Tema:
Actuadores: principio, funcionamiento, tipos, clasificación,
circuitos
Señales de activación
Pruebas de actuadores
INTEGRANTES:
_ Villavicencio Verde Rodrigo
_ Romero Yanac Jhoel Antonio
_ Todelano López José Luis
_ Ruiz Rojas Cristhian Sebastián
_ Sullon Rojas Michael
_Torres Ricalde Jorge
Grupo #04
ACTUADORES: PRINCIPIO,
FUNCIONAMIENTO, TIPOS,
CLASIFICACION, CIRCUITO.
Es un componente que emplea la energía recibida para
activar el funcionamiento de un proceso automatizado. El
actuador puede realizar su función gracias a la información
que recibe de las unidades de control, en función de esta, se
genera una orden de actuación, que puede ser hidráulica,
neumática, eléctrica o automática. Gracias a los distintos
tipos de actuador, se pueden realizar tareas esenciales en el
funcionamiento de los motores de los coches y en sus
sistemas de seguridad activa y pasiva.
Tipos de actuadores En el vehículo se pueden
encontrar hasta 4 tipos de actuadores que
cumplen con funciones específicas
Electromagnéticos
Los actuadores electromagnéticos son
dispositivos que crean campos magnéticos,
ya sea mediante imanes naturales o
electricidad (electroimanes). Ejemplos
comunes son el relé, el inyector de
combustible y el solenoide del motor de
arranque.
•El relé permite controlar corrientes de alto
voltaje con una corriente pequeña, gracias
a dos circuitos: uno de potencia y otro de
mando.
•El inyector tiene una válvula con una
bobina y una aguja que, al activarse con
corriente, permite el paso de combustible.
•El solenoide del motor de arranque
conecta el piñón del motor eléctrico con la
corona del volante, también mediante un
campo electromagnético.
Calefactores
Los actuadores calefactores generan calor mediante el
efecto Joule, que ocurre cuando una corriente eléctrica
pasa por una resistencia. Se usan materiales como
aleaciones de cromo-níquel o compuestos
semiconductores.
Un ejemplo son las bujías de precalentamiento en
motores diésel, que ayudan al arranque en frío y
funcionan como resistencias PTC: en frío permiten
mucha corriente y se calientan rápido, pero al
calentarse, aumentan su resistencia y regulan el paso
de corriente. Otros usos incluyen radiadores eléctricos,
resistencias en el múltiple de admisión y lunetas
térmicas o retrovisores calefactados.
Los electromotores
Los electromotores convierten energía eléctrica en
mecánica. Un ejemplo es la bomba de combustible, donde
un rotor en movimiento genera presión para impulsar el
combustible. También se usan en elevavidrios, limpiabrisas y
dosificadores de combustible.
Existen también los motores paso a paso, con un rotor de
imanes y bobinas en el estator, que permiten movimientos
precisos. Un ejemplo es la válvula estabilizadora de ralentí,
que regula el paso de aire para mantener el motor en
marcha mínima.
Otros usos incluyen dirección asistida eléctrica y control de
ductos de ventilación.
.
Pantallas de cristal líquido.
Las pantallas LCD funcionan gracias a cristales líquidos cuya transparencia
u opacidad cambia al aplicar un campo eléctrico, controlando así el paso
de luz. Esto permite formar símbolos, gráficos o caracteres en la pantalla
mediante una matriz de puntos.
Requieren una electrónica de control para su funcionamiento y se usan
principalmente como indicadores en el cuadro de instrumentos de
vehículos, mostrando múltiples datos. También se aplican en retrovisores
antideslumbrantes, sistemas de navegación y relojes digitales.
Señales de Activación de Actuadores
Las unidades de control electrónico (ECU)
envían señales a los actuadores para ejecutar
acciones físicas. Estas señales pueden ser:
[Link]éctricas:
1. Digitales (ON/OFF): Activan o desactivan
actuadores como inyectores o relés.
2. Analógicas: Controlan actuadores con
respuestas graduales, como
servomotores o sistemas de
climatización.
[Link] bus de comunicación:
1. CAN Bus: Comunicación rápida entre
módulos críticos del vehículo (motor,
frenos, suspensión).
2. LIN Bus: Para sistemas menos
complejos como ventanas o espejos
eléctricos.
PRUEBAS DE LOS
DIANOSTICO: ACTUADORES
Como su nombre lo indica, los actuadores son
dispositivos que actúan para producir respuestas de tipo
mecánico, hidráulico, magnético, etc. Reciben señales de la ECU,
en el caso del funcionamiento del motor, la ECU controla a través
de los actuadores diferentes acciones, como:
✔ Alimentación de combustible.
✔ Velocidad de Vacío ( Ralentí o marcha mínima)
✔ Emisiones (válvula EGR, recipiente de carbón activado -
canister, etc.
Observándolo desde este punto, podemos tener fallas muy duras
en el funcionamiento del motor, como por ejemplo: El motor no
arranque o pierda potencia. Mecatrónica Automotriz Para
solucionar estos problemas o diagnosticar la falla, necesitamos la
ayuda del escáner, para buscar algún código de falla que nos
indique que un inyector o una bobina de encendido no están
trabajando correctamente. Además de realizar activadores que nos
permitan detectar el correcto funcionamiento del actuador.
Pruebas que se puede Realizar
Las activaciones que podemos realizar con el escáner son:
Prueba del relé de la bomba de gasolina.
Prueba del relé del arrancador.
Pruebas de corte de cilindro.
Prueba de accionamiento del ventilador del motor.
Prueba del embrague del compresor del aire
acondicionado.
Prueba de válvula electromagnética. Prueba de testigos,
etc.
