Realizar el diagnóstico y la reparación del

sistema de suspensión
Sistema de suspensión: tipos,
características, especificaciones técnicas,
partes y pruebas

• Tipos de Sistemas de Suspensión

1. Suspensión McPherson
1. Características: Es uno de los sistemas más comunes en vehículos modernos. Utiliza un amortiguador y un muelle helicoidal en una sola unidad.
2. Ventajas: Simplicidad en el diseño, coste reducido y buen rendimiento en la mayoría de los vehículos.
3. Desventajas: Menor capacidad para manejar cargas pesadas comparado con otros sistemas.
2. Suspensión Independiente
1. Características: Cada rueda se suspende de manera independiente, lo que mejora la adherencia al suelo y el confort de marcha.
2. Ejemplos: Suspensión de doble horquilla, suspensión de brazo controlado.
3. Ventajas: Mejora el control y la estabilidad en condiciones de manejo adversas.
4. Desventajas: Puede ser más compleja y costosa de reparar.
3. Suspensión de Eje Rígido (o Eje Oscilante)
1. Características: Las ruedas están conectadas a través de un eje rígido que no permite un movimiento independiente.
2. Ventajas: Robustez y durabilidad en terrenos difíciles.
3. Desventajas: Menor confort y manejo comparado con sistemas independientes.
4. Suspensión de Barras de Torsión
1. Características: Utiliza barras de torsión en lugar de muelles o resortes para absorber impactos.
2. Ventajas: Ajustable y permite modificar la altura del vehículo.
3. Desventajas: Menos común en vehículos de pasajeros modernos.
5. Suspensión de Aire
1. Características: Utiliza bolsas de aire en lugar de muelles metálicos.
2. Ventajas: Ajuste automático de la altura y adaptabilidad a diferentes condiciones de carga.
3. Desventajas: Costosa y compleja de mantener.
Características y Especificaciones Técnicas
• Amortiguadores: Componen la parte del sistema que controla el rebote y la oscilación de los muelles. Especificaciones incluyen el tipo (gas, hidráulico,
electrónico), la capacidad de absorción y la durabilidad.
• Muelles: Pueden ser helicoidales, de hoja o de aire. Sus especificaciones incluyen la rigidez, la longitud y la capacidad de carga.
• Barras Estabilizadoras: Reducen el balanceo de la carrocería durante las curvas. Especificaciones incluyen el diámetro y el material.
• Soportes y Buceles: Aseguran la conexión entre las partes móviles de la suspensión y el chasis. Sus especificaciones incluyen el material (goma, poliuretano) y la
durabilidad.
• Partes Principales del Sistema de Suspensión
1. Amortiguadores
2. Muelles (o resortes)
3. Barras Estabilizadoras
4. Brazo de Control (Control Arm)
5. Buceles y Soportes
6. Eje (en sistemas de eje rígido)
7. Bolsas de Aire (en suspensiones de aire)
• Pruebas Comunes del Sistema de Suspensión
1. Prueba de Rebote: Verifica la capacidad del amortiguador para controlar el rebote de la carrocería. Un amortiguador en buen estado no debe permitir que la
carrocería rebote más de dos veces.
2. Inspección Visual: Revisa el estado general de los amortiguadores, muelles y componentes. Busca signos de desgaste, fugas de aceite o daños.
3. Prueba de Conducción: Evalúa el comportamiento del vehículo en la carretera. Se observan ruidos anormales, vibraciones y el manejo en curvas.
4. Prueba de Carga: Verifica el rendimiento del sistema de suspensión bajo carga. Esto incluye comprobar el ajuste de altura y la capacidad de absorción de impactos.
5. Medición de Altura: En sistemas de aire o de barra de torsión, la altura del vehículo se mide para asegurar que esté dentro de las especificaciones del fabricante.
 Regulación de la altura de la suspensión
(Barra de torsión)
• Procedimiento de Ajuste de la Altura con Barra de Torsión
1. Preparación del Vehículo:
1. Estacionamiento: Asegúrate de que el vehículo esté en una superficie nivelada y estacionado con el freno de mano activado.
2. Desmontaje de Ruedas: Puede ser necesario desmontar las ruedas para acceder a los componentes de la suspensión.
2. Localización de las Barras de Torsión:
1. Las barras de torsión suelen estar instaladas en la parte inferior del chasis y conectadas a los brazos de control de la suspensión.
3. Ajuste de la Altura:
1. Identifica el Mecanismo de Ajuste: Busca el mecanismo de ajuste que puede ser una perilla o un tornillo en el montaje de la barra de
torsión.
2. Realiza el Ajuste: Gira el mecanismo de ajuste para aumentar o disminuir la torsión. Generalmente, girar en sentido horario incrementa la
altura y girar en sentido antihorario la disminuye.
4. Verificación y Ajuste Final:
1. Verifica la Altura: Después de ajustar, mide la altura del vehículo en el punto de referencia para asegurarte de que esté en la posición
deseada.
2. Realiza Pruebas: Conduce el vehículo para comprobar el comportamiento de la suspensión y asegúrate de que el ajuste no haya afectado
negativamente la estabilidad o el manejo.
5. Reensamble:
1. Vuelve a Montar las Ruedas: Si desmontaste las ruedas, vuelve a colocarlas y asegúralas correctamente.
2. Ajuste Final: Revisa que todo esté en su lugar y asegúrate de que no haya ruidos extraños o problemas de manejo.
 Bocinas y topes: función
• Bocinas (también conocidas como "topes de goma" o "amortiguadores de goma")
• Función:
1. Control de Impactos:
1. Las bocinas ayudan a limitar el movimiento excesivo de la suspensión cuando se encuentra con impactos fuertes, como baches o irregularidades en la carretera. Actúan
como un amortiguador adicional para absorber el impacto y evitar daños en los componentes de la suspensión.
2. Protección de Componentes:
1. Protegen los componentes de la suspensión y el chasis de daños al absorber el impacto que de otro modo podría ser transmitido directamente a estos elementos.
3. Prevención de Golpes Metálicos:
1. Impiden que las partes metálicas de la suspensión se golpeen entre sí al alcanzar el final de su recorrido, reduciendo el riesgo de daños estructurales y de desgaste
prematuro.
4. Mejora del Confort de Marcha:
1. Al absorber los impactos y reducir los golpes bruscos, las bocinas contribuyen a un viaje más suave y cómodo para los ocupantes del vehículo.
• Topes (también conocidos como "topes de suspensión" o "topes de impacto")
• Función:
1. Control de Recorrido:
1. Los topes limitan el recorrido máximo de la suspensión, evitando que los componentes se extiendan demasiado. Esto es esencial para prevenir daños al sistema de
suspensión y otros componentes del vehículo.
2. Reducción de Daños en la Suspensión:
1. Ayudan a reducir el impacto sobre los componentes de la suspensión al final de su recorrido, evitando que las piezas metálicas se golpeen entre sí, lo cual puede causar
daños.
3. Protección en Condiciones Extrema:
1. Son especialmente útiles en condiciones extremas de carga o terreno, donde el movimiento de la suspensión puede ser más pronunciado y donde los impactos pueden
ser más severos.
4. Mejora de la Estabilidad:
1. Al evitar que la suspensión se estire demasiado y al absorber el impacto al final del recorrido, los topes contribuyen a una mayor estabilidad del vehículo.
 Sistema de suspensión activa: tipos,
componentes, funcionamiento.

• Tipos de Sistemas de Suspensión Activa

1. Suspensión Activa Hidráulica
1. Funcionamiento: Utiliza actuadores hidráulicos para ajustar la altura de la suspensión y la dureza de los amortiguadores. Los sensores monitorean continuamente la
carretera y las condiciones del vehículo, y los actuadores responden ajustando la presión hidráulica en tiempo real.
2. Ejemplos: Sistemas como el Citroën Hydropneumatic y el Mercedes-Benz ABC (Active Body Control).
2. Suspensión Activa Electrónica
1. Funcionamiento: Emplea motores eléctricos y controladores electrónicos para ajustar los amortiguadores y la altura del vehículo. Los sensores recopilan datos sobre la
velocidad, la aceleración y las condiciones de la carretera, y un módulo de control ajusta los parámetros de la suspensión en función de estos datos.
2. Ejemplos: Sistemas como el Audi Air Suspension y el BMW Adaptive M Suspension.
3. Suspensión Activa Neumática
1. Funcionamiento: Utiliza bolsas de aire en lugar de muelles o resortes. El sistema neumático ajusta la presión del aire en las bolsas para cambiar la altura del vehículo y
adaptarse a las condiciones de carga y carretera.
2. Ejemplos: Sistemas como el Mercedes-Benz AIRMATIC y el Range Rover Air Suspension.
Componentes Principales del Sistema de Suspensión Activa
1.Sensores
1. Función: Miden diversos parámetros del vehículo, como la velocidad, la aceleración, el ángulo de inclinación y las irregularidades de la carretera. Estos datos se envían al módulo de control para
realizar ajustes precisos.
2. Tipos: Sensores de altura, sensores de aceleración, sensores de inclinación.
2.Actuadores
1. Función: Son los dispositivos que ajustan los amortiguadores y la altura de la suspensión en respuesta a las señales del módulo de control. Pueden ser hidráulicos, eléctricos o neumáticos,
dependiendo del tipo de sistema.
2. Tipos: Actuadores hidráulicos, motores eléctricos, válvulas neumáticas.
3.Módulo de Control
1. Función: Es el cerebro del sistema de suspensión activa. Recibe datos de los sensores y envía señales a los actuadores para ajustar la suspensión. Utiliza algoritmos para optimizar el
rendimiento en tiempo real.
2. Características: Generalmente basado en una unidad de control electrónica (ECU) que puede ser programada para diferentes modos de conducción.
4.Amortiguadores Activos
1. Función: Son amortiguadores que pueden variar su resistencia en función de las condiciones de la carretera y del estilo de conducción. Ajustan la dureza del amortiguador para mejorar la
estabilidad y el confort.
2. Tipos: Amortiguadores con válvulas electrónicas o ajustables hidráulicamente.
5.Bolsas de Aire (en sistemas neumáticos)
1. Función: Permiten ajustar la altura del vehículo y adaptar la suspensión a diferentes cargas y condiciones. Las bolsas de aire influyen en la rigidez y la altura de la suspensión.
2. Componentes: Compresor de aire, tanque de aire, válvulas de control.
• Funcionamiento del Sistema de Suspensión Activa
1. Monitoreo en Tiempo Real
1. Los sensores en el vehículo recopilan información en tiempo real sobre las condiciones de la carretera, la velocidad del
vehículo, la inclinación y el movimiento de la suspensión. Estos datos se envían al módulo de control.
2. Procesamiento de Datos
1. El módulo de control analiza la información recibida de los sensores y determina la necesidad de ajustar la suspensión
para mejorar el rendimiento. Puede evaluar factores como la necesidad de suavizar el viaje o de endurecer la
suspensión para manejar mejor las curvas.
3. Ajuste de la Suspensión
1. Basado en el análisis, el módulo de control envía señales a los actuadores para ajustar los amortiguadores, la altura de
la suspensión o la presión en las bolsas de aire. Esto se realiza en milisegundos para adaptarse a las condiciones
cambiantes de la carretera.
4. Modos de Conducción
1. Algunos sistemas de suspensión activa permiten al conductor seleccionar diferentes modos de conducción (por
ejemplo, confort, deportivo, todoterreno) que ajustan el comportamiento de la suspensión según las preferencias del
conductor.
 Diagnóstico de la suspensión activa

• Síntomas Comunes de Fallos en la Suspensión Activa

1. Conducción Inestable: Si el vehículo parece descontrolado en curvas o el manejo es inusualmente nervioso, puede ser un signo de
problemas en el sistema de suspensión activa.
2. Desviaciones en la Altura del Vehículo: Cambios inusuales en la altura del vehículo, como una inclinación pronunciada hacia un
lado o una altura inconsistente en diferentes momentos.
3. Ruidos Anormales: Ruidos extraños como golpes, zumbidos o chirridos provenientes de la suspensión pueden indicar problemas
con los actuadores o amortiguadores.
4. Sensación de Dureza o Suavidad Excesiva: Si la suspensión parece demasiado dura o demasiado suave, puede ser un signo de un
fallo en los amortiguadores activos.
5. Luces de Advertencia en el Tablero: Muchas veces, el sistema de suspensión activa tiene luces o mensajes de advertencia en el
tablero que se activan si hay un problema.
 Análisis de fallas del sistema de
suspensión.

• 1. Identificación de Síntomas Comunes

• Antes de proceder al análisis detallado, es importante identificar los síntomas que indican una posible falla en el sistema de suspensión. Los
síntomas comunes incluyen:
• Conducción Inestable: El vehículo se siente inestable o “baila” en la carretera.
• Ruidos Anormales: Ruidos de golpes, chirridos o zumbidos provenientes de la suspensión.
• Desviación de la Altura del Vehículo: Inclinaciones pronunciadas hacia un lado o cambios inusuales en la altura del vehículo.
• Comportamiento Irregular en Curvas: El vehículo parece descontrolado o tiembla en las curvas.
• Desgaste Irregular de los Neumáticos: Desgaste anormal o desigual en los neumáticos
 Causas de las averías y tipos de daños
• Causas Comunes de Averías en el Sistema de Suspensión
1. Desgaste Natural
1. Descripción: El desgaste natural de los componentes de la suspensión es común con el tiempo y el uso. Los amortiguadores, bujes y muelles se desgastan y pierden
eficacia.
2. Ejemplos: Desgaste de los amortiguadores, bujes rotos, muelles deformados.
2. Condiciones de la Carretera
1. Descripción: Conducir regularmente sobre superficies irregulares, baches, y caminos en mal estado puede provocar daños en la suspensión.
2. Ejemplos: Fugas en los amortiguadores debido a golpes severos, daños en los muelles por impactos fuertes.
3. Sobrecarga del Vehículo
1. Descripción: Transportar cargas excesivas puede sobrecargar el sistema de suspensión y llevar a un desgaste prematuro.
2. Ejemplos: Desplazamiento o rotura de muelles, daños en los amortiguadores debido a cargas excesivas.
4. Falta de Mantenimiento
1. Descripción: La falta de mantenimiento preventivo puede provocar la acumulación de suciedad, corrosión y desgaste de los componentes.
2. Ejemplos: Bujes desgastados por falta de lubricación, acumulación de suciedad en los amortiguadores.
5. Problemas en la Alineación de las Ruedas
1. Descripción: La desalineación de las ruedas puede causar desgaste irregular en los componentes de la suspensión.
2. Ejemplos: Desgaste irregular de los neumáticos, componentes de suspensión desalineados.
6. Impactos Severos
1. Descripción: Accidentes o impactos severos pueden dañar componentes críticos de la suspensión.
2. Ejemplos: Daños en los brazos de control, fracturas en los componentes del sistema de suspensión.
7. Fugas de Líquido
1. Descripción: En sistemas de suspensión hidráulica o neumática, las fugas de líquido o aire pueden causar fallos en la suspensión.
2. Ejemplos: Amortiguadores con fugas de aceite, bolsas de aire con fugas.
8. Errores de Instalación
1. Descripción: La instalación incorrecta de componentes de suspensión puede provocar fallos prematuros.
2. Ejemplos: Componentes mal ajustados, piezas no alineadas correctamente.
Banco de pruebas: finalidad, datos
técnicos.

• Finalidad del Banco de Pruebas

1. Evaluación del Rendimiento
1. Objetivo: Medir y analizar el rendimiento de componentes como amortiguadores, muelles, y sistemas de suspensión.
2. Beneficio: Determina si el componente cumple con las especificaciones del fabricante y las normativas de calidad.
2. Detección de Fallos
1. Objetivo: Identificar posibles fallos o debilidades en los componentes antes de su implementación en vehículos.
2. Beneficio: Previene la aparición de problemas en condiciones reales y mejora la seguridad y fiabilidad del vehículo.
3. Validación de Diseño
1. Objetivo: Validar nuevos diseños de componentes para asegurarse de que funcionen según las expectativas en condiciones de prueba.
2. Beneficio: Permite ajustes y mejoras en el diseño antes de la producción en masa.
4. Ensayos de Durabilidad
1. Objetivo: Evaluar la durabilidad y resistencia de los componentes bajo condiciones de carga prolongada.
2. Beneficio: Asegura que los componentes puedan soportar el uso a largo plazo y las condiciones extremas.
5. Cumplimiento Normativo
1. Objetivo: Asegurar que los componentes cumplen con las normativas y estándares industriales.
2. Beneficio: Facilita la certificación y la aceptación en mercados globales.