Instituto Superior Tecnológico
“Ciudad de Valencia”
Tema:
Semestre: Cuarto
Ob2 y los DTC
Integrantes: Docente: Ing Edwuin Lisuntuña
Ganchozo Edison
Cervantes Segundo Periodo: 2p
Guevara Nelson
Curso:
4to mecánica automotriz
Paralelo: A
Sistema OBD II
El denominado OBD (On Board Diagnostics) es un sistema de diagnóstico vehicular,
como sus siglas en inglés lo indican, incorporado al vehículo y que tiene la función de
controlar y monitorear tanto al motor como algunos otros dispositivos; dentro de estos,
se puede controlar el nivel de emisiones que genera la unidad , incluyendo la inyección
a combustible.
El sistema OBD II se utiliza en vehículos de gasolina, diesel y combustible alternativo. Su
función es detectar fallos mecánicos, eléctricos o químicos que puedan afectar las
emisiones de gases contaminantes.
El sistema OBD II funciona de la siguiente manera:
1. Los sensores del vehículo recopilan datos sobre el motor, la transmisión, el
chasis y la carrocería.
2. El dispositivo transmite los datos recolectados.
3.Un escáner OBD2 interpreta los códigos de error y muestra información
detallada sobre los problemas detectados.
4.Los técnicos automotrices utilizan la información para diagnosticar y reparar el
vehículo.
El sistema de gestión de combustible en los vehículos con sistema OBD2
es el encargado de administrar el combustible necesario y suficiente a
la cámara de combustión de manera de lograr una buena eficiencia en
el quemado del mismo.
Para llevar a cabo esta tarea, el sistema OBD2 mide el aire que ingresa
al sistema de admisión a través un sensor ubicado en el múltiple de
admisión, o bien es calculado indirectamente por la ECU haciendo uso
de otras señales, como la presión del múltiple, la posición del acelerador
y la velocidad del motor.
Códigos de fallo en el sistema OBD
El primer dígito puede ser:
P: electrónica de motor y transmisión
B: carrocería
C: chasis
U: no definido.
El segundo dígito expresa la organización responsable de definir el dígito.
0: SAE código común a todas las marcas
1: el fabricante del vehículo.
El tercer dígito especifica una función concreta del coche.
“0” para el sistema electrónico.
“1y 2” para el control del combustible y el aire.
“3” para el sistema de encendido.
“4”para el control de emisión auxiliar.
“5” para ralentí y velocidad.
“6” para entradas y salidas.
“7” para el sistema de transmisión.
Códigos de averías del sistema OBD II
Los códigos de avería OBD2 son alfanuméricos que indican la ubicación y la
causa de un problema en un vehículo. El sistema de diagnóstico a bordo
(OBD) activa estos códigos cuando detecta un fallo.
Los códigos OBD2 están compuestos por letras y números. La letra inicial
indica el sistema o área del vehículo donde se encuentra el problema. Los
números siguientes identifican el subsistema y el componente fallado.
Los tipos de códigos OBD2 son:
P: Sistemas de tren motriz, como el motor y la transmisión
B: Carrocería
C: Chasis
U: Sistemas de red y cableado.
Algunos ejemplos de códigos OBD2 son:
P0201: Funcionamiento erróneo del circuito del inyector
P0217: Condición de exceso de temperatura del motor
C0128: Circuito de líquido de frenos bajo
C0710: Funcionamiento erróneo de la posición de la dirección
B1671: Tensión del módulo de batería fuera de rango
U2021: Datos recibidos no válidos/con errores
https://youtu.be/
cO4KJggu0xE?
si=j4F2kq0CYQfxaP5r
Una parte importante del sistema OBDII son los
monitores de emisiones que son indicadores usados para
averiguar si todos los componentes de
emisiones han sido evaluados por el sistema
OBDII.
Algunos de los componentes o sistemas de
un vehículo se comprueban continuamente
por el sistema OBDII, mientras que otros
son
comprobados solo bajo condiciones
específicas de operación. Los
componentes continuamente
monitorizados enumerados a continuación
están siempre listos:
1. Fallos del encendido
2. Sistemas del combustible
3. Componentes globales (CCM)
Gracias esta
ha sido nuestra
exposición
