Universidad de las Regiones
Autónomas de la Costa Caribe
Nicaragüense
Trabajo de planificación de transporte
Temas:
1. Inventario
2. Grado de utilización
3. Volumen y composición de los flujos de transito
Grupo “2”
Inventario vial:
Inventario vial
El Inventario vial es el conjunto de documentos oficiales de información técnica recopilados y
sistematizados de los datos obtenidos en las mediciones de campo en los cuales se identifican y
registran las características y estado de las vías que forman el Sistema Nacional de Carreteras. Las
autoridades competentes, con la finalidad de contar con información técnica oficial, que permita la
planificación de la infraestructura vial y la priorización de inversiones, realizan y/o actualizan los
inventarios viales, siendo estos de carácter básico y calificado.
1 Inventario vial básico
El inventario vial de carácter básico, tiene como objetivo obtener y/o actualizar información técnica
con fines de consulta y planificación de las redes viales, relativas a la identificación y registro de
información relacionada con la ubicación y georeferenciación de los puntos principales de las
trayectorias y sus longitudes; así como, de sus características geométricas generales y estado
situacional.
2 Inventario vial calificado
El inventario vial de carácter calificado, tiene como objetivo obtener y/o actualizar información
técnica con fines de la planificación y priorización de inversiones en las redes viales, relacionada con
el trazo geométrico del eje, las características estructurales del pavimento y de las obras
complementarias; así como, la relativa seguridad vial y tránsito, además de calificar el estados de
operatividad de la infraestructura vial. La ejecución del inventario vial calificado, tiene como base la
información contenida en el inventario vial básico; en tal sentido, de no existir este último debe
ejecutarse.
El inventario de infraestructura vial
se emplea para conocer las condiciones de
operabilidad y funcionalidad de una vía, a
partir de una descripción detallada de sus
condiciones físicas, geométricas y de diseño;
la forma más usual de elaborar este inventario
es a través de una inspección visual, que
consiste en hacer un reconocimiento a lo largo
del sector o tramo objeto de estudio, para
cuantificar y calificar sus condiciones.
La metodología para la inspección visual
incluye la descripción completa de tres
aspectos fundamentales:
1) Descripción de la vía.
2) Geometría de la vía.
3) Estado superficial del pavimento y obras
complementarias.
B. Inventario de señalización y
dispositivos de
Control: En el seguimiento y mantenimiento
de vías rurales y urbanas se debe considerar la
evaluación de la funcionalidad y suficiencia de
la señalización y de los dispositivos utilizados
para el control de tránsito, los cuales tienen
como principal función proveer movilidad de
manera organizada a los usuarios, indicándoles
la forma correcta en que deben desplazarse por
la vía, evitando conflictos de tránsito como
accidentes, embotellamientos y demoras.
Los inventarios de señalización y dispositivos de
control permiten evaluar los parámetros de
funcionalidad y suficiencia a partir de la
clasificación y calificación de la señalización
existente en el sitio de estudio, con base en las
características topográficas y geométricas de la
vía, los tipos de señales, marcas, semáforos y
otros dispositivos emplazados en el sitio
C. Inventario de estacionamientos:
Los inventarios de estacionamientos son una de
las técnicas más utilizadas para obtener
información acerca de la oferta de espacios libres
para los vehículos dentro y fuera de la vía y sus
características geométricas y de diseño. En la
realización de este tipo de inventario se deben
tener en cuenta aquellos vehículos que debido al
alto tráfico vehicular se ven obligados a
permanecer estacionados gran parte del día; esta
consideración, junto con la información obtenida
en el inventario, facilita el diseño de mecanismos
como paraderos o bahías laterales, que ayudan a
disminuir las interferencias entre los vehículos
que necesitan estacionarse, y aquellos que se
encuentran en movimiento dentro de un flujo
vehicular.
INVENTARIO DE PARADEROS
El inventario de paraderos se utiliza para obtener Información
relacionada con la localización, las condiciones físicas y
geométricas, y las restricciones de uso de los paraderos a lo largo
de un tramo de vía, una ruta de transporte e incluso una red de
transporte público. Este inventario se presenta como un mecanismo
para evaluar las condiciones operacionales de la infraestructura de
los sistemas de transporte público desde el punto de vista de sus
características geométricas, el estado de sus componentes físicos y
la suficiencia de sus elementos, también se emplean en el diseño de
soluciones para el aprovechamiento de los atributos de estos muebles
urbanos, considerando las necesidades y expectativas de los
ciudadanos.
E. Inventario de rutas de transporte
público colectivo urbano de
pasajeros
Su objetivo es la recolección de
información referente a infraestructura,
rutas de transporte, características y
condiciones bajo las cuales las entidades
que prestan el servicio de transporte
público desarrollan sus actividades. Este
inventario se utiliza para obtener
indicadores que permiten evaluar la
oferta de transporte público urbano y
establecer en forma preliminar el nivel
de servicio de una ruta en particular o
de toda una red de transporte.
2. Grados de utilización
El grado de utilización en la planificación de transporte se refiere a la
medida en que se utiliza una determinada infraestructura de
transporte, como carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, etc. Esta
medida es crucial para evaluar la eficiencia y la capacidad de la
infraestructura existente, así como para planificar nuevas inversiones
y mejoras en el sistema de transporte. Se calcula típicamente como
la relación entre la demanda de transporte y la capacidad disponible.
Así mismo grado de utilización vial se refiere a la proporción de
capacidad de una carretera que actualmente está siendo utilizada
por el tráfico. Se calcula dividiendo el volumen de tráfico real por la
capacidad máxima teórica de la carretera en un periodo de tiempo
determinado. Esto puede ser útil para analizar la congestión del
tráfico y planificar futuras expansiones de carreteras.
Importancia de los grados de utilización
En la planificación de transporte, el grado de utilización vial es
fundamental para evaluar la eficiencia y la capacidad de la red de
transporte existente. Al monitorear y analizar el grado de utilización
vial, los planificadores pueden identificar áreas de congestión,
determinar la necesidad de mejoras en la infraestructura vial y
optimizar las rutas de transporte. Al tener datos precisos sobre la
utilización de las carreteras, se pueden tomar decisiones informadas
para mejorar la fluidez del tráfico, reducir los tiempos de viaje y
garantizar un transporte más eficiente en general.
El grado de utilización vial es un indicador crucial que se utiliza para
entender cómo se está utilizando la infraestructura de carreteras y
qué tan eficiente es el sistema de transporte en general. Además, el
grado de utilización vial es importante para asignar recursos de
manera eficaz, planificar nuevas rutas o carreteras y mejorar la
movilidad urbana en general y optimizar el sistema de transporte y
mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
EL TRÁNSITO VEHICULAR (también. llamado tráfico vehicular, o
simplemente tráfico)
Es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o
autopista. Antes de cualquier diseño geométrico de una vía se deben
conocer las características del tránsito que va a ocupar esa carretera
o calle.
El volumen de tránsito indica la necesidad de la mejora y afecta
directamente a las características de diseño geométrico como son el
número de carriles, anchos, alineaciones, etc.
Para la composición del tráfico se debe tomar en cuenta la selección
del vehículo de proyecto que utiliza o utilizará la vía, obtenida sobre
la base de estudio de tráfico y sus proyecciones que consideren el
desarrollo futuro de la carretera y la utilización que tendrá cada
tramo del proyecto vial.
VOLUMEN DE TRANSITO:
Es definido como el número de vehículos que pasan en un determinado
punto durante un intervalo de tiempo. La unidad para el volumen es
simplemente "vehículos" o "vehículos por unidad de tiempo".
Un intervalo común de tiempo para el volumen es un día, descrito como
vehículos por día. Los volúmenes diarios frecuentemente son usados
como base para la planificación de las carreteras.
Para los análisis operacionales, se usan los volúmenes horarios, ya que
el volumen varia considerablemente durante el curso de las 24 horas
del día. La hora del día que tiene el volumen horario más alto es
llamada "hora pico" (HP), u (HMD). hora de máxima demanda
En los países más adelantados, con un mayor grado de motorización,
los porcentajes de autobuses y camiones en los volúmenes de tránsito
son bajos. En cambio, en países con menor grado de desarrollo, el
porcentaje de estos vehículos grandes y lentos es mayor
CLASIFICACIÓN DE LA RED
VIAL
En el ámbito nacional según el manual de Diseño Geométrico
de Carreteras (DG 2001) aprobado por el MTC, se clasifica la
A. Según su función
B. De acuerdo a la demanda
C. Según sus condiciones orográficas
COMPOSICIÓN DEL TRANSITO:
Se refiere a las condiciones del flujo vehicular que influencian a la
Capacidad y a los Niveles de Servicio que involucran al tipo de
vehículo y a la distribución de los vehículos entre carriles y por
sentido. Es el caso de los vehículos pesados o de transporte
público expresados como un porcentaje del volumen horario de
diseño, excluyendo vehículos livianos, con una relación
peso/potencia similar a vehículos privados.
La presencia de vehículos pesados afecta en forma adversa, a la
corriente vehicular de 2 maneras:
1) Los vehículos pesados son más largos que los automóviles y
por lo tanto ocupan un mayor espacio de calzada o de carril.
2) Los vehículos pesados como consecuencia de su baja relación
potencia/peso, presentan pobres condiciones de operación,
TIPOS DE VEHÍCULOS
En nuestro país contamos con un Reglamento Nacional de Vehículos, el
mismo que fue aprobado por Decreto Supremo N° 058-2003-MTC del 12
de octubre de 2003, con el objeto de establecer los requisitos y
características técnicas que deben cumplir los vehículos, para que
ingresen, se registren, transiten, operen y se retiren del Sistema
Nacional de Transporte Terrestre.
Los requisitos y características técnicas establecidas en el reglamento
están orientadas a la protección y seguridad de las personas, los
usuarios del transporte y del tránsito terrestre, así como la protección
del medio ambiente y el resguardo de la infraestructura vial. Todo
vehículo que transita por el Sistema Nacional de Transporte Terrestre
debe ser identificado de acuerdo a los siguientes parámetros:
a) VIN (Número de Identificación Vehicular).
b) Número de Chasis o serie.
c) Número de Motor. d) Categorías
ARIGATO GOSAIMAS
