TP Analyse MINI COMPRESSEUR
1- Analyse fonctionnelle externe.
Coml!te" le #ia$ramme % &'te ( corne ) afin #*exrimer le &esoin +
Coml!te" le #ia$ramme % ie,-re ) afin #*!n,m!rer les fonctions #e ser-ice +
1
A qui le Mini-Compresseur
rend service?
Sur quoi le
Mini-Compresseur agit ?
Dans quel but?
A lutilisateur.
La pression d'air
MINI-COMPRESSEUR
Sol
ONC!ION PRINCIP"LE #
P : Envoyer de l'air sous pression dans le
pneu.
ONC!IONS COMPLEMEN!"IRES #
$
%
: S'adapter la valve du pneu.
!c
"
:
$
&
: # en #nergie #lectrique par la voiture.
$
'
: Etre pos# et rest# sta$le lors de
l'utilisation.
Mini-
Compresseur %"
&
Utilisateur
(oiture
Sol
"ir
TP Analyse MINI COMPRESSEUR
.- Analyse fonctionnelle interne.
Coml!te" les sol,tions constr,cti-es #, #ia$ramme /AST
0- Mo#!lisation cin!mati1,e
0-1 Rec2erc2e #es so,s-ensem&les cin!mati1,ement !1,i-alents.
Coml!te" les classes # 3!1,i-alence ci-#esso,s +
S1 4 5So,s-ensem&le 6ATI7 4 518
S. 4 5So,s-ensem&le 9I:E6RE;UIN7 4 5<8
S0 4 5So,s-ensem&le AR6RE MOTEUR7 4 5
S= 4 56IE::E7 4 5
S> 4 5So,s-ensem&le PISTON7 4 5
Le tuyau et le raccord rapide sont ngligs ; considrer le clapet 21, la soupape 23, et son ressort
de rappel 24 faisant partie de S1.
Colorie" les classes #*!1,i-alence s,r la fi$,re 1 ci-#esso,s et s,r la
ma1,ette n,m!ri1,e Soli#?or@s en formant #es so,s assem&la$es +
Utiliser les couleurs correspondantes aux classes dquialence :
S1 en ma,-e
S. en &le,
S0 en ro,$e
S= en oran$e
S> en -ert
2
/i$,re 1
A
ur
B
ur
C
ur
C
6
E
D
A
Contact entre
(piston 1E + joint
lvre 1F) et cylindre
1<
/P
Transformer
lnergie
lectri!e en
nergie
pne!mati!e
/T.
"d!ire la fr!ence de
rotation
/T0
Transformer lnergie
mcani!e de rotation
en nergie mcani!e
de translation
/T01
/T0.
#!ider en rotation
a!to!r d!n a$e
/T00
/T0=
%r&re <
Transformer lnergie
mcani!e en nergie
pne!mati!e
/T=
'iston 1E
joint lvre 1F
S1
S.
S0
S=
S>
SE
SG
'ermettre
ladmission dair
'ermettre
lc(appement
/T=1
/T=.
SF
S<
/T1 /P
"ecevoir lnergie
mcani!e de
rotation
#!ider en translation
rectiligne
Transformer lnergie
lectri!e en nergie
mcani!e de rotation
Transformer le
mo!vement de
rotation et le
mo!vement de
translation
Sol,tions constr,cti-es
TP Analyse MINI COMPRESSEUR
0-. Ela&oration #, $ra2e #es liaisons cin!mati1,es +
Coml!te" le $ra2e #es liaisons cin!mati1,es +
0-0 Trac! #, sc2!ma cin!mati1,e +
Complte) le sc(ma cinmati!e de la page * :
+ans !n so!cis de clarification d! fonctionnement d! mini compresse!r, le clapet dadmission 21, la
so!pape dc(appement 2- et son ressort de rappel 2. ont t reprsents/
0a croi$ indi!e !il e$iste !ne liaison encastrement entre le clapet et la c!lasse/
Utiliser les couleurs correspondant aux classes dquialence !
-
S>
S=
S1
S0
S.
TP Analyse MINI COMPRESSEUR
%
1
C
+
2
.
=- Comaraison #e comresse,r +
0es p(otos ci3desso!s prsente !n a!tre mini3compresse!r, le %ir3ma$ disponi&le en
pices dtac(es dans le la&o de 45/
"epre) s!r les p(otos les pices constit!tives de ce modle de mini3compresse!r : mote!r,
pignon, ro!e, vile&re!in, &ielle, piston, clapet, c!lasse, so!pape/
6!e remar!e)3vo!s de spcial entre la &ielle et le piston d! modle %ir3ma$ 7
6!elles diffrences constate)3vo!s concernant le clapet dadmission et la so!pape
dc(appement entre le modle %ir3ma$ et le modle Comp3%ir 7
'ropose) !n sc(ma d! modle %ir3ma$ afin de mettre en vidence ces partic!larits :
>- Transmission #e ,issance +
0o&jectif de cette t!de est de dco!vrir les caractristi!es gomtri!es et cinmati!es
d! mcanisme !i permettront de dterminer le d&it moyen dair comprim d! modle
Comp3%ir lors!e son mote!r fonctionne son rgime nominal/
8
)-%# Compl#ter les di''#rents $locs de la c(a)ne d#nergie ci-dessous.
Energie
lectrique
Chane dnergie
Alimenter en
!ner$ie !lectri1,e
Distri&,er l*!ner$ie
!lectri1,e
999999999
999999999
999999999
999999999
999999999
999999999
999999999
999999999
%#5"
999999999
999999999
999999999/
Mini-comresse,r
)-* # *denti'ier les #nergies entrante et sortante du $loc 'onctionnel.
Transformer lnergie
mcanique de rotation en
nergie mcanique de
translation alternative
..
..
Bielle
Piston
Manivelle
Bti
Chambre
Ce systme de transformation dnergie est appel
bielle-manivelle.
)-& # Mesurer lamplitude ma+imum du mouvement de
translation vertical du piston dans la c(am$re.
c = . mm
Ecentrique
)-) # Mesurer le+centricit# e.
e = . mm
)-+ # Ecrire la relation liant le+centricit# e et lamplitude du piston c.
c =
Position haute du piston
Position basse piston
)-, # Mesurer le diam,tre int#rieur de la c(am$re.
! intrieur chambre = mm
)-- # En d#duire le volume dair aspirer et re'ouler c(aque cycle du piston.
" air = mm
3
Rappel : volume dun cylindre
h
D
V
=
)-' # Sur le dessin de la manivelle ci-dessous- rep#re.
les deu+ positions de le+centrique pour les " positions
e+tr/mes du piston 0 (aut et $as 1.
h
"
#da$ter lnergie mcanique
de rotation
..
..
...
.
)-%. # 2ep#re. la roue dent#e et le pignon
sur le dessin ci-contre.
)-%% # Compte. le nom$re de dents du pignon
0 3pignon 1 et de la roue dent#e 03roue 1. En
d#duire le rapport.
%$ignon &
%roue &
........ .......... =
roue
pignon
Z
Z
)-%* # *ndiquer lequel de la roue dent#e ou du pignon est moteur :
99999999999999999999999999999999/
)-%& # 4#terminer le nom$re de tours du pignon pour que la roue dent#e r#alise % tour.
)-%' # Cette transmission d#nergie permet-elle daugmenter ou de r#duire la vitesse de
rotation de sortie du moteur ?
999999999999999999999999999999999999
999999999999999999999999999999999999
9999999999
)-%) # 5uel est le rapport de r#duction de lengrenage denture droite?
)-%+ # Comparer le rapport de r#duction r et le rapport du nom$re de dent calcul#
pr#c#demment :
99999999999999999999999999999999999
# tour de la roue dente . tours du pignon
r = .
r =
)-/ # *denti'ier les #nergies entrante et sortante du $loc 'onctionnel.
