TD REDRESSEMENT COMMANDE

I. Exercice 1 :
Au secondaire d'un transformateur est branché un pont mixte qui alimente un moteur à courant
continu et à aimants permanents ( voir figure ci-dessous ).

Inductance de lissage
du courant

Induit du moteur

Résistance r de visualisation
du courant
La tension d'alimentation du pont est sinusoïdale u ( t ) = Umax sin ω t
Les diodes et les thyristors sont considérés comme des interrupteurs parfaits. L'inductance est
supposée lisser parfaitement le courant ic( t ).
1. Quel type d'appareil, parmi la liste suivante choisiriez-vous pour mesurer la
valeur moyenne Uc moy de uc ( t ) ? Ne donner qu'une seule réponse.
 ampèremètre magnétoélectrique,
 voltmètre numérique en position DC,
 voltmètre numérique en position AC.

On relève les oscillogrammes de la tension redressée uc( t ) et de la tension aux bornes d'une
faible résistance r permettant la visualisation du courant ic( t ) voir figure ci-dessous

Calibre voie 1 : 10V / div

Calibre voie 2 : 2OmV / div
Base de temps : 2ms / div

Attention au réglage du zéro

de l'oscilloscope, il n'est pas
au milieu mais en bas de
l'oscillogramme !!!

2. Indiquer quel point ( parmi les

points A, B, C et D de la figure
représentant le schéma électrique du pont redresseur ) est connecté à chacune
des trois entrées Yl ( voie 1 ), Y2 ( vole 2 ) et M ( masse ) de l'oscilloscope.
 3. A partir de l'oscillogramme de uc ( t ), déterminer la période de u ( t )
4. Calculer l'amplitude Umax de u ( t )

5. Déterminer le retard τ à l'amorçage ainsi que θ , l'angle de retard correspondant.

6. Calculer l'intensité moyenne Imoy de ic( t ) sachant que r = 0,1.Ω .

On sait que pour ce pont mixte la valeur moyenne de la tension uc( t ) est donnée par la relation :
(1+cos θ)
U c.moy =2.U max .
π 2
7. Calculer la valeur moyenne Uc.moy de uc( t ) pour θ = π / 5.

8. Quel est l'intérêt, pour le moteur, de pouvoir faire varier l'angle de retard θ ?

II. La charge de la batterie d’accumulateurs.

Pour recharger la batterie on utilise un montage dont le schéma de puissance est le suivant :

L’inductance de la bobine est suffisante pour que l’intensité du courant IC soit constante.

9. On règle l’angle de retard à l’amorçage θ 0 = π /4. Tracer l’allure de la tension uC

La valeur moyenne de la tension uC est donnée par l’expression :
US 2
<uc >= (1+cosθ0) où US est la valeur efficace de la tension uS.
π
on donne Us = 300 V.
10. Déterminer la valeur efficace US de la tension uS.

11. Quel appareil de mesure peut-on utiliser pour mesurer la valeur efficace de la tension
uS ? (Préciser le nom et le type).

12. Déterminer le rapport de transformation du transformateur qui est connecté au

réseau 220 V, 50 Hz.

13. La charge de la batterie dure 8 h. Le courant est constant et a pour intensité Ic = 20

A ; la tension a pour valeur UB = 300 V.

14. Déterminer l’énergie électrique ( en kWh ) reçue par la batterie lors de la charge.
15. Le prix du kWh est estimé à 0,35 F. Calculer le prix de la charge ( ce qui correspond
à une autonomie du véhicule d’environ 100 km ).
III. Exercice 3 :
La charge du pont est constituée d’un moteur en série avec une inductance pure L de valeur
suffisante pour que le courant i soit pratiquement constant.
La tension d’entrée du pont est : u 2   = 20  sin  ω. t = 20 sin θ
Les impulsions sur les gâchettes des thyristors sont périodiques et synchronisées sur le réseau,
π
de façon que l’angle de retard γ par rapport à la tension u2 soit égal à rad.
6
1) Construire la courbe représentative de la tension u aux bornes de la charge (sortie du
pont), et graduer les axes. Quelle est, en secondes, la période de u ? et en radians?

2. Quels dispositifs peut-on utiliser pour visualiser à l’oscilloscope l’allure du courant

i(t)?

3. Calculer la valeur moyenne <u> de la tension u, donnée par la formule

<
û
=2 (
u > 1+
co
s
π γ)
4. Que devient < u > lorsque l’on fait varier γ ?

5. Dans quel but alimente-t-on le moteur par l’intermédiaire d’un redresseur

commandé ?

6. Quel type de voltmètre utilise-t-on pour mesurer <u> ? Et la valeur efficace U ?

IV. Exercice 4 :
Une sonde de courant de sensibilité 100 mV/A est utilisée pour visualiser à l’oscilloscope le
courant ic dans la charge. Simultanément une sonde différentielle (S.D.) réductrice de rapport
1/20 est utilisée pour visualiser la tension uc aux bornes de la charge.
L’oscillogramme obtenu est représenté ci-après.
La charge du pont redresseur est constituée de l’induit d’un moteur à courant continu à
excitation séparée et d’une bobine de lissage considérée comme parfaite.
La force électromotrice E du moteur est proportionnelle à la fréquence de rotation :
E=0,37n (E en V et n en tr/min).
La résistance de l’induit du moteur est R = 120 mΩ .
Zéros
pour les deux voies
Calibres : 5 V/div pour les deux voies.
Base de temps : 2 ms/div.
1) Déterminer la valeur efficace U et la fréquence f de la tension d’alimentation u du pont.

2. Déterminer :
• le retard to à l’amorçage des thyristors,
• la valeur moyenne <uc> de la tension uc aux bornes de la charge, sachant que
Û
<uc> = c (1 + cos α) (α est le retard angulaire à l’amorçage des thyristors).
π
• la valeur moyenne <ic> de l’intensité ic du courant dans la charge,
• la f.é.m E du moteur,
• la fréquence de rotation du moteur.

3. Le moteur fonctionne à couple constant. L’intensité moyenne <ic> du courant dans

l’induit garde la valeur déterminée à la question 2. La fréquence de rotation du
'
moteur doit être réglée à 500 tr/min. Calculer le retard à l’amorçage t o des
thyristors.