Bandas
Modulares
Las bandas modulares estan
fabricadas con modulos
termoplasticosy unidos por
varillas plasticas.
Tipos de superficies
Superficie cerrada frente a área cerrada.
FLATS TOP BELTS, diseñadas para
proporcionar una superficie superior
totalmente cerrada.
FLASH GRID BELT, diseñadas para permitir
la maxima circulación de aire y liquido a
travez de la banda. Mejora el lavado y la
refrigeración.
Area abierta: Es el area efectiva
(%) de aberturas verticales de la
banda. DE ella depende la velocidad
de flujo a través de la banda.
Area de contacto abierta: Es el
aréa de la banda (%) que no esta en
contacto con un producto
totlamente.
Diseño de articulación cerrada.
Diseño para manipulación de
materiales y aplicaciones no
alimentarías, ofrece articulaciones
muy cerradas que ofrecen máxima
tracción.
Diseño de articulación abierta.
Para aplicaciones alimentarías,
dispone de orificio de articulación
elípticos facilitando el lavado de la
Homologación de los
productos
USDA – Ministerio de agricultura de
EEUU.
CFIA – Canadian food inspection
Agency.
FDA – Food and drug administration
Sistema de tracción
Las bandas estan
accionadas
positivamente por
piñones
termoplásticos
moldeados por
inyección que
incorporan una doble
fila de dientes para
mejorar la tracción y
aumentar al vida útil
de la cinta y piñón.
Algunos tipos de bandas
modulares
Componentes de las bandas
transportadoras modulares
M: Ejes Motores, pueden ser
cuadrados o redondos. Ejes cuadrados
permiten movimiento y traccion a la
vez. Piñon Central Fijo, los demas
libres.
U: Los ejes conducidos pueden estar
equipados con piñones, tambores
revestidos, rodillo de acero o discos
plasticos.
ST: Soportes de deslizmiento en la cara de
transporte, con guias de desgaste paralelas.
SR: Los apoyos de la banda en el retorno
pueden estar equipadas con rodillos o con
guias de desgaste longitudinales.
CA: Curva cateneria es el nombre que
recibe la parte de la banda que cuelga con
objeto de absorver las variaciones de
longitud debidas a la expansión termica, a
los cambios provocados porla carga y a la
tensión de la banda.
TU Dispositivo tensor para el ajuste
de la curva catenaria puede ser de
tipo tornillo, por tornillo o
neumático.
FE: La fuerza efectiva de tracción. Se
calcula cerca del iñon motor, donde
éste alcanza en la mayoria de los
casos, su valor maximo durante el
funcionamiento.
V: Velocidad de la banda. No debe
superar los 50 m/min.
MP: Peso del producto transportado.
mB: Al peso de la banda se suma a el
peso del producto para el calculo de
la fuerza de fricción entre la banda y
la estructura del deslizdor.3
Trasnportadores
horizontales.
Guia de diseño Básico
Tiene cambios de longitud debido a ,
la temperatura y la carga. Por eso la
curva catenaria no tiene soporte.
Transportadores cortos, utilización
de tensor TU. ( 2 metros)
Transportadores de longitud media
(2 a 4 mts). Es el diseño habitual.
Para transportadores largos, mas de4 mts. Las
grandes longitudes y los cambios de
temperatura notables exigen mas de una
sección para la curva catenaria.
Tensión por gravedad. En las bandas muy
largas y o que se desplazan a grandes
velocidades, las curvas catenarias tal vez no
tensen la banda lo suficientemente como para
evitar que los piños se desenganchen. LA
gravedad puede ser la solución.
Transportadores
Horizontales.
Guia de diseño concepto
sobre accionamientos
Motor común en cabeza
Transportador unidireccional – CA del
lado del motor
Motor común en cabeza
Transportador bidireccional – CA es
necesaria en ambos extremos
Motor Bidireccional (acción tipo
empuje/tracción) – Un motor en la
cabeza que permita el
funcionamiento bidireccional
reversible. En f reversible la tensión
de la banda de retorno es 1,2 veces
superior a la del lado de trasnporte.
Transportadores elevadores
Guía de diseño
Al diseñar elevadores se han de tener en cuenta las normas
básicas siguientes.
M: El eje motor debe estar situado en el extremo superior
del transportador o un diseño central.
ST: Los apoyos del deslizador en el lado de transporte
utilizaran guías de desgaste en paralelo, de serpentina o
tipo chevron.
SR: Apoyos del deslizador lateral
SF: Las bandas con perfiles cuyo ancho sea superior a 600
mm deben utilizaren su punto intermediouna cinta de
apoyo del deslizador
CA: Siguen los mismos principios que
las bandas horizontales, se colocan en
el extremo inferior.
SH: El Radio de las zapatas de sujeción
y apoyo debe ser mayor a 150 mm.
TU: Dado que los transportadores de
inclinación ascendente deben
transportar cargas pesadas, la curva
catenaria CA, tal vez no proporcione
tensión suficiente para el correcto
enganche de los piñones.
Fuerza de tracción efectiva
F`E
Guía de cálculo
Análisis adicionales de las fuerzas de tracción. Las formulas
anteriores se basan en la simplificación de que la carga del producto por
m2 de banda es la misma sobre la longitud de acumulación que cuando se
desplaza con el transportador.
Coeficiente de fricción
3 Fuerza de tracción
admisible Fadm
Comprobación de la
resistencia de la banda
Calculo de la curva
catenaria
Longitud y ancho de la
banda
Longitud de la banada
Longitud Geometrica= Long total
cinta+circuns. Piñon + long curva catenaria.
Cálculo de la Potencia
Motriz
