Ing.
Jose Maria Lojo
Puerto Público de la PBA Ente de Derecho Publico no Estatal
PRESIDENTE CONSORCIO DE
PODER EJECUTIVO PBA
GESTION PUERTO LA PLATA
Presidente
MINISTERIO DE PRODUCCION Cámaras Municipio
CIENCIA E INNOVACION Empresarias (3) Ensenada (1)
TECNOLOGICA
DIRECTORIO
Municipio
Trabajadores (2)
SUBSECRETARIA DE ASUNTOS Berisso (1)
PORTUARIOS
Municipio La
Plata (1)
Ley Nacional 24.093: Actividades Portuarias
Ley PBA 11414: Creación Consorcios Bahía Blanca y Quequén
Decreto 1596/99: Creación Consorcio de Gestión Puerto de La Plata
AÑO 2023
Movimiento embarcaciones Año 2024
Total: 4,675 millones de toneladadas Movimiento Ferroviario:
Toneladas movidas 2024 :
606 embarcaciones Total: 0,691 millones de toneladas
4 millones de toneladas
629 embarcaciones
1.7% 0.1%
20.8%
17.0% 60.6%
YPF Copetro Areneras Tecplata Sitios Publicos
Puertos argentinos:
1
2
9 3
4
1. San Nicolás
2. San Pedro
3. Dock Sud
4. La Plata
5. Mar del Plata
6. Quequén
7. Coronel Rosales
8. Bahía Blanca
9. Olivos
5
8 7 6
CABA 1
Eje Mercosur - Chile
Eje Hidrovía
Paraná/Paraguay
Eje Mercosur/Chile
48% del PBI de Sudamérica
35% de la población de Sudamérica
100% de la economía de Uruguay
97% de la de Paraguay
86% de la economía argentina
60% de las economías de Chile y Brasil, aproximadamente
46 puertos principales
66,5 mil km de vías férreas
65 aeropuertos principales
Casi 2 millones de km de red vial
….Las investigaciones empíricas muestran de manera inequívoca que la
falta de una conexión marítima directa con un socio comercial se asocia
con menores valores de exportaciones; cualquier transbordo
adicional está asociado con un valor 40% menor de las
exportaciones bilaterales
La conectividad del transporte marítimo de línea como factor determinante del
comercio
Marco Fugazza y Juan Hoffman
UNCTAD/2017
Rada La Plata
Canal de acceso y Muelles
exteriores
(32/34 pies)
Muelles
interiores (28
pies)
Tamaño Máximo buque habilitado:
333x42,5 metros
Rio Pa
raná
Buenos Aires
Docksud
Montevideo
Ensenada de Barragán (PLP)
DEMORAS EN AREAS
DE CRUCE Y ESPERA
ZONA
APROXIMACION
100 MTS REDUCIDA
SOLERA
CAMBIO DE
ARRUMBAMIENTO
CORRIENTES AGUAS URUGUAYAS
TRANSVERSALES
RIESGO DE BLOQUEOS
POR VARADURA Y OTRAS
CONTINGENCIAS
?
55 km 200 km
5 hs 20 hs
9 mil litros 36 mil litros
combustible combustible
Ahorro combustible: 22 millones de litros
29 mil litros por barco año
PLP 14 metros
ALTERNATIVA
ANTE BLOQUEO
EVITA
INTERFERENCIA
150 MTS SOLERA
14
metros
42 KM MENOS
HS/PRACTICO
MENOS
DIAS DE
ESPERA
SERVICIOS DESDE
ARGENTINA
ORDENAMIENTO DE
RUTA DIRECTA AL TRAFICO
SUR
VALOR ESTRATÉGICO DEL PUERTO LA PLATA
ALOR ESTRATÉGICO DEL PUERTO LA PLATA
ACCESIBILIDAD FERROVIARIA REGIONAL
VENTAJAS ESTRATÉGICAS
CONECTADO CON EL SISTEMA
FERROVIARIO ARGENTINO
CONEXIÓN ESTRATÉGICA CON TODO EL
TERRITORIO NACIONAL
VINCULACIÓN CON LAS PRINCIPALES
CAPITALES DEL MERCOSUR
CORREDOR BIOCEÁNICO ARGENTINA /
CHILE
FORTALEZAS
REDUCCIÓN DE LOS COSTOS DE
TRANSPORTE
CAPACIDAD DE TRANSPORTE DE CARGAS
A GRAN ESCALA
MAYOR EFICIENCIA EN EL TRANSPORTE
EVITA LAS CONGESTIONES DE LOS
GRANDES CENTROS URBANOS
MOVIMIENTOS
CARGA PROMEDIO ANUAL
700.000 TN/AÑO
FORMACIONES ANUALES
ROYECCIÓN FUTURA | PUERTO EXTERIOR
PLANIFICACIÓN PORTUARIA | PLATAFORMA PORTUARIA REGIONAL
CONFORMACIÓN DE ESPACIOS
PORTUARIOS PARA EL TRASBORDO DE
CARGAS PARA DIFERENTES PRODUCTOS:
TERMINAL 1
COMBUSTIBLES Y ENERGÍA.
TERMINAL 2
GRANELES SÓLIDOS
TERMINAL 3
ACEITES VEGETALES Y
BIOCOMBUSTIBLES
TERMINAL 4
CONTENEDORES, CARGAS GENERALES
Y VEHÍCULOS
GENERAR SINERGIAS ENTRE EL SECTOR
PÚBLICO Y EL PRIVADO
