GALLEYS
GALLEYS
Cuenta con 2 áreas de galleys ubicadas en sector posterior y
delantero, zona de puerta 2 RH, la alimentación eléctrica general es
controlada desde el cockpit por un switch llamado Galleys Power.
Cada galleys cuenta con:
- Paneles de control de luces
- Circuit breakers
- Hornos.
- Cafeteras y Termos (inop).
- Carros de Servicio.
- Gabinetes
BAÑOS
El B-737 consta con 2 baños (Eventualmente consta con un tercer
baño), ubicados en la parte posterior y delantera.
Las puertas son de tipo hoja y pueden ser desbloqueadas desde el
exterior, cada uno consta :
Detector de humo
Esfera de freón
2 mascaras de oxígeno
Señal de “Regrese a su asiento”
Seguro de puerta
Parlantes
Botón de llamada a T/C
Boquilla de aire
DETECTOR DE HUMO:
Ubicados en el techo de cada baño, emite señales agudas
En presencia de humo . Constamos en la flota con 2 modelos:
Modelo1: Consta de un detector, parlante , luz verde y un
orificio. Para resetear , introduzca una punta fina
en el orificio junto a la luz verde.
Modelo 2: Consta de un detector ( en el baño) ,el parlante y
panel de control esta ubicado en el cockpit , este
tiene un botón para reset para apagar la alarma
una vez que se a activado.
ESFERA DE FREON:
Sistema automático de extinción de incendio (fijo), esta
ubicado bajo del lavamanos, posee 2 salidas y 1 descarga
una salida hacia el papelero y otra hacia el calentador de
Agua.
Chequeo pre-vuelo: Verificar placa indicadora de
temperatura y stickers de vencimiento.
Cheque del Baño
Prevuelo
•Detector de humo operativo, luz verde
encendida.
•Verificar flujo de agua caliente
(confirmar termo operativo).
•Ausencia de elementos extraños a
simple vista.
•Tapa basurero operativa.
•Placa indicadora de temperatura de
esfera de freón
MÀSCARA DE OXIGENO
Cada baño dispone de 2 màscaras de oxigeno
ubicadas en un compartimento en el techo,se
despliegan en caso de descompresiòn y se
inhibe la señal “Regrese a su Asiento”
obligando al usuario a permanecer en el lugar.
SEÑAL “REGRESO A SU ASIENTO”
• Opera en forma conjunta con el aviso de abrochar
cinturones, excepto en situaciones de
descompresión.
Señal regrese a su asiento
SEGURO
Al asegurar la puerat se enciende automaticamente
la luz del espejo y exteriormente aparece la señal de
“Occupied”.
Se puede desasegurar del exterior insertando un
objeto con punta en la ranura del seguro.
SISTEMA DE LIMPIEZA
Manilla flush
Se activa operando
la manilla con
indicación flus, que
produce el
enjuague del
receptáculo y el
reciclado de los
desechos.
TERMO CALENTADOR DE AGUA
Ubicado bajo el lavamanos, tiene un swich en
posicion on-off y una luz ambar que indica su
funcionamiento, se desconecta automaticamente a
los 88ª (si sobrepasa esta temperatura)
Swich on-off
Luz indicadora
ASIENTO DE PASAJEROS
Están dispuestos a lo largo de la cabina,
separados por un pasillo central.
En clase ejecutiva hay 2 por cada lado y en
clase turista 3 asientos por lado.
Cada asiento contiene:
Cinturon de seguridad ajustable
Cojin que pude ser usado como dispositivo de
flotacion o chaleco salvavida( Según la matricula
del avion.
Respaldo reclinable a exceocion de los que estan
ubicados delante de las ventanillas de
emergencia.
Apoyabrazos
Mesa plegable
Bolsillos que contiene las tarjetas de seguridad
PSU.
PSU (Unidad de Servicio al pasajero)
Sobre cada fila de asientos, compuesta por:
•Máscaras Drop Out (4 en cada uno)
•Tres boquillas de aire regulables
•Tres luces individuales de lectura
•Timbre de llamada a TIC
•Señal de "No Fumar“
•Señal de "Regrese a su Asiento“
OVERHEAD BIN (Compartimento de equipaje)
Están distribuidos a lo largo de la cabina sobre
los asientos.
Son usados para guardar equipaje de mano
liviano y eventualmente para alojar equipos de
emergencia, tiene una capacidad de 34 KG.
Verificar que siempre estén cerrados para
despegues, aterrizajes. (durante el vuelo cada
ves que se abran se cierran inmediatamente
para evitar algun tipo de accidente)
SISTEMA DE OXIGENO
Oxígeno para el Cockpit
Botella en Bodega Delantera (1850 psi )
Flujo a Demanda o Emergencia
Panel tiene tres switches:
SUPPLY : Activa el sistema. Provee flujo a demanda.
NORMAL 100% : Regula calidad del oxígeno.
normal (mezcla oxígeno de botella y ambiente)
EMERGENCY : Provee flujo continuo.
Oxígeno para Cabina de Pasajeros y T/C:
Dos botellas de 114 pies cúbicos y 1.850 PSI, ubicadas en la
bodega delantera.
Se suministra a los pasajeros y T/C a través de las máscaras
Drop Out, proveyendo de oxigeno de flujo continuo.
Existen varias posibilidades de producir el despliegue de las
máscaras de oxigeno
1. AUTOMATICAMENTE ( 14.000 ft)
2. ELECTRICAMENTE. ( Desde el Cockpit)
3. MANUAL ( Desde el PSU )
WARNING: Do not attempt to restow the masks.
Swich emergencia cockpit
Existe un modo manual que permite cortar el
suministro de oxigeno ubicado en el piso del
cockpit detrás del comandante.
Este tiene tres posiciones : ON – OFF – RESET.,
cuando el comandante lo ordene se lleva por 5
segundo a posición reset para luego volver a off
PUERTAS
4 puertas ( Apertura desde Interiro y exterior)
•Cada vez que una puerta este abierta y no exista
manga o escalera se debe cruzar la cinta de
seguridad que se encuentra en los costados de esta.
•Denominación de las puertas
1LH / 1RH : delantera izquierda y derecha.
2LH / 2RH : Posterior izquierda y derecha.
PUERTAS
Cada puerta tiene:
- Un tobogán adosado a su parte inferior
- Un Indicador de presión (manómetro)
- Un visor gran angular
- Una cinta roja que se cruza por el centro del visor para
indicar al exterior que el tobogán está armado
- Indicación modo de apertura (sticker)
- Manilla de apertura I cierre
- Manilla de apoyo
- Seguro de la bisagra superior para fijar puerta abierta
PUERTA.
Operación normal de Puertas
Cierre desde el interior
Armado de tobogán
Desarmado de tobogán
Apertura desde el interior.
Cierre desde el interior
• Apoyar pie en antideslizante del piso.
• Presionar seguro de bisagra
superior.
• Mediante manilla de apoyo, traer la
puerta hacia el interior.
• Girar completamente la manilla de
apertura/cierre.
Ver video Puerta
Desde el Exterior
APERTURA DESDE EL EX
Verificar ausencia de cinta roja
Presionar botón central de la manilla exterior
Girar manilla de apertura/cierre.
Tomar la manilla de apoyo inferior
Tirar de ella trayendo la puerta hacia el exterior
y desplazándola a posición abierta y
asegurada.
Armado de Tobogán
"Tripulación, Armar Toboganes, Cross
Check y Reportar"
Desprender barra de anclaje del
compartimiento.
Anclar barra al piso del avión en los
ganchos correspondientes.
Cruzar cinta roja sobre el visor.
Desarmado del Tobogán
"Tripulación, Desarmar Toboganes, Cross
Check y Reportar"
•Desasegurar barra de anclaje de los
ganchos del piso, levantando las
lengüetas
•Enganchar la barra en compartimiento.
•Descruzar cinta roja sobre el visor.
TOBOGAN
Tobogan simple
1carril ( 1pax/seg)
Iinflado Automático o Manual ( Pull to inflate)
T=5seg
Se puede usar como Medio de flotación
Chequeo pre-vuelo : entre 2700 y 3000 psi.,
stickers de vencimiento con timbre o firma y
numero de licencia del supervisor de
mantenimiento.
TOBOGÁN
Operación Puertas en
Emergencia
Apertura
Tobogán Armado
Chequear condiciones exteriores
Abrir
Tirar del PULL TO INFLATE
Verificar estado del tobogán y condiciones
exteriores
Evacuar o redirigir
SALIDA BLOQUEADA……………………..POR ALLA
BLOCKED EXIT………………………. .... THAT WAY
TOBOGÁN COMO ELEMENTO DE FLOTACIÓN
Chequear nivel de flotación.
Verificar tobogán armado.
Abrir puerta.
PULL TO INFLATE.
Levantar cubierta FOR DITCHING ONL Y.
Tirar manilla blanca PULL
Tirar extremo de la cuerda.
Voltear el tobogán para tener acceso a las manillas
de sujeción.
VENTANILLAS DE EMERGENCIA
El B-737 tiene 2 ventanillas ubicadas en el sector alar, son
salidas principales en un ditching, debido al nivel de
flotación que adquiere el avión, ambas tienen apertura
interior y exterior.
En el marco parte superior tienen una cuerda con un gancho
en su extremo. (roja)
En Ditching: Enganchar la cuerda en una argolla ubicada
sobre el ala y utilizarla como pasamanos (considerar viento y
oleaje).
En emergencia la ventanilla se tira hacia el exterior.
JUMPSEATS
El B-737 tiene 2 jumpseats dobles para la Tripulación de
Cabina, ubicados uno junto a la puerta 1 LH, de espaldas
al cockpit y otro junto a la puerta 2 LH, de frente al
cockpit
Cada asiento de TIC tiene:
Arnés
Cinturón de Seguridad
Chaleco Salvavidas
Máscara Drop Out y Lintema en su cercanía
Mascaras de oxigeno
UBICACIÓN DE T/C DURANTE DEMOSTRACION
JC lee fraseología en galley posterior
T/C Nª4 en fila 1.
T/C Nª3 demostracion en ventanillas
4 T/C :
JC lee fraseología en galley delantero
T/C Nª4 en fila 1 en
T/C Nª3 en ventanillas de emergencia
UBICACIÓN DE T/C EN DESPEGUES Y ATERRIZAJES
Con 3 T/C
JC : 1LH lado pasillo
T/C 2 : 2LH lado puerta
T/C 4 : 2LH lado pasillo
Con 4 TC
JC : 1LH lado puerta
T/C 2 : 2LH lado puerta
T/C 3 : 1LH lado pasillo
T/C 4 : 2 LH lado pasillo
PUERTA DEL COCKPIT
Abisagrada con apertura hacia la cabina , tiene un
seguro eléctrico controlada por los pilotos. Se
desasegura automáticamente al haber un corte
eléctrico .
Desde el exterior se ingresa una clave se oprime
enter , se espera un tiempo de 15 segundo suena
un vip, se vuelve a ingresar la clave este cambia a
color ámbar se espera un tiempo de 15 seg mas y
cambia a color verde y se puede abrir la puerta.
( hay que abrirla inmediatamente ya que se
bloquea rápidamente.
ASIENTO DE TRIPULACION DE VUELO
Dos asientos ubicados en el cockpit, ajustables,
posicion y reclinacion por medio de palancas.
Cuentan con:
Arnes
Cinturon de seguridad
Mascaras quick donning
Chalecos salvavidas
Linterna
Chaleco reflectante.
