EL DIAGNÓSTICO

AUTOMOTRIZ
GENERALIDADES

TALLER MECÁNICA
AUTOMOTRIZ
¿Qué se necesita para encontrar
fallas en sistemas automotrices?
Para diagnosticar
correctamente una falla
automotriz es necesario:
 Comprender el sistema en
donde se presenta la falla.
 Aplicar una rutina lógica de
diagnóstico.
Definiciones clave en el diagnóstico
automotriz

 Síntomas: Manifestaciones que el

usuario, operador o técnico percibe.
 Fallas: Errores en el sistema que
provocan los síntomas.
 Causas raíz: Origen fundamental de
la falla, puede estar relacionada con
el mantenimiento deficiente.
Principios generales del
diagnóstico
 Si un sistema no opera
correctamente, debe ser
diagnosticado y reparado.
 El conocimiento del sistema y la
habilidad en diagnóstico son clave.
 Las técnicas de diagnóstico son
aplicables a cualquier sistema
mecánico, eléctrico o electrónico.
Elementos clave para detectar fallas

 Conocimiento del sistema:

Comprender estructura,
funcionamiento y parámetros
normales.
 Habilidad de diagnóstico: Aplicación
de métodos lógicos y estructurados.
Definición de Diagnóstico

 Proviene del griego

"discernimiento".
 Se usa en diversas disciplinas para
identificar causas y efectos.
 En ingeniería automotriz, permite
encontrar la causa de los síntomas
Hechos clave sobre el
diagnóstico
 Aplicable a cualquier sistema
mecánico, eléctrico o electrónico.
 Diferencia entre síntomas, fallas y
causas raíz.
 Importancia del conocimiento
técnico.
Sistemas principales con diagnóstico

 Sistemas del motor: Partes mecánicas,

móviles y fijas, encendido, refrigeración,
lubricación.
 Sistemas del chasis: Suspensión, frenos,
dirección.
 Sistemas eléctricos: Batería, alternador,
sensores.
 Sistemas de transmisión: Manual, automática,
diferencial
Prácticas seguras en diagnóstico
automotriz

 Uso de EPP (guantes, gafas,

overol), también protección al
automóvil.
 Evitar riesgos eléctricos y
mecánicos.
 No trabajar solo en tareas
peligrosas.
 Riesgo identificado Medidas de reducción del riesgo

Utilizar guantes y gafas de protección, evitar el

Ácido de batería
contacto directo.

Utilizar herramientas aisladas, evitar el contacto

Choque eléctrico
con circuitos en funcionamiento.

Asegurar ventilación adecuada en espacios

Gases de escape
cerrados.
No fumar, revisar fugas de combustible, evitar
Incendio
chispas.

Usar técnicas adecuadas de levantamiento y

Carga de objetos pesados
equipo de asistencia.

Utilizar gatos y soportes en lugares adecuados del

Levantamiento de vehículos
chasis.

Usar ropa ajustada, asegurarse de que nadie

Motores en marcha
encienda el vehículo accidentalmente.

Utilizar cables con fusibles, desconectar la batería

Cortocircuitos
si es necesario.

Usar guantes y cremas protectoras, lavar las

Problemas en la piel
manos y la ropa con frecuencia.
Evaluación y reducción de
riesgos
 Identificación de riesgos:
 ácido de batería,
 choque eléctrico,
 gases tóxicos,
 incendios.
 Medidas de reducción:
 Uso de guantes,
 herramientas aisladas,
 ventilación adecuada.
Terminología clave en diagnóstico
automotriz

 Síntoma: Efecto de una falla notada por

el técnico.
 Falla: Error en el sistema que genera el
síntoma.
 Causa raíz: Origen subyacente del
problema.
 Diagnóstico: Proceso de análisis de
fallas.
 Término Definición

Síntoma Efecto de una falla notada por el técnico.

Causa directa del síntoma o problema en

Falla
el sistema.

Origen real de la falla, que puede ser una

Causa raíz
condición subyacente.

Proceso de identificación y análisis de

Diagnóstico fallas en función de los síntomas y
pruebas.

Comprensión de los sistemas y su

Conocimiento técnico funcionamiento para realizar un
diagnóstico preciso.
Conclusión

 El diagnóstico automotriz requiere

conocimientos técnicos, análisis y
seguridad.
 Un enfoque sistemático permite
identificar y corregir fallas con eficiencia.
 Uso de herramientas adecuadas mejora
la precisión del diagnóstico
 Tabla de terminología general
Término Definición
Conjunto de componentes que llevan a cabo una
Sistema
función.
Medida del desempeño de un sistema. Puede
calcularse científicamente como el porcentaje
Eficiencia entre la fuerza de salida y la de entrada (F salida /
F entrada × 100%). También puede referirse al
consumo excesivo de combustible en un vehículo.
Sonido no deseado dentro de un sistema, que no
Ruido
forma parte de su funcionamiento normal.
Sistema que está operando en el momento
Activo
(ejemplo: el volante de un vehículo).
Sistema que espera un evento para activarse
Pasivo
(ejemplo: bolsa de aire).
Ocurre cuando un conductor eléctrico entra en
Cortocircuito contacto con algo que no debería tocar,
generalmente otro conductor o el chasis.
Se refiere a un circuito interrumpido, es decir, no
Circuito abierto cerrado (ejemplo: un interruptor en posición de
 Término Definición

En electricidad, la parte de un circuito

que es más difícil para permitir el paso
Alta resistencia
de la electricidad. En mecánica, una
tubería parcialmente bloqueada.
Se refiere a la condición de un sistema
que ha sufrido daños por uso. Puede
Desgaste usarse con términos como "desgaste en
exceso" o "desgastado más allá de la
tolerancia".
Estimación o información exacta sobre el
Cotización precio de una parte o servicio. Puede ser
considerada un contrato legal.
Cálculo aproximado del costo esperado
en un trabajo (por ejemplo, servicio o
Estimación
reparación). Generalmente no es un
contrato legal.

Término vago y poco descriptivo para

Malo
referirse a algo que no es bueno.
Palabras que se usan frecuentemente
para describir un sistema o componente,
Raro, baqueteado, etc. pero que no tienen un significado claro.
Se recomienda ser más preciso en la
 Técnicas de diagnóstico
 El diagnóstico de fallas es una tarea
fundamental en el trabajo de un técnico
automotriz.
 No se limita a un área específica del
vehículo, sino que sigue un proceso lógico
aplicable a cualquier sistema.
 Un conocimiento sólido de los componentes
del automóvil permite utilizar un enfoque
estructurado para detectar y resolver
problemas.
 1)..\DIAGNÓSTICO\¿Como suena tu motor_.mp4
 2)..\DIAGNÓSTICO\¿como suena_.mp4
 3)..\DIAGNÓSTICO\Como suena 2021.mp4
 21 SONIDOS de un AUTO DAÑADO _ Escucha el
RUIDO de la SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN, MOTOR,
CAJA Y FRENOS.mp4
 Acceso a la Información
 Para un diagnóstico preciso, es fundamental contar con
información técnica detallada. (manuales impresos,
bases de datos en línea o medios digitales como CD y
DVD) optimizar trabajo.
 Tipos de información disponibles:
 Diagnóstico del motor, pruebas y afinación.
 Procedimientos de servicio, reparación y tiempos de
trabajo.
 Sistemas de encendido y alimentación de combustible.
 Diagramas eléctricos y localización de componentes.
 Datos sobre carrocería, alineación y neumáticos.
 Límites del Diagnóstico
 Saber cuándo detenerse es una habilidad clave en el diagnóstico
automotriz. Es importante reconocer las propias limitaciones, ya
que ningún técnico puede ser experto en todas las áreas.
 Algunas reglas esenciales incluyen:
 Identificar los propios límites: Un técnico puede tener fortalezas en
mecánica pero menos experiencia en sistemas eléctricos o
electrónicos.
 Evitar intervenir en sistemas de alto riesgo: Algunas reparaciones
pueden generar más problemas si no se cuenta con la capacitación
adecuada, como la manipulación de circuitos de bolsas de aire.
 En ocasiones, incluso con la mejor intención, un diagnóstico erróneo
puede generar fallas adicionales en el sistema. Es fundamental
evaluar cuándo es necesario recurrir a un especialista.
 Proceso de Diagnóstico en Seis
Pasos
El diagnóstico de fallas sigue un esquema estructurado de seis pasos, que
permite abordar cualquier problema de manera lógica y sistemática.

Etapa Descripción
Confirmar la existencia del problema y
1. Verificación
evaluar los síntomas.

Obtener información adicional a través de

2. Recopilación de datos
observación e investigación.

3. Análisis de la evidencia Reflexionar sobre la información recabada.

Realizar verificaciones en una secuencia
4. Pruebas adicionales
lógica.
5. Corrección del problema Aplicar la solución adecuada.

Verificar que el sistema funcione

6. Comprobación final
correctamente después de la reparación.
 Habilidades en el Diagnóstico
Para realizar un diagnóstico efectivo, es necesario
desarrollar dos competencias clave:

1.Comprender el sistema en el que se presenta la

falla.
2.Aplicar una metodología para identificar y
solucionar el problema.

Un ejemplo sencillo de este enfoque sería

un problema con el flujo de agua en una
manguera:
1.Confirmar que 2.Verifique si el
no sale agua por agua fluye en
el pico de la otros grifos o si el
manguera problema ocurrió
después de
conectar la
manguera a ese
3.Analizar la evidencia:
grifo.
si el agua fluye en el grifo, la
manguera se conecta en otro
grifo que también funciona y el
agua no fluye el problema puede
deberse a un bloqueo en la
manguera.
4.Inspeccionar visualmente
la manguera y eliminar
posibles obstrucciones.
 Este mismo principio se aplica al
diagnóstico de fallas en sistemas
automotrices, donde el conocimiento
técnico y un enfoque lógico son
esenciales para resolver problemas de
manera eficiente.
 Ejemplo aplicado en un taller automotriz:
Diagnóstico del sobrecalentamiento del motor

El sobrecalentamiento es un problema común en

los talleres mecánicos.
Muchas veces, la única información disponible es
la que proporciona al cliente: "El motor se
sobrecalienta".
Con este punto de partida, aplicamos el proceso de
diagnóstico en seis pasos:
 Inspección visual inicial

 Revise si hay fugas visibles, correas rotas o

niveles bajos de refrigerante, hermeticidad de
los tapones, etc.
 Encienda el motor para confirmar que el
problema persiste.
 Comprobar el medidor de temperatura, ya que
podría estar defectuoso. Conexión eléctrica,
estado del bulbo, etc.
Recolección de información adicional

 Preguntar al conductor sobre el

comportamiento del vehículo. ¿Se
calienta siempre o solo en ciertas
condiciones?

 Consultar registros de
mantenimiento anteriores.
 Análisis de los datos
recopilados.
Si el motor tuvo una reparación
reciente, como el cambio de una
junta, esa podría ser una pista
importante.
No asumir respuestas prematuras;
analizar la información con lógica.
 Realización de pruebas
 específicas
Aplique una prueba de presión en el sistema
de enfriamiento.
 Si la presión aumenta con el motor en
marcha, es posible que haya una fuga en la
junta de la culata.
 Si no hay cambios en la presión, se debe
continuar con otras pruebas.
 Corrección del problema

 Si el problema es un termostato
defectuoso, se reemplaza y se rellena
el refrigerante.
 Verificación final
 Probar el sistema asegurándose de que
funciona correctamente.
 Comprobar que no se han creado nuevos
problemas, como fugas o conexiones flojas.
Este proceso estructurado permite
abordar cualquier falla automotriz
con un enfoque lógico y eficiente.
 Preocupación, Causa y Corrección
Este método simplificado resume el proceso de diagnóstico en
tres etapas clave:

Preocupación
Causa: Corrección:
: Determinación de
Identificación del Aplicación de la
la raíz del
síntoma o solución y
problema
problema verificación de su
mediante pruebas
informado por el efectividad.
y análisis.
cliente.
 Ejemplo
Descripción del proceso Ejemplo de situación Notas importantes

Los síntomas pueden sugerir

La batería parece descargada y el auto problemas en la batería, sistema de
Preocupación del cliente a veces no arranca. El problema carga, descarga parasitaria o motor de
empeora con las luces encendidas. arranque. Es importante considerar
todas las opciones.

La batería probablemente esté en buen

Auto con más de 5 años y 150.000 Km.
estado y las bandas ajustadas
Historial de servicio Batería cambiada hace 1 año y correas
correctamente. Se sospecha de falla en
hace 2.
el alternador.

No está directamente relacionado,

La banda del árbol debe cambiarse
Boletines técnicos relacionados pero se puede recomendar el cambio al
cada 50,000 millas.
cliente.

Prueba de voltaje y descarga de

batería: OK. Tensión de la banda: OK Se espera un voltaje de carga de 14 V
(pero algo desgastada). Voltaje de en la mayoría de los sistemas. El
Procedimientos de diagnóstico
carga del alternador: 13 V. Circuito de alternador no está proporcionando el
carga revisado por caídas de voltaje: voltaje adecuado.
OK.

Un electricista automotriz podría

El alternador no produce el voltaje repararlo, pero se recomienda
Causa
adecuado. reemplazarlo con un alternador nuevo
o reacondicionado.

Se instala un alternador Seguir este proceso permite

Corrección reacondicionado y una nueva banda. diagnosticar de manera precisa y
La carga ahora es de 14V. genera confianza en el cliente.
 Diagrama espina de pez
 La causa raíz del problema puede
encontrarse en muchas partes diferentes
del proceso.
 Esto a veces se representa como un
diagrama de “espina de pez”. Se
presenta el ejemplo representado.
 Este muestran cómo cualquier causa o
cualquier rama puede dar por resultado
un problema al final de un proceso más
complejo
 Diagrama espina de pez.
MATERIALES: MÁQUINA: MÉTODOS:
Cables Caja de fusibles Mantenimiento
defectuosos dañada inadecuado
Conectores Interruptor Pruebas
oxidados defectuoso incorrectas

PROBLEM
A:
"Fallo en
la Luz
Trasera"

MEDIO
MEDICIÓN: MANO DE OBRA:
AMBIENTE:
Instrumento Instalación
Humedad del
defectuoso incorrecta
sistema
Error en el Diagnóstico
Gotera del
diagnóstico erróneo
lavaluneta
 Análisis Causa Raíz

 La frase Análisis de la causa raíz (Root Cause

Analysis, RCA) se usa para definir un rango de
métodos para solucionar problemas enfocados a
encontrar la causa raíz del problema o evento. He
incluido esta sección corta porque ayuda a reforzar
 Resalta la necesidad de trabajar en forma lógica y
estructurada. La causa raíz de un problema no
siempre es obvia.
Proceso de Análisis de la Causa
Raíz (RCA)
Paso Descripción

Definir el problema: Identifique el síntoma y

1. determine cómo afecta el funcionamiento del
vehículo.
Reunir datos y evidencia: Realizar pruebas,
2. revisar el historial de mantenimiento y
considerar boletines técnicos.
Identificar las Causas y la Causa Raíz: Analizar
3. todas las posibles causas y determinar cuál es
la raíz del problema.
Identificar Acciones Correctivas: Desarrollar
4. soluciones que eliminen la causa raíz en lugar
de solo tratar los síntomas.
Implementar las Correcciones de la Causa Raíz:
5. Aplique la solución propuesta y verifique su
funcionamiento.

Asegurar la efectividad: Evaluar si la solución

6.
fue efectiva y evitar recurrencias del problema.
 Situación problema del ejemplo

 1. Identificación del Problema

 Síntoma: El motor se sobrecalienta y expulsa vapor.
 Indicadores de falla: Temperatura del motor anormalmente alta,
pérdida de refrigerante, posible mal funcionamiento del sistema de
enfriamiento.

 2. Identificación de Posibles Causas:

 Falta de refrigerante en el sistema.
 Radiador obstruido o con fugas.
 Termostato defectuoso que no abre correctamente.
 Bomba de agua dañada que no circula el refrigerante correctamente.
 Ventilador eléctrico del radiador no funciona.
 Otras…
 Determinación de la Causa Raíz

Proceso Secuencial de Inspección del Sistema de

Refrigeración
 1. Verificación del Nivel y Estado del Refrigerante
 Con el motor frío, abrir el depósito de expansión y
comprobar que el nivel de refrigerante esté dentro
de los rangos recomendados.
 Observar el color del refrigerante: un líquido turbio,
marrón o con partículas indica contaminación o
corrosión interna.
 Si el nivel está bajo, recargar y observar si vuelve a
descender, lo que indicaría una fuga. Procurar que no
tenga aire el sistema (purgado)
 Inspección Visual en Búsqueda de Pérdidas

 Examinar mangueras, conexiones y la base del

radiador en busca de signos de fugas (gotas,
manchas de refrigerante o residuos
blancos/verdes).
 Revisar la bomba de agua en busca de fugas
en su eje o junta.
 Si hay pérdida sin evidencia visible, revisar el
tapón del radiador y del depósito de
expansión, ya que un mal sellado puede
provocar evaporación del refrigerante.
 Comprobación del Funcionamiento del Termostato

 Arrancar el motor y dejarlo calentar hasta la

temperatura de funcionamiento.
 Observar el conducto superior del radiador: si el
termostato está funcionando, la manguera se
mantendrá fría hasta que el motor alcance la
temperatura de apertura (~80-90°C), momento en
el que debe calentarse repentinamente.
 Si la manguera permanece fría incluso cuando el
motor está caliente, el termostato puede estar
atascado cerrado.
 Verificación del Ventilador Eléctrico del Radiador

 Dejar el motor en marcha y monitorear si el

ventilador se activa cuando la temperatura
del motor se eleva.
 Si el ventilador no se enciende, revisar el
fusible y el relé antes de verificar el sensor de
temperatura.
 En algunos vehículos, se puede probar
directamente el ventilador aplicando
corriente directa a sus terminales. Si el
ventilador no funciona también puede ser un
desperfecto eléctrico en el motor
 Inspección de la Bomba de Agua

 Con el motor en marcha, apretar una de las

mangueras del radiador: si la presión es baja, la
bomba podría no estar impulsando el
refrigerante correctamente.
 Escuchar ruidos inusuales en la bomba
(zumbidos o chirridos) que indiquen desgaste
en los rodamientos. (uso de estetoscopio)
 Si la temperatura del motor sube, pero el
refrigerante no circula, es posible que la turbina
esté dañada (como en el caso de corrosión de
las paletas).
Evaluación del Radiador y del Circuito de Refrigeración

 Apagar el motor y tocar la superficie del

radiador: si hay zonas frías y calientes, puede
estar obstruido internamente, si se dispone
de termómetro infrarojo utilizarlo.
 Revisar si las aletas externas del radiador
están tapadas con suciedad o insectos, lo que
reduce la eficiencia de disipación de calor.
 Si hay sospecha de bloqueo interno, realizar
un lavado químico del radiador o verificar si
es necesario reemplazarlo.
 Prueba de Presión del Sistema de Refrigeración

 Si no se encuentran fugas visibles, se puede

usar un tester de presión en el depósito de
expansión para forzar la aparición de
pérdidas ocultas.
 También se puede aplicar un tinte
fluorescente en el refrigerante y usar una
luz UV para detectar fugas.
 (más sofisticado)
 Determinación de la Causa Raíz –
Inspección y Desmontaje de la Bomba
de Agua
Tras realizar todas las verificaciones previas en el
sistema de refrigeración (nivel y estado del
refrigerante, inspección visual de fugas,
funcionamiento del termostato, activación del
ventilador eléctrico y revisión del radiador), se
observa que la circulación del refrigerante es
deficiente.
Indicios que llevaron a desmontar la bomba de agua:

Mangueras del radiador con baja presión:

Al presionar una manguera del sistema de refrigeración, se nota falta de
resistencia o flujo insuficiente, lo que sugiere que el refrigerante no está
siendo impulsado correctamente.
Sobrecalentamiento progresivo y acumulación de calor en puntos
específicos del motor:
El aumento de temperatura no se distribuye de manera uniforme en el
bloque del motor.
Existen zonas del radiador que se mantienen frías mientras el motor se
calienta, lo que indica falta de circulación adecuada.
Ausencia de flujo en el radiador al retirar la tapa (con motor encendido y
caliente):
Normalmente, al alcanzar la temperatura de apertura del termostato, el
refrigerante debe moverse visiblemente en el radiador.
En este caso, no se observa movimiento significativo, lo que sugiere una
obstrucción o fallo en la bomba de agua.
 Desmontaje de la Bomba de Agua

Dado que todos los síntomas apuntan a una falla en la bomba

de agua, se decide desmontarla para su inspección.
En este modelo específico, la bomba de agua está ubicada en
una posición de fácil acceso, permitiendo su desmontaje sin
necesidad de retirar otros componentes principales del motor.
En otros modelos de vehículos, la bomba puede estar
integrada con la distribución, lo que obligaría a desmontar la
correa de distribución, poleas y tensores, aumentando
significativamente la complejidad de la reparación.
Hallazgo: Desgaste de la Turbina por Corrosión
Una vez desmontada la bomba, se encuentra que la turbina
metálica presenta un deterioro avanzado en sus paletas
debido a la corrosión.

Causa del problema:

Uso de refrigerante sin anticorrosivo: Al no contar con los
aditivos adecuados, el agua utilizada en el sistema de
refrigeración provocó oxidación en la turbina de la bomba.

Desgaste progresivo de las paletas: La oxidación debilitó el

material de la turbina hasta el punto de generar pérdida de
fragmentos de las paletas, reduciendo su capacidad de
mover el refrigerante.
Pérdida de presión en el sistema: La bomba de agua no
 Conclusión: Relación con la Causa Raíz

La verdadera causa del sobrecalentamiento no era

solo la bomba de agua, sino el uso inadecuado del
refrigerante.
La ausencia de aditivos anticorrosivos provocó un
deterioro progresivo en la turbina, afectando la
circulación del refrigerante y llevando a una falla
crítica en el sistema de enfriamiento
 https://soymotor.com/coches/articulos/anticongelantes-tipos-consejos-982300
 Acciones Correctivas
 Reemplazo de la bomba de agua con una
nueva que tenga turbina resistente a la
corrosión (plástica o de acero inoxidable).
 Limpieza completa del sistema de
refrigeración para eliminar residuos de óxido y
corrosión.
 Llenado del sistema con refrigerante
adecuado, que contenga anticorrosivos y
cumpla con las especificaciones del fabricante.
 Verificación del correcto funcionamiento del
termostato y radiador.
 Prevención Futura
 Usar siempre refrigerante de calidad con
aditivos anticorrosivos, evitando el uso de agua
común que acelera la oxidación.
 Realizar cambios periódicos de refrigerante
según las especificaciones del fabricante.
 Inspeccionar el estado de la bomba de agua y el
sistema de refrigeración en cada
mantenimiento.
 Revisar signos de óxido o residuos en el
depósito de refrigerante como indicador
temprano de corrosión en el sistema.
 RESUMEN
El proceso de Preocupación, Causa y Corrección es un
método eficaz para diagnosticar y reparar fallas en
automóviles. Integrar el Análisis de la Causa Raíz
(RCA) permite solucionar los problemas de manera
definitiva, evitando que se repitan. Esto garantiza un
servicio de mayor calidad y genera confianza en el
cliente.
GRACIAS POR SU ATENCIÓN