ARTICULO 430
CODIGO ELÉCTRICO
NACIONAL
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MOTORES, CIRCUITOS DE MOTORES
Y CONTROLADORES
JUAN CONTRERAS
UNIV. SANTIAGO MARIÑO
¿QUÉ SON LOS MOTORES?
UN MOTOR ES LA PARTE SISTEMATICA DE UNA MAQUINA
CAPAZ DE HACER FUNCIONAR EL SISTEMA, TRANSFORMANDO
ALGUN TIPO DE ENERGIA EN ENERGIA MECANICA.
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ALCANCE: Este artículo trata sobre los motores, los conductores de los alimentadores
y circuitos ramales de los motores y de su protección, sobre la protección contra sobrecargas
de los motores, sobre los circuitos de control de los motores, de los controladores de los motores
y de los centros de control de motores.
DEFINICION
ES
• CIRCUITO DE CONTROL DEL MOTOR: Circuito de un aparato o sistema de control que transmite
las señales eléctricas que dirigen el desempeño del controlador, pero no conducen la corriente
principal de potencia.
• CONTROLADOR: . Para los propósitos de este artículo, un controlador es todo interruptor o
dispositivo que se usa normalmente para arrancar o detener un motor estableciendo e
interrumpiendo la corriente del circuito del motor.
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• EQUIPO SECCIONADOR DEL SISTEMA: Sistema de contactor-seccionador operado
remotamente y con monitoreo redundante, empaquetado para proporcionar la función
de desconexión/seccionamiento.
•MARCADO EN LOS MOTORES: un motor debe estar marcado con la siguiente información.
- Nombre del fabricante
- Tensión y corriente nominal en plena carga.
- Frecuencia Nominal y numero de fases.
- Aumento nominal de temperatura o clases de sistema de aislamiento.
- Tiempo nominal de funcionamiento
- Valor nominal en caballos de fuerza, entre otras dependiendo el tipo de motor.
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•MARCADO EN LOS CONTROLADORES: Un controlador debe estar marcado con el nombre
o identificación del fabricante, la tensión, el valor nominal de corriente o los caballos de fuerza,
el valor nominal de corriente de cortocircuito, y todos los demás datos necesarios para indicar
correctamente las aplicaciones para las cuales es adecuado.
PROTECCIONES CONTRA SOBRECARGA DE LOS MOTORES
Y CIRCUITOS RAMALES
•GENERALIDADES: especifican los dispositivos de protección contra sobrecarga proyectados para
proteger los motores, aparatos de control de motores y conductores de los circuitos ramales de
motores, contra el calentamiento excesivo debido a las sobrecargas del motor y las fallas
al arrancar.
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•PROTECTOR TERMICO: Tiene como fin evitar el sobrecalentamiento peligroso del motor debido
a la sobrecarga y a las fallas al arrancar. Si el dispositivo de interrupción de corriente del motor está
separado de él y su circuito de control es operado por un dispositivo protector integrado en el motor,
debe estar dispuesto de manera que al abrirse el circuito de control, resulte en una interrupción de
la corriente del motor.
•INTEGRADO AL MOTOR: Se permitirá instalar un dispositivo de protección integrado con un motor,
si el motor forma parte de un ensamble aprobado que normalmente no se somete al motor a
sobrecargas, o si el ensamble está equipado también con otros controles de seguridad que
protejan al motor contra los daños debidos a las fallas al arrancar. Cuando el ensamble cuente
con controles de seguridad que protejan al motor, esto se debe indicar en la placa de
características del ensamble, que debe quedar visible después de la instalación.
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PROTECCIONES CONTRA SOBRECARGA DE LOS
MOTORES Y CIRCUITOS RAMALES
•FUSIBLES: (CONDUCTORES) Cuando se empleen fusibles para proteger a los motores contra
sobrecargas, se debe insertar un fusible en cada conductor no puesto a tierra y además en el
conductor puesto a tierra, si el sistema de alimentación es de c.a., trifásico y trifilar.
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•UBICACIÓN DE LOS MOTORES
- VENTILACION Y MANTENIMIENTO: Los motores deben estar ubicados de modo que tengan
ventilación adecuada y que el mantenimiento, como por ejemplo la lubricación de los
rodamientos y el cambio de escobillas, puedan ser realizados fácilmente.
- MOTORES ABIERTOS: Los motores abiertos que tengan conmutadores o anillos colectores deben
estar ubicados o protegidos de modo que las chispas no puedan alcanzar a los materiales
combustibles cercanos.
- EXPOSICION A LA ACUMULACION DE POLVO: En los lugares donde se pueda acumular polvo
o material transportado por el aire, sobre los motores o dentro de ellos, en cantidades que
puedan interferir gravemente con la ventilación o refrigeración de los mismos y, por consiguiente,
dar lugar a temperaturas peligrosas, se deben utilizar tipos adecuados de motores encerrados
que no se sobrecalienten en las condiciones de uso previstas.
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Muchas gracias
