COLLOQUE INTERNATIONAL SABLE ET ENVIRONNEMENT Solutions Alternatives Ecole Hassania des Travaux Publics (EHTP) Casablanca, 25 et 26 Juin 2003
RESUMES DES COMMUNICATIONS
Thme I
BESOINS EN SABLE ET IMPACT SUR L ENVIRONNEMENT
Communication 1
Besoins du secteur du Btiment et des Travaux Publics (BTP) en sable (A. ELKASSAB, CID ) Les objectifs de cette intervention sont l identification des besoins actuels et futurs en sable du secteur du btiment et des travaux publics dans la zone ctire s tendant de la province d Al Hoceima la province d El Jadida. Impact de l exploitation des sables de dunes et des plages sur l environnement (E. ZIANE, LPEE) L quilibre sdimentaire d une plage ou d un littoral est trs sensible toutes les modifications qui peuvent intervenir dans son voisinage immdiat, et qui sont en gnrale d origines naturelle et/ou humaine. Ainsi les phnomnes naturels, tels que les houles, les vents, les courants et les mares, vont s associer pour modeler le rivage ou la plage pour donner un trac d quilibre du trait de cte, qui peut subir des modifications dans le temps si l un des paramtres naturels est perturb. Les interventions humaines qui peuvent contribuer au dsquilibre sdimentaire sont de diverses natures : l amnagements des ouvrages maritimes, le dragage, l'extractions de sable. Ces interventions peuvent avoir un effet nfaste sur l quilibre d une plage ou d'un cordon dunaire et les rsultats auxquels on peut s attendre sont la dgradation du cordon dunaire, l rosion et parfois la disparition de certaines plages et le recul du trait de cte . L imagerie satellitale et les SIG pour la cartographie des plages et de l occupation des sols des zones littorales (H. ARID, A. ATILLAH, (CRTS) & M. OUABI, (Drapor)) Le littoral constitue un ple d attraction particulier pour les activits socio-conomiques et est le sige d une multitude de pressions physiques, naturelles et anthropique. La variation annuelle et multi annuelle des thmes qui le constituent ncessite un suivi permanent et une cartographie adapte. La tldtection, travers l imagerie satellite de haute rsolution permet de rpondre certaines de ces exigences, notamment celles concernant l analyse des volutions. Les SIG quant eux permettent de structurer la base de donnes littorale de sorte rpondre aux diffrents critres de consultation selon les besoins des utilisateurs. Ils permettent galement de fusionner toutes les sources de donnes satellitales ou in situ avec l adjonction de la dimension gographique. Pour illustrer cet apport, deux cas d tude seront prsents : 1. Il s agit de l analyse de l volution des plages de Knitra entre deux dates espaces dans le temps pour tudier l volution du trait de cte et la dgradation des plages sous l effet de l exploitation excessive des carrires de sable. 2. La cartographie d occupation du sol de la cte d El Jadida base sur l examen des espaces ctiers allant du Nord d Azemour jusqu au sud de Jorf Lasfar. Il s agit d valuer l apport de l imagerie satellite pour l valuation, la surveillance du littoral et pour le suivi de ses diffrentes volutions et transformations selon une nomenclature dtaille et adapte. Ces informations cartographiques sont organises dans une base de donne pluridisciplinaire sous forme de couches thmatiques regroupant tous les paramtres de l occupation du sol obtenus partir de l espace et gre par un Systme d Informations Gographiques (SIG) intgr. Les principaux thmes retenus sont : l occupation du sol, l urbanisation, les aspects ctiers (plages, cordons rocheux, falaise, etc.), les rseaux hydrographique et routier, les surfaces en eau et les zones humides, etc. Communication 3 Communication 2
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Impact sur l environnement du dragages de sable et de leur commercialisation (cas du chenal d accs au port de Kenitra-Mehdia) (K. ALAMI, CID) Les objectifs de cette intervention sont l identification des impacts positifs et ngatifs sur l environnement des dragages de sable et de leur commercialisation, dans le cas particulier du chenal d accs au port de KnitraMehdia, et la dfinition d un plan d action. Communication 5 Impact de l'activit de dragage de sable sur la faune et la flore (cas de l'estuaire de Tahadart (Z. MASSIK, INRH) L'estuaire de Tahadart, situ 30km au sud de Tanger constitue un rel gisement de production de sable de dragage. La rgion de Tanger fort consommatrice des sables et dont la presque la totalit des quantits consommes sont prleves sur les dunes littorales et les plages. Donc un besoin rel d'une ressource alternative telle que l'embouchure de Oued Tahadart. Nanmoins, ce site prsente des particularits cologiques et biologiques ncessitant une attention particulire. De ce fait et dans le cadre du projet de dragage et de commercialisation de sable de l'embouchure de Tahadart, Drapor a confi l'INRH, l'tude d'impact de cette opration sur l'environnement cologique de la zone d'intervention. Des prlvements sur le terrain et des analyses en laboratoire des paramtres ocanographiques et biologiques ont t ralises en vue d'valuer les impacts sur l'cologie de la zone d'tude et plus spcifiquement sur la faune et la flore. Des rsultats probants ont t obtenus. Ainsi, il a t dmontr que les 2/3 de la zone aval de l'estuaire de la rivire de Tahadart peuvent faire l'objet d'opration de dragage sans aucun impact notable sur la faune et la flore du lieu. Il a t conclu que l'opration de dragage reste bnfique tant qu'elle respecte les recommandations formules par cette tude. Communication 6 Problmatique d approvisionnement en sable (O. MERNISSI, FNBTP) Le sable utilis dans la rgion Tanger/Ttouan est essentiellement marin dans la construction de tout type de btiment, hormis des quantits ngligeables provenant d oeud dans la wilaya de Ttouan. Dans la construction de route et autoroute ou dans la pose de conduite, les sables utiliss sont d origine de carrire, ou d oued pour les ouvrages d arts de l autoroute Tanger/Asilah. Avec le nombre croissant de chantier que ce soit btiment ou route, et notamment le nouveau port et diffrentes rocades, le besoin en sable sera de plus en plus (mortier et bton), le besoin actuel est de l ordre de 5000 m3/jour essentiellement fourni par la carrire de Houara sise en domaine maritime Atlantique entre Tanger Asilah. La FNBTP rgion Tanger/Ttouan consciente de la gravit que constitue l approvisionnement en sable marin et sur la qualit des btons et acier, car ils sont utiliss sans aucun lavage et rarement vibr, et sur la dgradation du littoral et les problmes de la prservation de l environnement, a tir la sonnette d alarme et sollicit l appui des autorits gouvernementale comptente pour l tude du problme et la mise en place de solution pour ne pas freiner par manque de sable les nombreux projets en BTP de la rgion. Les solutions peuvent tre multiples et complmentaires passant par l utilisation du sable de concassage dont la production rgionale avoisine les 3000 m3 et ncessitent un traitement adquat pour tre utilis en btiment en complment avec un sable de dragage. A signaler toute fois que le sable marin de Houara couvre galement les rgions de Fs, Sidi Kacem et Mekns. Ce rayon d utilisation de sable marin de Houara aussi loin du point d extraction est rendu possible par le cot du transport des camions qui vont chercher du ciment Fs ou de la gravette Sefrou et qui font l aller plein de sable et le retour avec du ciment ou de la gravette.
Communication 4
La FNBTP travers l ensemble de ces reprsentations rgionales demeure prte participer toute dmarche visant mieux grer les potentialits nationale en sable.
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Thme II
RESSOURCES D APPROVISIONNEMENT EN SABLE
Sources d approvisionnement actuel en sable des provinces littorales entre Al Hoceima et El Jadida (sables de concassage, des dunes, des plages et des oueds) (A. HAOUDI (DAT) ; E. CHIHANI & M. K. JBILOU ; (CID)) L inventaire des ressources d approvisionnement en sable dans les provinces du Royaume ayant front sur mer a t ralis dans le cadre de l tude confie par la DAT au groupement CID - LPEE, intitule Etude d approvisionnement en sable des chantiers de btiments et de travaux publics situs le long du littoral entre Al Hoceima et El Jadida . Cette tude a t entreprise dans le but essentiel d identifier une solution alternative rationnelle et durable l exploitation massive et abusive des sables des plages et des dunes meubles du cordon littoral. Elle a t dcline en quatre missions : - Mission I : Etat des lieux et analyses. - Mission II : Dfinition des besoins du march et leur adquation avec les ressources disponibles. - Mission III : Prospection des ressources alternatives ou complmentaires. - Mission IV : Schmas de gestion des carrires, recommandations et organisation d un sminaire. Selon la nature d origine des sables, les enqutes menes sur toute l tendue de la zone de l tude, ont permis d identifier 239 carrires rparties comme suit : - 208 carrires rocheuses dont 129 produisent du sable par concassage ; - 21 carrires ouvertes dans les cordons littoraux et les plages, essentiellement rparties entre les provinces de Kenitra et El Jadida et localement Tanger et Larache ; - 10 carrires exploitant les plages alluviales des principaux oueds. Cet inventaire permet de subdiviser la zone tudie en quatre secteurs : - Un secteur nord-est comprenant les provinces d Al Hoceima, Chfchaoune et Ttouan, dont les ressources principales de sable sont de nature rocheuse. - Un secteur nord-ouest comprenant les provinces de Tanger, Larache et Kenitra, dont les ressources en sable correspondent essentiellement aux plages et aux cordons dunaires. - Un secteur centre-ouest comprenant les provinces de Rabat-Sal, Skhirat-Tmara, Benslimane et Casablanca-Mohamadia, prsentant une ressource locale en sable de nature rocheuse mais essentiellement approvisionn partir du secteur nord-occidental. - Un secteur sud comprenant les provinces de Settat et d El Jadida, prsentant deux ressources en sable correspondant aux massifs rocheux primaires et aux cordons dunaires. Communication 8 Sables de dragage (Disponibilit, Qualit, Proximit ) (M. OUABI, Drapor) De part le monde les ressources en sable de dragage sont abondants par endroit en fonction de la formation gomorphologique du plateau continental, de la gomorphologie (relief) terrestre, des agents rosifs (pluie, courants marins, vents, etc.) et des agents transporteurs des granulats (courts d eau, courants marins, vents, etc.). Le Maroc est un pays riche en sable maritime de dragage, d une part par ces deux faades maritimes atlantique et mditerranenne ayant des particularits hydrodynamiques et ocanographiques et d autre part par sa diversit gologique terrestre et sa pluviomtrie rifaine. Les deux lments prcits se conjuguent pour constituer et former les gisements de sable de dragage dans les embouchures des oueds, dans les passes d entres des ports et dans des piges sable marins situs des profondeurs de plus de 25m hydro. Le sable de dragage est abondant puisque jusqu prsent des gisements pouvant atteindre entre 15 et 20 Millions de m3 ont t recenss sans tenir compte du transit littoral atlantique annuel qui est de l ordre de 5 6 Millions de m3. Drapor, oprateur leader sur le march des travaux de dragage dans les ports du Maroc, a ralis des investigations techniques qui lui ont rvl l existence d au moins 8 sites potentiels : embouchures, chenaux portuaires et sites off shore qui reprsentent des gisements importants de sable. Les sables de caractristiques diversifis sont de bonnes qualits, de nature tre confirmes par un contrle continu pendant le processus de production. La dispersion gographique des sites le long du littoral marocain d Alhoceima Safi prsente l avantage de proximit par rapport aux plus grandes concentrations urbaines et donc une bonne comptitivit conomique par gards aux sables traditionnels. Tels seront les principaux points qui seront dvelopps par cette intervention lors du colloque international Sable et Environnement Solutions Alternatives.
Communication 7
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Communication 9 Organisation de la distribution (M. MENNI, SIVAMCO) Ancien prsident de l'Association Marocaine des Producteurs de Granulats (A.M.P.G), a eu le privilge d'assister Drapor, grce son exprience dans le domaine sur le programme de commercialisation du sable de dragage depuis 1996 et de participer au dveloppement de ce march. La pratique de la commercialisation du sable dragu reprise partir de 1996 a permis Drapor de lancer un vaste programme en vue d'organiser sa distribution. Parmi les difficults rencontres nous pouvons citer : ? le manque de statistique sur le march des granulats et des sables en particulier ; ? le manque d'organisation de reprsentation des producteurs et d'interlocuteurs parmi les consommateurs nationaux ? l'importance de l'tendue du territoire que peut couvrir le produit "sable Drapor", en effet le potentiel couvre le littoral national de TANGER AGADIR. ? Le manque de rglement spcifique du transport routier par camion. Ceci a conduit Drapor : ? laborer d'un plan stratgique ? laboration d'un plan marketing Ces derniers font l'objet d'une communication lors du prsent colloque. parmi les axes stratgiques retenus par Drapor pour le dveloppement du sable de dragage, figure l'organisation de la distribution, c'est justement l'objet du prsent article. Potentialits du sable de dragage au Maroc et options de dveloppement de Drapor (A. LOUITRI, LMS Marketing ) La prsente communication est extraite d une tude conduite par LMS marketing pour le compte de la socit Drapor en 2002. Elle vise deux principaux objectifs : ? valuer l opportunit que reprsente de choix du sable de dragage en tant qu intrant essentiel dans le domaine de la construction, compte tenu des besoins croissants du march de l habitat au Maroc au niveau des diffrentes rgions. ? prsenter le rle que peut remplir la socit Drapor dans le cadre du dveloppement et la gestion de cette ressource partant des options prises par la socit dans le cadre de son plan de dveloppement stratgique . Communication 10
Thme III
ASPECTS LEGISLATIFS ET REGLEMENTAIRES
Communication 11
Nouvelles lois sur l environnement (F. ZYADI, Secrtariat d Etat charg de l Environnement) le Maroc vient d'adopter trois lois en matire d'environnement, il s'agit de loi sur la protection et la mise en valeur de l'environnement, la loi sur les tudes d'impacts sur l'environnement et la loi sur la lutte contre la pollution de l'atmosphre. S'agissant des deux premires lois objet de la prsente note, la loi sur la protection et la mise en valeur de l'environnement trace le cadre global de l'action juridique en matire d'environnement et elle introduit des instruments de prvention ainsi que des techniques juridiques de protection de l'environnement et nonce les principes fondamentaux de gestion et de prservation de l'environnement. A cet effet, elle prvoit des dispositions visant lutter contre les nuisances comme la pollution atmosphrique, les effluents gazeux et liquides, les substances et dchets dangereux. Concernant la loi sur les tudes d'impact, elle constitue l'un des instruments modernes visant l'application des mesures prventives de protection de l'environnement et l'intgration des proccupations environnementales dans le processus du dveloppement durable du pays. Communication 12 Le contexte normatif marocain et application pour les sables (Y. BOUCHAKOUR, DAT). Au cours de l'anne 1994, les divers partenaires concerns par les granulats dcidrent de mettre en place un ensemble de normes d'essais pour rceptionner les exigences prescrites par les CPC et la norme NM 10.1.008 et la NM 10.1.167.(relative au sable de concassage). Le travail de normalisation de bton a t pris par le comit de normalisation des produits de carrire. Il a t bas sur les normes trangres et en particulier les normes franaises. La difficult de mise au point des mthodes varie beaucoup selon les cas. Le cas simple consiste utiliser une mthode d'essai existante dj au Maroc. Les principales sources d approvisionnement en matire de sable au Maroc, sont : les sables de dune ; les sables du littoral ; les sables d oueds et les sables de dragages.
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Compte tenu, de l importance des besoins en sable d une part et le contexte actuel d'exploitation d autre part, il serait justiciable de : ? Promouvoir l utilisation des sables de dragage . Ainsi la mise en place de la certification des sables est le seul moyen comptitif vu l exprience du sable de concassage ? Engager des investissements pour assurer une alimentation continue en sable ? Rviser les normes et les rglements et en particulier le fuseau de passage et les contraintes des btons afin d assurer l utilisation de nos produits Vers une uniformisation et dynamisation de la normalisation du sable au Maroc (M. TOUGUY, Lafarge Btons). Les caractristiques du sable ont une influence majeure sur le comportement du bton (rhologie, mcanique et durabilit). Une caractrisation claire et prcise quant son utilisation permettrait d un ct d avoir un bton de qualit et de l autre ct rsoudre un certain nombre de problmes qui surviennent sur les chantiers. Cette caractrisation doit passer imprativement par une normalisation la plus exhaustive possible, volutive, tenant compte d aspect socio conomique et surtout des problmatiques environnementales. Cette communication apportera une rponse aux questions suivantes : ? Quelles sont les caractristiques exiges pour le sable en btons ? ? Comment peut-on les classer selon leur influence sur le comportement du bton ? ? Quelles sont les normes en vigueur auxquelles nous faisons rfrences ? ? Quelles sont les confusions poses ? ? Comment peut-on faire voluer les choses ? Communication 14 Normes europennes et perspectives d avenir (J. VECOVEN ; Union Nationale des Producteurs des Granulats, France ) La communaut europenne se veut un espace de libre change pour les biens et les hommes. C'est la raison pour laquelle un travail important d'harmonisation des normalisations des diffrents pays est en cours. Le domaine des matriaux de construction n'chappe pas cette dmarche; la mise en place progressive d un ensemble de normes relatives aux granulats est actuellement en cours . Dans cet expos, l'auteur se propose de dcrire les articulations de ces diffrents textes (normes de spcification, normes d essais) et de donner une description exhaustive des nouvelles exigences Un clairage particulier sera donn sur les spcifications relatives aux sables et sur les diffrentes normes d'applications des produits base de sable. Communication 13
Thme IV LES USAGES DU SABLE DANS LES SECTEURS DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS EXPERIENCES MAROCAINES ET INTERNATIONALES
Communication 15 Les sables bton (P.C. AITCIN, Canada) Le sable joue un rle trs important lors de la fabrication du bton, car il influence la fois les proprits du bton l'tat frais (rhologie) et l'tat durci (durabilit et rsistance). En Amrique du Nord cette importance se traduit par une srie de normes et de prescriptions trs restrictives sur la qualit des sables que l'on peut utiliser pour fabriquer du bton. Une caractristique trs importante des sables bton est leur teneur en eau. De faon pratique on dfinit un tat de rfrence, l'tat satur superficiellement sec (SSS) qui permet de calculer la quantit d'eau dite libre, c'est-dire la quantit d'eau contenue dans le sable qui pourrait modifier la rhologie, la durabilit et la rsistance du bton. Avec l'amenuisement des rserves naturelles de sable, il est ncessaire de se proccuper ds aujourd'hui de l'utilisation des sables manufacturs, des sables contamins, des sables de bton recycls, des sables de dunes ou des sables de mer, de faon fabriquer des btons conomiques et durables. Vouloir compenser un manque de qualit du sable bton par un surdosage en ciment est une solution qui cote cher, non seulement du point de vue conomique, mais aussi environnemental. L importance des sables dans l industrie du bton, impacts sur la qualit des produits prfabriqus en Bton (J. CHARAF, FMC) Dans l industrie du bton, les sables sont souvent dterminants pour la qualit des produits. Que ce soit pour l aspect ou pour les contraintes mcaniques du produit, le choix des sables conditionne clairement le rsultat final de la fabrication. Cet article dcrit qualitativement l influence des diffrents sables sur la production de certains articles en bton. Le bton est devenu aujourd hui un matriau de choix pour le mobilier urbain.
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Communication 16
L aspect architectural du bton dans ces utilisations impose des contraintes relativement leves sur la qualit et la propret des sables utiliss. Des exemples relatifs certains produits sont donns. Une description des btons de sable est donn avec les avantages de leurs utilisations. Communication 17 Les sables utiliss dans le BPE (FELLAKI, BETOMAR) Le BPE est n au Maroc en 1971 Rabat ; 15 ans aprs; un deuxime indpendant s est install dans la banlieue de Casablanca. Le sable utilis en BPE cette poque tait le sable de dunes provenant de la rgion de Knitra . Au cours des annes 90 du sicle dernier; des groupes cimentiers sont venus largir le club des oprateurs en BPE. Conscients du rle que revtent les granulats pour le BPE, ils ont alors investi dans la production des granulats en donnant plus d importance la production du sable de concassage et ont pouss vers sa normalisation. Aujourd hui, les sables utiliss dans le BPE de part le Maroc sont : ? Le sable de dunes ? Le sable de concassage ? Le sable d oued lav ? Le sable de dragage Ces sables sont utiliss soit en individuel soit en combinaison. Les dernires annes ont connu une forte demande en bton lie au lancement des oprations de construction des logements sociaux et des travaux autoroutiers ncessitant par voie de consquence de gros volumes de sable particulirement de celui des dunes. L opration de dragage de sable entreprise par Drapor est venue rsorber en parti le dficit en sable; profitant de cette nouvelle donne, les btonniers se sont tous mis l utilisation de ce sable uvrant ainsi pour la prservation de notre patrimoine cologique. Btons de sable, Etude bibliographique (L. ARNAUD, F. ATASSI , ENTPE, Laboratoire de Gomatriaux, France) Une meilleure matrise de l exploitation des gisements de granulats conduit aujourd hui envisager l utilisation de sable naturel (en provenance de dserts, de littoraux marins ou encore de plaines sableuses) comme le constituant majoritaire de matriaux de construction. L utilisation du sable dans le bton en remplacement des graviers constitue donc un axe de recherche d avenir tant d un point de vue conomique qu cologique, surtout pour les pays ayant de fortes rserves. Dans cet article, nous prsentons une synthse des travaux de recherche publis sur ce sujet. Ces travaux permettent d identifier les paramtres fondamentaux qui influencent le comportement des btons de sable. En premier lieu, apparaissent les caractristiques du sable (nature minralogique, granulomtrie ) qui conduisent considrer diffrentes catgories de sable. Les proprits dpendent aussi de la nature et de la finesse d ajout employ pour assurer la compacit optimale. Seront prsents successivement les caractristiques des matires premires utilises, celles des btons obtenus, les mthodes de formulation mise en uvre et enfin les avantages et limites de ces btons. Nous verrons que grce ces proprits spcifiques : maniabilit, bonne cohsion, absence de sgrgation, bel aspect de surface, le bton de sable apparat comme un produit qui apporte des solutions techniques qui permettent d envisager son utilisation en substitution de btons classiques sous certaines conditions. Opportunits de la rgnration des plages menaces d rosion par le sable de dragage cas d Agadir et de Tanger (A. MERZOUK , DPDPM). La plage d'Agadir reprsente un potentiel touristique et balnaire exceptionnel pour le Royaume, que certaines dgradations de ce littoral, par les rosions marines et oliennes risquent de compromettre si des mesures de protection et de rhabilitation ne sont pas entreprises moyen terme. La Direction des Ports et du Domaine Public Maritime du Ministre de l'Equipement et du Transport, s'est proccupe depuis plusieurs dcennies de ces problmes en faisant raliser diffrentes tudes tant en nature qu' l'aide de modles rduits, permettant de dfinir les causes des volutions de ce littoral et de rechercher des solutions susceptibles d'en attnuer les effets. Les brise-lames semi submersible ralis depuis 1968, et les produits de dragage dverss dans les petits fonds marin jusqu'au 1980 ont contribu la rgnration de la partie nord de la plage d'Agadir. D'autres actions ont t ralises ces dernires annes notamment la protection de la partie Sud et l'laboration d'un plan d'action en concertation avec les dpartements concerns (autorit locale et tous les intervenants) pour la protection et le dveloppement durable de cette station balnaire tout en privilgiant des mthodes soucieuses de l'environnement. L intrt esthtique de la baie d Agadir nous oblige choisir des techniques adaptes aux gots de la clientle que l on veut attirer et permettant de mieux stabiliser le trait de cte sans trop le dfigurer. Communication 19 Communication 18
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A cet effet l administration a adopt une dmarche prudente, rationnelle, portant sur l laboration court terme d une tude de faisabilit de la rhabilitation de la plage d Agadir en concertation avec tous les intervenants en vue de s entourer des garanties de bonne russite du projet et d valuer son impact sur l environnement de la baie avant son lancement. Des tudes d expertises, sur modle rduit et une tude d impact seront ncessaires pour dterminer les caractristiques de la solution idoine, notamment la solution mixte de rechargement par produits de dragage associe des freins sdimentaires discrets n ayant aucun impact sur l environnement. Le plan d action retenu sera ralis dans le cadre d un partenariat impliquant touts les intervenants (secteurs publics et privs). Ainsi l'opportunit de valoriser les produits de dragage Agadir, dans le cadre du prsent projet, aidera coup sr la relance de l'activit touristique de la 1re station balnaire du Maroc et permettra de gnraliser cette action aux autres plages du Royaume menaces d'rosion. Communication 20 Cration du terre plein du terminal conteneur EST du port de Casablanca (F. HOUSNI, Drapor) Plusieurs oprations de remblaiement hydraulique ont t ralises au Maroc dans le cadre de travaux d extensions portuaires et de ralisation de terre-pleins gagns sur la mer. L tude entre dans le cadre du remblaiement du bassin du Terminal Est du port de Casablanca, et tout particulirement des dispositions prises au niveau de l impact de cette opration sur l environnement. Communication 21
Perspectives d utilisation du sable de dragage dans les btons (I. BEHJOU & T. EL HAYANI TAHA, EMI) Dans la perspective d'assurer la continuit d'approvisionnement en matire de granulat dans certains grands ples de consommation, la socit Drapor spcialise dans le dragage des ports, a dcid de changer de stratgie en vue de valoriser le sable de dragage qu'elle extrait. C'est dans cette perspective que nous avons, en premier lieu, effectu des prospections sur les sables de dragage, qui prsente un potentiel d'exploitation norme en regard de l'importance de la faade maritime du royaume. Et cela dans le but d'tudier leur possibilit d'utilisation dans les btons. Les diffrents sables de dragage prlevs ont t soumis aux divers essais et analyses savoir : les essais granulomtriques, essai d'quivalent de sable, et enfin des sries d'essais chimiques. L'ensemble des rsultats de ces essais a permis d'tablir les diffrentes perspectives d'utilisation des sables de dragage. Plusieurs formulations de bton ont t ralises, principalement en deux sries d'essais. La premire srie de formulations avait pour objectif de confectionner un bton base de sable de dragage seul, et cela avait pour but de mieux connatre ce type de matriaux ainsi d'tablir des comparaisons avec les autres types de btons. La deuxime srie de formulations avait pour but de confectionner un bton qui s'approche le plus de la norme. Les meilleurs rsultats ont t obtenu par les btons base de sable mlang (dragage, concassage). Toutefois, mme les btons base de sable de dragage seuls pouvant donner de bons rsultats si leur module de finesse est important. Il est donc possible d'utiliser les sables de dragage dans la confection bton, condition d'tudier d'autres caractristiques qui ont une confrontation avec la ralit savoir le retrait, le gonflement. Et finalement tout le soin doit tre port l'tude de la durabilit des btons bases de sables de dragage, vu leur teneur en lments chimiques. Communication 22 Valorisation du sable de dragage pour les travaux routiers (B. ABDOUS & N. OUEDGHIRI ; EMI) Le prsent travail a pour but d'tudier la contribution du sable de dragage, en particulier celui de la ville de Mohammedia, dans la ralisation des mlanges hydrocarbons destins la chausse souple, et dans la ralisation du bton de ciment destin la chausse rigide. Dans ce cadre, plusieurs formulations ont t proposes et testes par des essais spcifiques savoir : ? D'une part, les essais Marshall, Duriez et la presse cisaillement giratoire effectus sur les mlanges hydrocarbons. ? Et d'autre part, l'essai de flexion ralis sur le bton de ciment ainsi que d'autres essais visant dterminer sa consistance et sa teneur en air occlus. ? Pour les mlanges hydrocarbons n'ayant pas satisfait aux spcifications exiges, des traitements ont t proposs en incorporant soit le sable de concassage calcaire, soit le ciment. Ces traitements ont donn des caractristiques mcaniques satisfaisantes, ce qui a rendu possible l'introduction du sable de dragage dans ces mlanges.
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Communication 23
Evaluation exprimentale de l utilisation des sables de dragage dans les btons courants (M. BENAIJA & Y. DHAINI, EHTP) Le dveloppement du secteur du btiment et des travaux publics, fait appel l utilisation massive des granulats. Actuellement, les chantiers et les usines de prfabrication s approvisionnent en sable principalement partir des dunes de littoral et en moindres proportions des roches massives concasses. L exploitation de ces ressources commence poser de srieux problmes environnementaux ainsi que des contraintes d ordre rglementaire. D aprs les rsultats de l tude mene par Drapor et LPEE, les rserves en sables de dragage sont suffisantes pour diminuer la pression sur les ressources actuelles d approvisionnement en sable. Toutefois, certaines caractristiques physico-chimiques des sables de dragage sont parfois en de des exigences normatives et de ce fait ces sables ne peuvent tre utiliss seuls dans les btons arms surtout qu ils sont fins, leurs courbes granulomtriques sont trop serres et en plus, ils peuvent contenir une forte teneur en chlorures et en sulfates. Pour pallier ces problmes, le sable de dragage est mlang avec le sable de concassage. Au cours de cette tude, on a formul un bton B2 suffisamment maniable pour qu il soit livr et pomp sur chantier. On a utilis un mlange de sable de dragage et de sable de concassage pour arriver aux mmes performances des btons B2 formuls avec le sable de dunes et moindre cot. Dans cette formulation, la quantit de chlorures et de sulfates prsentes dans le bton respecte les limites de la norme marocaine et des autres normes europennes. De ce fait, la durabilit de ce bton est grandement amliore d autant plus que sa compacit a t optimise pour limiter la possibilit d infiltration des facteurs de dgradation. Le sable de dragage peut donc tre utilis dans les btons courants pour rsoudre les problmes de disponibilit, de cot et d environnement.
Thme V : TECHNOLOGIE ET PROCESS DE PRODUCTION DES SABLES
Sables de concassage : production, qualit et optimisation (P.SOUFFLET, Holcim Granulats) La production de granulats partir de roches massives est aujourd hui une technique matrise et prouve. Elle permet de proposer sur le march des gravillons rpondant aux exigences de la clientle. Cette production s accompagne de celle d un sable dont les qualits intrinsques sont particulirement intressantes pour l optimisation des formulations de matriaux lis (btons ou matriaux bitumineux ) et non lis. Ces caractristiques sont notamment reprises dans une norme d application marocaine pour l usage en bton hydraulique. Cet expos dresse l tat des lieux du savoir-faire ncessaire l obtention d un sable conforme aux exigences, les mesures prendre en terme de suivi, d assurance qualit, il dcrit galement des applications dmontrant l intrt de ce type de matriaux. Communication 25 Sable dragage (A. BENALI, Drapor) La croissance dmographique et l amlioration du niveau de vie au Maroc ont entran un essor fulgurant du secteur du Btiment et des Travaux Publics (Construction de barrages, d autoroutes, de ports etc.), notamment dans les villes ctires o le besoin en sable, matriau indispensable ce secteur, a ainsi connu une augmentation soutenue. le march du sable tait, jusqu un pass trs rcent, aliment essentiellement par les plages et les dunes du littoral. A cet effet, les diffrents intervenants agissant dans ce secteur ont men des actions pilotes visant diversifier les ressources en sable de construction. Ils ont ainsi permis de mettre sur le march d autres types de sable tel que le sable produit par les stations de concassage de roche massive et le sable de dragage. Communication 27 Traitement des sables (D. BARANOWSKI, MS_BERENGER, France) Le sable est un produit que l'on trouve dans diffrents milieux (sablire, oued, marin, concass, etc.). Les granulats et le sable en particulier, sont la base des matriaux de construction. La recherche pour l'amlioration des caractristiques (mcaniques, chimiques, structurelles, etc.) est de plus en plus dveloppe. Pour preuve, dans le domaine des sables bton, beaucoup d'efforts de recherche ont t raliss sur les caractristiques des liants hydrauliques (ciments, chaux, etc.), sur l'eau de gchage et sur les adjuvants. Les granulats, quant eux, n'ont pas particulirement bnfici de cette recherche. Une nouvelle re est arrive : le traitement des sables. Communication 28 Concasseur mag - Impact (B. KARIGER, J.P FAUCONNIER, Groupe MAGOUTEAU, Belgique) Communication 24
RESUMES
Colloque International Sable et Environnement (Solutions Alternatives)
