NOTICE DUTILISATION SIMPLIFIEE

ALIZE-LCPC ROUTES
VERSION 1.0.3

Distributeur officiel :
LCPC - 2003
12-16 Rue de Vincennes
93100 Montreuil
Tel : +33 1 48 70 47 41
Fax : +33 1 48 59 12 24
[email protected]
http://www.itech-soft.com

Sommaire

Sommaire
1.

Introduction la notice dutilisation simplifie

1.11.21.31.4-

Objectifs et cadre gnral dutilisation dAliz-Lcpc Routes

Documents de rfrence
Architecture gnrale
Configuration informatique requise, protection contre le piratage

2
2
3
3

2.

Installation de Aliz-Lcpc Routes

2.1- Installation automatique par Autorun

2.2- Installation manuelle
2.3- Commentaires

4
4
4

3.

Lancement du programme

3.1- Dmarrage de lapplication

3.2- Configuration dAliz-Lcpc
3.3- Nota important : case cliquer pour les menus droulant

5
5
5

4.

Prparation des donnes : la structure de chausse

4.14.24.34.4-

Principe de modlisation de la structure de chausse

Crer et modifier les donnes Structures
Quelques prcisions et conseils pour la saisie des donnes
Enregistrement et lecture des fichiers de donnes

6
6
8
9

5.

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

10

5.15.25.35.4-

Dfinition de la charge de rfrence

Dfinition des charges spciales
Charges spciales pseudo-rectangulaires
Naviguer entre la fentre Structure et la fentre Charge spciale

10
11
14
15

6.

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

16

6.1- Les deux modes de calcul

6.2- Commandes pour le lancement des calculs
6.3- Lancement dun calcul en mode de calcul Grille-sca

16
17
18

7.

21

Rsultats des calculs mcaniques

7.1- Rsultats des calculs de type standard

7.2- Rsultats des calculs de type Grille-sca

21
23

8.

27

Calculs des Valeurs Admissibles

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

29

1- Cadre gnral du dimensionnement rationnel des chausses

2- Dmarche gnrale du dimensionnement rationnel des chausses
3- Le modle de calcul mcanique

29
29
33

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 1

Introduction la notice dutilisation simplifie

Introduction la notice
dutilisation simplifie

1.1- Objectifs et cadre gnral dutilisation dAliz-Lcpc Routes

La notice dutilisation simplifie de Aliz-Lcpc Routes permet une prise en main rapide du logiciel. Elle
constitue lune des parties du futur Manuel dutilisation en ligne du programme, prochainement
disponible. Ce manuel offrira une prsentation plus complte et plus dtaille des fonctionnalits du
logiciel et de ses modalits de mise en uvre.
Dans la suite de cette notice, le logiciel Aliz-Lcpc Routes sera galement dsign par les termes
Aliz-Lcpc et Aliz. Il est admis que lutilisateur du programme est form lutilisation du systme
dexploitation Windows de Microsoft, et quil en matrise les diffrentes interfaces et priphriques
associs.
Aliz-Lcpc Routes met en uvre la mthode rationnelle de dimensionnement mcanique des
structures de chausses, dveloppe par le Lcpc et le Stra. Cette mthode constitue la mthode
rglementaire de dimensionnement des chausses du rseau routier national franais, et elle a
galement t adopte par de nombreuses autres matrises douvrage. Les bases de la dmarche du
dimensionnement rationnel sont exposes en annexe A1.

1.2- Documents de rfrence

Les documents de rfrence consulter pour une prsentation approfondie de la mthode de
dimensionnement franaise sont :
le guide technique Conception et dimensionnement des structures de chausses, Lcpc-Stra 1994
(guide Cdsc), qui prsente dans le dtail les principes du dimensionnement rationnel des chausses ;
le Catalogue des structures types de chausse neuves, Lcpc-Stra 1998, et le guide technique
Spcification des variantes, Stra 2003. Ces deux documents dcrivent les modalits dapplication du
dimensionnement rationnel aux structures de chausses du rseau routier national franais.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 2

Introduction la notice dutilisation simplifie

1.3- Architecture gnrale

Larchitecture gnrale de Aliz-Lcpc a t conue pour faciliter autant que faire se peut la mise en
uvre de la mthode rationnelle. Cet objectif conduit par une dmarche logique, articuler le
programme autour des huit fonctionnalits suivantes :

dfinition de la structure de chausse ;

dfinition du chargement appliqu la surface (charge de rfrence ou autre chargement

dsign par chargement spcial) ;

ralisation du calcul mcanique laide du moteur de calcul Aliz ;

prsentation des rsultats du calcul mcanique ;

dtermination des sollicitations admissibles par les matriaux en fonction du trafic ;

assistance et aide pour le choix pratique des hypothses de calcul et des valeurs numriques
donner aux diffrents paramtres, en accord avec le Guide technique Cdsc et/ou le
Catalogue des structures 1998 ;

gestion d'une bibliothque de matriaux standard et utilisateur ;

vrification au gel-dgel des chausses. La version 1.03 de Aliz-Lcpc nintgre pas cette
dernire fonctionnalit faisant lobjet dun module spcifique dans le logiciel.

1.4- Configuration informatique requise, protection contre le piratage

Aliz-Lcpc doit tre install sur micro-ordinateur de type PC, fonctionnant sous un systme
dexploitation Windows 32 bits (version Windows 95 et au-del). Il permet une installation mono-poste
ou rseau.
La configuration minimale requise est la suivante : type : PC Pentium MMX 200 Mhz, RAM 128 Mo,
disque dur 20 Giga octets
La protection dAliz-Lcpc vis vis du piratage est ralise par une clef physique mono-poste ou
rseau, fournie avec le logiciel. La clef de protection doit obligatoirement tre installe sur le port
parallle du micro-ordinateur (installation individuelle) ou du poste serveur (installation sur un rseau),
pralablement toute utilisation du logiciel.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 3

Installation de Aliz-LCPC Routes

Installation de Aliz-Lcpc
Routes

2.1- Installation automatique par Autorun

Le logiciel Aliz-Lcpc est fourni sur CD-rom. Lintroduction du CD-rom dans le lecteur CD du microordinateur dclenche automatiquement l'ouverture d'un menu d'accueil, laide dune procdure
Autorun. Via ce menu, lutilisateur accde au chapitre "Installation de Aliz-LCPC", dans lequel il peut
lancer directement l'installation du logiciel (setup.exe) ainsi que l'installation du driver de la cl de
protection (cl mono-poste ou cl rseau). Linstallation du driver de clef est obligatoire pour permettre
lutilisation du logiciel Aliz-Lcpc.

2.2- Installation manuelle

Linstallation en mode manuel est galement possible, en particulier en situation de reprise suite une
excution incomplte de la procdure Autorun. Linstallation manuelle se ralise en deux phases :
Installation du logiciel ALIZE-LCPC Route :

se placer laide de Windows explorer sur le CD-rom dinstallation DALIZE-LCPC ;

se positionner dans le rpertoire \Installation\Aliz-LCPC\ ;

double click sur licne du fichier Setup.exe pour lancer linstallation de ALIZE-LCPC Routes

mener terme linstallation en renseignant les diffrents choix proposs.

Installation du pilote de la cl de protection :

Linstallation se fait depuis le rpertoire correspondant au type de cl utilis.
Pour une cl mono-poste :

se positionner dans le rpertoire \Installation\key driver white\ du CD-rom dinstallation ;

double click sur licne du fichier Hdd32.exe pour lancer linstallation du driver de cl.

Pour une cl rseau :

se positionner dans le rpertoire "..\Installation\key driver red\" du CD-rom dinstallation ;

suivre la procdure dcrite dans le fichier install_key.pdf

2.3- Commentaires
Il est recommand daccepter les options proposes par le programme dinstallation, tant en situation
dinstallation automatique quen situation dinstallation manuelle.
Dans le cas dune installation de cl rseau, il est galement ncessaire deffectuer ladressage du
serveur de rseau, et dinstaller le gestionnaire de licences. On se reportera pour cela la notice
dinstallation des clefs (fichier install_key.pdf).

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 4

Lancement du programme

Lancement du programme

3.1- Dmarrage de lapplication

Le lancement du programme seffectue par double click sur licne de Aliz-Lcpc affiche
sur le bureau de lordinateur PC lissue de linstallation du logiciel. Le programme
souvre sur sa feuille principale qui se limite alors la barre de menu principal assurant la
gestion des diffrentes fonctionnalits offertes par le logiciel.

Figure 3.1 : Barre de menu principal de Aliz-Lcpc

3.2- Configuration dAliz-Lcpc

A la premire utilisation de Aliz-Lcpc, il est recommand de procder la configuration du
programme, laide de la commande Configurer Aliz de la barre de menu principal.
Dans la version 1.03 du logiciel, la configuration se limite la dfinition de la charge de rfrence pour
les calculs mcaniques (cf. 4). Les autres options de configuration suivantes sont imposes :

units : m, MN et units associes. En particulier, les modules dYoung et les pression

sexpriment donc en Mpa ;

conventions de signes :

extensions et tractions comptes ngativement (rsultats des calculs mcaniques),

dflexion compte positivement dans le sens de la gravit,

valeurs admissibles exprimes positivement ;

langage : franais.

3.3- Nota important : case cliquer pour les menus droulant

Aliz-Lcpc utilise diffrentes reprises des cases cliquer facilement identifiables de
couleur jaune vif. Un simple click laide de la souris dclenche le droulement automatique
dun choix doptions propos lutilisateur.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 5

Prparation des donnes : la structure de chausse

Prparation des donnes : la

structure de chausse

4.1- Principe de modlisation de la structure de chausse

La modlisation de la chausse selon la dmarche du dimensionnement rationnel sappuie sur la
reprsentation de la structure par un massif multicouche comportement lastique, isotrope et
linaire.
Les diffrentes couches de matriau constituant la structure possdent une paisseur constante, et
leur extension dans le plan horizontal XoY est infinie. De plus, lextension selon la direction verticale
ZZ de la couche infrieure du massif multicouche, reprsentant en gnral le substratum ou le sol
support, est suppose infinie. La description du fonctionnement mcanique des diffrentes couches
constituant la chausse se ramne finalement aux paramtres suivants :

lpaisseur H ;

le module dYoung E du matriau ;

le coefficient de Poisson du matriau (not Nu dans Aliz-Lcpc) ;

les conditions dinterface au sommet et la base de la couche, avec les couches adjacentes.

Le modle prvoit que trois types de contact possible pour caractriser le fonctionnement de
linterface entre couches adjacentes : colle, ou glissante, ou enfin semi-coll (par commodit de
traitement).

4.2- Crer et modifier les donnes Structures

En utilisation courante, les donnes ncessaires la ralisation des calculs sont consignes dans des
fichiers de donnes grs par la commande Fichier de la barre de menu principal. La commande
Fichier gre la fois les fichiers de donnes Structure, et les fichiers de donnes Chargement spcial
(cf. 3).
La cration dune nouvelle
Fichier/nouveau/structure.

structure

de

chausse

est

initie

par

la

commande

Figure 4.1 : Commande pour la cration dune nouvelle structure de calcul

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 6

Prparation des donnes : la structure de chausse

Une structure de base de type 3-couches est alors initialise dans la fentre principale. En fonction de
la structure de chausse vise par ltude en cours, lutilisateur doit alors faire voluer cette structure
modle de base et renseigner les diffrents champs de valeurs qui dfinissent son comportement
mcanique, comme reproduit par lexemple de la figure 4 .2.
Il dispose cet effet des commandes, fonctions et aides suivantes :

Action raliser

Bouton ou cellule actionner

ajouter une couche

Ajouter 1 couche

supprimer une couche

Supprimer 1 couche

dfinir la nature dune interface

cellule coll ou 1/2coll ou glissante

gauche de linterface concerne

dfinir les paramtres H (paisseur), E (module

dYoung) et Nu (coefficient de Poisson des
diffrentes couches

pour chaque matriau : cellule H, E et Nu

utiliser la bibliothque des matriaux standards

cellule autre ou matriau xxx de la colonne

matriau type droite de la couche concerne

modifier les niveaux de calcul

Modifier les niveaux

grer les variantes de calcul

Voir/grer les variantes

consulter laide Interface

Nature des interfaces

consulter laide Epaisseurs technologiques

minimales et maximales des couches

Epaisseurs mini-maxi

Figure 4.2 : Exemple de structure de chausse

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 7

Prparation des donnes : la structure de chausse

4.3- Quelques prcisions et conseils pour la saisie des donnes

Lutilisateur est guid dans la ralisation de ces diffrentes actions, par un ensemble trs complet de
messages daide et davertissements danomalie ou derreur. Quelques prcisons essentielles sont
rapportes ci-dessous :

Le sparateur dcimal utilis pour lentre des valeurs numriques est obligatoirement celui
pour lequel le systme Windows a t configur sur le PC utilis (cf. Panneau de
configuration/Options rgionales et linguistiques/symbole dcimal).

Il est conseill de renseigner la ligne rserve au titre de la structure en cours de dfinition,

afin de faciliter par la suite son identification, par exemple lors de la relecture des donnes ou
de ldition des rsultats des calculs).

Le nombre maximal de couches de matriaux constituant la structure de chausse est limit

10. Le nombre minimal est de 2.

Le calcul des sollicitations internes dans les matriaux seffectue deux niveaux dans chaque
couche de matriau. Ces niveaux sont implicitement ceux des interfaces entre couches,
niveaux auxquels les sollicitations internes maximales sont obtenues en gnral. La
commande Niveaux de calcul permet de modifier ce choix implicite.

Pour une structure donne, il est possible de dfinir jusqu 10 variantes de calcul. Par rapport
aux donnes de la structure de base, les variantes de calcul portent :

- soit sur des variations dpaisseur dune ou plusieurs couches,

- soit sur des variations de module dYoung dune ou plusieurs couches.
Dans les problmes de dimensionnement courants, la dfinition de variantes de calcul simplifie la
recherche de la solution en permettant un enchanement automatique des calculs propres chaque
variante pr-dfinie.

Laide Nature des interfaces rappelle les hypothses spcifies par le Guide Cdsc et le
Catalogue de 1998.

Laide Epaisseurs technologiques minimales rappellent les valeurs minimales et maximales

dpaisseur de mise en uvre des matriaux, prise en compte pour ltablissement du
Catalogue 1998.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 8

Prparation des donnes : la structure de chausse

4.4- Enregistrement et lecture des fichiers de donnes

Lorsquune structure de chausse a t compltement dfinie et avant de poursuivre dans lutilisation
du logiciel, il est recommand de sauvegarder lensemble des donnes relatives cette structure. La
sauvegarde seffectue par la commande Fichier/Enregistrer sous de la barre de menu principal.
Lopration denregistrement sur fichier est assure classiquement par une bote de dialogue au
standard Windows.
Les commandes Fichier/Ouvrir et Fichier/Enregistrer sont galement au standard Windows. Elles
permettent quant elles la lecture et lenregistrement de fichiers de structures pralablement dfinis.

Figure 4.3 : Dfinition des variantes de calcul, exemple

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 9

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

Prparation des donnes : Le

chargement du Modle

5.1- Dfinition de la charge de rfrence

Dans les applications courantes de dimensionnement des chausses routires, une charge de
rfrence est en gnral pr-dfinie (cf. annexe A1). Le chargement de la structure de chausse sera
ralis, pour ces dimensionnements courants, avec la charge de rfrence qui est en gnral unique
et immuable dans un contexte de dimensionnement donn.

Caractristiques de la charge de rfrence

La dfinition de la charge de rfrence est ralise dans Aliz-Lcpc par la commande Configurer
Aliz/Charge de rfrence de la barre de menu principal. La charge de rfrence dfinie ici sera
mmorise par le logiciel pour les utilisations futures, jusqu ce quune charge de rfrence diffrente
soit ventuellement fixe.
La dfinition dune charge de rfrence nest toutefois pas obligatoire. Les calculs seffectueront alors
obligatoirement avec, pour chargement appliqu la surface de la chausse, un chargement
dnomm charge spciale, dfinit comme indique au 5.2.

Figure 5.1 : Configuration dAliz, dfinition de la charge de rfrence.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 10

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

Profils verticaux de calculs

Les profils verticaux de calculs, associs aux niveaux de calcul (cf. 4.2), dfinissent les points pour
lesquels le calcul mcanique des sollicitations internes seront effectu par le moteur de calcul Aliz.
Les profils verticaux de calcul pr-tablis pour la charge de rfrence sont les suivants (profils
conventionnels guids par la dmarche de dimensionnement rationnelle) :

Cas de la charge de rfrence constitue dune roue isole : un profil vertical de calcul
unique, correspondant laxe du cercle dfinissant la charge ;

Cas de la charge de rfrence constitue dun jumelage : deux profils verticaux de calcul,
correspondant lun laxe du cercle dfinissant lune de deux charges, et lautre laxe de
symtrie centrale du jumelage.

Les profils de calculs attachs la charge de rfrence ne sont pas modifiables. Lorsque ceci est
demand, le chargement perd son caractre de charge de rfrence. Il est assimil par le logiciel
une charge quelconque, dont la dfinition relve de la saisie des charges spciales comme indiqu au
5.2.

5.2- Dfinition des charges spciales

Caractristiques du chargement spcial
Une charge spciale est constitue dun ensemble de charges unitaires, circulaires verticales,
appliques la surface de la chausse. Le nombre de charges isoles constituant ce chargement
complet peut varier entre 1 et 1000. Les caractristiques des charges (rayon, poids et pression)
peuvent varier dune charge isole lautre.
Profils verticaux de calculs
Outre les donnes dfinissant lensemble du chargement spcial en termes de gomtrie et de
charges appliques aux diffrentes roues, il est en gnral ncessaire de dfinir galement les profils
verticaux de calcul. Ceci nest toutefois pas le cas lorsque les calculs sont par la suite lancs en mode
Calcul grille-sca (cf. 6.3)

Figure 5.2 : Commande pour la cration dune nouvelle charge spciale

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 11

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

Figure 5.3 : Dfinition dune charge spciale, exemple dun convoi 16 roues, dfinition des charges et des profils
verticaux de calculs

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 12

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

Figure 5.4 : Visualisation dune charge spciale, exemple dun convoi 16 roues

La saisie de ces deux ensembles de donnes (caractristiques du chargement t profils verticaux de

calcul) est initie par la commande Fichier/Nouveau/Charges spciales de la barre de menu principal.
Enregistrement sur fichier
Lorsquun chargement spcial a t compltement dfini et avant de poursuivre dans lutilisation du
logiciel, il est recommand de sauvegarder lensemble des donnes relatives ce chargement,
laide de la commande Fichier/Enregistrer sous de la barre de menu principal (cf.4.1). Les
commentaires gnraux exprims au 4.1, relatifs aux oprations denregistrement et douverture de
fichier de donnes laide de la bote de dialogue au standard Windows, sappliquent galement ici.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 13

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

5.3- Charges spciales pseudo-rectangulaires

Figure 5.5 : Gnration automatique dun chargement pseudo-rectangulaire

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 14

Prparation des donnes : Le chargement du Modle

La feuille Dfinition des charges spciales de Aliz-Lcpc comporte galement un processus

automatique assurant la description dune charge au contour rectangulaire, uniformment charge,
par un ensemble plus ou moins dense de charges circulaires lmentaires inscrites dans le contour du
rectangle. Cette procdure de gnration de charges est initie par la commande Pseudo-rectangle
de la feuille Charges spciales.
Cette mthode permet de reproduire des chargements pour lesquels lassimilation de la surface de
contact pneumatique-chausse par un cercle ou un nombre rduit de cercles, savrerait trop
simplificatrice.

5.4- Naviguer entre la fentre Structure et la fentre Charge spciale

Il est possible que la feuille Dfinition de la structure de chausse et la feuille Dfinition dun
chargement spcial soient simultanment actives. Seule une de ces deux fentres peut tre affiche
lcran, alors que la seconde reste obligatoirement invisible. La commande Fentre de la barre de
menu principal assure le basculement de laffichage dune fentre vers la seconde.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 15

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

Lancement des calculs avec le

moteur de calcul Aliz-Lcpc
Routes

6.1- Les deux modes de calcul

Pralablement au lancement du calcul mcanique, lutilisateur doit spcifier dune part la structure de
chausse, et d autre part le chargement (charge de rfrence ou chargement spcial), pour lesquels
le calcul est demand. Ces deux ensembles de donnes sont grs par le logiciel de faon
indpendante : enregistrement sur des fichiers spcifiques distincts et indpendants, affichage sur
deux fentres cran diffrentes, possibilit de calcul pour toute association Structure Chargement.
Deux modes de calculs sont possibles :

le calcul de type standard, pour lequel les rsultats seront calculs en des points (points de
calcul) situs sur les profils verticaux de calcul dfinis avec le chargement (cf. 5.1 et 5.2).
Sur chaque profil vertical, les calculs seront effectus en 2 points de chaque couche (cf. 4.2,
Niveaux de calcul). Ce mode de calcul est en gnral retenu pour les calculs de
dimensionnement courants. Les rsultas seront prsents sous forme de tableaux de valeurs
des sollicitations calcules chacun des points de calcul.

le calcul de type Grille-sca, pour lequel les profils verticaux de calcul sont dfinis par une
grille. Les points de calcul constituent ainsi, chaque niveau de calcul, un semi de points
maille carre dont le pas et ltendue sont fixs par lutilisateur. Les rsultats seront prsents
sous forme de profils longitudinaux et transversaux, ou de surfaces disovaleurs 2D ou 3D. Ce
second mode de prsentation des calculs permet une visualisation plus complte du
fonctionnement global de la structure de chausse pour un chargement donn. Il trouve
galement des applications dans les tudes de comportement dune chausse sous
chargement complexe. Dans cette situation, la pr-valuation de la localisation des
sollicitations maximales peut en effet savrer dlicate, ce qui complique la dfinition a priori
des profils verticaux de calcul.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 16

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

6.2- Commandes pour le lancement des calculs

Nota : Pour le calcul Aliz de structure affiche lcran sous chargement de rfrence, la commande
Calcul direct (cf. plus bas), plus simple dutilisation et constituant en fait un raccourci, sera de
prfrence utilise.
Cas gnral
Le lancement du calcul Aliz seffectue par la commande Calculer/Aliz de la barre de menu principal.

Figure 6.1 : Lancement du calcul Aliz

Lcran Lancement des calculs mcaniques (cf. figure 6.2) permet de dfinir la structure de chausse
et le chargement, pour lesquels le calcul est demand. Toutes les combinaisons sont possibles :

calcul pour la structure de chausse ventuellement affiche sur la fentre Structure ou

lecture sur fichier Structure ;

chargement de rfrence ou charge spciale ;

dans le cas de chargement par une charge spciale, calcul pour la charge ventuellement
affiche sur la fentre Chargement ou lecture sur fichier Chargement ;

calcul de type Standard ou Grille-sca.

Figure 6.2 : Lancement du calcul Aliz,

choix des donnes et type de calcul

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 17

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

Cas particulier : commande Calcul direct pour la charge de rfrence

Pour raliser un calcul utilisant comme donnes la structure affiche lcran et la charge de
rfrence, la commande Calcul direct (feuille principale Dfinition de la structure) sera utilise de
prfrence. Lcran Lancement des calculs mcaniques (cf. figure 6.2) est en effet inutile dans cette
situation, et la commande Calcul direct offre ainsi un raccourci.

Figure 6.3 : Lancement du calcul Aliz par la commande Calcul direct

6.3- Lancement dun calcul en mode de calcul Grille-sca

Lorsque le mode de calcul Grille-sca a t slectionn, la commande Lancer le calcul Aliz de
lcran Lancement des calculs mcaniques nactionne pas directement le moteur de calcul Aliz,
comme cela est le cas en situation de calcul standard.
Le calcul Grille-sca appelle en effet des donnes complmentaires, qui sont dfinies via la fentre
Dfinition dun calcul Grille-sca.
Les donnes supplmentaires ncessaires aux calculs sont les suivantes (cf. figure 6.4 et 6.5) :

paramtrage de la grille : en situation de calcul Grille-sca, les points du plan XoY dfinissant
les profils de calcul constituent un semi de points rectangulaire dfini par sa longueur, sa
largeur et les dimensions de la maille lmentaire, dsigne pas de la grille. Aliz propose
automatiquement une grille de calcul, en fonction de la gomtrie du chargement (charge de
rfrence ou charge spciale). Lutilisateur peut modifier sil le souhaite, cette grille initiale, en
jouant sur les paramtres suivants :
-

symtries de la grille : il est possible de dsactiver les ventuelles symtries ;

dbord : le dbord reprsente la distance entre les limites de la grille et le centre de la

charge la plus proche. Le dbord est identique selon les direction XX et YY ;

pas : le pas de la grille conditionne directement le nombre de profils de calcul, la place

mmoire ncessaire et le temps de calcul Aliz. A titre dexemple, la taille maximale de
la grille est denviron 850 000 profils de calcul sur PC P3, Ram 128 MO.

critres calculer. Afin de limiter le temps de calcul et le volume de leurs rsultats, il est
conseill de limiter le nombre de paramtres calculer, en spcifiant ici les grandeurs qui
seront effectivement exploites dans la suite de ltude. Les grandeurs spcifies peuvent
varier selon la couche de matriau, et le point de calcul dans chaque couche. Pour simplifier
la dclaration de ces paramtres, 6 options comportant chacune une liste pr-tablie de
grandeurs calculer, sont proposes. La slection de loption seffectue par un ou plusieurs
click successifs sur la case cliquer correspondant au niveau de calcul choisi.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 18

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

Consigne
affiche

Nbre de
paramtres

SigmaT

EpsilonT

SigmaZ

EpsilonZ

SigXX...ZX

10

EpsXX...ZX

10

Dsignation des paramtres calculer

SigmaXX, SigmaYY,Sigma1, Sigma2, Tta (XoY), p et q
EpsiXX, EpsiYY, Epsi1, Epsi2, Tta (XoY), EpsiV et EpsiD
Sigma ZZ, p et q
EpsiZZ, EpsiV et EpsiD
SigmaXX, SigmaYY, SigmaZZ, SigmaXY, SigmaYZ, SigmaZX, Sig1,
Sig2, Teta (YoZ) et W
EpsilonXX, EpsYY, EpsZZ, EpsilonXY, EpsYZ, EpsZX, Eps1, Eps2,
Teta (YoZ) et W

Nota 1 : dans la liste ci-dessus, Epsi ou Eps dsignent Epsilon (dformation), Sig dsigne Sigma
(contrainte), Teta langle de rotation des contraintes ou dformations, W le dplacement vertical.

Figure 6.4 : Lancement du calcul Grille-sca, paramtrage du calcul

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 19

Lancement des calculs avec le moteur de calcul Aliz-Lcpc Routes

Figure 6.5 : Lancement du calcul Grille-sca, grille de calcul

Nota 2 : en situation de donnes Structures comportant plusieurs variantes, le calcul de type Grillesca nest effectu que pour la premire variante (donnes de base). Le calcul dune variante autre
exige un retour la fentre principale Structure, et la transposition des donnes de la variante
considre, dans les donnes de base.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 20

Rsultats des calculs mcaniques

Rsultats des calculs

mcaniques

7.1- Rsultats des calculs de type standard

Les rsultats des calculs raliss selon le mode standard sont prsents sur lcran Rsultats des
calculs mcaniques. Il est possible deffectuer limpression de tout ou partie des rsultats, de mme
que de raliser leur enregistrement sur fichier.
Ecran de rsultats :
Cet cran se compose principalement :

dun rappel de la structure utilise pour le calcul. Lidentifiant du chargement utilis pour le
calcul est galement rappel.

de 8 tableaux, affichables un un, prsentant les rsultats suivants :

Tableau 1 : Dformations et contraintes aux points de calcul. A chaque niveau de calcul,
valeur minimale de la dformation (EpsT) et de la contrainte (SigmaT) principale mineure dans
le plan horizontal XoY, et valeur maximale de la dformation (EpsZ) et de la contrainte
(SigmaZ) selon ZZ .
Dans les applications courantes de dimensionnement, ce tableau synthtise les rsultats
directement utiliss pour le dimensionnement de la structure.
Tableau 2 : Dformations et contraintes aux points de calcul. Localisation et orientation des
valeurs minimales EpsT et SigmaT dans le plan XoY, et des valeurs maximales EpsZ et
SigmaZ selon ZZ, valeurs fournies par le tableau 1. Les notations utilises sont les suivantes :
-

- dans le cas de calcul avec la charge de rfrence : R= axe roue, J=axe jumelage, m=
direction non oriente XX ni YY (rotation de contrainte), cf. tableau 8.

- dans le cas dun chargement spcial : Pk= profil de calcul vertical nk, m= direction
non oriente XX ni YY (rotation de contrainte), cf. tableau 8.

Tableau 3 : Dformations selon XX, YY et ZZ, chaque niveau de calcul et au profil vertical
de calcul slectionn (cf. choix du profil affich laide du curseur Profil vertical affich).

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 21

Rsultats des calculs mcaniques

Figure 7.1 : Ecran principal daffichage des rsultats du calcul mcanique

Tableau 4 : Contraintes selon XX, YY et ZZ, chaque niveau de calcul et au profil vertical de
calcul slectionn.
Tableau 5 : Dformations de cisaillement XY, YZ et ZX, chaque niveau de calcul et au profil
vertical de calcul slectionn.
Tableau 6 : Contraintes de cisaillement XY, YZ et ZX, chaque niveau de calcul et au profil
vertical de calcul slectionn.
Tableau 7 : Dformations principales majeures et mineures dans le plan XoY, et angle de
rotation avec laxe XX. Valeurs calcules chaque niveau de calcul et au profil vertical de
calcul slectionn.
Tableau 8 : Contraintes principales majeures et mineures dans le plan XoY, et angle de
rotation avec laxe XX. Valeurs calcules chaque niveau de calcul et au profil vertical de
calcul slectionn.

Les valeurs des dflexions calcules la surface de la chausse aux points de calcul sont
galement prsentes. Le curseur Profil vertical permet de slectionner le profil afficher.

Dans le cas de la charge de rfrence, la valeur du rayon de courbure est galement calcule
dans laxe de la roue ou dans laxe du jumelage, suivant la nature de la charge de rfrence.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 22

Rsultats des calculs mcaniques

Enchanement des calculs en cas de variantes

Lorsque ltude en cours comporte des variantes, les commandes Variante n+1 et Variante n-1 de
lcran Rsultats des calculs permettent denchaner directement les calculs pour chacune des
variantes.
Impression de tout ou partie des rsultats de calcul :
La commande Imprimer de la feuille Rsultats des calculs ouvre une boite de dialogue permettant le
choix des tableaux de rsultats imprimer, puis des options dimpression selon le standard Windows.
Nota : en situation de calcul comportant des variantes, limpression des rsultats ne sachve qu la
fermeture de lcran Rsultats des calculs, afin de permettre, le cas chant, la transcription sur une
mme page imprime des rsultats de plusieurs variantes.
Enregistrement sur fichier des rsultats
La commande Enregistrer de la feuille Rsultats des calculs permet lenregistrement sur fichier des
tableaux de rsultats. Une boite de dialogue permet le choix des tableaux de rsultats enregistrer, et
le choix du sparateur pour le formatage des donnes.

7.2- Rsultats des calculs de type Grille-sca

Lachvement du calcul Aliz de type Grille-sca ouvre une fentre Rsultats offrant le choix entre
trois modes de prsentation possibles des rsultats des calculs :

prsentation sous forme de profils de rsultats lcran ;

prsentation sous la forme de surfaces disovaleurs 2D et 3D ;

enregistrement sur fichier pour exploitation indpendante laide dun tableur-grapheur

appropri.

Figure 7.2 : Rsultats dun calcul Grille-sca, choix du mode de visualisation des rsultats

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 23

Rsultats des calculs mcaniques

Prsentation des rsultats sous forme de profils de rsulats

Ce mode de visualisation est activ par la commande Profils 2D de lcran Rsultats. Il ouvre lcran
Calcul Grille-sca - profils de rsultats selon XX, YY ou pq. Un grapheur 2D intgr la fentre
permet la reprsentation des paramtres spcifis selon les axes XX ou YY.
La reprsentation dans le diagramme p, q ou EpsilonD, EpsilonV des chemins de contraintes ou de
dformations supports par les diffrents matriaux sous leffet du chargement, est galement
possible. Il faudra alors avoir spcifi, pour ces matriaux et niveaux de calcul, lun des critres
SigmaT, EpsilonT, SigmaZ ou EpsilonZ (cf. 6.3).
La commande Valeurs Min-max tablit un tableau comportant, pour chaque paramtre calcul (cf.
6.3), les valeurs minimales et maximales obtenues.

Figure 7.3 : Rsultats dun calcul Grille-sca, exemple de visualisation des rsultats selon le mode Profils 2D

Lutilisateur est guid dans la mise en uvre du grapheur, par un ensemble daides contextuelles et
davertissements trs dtaills.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 24

Rsultats des calculs mcaniques

Prsentation des rsultats sous forme de Surfaces disovaleurs 2D et 3D

Ce mode de visualisation est activ par la commande Surfaces 3D de lcran Rsultats. Il ouvre
lcran Visualisation 2D et 3D des rsultats de calculs mcaniques.

Figure 7.4 : Rsultats dun calcul Grille-sca, exemple de visualisation des rsultats selon le mode Surfaces
disovaleurs 2D et 3D

Un grapheur 2D-3D intgr permet la visualisation sous formes de cartes disovaleurs en couleur, des
rsultats de calcul. Le plan de rfrence pour ltablissement des cartes est obligatoirement le plan
horizontal XoY. Pour basculer automatiquement de la reprsentation 2D la reprsentation 3D,
lutilisateur utilisera les boutons doption.
Un click sur le bouton droit de la souris ouvre une boite de dialogue permettant de dfinir des options
personnalises de visualisation (en langue anglaise).
La capture des courbes et surfaces de rsultats affiches lcran, pour insertion en tant quimage
dans les applications Windows de traitement de texte et dimages, se fait via les touches Alt+Imp.cr
puis la commande Edition/Collage spcial propose en gnral au menu principal de ces
applications.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 25

Rsultats des calculs mcaniques

Enregistrement sur fichier des rsultats des calculs Grille-sca

En situation de calcul Grille-sca, la commande Enregistrer de la fentre Rsultats des calculs Aliz
dclenche louverture de la fentre Calculs Grille-sca, enregistrement sur fichiers.

Figure 7.5 : Rsultats dun calcul Grille-sca, boite de dialogue pour

lenregistrement sur fichiers de rsultats

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 26

Calculs des Valeurs Admissibles

Calculs des Valeurs

Admissibles

Aliz-Lcpc intgre une feuille pour le calcul des valeurs admissibles conformment au Guide Cdsc,
Lcpc-Stra 1994.
La dmarche suivie, les sigles et les notations utilises, de mme que lexpression des diffrentes lois
de valeurs admissibles sont celles du Guide Cdsc, auquel on devra se reporter pour plus de prcision.

Figure 8.1 : Calcul des valeurs admissibles, exemple

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 27

Calculs des Valeurs Admissibles

La fentre Calcul des valeurs admissibles est active par la commande Valeurs admissibles de la
barre de menu principal des fentres Dfinition dune structure ou Dfinition dune charge spciale.

Figure 8.2 : Calcul des valeurs admissibles,

exemple de calcul inverse Risque =
f(Sigmat, trafic)

Les possibilits et commodits de calcul suivantes sont proposes par la feuille Valeurs admissibles :

Calcul du trafic cumul poids lourds NPL partir des donnes habituelles MJA, taux
daccroissement annuel tg (gomtrique) ou ta (arithmtique), et dure de service p ;

Calcul inverse de 2 des cinq paramtres MJA, ta, tg, p et NPL partir de la donne de 3 de
ces paramtres ;

Calcul direct des valeurs admissibles partir des donnes de trafic, du choix de matriau et
de ses paramtres et coefficients caractrisant son comportement en fatigue (matriaux
traits) ou lornirage (matriaux non traits et sols) ;

Calcul indirect du trafic admissible pour un matriau donn, partir de la donne de la

sollicitation quil supporte et du paramtre risque de calcul, par inversion de la loi de fatigue ;

Calcul indirect du paramtre risque de calcul, partir de la donne de la sollicitation

supporte par le matriau et du trafic appliqu ;

Consultation de la bibliothque des matriaux qui rappelle les paramtres de comportement

des matriaux standards (matriaux system) et des matriaux personnels dfinis par
lutilisateur (matriaux user) ;

Consultation des aides extraites du Guide Cdsc et du Catalogue 1998 pour le rappel des
paramtres suivants :

classification du trafic,

coefficients dagressivit du trafic

risque de calcul pour ltablissement des valeurs admissibles ;

Enfin, consultation de lensemble des structures tablies par le Catalogues des structures
neuves de 1998.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 28

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

Annexe A1 : La dmarche de
dimensionnement rationnel des
chausses
1- Cadre gnral du dimensionnement rationnel des chausses
La vocation premire de la mthode rationnelle est dencadrer les oprations de dimensionnement
des chausses neuves routires et autoroutires, pour toutes les classes de trafic (des chausses
faible trafic aux chausses fort trafic). Dans ce contexte dapplication, la dmarche du
dimensionnement, lensemble de ses hypothses et les outils mettre en uvre sont totalement
explicits.
Par ailleurs, la dmarche gnrale du dimensionnement rationnel fait lobjet de diverses
transpositions, visant son adaptation dautres types de dimensionnement : autres trafics (par
exemple porteurs industriels, charges aronautiques, ), autres problmatiques de dimensionnement
(par exemple renforcement de chausses endommages, ). Le logiciel Aliz sapplique galement
ces utilisations particulires, sans que ses modalits de mise en ouvre soient, dans ce cas, totalement
encadres par une mthode officielle.
Dans tous les cas, le logiciel facilite la ralisation pratique des calculs numriques ncessaires au
dimensionnement des structures de chausses. Cependant, le dimensionnement des structures de
chausses dborde largement ces aspects numriques. Il reste une affaire de spcialiste de la
mcanique des chausses, auquel le logiciel na, en aucune faon, lambition de se substituer.

2- Dmarche gnrale du dimensionnement rationnel des chausses

En utilisation courante, la dmarche du dimensionnement rationnel sarticule selon les trois phases
principales suivantes :
2.1- Le choix du type de structure et des matriaux qui la composent
Ce choix est fonction du cadre et des spcificits du projet tudi. La structure de chausse peut tre
de type flexible, bitumineuse paisse, semi-rigide, rigide, mixte ou inverse. A chaque type de structure
est associ lemploi possible de matriaux, rpartis eux mme en cinq familles : les matriaux
hydrocarbons, les matriaux traits aux liants hydrauliques, les btons, les matriaux non traits et
les sols.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 29

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

2.2- La dtermination des sollicitations admissibles dans les diffrents matriaux

Le calcul des sollicitations admissibles dans les diffrents matriaux constituant la structure de
chausse dcoule des deux modles dendommagement sur lesquels est fonde la mthode
rationnelle :

2.2.1- pour les matriaux traits (hydrocarbons, traits aux liants hydrauliques et
les btons) : le modle adopt est le modle dendommagement par fatigue sous
les sollicitations rptes de traction par flexion exerces par le trafic (modle de
Whler). La sollicitation admissible est une fonction dcroissante avec le nombre
chargements appliqus par le trafic, elle sexprime sous la forme gnrale :
Stadm = AxPxNb
A et b =
P=
N=

paramtres descriptifs du comportement la fatigue du matriau,

rsultant dessais de fatigue sur prouvettes en laboratoire (b<0).
coefficients additionnels pour la prise en compte de diffrents facteurs,
non reproduits par les rsultats bruts des essais de fatigue en laboratoire.
nombre de passages des charges roulantes (ie. trafic cumul) sur toute la
dure de service assigne la chausse.

2.2.2- pour les matriaux non traits (graves non traites et sols) : le modle adopt
est le modle dendommagement par accumulation des dformations plastiques
irrversibles (ornirage), rsultant des sollicitations de compression verticale
exerces par le trafic. Lexpression des sollicitations de compression verticale
admissibles ne dcoule pas directement dessais en laboratoire, mais de
considrations dorigine empirique :
Szadm = AxNb
A et b =

N=

paramtres dorigine empirique, indpendant du matriau non trait

considr, mais variant en pratique selon la nature de la chausse et
lintensit du trafic (chausse neuve ou renforcement, trafic faible ou
fort, ).
nombre de passages des charges roulantes idem 2.2.1.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 30

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

2.3- La dtermination des paisseurs des diffrentes couches de matriaux.

Les sollicitations cres par les charges roulantes dans les diffrentes couches de matriaux sont
calcules laide du modle multicouches lastique linaire de Burmister (cf. 3.1). Smaxj dsigne la
sollicitation la plus leve, au sens des critres dendommagement dfinis plus haut, supporte par la
couche de matriau nj.
La dtermination de lpaisseur de chaque couche de matriau repose sur la vrification du critre de
non-rupture du matriau considr pendant la dure de service de la chausse, savoir :

Smaxj Sadmj
Smaxj :

sollicitation maximale cre par le trafic dans la couche de matriau nj, au

sens du mode dendommagement attach au type de matriau considr
(traction horizontale par flexion ou compression verticale, cf. 2.2) ;

Sadmj :

sollicitation admissible par le matriau (cf. 2.2).

La dtermination finale des paisseurs Hj des diffrentes couches de matriaux constituant la

structure de chausse na pas, en gnral, de solution directe (absence de solution explicite {Hj = f(N)
}). Elle seffectue le plus souvent suivant une dmarche itrative inverse, schmatise sur la figure A1.
La solution numrique au problme pos nest pas, par ailleurs, unique. Le choix final fait aussi appel
des considrations technologiques (par exemple, paisseurs minimales et maximales des couches
suivant le matriau, suivant la classe de trafic, etc.), et empiriques (par exemple, paisseur des
couches de surface).

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 31

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

Choix dun type de structure et

des matriaux constitutifs

Calcul des valeurs admisibles

{Sadmj = f(N)}

Choix dpaisseurs initiales {Hj}

pour chaque couche de matriau

Calcul des sollicitations maximales

{Smaxj } cres par les charges
roulantes dans les diffrents
matriaux

Vrification du critre
dendommagement pour tous les
matriaux

Test positif pour tous

Test ngatif pour au moins
les matriaux
un matriau :
Smaxj Sadmj
Smaxj > Sadmj

Validation selon les critres

Passage un autre jeu dpaisseur
mtier , recherche
(choix manuel ou incrmentation
doptimisation non numrique
automatique)

Structure
Structure
non
recevable,
recevable
optimisation
ou non
acceptable
optimise :

Sortie : suite de
ltude, autre
vrification : gel,
etc
Figure A1 : Dmarche gnrale du dimensionnement mcanique

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 32

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

3- Le modle de calcul mcanique

Le moteur de calcul permet la dtermination des sollicitations cres par le trafic dans les diffrentes
couches de matriaux constituant le corps de la chausse. Il met en uvre le modle de Burmister.
Ce modle sappuie sur la modlisation mcanique de la structure par un massif semi-infini, constitu
dune superposition de couches de matriau dpaisseur constante, comportement lastique linaire
isotrope. Les paramtres descriptifs du comportement mcanique de chaque matriau sont donc au
nombre de deux : le module de dformation E et coefficient de Poisson .
Chaque interface entre couches adjacentes peut tre prise colle, glissante ou semi-colle.
Le chargement appliqu par les charges roulantes la surface de la chausse est reprsent par un
ensemble de disques circulaires, charg chacun par une pression verticale uniforme et statique.
Toutes les combinaisons de charges lmentaires circulaires de ce type sont possibles. Ceci permet
de reproduire les silhouettes dessieu, de bogie, de vhicule ou densemble de vhicules les plus
diverses.
Dans les oprations de dimensionnement courant, un chargement unique, dsign chargement de
rfrence, est en gnral appliqu la surface du modle. Ce chargement de rfrence est propre au
cadre dans lequel la mthode de dimensionnement rationnel est applique.
Par exemple, le jumelage de 65 kN (3,25 kN par roue, pression de contact 6,62 Mpa) constitue sauf
cas particulier, la charge de rfrence pour le dimensionnement des structures de chausse des
rseaux routiers et autoroutiers franais.
Dans certaines applications de dimensionnement de chausss aronautiques, la charge de rfrence
sera la roue isole de charge 30 kN, etc.

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 33

Annexe A1 : La dmarche de dimensionnement rationnel des chausses

3r

Mthode LCPC-SETRA
Charge de rfrence :
R = 0,125 m
P = 3,25 kN
Q = 0,662 MPa

E1, 1
E2, 2

h1 couche de surface
h2 couche de base

E3, 3

h3 couche de fondation

E4, 4

h4 couche de forme

E5, 5

sol support

Figure A2 : Moteur de calcul Aliz problme trait, exemple

Le modle de calcul donne accs, potentiellement, aux tenseurs complets de contraintes et de

dformations, ainsi quaux trois composantes de dplacement, en tout point de la structure. En
utilisation courante, les rsultats du modle strictement ncessaires au dimensionnement se rduisent
la sollicitation maximale Smaxj supporte par chaque couche de matriau dindice j (j = 1 pour la
couche de surface j = nc pour le sol support). Suivant la nature du matriau concern, Smaxj
reprsente la grandeur suivantes :

Nature de matriau nj

Dfinition de Smaxj

Matriau hydrocarbon

Valeur de la dformation dextension

horizontale maximale tmaxj

Matriau trait au liant

hydraulique et bton

Valeur de la contrainte de traction

horizontale maximale tmaxj

Matriau non-trait et sol

Valeur de la dformation de
compression verticale maximale tmaxj

__________________________

Manuel d'utilisation ALIZE-LCPC Routes version 1.0.3

Lcpc msc/mfsr Aliz-nsu/v103a

page 34

Votre distributeur :

12-16, rue de Vincennes

93100 MONTREUIL
Tl. : 01 48 70 47 41
Fax : 01 48 59 12 24
www.itech-soft.com
[email protected]