LA MARCA BMW
EL PRIMER VEHÍCULO BMW DE LA HISTORIA
■ Al inicio BMW fabricaba motores para aviones. Así
fue como obtuvo el primer record mundial gracias al
motor BMW IV un 17 de junio de 1919, un avión llegó
a una altitud de 9,769 metros sobre el nivel del mar.
■ Si bien con los años comenzaron a fabricar
motocicletas no fue hasta el año 1929, más
precisamente el 22 de marzo, que se comenzó la
fabricación del primer coche BMW. Se le llamaría
BMW 3/15 PS y se llegaron a producir en ese
momento 16 mil unidades
VEHICULOS DESCONTINUADOS
DE
■ BMW
1. BMW Z8: Un roadster de lujo que se fabricó entre
2000 y 2003. Es conocido por su diseño clásico y
potente motor V8. A pesar de su popularidad, BMW lo
descontinuó debido a su bajo volumen de ventas.
■ 2. BMW Serie 8 (E31): Este gran turismo de lujo se
fabricó entre 1989 y 1999. El modelo fue
discontinuado, pero fue revivido en 2018 con la
nueva Serie 8.
■ 3. BMW M3 E30: Aunque la M3 sigue viva en la
gama BMW, el modelo E30 (fabricado entre 1985
y 1992) se considera uno de los más
emblemáticos y fue descontinuado en los años
90.
■ 4. BMW 5 Series GT (Gran Turismo): Esta variante
de la Serie 5, fabricada entre 2009 y 2017, fue un
intento de BMW de combinar lujo con un diseño
más alto y deportivo. No tuvo un gran éxito en el
mercado, por lo que la producción terminó.
■ 5. BMW X6 M (F86): Aunque la X6 sigue
existiendo, el modelo F86, que se fabricó entre
2014 y 2019, fue reemplazado por versiones más
modernas.
■ 6. BMW i3: Aunque no es completamente
descontinuado (al menos a nivel de producción en
algunas regiones), el modelo eléctrico compacto i3
fue dejado de producir en ciertos mercados debido
a la baja demanda y a la transición de BMW hacia
otros modelos eléctricos más populares, como la
Serie i4 y el iX.
■ 7. BMW 3 Series Touring (F31): Aunque los
modelos Touring (familiar) de la Serie 3 siguen
existiendo, el F31, que se fabricó entre 2012 y
2019, fue reemplazado por nuevas versiones y en
ciertos mercados desapareció por completo.
MOTORES
DESCONTINUADOS
■ 1. Motor V10 (M5 E60 y M6 E63): ■ 2. MotorBMW
(N20):
2.0L 4 cilindros turbo
BMW produjo motores V10 en sus
modelos de alto rendimiento como el Este motor turboalimentado de 2.0
BMW M5 E60 (2005-2010) y el BMW litros fue muy utilizado en una
M6 E63 (2005-2010). Este motor de variedad de modelos, incluyendo el
5.0 litros fue conocido por su BMW 320i, 328i, y otros modelos de la
impresionante rendimiento y potencia serie 1 y serie 3 entre 2012 y 2019.
(500 hp). Fue reemplazado por Aunque es eficiente, fue reemplazado
motores V8 más eficientes, como el por motores más nuevos, como el
V8 de 4.4 litros en los modelos más 2.0L de 4 cilindros con mayor
recientes de M5 y M6. rendimiento y menor consumo en los
modelos actuales
■ 3. Motor V12 (en Serie 7 y otros ■ 4. Motor M70 (V12):
modelos):
Este motor fue usado en los modelos
El motor V12 fue emblemático en los de lujo más grandes como el BMW
modelos de lujo de BMW, como la Serie 750i (1987-1994). El M70 fue uno de
7 y el BMW 850i de la serie 8. Aunque los primeros motores V12 de BMW,
algunos modelos como el BMW M760Li pero fue descontinuado debido a los
(Serie 7) aún utilizan motores V12, la avances tecnológicos y las
tendencia se ha movido hacia los restricciones ambientales más
motores V8 y eléctricos debido a las estrictas.
regulaciones de emisiones y la
eficiencia de combustible.
■ 5. Motor I6 Turbo (N54): ■ El motor V8 P60B40:
El BMW N54 fue un motor de seis cilindros Es un propulsor a gasolina V8 de 4.0
en línea, 3.0 litros y doble turbocompresor. litros biturbo utilizado por BMW en el
Fue muy popular en la Serie 3 (335i), Serie M3 GTR (E46) en Le-Mans Series en la
1 (135i) y otros modelos entre 2006 y 2013. categoria GT entre 2001 y 2005. BMW
Este motor fue reemplazado por el N55 de creo unidades limitadas, además del
una sola turbina, aunque el N54 sigue los de competición fueron 10
siendo apreciado por los entusiastas por su unidades solo para cumplir con las
potencial de tuning. normativas de competición en Le-
Mans.
SERIES INEXISTENTES O DESCONTINUADAS
1. BMW Serie 8 (E31): 2. BMW Z1:
La primera generación de la Serie 8 El BMW Z1 fue un roadster producido
(E31), producida entre 1989 y 1999, entre 1988 y 1991 con un diseño
era un gran turismo de lujo que innovador, incluyendo puertas que se
competía con autos como el deslizaban hacia abajo. Aunque fue un
Mercedes-Benz SL. Esta serie fue modelo fascinante y único, no tuvo éxito
descontinuada, pero fue revivida en en ventas y fue descontinuado
2018 con una nueva generación rápidamente, y nunca fue reemplazado
(G15). directamente por otro modelo de Z.
3. BMW X3M (E83): 4. BMW 5 Series GT (F07):
Aunque el X3 ha continuado en La BMW 5 Series Gran Turismo (F07),
producción, la versión X3M (la versión fabricada entre 2009 y 2017, combinaba
más deportiva) solo comenzó a el estilo de una berlina con características
producirse en generaciones más de un SUV. Sin embargo, no tuvo un gran
recientes. La serie E83 del X3, éxito en el mercado y fue descontinuada
producida entre 2003 y 2010, no contó en favor de modelos más tradicionales,
con una versión deportiva de alto como la Serie 5 Touring y otros SUVs
rendimiento en ese período, lo que como el X5.
dejó a muchos entusiastas sin una
versión más potente en ese segmento.
5. BMW 3 Series Compact (E36/E46): 6. BMW M Roadster (Z3 M y Z4 M):
El BMW 3 Series Compact fue un hatchback Aunque la Z3 M y la Z4 M fueron versiones
compacto basado en la Serie 3 (E36 y E46) deportivas de los roadsters Z3 y Z4, estas
que se produjo entre los años 1993 y 2004. versiones desaparecieron con la llegada de
Este modelo no tuvo el mismo éxito que la nuevos modelos y la eliminación de los
berlina o el coupé de la serie 3 y fue motores de alto rendimiento en los modelos
discontinuado, con BMW moviéndose hacia de Z más pequeños.
otros modelos más pequeños como el Serie
1 para ocupar ese nicho.
VEHICULOS CON MOTORES BMW
DESCONTINUADOS QUE SIGUEN EN
CIRCULACION
BMW ha fabricado motores para muchas marcas y modelos a lo
largo del tiempo, y aunque algunos de estos vehículos han sido
descontinuados, muchos siguen circulando.
1. McLaren F1 (1992-1998)
Lleva el motor: BMW S70/2
(V12 de 6.1 litros, 627 hp)
Considerado uno de los
mejores supe deportivos de la
historia, todavía hay unidades
en uso y en colecciones
privadas.
2. Rolls-Royce Phantom
VII (2003-2017)
Con el motor: BMW N73
(V12 de 6.75 litros) El
primer modelo de Rolls-
Royce bajo la propiedad de
BMW. Aún se ven en
ciudades de lujo.
3. Range Rover (L322) (2002-
2006)
Lleva el motor: BMW M62 (V8
de 4.4 litros) La primera
generación de Range Rover
bajo influencia de BMW usó
motores de la marca antes de
adoptar los de Jaguar.
4. Morgan Plus Six
(2019-2023)
Con el motor: BMW B58
(6 cilindros en línea, 3.0
litros turbo) Aunque
Morgan sigue
fabricando autos, el
Plus Six con este motor
fue descontinuado
5. Wiesmann MF4 y MF5
(2003-2014)
Con los motores: BMW
S62 (V8 de 4.9L), BMW
S85 (V10 de 5.0L) Los
Wiesmann MF4 y MF5 son
modelos de automóviles
deportivos producidos por
la empresa alemana
Wiesmann, entre 2003 y
2014.
6. Brilliance BS6
(2004-2010)
Lleva el motor BMW M43
y M42, un sedan chino
con motores BMW
aunque tubo problemas
de seguridad en pruebas
de choque.
VEHICULOS BMW CON MOTORES
ICONICOS PERO DESCONTINUADOS
Aunque BMW aún fabrica versiones modernas de algunos
modelos, hay autos antiguos con motores legendarios que
siguen en circulación:
BMW M3 E46 (2000-2006) – Motor S54 (6 cilindros en línea,
3.2L)
BMW M5 E39 (1998-2003) – Motor S62 (V8 de 4.9L)
BMW 850CSi (1992-1996) – Motor S70B56 (V12 de 5.6L),
relacionado con el McLaren F1
BMW Z3 M Coupé (1998-2002) – Motores S50/S54,
conocido como el "clown shoe"
BMW M3 (E46) GTR Y SU MOTOR P60B40
El BMW M3 E46 GTR es
un modelo de
competición basado en
el BMW M3 E46 de
calle, pero con
modificaciones
significativas para
adaptarlo a la
competición. Este
vehículo portaba el
motor V8 P60B40 de
4.0 litros, una potencia
de 444 CV y un par de
480 Nm.
BMW M3 (E46) GTR
STRASSENVERCION (Versión de calle)
Para cumplir con las normas
de competición en Le-Mans
Series, BMW se limito a
crear 10 unidades M3 (E46)
GTR para calle con el mismo
motor P60B40 pero con
limitaciones para adaptarlo
a la calle, seguía siendo un
V8 de 4.0 litros pero
reducido a una potencia de
380 CV y un par de 370Nm.
¿PORQUE QUEDO OBSOLETO EL
M3 (E46) GTR?
Su obsolescencia se debe a que en un principio este vehículo
fue un prototipo creado para las carreras, BMW se limito a
crear 10 unidades para calle solo para cumplir con las reglas
de la competencia en el año 2001, un tiempo después las
reglas cambiaron y la marca que competía debía de producir
mínimo 100 unidades de calle y al menos 1000 unidades del
motor que llevaba el vehículo, debido al alto costo que tenía
la producción de estas unidades BMW que podían llegar a
costar hasta 250.000 Euros, debido a esto BMW no cumplió
con el requisito para las competencias y se retiro de Le-Mans.
Actualmente solo existe 3 M3 (E46) GTR de
competición y 10 M3 (E46) GTR STRASSENVERSION
aunque solo se conoce la existencia de 6 unidades
Tanto el modelo como el motor quedaron obsoletos
ya que la marca BMW no ofreció soporte, es decir,
no fabricó repuestos para este modelo.
