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Puente Trasero

El puente trasero es un componente mecánico esencial en vehículos que transmite torque, soporta la suspensión y los frenos, distribuye peso y absorbe impactos. Existen tres tipos de puentes traseros: rígido, con suspensión independiente y De Dion, cada uno con características y aplicaciones específicas. Las partes clave del puente trasero incluyen la carcasa del eje, diferencial, semiejes, suspensión trasera y sistema de frenos.

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Puente Trasero

El puente trasero es un componente mecánico esencial en vehículos que transmite torque, soporta la suspensión y los frenos, distribuye peso y absorbe impactos. Existen tres tipos de puentes traseros: rígido, con suspensión independiente y De Dion, cada uno con características y aplicaciones específicas. Las partes clave del puente trasero incluyen la carcasa del eje, diferencial, semiejes, suspensión trasera y sistema de frenos.

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PUENTE TRASERO

El puente trasero es un conjunto mecánico de transmisión de torque


fundamental en los vehículos de tracción trasera (RWD), tracción total
(AWD/4WD) y algunos de tracción delantera (FWD) con suspensión
independiente.
FUNCIONES DEL PUENTE TRASERO
El puente trasero cumple varias funciones
esenciales en un vehículo:
•Transmisión del torque: Lleva la potencia
del motor a las ruedas traseras.
•Soporte de suspensión: Aloja los
elementos de la suspensión trasera.
•Soporte de frenado: Sostiene los frenos
traseros, ya sean de disco o tambor.
•Distribución de peso: Ayuda a equilibrar la
carga en el vehículo
•Sustentación del vehículo: Soporta parte
del peso total del vehículo.
•Absorción de impactos: Trabaja junto con
la suspensión para proporcionar
estabilidad.
Soporte de
suspensión: Aloja
los elementos de
la suspensión
trasera
•Soporte de
frenado:
Sostiene los
frenos traseros,
ya sean de disco
o tambor.
Distribución de
peso: Ayuda a
equilibrar la
carga en el
vehículo,
mejorando el
desempeño en
distintas
condiciones de
conducción.
Sustentación
del vehículo:
Soporta parte
del peso total
del vehículo.
•Absorción de
impactos: Trabaja
junto con la
suspensión para
proporcionar
estabilidad.
TIPOS DE PUENTES TRASEROS
Dependiendo del diseño y aplicación, existen tres tipos principales de
puentes traseros:
Puente rígido o eje sólido
•Estructura fija: Ambos lados del
eje están conectados
rígidamente.
•Mayor resistencia: Ideal para
vehículos de carga y todoterreno.
•Menos mantenimiento: Pocas
piezas móviles.
•Soporta más peso: Utilizado en
camiones y vehículos pesados.
Aplicaciones:
•Camiones y pickups de trabajo.
•Vehículos todoterreno (4x4).
•Autos clásicos de tracción trasera (RWD).
Puente trasero con suspensión
independiente
•Cada rueda trasera se mueve de
manera independiente.
•Mayor confort: Absorbe mejor las
irregularidades del terreno.
•Mejor estabilidad en curvas: Menos
inclinación lateral.
•Mayor complejidad mecánica: Más
piezas móviles y mantenimiento.
Aplicaciones:
•Autos deportivos y de lujo.
•Vehículos de tracción total (AWD).
•SUV y crossovers modernos.
Puente De Dion
•Combinación entre eje rígido
e independiente.
•Mejor estabilidad que un eje
sólido.
•Más ligero y con menor
desgaste.
Aplicaciones:
•Autos deportivos y de alto
rendimiento.
•Algunos vehículos todoterreno
especializados.
PARTES DEL PUENTE TRASERO
El puente trasero está compuesto por varios elementos clave:
1.Carcasa del eje: Estructura que cubre el diferencial y los semiejes.
2.Diferencial: Distribuye el torque entre las ruedas traseras.
3.Semiejes: Transmiten el movimiento desde el diferencial a las ruedas.
4.Suspensión trasera: Puede ser de muelles helicoidales, ballestas o brazos oscilantes.
5.Brazos de control y soportes: Mantienen la alineación del eje y controlan el movimiento.
6.Sistema de frenos traseros: Puede ser de disco o tambor.
DIFERENCIAL
El diferencial trasero es una parte
clave del puente trasero en
vehículos de tracción trasera o
total. Su función es:
Distribuir el torque entre las
ruedas traseras.
Permitir que las ruedas giren a
diferentes velocidades en las
curvas.
Asegurar la estabilidad y tracción
del vehículo.

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