les passagers et abritez-les derrire la
glissire de scurit.
u Il est interdit de faire de lauto-stop sur lautoroute, pour quelque raison
que ce soit.
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163
>
Bien que les rgles et le fonctionnement des routes accs
rglement, galement appeles routes pour automobiles , soient
proches de ceux des autoroutes, il existe quelques diffrences :
1. Le fond des panneaux de direction est blanc ou vert ;
2. Le dbut et la fin des routes accs rglement sont signals par des
panneaux spcifiques ;
3. La vitesse maximale est limite 110 km/h, mais elle est abaisse
90 km/h lorsque les deux sens de circulation ne sont pas spars par un
amnagement ;
4. On peut y rencontrer des intersections.
uCaractristiques
Les routes accs rglement, ou
routes pour automobiles, permettent
une circulation plus sre et plus rapide
que les routes ordinaires, mais il ne faut
pas les confondre avec les autoroutes.
l En effet, les routes accs rgle-
ment comportent des intersections
niveau et vous risquez de croiser la tra-
jectoire dautres usagers.
l Les chausses sont souvent sens
unique, spares par un terre-plein
central ou des glissires de scurit.
Mais attention, certaines routes sont
double sens et chaque sens de circula-
tion est alors uniquement spar par le
marquage au sol.
l Laccotement est parfois amnag en
bande darrt durgence. Il est interdit
de sy arrter ou dy stationner, sauf en
cas de force majeure. Des aires de sta-
tionnement sont amnages de faon
pouvoir se reposer en toute scurit.
uSignalisation
Le dbut et la fin des
routes accs rgle-
ment sont signals par
des panneaux spci-
fiques. Pour se diffren-
tier de celle des auto-
routes (fond bleu), la si-
gnalisation de direction
possde un fond blanc
ou vert. Parfois, la sortie se fait par
lintermdiaire dun changeur, mais
ceux-ci ne sont pas numrots.
Routes accs rglement
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164
LA CIRCULATION
>
uInterdictions
l De mme que les autoroutes, laccs
aux routes accs rglement est in-
terdit aux pitons, cyclistes, cavaliers,
cyclomoteurs et voiturettes, transports
exceptionnels, vhicules agricoles,
ainsi qu tout vhicule incapable de
rouler la vitesse minimale autorise,
soit 40 km/h.
l Certaines manuvres sont interdites :
marche arrire ou demi-tour, franchis-
sement du terre-plein central.
l Il est galement interdit de sarrter
ou de stationner sur la chausse, le
terre-plein central, laccotement ou la
bande darrt durgence. Pour vous ar-
rter ou stationner, utilisez les aires de
repos ; en cas durgence justifie, la
bande darrt durgence, ou dfaut,
laccotement.
uVitesse de circulation
La vitesse maximale autorise dpend
de la prsence dun sparateur entre
les deux sens de circulation.
l Lorsque la route est sens unique
(terre-plein central ou glissire de s-
paration), la vitesse maximale est fixe
110 km/h.
l Si la route est double sens, la vi-
tesse maximale est abaisse 90 km/h.
Cela dit, le contexte impose parfois
une rduction de la vitesse, qui est
alors dment signale par un panneau.
u Lorsque la route,
ou une portion de
la route, est double
sens de circulation,
cela est souvent rappel par
un panneau de danger.
u Noubliez jamais que vous
risquez de rencontrer des
intersections : soyez prt cder
le passage si ncessaire.
u Sur une route double sens,
la vitesse augmente les risques
du dpassement car les usagers
venant en sens inverse arrivent
trs rapidement. Respectez les
limitations de vitesse et soyez
vigilant !
Routes accs rglement
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165
Nuit et intempries >
De nuit comme par temps de pluie, de neige ou de brouillard, les
conditions de conduite sont diffrentes car le conducteur voit la fois
moins bien et moins loin. De plus, les intempries rduisent ladhrence
du vhicule sur la route.
Les dangers tant plus nombreux il faut se montrer particulirement
vigilant. Vous devez :
1. Utiliser feux de position, feux de croisement, feux de route et feux de
brouillard bon escient et sans blouir les autres usagers ;
2. Adapter votre allure aux conditions climatiques, dans le respect des
limitations en vigueur ;
3. Adapter votre conduite la visibilit et aux conditions dadhrence ;
4. Employer des quipements spcialiss en cas de neige.
uUtilisation des feux
Les feux permettent de mieux voir
mais aussi dtre vu. Ils doivent tre en
bon tat de marche, propres et bien r-
gls pour voir correctement et ne pas
gner les autres usagers. Certains vhi-
cules sont quips dun dispositif de
rglage des feux de route et des feux
de croisement. Si votre vhicule pos-
sde un tel dispositif, pensez modi-
fier linclinaison des phares en fonc-
tion de la charge du vhicule.
u Au cas o, conservez toujours
une bote dampoules et des
fusibles de rechange dans votre
vhicule : il est interdit et
dangereux de circuler avec un
clairage dfaillant.
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166
LA CIRCULATION
> Nuit et intempries
l Visibilit lgrement rduite
Ds que la visibilit devient
infrieure la normale, par
exemple au crpuscule, ou la
journe quand il pleut, allumez feux de
position et feux de croisement de faon
tre mieux vu par les autres usagers.
l De nuit, sur route non claire
Vous tes dans lobligation
dallumer feux de position et
feux de route, mme en ag-
glomration. Pour ne pas blouir les
autres usagers, basculez sur les feux de
croisement lorsque vous suivez un v-
hicule ou bien si vous croisez un usa-
ger venant en sens inverse, puis reve-
nez aux feux de route ds que possible.
l De nuit, sur route claire
Lusage des feux de route est
interdit lorsque la route est
claire en continu.
l Hors agglomration, allumez feux de
position et feux de croisement.
l En ville, allumez vos feux de posi-
tion, et, si ncessaire, les feux de croi-
sement.
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167
l De nuit, en cas de pluie, brouillard
ou neige
Lorsque, de nuit, la visibi-
lit est rduite par les intem-
pries, nutilisez pas les
feux de route car la rverbration de
la lumire des phares diminue encore
la visibilit. Contentez-vous des feux
de position et des feux de croisement.
Laction des feux de croise-
ment peut tre complte
ou remplace par les feux
avant de brouillard.
l De jour, en cas de pluie, brouillard
ou neige
Si la visibilit est rduite par
les intempries, allumez feux
de position et feux de croise-
ment. Lusage des feux de
croisement peut tre com-
plt ou remplac par les
feux avant de brouillard.
En cas de neige et de brouil-
lard, utilisez le ou les feux
arrire de brouillard pour
tre mieux vu des autres usagers.
u Le ou les feux arrire de brouillard, qui permettent dtre mieux vu par les
autres usagers en cas de brouillard ou de neige, sont strictement interdits
sous la pluie. En effet, la rverbration de la lumire des feux risque dblouir
les conducteurs qui vous suivent.
Nuit et intempries >
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168
LA CIRCULATION
> Nuit et intempries
uConduite de nuit
l Au lever du jour comme au crpus-
cule, lorsque jour et nuit se mlent,
lil ne peroit plus distinctement
couleurs, formes et distances. De plus,
le manque de visibilit aggrave les d-
ficiences visuelles non corriges par le
port de verres correcteurs. Vous devez
donc ralentir et allumer feux de posi-
tion et feux de croisement pour tre
mieux vu par les autres usagers.
l La nuit, labsence de points de repre
et la diminution des contrastes faussent
lapprciation des distances et des vi-
tesses. Et ces risques sont encore multi-
plis en cas dintempries. Cest pour-
quoi il est important de savoir adapter
son allure en fonction de ce que lon
risque de rencontrer, surtout lorsque lon
passe des feux de route aux feux de croi-
sement. En rgle gnrale, vous devez
rouler moins vite, augmenter la distance
de scurit, allumer vos feux de position
pour tre vu, et pour mieux voir, utiliser
feux de croisement et feux de route dans
le cadre de la rglementation.
u Pour viter dtre bloui, il est prfrable
de regarder le bord droit de la chausse
assez loin devant soi.
Cela diminue la fatigue visuelle et permet une
meilleure matrise du vhicule.
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u Attention, la visibilit diminue dune trentaine de mtres lorsque lon
bascule des feux de route aux feux de croisement. Il faut donc ralentir
chaque changement dclairage.
u De nuit, lusage des feux de route est interdit lorsque la route est
claire en continu.
l Les dpassements sont plus dange-
reux de nuit que de jour. A lapproche
dun vhicule dpasser, basculez
des feux de route aux feux de croise-
ment pour ne pas aveugler son
conducteur. Au besoin, signalez votre
intention par un bref appel de phare.
Lors du dpassement, revenez aux
feux de route pour mieux voir.
Si vous tes en train dtre dpass,
serrez lgrement droite sans acc-
lrer et basculez des feux de route
aux feux de croisement pour ne pas
aveugler le conducteur lorsquil se
rabattra devant vous.
u Lorsque vous croisez un autre
vhicule, passez des feux de route
aux feux de croisement pour ne
pas lblouir, puis revenez aux
feux de route ds que possible.
u Basculez galement sur les
feux de croisement lorsque vous
suivez un vhicule.
Nuit et intempries >
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:45 Page 169
170
LA CIRCULATION
> Nuit et intempries
uConduite par visibilit rduite
Quand la visibilit est rduite du fait
des conditions mtorologiques, le
risque majeur est de voir un obstacle
trop tard ou bien de ne pas tre vu
temps. Il faut donc allumer feux de
position et feux de croisement, voire
mme les feux avant de brouillard.
Vous devez rester matre de votre vhi-
cule, donc tre capable de vous arrter
dans la zone de visibilit existante.
Adaptez votre allure en consquence et
par prudence, augmentez la distance de
scurit avec le vhicule qui prcde.
Par ailleurs, conduire par visibilit r-
duite exige beaucoup dattention,
do une fatigue accrue. Soyez vigi-
lant et multipliez les pauses lors des
longs trajets.
u En cas dintempries, la vitesse
maximale autorise est abaisse
pour tenir compte des difficults
supplmentaires lies au manque
de visibilit ou ladhrence
rduite.
u Si la visibilit est infrieure
50 m, la vitesse maximale
autorise est de 50 km/h, quel
que soit le type de route.
u Pour mieux voir, gardez vos vitres
nettes ! Utilisez la climatisation pour
vacuer la bue intrieure. Pour
nettoyer lextrieur, faites appel aux
essuie-glaces, au lave-glace et la
fonction dgivrage.
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171
uConduite lorsque ladhrence est rduite
l Pluie
Par temps de pluie, la chausse est mouille, donc glissante. Adaptez votre
conduite en consquence : rduisez votre allure et augmentez lintervalle de scu-
rit avec le vhicule qui prcde. Il est aussi trs important dviter tout freinage
brutal car une action brusque sur route glissante augmente la distance de freinage.
u En passant trop vite dans une flaque deau ou un caniveau, une roue peut
tre freine et la voiture dsquilibre. Pour ne pas perdre le contrle du
vhicule, ralentissez avant le caniveau et tenez plus fermement le volant.
Parfois, la pluie est telle quil se
forme, sur la chausse, une couche
deau dautant plus dangereuse que la
vitesse est leve et que les pneus sont
uss. Au pire, le vhicule glisse sur
leau cest laquaplanage (ou aqua-
planing) ! En cas de forte pluie, rdui-
sez votre vitesse et vitez toute action
brusque sur les freins et le volant.
Nuit et intempries >
xCDR-La circulation_1210_133a172_ouvrageCDRdef 25/01/2011 18:45 Page 171
172
LA CIRCULATION
> Nuit et intempries
l Neige
La neige est galement un facteur de risque important. Une mince couche de neige
engendre parfois le blocage des roues et la glissade en cas de freinage. Une neige
paisse et molle constitue quelquefois un obstacle pour lequel il faut tre quip de
chanes. Une neige tasse et gele est aussi glissante que du verglas. Vous devez
tre particulirement vigilant dans les virages et lors des changements de direction.
l Verglas
Le verglas qui quivaut une adh-
rence quasi nulle, est surtout dangereux
lorsquil sagit de plaques isoles. Ces
plaques se forment souvent sur les
ponts ou dans les sous-bois, et plus g-
nralement sur toutes les zones cou-
rants dair ds que lair est humide, le
sol froid et la temprature proche de
zro. Les endroits les plus exposs sont
signals par un panneau de danger.
Vous devez conduire tout en sou-
plesse, en vitant toute action brusque
sur les pdales ou sur le volant.
Les conditions climatiques
imposent parfois un quipement
spcifique.
u Sur route
enneige, placez
des chanes sur
les deux roues
motrices.
Parfois, lenneigement est tel que
les chanes sont obligatoires.
Cette obligation est alors signale
par un panneau ou bien par les
agents de police ou les
gendarmes en cas de chute
de neige inopine.
u Sur route verglace, montez
sur les deux roues motrices des
pneus clouts ou bien des pneus
gomme spciale et lamelles.
Attention, lusage de ces pneus
est rglement : il est autoris
uniquement entre le samedi
prcdent le 11 novembre
et le dernier dimanche de mars.
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173
> Le vhicule
Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . . 182
Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . . . 192
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174
Sur la route, un bon comportement au volant ne suffit pas : circuler en
scurit exige un vhicule en bon tat de fonctionnement et un
agencement correct du chargement. Les passagers doivent galement
tre convenablement installs. Vous devez :
1. Etre en mesure de prsenter les documents obligatoires attestant que
vhicule et conducteur sont aptes circuler ;
2. Organiser chargement et bagages en respectant la rglementation en
vigueur ;
3. Appliquer des rgles de circulation spcifiques si vous tractez remorque
ou caravane ;
4. Utiliser et faire utiliser les dispositifs de scurit prvus pour les passagers.
uDocuments obligatoires
l A tout moment et en tout lieu, le
conducteur doit prsenter la de-
mande des agents de la force publique
un permis de conduire valide corres-
pondant la catgorie du vhicule uti-
lis, ainsi que la carte grise (ou certifi-
cat dimmatriculation), qui est la carte
didentit du vhicule.
l Il faut galement prsenter lattesta-
tion dassurance et le certificat dassu-
rance, ce dernier devant tre appos en
bas droite du pare-brise. Ces docu-
ments sont valides jusqu un mois
aprs la date dchance.
l Sil y a lieu (vhicules comptant plus
de quatre ans de mise en circulation),
le macaron de contrle technique doit
galement tre coll sur le pare-brise.
La date limite de validit du contrle
est porte sur la carte grise, de mme
que le cachet du contrleur.
LE VHICULE
> Vhicule et scurit
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 174
175
Vhicule et scurit >
u Le nouveau systme dimmatriculation mis en place au printemps 2009
attribue chaque vhicule un numro unique quil conservera pendant
tout son cycle de vie, mme en cas de dmnagement dans un autre
dpartement ou de vente. Avantage du nouveau systme, il sera possible
dimmatriculer son vhicule auprs de nimporte quel professionnel
habilit (garagiste, concessionnaire, etc.) ou dune prfecture quelconque.
Un certificat dimmatriculation provisoire, valable un mois et comportant
le numro dfinitif, permettra de circuler immdiatement. Le propritaire
recevra ensuite la carte grise son domicile par envoi postal scuris.
u En cas de changement de domicile, le propritaire dun vhicule
dispose dun mois pour faire tablir une nouvelle carte grise.
u En cas de vente de son vhicule, lancien propritaire doit adresser
la prfecture, dans un dlai de quinze jours, une dclaration de vente
indiquant les nom et adresse du nouveau propritaire.
u La non-prsentation immdiate de lun des documents obligatoires est
sanctionne par une contravention de 1
re
classe, soit une amende de 11 .
uDocuments facultatifs
l Par mesure de prcaution, il est re-
command de conserver dans le vhi-
cule un disque zone bleue en vue
dun stationnement dans une zone
dure limite et des imprims de
constat amiable, ces derniers tant gra-
cieusement fournis par la compagnie
assurant le vhicule.
l Il est galement trs pratique davoir
sous la main le manuel dentretien du
vhicule et la liste des garages de la
marque, ainsi que des cartes routires
si lon envisage un long trajet.
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 175
176
LE VHICULE
> Vhicule et scurit
uBagages et chargement
Un chargement mal organis est dan-
gereux car des objets dposs sur la
plage arrire ou sur les siges se trans-
formeront en projectiles lors dun frei-
nage violent. Quelles que soient les
circonstances, bagages et chargement
ne doivent pas gner les mouvements
ou la visibilit du conducteur. Placez
de prfrence les bagages dans le cof-
fre, en prenant soin de les attacher ou
de les caler pour viter dplacements
et bruits gnants.
l Chargement sur le toit
l Les objets trop encombrants peuvent
tre arrims sur le toit par linterm-
diaire dune galerie ou dun couple de
barres de fixation. Il existe aussi des
coffres de toit , que lon fixe aussi
sur des barres ou sur une galerie.
l Si le chargement dpasse du vhi-
cule, il faut imprativement respecter
les contraintes suivantes :
- rien ne doit traner sur le sol ;
- lavant, aucun dpassement nest
autoris ;
- la largeur maximale est fixe
2,55 mtres ;
- La hauteur nest pas limite, sauf si
la rglementation routire ou le
contexte impose le contraire ;
- A larrire, le dpassement maximal
autoris est de 3 mtres.
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177
Vhicule et scurit >
u Au-del dun mtre de dpassement, le chargement doit tre signal
par un dispositif rflchissant omnidirectionnel. La nuit, ce dispositif doit
tre complt par un feu rouge fixe plac lextrmit du chargement.
u Le poids du vhicule charg ne doit pas dpasser le poids total autoris
en charge mentionn sur la carte grise.
l Poids du chargement
Quel que soit le chargement, le poids
de celui-ci est limit par les possibili-
ts du vhicule. Le poids du vhicule
charg ne doit pas dpasser le poids
total autoris en charge mentionn sur
la carte grise. Les services de police et
de gendarmerie ont la possibilit de
vrifier le respect de cette contrainte
en pesant le vhicule. Si la surcharge
est manifeste, le vhicule contreve-
nant peut tre immobilis.
uRemorque et caravane
On appelle ensemble de vhicules
un vhicule automobile attel une
remorque (remorque bagages, porte-
bateau, porte-moto, ou caravane). Cet
ensemble est soumis des rglemen-
tations spcifiques qui dpendent no-
tamment du poids total autoris en
charge (PTAC) de la remorque, cest-
-dire le poids limite que peut attein-
dre la remorque avec son chargement.
Fix par ladministration, le PTAC fi-
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 177
178
LE VHICULE
> Vhicule et scurit
gure sur la carte grise et sur la plaque
constructeur de la remorque.
l Permis de conduire
l Le permis B suffit pour conduire un
vhicule de la catgorie B attel une
remorque dont le PTAC est infrieur
ou gal 750 kg.
l Le permis E (B) est exig si le PTAC
de la remorque est suprieur 750 kg
ou si le PTAC de la remorque dpasse
le poids du vhicule vide, ou encore si
la somme des PTAC de la remorque et
du vhicule est suprieure 3 500 kg.
l Immatriculation
Une plaque dimmatriculation doit
tre fixe larrire de la remorque.
l Cette plaque reproduit le numro du
vhicule tracteur si le PTAC de la re-
morque est infrieur ou gal 500 kg.
l Au-del de 500 kg, la remorque doit
possder sa propre carte grise, donc un
numro dimmatriculation qui lui est
propre.
l Signalisation
Toute remorque doit tre quipe dun
dispositif de signalisation.
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179
lAinsi, il est obligatoire de possder :
- feux de position et dispositifs rfl-
chissants lavant ;
- dispositifs orangs sur les cts ;
- systmes rflchissants triangulaires
rouges larrire.
l Les remorques dont le PTAC est su-
prieur 500 kg doivent apposer lar-
rire des triangles de prsignalisation.
l Si la largeur de la remorque dpasse
2,10 mtres, des feux dencombre-
ment sont obligatoires.
l Rtroviseur extrieur
Un second rtroviseur extrieur, plac
gauche, est exig si la remorque
masque la visibilit du rtroviseur in-
trieur ou si la remorque est plus large
que le vhicule tracteur.
l Systme de freinage
Le systme de freinage requis dpend
du PTAC de la remorque.
l Si le PTAC est infrieur 750 kg, ou
si le PTAC de la remorque ne dpasse
pas la moiti du poids vide du vhi-
cule tracteur, il ny a pas obligation de
complter le systme de freinage.
l Si le PTAC est suprieur 750 kg, le
systme de freinage doit tre complt
par un frein continu assurant le frei-
nage simultan de lensemble, un
frein de parcage maintenant la re-
morque larrt, et un dispositif dar-
rt automatique de la remorque en cas
de rupture de lattelage.
u Il est interdit et dangereux
de transporter des personnes dans
une remorque ou une caravane.
u Le remorquage occasionnel
dun vhicule en panne laide
dun attelage rigide est autoris
condition de ne pas dpasser
25 km/h et dapposer
un panneau en panne
larrire du vhicule tract.
Vhicule et scurit >
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 179
180
uScurit des passagers
l Nombre de passagers
Dans un vhicule, le nombre de passa-
gers est limit par le nombre de places
assises mentionn sur la carte grise et
par le nombre de passagers assurs,
qui peut tre infrieur celui indiqu
sur la carte grise. Par ailleurs, il est in-
terdit de transporter plus de 8 adultes,
car au-del le conducteur doit tre titu-
laire du permis D.
l Installation des passagers
l Les enfants doivent tre installs
larrire du vhicule, ceux de moins
de 10 ans tant placs dans un dispo-
sitif homologu adapt la taille et au
poids de lenfant.
u Un enfant = une place !
En effet, les enfants de moins de
10 ans comptent dsormais pour
une personne part entire.
u Enfants de moins de 9 kg
(0 9 mois) : porte-bb orient
dos vers lavant du vhicule.
u Enfants de 9 18 kg (9 mois
3-4 ans) : sige homologu.
u Enfants de plus de 15 kg
et de moins de 10 ans : sige
rehausseur avec ceinture
ou harnais.
LE VHICULE
> Vhicule et scurit
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 180
181
l Le port de la ceinture de scurit est
obligatoire lavant comme larrire.
Pour tre efficace, la ceinture de scurit
doit tre mise plat, tendue et ajuste au
corps. Lors dun accident, le rle de la
ceinture de scurit est triple : viter au
passager dtre projet contre la carros-
serie ou le pare-brise, diminuer le risque
djection et augmenter les chances de
rester conscient aprs un choc.
u Le non-port de la ceinture est
sanctionn par une contravention
de 4
me
classe, soit une amende
de 135 , et par le retrait de 3
points du permis du conducteur.
uIl en va de la responsabilit
pnale du conducteur de vrifier
que les enfants de moins de 18 ans
soient convenablement ceinturs,
de mme que les autres passagers.
l Lairbag est un coussin qui se gonfle automatiquement en cas de choc afin dvi-
ter que le passager heurte le volant ou le tableau de bord. En aucun cas lairbag ne
peut se substituer la ceinture ; il sagit simplement dun complment de protection.
Vhicule et scurit >
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 181
182
LE VHICULE
> Fonctionnement du vhicule
Le conducteur doit tre capable dagir rapidement sur la commande
adquate sans quitter la route des yeux, mais il faut aussi savoir utiliser
et contrler les quipements. Vous devez :
1. Matriser toutes les fonctions du poste de conduite ;
2. Vous installer correctement et tenir convenablement le volant ;
3. Savoir quand et comment utiliser les feux obligatoires ou facultatifs afin
de voir et dtre vu ;
4. Savoir quand et comment utiliser les avertisseurs lumineux ou sonores
pour communiquer avec les autres usagers ;
5. Veiller au bon tat des pneus et des freins du vhicule.
uPoste de conduite
Les postes de conduite diffrent dun
vhicule lautre. Avant de prendre la
route, il est donc primordial de se fami-
liariser avec le tableau de bord. Celui-ci
est conu de faon placer toutes les
commandes du vhicule porte de
main. Ces commandes sont identifies
par des pictogrammes (commandes des
feux, du klaxon, des essuie-glaces ou
encore de la ventilation) dont les sym-
boles et les couleurs sont peu prs
identiques sur tous les modles de vhi-
cules. Le tableau de bord comporte ga-
lement un indicateur de vitesse et un
compteur kilomtrique. La vitesse du
vhicule saffiche en kilomtres par
heure. Le compte-tours indique la vi-
tesse de rotation du moteur en tours par
minute.
Des voyants et des cadrans signalent
la mise en route des quipements, no-
tamment des feux, et alertent le
conducteur lorsquun dysfonctionne-
ment est dtect : niveau de carburant
Commande
du klaxon
Commande des
essuie-glaces
Commande de
la ventilation
Ventilation vers
le pare-brise
Ventilation vers le
haut de lhabitacle
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183
faible, manque dhuile, lvation anor-
male de la temprature du moteur, etc.
l Les voyants rouges
Le rouge signale un danger
Lorsquils sont allums, ces voyants
exigent une intervention immdiate,
par exemple si le niveau de liquide de
frein est trop faible ou si le moteur sur-
chauffe. On ne doit pas circuler avec
lun de ces voyants allums !
l Les voyants jaunes
Ces voyants attirent lattention et ren-
seignent sur une fonction en cours
dutilisation telle que la mise en ser-
vice du starter, du dgivrage de la
glace arrire ou la mise en route du feu
de brouillard arrire.
l Les voyants bleus ou verts
Les voyants verts ou bleus signalent
lallumage des feux : feux de position,
feux de croisement, feux de route, feux
avant de brouillard et indicateurs de
changement de direction (clignotants).
uBien sinstaller
Pour conduire de faon sre et agra-
ble, il faut sinstaller correctement et
prendre quelques prcautions avant le
dpart.
l Rglage du sige
La meilleure position de conduite est
celle qui permet dagir avec rapidit et
prcision sur le volant et toutes les au-
tres commandes sans modifier la posi-
P !
Tmoin
de frein
main
Tmoin
de niveau de
liquide de frein
Tmoin
de charge
de la batterie
Tmoin
de pression
dhuile
Tmoin
dalerte de
temprature
Tmoin
de signal
de dtresse
Tmoin
de starter
Tmoin de
prchauffage
Tmoin dusure
des plaquettes
de freins
Tmoin de
dgivrage de
lunette arrire
Tmoin dalerte
carburant
au minimum
Tmoin de feu
de brouillard
arrire
Tmoin des
feux de position
Tmoin
des feux de
croisement
Tmoin des
feux de route
Tmoin des feux
de brouillard avant
Tmoin
des clignotants
Fonctionnement du vhicule >
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184
tion du corps ; de voir la route devant,
derrire et sur les cts, sans tre gn
par les passagers ou les bagages ; et de
se fatiguer le moins possible.
l Pour se positionner correctement, le
conducteur doit convenablement r-
gler son sige. Vous devez pouvoir en-
foncer au maximum la pdale dem-
brayage (pied gauche), le talon restant
au sol et la jambe lgrement flchie.
l Linclinaison du dossier est impor-
tante : vous devez pouvoir mettre une
main en haut du volant sans avoir be-
soin de dcoller les paules du sige.
l Par scurit, vrifiez toujours le blo-
cage du sige avant de dmarrer, et
noubliez pas de boucler votre ceinture !
l Rglage des rtroviseurs
Ces rglages sont fondamentaux et
doivent tre vrifis chaque fois que
lon prend le volant.
l Le rtroviseur intrieur doit tre
ajust de faon voir le haut de la lu-
nette arrire dans le haut du rtroviseur.
l Les rtroviseurs extrieurs doivent
tre rgls de faon voir la poigne
de la porte arrire dans le coin inf-
rieur du rtroviseur.
l Tenir le volant
Pour bien tenir le volant, le conduc-
teur doit placer ses mains de part et
dautre de la couronne, les pouces en
appui. Cette position, couramment ap-
pele mains 9 heures 15 ou
mains 10 heures 10 , permet dac-
cder facilement aux commandes sans
lcher le volant. En virage, cest la
main du ct du virage qui se dplace
pour tirer sur le volant, tandis que
lautre main le laisse glisser de ma-
nire retrouver la position
10 heures 10 .
u Il ne faut jamais croiser les
mains sur le volant.
LE VHICULE
> Fonctionnement du vhicule
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 184
185
uEclairage et signalisation
Tous les vhicules moteur sont qui-
ps de feux qui servent voir et tre
vu par les autres usagers. Tous les mo-
dles rcents de vhicules comportent
les lments dclairage et de signali-
sation obligatoires. Ces lments sont
souvent accompagns dquipements
optionnels.
l Sont obligatoires lavant :
l deux feux de position blancs ou
jaunes visibles 150 mtres, pour sta-
tionner sur une chausse non claire
ou circuler en agglomration claire ;
l deux feux de croisement blancs ou
jaunes clairant au moins 30 mtres
sans blouir, pour circuler sur route
claire, croiser ou suivre un autre
usager ou rouler avec de mauvaises
conditions mto ;
l deux feux de route blancs ou jaunes
clairant au moins 100 mtres, pour
circuler seul sur route non claire ;
l deux indicateurs de changements
de direction clignotants orange et
non blouissants, pour annoncer un
changement de direction ou une ma-
nuvre ;
l une plaque dimmatriculation r-
flectorise fond blanc.
l Sont obligatoires larrire :
l deux feux rouges
visibles 150 m-
tres, pour circuler
ou stationner sur la
chausse par visibilit rduite ;
l trois feux stop mettant une lumire
rouge ds que la pdale de frein est
enfonce. Le troisime feu stop doit
tre plac en hauteur et au milieu de
la lunette arrire, de faon tre visi-
ble lorsque les vhicules roulent en
file continue ;
l deux indicateurs de changements de
direction orange et clignotants, pour
annoncer un changement de direction
ou une manuvre ;
l deux dispositifs rflchissants visi-
bles 100 mtres lorsquils sont
clairs par les feux de route dun v-
hicule qui suit ;
l une plaque dimmatriculation r-
flectorise, rtro-rflchissante et
munie dun dispositif dclairage la
rendant lisible 20 mtres au moins.
Le systme dimmatriculation a t
modifi en 2009 : les nouvelles pla-
ques comportent un fond blanc et des
caractres noirs : 2 lettres, 1 tiret, 3
chiffres, 1 tiret et 2 lettres. Un vhicule
immatricul avant le 15 juin 2009 se
verra donc attribuer une nouvelle im-
matriculation en cas de modification
affectant sa carte grise aprs cette date.
Fonctionnement du vhicule >
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186
l Elments facultatifs
l A lavant, certains modles propo-
sent des feux de brouillard blancs ou
jaunes. Ces feux propagent une lu-
mire tale et rabattue vers le sol,
susceptible de remplacer ou de com-
plter celle des feux de croisement en
cas de brouillard, neige et pluie, ou de
complter les feux de route sur routes
troites et sinueuses, la nuit hors ag-
glomration.
l A larrire, les vhicules peuvent
tre quips dun ou deux feux de
brouillard mettant une lumire
rouge. Ces feux sont autoriss en cas
de brouillard ou de neige, mais inter-
dits sous la pluie.
l La plupart des vhicules sont qui-
ps dun ou deux feux de recul qui
mettent une lumire blanche rabattue
vers le sol ds que la marche arrire
est enclenche.
u Lorsque le signal
de dtresse (ou
warning) est activ,
tous les clignotants
fonctionnent simultanment afin
davertir du danger.
LE VHICULE
> Fonctionnement du vhicule
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187
uAvertir les autres usagers
Sur la route, la communication entre les
usagers est indispensable afin que cha-
cun comprenne les intentions de lautre.
A cet effet, le conducteur dispose
davertisseurs sonores et lumineux.
l Avertissement lumineux
Pour prvenir les autres, il est prfra-
ble que le conducteur utilise dabord les
avertisseurs lumineux dont il dispose :
feux stop, clignotants, signal de d-
tresse ou appels de projecteurs (ou de
phares).
Pour effectuer un appel de phare, allu-
mez brivement une ou deux fois :
l les feux de croisement si vous circu-
lez en feu de route ;
l les feux de route si vous circulez en
feu de croisement ;
l les feux de route ou de croisement si
vous circulez en feux de position.
l Avertissement sonore
Lutilisation de lavertisseur sonore
(klaxon) est autorise uniquement pour
avertir les autres usagers dun risque
grave et imminent.
l Sauf danger immdiat, lusage de
lavertisseur sonore est interdit en ville,
de jour comme de nuit. En dehors des
agglomrations, linterdiction sap-
plique entre la chute et le lever du jour.
La signalisation renforce parfois linter-
diction, notamment devant les tablis-
sements de sant.
l De jour et en dehors des agglomra-
tions, il est parfois ncessaire de recou-
rir aux avertissements sonores. Par
exemple lorsque la visibilit est rduite,
lapproche dune intersection ou dun
virage sur route troite. Ou pour avertir
un conducteur qui semble ignorer quil
va tre dpass, ou un piton risquant
de ne pas voir le vhicule arriver.
Lavertissement sonore est aussi utile
pour inciter les deux-roues serrer
droite ou se mettre en file de faon
permettre leur dpassement.
Fonctionnement du vhicule >
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188
uPneumatiques
La tenue de route et la qualit du frei-
nage dun vhicule dpendent de ladh-
rence des pneumatiques. Il est donc im-
portant de choisir des pneus de bonne
qualit et de veiller leur bon tat.
l Les diffrentes structures
On distingue principalement deux ca-
tgories de structures.
l Les pneus structure diagonale ne
prsentent aucune inscription. Les fils
de la structure sont noys dans le caout-
chouc et disposs en nappes croises.
l Les pneus structure radiale portent
sur le flanc linscription r ou ra-
dial . Les fils noys dans le caout-
chouc sont disposs en nappes dans le
sens du rayon de la roue. La structure
radiale est la plus rpandue en France
car elle offre une grande souplesse,
une plus grande rsistance lchauf-
fement et une meilleure adhrence.
l Pression des pneus
Le gonflage des pneus est essentiel pour
la tenue de route car des pneus exagr-
ment ou insuffisamment gonfls ac-
croissent la consommation de carbu-
rant, acclrent lusure des pneus et
augmentent les risques dclatement
ou de drapage.
l Vous devez donc prendre lhabitude
de vrifier rgulirement la pression
des pneus de votre vhicule, y compris
u Il est interdit et dangereux
de monter des pneus
de structures diffrentes
ou de monter des pneus
de marques et types diffrents
sur un mme essieu.
u En cas de crevaison, il est
possible de monter la roue
de secours sans tenir compte
de la structure ou des modles,
condition quelle soit utilise
temporairement et vitesse
rduite.
u Pour garder la meilleure
adhrence possible en virage,
il est prfrable de monter deux
pneus neufs larrire
du vhicule et de laisser lavant
les plus uss, condition quils
soient encore en bon tat.
LE VHICULE
> Fonctionnement du vhicule
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189
celle de la roue de secours. Cette vri-
fication doit seffectuer froid ou
lorsque les pneus nont pas roul plus
de trois kilomtres.
l Quand la voiture est trs charge, ou
avant un long parcours vitesse le-
ve, il est recommand daugmenter la
pression selon les indications du
constructeur. Ces indications sont
mentionnes dans le livret dentretien
et sur le montant de la portire avant
gauche du vhicule.
l Usure des pneus
Pour bien accrocher la route, les
pneus doivent tre en bon tat. Le
conducteur doit contrler rgulire-
ment leur degr dusure. Il faut parti-
culirement vrifier les flancs, qui ont
un rle damortisseurs, et la bande de
roulement, cest--dire la partie direc-
tement en contact avec le sol.
l Aucune toile ne doit apparatre, les
flancs des pneus ne doivent comporter
aucune dchirure profonde et la bande
de roulement doit prsenter des sculp-
tures apparentes sur toute sa surface.
l Un pneu doit tre chang lorsque la
profondeur des rainures principales
est infrieure 1,6 millimtres ou si le
relief des structures est gal celui
des tmoins dusure. Ces tmoins sont
des bossages mesurant 1,6 millimtres
de hauteur et placs en plusieurs en-
droits lintrieur des rainures princi-
pales. Ils sont dsigns sur le flanc du
pneu par linscription TWI (tread
wear indicator), par un triangle ou par
un symbole de la marque du pneu.
u Par manque dadhrence sur
la chausse, un pneu us peut
provoquer un phnomne
daquaplanage, cest--dire une
perte de contrle du vhicule
et un drapage.
Fonctionnement du vhicule >
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 189
190
l Les dispositifs de freinage
Tout vhicule automobile est pourvu
de deux dispositifs de freinage : un
dispositif principal et un dispositif de
secours.
l Le dispositif principal, ou frein
pied, est gnralement hydraulique. Il
est command par une pdale action-
ne par le pied droit. En appuyant sur
la pdale, on exerce une pression sur
uFreinage
l Frein disque ou tambour
Le principe du freinage repose sur le frottement, qui ralentit le vhicule en trans-
formant lnergie accumule en chaleur. Il existe principalement deux systmes de
freinage : disque ou tambour.
Dans un frein disque, sous la pression du liquide de freins, deux plaquettes vien-
nent pincer un disque solidaire de la roue. Dans un frein tambour, la pression
du liquide de freins carte des mchoires qui viennent frotter sur le tambour.
LE VHICULE
> Fonctionnement du vhicule
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 190
191
un liquide spcial qui circule dans des
canalisations et qui agit simultanment
sur toutes les roues du vhicule.
l Le dispositif de secours ou frein de
parcage ou encore frein main
est reli par un cble aux mchoires ou
aux plaquettes d'un frein permettant de
bloquer les deux roues d'un mme es-
sieu. Sur beaucoup de vhicules, ce
frein est command par un levier ou un
bouton situ la droite du conducteur.
Un systme de verrouillage permet de
maintenir le vhicule immobilis
larrt, donc frein serr, en labsence
du conducteur.
Le frein main peut aussi servir ra-
lentir le vhicule lors dune dfection
du frein pied. Il faut alors maintenir
le cliquet en position dverrouille de
faon pouvoir doser laction du frein.
En effet, ce frein tant trs puissant,
les risques de drapage sont rels.
l Surveillance et entretien
Les freins sont essentiels. Il faut veil-
ler au bon fonctionnement du circuit
de freinage, commencer par le ni-
veau et la qualit du liquide de frein, et
bien sr ltanchit du circuit : toute
fuite doit tre dtecte et rpare im-
mdiatement. Plaquettes et mchoires
doivent tre imprativement rempla-
ces avant usure totale, mme si le
voyant du tableau de bord ne sallume
pas pour signaler lusure.
u Une utilisation ininterrompue
des freins entrane un
chauffement et une perte
defficacit du systme de
freinage pouvant aller jusqu la
dgradation des disques ou des
tambours de freins. Les parties
en contact glissent alors lune
contre lautre au lieu de frotter,
do labsence de freinage.
u Ce type de dfaillance tant
trs dangereux, il faut freiner plus
fort si ncessaire, mais en
prenant soin de procder par -
coups successifs pour viter tout
chauffement.
Fonctionnement du vhicule >
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 191
192
LE VHICULE
> Entretien et dpannage
Conduire en toute scurit, cest conduire un vhicule bien entretenu.
Sans pour autant devenir un as de la mcanique, vous devez savoir
contrler et entretenir votre vhicule, donc :
1. Connatre les notions lmentaires de mcanique ;
2. Effectuer rgulirement les vrifications dentretien indispensables
(niveaux, pneus, batterie, clairage, lave-glace) ;
3. Savoir effectuer de petits dpannages courants (remplacement dun
fusible ou dune ampoule, monter une roue de secours...) ;
4. Soumettre le vhicule au contrle technique aux chances indiques ;
5. Adopter un comportement citoyen en limitant la pollution du vhicule ;
6. Opter pour une conduite conomique, plus sre et moins gaspilleuse de
carburant.
uRudiments mcaniques
Parce que ltat dune voiture se d-
grade irrmdiablement au fil du
temps et que cela peut savrer dom-
mageable pour soi comme pour les au-
tres usagers de la route, le titulaire
dun permis de conduire doit veiller
au bon fonctionnement du vhicule et
respecter certaines rgles dentretien.
l Le moteur explosion
Il existe principalement deux types
de moteurs : le moteur essence et le
moteur diesel. Les diffrences essen-
tielles rsident dans le carburant uti-
lis, la prparation du mlange et la
mthode employe pour provoquer
lexplosion . Toutefois, ces moteurs
fonctionnent selon le mme principe,
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 192
193
Entretien et dpannage
celui du cycle quatre temps :
1. admission ;
2. compression ;
3. explosion-dtente ;
4. chappement.
l La transmission
Command par lacclrateur, cest le
moteur qui fait avancer le vhicule. La
force du moteur est transmise aux
roues. Elle les fait tourner grce un
ensemble dorganes appel transmis-
sion, dont font partie lembrayage et la
bote de vitesses. En gnral, seules
deux des quatre roues sont motrices. On
parle de propulsion lorsque les roues
motrices sont arrire et de traction si
elles sont lavant. La transmission est
dite intgrale quand les quatre roues
sont entranes par le moteur, comme
dans le cas des vhicules 4x4.
l Lembrayage
Lembrayage permet daccoupler et de
dsaccoupler la bote de vitesses du mo-
teur afin de pouvoir changer de vitesse.
Lorsquaucune vitesse nest enclenche,
la bote de vitesses est au point mort.
l Pour passer une vitesse ou sarrter,
on enfonce la pdale dembrayage
pour dbrayer, cest--dire dsaccou-
pler le moteur des roues motrices.
l Lorsque la pdale dembrayage est
totalement releve (position em-
braye), la bote de vitesses est accou-
ple au moteur, ce qui permet de trans-
mettre le mouvement du moteur aux
roues motrices lorsquune vitesse est
enclenche.
u Les lments mcaniques sont
toujours organiss dans le mme
ordre : moteur embrayage
bote de vitesses roues motrices.
u Pour ne pas entraner une
usure prmature de lembrayage
et une surconsommation
de carburant, il faut viter :
l un patinage excessif ;
l une utilisation constante
ou prolonge de la pdale ;
l un dbrayage incomplet ;
l un embrayage brutal.
>
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194
l La bote de vitesses
La bote de vitesses est un ensemble de
pignons enferms dans un carter
tanche rempli dhuile. Ce systme de
dmultiplication permet dadapter la
puissance du moteur aux efforts pro-
duire, et inversement, de rouler des
allures diffrentes pour une mme vi-
tesse de rotation du moteur.
Le levier de vitesses, plac porte de
la main droite du conducteur, permet
de slectionner lune des cinq ou six
vitesses disponibles.
u Utiliser bon escient les rapports de la bote de vitesses conomise le
moteur, rduit la consommation de carburant et limite lmission de gaz
polluants.
Point mort Aucune vitesse enclenche.
1
re
vitesse Dmarrage, vitesse lente avec puissance leve.
2
me
vitesse Lancement du vhicule.
3
me
vitesse Intermdiaire de vitesse et de puissance.
4
me
vitesse Allure de croisire conomique.
5
me
vitesse Vitesse leve avec puissance rduite.
LE VHICULE
> Entretien et dpannage
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 194
195
uEntretien
Entre deux visites chez le garagiste, il est
indispensable deffectuer des contrles
dentretien au moins chaque mois ou tous
les 2 000 kilomtres. Tous comme le
contrle de la pression des pneus, la vri-
fication des niveaux doit seffectuer mo-
teur froid.
l Vrifier le niveau dhuile moteur ; au
besoin effectuer un complment avec une
huile de mme densit.
l Contrler le niveau de liquide de refroi-
dissement ; au besoin ajouter la quantit
de liquide utile.
l Examiner le niveau de llectrolyte de
la batterie par transparence ou en reti-
rant les bouchons ; au besoin ajouter de
leau dminralise pour recouvrir les
plaques.
l Sassurer que le niveau du liquide de
frein est correct ; si ce nest pas le cas,
faire contrler le systme de freinage par
un spcialiste.
l Maintenir un niveau suffisant de pro-
duit dans le lave-glace.
l Vrifier ltat des balais des essuie-
glaces et les changer si ncessaire.
l Contrler le bon fonctionnement de
lclairage.
l Vrifier la pression des pneus laide
dun manomtre. La notice du construc-
teur indique deux pressions : utilisez la
plus faible pour les conditions normales
de circulation.
Entretien et dpannage >
Utilisez la pression la plus leve (sup-
rieure de 200 300 grammes) pour circu-
ler lourdement charg, lors des longs tra-
jets autoroutiers, ou bien pour gonfler la
roue de secours. Profitez de loccasion
pour vrifier la prsence des masses
dquilibrage sur les jantes.
l Nettoyer rtroviseurs, phares, pare-
brise et balais dessuie-glace.
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outil permettant de dvisser les bou-
lons qui maintiennent la roue.
l Remplacer une ampoule
Lorsquun feu est dfectueux ou dfail-
lant, il est recommand de changer
lampoule et celle qui lui est symtrique
laide de la notice du constructeur.
Cest pourquoi il est vivement conseill
davoir toujours dans son vhicule une
bote dampoules de rechange.
196
LE VHICULE
> Entretien et dpannage
l Nous avons tous en tte limage de
villes embouteilles et pollues par les
gaz dchappement des voitures. Ces
gaz, mis par des moteurs mal rgls,
sont dangereux car ils contiennent,
entre autres, du plomb, des particules et
de lozone susceptibles de provoquer
des difficults respiratoires, des irrita-
tions oculaires ou mme dagir sur le
systme nerveux.
Un bon rglage moteur rduit consid-
rablement ces fumes incommodantes
et toxiques. Certains garages sont qui-
ps dappareils analyseurs de gaz et d-
livrent une carte blanche attestant
que le rglage a bien t effectu. Un
bon rglage du moteur rduit aussi la
consommation de carburant. Alors
nhsitez pas faire vrifier rgulire-
ment le rglage de votre moteur !
uDpannage courant
Vous devez tre capable de rsoudre
seul de petites pannes simples rpa-
rer, mais susceptibles de vous mettre
en infraction et/ou de rendre la
conduite dangereuse, voire impossi-
ble. Soyez prvoyant : conservez
porte de main la notice dentretien et
de dpannage, des ampoules et fusi-
bles de rechange, ainsi que les cls ou
tournevis ncessaires leur remplace-
ment. En cas de crevaison, vous devez
tre en possession dun cric et dun
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 196
197
l Remplacer un fusible
Lorsquun ensemble dquipements
lectriques ne fonctionne plus, consul-
tez la notice dentretien pour localiser
la bote fusibles et identifier le fusi-
ble correspondant cet ensemble
dquipements. Il faut ensuite rempla-
cer le fusible grill par un fusible
neuf de mme type et de mme amp-
rage do lintrt de possder des
fusibles de rechange porte de main.
l Batterie plat
Quand la batterie est dcharge, il est
impossible dutiliser le dmarreur.
l Pour dmarrer, deux solutions : en-
clencher la seconde vitesse et deman-
der de laide pour pousser la voiture,
ou bien utiliser une deuxime batterie.
l Pour dmarrer sur la batterie dun
autre vhicule, il faut disposer de deux
cbles spciaux pour relier entre eux
chaque ple des deux batteries. Le
cble noir relie les deux ples ngatifs
et le cble rouge, les deux ples posi-
tifs. Ne reliez surtout pas un ple n-
gatif un ple positif, vous provoque-
riez un court-circuit. Lorsque les batte-
ries sont convenablement relies,
faites tourner le moteur du vhicule de
secours, puis dmarrez le vhicule d-
pann. Dbranchez les cbles un un,
puis effectuez quelques kilomtres de
faon ce que lalternateur recharge la
batterie.
l Crevaison
En cas de crevaison, il faut remplacer
la roue creve par la roue de secours.
l Idalement, le vhicule doit tre sta-
tionn sur terrain plat. La premire
chose faire est de desserrer les bou-
Entretien et dpannage >
CDR-Le vehicule_1210-173a198_ouvrageCDRdef 25/01/2011 17:29 Page 197
198
uContrle technique
Le contrle technique obligatoire a t
instaur pour ne pas laisser circuler
des vhicules dont le mauvais tat
pourrait savrer dangereux.
l Le premier contrle doit tre ralis
dans les six mois prcdant le 4
me
an-
niversaire de la date de premire mise
en circulation du vhicule, date qui fi-
gure sur la carte grise.
Un nouveau contrle doit tre effectu
tous les deux ans et avant toute vente
du vhicule.
l Cest au titulaire de la carte grise de
LE VHICULE
> Entretien et dpannage
LE VHICULE
> Entretien et dpannage
prendre linitiative de prsenter son
vhicule dans un centre agr. Celui-ci
est alors soumis un examen
technique complet. En cas danoma-
lies lies la scurit (telles quune
fuite au rservoir, un dfaut de fixation
de lchappement ou encore des freins
dfectueux), le vhicule doit tre r-
par dans les plus brefs dlais et pr-
sent la contre-visite dans un
dlai de deux mois.
l A lissu dun contrle technique sa-
tisfaisant, le contrleur appose sur la
carte grise son cachet et la date limite
de la prochaine chance, et place sur
le pare-brise un macaron attestant
que le vhicule est apte circuler. Le
contrleur remet au propritaire une
attestation indiquant les points du v-
hicule qui ont t contrls, attesta-
tion conserver chez soi, avec les
polices dassurance.
lons en maintenant la roue rempla-
cer. Ensuite, placez le cric lempla-
cement prvu et soulevez le vhicule
de faon pouvoir retirer la roue.
Insrez la roue de secours sur les tiges
de support et revissez manuellement
les boulons de faon maintenir la
roue droite.
Descendez le vhicule et lorsque la
roue est en appui sur le sol, serrez
convenablement les boulons laide
de la cl.
l Les bombes anti-crevaison permet-
tent deffectuer une rparation de for-
tune plus ou moins efficace : il faut
donc tre prudent et circuler moins
de 80 km/h. Montez une roue de se-
cours ds que possible, ou faites rpa-
rer immdiatement la roue creve.
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199 199
> Le conducteur
Capacit et aptitudes la conduite . . . . 200
Bien ragir en cas d'accident . . . . . . . . . 207
Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . . . 213
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200
LE CONDUCTEUR
> Capacit et aptitudes
Conduire mobilise la fois tous les sens et toute lattention. Il faut savoir
observer son environnement, immdiat comme lointain, prvoir et analyser
les situations, dcider de ce quil faut faire, et agir sur les commandes.
Pour conduire dans un tat physique et motionnel optimal, vous devez :
1. Vrifier, et si ncessaire corriger, votre acuit visuelle de faon pouvoir
apprcier avec justesse vitesses et distances ;
2. Faire des pauses rgulires pour rduire la fatigue lors des longs trajets ;
3. Limiter votre consommation dalcool, proscrire drogues ou stupfiants, et
prendre les prcautions requises en cas de traitement mdical ;
4. Ne pas conduire tlphone en main pour rester concentr sur la conduite
et les dangers de la route.
uVue
Ce sont les yeux qui fournissent au
cerveau la majeure partie des informa-
tions ncessaires la conduite.
Lacuit visuelle, que lon peut tra-
duire par la capacit des yeux, exi-
ge pour passer les permis de conduire
moto (A) et voiture (B) est de :
- 5/10
me
au moins pour lensemble des
deux yeux ;
- 6/10
me
minimum pour le meilleur
il, si lautre a une acuit nulle ou in-
frieure 1/10
me
(pour une personne
borgne par exemple).
Si le manque dacuit visuelle doit
tre compens par le port de lunettes
ou de lentilles correctrices, le permis
de conduire portera alors la mention
restrictive verres correcteurs . Cette
mention interdit formellement au titu-
laire de conduire sans porter ses lu-
nettes ou ses lentilles.
Par mesure de scurit, il est prfra-
ble de conserver bord du vhicule
des verres de contact ou une paire de
lunettes de rechange.
uSi le permis de conduire porte
la mention verres correcteurs ,
le titulaire est dans lobligation
de conduire en portant ses
lunettes ou ses lentilles.
uLa nuit, le port de verres teints
est interdit car ces verres
diminuent lintensit lumineuse
et par consquent lacuit visuelle.
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201
Capacit et aptitudes >
uFatigue
La fatigue et lassoupissement provo-
quent 20% des accidents sur lensem-
ble du rseau et 30% des accidents
mortels sur les autoroutes.
l Diffrents facteurs de fatigue
Plusieurs facteurs, qui sadditionnent
souvent, peuvent tre lorigine de la
fatigue du conducteur. Tout dabord
le vhicule : confort rduit, chaleur
dans lhabitacle, bruits gnants
Ensuite, le contexte : circulation
dense, trajet monotone et conditions
mto difficiles accroissent la fa-
tigue. Et il faut bien sr compter avec
le conducteur lui-mme : manque de
sommeil, prise de mdicaments,
stress, mauvaise position de
conduite tous ces facteurs rendent
la conduite fatigante et difficile.
u Un conducteur fatigu est
potentiellement un conducteur
dangereux car :
l il peroit tardivement les indices
(panneaux, signalisation, autres
usagers) ;
l il analyse lentement ou mal
la situation ;
l il apprcie mal les vitesses
et les distances ;
l il est moins efficace et perd
la rapidit des rflexes ;
l il est anxieux, nerveux
et agressif ;
l il risque de sendormir au volant.
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202
LE CONDUCTEUR
>
l Bonnes rsolutions
Lors de longs trajets, il est primordial
de respecter quelques consignes. Pour
prendre la route en scurit, il faut
partir en forme, cest--dire repos.
Evitez de rouler jeun ou aprs un
repas trop copieux : la faim et la diges-
tion conduisent une perte de vigi-
lance et un manque de ractivit.
Pendant le trajet, nallez jamais au-
del de vos possibilits : arrtez-vous
rgulirement pour rcuprer. Lidal
est de faire une pause dun quart
dheure toutes les deux heures. Au
cours de cette pause, le conducteur
doit sarer, marcher pour se dtendre
et si ncessaire, boire et se restaurer.
u Il nexiste quun seul remde
contre la fatigue : dormir !
20 minutes de sieste permettent
de rcuprer jusqu 50% de ses
capacits physiques.
l Reconnatre la fatigue
Le manque de sommeil est annonc par des symptmes physiques avant-coureurs ai-
sment identifiables. Tout conducteur doit savoir reconnatre ces signes picotements
dans les yeux, billements, paupires lourdes, nervement et perte dattention et agir
en consquence. Ne pas reconnatre la fatigue, cest dpasser ses limites physiques
et par consquent mettre en danger sa personne et celle des autres usagers.
Capacit et aptitudes
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203
> Capacit et aptitudes
uAlcool
Chaque anne en France, lalcool est
lorigine de plus de 30% des accidents
mortels et du dcs de 2 300 per-
sonnes sur la route. Mme avec une
faible quantit dalcool dans le sang,
le conducteur sous-estime les dangers
et prend des risques alors que ses fa-
cults sont diminues. Lalcool est
dangereux car il provoque deux sortes
deffets, la fois sur le corps et sur
lesprit. Dune part, des effets sdatifs
qui entranent une baisse de vigi-
lance : vision rduite en largeur,
manque de prcision des gestes, acuit
visuelle amoindrie, augmentation du
temps de raction, somnolence. Et
dautre part, des effets dsinhibiteurs
qui rendent plus tmraire : confiance
en soi exagre, diminution de la ca-
pacit de jugement, dsorganisation.
l Alcoolmie
Lalcoolmie est le taux dalcool pur
contenu dans un litre de sang. Cette
mesure est exprime en milligrammes
par litre dair expir, ou bien en
grammes par litre de sang. Le contrle
de lalcoolmie est obligatoire en cas
daccident corporel, dinfraction
grave ou de contrle prventif or-
donn par le procureur de la
Rpublique. Lalcoolmie peut gale-
ment tre contrle en cas daccident
matriel ou lors dun contrle de rou-
tine effectu par les forces de lordre.
l Pour dceler ltat alcoolique, les
services de police et de gendarmerie
disposent de deux outils, lalcootest et
lthylotest. Lalcootest est un ballon
dans lequel souffle lautomobiliste. Si
le ractif chimique jaune de lampoule
vire au vert, cela indique que lair ex-
pir contient des manations dalcool.
Lthylotest est un appareil lectro-
nique dans lequel il faut galement
souffler. Lappareil analyse lair ex-
pir et indique le taux dalcoolmie
correspondant.
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204
LE CONDUCTEUR
> Capacit et aptitudes
l Sanctions
Les sanctions appliques dpendent du
taux dalcoolmie.
l Conduire avec une alcoolmie com-
prise entre 0,50 g/l et 0,79 g/l de sang
fait lobjet dune contravention de 4
me
classe. La sanction est une amende
forfaitaire de 135 et le retrait de 6
points du permis de conduire. Aussi, le
permis peut tre suspendu et le vhi-
cule immobilis.
l Conduire avec une alcoolmie gale
ou suprieure 0,80 g/l de sang est
sanctionn par une amende fixe par le
tribunal correctionnel 4 500 maxi-
mum et par le retrait de 6 points du
permis de conduire. Le permis peut tre
galement tre suspendu ou annul, et
le vhicule immobilis, voire confis-
qu. Le tribunal peut aussi prononcer
une peine de travaux dintrt gnral.
u La Loi stipule quil est interdit
de conduire avec un taux
dalcoolmie gal ou suprieur
0,50 grammes dalcool par litre
de sang, ou 0,25 milligrammes
dalcool par litre dair expir.
u Un taux dalcoolmie de
0,50 g/l correspond
labsorption de 20 centilitres
dalcool 5 degrs,
ou de 12 centilitres dalcool
10 degrs, ou encore de
3 centilitres dalcool 40 degrs.
u Pas de miracle ! Ni le caf,
ni le sucre, ni laspirine
ne diminuent le taux dalcool
contenu dans le sang.
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205
> Capacit et aptitudes
uMdicaments
Beaucoup de mdicaments prsentent
des effets indsirables susceptibles de
modifier laptitude conduire, sans que
le conducteur en soit rellement
conscient. Parmi ces effets indsirables,
les plus notables sont des troubles de la
vision, de laudition, de lattention et du
comportement. Il faut galement savoir
que certaines interactions mdicamen-
teuses provoquent des ractions pertur-
batrices qui savrent dangereuses.
l Les mdicaments potentiellement
dangereux pour la conduite sont signa-
ls par un pictogramme sur la bote. La
couleur du pictogramme indique le ni-
veau de risque et quelle attitude adopter
(cf. ci-contre).
l Si vous prenez des mdicaments,
renseignez-vous auprs de votre m-
decin ou de votre pharmacien sur les
consquences de leur absorption. Si
votre traitement prsente des risques
pour la conduite, il est prfrable de
renoncer prendre le volant.
u Un pictogramme indique le
niveau de danger du mdicament
pour la conduite :
SOYEZ PRUDENT.
Ne pas conduire
sans avoir lu la
notice.
SOYEZ TRES
PRUDENT. Ne pas
conduire sans
lavis dun profes-
sionnel de sant.
ATTENTION
DANGER : NE PAS
CONDUIRE.
Pour la reprise
de la conduite,
demandez lavis dun mdecin.
u Mlanger un mdicament avec
dautres mdicaments, ou bien
avec de lalcool ou des stup-
fiants, cre de nouveaux risques
et aggrave les risques existants.
u Les mdicaments sont
considrs comme des
stupfiants en cas
dautomdication, ou de non-
respect des doses prescrites.
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206
LE CONDUCTEUR
> Capacit et aptitudes
uDrogues et stupfiants
Drogues ou stupfiants agissent sur le
systme nerveux et modifient les ca-
pacits de perception et danalyse.
l Les drogues dites dures , par
exemple la cocane, le LSD ou lh-
rone, sont des substances hautement
toxiques. Les drogues qualifies de
douces comme cannabis et ha-
schisch ne sont pas inoffensives du
point de vue de la conduite. On es-
time que fumer deux joints provoque
des effets similaires une alcoolmie
de 0,50 g/l. La prise de drogues ou de
stupfiants est donc incompatible
avec la conduite.
l Obligatoire en cas daccident mortel,
il nest pas rare que le dpistage de
stupfiants soit pratiqu en cas dacci-
dent corporel ou matriel, lors de toute
infraction grave... ou dun contrle de
routine. Dsormais, la prsence de stu-
pfiants peut tre contrle par un sim-
ple test salivaire. Si le test est positif,
une prise de sang sera effectue aux
fins de confirmer le rsultat.
l La conduite sous emprise de
drogue(s) est sanctionne par une
amende de 4 500 , un retrait de 6
points du permis de conduire et une
peine de prison dune dure maximale
de deux ans. Le permis peut aussi tre
suspendu, ou annul, et le vhicule im-
mobilis, voire confisqu.
u Contrairement lalcool, aucun
seuil nest dfini pour les
stupfiants. En cas
de consommation avre, les
sanctions sont trs lourdes quelle
que soit la quantit !
uTlphone portable
Tlphoner au
volant constitue
un risque quil ne
faut pas minimi-
ser. Rduction du
champ visuel,
troubles de la concentration et allonge-
ment du temps de raction confortent
une inattention qui peut savrer mor-
telle, pour soi-mme comme pour les
autres usagers de la route.
Selon le Code de la route, lusage dun
tlphone mobile en conduisant est
sanctionn par une amende forfaitaire
de 35 et le retrait de 2 points du per-
mis de conduire. Les forces de lordre
ont la possibilit dimmobiliser le vhi-
cule du contrevenant.
uLinattention au volant ne
pardonne pas ! Si vous ne pouvez
pas vous passer de votre mobile,
investissez dans un kit main libre .
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 206
207
> Ragir en cas d'accident
Le nombre et la gravit des accidents ont beaucoup diminu grce
lamnagement du rseau routier, aux limitations de vitesse ou encore
aux mesures de lutte contre lalcool au volant. Mais on ne peut que
constater que la plupart des accidents sont provoqus par une faute de
conduite et sont, trop souvent encore, aggravs par un mauvais
comportement des conducteurs. En cas daccident, vous devez :
1. Protger les lieux et installer un dispositif de signalisation ;
2. Alerter les secours et leur dcrire prcisment la situation ;
3. Secourir et rconforter au mieux les victimes.
uAccident corporel
Laccident dit corporel est un ac-
cident de la route qui a provoqu des
blesss ou des morts. Chaque anne
en France, des secours correctement
effectus permettraient de sauver
700 vies et dviter laggravation de
ltat de 15 000 blesss. Cest pour-
quoi chaque automobiliste arrivant
sur les lieux dun accident doit tre
capable dorganiser les secours et de
porter une premire assistance aux
victimes.
l Les actions raliser se rsument
une procdure simple quil est indis-
pensable de retenir : P-A-S, pour
Protger - Alerter - Secourir. Ces ac-
tions doivent tre effectues dans cet
ordre, sauf si des circonstances ex-
ceptionnelles exigent le contraire.
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 207
208
LE CONDUCTEUR
> Ragir en cas d'accident
l Protger
Protger consiste dlimiter et si-
gnaler laccident aux autres usagers
afin dviter toute aggravation et de
crer un autre accident.
l Pour cela, il faut se garer correcte-
ment et dlimiter les lieux par un dis-
positif de signalisation. Utilisez les si-
gnaux de dtresse des vhicules et si
possible, placez un triangle de prsi-
gnalisation sur chaque sens de circula-
tion. En labsence de triangle, il faut
que des personnes fassent signe aux
autres usagers de ralentir. La nuit,
clairez la scne avec lclairage int-
rieur et les phares des vhicules. Si n-
cessaire, effectuez des signaux lumi-
neux avec une lampe de poche.
l Pour limiter les risques dincendie,
le mieux est de couper le contact et de
dbrancher la batterie des vhicules
accidents. Pour circonvenir un dbut
dincendie, utilisez un extincteur en di-
rigeant le jet vers la base des flammes.
A dfaut, utilisez une couverture, du
sable, de la terre ou de leau (sauf dans
le cas dun feu de carburant).
u Depuis 2008, tout vhicule
doit tre quip dun triangle de
prsignalisation et dun gilet de
scurit la norme EN471, cest-
-dire un gilet fluorescent
comportant deux bandes rtro-
rflchissantes. Ce gilet doit tre
port ferm, et enfil avant de
sortir du vhicule. Il faut donc
le ranger porte de main pour
une scurit maximale.
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 208
l Alerter
Appelez les secours le plus vite possible
en composant le :
- 17 : la police (en ville) ou la gendarme-
rie (hors agglomration) ;
- 15 : le SAMU ou le SMUR ;
- 18 : les pompiers ;
- 112 : numro durgence composer
depuis un tlphone portable.
Lappel de ces numros durgence est
gratuit et ne ncessite donc ni monnaie,
ni carte tlphonique, que ce soit depuis
le tlphone dun poste dappel dur-
gence SOS, une cabine publique, une
ligne prive ou un mobile.
l Pour faciliter lintervention des se-
cours avec le matriel appropri, vous
devrez indiquer loprateur la nature
et le lieu de laccident, le nombre et
ltat des blesss, le nombre et le genre
des vhicules impliqus. Et sil y a lieu,
les circonstances particulires : vhi-
cule transportant des matires dange-
reuses, incendie, explosion, immersion,
proximit dun prcipice.
l Secourir
Secourir, cest dabord ne pas aggra-
ver ltat dun bless.
l De ce fait, il ne faut jamais :
- donner boire un bless (surtout
pas dalcool !) ;
- dplacer un bless ou tenter de lex-
traire dun vhicule, sauf en cas de
risque mortel, par exemple en cas
dincendie ;
- vacuer un bless sans attendre les
secours ;
- abandonner un bless apparemment
dcd ;
- retirer le casque dun motocycliste,
sauf sil vomit ou sil ne respire plus.
l En revanche, nhsitez pas :
- couvrir une victime avec une couver-
ture ou un vtement car un bless a
toujours froid ;
- rconforter les blesss conscients ;
- calmer les autres personnes boule-
verses par laccident.
209
> Ragir en cas d'accident
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 209
210
uAccident matriel
Un accident est qualifi de
matriel lorsquil a provoqu uni-
quement des dgts matriels, sans
faire de victime.
l Adopter la bonne attitude
En cas daccident matriel, vous devez :
l vous arrter ds que possible ;
l dgager la chausse ;
l revtir un gilet de scurit avant de
sortir du vhicule, puis signaler celui-ci
laide des feux de dtresse et du trian-
gle de pr-signalisation si le vhicule
immobilis risque de gner ou de sur-
prendre les autres usagers ;
l communiquer vos identit et adresse
aux personnes concernes ou dont les
biens ont subi des dommages ;
l avertir votre compagnie dassurance
dans un dlai maximum de cinq jours
ouvrs ;
l et surtout, rester serein et courtois.
u Un conducteur impliqu dans
un accident de la circulation a
lobligation de sarrter.
Ne pas sarrter constitue
un dlit de fuite sanctionn par
30 000 damende, le retrait
de 6 points, peine de prison
et suspension du permis.
LE CONDUCTEUR
> Ragir en cas d'accident
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 210
211
l Remplir un constat amiable
Pour aboutir un
rglement du li-
tige, il faut rem-
plir un constat
amiable qui ne
constitue pas une
reconnaissance
de responsabilit,
mais un relev
des faits , en res-
pectant quelques consignes :
l remplir le constat calmement et atten-
tivement ;
l noter les noms et les adresses des t-
moins ;
l ne pas oublier de cocher les bonnes
cases ;
l vrifier que les deux conducteurs im-
pliqus ont bien sign tous les exem-
plaires ;
l ne rien ajouter sur le recto lorsque les
deux exemplaires du constat sont spars ;
l rdiger le verso plus tard chez soi ;
l envoyer lexemplaire du constat
lassureur dans un dlai maximum de
cinq jours ouvrs (deux jours seulement
en cas de vol ou dincendie).
u Si lautre conducteur refuse de
signer le constat amiable, relevez
son numro dimmatriculation, la
marque et le type de son vhicule
et notez lidentit des tmoins.
Vous remplirez alors seul le
constat que vous expdierez
votre assureur.
u En cas de carambolage, il faut
remplir un premier constat avec
le conducteur du vhicule qui
prcdait et un second constat
avec le vhicule qui suivait.
> Ragir en cas d'accident
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 211
212
uAssurance
l Responsabilit civile
Lassurance de responsabilit civile
est obligatoire ds la mise en circulation
dun vhicule moteur ou remorqu,
quil roule ou quil soit stationn dans
un garage priv comme sur la voie pu-
blique. Cette assurance se charge de r-
gler la place de lassur les prjudices
matriels et corporels causs aux tiers,
cest--dire les dommages subis par la
ou les victimes. Cependant, elle ne cou-
vre pas les prjudices causs au conduc-
teur ou son vhicule.
l Dommages conducteur
Les dommages du conducteur sont cou-
verts par deux assurances facultatives.
l La garantie conducteur couvre les
dommages corporels de lassur lui-
mme et lindemnise en cas de blessure.
l Lassurance dommage collision
couvre les dgts matriels de son vhi-
cule et indemnise les rparations, mme
si lassur est responsable de laccident.
l Documents obligatoires
Lattestation dassurance doit tre
conserve avec les papiers du vhicule.
Le certificat dassurance doit tre plac
sur le pare-brise afin de servir de justi-
ficatif auprs des forces de lordre. Le
dfaut dassurance expose le contreve-
nant non assur se trouver en infra-
ction et par consquent, celui-ci est pas-
sible de sanctions trs lourdes, allant
dune contravention la suspension du
permis de conduire.
l Refus de garanties
Sous peine de nullit du contrat, le
souscripteur de lassurance a lobliga-
tion de faire des dclarations exactes
son assureur. Mais ce dernier se r-
serve le droit de refuser certaines ga-
ranties, par exemple si le vhicule a
t modifi sans son accord, si le
conducteur ne porte pas ses verres
correcteurs ou est sous lemprise dun
tat alcoolique.
l Bonus et Malus
La plupart des contrats dassurance
comportent une clause de bonus /
malus qui se traduit par lapplica-
tion dun coefficient de rduction /
majoration (CRM) la prime dassu-
rance. Sans bonus ni malus, le coeffi-
cient est de 1 (100 %).
Une anne sans tre responsable dun
accident diminue le coefficient CRM
de 5% et ce bonus diminue dautant le
montant de la prime dassurance pour
lanne venir. En revanche, si votre
responsabilit est totalement engage,
vous coperez dun malus : le coeffi-
cient CRM augmentera de 25% par
accident et le montant de votre prime
dassurance augmentera dautant. Si
la responsabilit de laccident est par-
tage, le malus sera moindre : 12,5 %
daugmentation par sinistre.
LE CONDUCTEUR
> Ragir en cas d'accident
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 212
213
Le comportement du conducteur est en cause dans la quasi-totalit des
accidents de la route, raison pour laquelle les pouvoirs publics ont
instaur le systme du permis de conduire points. Selon la gravit
de linfraction, le conducteur peut tre passible :
1. Dun retrait de points du permis pouvant aller jusqu une suspension
ou une annulation ;
2. De limmobilisation de son vhicule ;
3. Dune contravention sanctionne par une amende variable selon la
faute commise ;
4. Dun dlit correctionnel sanctionn par une amende consquente
pouvant tre assortie dune peine de prison ;
5. Dautres peines, par exemple lobligation de suivre un stage payant de
sensibilisation la scurit routire.
uPrincipe du permis points
Afin de mieux responsabiliser les
conducteurs, le maintien du permis de
conduire est conditionn par le respect
de la rglementation routire et un sys-
tme de points a t mis en place en
mars 2004.
l Le permis de conduire comporte ini-
tialement 6 points. Lors de la priode
probatoire de trois ans, ce capital est
crdit de 2 points par an. Dans le cas
de lapprentissage anticip de la
conduite (AAC), la priode probatoire
est rduite deux ans et le crdit est de
3 points par an. Mais il ne faut com-
mettre aucune infraction lors de la p-
riode probatoire pour obtenir le capital
maximum de 12 points au terme
de celle-ci. Le permis probatoire
concerne les nouveaux titulaires du
> Sanctions des infractions
permis, mais aussi les conducteurs de-
vant repasser leur permis aprs une an-
nulation ou ceux ayant perdu tous
leurs points.
l Lorsquun conducteur commet des
infractions mettant en danger les au-
tres usagers, il entame son capital de
points selon le barme suivant :
- retrait de 1 6 points pour les contra-
ventions ;
- retrait de 6 points pour les dlits ;
- retrait maximum de 8 points en cas
de plusieurs fautes simultanes.
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 213
214
LE CONDUCTEUR
> Sanctions des infractions
l Lorsquun permis de conduire est in-
valid par la perte de tous les points, le
titulaire devra attendre un dlai de ca-
rence de six mois avant de repasser
son permis. Mais il est dsormais pos-
sible dentreprendre les dmarches n-
cessaires (examens mdicaux et psy-
chotechniques, code, et le cas chant,
cours de conduite pratique) lors du
dlai de carence et ainsi obtenir un
nouveau permis dans les sept mois sui-
vant linvalidation. Attention, en cas
de jugement, le dlai de carence peut
tre augmente par le tribunal.
uLe retrait de points
l Le retrait des points intervient aprs
le paiement de lamende forfaitaire ou
aprs la condamnation dfinitive dun
juge. Ce retrait, signifi lintress
par courrier, est confidentiel et na pas
tre communiqu lassurance ou
un employeur. Ds que le capital de
points atteint ou franchit la barre des 6
points, le conducteur sera alert par
une lettre recommande lui proposant
deffectuer un stage en vue de rcuprer
les points perdus.
l Le capital de points peut tre connu
par les autorits administratives et ju-
diciaires, ainsi que par le titulaire du
permis de conduire sur simple de-
mande. Autre possibilit, se connecter
au service Tlpoints accessible de-
puis le site Internet du ministre de
lIntrieur : [Link]
uRcuprer les points retirs
l Rcupration automatique sous
condition
En cas de perte dun seul point celui-ci
est rattribu automatiquement au bout
dun an sans infraction donnant lieu
un retrait de points.
En cas de perte de plusieurs points, il
faudra attendre trois ans sans infraction
aprs le dernier retrait de points pour
obtenir de nouveau 12 points.
l Rcupration volontaire
via les stages de sensibilisation
Un conducteur a la possibilit de re-
u Un conducteur ayant perdu
6 points en une seule fois na pas
le droit de participer aux stages
de sensibilisation la scurit
routire permettant de regagner
4 points.
u le stage de sensibilisation est
obligatoire pour les titulaires dun
permis probatoire ayant perdu
entre 3 et 5 points.
u Une personne conduisant sans
permis commet un dlit grave et
nest pas couverte par
lassurance en cas daccident.
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 214
215
constituer volontairement son capital
de points en suivant un stage payant de
sensibilisation la scurit routire.
Ces stages de deux jours, qui cotent
environ 250 euros et se droulent gn-
ralement dans une auto-cole, permet-
tent de rcuprer un maximum de 4
points. Attention, il existe un dlai mi-
nimal entre deux stages, dlai qui est
actuellement de deux ans.
uSuspension du permis
l En cas de dlit, le prfet a la possibi-
lit de prononcer une mesure de sus-
pension immdiate du permis si le titu-
laire conduit sous lemprise dun tat
alcoolique ou de stupfiants, refuse de
se soumettre un dpistage, ou com-
met un excs de vitesse de
30 km/h au-dessus du maximum auto-
ris. Le conducteur fautif se voit retirer
aussitt son permis de conduire et doit le
remettre aux services de police ou de
gendarmerie. Son permis lui sera rendu
lexpiration de la priode de suspension.
l Pour les dlits les plus graves, un tri-
bunal peut prononcer des peines com-
plmentaires : forte amende, obligation
de suivre un stage de formation la s-
curit routire, immobilisation ou
confiscation du vhicule, annulation du
permis (dix ans maximum) avec inter-
diction dfinitive de le repasser, travaux
dintrt gnral ou peine de prison...
uLa loi LOPPSI, loi actuellement
en discussion au Parlement et qui
devrait tre adopte en 2011,
prvoit dassouplir les modalits de
rcupration des points perdus :
l en cas de perte dun seul point,
celui-ci sera rattribu aprs 6
mois sans infraction donnant lieu
un retrait ;
l en cas de perte de plusieurs
points, le dlai de rcupration
est rduit 2 ans, sauf dans le
cas des infractions et dlits de
4
me
classe et au-del ;
l il est aussi prvu de rduire
1 an le dlai minimal entre deux
stages permettant de rcuprer
des points.
Attention, les permis probatoires
sont exclus de ce dispositif.
u La loi LOPPSI introduit aussi
de nouvelles mesures destines
sanctionner plus lourdement
les grands dlits routiers tels que
la conduite sans permis, sous
lemprise de lalcool ou de
stupfiants, et les grands excs
de vitesse.
Pour en savoir plus sur la mise
en uvre de la loi LOPPSI, il faut
attendre sa parution au Journal
Officiel.
> Sanctions des infractions
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 215
216
uImmobilisation du vhicule
Si ltat du vhicule ou de son conduc-
teur met en danger sa propre personne
ou celle des autres usagers de la route,
les services de contrle procdent
une immobilisation du vhicule.
l Cette immobilisation est notamment
prononce en cas de conduite sans
permis valide ou sous lemprise dal-
cool ou de drogue, de refus dun
contrle de dpistage, de dfaut das-
surance ou de contrle technique, de
mauvais tat des pneus. Ainsi quen
cas de freinage ou dclairage dfec-
tueux, de fumes ou de bruits exces-
sifs, et de surcharge du vhicule.
l En cas de dfaut constat non rpar
sous 48 heures, les forces de lordre
demandent une mise en fourrire du
vhicule. Celui-ci est alors transfr en
un lieu dsign par lautorit adminis-
trative ou judiciaire, dans lequel il est
retenu au frais de son propritaire pour
une dure variable.
l Outre limmobilisation pour dfaut
non rpar, la mise en fourrire peut
tre prononce en cas dinfraction aux
rgles de stationnement, en cas dab-
sence ou de refus du propritaire de
faire cesser un stationnement irrgu-
lier, ou en cas dinfraction la sauve-
garde de lesthtique des sites et des
paysages classs.
l Pour les dlits les plus graves, un tri-
bunal peut prononcer des peines com-
plmentaires : forte amende, obligation
de suivre un stage de formation la s-
curit routire, immobilisation ou
confiscation du vhicule, annulation du
permis (dix ans maximum) ou interdic-
tion dfinitive de le repasser, travaux
dintrt gnral ou peine de prison.
LE CONDUCTEUR
> Sanctions des infractions
CDR-Conducteur_1210-199a218_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:59 Page 216
217
uDlits
Les dlits sont des infractions trs
graves au Code de la route sanction-
nes par un retrait de 6 points du per-
mis et une amende pouvant tre trs
onreuse et ventuellement accompa-
gne dune peine de prison. Un dlit
est donc une infraction quil faut pren-
dre trs au srieux. Parmi les dlits
connatre, le dlit de fuite en cas din-
fraction ou daccident, le refus dob-
temprer ou de se soumettre un d-
pistage, la rcidive dexcs de vitesse
suprieure 50 km/h, la rcidive du
non-respect de la distance de scurit
dans un tunnel, la conduite avec une
alcoolmie de 0,8 g/l et plus, la
conduite aprs usage de stupfiants, et
la conduite en dpit dune suspension
ou dune annulation du permis de
conduire.
uContraventions
Une contravention entrane une sanction
financire et parfois le retrait de points du
permis de conduire.
l Lavis de contravention est soit remis
en main propre, soit envoy au domicile
du contrevenant, soit laiss sur le pare-
brise du vhicule concern.
l Le montant de la plupart des contraven-
tions peut tre minor en cas de paiement
dans les trois jours, mais il sera major si
le rglement intervient aprs 45 jours.
l Il existe cinq classes de contraven-
tions. Les contraventions des quatre
premires classes relvent de la pro-
cdure simplifie dite de lamende
forfaitaire , cest--dire qu chaque
classe correspond un tarif invariable.
Plus linfraction est importante, plus
le classement de la contravention est
lev et plus le montant des amendes
est lev et les sanctions svres. Le
montant des amendes des contraven-
tions de 5
me
classe, qui concernent les
dlits les plus graves, peut tre fix
par un juge du tribunal de police.
> Sanctions des infractions
u Le propritaire du vhicule
est financirement responsable
des contraventions, sauf
sil indique ladministration
lidentit du contrevenant.
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Contravention Exemples dinfractions ou de dlits
Retrait
de points
Amende
forfaitaire
1
re
classe
l Arrt ou stationnement au-del de la
dure rglementaire.
l Non-prsentation immdiate du permis
de conduire.
11
2
me
classe
l Arrt ou stationnement gnant ou abusif.
l Changement de direction sans avertir.
l Circulation sur la bande darrt
durgence.
l Usage dun tlphone tenu en main.
-3
-3
-2
35
3
me
classe
l Dispositif dchappement dfectueux
ou absent.
l Plaque dimmatriculation non
rglementaire.
l Dfaut de rtroviseur.
l Excs de vitesse < 20 km/h si la vitesse
maximale autorise est > 50 km/h.
-1
68
4
me
classe
l Arrt ou stationnement dangereux.
l Non-port de la ceinture par le conducteur.
l Non-arrt au feu rouge ou au Stop.
l Non-respect de la distance de scurit.
l Excs de vitesse de 10 19 km/h
l Excs de vitesse de 20 29 km/h
l Excs de vitesse de 30 39 km/h
l Excs de vitesse de 40 49 km/h
l Conduite en tat alcoolique (0,50 0,79 g/l).
-3
-3
-4
-3
-1
-2
-3
-4
-6
135
5
me
classe
l Excs de vitesse de plus de 50 km/h
au-dessus du maximum autoris.
-6 maximale
LE CONDUCTEUR
> Sanctions des infractions
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219 219
Adopter lcomobilit . . . . . . . . . . . . . . . .220
Choisir lcoconduite . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Adopter la conduite citoyenne . . . . . . . .224
>Conduitecocitoyenne
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 219
220
CONDUITE COCITOYENNE
> Lcomobilit
Rduire rchauffement climatique et pollution, cest possible ! Adopter
lcomobilit et lcoconduite, cest :
1. Choisir le mode de dplacement le moins polluant pour chaque trajet ;
2. Rduire la pollution lie au vhicule ;
3. Rduire la pollution lie la conduite.
Lors de lachat, ltiquette
Energie , qui doit tre affiche
de manire visible, indique la
quantit de CO
2
mise par le
vhicule et sa consommation
moyenne de carburant.
Le taux des missions de CO
2
est indiqu sur le certificat
dimmatriculation.
Un bonus (prime) ou un malus
(cotaxe) est appliqu lors de
lachat dun vhicule en fonction
de la quantit (grammes) de CO
2
mise par kilomtre :
BONUS : moins de 110 g /km
ni BONUS ni MALUS : quantit
comprise entre 110 et 151 g /km.
MALUS : partir de 151 g /km
( partir de 141 g /km en 2012).
TAXE ANNUELLE SUPPLEMENTAIRE :
160 pour les voitures mettant
plus de 245 g /km (plus de 240 g
/km en 2012)
NB. Bonus et cotaxe sont
susceptibles dvolution, tout
comme la taxe annuelle.
CO
2
et autres polluants
La combustion de carburants (essence,
gazole, GPL, GN) dans le moteur pro-
duit des missions de CO
2
(dioxyde de
carbone). Ce gaz effet de serre parti-
cipe au rchauffement climatique.
Les missions de CO
2
saccompagnent
de fumes, de particules de mtaux
lourds et dautres polluants nocifs sur
presque tous les tres vivants.
Quest-ce que lcomobilit
Etre comobile consiste choisir le
mode de dplacement le moins pol-
luant chaque trajet.
Cest aussi rechercher lefficacit
nergtique. Pour cela, il faut planifier
ses itinraires et adapter sa conduite en
consquence.
Sans oublier de bien entrenir son vhi-
cule et doptimiser son chargement !
Choisir son mode dplacement
en connaissance de cause
Marche pied : 0 g de CO
2
/km.
Un tiers des dplacements en ville se
font pied, sachant quil faut environ
15 min pour parcourir un kilomtre.
La plupart du temps, vous gagnerez du
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 220
221
Lcomobilit >
temps car vous naurez pas besoin de
vous garer !
Vlo, roller, tramway, mtro :
0 g de CO
2
/km.
Le vlo est sans conteste le mode de
dplacement le plus rapide en ville
pour les trajets infrieurs 6 km.
10 km/jour en vlo, cest 700 kg de
CO
2
en moins par an !
Autre avantage, les municipalits d-
veloppent de plus en plus le vlopar-
tage de type Vlib, Bicloo, VloV.
Pas besoin dacheter un vlo, il suffit
de mettre quelques euros dans le mon-
nayeur pour sauter en selle, puis de re-
mettre le vlo disposition dans une
station daccueil aprs utilisation. Pour
les trajets plus longs, mtro et tram-
way sont une bonne alternative.
Bus : 77 g de CO
2
/km en ville.
Deux-roues motoriss : 96 g
de CO
2
/km en ville.
Bus contre moto, y a pas photo !
Dautant que le bus est moins dange-
reux...
Voiture : 172 g de CO
2
/km en ville.
Outre un bon entretien du vhicule et
une conduite conomique, il existe
dautres moyens de rduire les mis-
sions de CO
2
sans pour autant renon-
cer la voiture.
Le covoiturage, qui consiste partager
un vhicule avec dautres personnes
effectuant le mme trajet permet
dconomiser du carburant et de r-
duire embouteillages, pollution et ac-
cidents.
Lautopartage, n de la constatation
quune voiture personnelle est la plu-
part du temps au garage ou sur un par-
king, est aussi une excellente alterna-
tive : une voiture est mise votre dis-
postion uniquement pour la dure de
vos besoins. Le reste du temps, elle
est utilise par les autres abonns au
service. Avantage : mutualisation des
cots dachat et dentretien, des places
de stationnement rserves et une di-
minution des vhicules en circulation.
Bruit, pollution par le renouvel-
lement et pollution priphrique
Bien quelle soit la plus visible, la pol-
lution de lair nest pas la seule cons-
quence de lutilisation dun vhicule.
Il existe dautres types de pollution,
tout aussi fcheux, contre lesquels il
faut lutter.
La pollution par le bruit est lie aux
dysfonctionnements du vhicule, no-
tamment les pots dchappement d-
faillants.
Il faut aussi prendre en compte la
pollution par le renouvellement : vi-
danges sauvages, pices diverses je-
tes dans la nature telles que pneus ou
batteries. La fin de vie dun vhicule
est aussi source de pollution car elle
produit des rsidus encombrants et
pratiquement indestructibles ou impu-
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 221
Les huiles de vidange polluent
gravement lenvironnement.
Un litre suffit empoisonner une
nappe deau potable ! Utilisez les
containers de dcharge
spcialiss mis disposition.
222
CONDUITE COCITOYENNE
> Lcoconduite
Bien entretenir son vhicule
Un bon entretien peut vous faire co-
nomiser jusqu 25 % de carburant
tout en vitant les pannes dangereuses,
comme lclatement dun pneu ou une
dfaillance du systme de freinage.
Attention, certains rglages doivent
tre confis un professionnel.
Entretien rgulier
- Faire vrifier lallumage (bougies,
rupteurs, etc.), la carburation (net-
trescibles. Et pour finir, notons la pol-
lution priphrique la voiture : cen-
driers vids, papiers ou bouteilles d-
verss sur la route par des conducteurs
malveillants ou inconscients.
toyage du carburateur et des filtres) et le
rglage du ralenti.
- Vrifier les niveaux (huile, refroidisse-
ment, frein) et changer rgulirement
les filtres air et huile.
- Surveiller la pression des pneus : des
pneus sous-gonfls peuvent produire
jusqu 20 % de surconsommation de
carburant.
Prserver larodynamisme
Eviter tout ce qui offre une plus grande
rsistance la progression du vhicule
permet de raliser de 10 20 % dco-
nomies et de diminuer la pollution.
- Eviter de circuler vitres baisses ou
toit ouvert.
- Ne pas rouler avec une galerie ou un
porte-vlos vide car ces dispositifs
augmentent la rsistance lair.
- Prfrer une remorque une galerie
ou un coffre de toit.
Attention la surcharge
La surcharge du vhicule entrane une
surconsommation, sans compter la d-
trioration de la tenue de route et du
freinage.
Conduite conomique
La conduite conomique est une
conduite plus sre qui permet dcono-
miser matriel et carburant.
Economies au dmarrage
Un moteur consomme beaucoup plus
froid et il est inutile de le faire chauf-
fer larrt. Il suffit de rouler 5 km
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 222
223
Lcoconduite >
Vitesse et pics de pollution
En cas de pic de pollution,
les vitesses maximales autorises
peuvent tre abaisses de 20 30
km/h sur les voies initialement
limites 90, 110 ou 130 km/h.
Guettez les informations
destination des usagers, affiches
sur les panneaux message
variable ou diffuses par radio.
Le non-respect de labaissement
des vitesses est sanctionn par
une amende de 4
me
classe,
un retrait de points, voire
limmobilisation du vhicule.
Climatisation = surconsommation
Gagner une dizaine de degrs
provoque une surconsommation
denviron 20 % sur route, et cela
peut doubler en ville !
Si vous devez utiliser la
climatisation, limitez la diffrence
de temprature entre intrieur
et extrieur du vhicule 5C.
Embouteillage = surconsommation
Les embouteillages doublent
la consommation. Il faut donc
privilgier les itinraires fluides
(informations diffuses par radio
ou via votre GPS), limiter les petits
trajets en voiture, et opter pour
la marche, le vlo ou les transports
en commun.
vitesse modre et sans -coups pour
quil atteigne sa temprature de fonc-
tionnement normale.
Couper le moteur larrt
Un moteur qui tourne lors dun arrt
dune dure suprieure 30 secondes
pollue inutilement. Certains vhicules
sont dailleurs quips dun systme
darrt automatique et il suffit alors
dacclrer pour redmarrer.
Rouler moins vite
Sur un parcours de 100 km, rouler
130 km/h au lieu de 90 km/h provoque
jusqu 40% de surconsommation...
pour gagner 20 minutes ! Rouler 130
km/h au lieu de 120 km/h ne vous fera
gagner quelque 4 minutes. Les pointes
de vitesse ne font donc gagner que peu
de temps pour un cot lev.
Rouler en souplesse
Chaque action brusque sur les freins
ou sur lacclrateur est synonyme de
gaspillage. Il faut donc essayer de
maintenir une vitesse constante ; par
exemple rduire les acclrations en
monte et lever le pied dans les des-
centes. Nhsitez pas utiliser le rgu-
lateur de vitesse ! Lcoute du moteur
et le compte-tours vous diront si le
moteur tourne bonne allure et si la
vitesse enclenche est en accord avec
la vitesse de circulation du vhicule.
Gardez lesprit que cest sur le rap-
port de vitesse le plus haut que le mo-
teur consomme le moins !
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 223
224
CONDUITE COCITOYENNE
>
Conduite citoyenne
Les usagers vulnrables
Taille, poids, vitesse de dplacement,
rsistance aux chocs : certains usagers
sont plus vulnrables que dautres.
Les plus vulnrables sont les usagers
qui nont que peu ou pas de protection
extrieure, commencer par les pi-
tons. Gardez lesprit que les person-
nes handicapes ou accompagnes par
des enfants auront plus de mal a ragir
en cas dugence.
Quant aux motocyclistes, le port du
casque est une protection bien minime
compare une carosserie : une aile
enfonce pour vous, cest souvent un
traumatisme grave pour le motard.
Malheureusement, les plus vulnra-
bles prennent souvent des risques in-
consirs : traverser hors des passages
pour pitons, circuler sur la chausse
en skate-board ou pour rattrapper un
ballon, dpasser par la droite, se faufi-
ler entre les voitures...
Attention au personnel dentretien
(voierie, autoroute, chantier...) et au
personnel de secours (policiers, gen-
darmes, pompiers...) obligs de circu-
ler sur la chausse. Ces personnes sont
Pour que tous les usagers puissent cohabiter en toute scurit, il est
impratif de partager la route en respectant les autres !
1. Accordez une attention particulire aux usagers vulnrables ;
2. Oubliez la loi du plus fort : au contraire, privilgiez dialogue et politesse ;
3. Soyez zen au volant : anticipez pour viter toute surprise et ne cdez jamais
la pression des autres au prtexte de gagner du temps.
souvent reconnaissables leur gilet
haute visibilit jaune ou orange.
Ralentissez et cartez-vous !
Usagers vulnrables : priorit aux
plus faibles en toute circonstance !
Le risque de dcs dun piton en
cas de choc avec une voiture est :
de 10 % 30 km/h
de 80 % 50 km/h
de 100 % 70 km/h
Analyser pour anticiper
Recherchez systmatiquement
les indices indiquant les zones
risque ou un danger potentiel :
- enfants, pitons ou animaux
susceptibles de traverser ou de
faire irruption sur la chausse ;
- signalisation (zones risque,
intersection, travaux, etc.) ;
- voies spcialises ;
- deux-roues ;
- vhicules encombrants ;
- vhicules en train de manuvrer.
Ralentissez et prparez-vous
viter lobstacle ventuel.
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 224
225
Conduite citoyenne >
Bus, camions et tramways
En raison de leur gabarit, bus et ca-
mions manuvrent plus difficilement,
que ce soit pour tourner ou pour viter
un usager. Leur taille augmente la pos-
sibilit dangles morts (ils ne vous
voient pas forcment) et le poids aug-
mente leur distance de freinage.
Les transports en commun utilisent
de plus en plus des voies de circulation
spcialises interdites aux autres usa-
gers. On parle alors de circulation en
site propre . Ces voies spcialises
crent des zones risque. En effet, elle
croisent les voies de circulation nor-
males et vous devrez donc croiser ou
dpasser bus ou tramway. De plus, at-
tention aux pitons qui montent ou
descendent... et ceux qui courent
Privilgier dialogue et politesse
Privilgier le dialogue, cest
respecter la signalisation mais
aussi signaler ses intentions avec
les clignotants, vrifier rtroviseurs
et angles morts avant de tourner...
Plutt que de risquer laccident
ou de bloquer la circulation,
laissez passez les autres, mme si
vous avez la priorit !
Facilitez le passage des
vhicules encombrants ou en train
de manuvrer.
AIRE PIETONNE
Vitesse : au pas
Interdit aux vhicules non autoriss. Les pitons sont priori-
taire sur tous les vhicules l'exception des tramways.
ZONE DE
RENCONTRE
20 km/h
Les pitons peuvent circuler sur la chausse et ont
la priorit sur tous les vhicules l'exception du tramway.
Tous les vhicules peuvent y circuler, mais sans excder
20 km/h. Circulation double sens pour les cyclistes.
ZONE 30
30 km/h
Tous usagers. Les pitons ont la priorit sur tous les
vhicules l'exception des tramways. Circulation double
sens pour les cyclistes.
AGGLOMERATION
50 km/h
Attention : un panneau plac aprs le panneau dentre
dagglomration peut modifier la vitesse maximale
autorise.
sans regarder pour attraper bus ou
tramway tout prix.
CDR - conduiteeco_219a225.qxp 25/01/2011 14:15 Page 225
226
AUTO-VALUATION
> Questions tests
Je peux dpasser
Je peux aller au-del
de la limitation de vitesse
A. B.
C.
Je signale mon intention
maintenant
Dans cette situation :
1
2
A. oui B. non
La sortie gauche est interdite :
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 226
227
Questions tests >
stationner plus de 7 jours
droite
stationner gauche
A. B.
C. D.
marrter gauche
stationner droite
Je suis entr en agglomration. Je peux :
je cde le passage
gauche
je reste droite
A. B.
C. D.
je cde le passage droite
je serre gauche
Je tourne gauche :
3
4
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 227
228
oui A. B. non
Cet usager est en situation dangereuse :
5
6
Ce panneau indique :
un sens unique
une seule voie de circulation
A. B.
C.
D.
une direction conseille
une direction obligatoire
AUTO-VALUATION
> Questions tests
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 228
229
oui A. B.
C. D.
non
oui non
Pour pouvoir circuler sur cette route, je peux quiper mon vhicule :
de chanes neige :
de pneus neige ou clouts :
oui A. B.
C. D.
non
oui non
En longueur, le chargement de mon vhicule peut dpasser : lavant
larrire
7
8
Questions tests >
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 229
230
AUTO-VALUATION
> Questions tests
un virage dangereux
une intersection
A. B.
D.
C.
un passage niveau 100 mtres
une interdiction de dpasser
La signalisation annonce :
9
10
Dans cette situation :
Je passe A. B. Je marrte
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 230
231
Questions tests >
une motocyclette
un vhicule traction animale
A. B.
C.
une voiture
Je peux dpasser :
sur le passage pitons
devant les entres carrossables
A. B.
C.
devant la bouche dincendie
Larrt est tolr :
11
12
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 231
232
AUTO-VALUATION
> Questions tests
oui
oui
A. B.
D.
C.
non
non
Je peux passer :
Jacclre pour passer :
13
14
En marche normale, 130 km/h :
je suis ma place
je dois revenir droite
A. B.
C.
je reste o je suis
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 232
233
Questions tests >
conseille pour les cycles
interdite aux cyclomoteurs
A. B.
C. D.
obligatoire pour les cycles
interdite aux motocyclettes
Cette piste cyclable est :
oui A. B. non
Je peux suivre le vhicule gris :
15
16
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 233
234
oui
oui
A. B.
D. C.
non
non
Jeffectue un long trajet sur autoroute.
Avant de prendre le dpart : je calcule le temps du trajet
je me fixe une heure darrive
17
18
Je suis conducteur novice. La vitesse maximale autorise est ici :
AUTO-VALUATION
> Questions tests
de 80km/h A. B. de 90 km/h
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 234
235
je cde le passage aux
usagers arrivant en face
A. B. les usagers arrivant en face me
cdent le passage
Au deuxime panneau :
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
A la prochaine intersection, je peux tourner : gauche
droite
19
20
Questions tests >
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 235
236
AUTO-VALUATION
> Questions tests
oui
oui
A. B.
D. C.
non
non
Je peux stationner : avant le panneau
aprs le panneau
21
22
Laverse commence tomber. La signalisation autorise le dpassement :
Je peux dpasser ce deux-roues :
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 236
237
Questions tests >
50 mtres
150 mtres
A. B.
C.
100 mtres
Les feux de route ont une porte dau moins :
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
Je dois cder le passage ce vhicule rouge : lorsquil utilise ses gyrophares bleus
lorsquil utilise son avertisseur sonore deux tons
23
24
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 237
238
AUTO-VALUATION
> Questions tests
unilatrale
alterne
A. B.
D. C.
semi-mensuelle
applicable jusquau panneau fin
de zone
Linterdiction de stationner est :
25
26
Je vais rencontrer plusieurs ralentisseurs :
Je rduis mon allure :
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 238
239
Questions tests >
acclrer plus
faire clignoter les feux stop
A. B.
C. D.
me dporter gauche
ralentir un peu
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour maintenir la distance
de scurit avec le vhicule qui me suit, je peux :
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
Si je rgle le recul de mon sige jambe tendue : cela facilite laccs
aux commandes
cela offre une meilleure visibilit
27
28
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 239
240
AUTO-VALUATION
> Questions tests
une route frquemment enneige
une intersection
A. B.
D.
C.
un virage
une priorit droite
Les balises indiquent :
29
30
Je transporte des enfants. Je massure que la scurit enfant soit enclenche
Ils retiennent le mauvais comportement du conducteur
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 240
241
Questions tests >
Japproche dun passage niveau
Je ne tiens pas compte du chien en laisse
A. B.
C.
Je peux ici dpasser
Dans cette situation :
dune seconde en gnral
de deux fois ma longueur
A. B.
C. D.
dun trait de la bande darrt
durgence
de 50 mtres derrire ce camion
Je tracte une caravane et lensemble dpasse 7 mtres.
Je laisse un intervalle minimum de scurit :
31
32
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 241
242
AUTO-VALUATION
> Questions tests
Je cde le passage droite
Je passe sans cder le passage
A. B.
D.
C.
Je cde le passage gauche
Je ralentis
Les feux ne fonctionnent pas.
33
34
Jallume ici : les feux de croisement
les feux de route
oui
oui
A. B.
C. D.
non
non
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 242
243
Questions tests >
un rtrcissement
temporaire de la chausse
un virage dangereux
A. B.
C.
une dviation temporaire
de la route
Le panneau chevrons blancs et rouges peut signifier :
Je le dpasse par la droite
Je reste en retrait deux secondes de lui
A. B.
C.
Je klaxonne
Malgr mes appels de feux, ce vhicule reste dans la voie de gauche.
35
36
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 243
244
AUTO-VALUATION
> Questions tests
oui
oui
A. B.
D. C.
non
non
Je suis en priode probatoire. Mon permis est affect dun capital de 6 points :
Je suis limit 80 km/h sur cette route :
37
38
Le stationnement est autoris sur ce trottoir :
oui A. B. non
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 244
245
Questions tests >
les feux de position seuls
les feux de brouillard avant
A. B.
C. D.
les feux de croisement
les feux de route
Je suis seul, la nuit, sur une route non claire.
Je maintiens mon allure A. B. je ralentis ma vitesse
Dans cette situation :
39
40
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 245
246
AUTO-VALUATION
> Rponses du test
Je pourrai tourner gauche puisque laccs, encore
en travaux, nest pas interdit. En effet, il permet entre autre
de me rendre sur laire rserve aux visiteurs du chantier
du viaduc de Millau et vers lautoroute A75.
Rponse :
A. B.
Avant de dpasser le vhicule bleu, je massure quon
ne me dpasse pas. Les usagers qui me suivent nen
montrent pas cette intention. Un coup doeil ct de moi
est toutefois ncessaire avant de dcider de manoeuvrer.
Je mets le clignotant, et je ne dpasse pas la limitation
de vitesse car cest interdit.
Rponse :
A. B. C.
Marrter ou stationner droite sur cet accotement
ne prsente aucune gne. Je ne peux pas cependant y rester
plus de sept jours conscutifs.
En agglomration, je dois marrter ou stationner droite
dans le sens de la marche.
Rponse :
A. B. C. D.
Japproche dun lot de protection qui canalise les voies
de chaque sens de circulation, et jaborde une intersection
rgie par un stop. Pour tourner gauche, je me place
gauche, puisque cette partie est sens unique. Je marque
un temps darrt, puis je cde le passage gauche comme
droite.
Rponse :
A. B. C. D.
1
2
3
4
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 246
247
> Rponses du test
Ce panneau fond bleu est un signal dobligation. Il impose
aux usagers de se diriger vers la droite. La ligne deffet
du stop renforce linterdiction de tourner gauche.
Rponse :
A. B. C. D.
Je circule sur une chausse sens unique mais la voie
de gauche est difficilement pratiquable cause
de lenneigement. Le conducteur semble contrler ses chanes
neige. Il doit alors assurer la prsignalisation
de son vhicule pour tre vu, en allumant au minimum ses
feux de dtresse. Sils ne fonctionnaient pas, il faudrait alors
placer un triangle de prsignalisation 30 mtres en retrait.
Rponse :
A. B. C. D.
Pour emprunter cette route, les vhicules doivent tre
quips de chanes sur au moins deux roues motrices.
Le pannonceau prcise qu dfaut de chanes, les pneus
spciaux neige et les pneus clouts peuvent tre utiliss. Ces
quipements permettent damliorer ladhrence.
Rponse :
A. B. C. D.
Je peux transporter des objets sur le toit de mon vhicule.
En longueur, le chargement ne doit pas dpasser laplomb
du vhicule car cela gnerait mon champ visuel. Il peut par
contre dpasser de 3 mtres maximum larrire, mais
la condition dtre signal par un dispositif rflchissant
au-del dun mtre de dpassement. Et la nuit, lextrmit
du chargement doit tre complte par un feu rouge.
Rponse :
A. B. C. D.
5
6
7
8
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 247
248
AUTO-VALUATION
> Rponses du test
Dans cette situation, les conditions climatiques
ne me permettent pas de voir o se trouve le passage
pitons. Mais la signalisation mannonce sa position.
Je marrte pour laisser traverser ces pitons.
Rponse :
A. B.
Ici, la signalisation verticale annonce un virage dangereux
par la prsence dun balisage chevrons blancs et bleus
indiquant le sens de la courbe, et par des balises blanches,
anneaux gris, surmontes de rouge. Un passage niveau
100 mtres est galement annonc. La signalisation au sol
annonce une interdiction de dpasser car la ligne axiale est
accompagne de flches de rabattement, ce qui annonce une
ligne continue.
Rponse :
A. B. C. D.
Ce panneau interdit le dpassement de tous les vhicules
moteur, sauf celui des deux roues sans side-car. Ainsi,
je peux dpasser une motocyclette, ou un vhicule traction
animale car celui-ci na pas de moteur!
Rponse :
A. B. C.
Larrt est dfini par la monte ou la descente de passagers,
ou le chargement ou le dchargement de bagages,
le conducteur restant au poste de conduite ou proximit
pour pouvoir dplacer le vhicule immdiatement. Larrt
nest pas tolr sur les passages pitons et les bouches
dincendie, car il est gnant. Par contre, il est tolr devant
les entres carrossables.
A. B. C.
9
10
11
12
Rponse :
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 248
249
> Rponses du test
En marche normale, et quelle que soit la vitesse laquelle
je circule, je dois rester plac sur la voie la plus droite.
Je reviens dans la voie de droite.
Rponse :
A. B. C.
Lintersection est rgie par des feux tricolores et la phase est
verte pour mon axe de circulation. Je suis donc autoris
passer. Je reste cependant sur mes gardes car le feu peut
soudainement passer au jaune. Je place momentanment
le pied devant le frein.
Rponse :
A. B. C. D.
La signalisation indique une piste cyclable conseille
et rserve aux cyclistes. Le panneau dobligation serait
rond. Cette signalisation interdit le passage tous les
vhicules moteur.
Rponse :
A. B. C. D.
Le vhicule noir est en stationnement et le vhicule gris
le dpasse. Le conducteur sest engag car il peut le faire
et je ne vois personne plus au loin. Jeffectue les contrles
avant de dpasser, je mets le clignotant et je mengage
mon tour.
Rponse :
A. B.
13
14
15
16
CDR-Auto evaluation226a256_ouvrageCDRdef 25/01/2011 14:32 Page 249
250
AUTO-VALUATION
> Rponses du test
Je circule double sens de circulation, o la vitesse est
limite 90 km/h. La vitesse maximale autorise pour
un conducteur novice est de 80 km/h.
Rponse :
A. B.
Avant un long trajet, je prpare mon itinraire au moyen
de cartes ou dinternet, afin davoir une ide de la dure
de conduite et des lieux de pause. Je tiens compte aussi des
indications fournies par les mdias. En revanche, je ne me
fixe pas une heure darrive prcise, pour ne pas mobliger
prendre des risques.
Rponse :
A. B. C. D.
La signalisation annonce un rtrcissement de la chausse
par la droite et la gauche. Cela a pour consquence ici
de rendre le croisement difficile avec dautres vhicules.
Cest pourquoi la conduite tenir est donne par un autre
panneau. Ce panneau indique que les usagers arrivant
en sens inverse doivent me cder le passage.
Rponse :
A. B.
Le panneau dinterdiction mindique que je ne suis pas
autoris tourner gauche. Cette interdiction est lgitime
par la prsence dun virage prononc cet endroit. Il reste
cependant autoris de tourner droite.
Rponse :
A. B. C. D.
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> Rponses du test
Ici, la ligne mdiane est mixte, et elle est discontinue de mon
cot, ce qui autorise le dpassement. Cependant, en ce dbut
daverse, je ne vois pas bien si en face le point sombre est
un usager ou non. Je renonce momentanment
au dpassement.
Rponse :
A. B. C. D.
Cette signalisation minterdit le stationnement. Les
panonceaux mindiquent que linterdiction stend sur une
longue distance, avant et aprs le panneau.
Rponse :
A. B. C. D.
Les feux de route ont une porte dau moins 100 mtres. Ils
servent de nuit sur route non claire. Les feux des
vhicules rcents clairent beaucoup plus loin, mais
attention lorsquil faut repasser en feux de croisement.
Rponse :
A. B. C.
Ce vhicule est un vhicule dintervention urgente
prioritaire pour lutter contre lincendie. Il annonce son
approche laide davertisseurs sonores deux tons,
et de gyrophares bleus. Tous les autres usagers doivent lui
cder le passage afin de faciliter sa progression.
Rponse :
A. B. C.
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D.
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AUTO-VALUATION
> Rponses du test
Ce panneau annonce un dos-dne ou un cassis cest dire une
bosse ou un creux. Il ne faut pas confondre le dos-dne avec
le ralentisseur. Le ralentisseur est artificiellement cr pour inciter
les conducteurs rouler lentement dans certaines zones sensibles,
alors que le dos dne ou le cassis sont des dformations naturelles
de la chausse ou causes par des travaux. Dans tous les cas
jaborde une zone dangereuse en adaptant mon allure.
Rponse :
A. B.
Ce panneau signale que jentre dans une zone
o le stationnement est interdit. Cette interdiction
sapplique donc aux deux cots de la rue dans le quartier
et ne concerne pas un stationnement unilatral altern
semi-mensuel.
Rponse :
A. B. C. D.
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour rtablir
la distance de scurit, je ne peux pas acclrer car
je commettrais un excs de vitesse. Je ne peux pas freiner
non plus car je prendrais le risque de me faire percuter par
larrire. Je prviens le conducteur qui me suit de trop prs
par de lgres pressions sur le frein, pour seulement faire
allumer les feux stop, et si celui-ci persiste, je me laisse
dpasser.
Rponse :
A. B. C. D.
Une bonne installation au poste de conduite est primordiale.
Elle permet datteindre et de manipuler les commandes avec
facilit et prcision, et davoir un meilleur champ
de visibilit. La jambe ne doit pas tre tendue mais
semi-plie.
Rponse :
A. B. C. D.
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C. D.
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> Rponses du test
Quand je transporte des enfants dans mon vhicule,
je massure que la scurit enfant des portires soit
enclenche. Ils sont trs dynamiques et rarement calmes bien
longtemps en voiture, ce qui justifie des arrts trs frquents.
Je montre galement le bon exemple, car sinon ils risquent
de reproduire plus tard les mauvais comportements quils
auront observs.
Rponse :
A. B. C. D.
Dans les endroits o la neige est frquente, la balise de virage
est surmonte dun capuchon rouge pour tre mieux vue
lorsque tout est blanc. Lautre balise, anneau rouge celle-ci,
positionne lintersection mais ne me donne pas le rgime
de priorit. Cest moi dadapter mon allure et de reprer
le rgime de priorit qui simpose.
Rponse :
A. B. C. D.
La balise droite mannonce un passage niveau
100 mtres. Jai cependant largement le temps de dpasser
ce cycliste avant celui-ci. Je mcarte toutefois largement,
car ce cycliste tient en laisse un chien qui pourrait
provoquer un cart important.
Rponse :
A. B. C.
Pour les ensembles de plus de 7 mtres de long, il est obligatoire
de laisser un intervalle dau moins 50 mtres entre eux, en dehors
des agglomrations. Cette distance correspond
celle parcourue en deux secondes 90 km/h. Et si je suis
ce camion, cest la bonne marge entre lui et moi. Pour suivre
un autre vhicule une vitesse plus leve, je devrais laugmenter
afin de conserver cet espace temps de deux secondes qui
correspond peu prs ici deux traits droite pour 130 km/h.
Rponse :
A. B. C.
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D.
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AUTO-VALUATION
> Rponses du test
Par temps de brouillard, la visibilit est fortement rduite.
Pour tre vu, jallume donc au minimum les feux
de croisement. Je peux les complter en allumant les feux
de brouillard avant et arrire. Cest mme vivement
conseill ! Mais en aucun cas je ne peux utiliser les feux
de route, qui ne servent rien sauf blouir les autres
usagers.
Rponse :
A. B.
Lorsque les feux ne fonctionnent pas, je tiens alors compte
du panneau dintersection fix sur le bloc des feux.
Il indique ici que la route sur laquelle je circule est
caractre prioritaire. Je ne cde ni le passage droite,
ni le passage gauche. En revanche, je passe cette
intersection avec la plus grande prudence, en plaant
au moins mon pied devant le frein.
Rponse :
A. B. C.
Ce panneau est le signal temporaire de position dune
dviation, ou dun rtrcissement de la chausse, ou encore
dun contournement dobstacle. Il est utilis lors de travaux.
La balise de virage comporte quant elle des chevrons
bleus.
Rponse :
A. B. C.
Il est probable que par tourderie le conducteur a oubli
de revenir droite aprs avoir dpass un vhicule,
et il nose peut-tre pas du fait de ma prsence proche. Il est
strictement interdit de dpasser par la droite. Je creuse donc
lespace de scurit afin de linciter se rabattre, car
il nentendra pas le klaxon.
A. B. C.
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C. D.
D.
Rponse :
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> Rponses du test
Le trottoir est amnag pour le stationnement des vhicules
et le panneau limite celui-ci tous les vhicules, sauf aux
vhicules de tourisme.
Rponse :
A. B.
Un permis de conduire probatoire est dot dun capital initial
de 6 points pendant une priode de trois ans. Cette priode est
rduite deux ans pour les conducteurs ayant suivi
la conduite accompagne. Je circule hors agglomration sur
une route double sens de circulation ; je suis donc limit
80 km/h.
Rponse :
A. B. C. D.
La nuit, lorsquil ny a aucune circulation, et que la route
nest pas claire, je dois circuler en feux de route. Il faut
cependant repasser en feux de croisement, ds que je croise
ou que je suis un autre usager.
Rponse :
A. B. C. D.
Pourquoi ralentir si je respecte la limitation de vitesse ?
Je vrifie seulement que je ne la dpasse pas. Je ne dois
surtout pas ralentir mon allure car ce type de comportement
peut surprendre les usagers qui me suivent. Ils pourraient
ainsi me percuter larrire.
Rponse :
A. B.
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Notes
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