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お久しぶりです。最後に投稿したのが2024年の10月で、気がつけばあっという間に2026年に。事業を立ち上げてから文字通り分刻みの多忙な日々を送っているけれども、それだけの仕事が有るということに感謝の言葉しかない。

カメラを持って歩く機会も限定的にはなったけれども、連休が取れたら何とか遠出を…と頑張る様になったせいかM11で撮った枚数は一昨年よりも去年の方が多かった。

自転車？自転車は雨が無い朝は日々20kmガシガシ漕いでます。そいで週末は100kmライド。速くはなってないけど、100Km程度なら余裕で走れる様になった。

今回載せている写真は11月に訪れた直島と豊島で撮ったもの。両島ともアートの島として美術館を中心とした様々なコンテンツが散りばめられており、天候に恵まれた事もあってフェリーと歩きで見て回る充実した時間を過ごさせてもらった。

レンジファインダーをぶら下げながら歩いて普段とは違う景色を撮り散らかす。カメラを構えてファインダーを覗く、シャッターを押す、この一連の流れが何とも楽しい。RAW現像までなかなか手が回っていないけれども、ちょっと時間が経ってから思い出したように写真を眺めてみるのもフィルム時代のタイムラグのようでまたいいのかもしらんなあ、と思ってます。

ここしばらくトップチューブは外して運用しているのだが、10月の秋吉台ライドに当たって再度装着。Nikon Z30を中に入れて秋吉台とViper号の写真を撮った。

i phoneで充分やん？と思ってはいたけれども、今回はわざわざカメラを持って行った理由がある。それは、おそらくこの記事がブログ最終投稿になりそうだから。前回記事から一ヶ月空いたのは、自転車に乗る時間を確保する事もなかなか難しくなる程に身辺がバタバタして来たからなのである。10月1日をもって自分は開設者となり、被雇用者から雇用者になった。様々な打ち合わせに無数の届け出。建物の建築から駐車場を含めた外構の整備。従業員の確保に税務に労務…。正直、自分では抱えきれない程の膨大な量の準備物件が眼の前に積み上がり、今でもその消化は終わってはいない。ただ、そこを皆の力を借りつつクリアした所に人生の新たなステージが待っていると思うのである。

もしかしたら、暇を見つけてはこのブログでつぶやく事もあるかもしれないから、ここは閉鎖はせずにずっと開けていようと思う。カメラと自転車、続けていくモチベーションを支えていた柱の一つがこのブログであり、立ち寄ってくれた方、イイねをくれた方、コメントをくれた方、皆さんに本当に感謝の気持ちで一杯なのです。

ありがとうございました！

9月の早朝秋吉台ライド。今回は登りのダンシングで大腿部が干渉しないようにと、トップチューブバッグを外して臨んでみた。すなわちカメラは持参していないという事。写真はサイクルジャージの背面ポケットに入れているi phoneによるものだ。なんかもうこれでよくね？霧の光景や雲海を見ると、やっぱりカメラ持ってくればよかったかな～と思ったり（笑）。

このルートを最初に走ったのは今年の3月で、走行時間は3時間58分と記録に残っていた。6ヶ月で50分短縮した事になる。秋芳洞～秋吉台に至る坂道は相変わらず10km/hを下回る鈍速っぷりではあるが、totalでは随分と速くなったなあ。さて、トップチューブバッグを外した効能であるが、確かにダンシングはし易くなった…が、そもそもダンシングをしているときは必死な状態なので、し易いも何もただただキツいだけなのである（笑）。大腿部への干渉というよりは、単純に500g相当の重量物がトップチューブに無い分だけ軽いという印象。でも、何だかんだ言っても軽いは絶対的な正義。カメラを持って行っても数枚しか撮らない事が増えてきた自分としては、背面ポケットのi phoneで本当は充分なのかもしれないなあなんて。

楽しかった夏休みも終わり…と、ありがたい事に娘達は新学期で学校に行くのが楽しみなんだそうだ。自分の事を考えると、夏休みの最終日は延々とこの日がループしたらいいのになあ…なんて考えていたから、えらい違いだ（笑）。

かく言う自分も人生の夏休みがそろそろ終わりを告げようとしている。子育てに趣味に、まとまった時間を何とか持てていた働き方から、事業責任者として仕事中心の生活を送る事となる。これから始まる高揚感と、子供の頃感じた夏休みの終わりの様な一抹の寂しさと…なんて言っている暇が無いくらい忙しくなると思われる。

乗り始めてから6ヶ月が経過し、サイコンの走行距離も5000km超え。チェーン交換の時期は走行距離にして3000km～5000km程度で…との事なので、最近はチェーンチェッカーでちょくちょく確認していたが、案外まだまだ大丈夫といった感じだった。ただ、山口～下関や秋吉台ライドでもインナーに落とした時にチェーン脱落する事があり、チェーンチェッカーの状況如何にかかわらず交換しようかな…と、先日交換してみた次第。まずはチェーン周りをクリーナーで掃除。次に新しいチェーンもクリーナーで最初から着いているオイルを落とす。フロントインナー、リアトップにギアを合わせ、チェーンカッターでピンを押しだしチェーンを切る。ずるーりとリアディレイラー後ろからチェーンを引き出して抜き取る。旧チェーンのコマ数を数える（今回は53個）。新しいチェーンを53コマにして残りをチェーンカッターで外してカット。チェーンを換装してピンをチェーンカッターで圧入、不要出っ張り部分をペンチでカットして終了。手順はYOUTUBEで予習していたが、実際に施行してみると案外簡単だった。これで一足先に交換していたスプロケットと合わせ、ブレーキパッド、チェーンと交換が終了。あとはブレーキワイヤーとシフトワイヤーだが、これはさすがにお店に持って行った方がいいかな…なんて思っている所。