Rectificación de Corriente:
¿Cómo se hace y cómo se
produce?
La rectificación de corriente es el proceso de convertir corriente
alterna (CA) en corriente continua (CC). Este proceso es esencial
en sistemas eléctricos y electrónicos, ya que muchos dispositivos
(como baterías, computadoras y circuitos automotrices) requieren
corriente continua para funcionar.
Generación de Corriente Alterna
Características de la CA Aplicaciones Comunes
La corriente alterna se caracteriza por cambiar de La corriente alterna es el tipo de electricidad que
dirección y magnitud cíclicamente (ejemplo: la encontramos en nuestros hogares y la mayoría de
electricidad de la red doméstica o la generada por un instalaciones, ya que es más eficiente para la
alternador en un vehículo). transmisión a larga distancia.
Necesidad de Rectificación
Requisitos de los Dispositivos
Algunos dispositivos, como las baterías o componentes
electrónicos, solo operan con corriente unidireccional (CC). Por
ello, la CA debe ser "rectificada" para eliminar los cambios de
polaridad.
Importancia en la Electrónica Moderna
La mayoría de los equipos electrónicos modernos necesitan
corriente continua para funcionar correctamente, lo que hace
de la rectificación un proceso fundamental.
Componentes para la Rectificación
Diodos Puente de Diodos Transformadores
Se utilizan componentes llamados Configuración de cuatro diodos que Pueden incluir una derivación
diodos, que actúan como válvulas permite la rectificación de onda central para facilitar la rectificación
eléctricas, permitiendo el flujo de completa. de onda completa.
corriente en una sola dirección.
Métodos Principales de
Rectificación
1 Análisis de la Corriente Alterna
Estudio de la señal de entrada para determinar el método de rectificación
más adecuado.
2 Selección del Método
Existen dos métodos principales: rectificación de media onda y
rectificación de onda completa.
3 Implementación del Circuito
Construcción del circuito rectificador con los componentes adecuados.
4 Obtención de Corriente Continua
La señal resultante es corriente continua que puede utilizarse en
dispositivos electrónicos.
Rectificación de Media Onda
Proceso
Un solo diodo bloquea uno de los semiciclos de la CA (positivo o negativo).
Funcionamiento
Solo permite el paso de la mitad de la onda (de ahí su nombre).
Resultado
Una corriente pulsante con pausas entre cada pulso.
Eficiencia
Baja eficiencia, ya que se desperdicia la mitad de la señal.
Rectificación de Onda
Completa
Proceso
Emplea un puente de diodos (4 diodos) o un transformador
con derivación central.
Conversión
Convierte ambos semiciclos de la CA (positivo y negativo)
en CC.
Redirección
Los diodos redirigen la corriente para mantenerla en una
sola dirección.
Resultados de la Rectificación de Onda
Completa
2 Mayor Eficiencia
Mayor eficiencia que la rectificación de
Corriente Pulsante Continua media onda.
Resultado: Una corriente pulsante
1
continua, sin pausas, con el doble de
frecuencia que la entrada. Aplicaciones Prácticas
Utilizada en fuentes de alimentación y
cargadores de dispositivos
3
electrónicos.
Sistema de carga _ función.
EL sistemas de carga suministra energía eléctrica para alimentar el vehículo mientras está
en marcha y mantienen la carga de la batería.
La mayoría de los automóviles usan alternadores de corriente alterna ya que ellos son
mejores que los que emplean dinamos de corriente directa por su eficiencia para generar
energía y durabilidad . Ya que el automóvil requiere corriente directa, la corriente alterna
producida por el alternador es rectificada (convertida a corriente directa) precisamente
antes de ser utilizada.
Funcionamiento del sistema de carga.
- El motor del vehículo hace girar el
alternador.
- El alternador genera energía eléctrica en
forma de corriente alterna.
- El rectificador del alternador
convierte la corriente alterna en
corriente continua.
- El regulador de voltaje controla la
cantidad de energía eléctrica que se
envía a la batería y a los componentes
eléctricos.
Que es un alternador
El alternador es uno de los componentes más importantes que podemos encontrar en nuestro coche, junto
con la batería son los encargados del suministro eléctrico del vehículo. El alternador es una pieza que forma
parte del sistema eléctrico del vehículo. Su principal función es transformar la energía mecánica en
eléctrica para garantizar el suministro de electricidad al coche.
La corriente eléctrica que proporciona el alternador permite el funcionamiento de todos los sistemas
eléctricos del automóvil, como la iluminación y la climatización. En la actualidad, los coches
tienen muchos componentes eléctricos, lo que convierte al alternador en una pieza fundamental para que el
vehículo funcione de manera correcta.
El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil que tiene como misión transformar la energía
mecánica en energía eléctrica, proporcionando así un suministro eléctrico durante la marcha del vehículo.
partes de un alternador
Polea
Es la que recibe la fuerza mecánica procedente del motor térmico de combustión a través de una correa.
Esta polea va unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor que hay en su interior y también,
mover al ventilador que va situado en el interior en los alternadores de última generación para su
refrigeración interna o, de lo contrario, si no llevara ventilador se produciría un calentamiento excesivo del
mismo, con el consiguiente peligro de avería
Rotor (inductor)
Es la parte móvil del alternador, está formada por un electroimán que recibe corriente desde el regulador a
través de unos anillos rozantes situados en el eje.
Este electroimán produce un campo magnético, ante el cual, reaccionan las bobinas del estátor (parte fija)
produciendo la corriente eléctrica.
Anillos rozantes
Son fabricados de cobre y montados en el rotor o inductor. Es la zona donde rozan las escobillas para que se
produzca la excitación en el inductor y producir el campo electromagnético.
Escobillas
La misión de las escobillas es hacer pasar la corriente eléctrica de excitación al rotor desde el regulador.
Regulador
Es el encargado de mantener una tensión máxima de salida del alternador de 14,5 voltios y regular los amperios
que necesita la batería. Va colocado en la parte trasera y su sustitución es relativamente fácil.
Estátor (inducido)
Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifásico. Éste puede estar constituido en forma de estrella
o de triángulo (tipo de conexionado de las bobinas que lo forman).
Puente rectificador de diodos
También denominada placa de diodos, es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del
alternador (ya que ésta es alterna) haciendo que se convierta en continua y sea factible para el uso en el
automóvil.
Ventilador
Todos los componentes que forman el alternador sufren aumento de temperatura que procede del motor y de su
propio funcionamiento interno. De hecho, pueden funcionar sin problemas a una temperatura de 80-100ºC.
El ventilador del alternador normalmente coge aire del exterior y lo hace pasar por el interior de todos sus
componentes a través del ventilador que lleva incorporado, bien, en la parte exterior o como en los actuales
alternadores, en su parte interior.
Carcasas o semicarcasas
Forman el cuerpo del alternador y se fabrican de aluminio con una serie de ranuras y orificios para la
refrigeración del mismo.
