ESSAI DE TRACTION
Ait youssef Ghassane
Lebbar Ghita
Sekkat Zoubida
Semlali Zakariae
I. Introduction
Un essai de traction est une expérience de physique qui permet de
mesurer le degré de résistance à la rupture d'un matériau quelconque.
Certains objets manufacturés doivent avoir un minimum de solidité pour
pouvoir supporter les charges, le poids et bien d'autres efforts. L´essai de traction
permet de caractériser les matériaux, indépendamment de la forme de l'objet
sollicité, ou la performance d'un assemblage mécanique. Comme tout essai
mécanique, l'essai de traction reproduit une sollicitation simple, donc éloignée
des sollicitations réelles, mais facilement maîtrisables et reproductibles.
Cet essai ou expérience consiste à placer une petite barre du matériau à
étudier entre les mâchoires d'une machine de traction qui tire sur la barre jusqu'à
sa rupture. On enregistre l'allongement et la force appliquée, que l'on convertit
ensuite en déformation et contrainte.
L'essai de traction donne plusieurs valeurs importantes :
le module de Young, E, ou module d'élasticité longitudinale, exprimé en méga
pascals (MPa) ou en giga pascals (GPa) ;
la limite d'élasticité Re, σe qui sert à caractériser un domaine conventionnel de
réversibilité ;
la résistance à la traction Rm ou σm, qui définit la limite à la rupture ;
l'allongement à la rupture A, qui mesure la capacité d'un matériau à s'allonger
sous charge avant sa rupture, propriété intéressante dans certaines
applications.
Dans la présente manipulation, nous avons essayé de réaliser un essai de
traction sur deux éprouvettes distinctes .Le premier essai a concerné une
éprouvette en acier, tant que le deuxième a été réalisé avec une éprouvette en
aluminium.
II. Propriétés géométriques des éprouvettes
Eprouvette en acier
Longueur initiale : L0 = 32 mm ±0.01mm
Section initiale : S0 = 41.62 mm2 ± 0.0001 mm2
Eprouvette en aluminium
Longueur initiale : L0 = 31 mm ±0.01mm
Section initiale : S0 = 22.22 mm2 ± 0.0001 mm2
III. Résultats de l’essai
Eprouvette en acier
700
600
500
400
300
200
100
0
0.003125 0.0346875 0.060625 0.08625 0.111875 0.1378125 0.16375 0.189375 0.2153125
-100
Limite d’élasticité : Re ≈ 410 MPa
Résistance à la traction : Rm ≈ 580.23 MPa
Contrainte à la rupture : σRUPTURE ≈ 390 MPa
Allongement : A% ≈ 15.62%
Striction : Z% ≈ 62.46 %
Eprouvette en Aluminium
courbe de traction
250
E Rm
200 Re 0.2
Re
150
100
50
0
0 0.0303225806451613 0.0603225806451613 0.0906451612903226 0.120967741935484 0.150967741935484
Module d’Young : E ≈ 4.954 GPa
Limite d’élasticité : Re ≈ 170 MPa Re 0.2 ≈ 186 MPa
Résistance à la traction : Rm ≈ 210.62 MPa
Contrainte à la rupture : σRUPTURE ≈ 115 MPa
Allongement : A% ≈ 19.35%
Striction : Z% ≈ 58.65 %
IV. Conclusion
L’essai réalisé sur les deux éprouvettes, permet de faire une analogie
entre les résultats théoriques et expérimentaux, et de retrouver les propriétés de
l’acier et de l’aluminium.
Les perturbations et les incertitudes sont à la cause des écarts trouvés
entre la théorie et l’expérience.
