Corporacion
Universitaria
elyon yireh
Instructor: Fabian Ojeda Otero
Mecánica de motos
2024
Aprendiz: Daniel Orozco Acuña
+Aprendices de técnico laboral en mecánica de motos
+Orozco Acuña Daniel
Respuestas del cuestionario 4 tiempos
1. Es un motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como de ciclo Diesel, que
precisa cuatro carreras del pistón o émbolo para completar el ciclo termodinámico de
combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o
expansión y escape.
2. Este tiene 4 ciclos 1 para 180°:
3. Admisión: Durante la fase de admisión, se produce la entrada de aire o una mezcla de
aire y combustible al cilindro.
4. Compresión: En la etapa de compresión, se comprime el aire o la mezcla de aire y
combustible
5. Expansión: La válvula de escape se abre para permitir la salida de los gases de
combustión quemados hacia el sistema de escape. Esto prepara el motor para la
siguiente fase, que es la carrera de escape
6. Escape: En esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la
combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta
7. Es decir, da 2 vueltas del cigüeñal.
8. La principal diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos se encuentra en las fases del pistón.
Los motores de 4 tiempos completan un (1) ciclo termodinámico cada cuatro (4) recorridos del pistón
mientras que los de 2 tiempos realizan un (1) ciclo de combustión cada dos (2) recorridos del pistón.
9. Para controlar el gas en ciertos carburadores se usa un tipo de válvula llamada guillotina que
consiste en un disco que atraviesa el tubo perpendicularmente, cuando se incrementa el paso, la
guillotina se va deslizando hacia arriba como un telón dejando una abertura cada vez más grande.
https://www.youtube.com/watch?v=afctvSJX_-Y
Este es un video que habla de este punto
10. El sistema de distribución es una parte fundamental de los motores de combustión interna de
cuatro tiempos. Sus componentes accionan la rotación sincronizada del (de los) árbol(es) de levas,
lo que garantiza que se abran y cierren las válvulas de entrada y salida del motor en los momentos
apropiados.
11. La válvula de admisión permite la entrada de la mezcla de aire y combustible que hace funcionar
el motor, mientras que la de escape deja salir los gases producidos en la cámara de combustión.
12. Su función principal es liberar los gases de escape generados después de la combustión en el
cilindro hacia el sistema de escape.
13. Su función principal es transformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento
circular. El cigüeñal está unido a las bielas y, estas a su vez a los pistones que se mueven por el
proceso de combustión. También recibe otros nombres como cigüeñal, árbol de manivelas o eje
motor.
14. Es aquella pieza que conecta el cigüeñal con el pistón con el fin de transmitirle movimiento similar
al que hacemos al pedalear una bicicleta. Esta pieza ha de soportar grandes fuerzas de tracción y
compresión.
15. La refrigeración por aire generalmente es más barata que la refrigeración líquida. La
refrigeración líquida generalmente es más silenciosa que la refrigeración por aire. La
refrigeración líquida generalmente es más eficiente a la hora de disipar el calor de un procesador que
la refrigeración por aire.
16. El sistema de lubricación de una motocicleta de 4 tiempos es muy similar al de un auto: el motor
cuenta con un una cámara de lubricación, canales de lubricación y muchos otros sitios, por donde
circula todo el aceite lubricante cuando el motor de la moto está encendido.
17.
18. El sistema de arranque de tu moto es el mecanismo que se encarga de encender el motor de
combustión, contribuyendo a que pueda vencer la resistencia que producen sus componentes por la
energía cinética. Este sistema actúa mediante un circuito eléctrico maniobrado por un interruptor
que se encuentra en los mandos de la moto, en el manillar, el cual se alimenta de la corriente de la
batería, y al activarse, hace girar el cigüeñal para que se produzca el encendido de la moto.
19. Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de motocicleta, para
transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta setecientos setenta (770)
kilogramos” o Un cuatrimoto 4×4, también conocida como ATV (vehículo todo terreno), es un tipo de
vehículo de cuatro ruedas diseñado para utilizarse en una variedad de terrenos difíciles y condiciones
desafiantes.
20. Los motores de 2
tiempos generan más potencia
con menos cilindrada, pero
también tienen un mayor
consumo de combustible. Los
de 4 tiempos son más
eficientes, emiten menos
gases contaminantes y
ofrecen mayor fiabilidad. Sin
embargo, son más grandes y
pesados.
Respuestas de 2 tiempos
1. El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico
(admisión, compresión, combustión y escape) en dos movimientos lineales del pistón o (una vuelta del cigüeñal), Se diferencia del más conocido y frecuente
motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal.
2. La principal diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos se encuentra en las fases del pistón. Los motores de 4 tiempos completan un
(1) ciclo termodinámico cada cuatro (4) recorridos del pistón mientras que los de 2 tiempos realizan un (1) ciclo de combustión cada dos
(2) recorridos del pistón.
3. Hace lo mismo que el 4 tiempo (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del
cigüeñal).
4. El lubricante para motor a 2 tiempos ingresa junto con el combustible a la parte inferior del pistón por medio de la succión del vacío que
genera el mismo movimiento del motor. A su paso, el aceite de motor a 2 tiempos deja la capa protectora propia de
la lubricación del motor.
5. El lubricante realiza las siguientes funciones: Reduce la fricción y el desgaste de las superficies en contacto unas con otras y en
movimiento. Refrigera y sella los componentes del motor, piñones y otros componentes o mecanismos en movimiento.
6. El movimiento de giro del motor es uniforme, ya que se realiza una carrera de fuerza por cada revolución del cigüeñal. El diseño de este
motor es sencillo debido a la ausencia de un mecanismo de válvulas.
7. Los motores de dos tiempos consumen más combustible y solo una pequeña cantidad de cargas frescas se mezclan con los gases del
escape. Puede experimentar una gran cantidad de vibraciones o ruido durante el funcionamiento. Este motor tiene una vida útil más corta,
ya que sufre un mayor desgaste.
8. Los motores de dos tiempos no tienen válvulas de admisión ni válvulas de escape, y tampoco cadenas cinemáticas que las controlen, lo
que hace que sean mucho más livianos, sencillos y sobre todas, económicas.
• 9. Cilindros. Suelen estar fabricados en hierro o aluminio y sirven para permitir el movimiento del pistón. ...
• Culata. Es la pieza que cierra el cilindro y soporta la bujía.
• Bujía. ...
• Cámara pre-compresión. ...
• Pistón. ...
• Cigüeñal. ...
10. El escape, cumple una importantísima función para evacuar los humos, pero también para llevarlos lo más atrás
posible y evitar así que sean aspirados por el motociclista, y no solo eso, también para mejorar el rendimiento de los
motores —sobre todo, cuando son de dos tiempos.
11. Si el sistema de escape no está instalado correctamente, podría reducir el rendimiento e incluso dañar el motor.
Una vez instalado el sistema de escape, es importante ajustarlo correctamente; esto quiere decir que debemos ajustar
la mezcla de aire y combustible para que sea óptima para tu motocicleta.
12. Su propósito es regular o controlar la entrada de la mezcla de aire/combustible en la cámara de combustión;
Asegurarse de que la cámara de combustión esté sellada en el momento de la ignición; Controlan la expulsión de
gases después de quemar la mezcla.
13. Debido a que los motores de dos tiempos queman una mezcla de aceite y gasolina , emiten más humo, monóxido
de carbono, hidrocarburos y partículas que los motores de cuatro tiempos que funcionan únicamente con gasolina y
que se encuentran en las motocicletas más nuevas.
14. Siempre usan combustible de 90/95 octanos. Dice que nunca se debe utilizar combustible solo, nunca debes
utilizar gasolina en mal estado porque puede afectar el funcionamiento del motor; solo hay que usar una proporción
adecuada de combustible y aceite sintético para tu propia moto de 2t
15. Las bujías de encendido son simplemente un interruptor que se abre y se cierra mediante una pequeña leva en el
extremo del cigüeñal (en un motor de dos tiempos). Mientras las bujías están cerradas, la corriente de la batería fluye
en el circuito en serie compuesto por el primario de la bobina y las bujías. O El tiempo de encendido de los motores de
2 tiempos se determina por la altura del pistón antes del punto muerto superior . El tiempo de encendido que figuraba
en los manuales de mantenimiento de la época se indicaba por la distancia desde el punto muerto superior, no por el
ángulo del cigüeñal.
16. El problema sobre el uso de un aceite incorrecto puede causar desgaste excesivo y reducir la vida útil del motor
ese problema puede haber un aumento del consumo de combustible. En pocas palabras, puede aumentar la fricción
entre las piezas del motor, resultando en un mayor consumo de combustible y una disminución en la eficiencia del
17. Los problemas más comunes que encontré incluyen:
Dificultad para arrancar, funcionamiento irregular, necesidad de ajustar el carburador durante el uso para
evitar que el motor se cale o se apague, necesidad de acelerar el motor para evitar que se apague y que
no arranque en absoluto.
Ahora un problema en mi moto de 2t seria falta de potencia ¿Por qué se da? Bueno a esto lo llame la
´´Obstrucción en los tubos o venas de combustible´´.
Esto pasa ya que tan solo o incluso el más pequeño trozo de residuo que pasa por el filtro de combustible
puede causar algunas molestias o sospechas, a medida que avanza por las venas el problema se hace cada
vez más pequeñas con el tiempo y luego cuando llegue a taparlo bloquea el paso de la gasolina; eso puede
provocar de que pare o frene el paso para llegar al motor lo cual sería una catástrofe. Por algo hay que
aplicar el mantenimiento preventivo.
18. El pistón lo que hace es guiar el movimiento de la biela y ser trasladada por el interior de los cilindros,
de arriba a abajo únicamente, mientras el movimiento de la biela también es de izquierda a derecha a
medida que sube y baja.
Sólo se necesita una carrera del pistón para completar el ciclo de combustión. Hay una carrera de
compresión y luego una explosión de combustible comprimido. A la vuelta, el combustible fresco que entra
empuja los gases de escape fuera del cilindro. Las bujías se encienden en cada revolución.
19. Así lo entiendo por lógica, cuanto mayor sea esta relación, habrá un mayor rendimiento térmico que
ofrecerá el motor y más energía podrá ser aprovechada para el movimiento del vehículo.
20. Las motos 2 tiempos son más rápidas que las de 4 tiempos, dado que el motor gira a mayor
velocidad. Como su ciclo es de solo 2 pasos, el nervio ofrece un mayor rendimiento durante la aceleración.
