Motores a explosión y turbinas

De calor a movimiento: Expansión de gases

s. XX: Motores a explosión y turbinas y sus
aplicaciones al trasporte

De calor a movimiento: Expansión de vapor

s. XIX: Aplicación del ferrocarril y barco a vapor
s. XVIII: Introducción de la máquina a vapor

Energía térmica
Sol y fuego: De movimiento a movimiento:
Endurecimiento de arcilla Hasta el [Link]:
Fundición de metales
Músculo de hombres y animales,
Combustible: leña
y corrientes de agua y aire
 Válvula de
Motor de encendido
Bujía Válvula de
admisión escape

por chispa
Tipos de motor
• Motor de Ciclo Otto:
• Invención de Nikolaus Otto, alemán, en 1876
• Tipo de encendido
• Chispa enciende frente de llama que se
expande por el cilindro.
• Gasolina, iso-octano: C8H16
• Combustión (con exceso de aire):
C8H16+14O2 (+52N2)→8CO2+8H2O (+51N2+≈2NO2)

Motor de ciclo Otto de 4 tiempos

[Link]

[Link]
 Índices de octanaje del
patrón de gasolina
% de iso-octano en una mezcla patrón de iso-octano
y heptano probada a distintas relaciones de
compresión.
• Iso-octano: cadena de hidrocarburo ramificada, de
bajo grado de autoignición.
• % de iso-octano = octanaje
• Heptano: cadena de hidrocarburo lineal de alto grado
de auto-ignición (produce golpeteo).

↑Relación de compresión ↑Octanaje

Pre-ignición

La auto-ignición se produce por

insuficiente antidetonante:
Pre-ignición: Previo a la chispa
Detonación: Junto con la chispa
 Válvula de Válvula de

Motor de encendido
admisión escape

Inyector de
combustible
por compresión

Tipos de motor
• Ciclo Diesel: encendido por compresión
• Invención de Rudolf Diesel, alemán, en
1897
• Tipo de encendido
• El combustible de enciende al ser inyectado
en el cilindro.
• Diesel, Cetano: C16H34
• Combustión (con exceso de aire):
Motor de ciclo diesel de 4 tiempos 2C16H34+≈51O2 (+≈189N2)→32CO2+34H2O (+≈188N2+≈2NO2)

Animación publicada en: [Link]

 Índice de cetano del patrón de petróleo Diesel
Corresponde al % de hexadecano (C16H34 hidrocarburo de cadena lineal)
en mezcla con un hidrocarburo policíclico aromático, el 1-metilnaftaleno

Temperatura de
autoignición: 202°C

CH3-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH2-CH3

H H
H C C
C C C H
H C C C Temperatura de
autoignición: 529°C
C C H C H
[Link]
[Link]
[Link]
H H H
 Disposición de pistones

4 Cilindros en línea 6 Cilindros en V 4 Cilindros horizontales

(clásico) (permite reducir el (permite reducir vibración)
largo del cigüeñal)

[Link]

5 Cilindros en estrella
 Disposición de pistones
Motor radial o estrella
Utilizado en motores de avión, periodo 1930 – 1960 y hasta hoy en
aviones pequeños

Esquema de movimiento de un
motor radial de 9 pistones.

[Link]
nJ9Y5SF2 Biplano Stearman /Boeing PT-17 con motor radial de 7 pistones, utilizado
[Link] para entrenamiento de pilotos de guerra (PT=Primary Training).
[Link] Exibido en FIDAE 2018
 Aplicaciones: el automóvil
Concentración de potencia móvil en calles y caminos

[Link]

Sullivan Street en 1914, Miami, Florida, USA

Ver: Imágenes de las calles de Londres, 1906: [Link]
 Introducción del motor a
explosión en el trabajo agrícola

Arado con tractor

petrolero, Australia,
alrededor de 1950.

Arado con caballos, EEUU,

alrededor del año 1800.

Tractor de vapor, Argentina,

alrededor de 1920.
Producción de tractores con motor a explosión, caso USA

Periodo de la
Gran Depresión

Fuente: Economic History Association

[Link]
Sustitución de la fuerza animal por tractores, caso USA
“Energía and Potencia”,
Chauncey Starr, 1971

Caballos y mulas

Tractores
Efecto en la eficiencia en la producción agrícola, caso
USA
“Energía and Potencia”,
Chauncey Starr, 1971
 Requerimiento de
espacio para nuevas
áreas para
estacionamiento

Centro comercial en Richmond, Virginia, marzo de 1958.

[Link]

Playa de Nantasket, Boston, aproximadamente en 1953

[Link]
Concentración urbana y congestión

[Link]
 Evolución del parque mundial de vehículos camineros
1960-2015, 2020 estimado (en millones)
Tipo of vehículo 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020(2) 2030(2) 2040(2)
Automóviles (1) 98,3 193,5 320,4 444,9 548,6 723,6 1.100,0 1.500,0 1.900,0
Buses y camiones 28,6 52,9 90,6 138,1 203,3 309,4 410,0 510,0 610,0
Total mundial 126,9 246,4 411,0 583,0 751,8 1.033,0 1.510,0 2.010,0 2.510,0
Notas:
(1) Incluye motocicletas. Los automóviles de los Estados Unidos no incluyen SUVs, camionetas y minivan utilizados
para viajes personales, los que son contabilizados como camiones.
(2) años estimados y proyectados por Mauricio Villarreal M.
Fuente: [Link]
Foto: Avenida Chang'an en Beijing, China. Parque vehicular [Link]
Elaboración propia con datos históricos de población y parque
vehicular del Instituto Nacional de Estadísticas ([Link]).

Supone crecimiento del PIB entre 2% y 3% promedio anual de

2023 a 2050
Proyección propia con datos históricos del
Instituto nacional de Estadísticas ([Link]
).

Supone crecimiento del PIB entre 2% y 3%

promedio anual de 2023 a 2050
J.M. Rugendas,
Transporte de una
familia en México,
1831/32
Pablo Diener, en su libro
“Rugendas 1802-1858,
Catálogo de la Obra”, 1977,
identifica el dibujo como “Un
hombre, una mujer y un niño
montados en un burro en la
planicie mexicana.”, AL1-24.
Obra en el álbum de Carmen
Arriagada de Gutike,
colección de la Biblioteca
Nacional de Chile.

[Link]
 Desarrollo de la ciudad de Santiago con
la presencia de las máquinas a vapor y
los motores a explosión

Lámina de los Atlas de Claudio Gay, 1854 (dibujo es la llegada a Santiago desde el camino a Valparaíso, de Ma
uricio
Rugendas, de alrededor de 1840).
 Hoy, Av. Brasil

Fuente: Plano confeccionado por el historiador Tomás Thayer Ojeda: (1877 -1960).
[Link]
Plano de Santiago,

a
Claudio Gay, 1831

olet
Rec
Incluye nombres actuales
de algunas calles

Independencia
San Pablo
Brasil

San Martín

Teatinos
Almirante Barroso

Mac Iver
Compañía

Morandé
Bandera
Ahumada

Santa
a
Alamed

Rosa
San Diego

[Link]
 Santiago, visto desde el cerro Santa Lucía, Rugendas, c. 1835

Fuente:
[Link]
Paseo (de la alameda) de la Cañada, Santiago, 1828

Campanario de techo azul de la iglesia del Colegio San Diego de los franciscanos y, en rojo. la Iglesia de
San Francisco.
La vista es de poniente a oriente. Al fondo la Cordillera de los Andes.
[Link]
Imagen publicada en: [Link]
J.M. Rugendas,
Calle Ahumada, c.
1835
El dibujo corresponde a la calle
Ahumada, mirando al norte. La
primera bocacalle es la esquina
con Compañía de Jesús, luego,
por el lado izquierdo, vienen las
casas del Arzobispado y la
Catedral de Santiago con su
campanario, conocido como la
torre de Toesca, conjunto que
queda frente a la Plaza de
Armas.
El dibujo se hizo posiblemente
desde un balcón de un segundo
piso.
Obra en colección de la
Biblioteca Nacional de Chile
Ver:
[Link]
[Link]

Dibujo publicado en:

[Link]
/periodo/1801-1850
Iglesia de la Compañía de Jesús, c. 1850
El grabado corresponde a la calle Compañía,
mirando hacia el este. La primera bocacalle es
Bandera y la siguiente es Ahumada.
Al lado izquierdo se observa la torre de Toesca,
campanario de la Catedral de Santiago.
La Iglesia de la Compañía se que quemó
completamente al atardecer del 8-Dic-1863,
durante una multitudinaria celebraban religiosa
(día de la Inmaculada Concepción).
 Expansión de las ciudades modernas: Caso Santiago

Plaza de Armas de Santiago, 1850

Título : Antigua (Alameda de la) Cañada de Santiago, 1861
Ahumada con Compañía, mirando al surponiente.
Técnica : Oleo sobre madera
Técnica: Pastel sobre papel
Dimensiones : 38 x 46 cm.
Existe idéntico tema en un dibujo a lápiz sobre
Autor: Giovatto Molinelli
cartulina de Ernesto Charton De Treville
Museo Nacional de Bellas Artes, Santiago, Chile
Dimensiones: 74 x 55 cms.
Museo Nacional de Bellas Artes. Santiago, Chile.

[Link]
[Link]
 Plaza de Armas y Catedral de Santiago, c. 1865
Se observa la Catedral y la Torre de Toesca (campanario)
No se observa el campanario de la Iglesia de la Compañía de Jesús (destruido en el incendio del 8-Dic-
1863).
Fuente: [Link]
Plaza de Armas de Santiago (Fotografía c. 1885 tomada desde Compañía de Jesús esquina Ahumada, mirando hacia el Este)
Fotografía publicada página 63 de “Historia de la fotografía, fotógrafos en Chile durante el siglo XIX”, Hernán Rodríguez Villegas,
2001. Disponible en www. [Link]
Paseando por el Paseo de Las Delicias entre San
Ignacio y la calle del "Dieziocho"; primavera de 1916.
Publicado en Facebook por Juan López Marfull
 Carros de transporte y góndola, en calle Santo Domingo, Calle Ahumada, Santiago, 1920
Santiago, 1918
[Link]

Vista del comercio en calle Alameda esquina San Antonio,

Calle Estado, Santiago, 1925 Santiago, ≈ 1915
 Expansión de las ciudades modernas: Caso Santiago

[Link]

Población de Santiago
6
Millones de habitantes

4 [Link]
3 Ferrocarril:
2 Santiago – San Bernardo: 1856
1 Santiago – Valparaíso: 1863
0 Santiago – Curicó: 1866
1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000
Iquique – Puerto Montt: 1913
Llegada a Santiago desde Valparaíso
Autor: Rugendas, Mauricio
Técnica: Dibujo
Dimensiones:.
Año del dibujo: 1837 aprox.
Ubicación: Biblioteca Nacional. Lámina en
Atlas de la historia física y política de Chile,
París, Claudio Gay 1854.

Foto tomada el sábado 28-Sep-2013,

alrededor de las 18 horas, en horario de
verano. Día y hora sin congestión vehicular.
Ubicación: Av. San Pablo cerca de Apóstol
Santiago. Metro Estación Gruta de Lourdes.
Al fondo, el cerro San Cristóbal y la
Cordillera de Los Andes..
Llegada a Santiago desde Valparaíso
Autor: Rugendas, Mauricio
Técnica: Grabado con dibujo
Dimensiones:.
Año del dibujo: 1834 aprox.
Ubicación: Biblioteca Nacional. Lámina en
Atlas de la historia física y política de Chile,
París, Claudio Gay 1854.

Panorámica, fotos tomadas el sábado 28-Sep-2013,

alrededor de las 18 horas, sobre techo de edificio de
14 pisos ubicado en Av. San Pablo cerca de Apóstol
Santiago (Estación Gruta de Lourdes del Metro).
A la izquierda, el Cerro Manquehue.
Al Centro, el cerro San Cristóbal y, más atrás, el
Cerro El Plomo
Al fondo a la derecha, el cerro Provincia.
 La llegada del Presidente Prieto a la
Pampilla
Autor: Rugendas, Mauricio
Técnica: Oleo sobre tela
Dimensiones: 92 x 72 cms.
Año: 1834 aprox.
Ubicación: Museo Nacional de Bellas Artes.
Santiago, Chile.

Panorámica, fotos tomadas el sábado 28-Sep-

2013, alrededor de las 18 horas, sobre techo
de edificio de 14 pisos ubicado en Av. San
Pablo cerca de Apóstol Santiago (Estación
Gruta de Lourdes del Metro).
A la izquierda, el Cerro Manquehue.
Al Centro, el cerro San Cristóbal y, más atrás,
algo brumoso, los cerros El Plomo, El Altar y
La Paloma
Al fondo a la derecha, los cerros Provincia y
(San) Ramón.
 Desarrollo de
Valparaíso

Círculo de Mauricio Rugendas: Vista al

Aconcagua desde los cerros de
Valparaíso, alrededor de 1840.
Imagen:
[Link]/artists/johann-moritz-rugen
das/past-auction-result

Foto de Valparaíso, mirando hacia el

Aconcagua. Fue tomada por Sergio Mesa
Porcella, el domingo 21-Ago-2016,
alrededor de las 11 horas (ya vigente el
horario de verano UTC-3), desde el
sector de Montedónico.
Potencias en modelos gasolineros
Rendimiento
Marca Cilindros Potencia medio (km/lt)
Tipo
Modelo y despl. lt kW (HP)
ciudad/carretera

Kawasaki 2 cilindros (4 23 (31) a

0,25
Z 250 tiempos) 11.000 rpm

Smart L-3 66 (89) a

Compacto 14 / 17
fortwo 1,0 6.200 rpm

Toyota L-4 98 (132) a

Sedán 12 / 16
Corolla 1,8 6.000 rpm

Subaru L-4 127 (170) a

Forester Station Wagon 9 / 12
2,5 5.800 rpm
2.5i (M6)

L-6 235 (315) a

BMW 640 Sedán de lujo 8 / 13
3,0 5.800 rpm

[Link]
 Autos híbridos y eléctricos
Marca Cilindros Potencia Rendimiento
Tipo
Modelo y despl. lt kW (HP) ciudad/carretera

Toyota Compacto L-4 54 (73) a

22 / 20 km/lt
Prius c híbrido 1,5 4.800 rpm

BMW L-6 244 (300) a

Active Sedán híbrido
5.800 rpm
10 / 13 km/lt
3,0
Hybrid 5

Mitsubishi Compacto Baterías de 49 (66) a 15 km/kWh y 249

i-MiEV eléctrico ión-litio 3.000 rpm km de autonomía

Toyota Station Wagon Baterías de 4,0 km/kWh y 165

115 (154)
RAV4 EV eléctrico ión-litio km de autonomía

[Link]
 Superdeportivos en producción

Marca
Modelo y Motor y Potencia Velocidad
Tipo máxima y
Precio Cilindrada en kW (bhp) aceleración
en USA

407 km/hr
Bugatti Super-
V16 736 (1.001)
Veyron 16.4 deportivo
8,0 lt a 6.000 rpm 0-100 km/hr
> 1 [Link]$ 2 asientos
en 2,5 seg.

350 km/hr
Lamborghini
Super-
Aventador V12 515 (700)
deportivo 0-100 km/hr
LP700-4 6,5 lt a 8.250
2 asientos en 2,9 seg.
< 1 [Link]$

[Link]
[Link]
Disponibilidad de potencia
 Autonomía de movimiento para
las personas de más edad

[Link] [Link]
-conductores-carreteras-espanolas -[Link]

Con anterioridad las personas de más edad permanecían en sus

casas, sin salir muy lejos. Con los automóviles volvieron a salir.
 Desarrollo muscular en los hombres

En la antigüedad En la modernidad

Fragmento del frontis del templo de Aegina, Grecia, Grupo de bañistas en la playa del Postiguet, costa
s. V a.C., en la Gliptoteca de Munich, Alemania mediterránea, Alicante, España, 1965.

Foto tomada de: Foto tomada de:

[Link] [Link]
[Link] [Link]
 Principios de congestión

Las mismas calles N Expansión urbana

antiguas con nueva con nuevas calles y
densificación en viviendas de baja
altura (caso chileno) densidad

O E

Avenida principal

Medidas más comunes:

Los imponderables:
• Restricción vehicular (por contaminación)
• El efecto manada
• Tarificación vial (por congestión)
• El síndrome de la fiebre del oro
S
 Aplicaciones del motor Diesel
Clasificación por velocidad de rotación
De velocidad alta:
Motores pequeños, desde ≈ 1.000 rpm y superiores, utilizados en
camiones buses, tractores, autos, camionetas, yates, compresores,
bombas, y pequeños generadores.
De velocidad media:
Motores medianos desde ≈ 300 a 1.000 rpm, utilizados en buques y
grandes compresores, bombas y generadores eléctricos, que tienen
capacidad para reaccionar rápidamente a variaciones de carga (el mayor:
20 MW).
De baja velocidad:
Motores grandes dimensiones, de ≈ 60 a 200 rpm, utilizados en buques,
con potencias de hasta 97 MW. Utilizan MDO e IFO precalentado para ser
inyectado al motor, debido a la baja volatilidad del combustible. Son
fabricados por compañías como MAN B&W and Wärtsilä (Sulzer Diesels).
Hoy (2019), los motores Diesel de baja velocidad más grandes del mundo
son de 14 cilindros en línea:
- 14K98ME-C, MAN B&W, de 80 MW de potencia
- 14RT-flex96C, Wärtsilä-Sulzer, de 80 MW de potencia.
[Link]
 Transporte caminero de
combustibles
Camión rígido
• Potencia bruta: 210 – 300 kW
(280 – 400 HP)
• Peso bruto máximo: 32 ton
• Capacidad de estanque máxima:
• Productos Limpios: 20 – 24
m3
• Gas licuado: 25 – 30
m3

Tracto-camión y semi-
remolque
• Potencia bruta: 240 – 450 kW
(320 – 600 HP)
• Peso bruto máximo: 45 ton
• Capacidad de estanque
máxima:
• Productos Limpios: 30 –
35 m3
• Gas licuado: 36 –
3
 Camión minero
• Marca: Caterpillar
• Modelo: 797F
• Potencia bruta : 2.983 kW (4.000 HP)
a 1.750 rpm.
• Motor: Diesel de 20 cilindros y 4
tiempos, turboalimentado.
• Trasmisión mecánica
• Cilindrada: 106 lt
• Peso bruto: 624 ton
• Carga: 363 ton
• Velocidades: 7 en avance y 1 en
retroceso
• Velocidad máxima con carga: 67,6
km/hr
• Precio: US$ 5 a 6 Mill.
• Dimensiones:
• Largo: 15,1 m
• Ancho: 9,8 m
• Alto: 7,7 m
• Ø neumático: 4,0 m
• Camiones de la serie 797 se han usado
en Chile en la gran minería del cobre.
[Link]
[Link] way-trucks/mining-trucks
Motores Diesel en el ferrocarril

Locomotora Alco DL-600 Diesel Eléctrica, USA

Motor: 16 cilindros
Potencia: 2.250 HP
Año fabricación: 1954

[Link]/alco/[Link]

Locomotora Alco DH643, Diesel-Hidráulica, USA

Motor: 12 cilindros
Potencia: 4.300 HP (3.200 kW)
Velocidad máxima: 125 km/hr
Peso: 170 ton
Estanque: 15 m3 Diesel
Año fabricación: 1964
Año retiro: 1973 y descontinuada por fallas en los
sistemas hidráulicos de transmisión
[Link] [Link]
Ver motor pequeño de dos tiempos de encendido por chispa en: [Link]
[Link]
 Eficiencia y potencia de grandes motores y turbinas

[Link]
Ejemplo de motores Diesel, marca Caterpillar, de
velocidad media, utilizados en la industria petrolera.

[Link]
 Transporte de motores MAN por Nicaragua
Entre finales de enero y comienzos de marzo de 2016 se transportaron 8 motores MAN 18V48/60B de 320 ton cada
uno entre el Puerto de Corinto, en el Pacífico, y la planta termoeléctrica Los Brasiles (de 140 MW), cerca de Managua.

Especificaciones del motor MAN 18V48/60B

Motor de 4 tiempos con 18 cilindros en V Diámetro del cilindro: 480 mm
Capacidad de generación: 18,6 MW Carrera del cilindro: 600 mm
Peso: 320 ton Velocidad de giro del motor: 500/514 rpm
Largo: 13 m Costo: € 7 millones
Alto: 6,6 m [Link]
Ancho: 5 m [Link]
100
Motores MAN en diseño
Línea K108ME-C6
90 K108ME-C6 (en diseño)

Dimensiones del cilindro

mm
Diámetro 1.080
Motores MAN MC-S Carrera 2.660
De baja velocidad de dos tiempos
(en producción y en desarrollo) Velocidad
rpm 94
[Link]

Potencia máxima
Ø pistón 35-108 cm
Modelo por cilindros kW
6K108ME-C6 41.700
7K108ME-C6 48.650
8K108ME-C6 55.600
9K108ME-C6 62.550
10K108ME-C6 69.500
11K108ME-C6 76.450
12K108ME-C6 83.400
14K108ME-C6 97.300

Consumo específico de IFO

g/kWh 171
[Link]
[Link]?model=K108ME-C6
Rango de potencia de motores marinos Sulzer-Wärtsilä

[Link]
[Link]
Cigüeñal de Motor
Diesel Wärtsilä-Sulzer
de 10 cilindros

Motor Wartsila-Sulzer RTA96-C

De 2 tiempos
Versiones de 6 a 14 cilindros.
Uso: Grandes portacontenedores
Cilindro: 960 mm
Carrera: 2.500 mm

Versión de 14 cilindros:
Volumen de trabajo de los cilindros:
25,48 m3
Peso: 2.300 ton
Largo: 27,1 m
Ancho: 13,4 m
Potencia: 80,08 MW a 102 rpm
[Link]
Excluye cabotaje o transporte doméstico.
Excluye cabotaje o transporte interno.
Fuente: Elaboración propia, con datos de UNCTAD
Cifras del año 2021 estarían disponibles a partir del Nov-2022 en
[Link]
C:\Mis documentos\Antecedentes\Marina Mercante\Emisiones de [Link]
Fuente: Review of Maritime
Transport 2022, [Link]
La animación es de:
[Link]
 Knock Nevis, ex-Jahre
El mayor tanquero Viking, 1975
• El mayor ULCC
• Fabricado en Japón por
Sumitomo Heavy Industries
• Repotenciado en 1979
• Hundido por Iraq en 1988 previo
a la Guerra del Golfo.
• Reflotado y reparado en 1991.
• 2004 dejó de navegar y se
convirtió en almacén flotante.
• Largo: 458 m.
• Ancho: 69 m.
• Calado: 24,6 m.
• DWT: 565.000 ton
• Propulsión: 50.000 HP = 37 MW
• Velocidad: 15 nudos
[Link] • Desguazado el 2010 después
[Link] de 35 años de servicio

Los mayores tanqueros vigentes: • 380 m de largo

ULCC Clase TI (construidos el 2002 y • ex-TI FSO Africa (anclado) • 68 m de ancho
2003 en los astilleros de la Daewoo en • ex-TI FSO Asia (anclado) • 24,5 m de calado
Corea del Sur y operados • ex-TI Europe (anclado) • 441.585 DWT
anteriormente por la Tankers • ex-TI Oceanía (anclado) • 503.410 m3
International L.L.C).
 Clasificación de los tanqueros modernos
Carga (DWT)
Tankers - class Característica mínimo Máximo
Tamaño chico, útiles en
Short range 25.000 39.000
cabotaje
Tamaño mediano, útiles en
Medium range 40.000 55.000
cabotaje
Máximo tamaño para el
Panamax 55.000 85.000
Canal de Panama
American Freight Rate
Aframax 75.000 125.000
Association Size
Máximo tamaño para el
Suezmax 125.000 200.000
Canal de Suéz
VLCC Very Large Crude Carrier 200.000 320.000
ULCC (descont.) Ultra Large Crude Carrier 320.000 565.000

DWT = Dead Weight Tonnage Fuente: Review of Maritime Transport 2021, UNCTAD
 El mayor granelero moderno
VLOC = Very Large Ore Carrier
Vale Brasil, 2011
• Mandante: Vale do Rio Doce (gran minera brasileña productora de concentrado de hierro, que
el 25-Ene-2019 sufrió la rotura del tranque de relaves de Brumadinho).
• Construido en los astilleros de la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Corea del Sur
• Contrato con astillero de Corea: 4 x 115 = US$ 460 Millones
• Contrato con astillero de China: 12 x 133 = US$ 1.600 Millones
• Flota construida: 35 Valemax, más 33 para otras compañías = 68 en total en operación.

[Link]

• Largo: 362 m.
• Ancho: 65 m.
• Calado: 23 m.
• Velocidad: 15 nudos
• DWT: 402.347 ton
• Potencia: 29 MW
 El mayor buque portacontenedor, ULCS
Irina, 2023
• Propietario: Mediterranean Shipping
Company, MSC (de origen italiana).
• Fabricante: Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding
Co.
• Largo (eslora): 399,9 m.
• Ancho (manga): 61,3 m.
• Calado: 17 m.
• Tripulación ≈ 25 personas
• DWT: 240.000 ton.
• Capacidad máxima: 24.346 TEU
• Impulsión: Motor Wartsila X92 de dos
Puerto de Rotterdam, Holanda, 15-Ago-2022 tiempos.
Foto de: [Link] – Potencia: 61 MW
– Ø cilindro: 92 cm
– Rotación: 70-80 rpm
– Cantidad de cilindros:
– Combustible: HFO
• Velocidad máxima ≈ 22,5 kn ≈ 44,5 km/h.
• Costo estimado del buque ≈ US$ 150
millones

[Link]
TEU: Twenty foot Equivalent Units (6 m) 23/41701/ultra-large-containership-msc-loret
= ½ FEU, Forty foot Equivalent Units (12 m) o-joins-mscs-fl
Buques porta-contenedores

[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
038/S1420342_es.pdf?sequence=1

Capacidades máximas en las exclusas del Canal de

Panamá para porta-contenedores:
• Las 2 antiguas: hasta 5.100 TEU
• La nueva : hasta 13.200 TEU
Accidente de un ULCV (Ultra Large Container Vessel >14.000 TEU)
El 23-Mar-2021 el buque portacontenedor Ever Given encalló en el Canal de
Suez, y detuvo el tráfico de buques entre Europa y el lejano oriente.
El buque fue desencallado 6 días después y se requirieron 4 días adicionales para
regularizar el atochamiento provocado.

Ever Given, 2018

• Desplazamiento: 265.876 ton
• Largo (eslora): 399,94 m.
• Ancho (manga): 58,8 m.
• Calado máximo: 16 m.
• Tripulación ≈ 25 personas
• Capacidad máxima: 20.124 TEU

Fuentes:
• Diario El Heraldo de Aragón, España
• Diario El Correo, Bilbao, España.
 El mayor crucero de lujo: Wonder of the Seas, 2022

• Construido en el Chantiers de l'Atlantique, Saint- • Largo: 362,04 m.

Nazaire, Francia. • Ancho: 65,5 m.
• Operado por la Royal Caribbean. • Calado: 9,1 m.
• Propulsión: 3 hélices de popa con motor eléctrico ABB • Velocidad : 22 nudos (41 km/h)
tipo Azipod (giratorio) de 20 MW c/u (60 MW en total). • Desplazamiento ≈ 105,000 ton.
• 4 hélices de proa con motores eléctricos de 5,5 MW • Cubiertas: 18 (16 de habitaciones)
c/u (para girar y dar alta maniobrabilidad en puertos). • Camarotes de turistas: 2.867
• 8 generadores diésel de velocidad media (según
• Capacidad:
demanda y respaldo):
≈ 5.734 pasajeros en habitación doble,
2 x 19,2 MW = 38,4 MW
y hasta 6.988 con camas extras.
4 x 14,4 MW = 57,6 MW
≈ 2.300 tripulantes para el servicio de
2 x 2,07 MW = 4,14 MW la nave y la atención de los pasajeros.
Fuentes: Ver en las notas:
 Revisemos el desarrollo del último
medio en ser usado para el transporte
y su impacto en el mundo:

LA AVIACIÓN
 Vuelos en un nuevo medio: el aire
Vuelo de Otto Lilienthal en un biplano, 1896
Pioneros de los vuelos sin motor
• Abbas ibn Firnás
– De origen árabe, nació en Málaga el 810 y
murió en Córdoba el 887.
– El 875 se lanzó desde una torre en Córdoba el
con un armazón liviano que le permitió planear,
aunque se hirió al aterrizar.
• Los hermanos Montgolfier
– Franceses, de la segunda mitad del siglo XVIII.
– Construyeron globos aerostáticos capaces de
elevarse. La primera prueba con personas la
hicieron en Versalles en 1783.
• Otto Lilienthal
– Científico alemán, 1849-1896.
– Construyó planeadores monoplanos y biplanos
basados en la forma de las alas de las aves
(se enmarca en la línea de Leonardo da Vinci). Fuentes:
– Realizó más de 2.000 vuelos lanzándose de [Link]
colinas en Austria. Murió al caer en su último [Link]
[Link]
vuelo. [Link]
– El principal aeropuerto de Berlín lleva su 1
nombre.
 Los inicios de la aviación
Los hermanos Wright

Primer vuelo con

motor, 1903
• Potencia 12 hp
• Doble hélice
• Combustible: gasolina
• Peso: 341 kg con piloto
(274 kg sin piloto)
• Las pruebas de vuelo
duraron menos de 1
minuto.
• La máxima distancia en
vuelo: 260 m.

[Link]
 Aviones comerciales de la Douglas Aircraft Corporation
Tipo Potencia Peso Peso/ Velocidad Altitud
Año cargado Autonomía
Sigla (motor HP potencia de crucero Pasajeros máxima
inicio km
radial) (kW) Ton kg/kW km/hr m
2 x 710
DC-1 1933 Bimotor 7,9 7,5 300 12 7.000 1.600
(2 x 530)
2 x 875
DC-2 1934 Bimotor 8,4 6,5 320 14 6.850 1.600
(2 x 650)
2 x 1.200
DC-3 1935 Bimotor 13,6 7,6 310 21-28 6.340 2.400
(2 x 895)
2 x 1.450
DC-4 1939 Cuadrimotor 37,4 8,7 330 44-80 7.300 6.760
(2 x 1.080)

[Link] [Link]

DC-3 DC-4
 Introducción de nueva tecnología

Velocidad del sonido = (g R T)1/2

gaire = 1,4 (Constante adiabática del
aire)
Raire = 287 (J kg/K)
T = 273 + 15 (K)
V = (1,4 x 287 x 288)1/2 = 340 m/s
A 11.000 msnm, -56ºC, V = 295 m/s

Conversiones:
100 m/s = 360 km/hr
200 m/s = 720 km/hr
300 m/s = 1.080 km/hr
340 m/s = 1.224 km/hr
[Link]

Notas:
• En 1939 se introdujo la turbina a reacción en los aviones de combate,
partiendo con el He 178 de fabricación alemana.
• En 1952 se introdujo la turbina en vuelos regulares de la aviación comercial,
con el DeHaviland “Comet” de fabricación inglesa (Schobert, Cap. 23)
 Turbinas de avión

[Link]

[Link]

Ver operación en:

[Link]
Tipo de expansión:
• Turbina estática: metano: CH4 + 2O2 (+8N2) → CO2 (+8N2) + 2H2O
• Turbina de aviación: kerosén: C13H28 + 21O2 (+78N2+Ar) → 13CO2 (+77N2+Ar+NO2) + 14H2O
• Turbina estática: diesel: C17H36 + 27O2 (+100N2+Ar) → 17CO2 (+99N2+Ar+NO2) + 18H2O
 Aviones comerciales de la Boeing Company
Empuje Potencia Peso Velocidad
Año Nº estático máximo Autonomía
Sigla crucero de crucero Pasajeros
inicio turbinas km
kN est.* MW Ton km/hr
7.000 –
707-120B 1958 4 4 x 76 21 117 900 – 1.000 137 – 174
8.500

747-100 1970 4 4 x 210 52 340 907 447 – 500 9.000

7.000 –
777-200 1994 2 2 x 329 41 230 905 305 - 440
9.500
* Estimada como ¼ del empuje estático (MN) x velocidad
Ver: [Link]
[Link]

Precios: [Link]
747-100

707-120B
 Los mayores aviones comerciales en operación

Empuje Potencia Peso Velocidad

Año Nº estático máximo Autonomía
Sigla crucero de crucero Pasajeros
inicio turbinas km
kN est.* MW Ton km/hr

747-400 1988 4 4 x 281 71 397 913 416 - 568 13.450

A380-800 2007 4 4 x 311 79 560 913 480 - 656 14.800

* Estimada como ¼ del empuje estático (MN) x velocidad [Link]

[Link]

Superposición de un
Boeing 747-400 y un Airbus A380
[Link]
[Link]
Comparación de espacios

El último A380 de entregó en Dic-2021. Continúa la producción del Boing 747-8,

versión Intercontinental y Carguero.
Boeing 247, bimotor de 1933 y el 777 de 2 turbinas de 1994

[Link]
 El Concorde: Vuelo supersónico
Ventaja
• Doble de velocidad
Limitaciones
• Cruce de la barrera del
sonido
• Costo del pasaje (10/1)

1er vuelo de prueba: 1969

1er vuelo comercial: 1976
Retirado de servicio: 2003

Empuje Potencia Peso

Nº estático máximo Velocidad de crucero Autonomía
crucero Pasajeros
turbinas km/hr Mach km
kN est.* MW Ton

4 4 x 170 85 185 2.160 2,02 92 - 120 6.200

[Link]

Accidente ocurrido en Francia el 25-Jul-2000, donde murieron 113 personas.

Causa: En el despegue una pieza de metal en la pista reventó un neumático
y, a su vez los trozos de este golpearon la zona de los estanques de
combustibles provocando una fuga de combustible y su posterior ignición.
[Link]
 Efecto del roce con el aire en el Concorde
a velocidades supersónicas

Temperatura exterior a 11.000 msnm: –50 a –60ºC

[Link]
 World air traffic
Pax-km 1945 – 2018 Ton-km
(miles de millones) (miles de
millones)
Impacto de crisis mundiales en el tráfico aéreo
de pasajeros y de carga antes del Covid 19…

Ton-km

Pax-km

El tráfico aéreo ha sido vulnerable a factores externos

 Evolución del tráfico mundial de pasajeros
1945 – 2022
Pasajeros transbordados
(millones) …y la mayor crisis sanitaria mundial:
Caída mundial del total de pasajeros el Covid 19
2022 (e) vs. 2019 ‐29%
2021 (e) vs. 2019 ‐49%
2020 (e) vs. 2019 ‐60%

Desde el inicio de la aviación ha habido varias crisis, pero ninguna tan

grande como la del COVID-19.
Fuente: Effects of Novel Coronavirus (COVID‐19) on Civil Aviation: Economic Impact Analysis, ICAO, 27-Abr-2023, pág. 5
[Link]
Fuente:
Elaboración propia con datos
históricos de la Junta de
Aeronáutica Civil
[Link] Considera que se alcanza el
estadisticas-historicas límite de movimiento de
pasajeros con la construcción
de una tercera pista de
aterrizaje y despegue.
 Flota comercial aérea mundial

Fuente: Informe Anual del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional, 2019
[Link]
 Simulador de tráfico aéreo
Los puntos amarillos son los aviones. Se han condensado en 72
segundos las 24 horas de un día.
El resultado es el tráfico aéreo mundial del año 2008 como parte
de un proyecto de comunicación del programa de ciencias de la
computación y la informática (AI) en la Facultad de Ingeniería de
la Universidad de Ciencias Aplicadas de Zúrich (ZHAW), Suiza.
Esta es una animación computacional para Orbitarium
Technorama Winterthur: un globo terráqueo de 1,5 m de
diámetro. Esta es una simulación mundial de vuelos en el
transcurso de un día, condensada en 72 segundos.

El proyecto Tráfico aéreo tiene sus orígenes en 2007 en una

tesis del anterior departamento de informática de Tecnología de
la Información IT de la Facultad de Ingeniería ZHAW. El objetivo
Ver video: Videos\Motores\airtraffic de esa tesis era desarrollar un sistema que visualiza el tráfico
actual del aire en el área de Zúrich.

¿Cómo funciona?
Los datos (reales) de vuelo derivados de un receptor de datos
tipo radar, que está instalado en el techo de la ZHAW en
Winterthur. Para la representación gráfica de los datos, se
utilizan los mapas de Google Maps y las bibliotecas de scripts
relacionados. Este bibliotecas de scripts que sea posible ampliar
el mapa con información personalizada.

Los datos de vuelo se actualizan constantemente con el fin de

representar los movimientos en tiempo real. Por otra parte, se
Otros datos globales de aviación internacional: muestra información adicional sobre cada vuelo, tales como el
[Link] número de vuelo o la velocidad actual.
[Link]
 Consecuencias de la aviación
La atmósfera como medio de transporte
• El sistema de transporte físico más rápido que ha llegado a existir

Transporte de pasajeros
• Alta conectividad entre ciudades lejanas: turismo, trabajo, familia
• Aparición de las rutas aéreas entre ciudades.
• El ocaso del transporte marítimo de pasajeros (sobrevive hoy como cruceros de turismo)

Transporte de carga
• Correo (hoy superado parcialmente por el transporte electromagnético de datos)
• Alimentos frescos y otros perecibles (mariscos, pescados, frutas, flores …)

Aparato de guerra
• El elemento con mayor poder de ataque y defensa
• Superior a los buques en el mar y a los tanques en tierra

Externalidades negativas
• Ruido en las zonas cercanas a los aeropuertos
• Transporte de enfermedades humanas contagiosas
• Comparte emisión de CO2, GEI emitido por los medios de transporte