CIMENTACIÓN

Equipo 1
Integrantes:
• Victor Jassiel Chagoya Camarillo
• Camargo Salazar Diana Azucena
• Vargas Briones Luis Carlos
¿QUÉ ES LA CIMENTACIÓN
• Se denominan cimientos o cimentación al conjunto de elementos
estructurales cuya misión es transmitir las cargas de la edificación
o elementos apoyados en este al suelo, distribuyéndolas de forma
que no superen una serie de valores máximos del terreno de
apoyo.
PROPÓSITOS
• Ser suficientemente fuertes para no romper por cortante.

• Resistir esfuerzos de flexión que produce el terreno, para lo cual se

dispondrán armaduras en su cara inferior.

• Adaptar a posibles movimientos del terreno.

• Resistir las agresiones del terreno y del agua y su presión, si las hay.
TIPOS DE CIMENTACIÓN
• La elección del tipo de cimentación depende de las
particularidades mecánicas del terreno, como su cohesión, su
ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también
de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos
datos se calcula la capacidad portante, que junto con la
homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente
de cimentación.
CIMENTACIÓN DIRECTA
• Son aquellas que se posan en las capas superficiales o poco
profundas del suelo, por tener éste suficiente capacidad portante
o por tratarse de construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se
reparte en un plano de apoyo horizontal.
• Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales,
ya que son el tipo de cimentación menos costoso y más simple de
ejecutar.
LOSAS DE CIMENTACIÓN
Con un tipo de cimentación poco profunda
que se asemeja a una placa que cubre
toda la zona de construcción. Estas con
losas de concreto armado en contacto
directo con el suelo que recibe las cargas
de los pilares y muros de la
superestructura y descargan sobre una
gran superficie de suelo

Las losas de cimentación se utilizan

cuando la carga del edificio es tan alta
que las zapatas aisladas y zapatas
corridas no podrían soportar el peso o su
empleo seria ineficaz.
TIPOS DE LOSAS DE
CIMENTACIÓN
• Losas planas: corresponde a una losa de concreta plana de espesor uniforma en
toda el área
• Con refuerzo bajo las columnas: proporciona resistencia suficiente para cargas
de columna relativamente grandes
• Bidireccional y plana: es una losa con bandas engrosadas provistas a lo largo de
las líneas de columna en ambas direcciones
• Con pedestales : se adicionan pedestales debajo de cada columna
• Con diseño celular: representa una losa en la que se adicionan pedestales
debajo de cada columna
• Muros de basamento con marco rígido: losas de espesor constante.
• Losas con capiteles: se utilizan para
aumentar el espesor bajo los pilares y
mejorar la resistencia a flexión y
cortante.

• Losas nervadas: están

compuestas por vigas a
modo de nervios que trabajan en
colaboración ofreciendo gran rigidez y
enlazan los pies de los pilares del
edificio.

• Losas flotantes: es un segundo

suelo (de concreto, madera o de yeso),
elevado respecto al elemento
estructural y apoyado sobre este
mediante elementos elásticos.
CIMENTACIÓN PROFUNDA
• Se apoyan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para
soportar las cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical
entre la cimentación y el terreno. Por eso deben ser más profundas, para
poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga.
PILOTES DE CIMENTACIÓN
Son elementos estructurales en
forma de columna que se emplean
en cimentaciones profundas
cuando el suelo donde se apoya la
construcción no es suficientemente
resistente o bien pudiera dar lugar
a asientos inadmisibles, haciendo
inviables la solución de una
cimentación superficial.
Los tipos de pilotes se pueden
establecer según distintas
clasificaciones, atendiendo a su
forma de trabajo, el material del
que están construidos, o el
método constructivo para su
puesta en obra
Tipos de pilotes de cimentación
según la forma de trabajo:

• Pilotes por fuste (o pilotes

flotantes ): transmiten su carga
al terreno fundamentalmente
por rozamiento lateral a través
del fuste y se emplean en
terrenos sin un nivel claramente
resistente.
• Pilotes por punta (o pilotes
columna): si existe a
cierta profundidad,
un estrato claramente más
resistente, las cargas del
pilotaje se
transmitirán fundamentalmente
por punta
Tipos de pilotes según el tipo de
material

• Pilotes de concreto ejecutadas in

situ: se ejecutarán mediante
excavación previa, aunque también
podrán realizarse mediante
desplazamiento del terreno o con
técnicas mixtas.

• Pilotes de concreto prefabricado:

podrá ser concreto armado
(concreto de alta resistencia) o
concreto pretensado o postensado.
• Pilotes de acero: se
utilizan secciones tubulares o
perfiles en doble U o en H. se
deben de hincar con protecciones
en la punta adecuados.
• Pilotes de madera: se utilizan para
pilotar zonas blandas
amplias, como apoyos de
estructuras con losa o terraplenes
Tipos de pilotes según su
diámetro

• Micropilotes: diámetro < 200

mm
• Pilotes convencionales:
diámetro entre 300 y 600 mm
• Pilotes de gran diámetro:
diámetro > 800 mm
Z A PATA S
Son elementos estructurales
que permiten transmitir el
peso d la construcción que
soporta las columnas,
muros de carga o pilares
mas el propio peso de ellos.
ZAPATA AISLADA

• Comúnmente utilizada para cimientos poco profundos con el fin de

transportar y extender cargas concentradas causadas por columnas o
pilares. Estas pueden ser de material reforzado o no.
• Se emplea en terreno firme y competente y cuando la capacidad resistente
del suelo es media-alta y por lo tanto la carga del pilar se puede transmitir
directamente al terreno. En algunas ocasiones este tipo de zapatas se unen
mediante vigas de hormigón armado, conocidas como riostras, en busca de
que no se produzcan asientos diferenciales.
ZAPATA AISLADA
• Fases de ejecución de la zapata aislada
• Limpieza y desbroce del solar
• Comprobar medidas y niveles y
proceder al marcado de la cimentación
• Excavación hasta a la cota superior del
cimiento
• Excavación de zapatas y riostras
• Encofrado de las zapatas y riostras si
procede
• Colocación de armadura inferior con
separadores
• Colocación de armadura de espera de
pilares
• Colocación de la armadura de riostras
• Hormigonado, vibrado y curado
ZAPATA FLEXIBLE

• El canto (Altura) de estas es

menor que el vuelo (largo) en
las 2 direcciones de la zapata.
Estas soportan fuerzas de
tracción y compresión de la
estructura.
ZAPATA DEFORMABLE O
RIGIDA
• El canto es igual o menor que
el vuelo máximo medido en
ambas direcciones
ZAPATA EXCÉNTRICA

• La carga no se centra en el
cimiento es el caso en el cual
el pilar o la pared de carga
que apoya sobre una zapata
aislada o continua toca el
limite del predio y la carga no
puede queda centrada en el
cimiento.
ZAPATA CENTRADA

• Se mantiene amarrada o
arrastrada con riostras (pieza
estructural de madera o metal
que unida oblicuamente a otra
vertical sirve de sostén a una
tercera horizontal o inclinada,
como un refuerzo.) de concreto u
hormigón armado de sección
inferior a la zapata.
ZAPATA RECTANGULAR

• Presentan lados desiguales

ZAPATA CIRCULAR

• Su caracteristica principal es
su forma circular.
ZAPATA CUADRADA

• Presentan sus lados iguales.

ZAPATAS COMBINADAS

• Estas suelen combinarse con

vigas de atado para equilibrar
corgas evitando que la
cimentación se vuelque o se
gire.
ZAPATAS CORRIDAS

• Sostienen los uros de carga

que están alineados muy cerca
sobre un terreno de
resistencia alta, media o baja.
Son frecuentemente utilizadas
en hileras de muros y
columnas, para sostener
columnas alineadas o muros y
columnas, para sostener
columnas alineadas o muros
de carga cuando están cerca.
ZAPATA MACIZA

• Se emplean en cimentaciones
continuas, transfieren las
fuerzas de manera piramidal
presentando una forma
triangular su muro de carga
puede ser excéntrico o
centrado. Su esfuerzo es de
comprensión y pueden o no
tener armadura en su interior.
ZAPATA FLEXIBLE

• Soportan fuerzas de tracción

y compresión, su angulo no
asciende a los 45º en el
tringulo de distribución de los
esfuerzos, se deben emplear
entre 50 y 100kg/m3 de hierro
para realizar su armazón.
 MUROS DE CONTENCIÓN

• Son componentes constructivos cuya principal función es servir de retención,

bien de un terreno natural, un terreno artificial o bien de objetos que estarán
sujetos al almacenamiento. En los dos primeros casos, el ejemplo típico es el de
un muro de sostenimiento de tierras, mientras que un almacén granero es una
muestra del tercero.
Muros de gravedad

Muros ménsula

TIPOS DE
Muros contrafuertes
MUROS
Muros de bandejas

Muros de sótano
MUROS DE GRAVEDAD
• Son muros de hormigón en masa en los que la resistencia se consigue por
su propio peso. Normalmente, carecen de cimiento diferenciado, aunque
pueden tenerlo.

MUROS MÉNSULA
• Son los muros de contención de uso más frecuente, y aunque su campo de
aplicación depende de los costos de excavación, hormigón, acero,
encofrado y relleno, es posible considerar que constituyen la solución más
económica para muros de hasta 10 ó 12m de altura.
MUROS DE CONTENCIÓN CON
CONTRAFUERTES

MUROS DE BANDEJAS
TÍTULO DE L A
D I A P O S I T I VA
¡Gracias por su atención!