Teknik Mesin

Lingkungan hidup, menurut UU No. 23 tahun 1997, didefenisikan sebagai kesatuan ruang dengan semua benda, daya, keadaan, dan makhluk hidup, termasuk manusia dan perilakunya, yang mempengaruhi kelangsungan perikehidupan dan kesejahteraan manusia serta makhluk hidup. Pada dasarnya lingkungan hidup dikenal sebagai tempat dimana semua makhluk hidup tinggal dan melakukan kehidupannya sehari-hari. Wilayah pesisir merupakan wilayah yang rentan mengalami kerusakan lingkungan hidup. Dampaknya akan sangat terasa oleh masyarakat yang menghuni wilayah pesisir dimana hal ini akan berpengaruh pada kondisi perekonomian masyarakat yang menggantungkan pada sumber daya pesisir. ( Suwestian, 2015) Dalam penelitian yang dilakukan, digunakan metode penelitian campuran (mixed methods). Penelitian campuran adalah metode penelitian yang mengkombinasikan antara metode kuantitatif dan kualitatif agar diperoleh data yang lebih komprehensif, valid,reliabel, dan obyektif (Sugiyono dalam Suwestian 2015). Melalui metode penelitian campuran tersebut,penelitian bertujuan untuk mengetahui kajian perilaku masyarakat pesisir di Pantai Kuwaruyang menyebabkan kerusakan lingkungan. (Sugiyono dalam Suwestian 2015) Dalam penelitian ini, digunakan teknik pengumpulan data kuantitatif dan kualitatif melalui wawancara, kuesioner dan observasi lapangan. Sedangkan metode sampling yang digunakan adalah Purposive Sampling. Melalui metode sampling tersebut, peneliti memilih lima puluh responden masyarakat sekitar Pantai Kuwaru yang berkaitan langsung dengan lokasi penelitian dan mengetahui mengenai Pantai Kuwaru.

Lingkungan hidup, menurut UU No. 23 tahun 1997, didefenisikan sebagai kesatuan ruang dengan semua benda, daya, keadaan, dan makhluk hidup, termasuk manusia dan perilakunya, yang mempengaruhi kelangsungan perikehidupan dan kesejahteraan manusia serta makhluk hidup. Pada dasarnya lingkungan hidup dikenal sebagai tempat dimana semua makhluk hidup tinggal dan melakukan kehidupannya sehari-hari. Wilayah pesisir merupakan wilayah yang rentan mengalami kerusakan lingkungan hidup. Dampaknya akan sangat terasa oleh masyarakat yang menghuni wilayah pesisir dimana hal ini akan berpengaruh pada kondisi perekonomian masyarakat yang menggantungkan pada sumber daya pesisir. ( Suwestian, 2015) Dalam penelitian yang dilakukan, digunakan metode penelitian campuran (mixed methods). Penelitian campuran adalah metode penelitian yang mengkombinasikan antara metode kuantitatif dan kualitatif agar diperoleh data yang lebih komprehensif, valid,reliabel, dan obyektif (Sugiyono dalam Suwestian 2015). Melalui metode penelitian campuran tersebut,penelitian bertujuan untuk mengetahui kajian perilaku masyarakat pesisir di Pantai Kuwaruyang menyebabkan kerusakan lingkungan. (Sugiyono dalam Suwestian 2015) Dalam penelitian ini, digunakan teknik pengumpulan data kuantitatif dan kualitatif melalui wawancara, kuesioner dan observasi lapangan. Sedangkan metode sampling yang digunakan adalah Purposive Sampling. Melalui metode sampling tersebut, peneliti memilih lima puluh responden masyarakat sekitar Pantai Kuwaru yang berkaitan langsung dengan lokasi penelitian dan mengetahui mengenai Pantai Kuwaru.

Lingkungan hidup, menurut UU No. 23 tahun 1997, didefenisikan sebagai kesatuan ruang dengan semua benda, daya, keadaan, dan makhluk hidup, termasuk manusia dan perilakunya, yang mempengaruhi kelangsungan perikehidupan dan kesejahteraan manusia serta makhluk hidup. Pada dasarnya lingkungan hidup dikenal sebagai tempat dimana semua makhluk hidup tinggal dan melakukan kehidupannya sehari-hari. Wilayah pesisir merupakan wilayah yang rentan mengalami kerusakan lingkungan hidup. Dampaknya akan sangat terasa oleh masyarakat yang menghuni wilayah pesisir dimana hal ini akan berpengaruh pada kondisi perekonomian masyarakat yang menggantungkan pada sumber daya pesisir. ( Suwestian, 2015) Dalam penelitian yang dilakukan, digunakan metode penelitian campuran (mixed methods). Penelitian campuran adalah metode penelitian yang mengkombinasikan antara metode kuantitatif dan kualitatif agar diperoleh data yang lebih komprehensif, valid,reliabel, dan obyektif (Sugiyono dalam Suwestian 2015). Melalui metode penelitian campuran tersebut,penelitian bertujuan untuk mengetahui kajian perilaku masyarakat pesisir di Pantai Kuwaruyang menyebabkan kerusakan lingkungan. (Sugiyono dalam Suwestian 2015) Dalam penelitian ini, digunakan teknik pengumpulan data kuantitatif dan kualitatif melalui wawancara, kuesioner dan observasi lapangan. Sedangkan metode sampling yang digunakan adalah Purposive Sampling. Melalui metode sampling tersebut, peneliti memilih lima puluh responden masyarakat sekitar Pantai Kuwaru yang berkaitan langsung dengan lokasi penelitian dan mengetahui mengenai Pantai Kuwaru.

Artikel ini membahas tentang perilaku masyarakat dipantai kuwaru yang merusak kelestarian lingkungan hidup , perusakan yang di buat oleh masyarakat di pantai kuwaru merupakan kerusakan yang di buat secara tidak sengaja , karena kurangnya pengetahuan yang dimiliki oleh masyarakat kuwaru membuat masyaakat kuwaru bertindak begitu saja yaitu dengan menebang pohon cemara udang sehingga mengakibatkan banyak  kerusakan lingkungan hidup
Tulisan diatas menggambarkan betapa buruknya ekosistem di kawasan pantai kuwaru, kondisi ini cukup memperihatingkan ,pada tulisan ini disajikan bagaimana karakteristik pantai kuwaru ,bagaimana permasalahan lingkungan hidup di kawasan pantai kuwaru dan bagaimana hukum pidana bagi perusak lingkungan hidup
            Artikel tersebut sendiri cukup menarik dari segi judul. Penggunaan bahasa yang digunakan tertata dengan baik sehingga mudah diikuti oleh pembaca. Isi materi juga cukup mumpuni, meskipun ada beberapa bagian, contohnya kerusakan lingkungan hidup ,karakteristik pantai kuwaru dan hukum pidana bagi perusak lingkungan hidup

Artikel ini membahas tentang perilaku masyarakat dipantai kuwaru yang merusak kelestarian lingkungan hidup , perusakan yang di buat oleh masyarakat di pantai kuwaru merupakan kerusakan yang di buat secara tidak sengaja , karena kurangnya pengetahuan yang dimiliki oleh masyarakat kuwaru membuat masyaakat kuwaru bertindak begitu saja yaitu dengan menebang pohon cemara udang sehingga mengakibatkan banyak  kerusakan lingkungan hidup
Tulisan diatas menggambarkan betapa buruknya ekosistem di kawasan pantai kuwaru, kondisi ini cukup memperihatingkan ,pada tulisan ini disajikan bagaimana karakteristik pantai kuwaru ,bagaimana permasalahan lingkungan hidup di kawasan pantai kuwaru dan bagaimana hukum pidana bagi perusak lingkungan hidup
            Artikel tersebut sendiri cukup menarik dari segi judul. Penggunaan bahasa yang digunakan tertata dengan baik sehingga mudah diikuti oleh pembaca. Isi materi juga cukup mumpuni, meskipun ada beberapa bagian, contohnya kerusakan lingkungan hidup ,karakteristik pantai kuwaru dan hukum pidana bagi perusak lingkungan hidup

In line with the development of science and technology, a production result must be balanced with an increase in the quality of production, especially in the production process using machine tools such as lathes, scrap machines, milling machines and drilling machines. The machining process is the process of forming a workpiece into a finished object with the aim of getting a finished product with the expected size, shape, and surface quality. A lathe is a machine tool used to cut rotating objects. Aluminum 6061 is an aluminum alloy containing magnesium and silicon as its main alloying elements. Lathe chisel is a cutting tool used to cut or slash the workpiece that is done on a lathe. HSS Lathe Tool Most cutting tools made of steel fall into the category of high speed steel or HSS (High Speed Steel). The tool geometry is one of the most important factors that determine the success of the machining process. The tool geometry must be selected correctly according to the type of workpiece material, tool material, and cutting conditions. The purpose of this study was to determine the quality of turning to changes in the cutting angle of the chisel. the roughness value is 0.341 m.

Indonesia (KBBI), skripsi diartikan sebagai karangan ilmiah yang diwajibkan sebagai bagian dari persyaratan pendidikan akademis. Buat sebagian mahasiswa, skripsi adalah sesuatu yang lumrah. Tetapi buat sebagian mahasiswa yang lain, skripsi bisa jadi momok yang terus menghantui dan menjadi mimpi buruk. Banyak juga yang berujar "lebih baik sakit gigi daripada bikin skripsi".

Forklift adalah salah satu alat pengangkat yang berfungsi untuk memindahkan barang dari suatu tempat ke tempat lainnya, foklift yang merupakan salah satu peralatan mekanik dan peralatan utama bongkar muat yang selalu di gunakan dalam kegiatan bongkar maut. Tujuan penelitian adalah untuk melakukan rancang bangun mesin forklif sistem sling. Penelitian diawali dengan rancang desain alat, lalu melakukan pembuatan rancang bangun alat. Setelah itu dilakukan uji kinerja alat untuk mengetahui kinerja forklif sistem sling. Hasil analisa pehitungan pada forklift adalah, beban maksimum yang dapat diangkat oleh alat adalah 50 kg. dan Kemampuan Forklift per hari adalah 200 kg / hari.

This study aimed to determine the extent of the influence of cutting speed and tools angle to find the best result of roughness of the workpiece on a lathe machine. The variables used were: spindle rotation speed, angle variation of tools (clearance angle, relief angle, rake angle, and the back rake angle), and the depth of feeds. With three variations of the speed and four variation of angular tools and twelve materials testing (ST 37), the expected results obtained from this study are to find the best result of roughness of production standard. With three levels of speed variation and four tools angle variations already mentioned above, is expected to get results as expected. ST 37 workpiece and cutting tool HSS (High Speed Steel) is an option in writing this essay. The final results of this study in the form of graphs and statistical data is the result of the roughness of the workpiece ST 37 were tested using a measuring device called surface flatness tester. Keys word : cutting speed, tools angle and roughness of the workpiece

Elektroplating adalah pelapisan permukaan logam dengan proses eletrokimia penggunaan baja pada masa sekarang ini sangatlah pesat, umumnya banyak digunakan untuk mengatasi alat-alat permesinan, konstruksi maupun pipa minyak atau gas. Penigkatan sifat-sifat fisis baja dapat dilakukan dengan proses pelapisan menggunakan metode eletroplating. Tujuan penelitian ini adalah untuk membuktikan pengaruh variasi tegangan listrik dan lama waktu eletroplating terhadap ketebalan pada baja karbon rendah dengan pelapisan chrome. Manfaat dilakukan penelitian yaitu untuk mendapatkan informasi pengaruh tegangan listrik dan waktu terhadap ketebalan baja karbon rendah dengan pelapisan chrome. Dalam kegiatan penelitian ini menggunakan baja karbon rendah yang dilapisi dengan menggunakan metode eletroplating dengan variasi tegangan listrik 1

Industri pelapisan logam di dunia pada umumnya dan di Indonesia pada khususnya pada masa sekarang ini telah menjadi salah satu bidang pekerjaan yang mengalami perkembangan. Kemajuan yang sangat pesat pada industri pelapisan logam mulai dari jenis-jenis cara pelapisan yang digunakan, bahan pelapis hingga perlakuan pada saat pelapisan yang digunakan, juga bermacam-macam. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh waktu pencelupan dengan ketebalan lapisan, pengaruhnya terhadap korosi dan struktur mikro dari bahan uji. Dan metode penelitian adalah dengan metode melakukan pelapisan metode Hot Dip Galvanizing berdasarkan variabel waktu, lalu dilanjutkan dengan metode uji ketebalan, laju korosi dan struktur mikro specimen uji. Dari hasil pengujian didapatkan bahwa metode Hot Dip Galvanizing dengan waktu 3 menit mempunyai nilai rata-rata ketebalan 62, 8 μm, dan pada spesimen y ang di celupkan dengan waktu 5 menit mempunyai nilai rata-rata ketebalan 80, 2 μm. Laju korosi plat baja SS400 yang belum di galvanis/raw material menunjukkan tingginya nilai korosi pada baja dengan perendaman dalam larutan HCl selama 5 hari sebesar 708, 33.10-5 gram/menit, Sedangkan yang terendah nilai korosinya terdapat pada baja dengan pencelupan galvanis selama 5 menit dengan perendaman terhadap larutan NaCl selama 5 hari sebesar 55, 55. 10-5gr/menit. Jadi semakin rendah nilai korosi tersebut semakin bagus dan semakin tahan lama kekuatan baja tersebut.

Kendaraan bermotor modern saat ini sudah dilengkapi dengan Engine Map yang tersimpan dalam electronic control unit (ECU). Engine map ini biasanya digunakan untuk mengoptimasi performa penggunaan bahan bakar. Dan untuk mengoptimasi penggunaan bahan bakar, dapat dilakukan dengan beragai metode. Penelitian ini, akan dilakukan pengoptimalan dengan menggunakan metode Artificial Neural Network (ANN). Tujuan penelitian ini ntuk mengetahui pengaruh jumlah layer pada metode Artificial Neural Network dalam menurunkan konsumsi bahan bakar kendaraan sistem injeksi. Metode Penelitian ini, akan dilakukan pengambilan sejumlah data menggunakan scanner pada engine control unit (ECU) untuk mengetahui engine map saat ini (existing). Selanjutnya adalah dilakukan optimasi menggunakan Artifcial Neural Network (ANN) yaitu dengan variasi dan modifikasi jumlah layer untuk meningkatkan efisiensi. Layer adalah lapisan tersembunyi dimana data dikelola dan hasil optimasi ANN kemudin akan diimplementasikan kembali ke dalam ECU dan diuji. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa dari penambahan jumlah layer terbaik adalah 2, 3, dan 5 hasilnya sangat baik, tetapi setelah lebih dar 5 layer ternyata akan memperlambat waktu iterasi dan hasilnya kurang sesuai.Pada map I dan III adalah pada jumlah jumlah layer 2 dan jumlah neuron 50 dengan nilai regresi R= 1 dan map II dan IV dengan jumlah layer 4 dan jumlah neuron 50, dengan nilai regresi R= 0,99. Dan nilai konsumsi bahan bakar terbaik ada pada map III dengan efisiensi konsumsi bahan bakar 14% lebih hemat dari map standar bawaan pabrik nilai emisi masih berada pada kisaran yang diijinkan sesuai peraturan pemerintah (CO dan HC adalah 0,3%, 314 ppm). Kata Kunci: Pengaruh jumlah layer, Artificial Neural Network ABSRACT Modern vehicles are now equipped with an Engine Map dalam Electronic Control Unit (ECU). Map in Electronic Control Unit is usually used to optimize the performance of fuel. This research, will be optimized by using Artificial Neural Network (JST) method, to know the effect of the number of layers on the method. This research, will first be taking a number of data in Electronic Control Unit by using the scanner to find the map of the machine currently (existing). Next is optimization using Artifcial Neural Network (ANN) that is with variation and modification of layer amount to increase efficiency. The new map, then re-implemented into the ECU and tested. The Result of research is 2, 3, and 5 layers are very good, but after more than 5 layers it will slow the iteration time and the result is less appropriate. The new map is 2 number of layers and 50 number of neuron result of regression value R = 1 and map 4 number of layer and 50 number of neuron , result of regression value R = 0.99. And the best fuel consumption is he new map is 2 number of layers and 50 number of neuron result of regression value R = 1, that fuel consumption efficiency is 14% more efficient than standard factory default maps, and emission values are still within the permitted range according to government regulations (CO and HC is 0.3%, 314 ppm).

Kopling merupakan sebuah komponen yang terdapat dalam motor yang digunakan sebagai tempat untuk menghubungkan mesin dengan gigi transmisi. Didalam kopling terdapat kait yang digunakan untuk menekan kanvas dan plat kopling, kait bergerak mendorong untuk menekan kanvas kopling untuk menghubungkan gigi transmisi dengan mesin. Pada penggunaan kabel kopling sering kita temui kerugiankerugian seperti kerja kabel kopling yang tersendat-sendat, sehingga dibutuhkanya banyak daya untuk menariknya. Kejadian seperti diatas biasanya diakibatkan karena kondisi dari kabel kopling yang kering dari pelumasan ataupun adanya kerak akibat dari korosi. Kerugian-kerugian pada penggunaan kabel kopling seperti diatas merupakan salah satu alasan mengapa digunakan fluida cair didalam perencanaan penekan kopling dengan fluida cair. Selain itu penggunaan fluida cair juga memiliki beberapa alasaan diantaranya yaitu sifat dari fluida yang tidak mampu mampat dan mampu melumasi material yang digunakan. Hal ini dikarenakan bila kondisi alat mengalami kekurangan cairan kita tinggal menambahkanya dengan fluida yang sejenis, Dengan demikian penggunaan peralatan ini dalam jangka panjang lebih ekonomis bila dibandingkan dengan penggunaan kabel kopling. Dalam desain alat ini penulis memilih sistem hidrolis yang digunakan untuk menekan kopling.

This study aimed to determine the extent of the influence of cutting speed and tools angle to find the best result of roughness of the workpiece on a lathe machine. The variables used were: spindle rotation speed, angle variation of tools (clearance angle, relief angle, rake angle, and the back rake angle), and the depth of feeds. With three variations of the speed and four variation of angular tools and twelve materials testing (ST 37), the expected results obtained from this study are to find the best result of roughness of production standard. With three levels of speed variation and four tools angle variations already mentioned above, is expected to get results as expected. ST 37 workpiece and cutting tool HSS (High Speed Steel) is an option in writing this essay. The final results of this study in the form of graphs and statistical data is the result of the roughness of the workpiece ST 37 were tested using a measuring device called surface flatness tester. Keys word : cutting speed, tools angle and roughness of the workpiece

Saat ini mesin kendaraan bermotor mempunyai engine map yang dapat diubah-ubah mappingnya sesuai keinginan pemilik. Salah satu cara untuk mendapatkan map terbaik tentu saja diperlukan cara khusus agar tidak melakukan kesalahan dalam melakukan perubahan tersebut. Artificial neural Network (ANN), saat ini sangat memegang peranan penting dalam melakukan optimasi terhadap efisiensi kinerja mesin, khususnya penurunan konsumsi bahan bakar. Penelitian ini, dilakukan dengan tujuan untuk melakukan simulasi untuk mendapatkan kinerja mesin yang efisien. pertama-tama akan dilakukan pengambilan sejumlah data menggunakan scanner pada engine control unit (ECU) untuk mengetahui engine map saat ini (existing). Selanjutnya adalah melakukan optimasi menggunakan pemodelan menggunakan Artifcial Neural Network (ANN). Pada simuasi ANN, digunakan kecepatan mesin, bukaan throttle, ignition timing dan time injection sebagai input, sedangkan output adalah torsi dan konsumsi bahan bakar. Optimasi dilakukan pada beberapa kondisi, yaitu posisi ignition timing maju 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, dan 40% serta mundur 10%, 15% dan 20%. Hasil optimasi ANN menunjukkan hasil yang maksimal pada posisi ignition timing maju 20%, yaitu menurunkan konsumsi bahan bakar sampai 12%, sedang pada pisisi ignition timing yang lain, terjadi peningkatan konsumsi bahan bakar, sehingga dapat mengurangi efisiensi mesin.

Proses pengelasan pada baja menyebabkan sifat mekanik seperti tegangan sisa dan penembusan kurang baik, hal ini karena bisa disebabkan penggunaan polaritas pada pengelasan karena menurut teori untuk penggunaan polaritas disesuaikan dengan material yang akan dilas, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh polaritas pada material baja pelat ST 40 dengan elektroda E 6013. Metode ini menggunakan dua metode pengelasan yang pertama metode polaritas lurus dan yang kedua menggunakan metode polaritas balik dengan menggunakan material pelat baja ST 40 (60 mm x 27,5 mm x 10 mm), kemudian menggunakan pengujian kekerasan dan pengujian struktur mikro. Hasil penelitian dan perhitungan yang diketahui nilai yang memiliki kekerasan yang tinggi adalah pada daerah pengelasan (weld metal) dengan nilai kekerasan 148,67 HR. Dan untuk hasil uji struktur mikro terdapat struktur mikro ferrite dan perlite pada raw material, dan untuk daerah pengelasan dan daerah HAZ butir menjadi lebih halus dikarenakan terkena panas yang tinggi sehingga struktur berubah menjadi lebih halus, dan struktur yang terbentuk ferrite dan perlite dengan garis-garis yang berupa accicular ferrite. Dengan demikian untuk mengatasi masalah apabila terjadi retak atau patah pada daerah pengelasan pada komponen convenyor antara axle penghubung dengan drive roll bisa disebabkan karena penggunaan polaritas yang salah.

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peningkatkan kompetensi mahasiswa dalam mengatasi gangguan regulator sistem pengisian pada mata kuliah praktik kelistrikan engine pada Jurusan Teknik Mesin Universitas Negeri Semarang. Penelitian ini menggunakan desain eksperimen semu/Quasi Eksperiment dengan pola pre test -post test one group design. Subjek penelitian ini adalah mahasiswa Teknik Mesin D3 Universitas Negeri Semarang angkatan 2009 yang mengikuti mata kuliah Praktik Kelistrikan Engine sebanyak 40 mahasiswa. Hasil analisis data penelitian menunjukkan nilai rata -rata hasil belajar pada kelompok kontrol dengan rata-rata hasil pre-test sebesar 59,80 dan post-test sebesar 66,60 mengalami peningkatan sebesar 11,4%. Kemudian pada kelompok eksperimen dengan rata-rata pre-test sebesar 63,05 dan post-test sebesar 78,20 mengalami peningkatan sebesar 24,03%. Peningkatan kompetensi pada kelompok eksperimen masuk dalam katagori "kurang signifikan", karena dalam penyampaian materi kurang maksimal dan pada alat peraga masih belum sempurna dalam menerangkan materi khususy mengatasi gangguan regulator sistem pengisian.