UD COMERCIO EXTERIOR

SEMANA 4
01 CONECTEMOS

• Presentación de sus videos cortos que

trabajaron en la sesión de autoaprendizaje.
• Reciben retroalimentación del docente y
comentarios de sus compañeros.

Fuente: freepik.es
 01 CONECTEMOS

✔ ¿Qué factores podemos considerar para elegir el tipo

de carga ?
✔ ¿Qué tipo de transporte es el idóneo para cada
mercancía?

Imagen 2. Pensando. Freepik.

https://www.freepik.es/home
 01 CONECTEMOS

Logro de la sesión: Al finalizar la sesión, el estudiante analiza diferentes

modos de transporte internacional de carga, incluyendo marítimo,
aéreo, terrestre, fluvial, entre otros para diseñar su proyecto.

Esta semana trabajaremos lo siguiente:

13. Transporte Internacional de Carga
14. Tipos de Transporte
15. Documentos de Transporte Internacional: ventajas y desventajas
13. Transporte Internacional
de Carga
 02 CONSTRUYAMOS

Modalidades de Transporte Internacional

Imagen 3. Transporte internacional [JPG]. Recuperado de https://enmurcia.es/wp-content/uploads/2016/04/transporte-internacional-mercancias-Transitarios-660x310.jpg

 02 CONSTRUYAMOS

Tendencias Generales

• Proliferación de acuerdos bilaterales y

multilaterales regionales

• El transporte multimodal puerta a puerta

• La tecnología pasa de ser ventaja competitiva

a infraestructura general de las diferentes
modalidades de transporte
Imagen 4. Calificación [JPG]. Recuperado de
• Integración de las cadenas logísticas https://www.shutterstock.com/es/image-vector/five-stars-rating-flat-
style-vector-1052091551

• Cobertura de transportes globales

 02 CONSTRUYAMOS
Tendencias del Comercio Internacional
El comercio mundial crece más rápido y los productos cada vez se
diversifican más.

Las modificaciones en la estructura del comercio internacional se han dado

por cambios de políticas y de los nuevos enfoques de consumidores.

Productos diferenciados para mercados particulares, nichos de mercados,

micronichos, mercado online.

Mercados relativamente más abiertos, menos conservadores y más

horizontales.

Consumidores mejor informados por las redes sociales e internet y más

exigentes en los productos y servicios.

Nuevos enfoques de la Organización del Comercio Mundial. Imagen 5. Comercio [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g

Nuevo regionalismo, nacionalismo, tendencias de origen.

 02 CONSTRUYAMOS

Tendencias en Transporte

Los sistemas de transporte a nivel mundial se

están desarrollando en un marco de
modernización y de nuevas tendencias, en un
régimen de competencias en el que se prioriza
la presentación de servicios eficientes, el
desarrollo de economías de escala y la
reducción de los costos y tiempos de la cadena
de abastecimiento.
Imagen 6. Tendencias de transporte [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g
 02 CONSTRUYAMOS
Concepto de Transporte

• Medio de traslado de personas o bienes de

capital desde un lugar a otro.

• El transporte comercial moderno está al

servicio del interés público e incluye todos
los medios e infraestructuras implicados
en el movimiento de las personas o
bienes, así como los servicios de
Imagen 7. Transporte [JPG]. Recuperado de
https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g
recepción, entrega y manipulación de
dichos bienes.
 02 CONSTRUYAMOS

Factores para elección del Transporte Infraestructura

en Origen

Costo del Contrato de

Transporte Compra - Venta

Medio
Disponibilidad Distancias de
De
de frecuencias Origen a Destino
Transporte

Peso y volumen Valor de la

de la mercancía mercancía

Infraestructura
en Destino
 02 CONSTRUYAMOS

Modalidades de Transporte

Imagen 8. Modalidades de transporte [JPG]. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=chX4k4NYt3g

 02 CONSTRUYAMOS

Transporte
Terrestre

• Más barato
• Servicio “door to door”
• Restricciones moderadas al transporte de ciertas mercancías
• Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios, etc.)
• Flexibilidad: Se adapta a la demanda y requerimientos del cliente
• Medio más usado en cualquier parte del mundo
• Trazabilidad, seguimiento con nuevos sistemas informáticos

• Altamente contaminante (emisiones de gases y residuos tóxicos)

• Daña la red de carreteras
• Sometido a restricciones de tráfico
• Mayor probabilidad de siniestralidad de toneladas por kilómetros
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte
Ferroviario
• Poco contaminante
• Evita problemas de Tráfico
• Mayor trazabilidad
• Fiabilidad por baja tasa de siniestralidad
• Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro medio de transporte
• Segmentación de producto: Productos de poco peso y mucho volumen o de mucho peso y
poco volumen cuyo transporte idóneo es vía ferrocarril

• En algunos casos, comparte la línea férrea con transporte de pasajeros

• No excesiva velocidad
• No cumple horarios
• Sometidos a restricciones de altura y volúmenes
• En algunos países tiene poca representación
• Servicio rentable a larga distancias
• Necesidad de grandes inversiones en infraestructura
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte
Marítimo

• Transporte fundamentalmente internacional

• Gran capacidad de carga
• Ideal para cargas pesadas y no perecederas, pero con costos fijos
elevados
• Flexible por la disponibilidad de buques de distintos tipos de carga
• Precios de fletes establecidos en un ámbito de competencia

• Lentitud en su traslado
• Dependencia de factores muchas veces incontrolables para las
empresas
• Altamente contaminante
 02 CONSTRUYAMOS

Operadores Marítimos

Navieras:

Agentes de Carga o Freight Forwarders:

 02 CONSTRUYAMOS

Composición del Flete Marítimo

 02 CONSTRUYAMOS

Uso de Contenedores - Beneficios:

Llega en Simplificación FEU forty-foot

mejor estado de trámites equivalent unit
Disminución (menor aduaneros en (Contenedor
de siniestros manipuleo) transbordos de 40 pies)

Condiciones Embalaje de Menor estadía TEU twenty-

de seguro menor costo de buque en foot
favorables puertos equivalent unit
(Contenedor
de 20 pies)
 02 CONSTRUYAMOS
Tipos de Contenedores
Contenedor de 20 Pies Standard para carga no perecedera

Contenedor de 40 Pies Standard para carga no perecedera

 02 CONSTRUYAMOS
Tipos de Contenedores
Contenedor de 40 Pies HighCube

Flat Rack de 20/40 Pies

 02 CONSTRUYAMOS
Objetivos del embalaje
Isotanque

Contenedor Reefer 40 pies

 02 CONSTRUYAMOS

Componentes del Costo: Exportador

Contenedor Reefer de 20 pies

Contenedor Open Top (20/40 pies)

 02 CONSTRUYAMOS

Expedición de los Contenedores

FCL/FCL => (Full Container Load / full container load): es un contenedor consolidado
cuya mercancía es de un solo vendedor y consignada a un solo comprador.

LCL/LCL => (Less than Container Load): es un contenedor consolidado por compañías
consolidadoras, cuyas mercancías son de varios vendedores consignadas a varios
compradores.

FCL/LCL => (Full Container Load / Less than Container Load): es un contenedor
consolidado cuya mercancía es de un solo vendedor pero consignada a varios
compradores.

LCL/FCL => (Less than Container Load / Full Container Load): contenedor consolidado
cuyas mercancías son de varios vendedores consignados a un solo comprador.
 02 CONSTRUYAMOS

Recargos en el Flete Marítimo

Bunker Surcharge (BS)
• Por Combustible:
Bunker Adjunstment Factor (BAF)

• Por congestión en los Puertos: Congestión Surcharge (CS)

• Recargo General por Acuerdo entre Navieras: General Rate Increase (GRI)
• Recargo por ajuste en Tipo de Cambio: Currency Adjustment Factor (CAF)
• Peaje por cruce de Canal de Panamá: Panama Canal Surcharge (PCT o PCS)
• Por mercancía peligrosa: Recargo IMO
• Cobro de Flete en Destino: Collect Surcharges)
• Por manipulación de carga en Puerto: Terminal Handling Charges (THC)
• Por seguridad de la carga: SEC
14. Tipos de Transporte
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte Aéreo

Más Rápido
Mayor cobertura geográfica
• Ventajas Seguridad, tasa de siniestralidad baja
Flexibilidad
Permite la Intermodalidad

Mayor costo
Restricción al tipo de carga
• Desventajas (peligrosa)
Limitación de la carga por dimensión
o peso
 02 CONSTRUYAMOS

Tipo de Servicio

Prestado por aerolíneas comerciales

• Servicio Mantienen itinerarios fijos y programados
Regular Miembros IATA
Carga transportada en aviones de carga compartida

Operador por compañías de carga y pasajeros

Operan según itinerarios o en forma periódica
• Servicio
Pueden ser fletamentos parciales o totales
Arrendado
La carga puede aguardar días hasta consolidar otras
cargas
Flete parcial en países en vías de desarrollo o sin mar
 02 CONSTRUYAMOS

Tipo de
Servicio
Operadores de Carga Aérea

Agentes de Carga o Freight

Forwarders

https://www.youtube.com/watch?v=MNCFL93a8IA
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte Fluvial

Poco contaminante
Costos reducidos (transporta por arrastre)
Mueven cargas de gran volumen
• Ventajas
Infraestructura básica
Permite la intermodalidad
Es flexible en cuanto al tipo de producto

Sedimentación de los ríos

• Desventajas
Insuficiente infraestructura
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte por Tuberías

Rápido
• Ventajas Económico
Bajo riesgo de contaminación

Limitado a determinadas mercancías

• Desventajas Probabilidad de robos en la red
Gran inversión para construir la red
 02 CONSTRUYAMOS

Transporte Multimodal

Mayor eficiencia
Reducción sustancial de tiempos
• Ventajas
Coordinación y eficiencia de controles
Mayor seguridad

No apto para cierto tipo de cargas

• Desventajas Desbalance de circulación (retornos
vacíos)
Mayor inversión en equipo y manipuleo
 02 CONSTRUYAMOS

Flete de Carga

Es el precio del transporte marítimo o del servicio por la

utilización del buque. En el flete existen factores como: la
naturaleza y característica de la mercancía, la rapidez, el factor
de estiba (relación de espacio en m³ y el peso en TON que ocupa
en bodega), los gastos portuarios con todas sus fases (carga o
embarque en el puerto de origen, estiba, transporte, desestiba y
descarga o desembarque en el puerto de destino). En el Imagen 8. Transporte [JPG]. Recuperado de

transporte de línea regular el flete está sujeto a una serie de https://www.diariodelexportador.com/2018/04/el-

transporte-internacional-de-

alteraciones que inciden en el flete básico: factores de ajuste

carga.html#google_vignette

(adjustment factors) o recargos (surcharges) y otras de rebaja

(rebates) o descuentos (allowances).
15. Documentos de Transporte
Internacional: ventajas y
desventajas
 02 CONSTRUYAMOS
Documentos aduaneros de Importación
Declaración Aduanera de Mercancías (DAM)

Documento oficial exigido por Aduanas para

regularizar todo despacho de importación
permitiendo el ingreso legal de las mercancías
procedentes del exterior. La DAM debe ser registrada
por el Agente de Aduanas y suscrito por el
importador, dueño o consignatario de la mercancía,
sobre la base de los datos del conocimiento de
embarque y la factura comercial, fundamentalmente.
Imagen 9. Documento. Recuperado de
http://www.aduanet.gob.pe/aduanas/formatos/Formato_A.htm
 02 CONSTRUYAMOS

Factura Comercial
Documento que el exportador extiende al importador
como comprobante de venta, en la cual se indican los
pormenores de la mercancía. Las facturas de
importación en el Perú deberán contener la
información mínima siguiente:
• Razón Social (importador y exportador)
• Número de Orden de Pedido
• Número de bultos y peso de la carga
• Descripción detallada de la mercancía
• País de Origen
• Valor FOB, Flete y Seguro (depende del INCOTERM)
• Modalidad de Pago
Imagen 10. Factura. Recuperado
• Número y fecha de Carta de Crédito dehttps://es.slideshare.net/DIARIODELEXPORT
ADOR/modelo-de-factura-comercial-
commercial-invoice
 02 CONSTRUYAMOS

Documento de Transporte (BL/AWB/Carta

Porte)

Es uno de los documentos de mayor importancia

dentro de la importación por que acredita la
propiedad de la mercadería, siendo a la vez contrato
de transporte entre el cargador y el transportador,
como la prueba del cargamento de la mercadería a
bordo de la nave. Sus característica son:

• Instrumento probatorio del contrato de

transporte.
• Es prueba de la carga de la mercancía
• Prueba de la titularidad o posesión de la carga Imagen 11. Factura. Recuperado de
• Título de Crédito transferible por endoso https://www.diariodelexportador.com/2017/11
/documentos-de-transporte-bl-awb-y-
carta.html
02 CONSTRUYAMOS

Contenido del Conocimiento de Embarque (BL)

Imagen 12. Embarque. Recuperado de https://acortar.link/8j38Wm

 02 CONSTRUYAMOS

Póliza de Seguro (Opcional)

Documento emitido por la compañía de seguro o

su agente, en virtud de la cual la mercancía
quedará cubierta contra determinados riesgos de
transporte especificados en la póliza y hasta un
determinado importe que no puede ser superior
al valor facturado. La prima de seguro es fijada
de acuerdo con la modalidad de embarque, la
especie y el valor de la mercancía. Imagen 13. Factura. Recuperado de
https://www.rimac.com.pe/uploads/guia_
comunicacion_cobranzas-v2.pdf
 02 CONSTRUYAMOS

Certificado de Origen

Para solicitar el trato arancelario preferencial

previsto en los acuerdos comerciales y/o regímenes
preferenciales de los que el Perú es beneficiario, es
necesario que el importador cuente con una
PRUEBA DE ORIGEN (certificado de origen o
declaración de origen), que cumpla con lo dispuesto
en el acuerdo comercial o régimen preferencial bajo
el cual se solicitará el trato preferencial en el país de
Imagen 15. Certificado de origen. Recuperado

destino de la mercancía. de
https://comunidad.todocomercioexterior.com.
ec/profiles/blogs/todo-lo-que-debes-de-
conocer-sobre-un-certificado-de-origen
 02 CONSTRUYAMOS

Permiso de Internamiento Temporal MTC

El permiso de internamiento tiene como finalidad que los equipos y aparatos de

telecomunicaciones que ingresen al territorio nacional, cumplan con la legislación
vigente. Puede otorgarse por tiempo indefinido o temporal. Su plazo de atención
es de cinco días, se sujeta a silencio administrativo positivo y el trámite se realiza
vía electrónica a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior VUCE (
www.vuce.gob.pe). En caso de ser equipos para uso privado el trámite se puede
realizar en Mesa de Partes, llenando un formulario.
 02 CONSTRUYAMOS

Certificado Sanitario y/o Fitosanitario

De aplicación generalmente para mercaderías de

uso o consumo humano solicitado por el comprador
y emitido por una autoridad competente (SENASA,
DIGESA o DIGEMID), confirman que las mercancías
no están afectas a ninguna enfermedad o insectos
nocivos si se tratara de productos alimenticios y que
han sido elaborados de conformidad con las normas
prescritas. Imagen 16. Certificado fitosanitario. Recuperado de
https://documentosparaimportaryexportar.blogspot.co
m/2017/03/certificado-fitosanitario-zoosanitario.html
 02 CONSTRUYAMOS
Documentos para Despacho Anticipado

1. DAM numerada y debidamente cancelada antes del arribo del medio de transporte.
2. Fotocopia autenticada de la factura comercial.
3. Fotocopia autenticada o copia carbonada del documento de transporte, dependiendo
del medio empleado.
4. Fotocopia autenticada del seguro de transporte, de corresponder.
5. Copia de la autorización emitida por el sector competente, según corresponda, de
acuerdo a la naturaleza de la mercancía.
6. Fotocopia autenticada del Certificado de Origen, cuando corresponda.
7. Ticket de balanza, constancia de peso, volante de despacho, autorización de salida u
otro documento similar que acredite el peso y número de los bultos o contenedores.
8. Otros documentos que requiera la naturaleza del despacho.
 02 CONSTRUYAMOS

Documentos para Exportación

1. DAM Formato A para exportaciones de mercancías con carácter comercial que sean
superiores a los cinco mil dólares estadounidenses (USD 5,000).
2. DEF: Declaración Aduanera para hacer exportaciones a través del sistema Exporta
Fácil. (Hasta USD 5,000 y no mayor a 30 kg)
3. Declaración Simplificada de Exportación utilizada para la exportación definitiva de
mercancías cuyo valor FOB sea mayor a USD 2,000 y no exceda los USD 5,000.
4. Factura de Exportación / Commercial Invoice
5. Packing List
6. Reserva de Espacio (Booking)
7. Documento de Transporte (AWB, BL o Carta Porte)
8. Póliza de Seguro (no obligatorio)
 02 CONSTRUYAMOS
Certificados, Permisos y Entidades

• ADEX
• CCL
• Certificado de Origen
• SNI
• VUCE

• MINAGRI
• Certificado Fitosanitario
• SENASA
y Zoosanitario

• Dirección de
• Certificado de Productos IQPF
Fiscalizados • PRODUCE
 • El docente reúne a los estudiantes en grupos
para que desarrollen un esquema acerca de los
criterios a considerar para elegir la carga de una
Actividad mercancía en las operaciones internacionales, e
identifiquen los beneficios que se obtienen a
aplicativa 1 través de estas modalidades y cuáles son los
efectos positivos que se puedan generar en el
comercio internacional.
 • El docente reúne a los estudiantes en grupos
para que desarrollen los diversos modos de
transporte que se utilizan en el transporte
Actividad internacional, a fin de determinar cuáles son
beneficios que se presentan en cada una de estas
aplicativa 2 opciones.
• Se realiza una plenaria y se brinda
retroalimentación a las intervenciones.
 • Los estudiantes deberán identificar la relación de
documentos de transporte internacional, donde
establezcan los requisitos necesarios para
gestionar una operación de comercio
Actividad internacional de manera efectiva.
aplicativa 3 • Socializan sus hallazgos.
 Presentación En equipos de trabajo desarrollan un
cuadro de diferencias un freight
de la evidencia forwarder y un agente de aduanas
AA1
03 REFLEXIONEMOS

El docente formula las siguientes

preguntas:

- Qué fue lo más importante que aprendieron

en esta sesión? ¿Por qué?
- ¿Por qué creen que lo trabajado el día de
hoy les será útil?
- ¿Cómo pueden aplicar lo aprendido?

Imagen 12. Pregunta. Freepik.

https://
www.freepik.es/home
03 REFLEXIONEMOS

El docente comparte un Jamboard para

que los estudiantes compartan las ideas
principales de la sesión.

Luego, el docente comparte las ideas

principales de la sesión y complementa
las ideas a modo de resumen.

Fuente: freepik.es
 04 REFERENCIAS

Claan Export (s.f.). ¿Cuáles son los medios de pago del comercio exterior? Recuperado de
http://www.claanexport.com/cuales-los-medios-pagos-del-comercio-exterior/

Villalobos, L. (2006). Fundamentos de comercio internacional. Porrúa.

Minervini, N. (s.f.). ¿Qué riesgos se presentan en el Comercio Internacional y cómo

minimizarlos? Recuperado de
https://www.diariodelexportador.com/2017/03/que-riesgos-se-presentan-en-el-comercio.ht
ml

Mondragón, V. (s.f.). 12 consejos para exportadores. Recuperado de

https://www.diariodelexportador.com/2015/08/12-consejos-para-exportadores.html

PROMPERÚ (2013). Guía Financiera para Empresas Exportadoras. Lima, Perú: Mincetur.
Gracias