パーツも揃いましたので、まずはグリップまわりから作業をしています。
まず、ブランクのバットエンドにバランサー装着用のメスネジを埋め込みます。ブランクの内径とメスネジの外径はほぼ同じでしたが、奥に入り込み過ぎないように少しだけマスキングテープを巻いています。
次にバランサーですが、発注を忘れていたKDPSを注文するのと同時に、WBPをもう１セット注文していました。
このWBPは３つに分解出来るのですが、使いたかったのはこの黒いゴムの部分です。
コルクのリアグリップにバランサーを付けるとこんな感じですが、
コルクの色とウェイトのゴールドが近い色なので、何となくもう少し締まった感じが欲しいと思いました。出来れば黒を挟みたいのですが、EVAの端材を5mm厚にカットするのが思いのほか難しく、結局もう１つWBPを取って、そこから外した黒いゴムを使うことにした訳です。
因みにこの部分はロッドドライヤーのチャックに挟むところなので、今は接着せず、ガイドラップや飾り巻きのコーティングが全て終わった後で接着します。
次はリールシートですが、使うのはACS。フロントグリップなしで、KD-Gearというパーツを使います。ここはKDPSを少しカットする必要があります。
これが、
こんな感じです。
あとはリールシート側のネジ部分をカットするかどうかですが、手持ちのベイトリールだとぎりぎりカットしなくても行けそうなのですが、念のためいまドン・ホセ君に、合わせるリールのリールフットの長さを確認してもらっています。
以上のところまででパーツを仮組みしてみると、こんな感じです。
今週作業出来るのはここまでです。次はリールシートだけを先に接着して、ガイドセッティングの確認です。ガイドラップはダブルラップで行く予定なので、先に下巻きとコーティング、場合によっては飾り巻きからやっつけるかも知れません。
今日のも含め、珍しくも何ともない作業ではありますが、今後も出来るだけ詳しくアップしていきたいと思います。平日はなかなか時間が取れないので週末ごとの作業になると思いますが、またしばらくお付き合い下さい。
