UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENERIA MECANICA ELECTRICA
TEMA DE INVESTIGACIÓN
Informe termoeléctrico de proyecto de sistema de frenado energético para bicicleta
en el departamento de Lambayeque –perú.
AUTOR
• Murayari Rojas Sindy Sayuri.
• Mendoza Cobeñas Junior Iván.
• Monja Espinoza Alonso.
DOCENTE
Ing. Richard Hamilton Samillan Rivadeneira
CICLO
IV
PIMENTEL– PERU
2025 - I
1.Introducción:
Ante la escasez de investigaciones sobre la integración de supercondensadores y
sistemas de frenado regenerativo en bicicletas eléctricas, este artículo profundiza
en el estudio de un sistema de frenado regenerativo para bicicletas eléctricas
híbridas de almacenamiento de energía.
2.Marco Conceptual:
La energía recuperada se puede utilizar para alimentar dispositivos electrónicos
móviles. Este sistema ofrece una alternativa fácil de usar y rentable a los frenos
de pinza.
2.1 Antecedente .
2.2 Justificación.
3.Fenómenos Eléctricos en un Sistema de Generación :
3.1 Frenado regenerativo.
3.2 Interacción entre componentes eléctricos y mecánicos.
3.3 Par de frenado.
3.4 Corriente de frenado.
3.5 Energía almacenada en un supercondensador.
3.6 Energía almacenada en una batería.
4.Análisis Estático de un Sistema de Generación:
Evalúa el comportamiento del sistema en estado estacionario, es decir, sin considerar dinámicas transitorias.
4.1 DISEÑO DEL GENERADOR CON MOTOR DC GENERADOR DE 12V
4.1.1 Fórmulas y Fundamentos:
4.4.1.1Energía cinética (Ec):
•
4.4.1.2 Potencia generada (P):
4.4.1.3 Voltaje generado (V):
4.4.2 Diseño Básico:
4.42.1 Motor
4.4.2.2 Rectificador
4.4.2.3 Circuito de almacenamiento .
• Cálculo de energía cinética
4.4.1.4 Fuerza
• Energía de Frenado.
recuperable Bicicleta de 90 kg (incluyendo ciclista) a 20 km/h
• Fuerza de frenado necesaria
5. Diseño Del Generador
5.1 Motor utilizado
5.2 Cálculo de la energía eléctrica generada
5.3 Aplicaciones prácticas
o Alimentación de luces LED (~3W) o carga
de dispositivos pequeños (~5W).
o Optimización para maximizar recuperación
energética y minimizar pérdidas
mecánicas y eléctricas.
. Plan De Mantenimiento
6
6.1 Motor DC
6.2 Baterías/ Supercapacitores :
6.3 Sistema mecánico:
7. Evaluación Técnico-económica
7.1 Costo Inicial:
7.2 Ahorros y Beneficios:
8.Variables Dinámicas Del Sistema De Generación
8.1 Velocidad de la bicicleta.
8.2 Eficiencia del sistema.
8. 3 Condiciones de carga.
8.4 Duración y frecuencia del frenado.
8.5 Condiciones ambientales.
9. Cambios De Estado De La Materia En El Sistema
9.1 Conversión de energía cinética a eléctrica.
9.2 Transformaciones térmicas.
9.3 Acumulación de energía en baterías.
9.4 Cambios de estado en los materiales.
10. Conclusiones
El desarrollo del sistema de frenado energético para bicicletas ha demostrado ser una solución innovadora
y sostenible, capaz de recuperar energía durante el frenado de manera eficiente.
¡GRACIAS!
