Motores
2 tiempos
Autor:
mecánica automotriz
Objetivo General
Brindar conocimientos teóricos y prácticos sobre el
funcionamiento, características y mantenimiento básico de los
motores de dos tiempos en motocicletas, con el fin de fomentar el
interés técnico y la comprensión mecánica entre los participantes.
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✅ Objetivos Específicos
1. Explicar el principio de funcionamiento de los motores de
dos tiempos mediante esquemas y ejemplos visuales.
2. Identificar las partes principales que componen un motor de
dos tiempos y su función dentro del sistema.
3. Comparar las diferencias entre los motores de dos tiempos
y cuatro tiempos, resaltando ventajas y desventajas.
4. Analizar los tipos de mantenimiento básico que requieren
los motores de dos tiempos para su buen funcionamiento.
5. Fomentar el interés por la mecánica automotriz a través de
actividades prácticas o demostraciones con motores reales
o maquetas.
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Índice
1) Fundamentos del
funcionamiento del motor 2T.
2) Partes importantes del
motor 2T.
3) Funcionamiento del motor
2T.
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FUNCIONAMIENT
O DEL MOTOR 2T.
Función:
El motor de dos tiempos
en motocicletas convierte
el combustible en
movimiento mecánico de
forma rápida y eficiente.
Es ideal para motos
pequeñas por su diseño
simple, potencia
inmediata y bajo peso.
Generación:
El motor realiza su ciclo
completo en dos
movimientos del pistón
(una vuelta del
cigüeñal), a diferencia
del motor 4T que necesita
cuatro tiempos (dos
vueltas). Esto lo hace más 5
• Primer tiempo:
Compresión +
Encendido
1) El pistón sube,
comprimiendo la
mezcla de aire,
combustible y
aceite.
2) La bujía genera
una chispa que
provoca la
explosión de la
mezcla.
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• Segundo tiempo:
Trabajo + Escape +
Admisión
1) El pistón baja
bruscamente empujado por
la explosión.
2) Al bajar, se abren las
lumbreras:
- Salen los gases quemados
(escape).
- Entra nueva mezcla del
cárter (admisión).
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2T.
Cilindro:
Contiene el pistón y las
lumbreras.
Es donde ocurre la compresión
y explosión de la mezcla.
Pistón:
Se mueve hacia arriba y hacia
abajo dentro del cilindro.
Transmite la fuerza de la
explosión hacia el cigüeñal.
Segmentos del pistón
(anillos):
Sellan los gases de combustión
y evitan fugas.
Ayudan a mantener la
compresión.
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Cigüeñal:
Transforma el movimiento lineal del pistón en rotación.
Transmite la potencia hacia la caja de cambios.
Biela:
Conecta el pistón con el cigüeñal.Soporta el esfuerzo del
movimiento.
Cárter:
Parte inferior del motor donde se realiza la admisión y
precompresión de la mezcla.
En motores 2T, también almacena momentáneamente la mezcla
aire-combustible.
Lumbreras (de admisión, escape y transferencia):
Orificios en las paredes del cilindro por donde entra la mezcla, sale
el escape y se transfiere la mezcla del cárter al cilindro.
Reemplazan a las válvulas del motor 4T.
Carburador:
Mezcla el aire con la gasolina y a veces con aceite antes de entrar
al motor.
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Produce la chispa que
enciende la mezcla
comprimida.
Volante magnético (o
magneto):
Genera corriente
eléctrica para la chispa
de encendido.
Escape:
Canaliza los gases
quemados hacia fuera
del motor.
En algunos casos,
mejora el rendimiento
gracias al efecto de
expansión.
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motor 2T.
Primer tiempo:
Compresión + Encendido
El pistón sube desde el
punto muerto inferior (PMI)
hacia el punto muerto
superior (PMS).
Durante este movimiento:
Se cierra la lumbrera de
admisión y escape.
Se comprime la mezcla de
aire, gasolina y aceite que
está dentro del cilindro.
Al mismo tiempo, en la
parte baja (cárter), entra
una nueva mezcla
proveniente del carburador.
Cuando el pistón llega al
PMS, la bujía genera una
chispa que enciende la 13
motor 2T.
Segundo tiempo: Expansión
(trabajo) + Escape +
Admisión
La mezcla encendida explota,
empujando el pistón hacia
abajo: fase de trabajo (genera
la energía).
Mientras el pistón baja:
Se abren las lumbreras de
escape, por donde salen los
gases quemados.
Se abren las lumbreras de
transferencia, permitiendo el
paso de la nueva mezcla desde
el cárter hacia el cilindro.
Así, se expulsan los gases
quemados y entra la nueva
mezcla, todo en un solo
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movimiento.
conclusión
El motor 2T en
motocicletas es un
sistema eficiente, de
diseño simple y alto
rendimiento para su
tamaño. Al realizar el ciclo
completo en solo dos
tiempos, genera potencia
más rápidamente, aunque
a costa de mayor
consumo de combustible
y emisiones. Aun así, es
muy usado en
motocicletas de baja
cilindrada, motocross,
enduro y scooters.
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https://www.motoscoot.net/blog/como-funciona-motor-dos-tiempos/
https://www.boxrepsol.com/es/tecnologia/motor-de-dos-tiempos-todo-lo-que-necesitas-
saber/
https://primesourceco.com/es/latest-news/what-are-the-different-parts-of-a-2-stroke-
engine/
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ba85b705c2b73262c03aca40501afd63.pdf
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GRACIAS
POR SU
ATENCION
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