Dodge Intrepid
| Dodge Intrepid | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Chrysler Corporation LLC | |
| Fabricante | División Dodge | |
| Período | 1993-2004 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías | Sedan de 4 puertas | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Chrysler Concorde | |
| Predecesor | Dodge Monaco | |
| Sucesor | Dodge Charger (LX) | |
El Dodge Intrepid es un automóvil de turismo de tamaño mediano con motor delantero y tracción delantera, producido por la división Dodge del fabricante estadounidense Chrysler Corporation LLC durante los años 1993 a 2004.[1][2][3][4][5] Este auto está relacionado mecánicamente con el Chrysler Concorde, Chrysler LHS, Chrysler New Yorker, Eagle Vision, así como el Chrysler 300M. El Intrepid, Concorde y Vision fueron fabricados colectivamente en la plataforma LH. Fue vendido en Canadá como el Chrysler Intrepid. Sustituyó al Dodge Dynasty en dicho país y al Dodge Monaco en Estados Unidos como uno de los mayores vehículos de Dodge. Con la introducción de Dodge a México ese momento, fue bautizado como un Dodge,[cita requerida] en sustitución del Dynasty, cuando fue vendido bajo la marca de Chrysler.
Primera generación 1993 - 1997
[editar]La primera generación de coches LH debutó oficialmente en el Salón del Automóvil Internacional de Norteamérica de 1992 en 1993 se ofrecieron tres modelos: el Chrysler Concorde, Dodge Intrepid, renombrado como un Chrysler en Canadá y el Eagle Vision, renombrado como un Chrysler en Europa.[cita requerida]
El Intrepid estaba disponible en dos niveles de acabado:. Base y la versión deportiva ES mejor equipado, que agregó frenos de disco en las cuatro ruedas, ruedas de 16 plgs "con mejores neumáticos y más rígida suspensión de gira" amortización de los Intrepids. Todos recibieron bolsas de aire del chofer y del pasajero delantero, una rareza en el momento, así como aire acondicionado y transmisión automática de cuatro velocidades. Los frenos antibloqueo son opcionales, como el control de tracción y el más poderoso motor SOHC de 3.5 L con 214 HP (217 CV; 160 kW).
Segunda generación 1998 - 2004
[editar]Los coches de la plataforma LH fueron rediseñados desde cero para 1998. Los motores fueron sustituidos por dos de aluminio con nuevas unidades: un motor DOHC de 2.7 L con 200 HP (203 CV; 149 kW) para los modelos V6 de base y un V6 SOHC de 3.2 L con 225 HP (228 CV; 168 kW) para el ES. Un nuevo y superior modelo de la Dodge fue introducido en el año 2000, la pieza central de que era una versión rediseñada del V6 de 3.5 L, produciendo 242 HP (245 CV; 180 kW) y 234 HP (237 CV; 174 kW) para el R/T. Al mismo tiempo, el 3.2 L se redujo a una opción en el ES.[cita requerida]
En 2001, el Intrepid hizo su debut en el circuito de NASCAR, lo que significa el retorno de Chrysler a la competencia de NASCAR después de una interrupción de 16 años. Los pilotos en la primera campaña Dodge son Bill Elliott, Jason Leffler, Ward Burton, de Sterling Marlin, John Andretti, Buckshot Jones, Kyle Petty, Stacy Compton, Dave Blaney y Casey Atwood. Marlin fue el primero en ganar en un Dodge, dando a la marca su primera victoria desde 1977, con el fallecido piloto Neil Bonnett.[cita requerida]
Referencias
[editar]- ↑ http://www.thesupercars.org/used-cars/used-dodge/used-dodge-intrepid/
- ↑ https://web.archive.org/web/20111117230417/http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1998-to-2004-dodge-intrepid.htm
- ↑ http://www.dodgeintrepid.net/
- ↑ http://www.oilsludge.com/
- ↑ Popular Mehanics-April 1993-The Intrepid Challenge