“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACION NACIONAL”
TEMA:
GEOLOGIA ESTRUCTURAL APLICADO A LAS
CIMENTACIONES PROFUNDAS.
CURSO:
GEOLOGIA ESTRUCTURAL
DOCENTE:
ING.BERROSPI CAJAVILCA
TULIO ARMANDO
INTEGRANTES:
• LIZAMA MOGOLLON GAUDY
• BENITES ORDOÑEZ KIMBERLY
• RAMIREZ RAMOS SARAI
• GUEVARA TEOFILO
GENERALIDADES
Se denomina cimentación al conjunto de
elementos estructurales de una
edificación cuya misión es transmitir sus
cargas o elementos apoyados en ella al
suelo, distribuyéndolas de forma que no
superen su presión admisible ni
produzcan cargas zonales. Debido a que
la resistencia del suelo es,
generalmente, menor que la de los
pilares o muros que soporta, el área
de contacto entre el suelo y la
cimentación debe ser
proporcionalmente más grande que
los elementos soportados, excepto en
suelos rocosos muy coherentes.
CIMENTACIONES PROFUNDAS
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar
las cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre la
cimentación y el terreno. Deben ubicarse más profundamente, para poder
distribuir sobre una gran área, un esfuerzo suficientemente grande para
soportar la carga.
Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen circunstancias especiales:
➢ Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningún
sistema de cimentación directa.
➢ Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
➢ En edificios sobre el agua.
➢ Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en
los muelles para resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.
➢ Para soportar fuerzas de levantamiento en estructuras sujetas a este
efecto, como torres de transmisión, plataformas fuera de costa y losa de
cimentación debajo del nivel freático.
EDIFICIO
SOBRE AGUA
EDIFICIOS
ALTOS
PILOTES QUE
SE COLOCAN
EN LOS
MUELLES
SUELOS
SUPERFICIALE
S INESTABLES
TIPOS DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS
MUROS DE PANTALLA
LOS MUROS PANTALLA CONSTITUYEN UN TIPO DE
CIMENTACIÓN PROFUNDA MUY USADA EN EDIFICIOS
DE ALTURA, QUE ACTÚA COMO UN MURO DE
CONTENCIÓN Y BRINDA MUCHAS VENTAJAS POR
AHORRO DE COSTES Y MAYOR DESARROLLO EN
SUPERFICIES. ES LA TIPOLOGÍA DE CIMENTACIONES
MÁS DIFUNDIDA EN ÁREAS URBANAS PARA EDIFICIOS
CON SÓTANO EN UN PREDIO ENTRE MEDIANERAS, EN
PARKINGS Y A MODO DE BARRERAS DE CONTENCIÓN
DE AGUA SUBTERRÁNEA EN TÚNELES Y
CARRETERAS. EL MURO PANTALLA ES UN MURO DE
CONTENCIÓN QUE SE CONSTRUYE ANTES DE
EFECTUAR EL VACIADO DE TIERRAS, Y TRANSMITE
LOS ESFUERZOS AL TERRENO.
POR SUSTITUCION
Esta cimentación se realiza
mediante la excavación del
terreno, donde el peso del
material excavado y extraído
será igual o proporcional al
peso de la construcción a
realizar; conociendo cada una
de las capas que componen
dicho suelo (características
del terreno) y según cargas
que actúen solas
características de la
estructura que sustentará y
las cargas que actúen sobre
la misma.
POR
FLOTACION
Las Cimentaciones por
Flotación se basan en el
Principio de Arquímedes que
postula lo siguiente:
“Todo cuerpo sumergido en
un líquido estático
experimenta un empuje
vertical ascendente igual al
peso del volumen del líquido
desalojado”
Por ello, deberá preverse en
este tipo de construcciones
que se ejecuten
perfectamente impermeables
calculando la reacción al
empuje ascendente vertical
para evitar el hundimiento o
el volteo de la estructura.
➢ POR PILOTES
El Pilote o sistema por pilotaje, es
un tipo de cimentación profunda de
tipo puntual, que se hinca en el
terreno buscando siempre el estrato
resistente capaz de soportar las
cargas transmitidas.
Casos en que se usan
Pilotes:
● Cuando las cargas transmitidas
por el edificio no se pueden distribuir
adecuadamente en una cimentación
superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
● Puede darse que los estratos
inmediatos a los cimientos produzcan
asientos imprevistos y que el suelo
resistente esté a cierta profundidad; es
el caso de edificios que apoyan en
terrenos de baja calidad.
● Cuando el terreno está sometido
a grandes variaciones de temperatura
por hinchamientos y retracciones
producidos con arcillas expansivas.
● Cuando la edificación está
situada sobre agua o con la capa
freática muy cerca del nivel de suelo.
SISTEMAS DE EJECUCIÓN DE PILOTES
PERFORADO
✓ ROTACIÓN EN SECO: Con este
sistema la perforación se realiza en
terrenos estables, compactos y sin
presencia de agua por medio de un
equipo de perforación rotativo con
hélices sin que se produzca
desmoronamiento de terreno ni
vibraciones. Diámetros usuales: 450-
2200 mm.
✓ ROTACIÓN CON LODOS: Este tipo
de perforación de suelos se realiza al
mismo tiempo que se vierten en el pozo
lodos de bentonita o polímeros. Es
utilizado en terrenos poco compactos y
con agua. Las paredes de la perforación
no se derrumban, debido a las
propiedades tixotrópicas de la bentonita
o las propiedades iónicas de los
polímetros utilizados. La ejecución de
este tipo de pilote implica la instalación
de una planta de lodos para su
fabricación y reciclaje. Es una
perforación sin vibraciones. Diámetros
usuales: 650-2200 mm.
✓ ROTACIÓN CON
ENTUBACIÓN RECUPERABLE::
Aquí, la perforación se realiza
por el interior de un tubo o
camisa metálica que se
introduce a rotación
directamente con la propia
máquina, en terrenos poco
compactos y con presencia de
agua. Diámetros más usuales:
650-2000 mm.
CIMENTACIONES SOBRE TIPOS DE
TERRENOS
CIMENTACION SOBRE ARENA
Para realizar una cimentación de arena se comienza efectuando
una excavación de unos 75 cm, Posteriormente, echaremos la
arena por capas sucesivas que se irán apisonando con objeto de
que la misma se introduzca en las paredes laterales de la zanja. El
procedimiento anteriormente indicado es muy antiguo, usándose
aún en la actualidad. Se basa en que la presión del cimiento sobre
la arena se transmite al suelo según una pirámide truncada cuyas
caras están inclinadas a 45º, con lo que la superficie de asiento del
cimiento C se amplía. La letra d corresponde a la altura del relleno
de arena, el cual se puede mejorar mediante un apisonado
mecánico
CIMENTACION EN EL AGUA
La cimentación se realiza mediante cajones sin tapa, llamados
cajones flotantes, los que son construidos en tierra y botados al
agua de forma análoga como cualquier embarcación. Estos cajones
pueden ser construidos de concreto armado y acero. El suelo que
haya de soportar el cajón deberá ser horizontal. Dicho terreno se
prepara con excavadoras, o bien haciendo un terraplenado con
arena. Los grandes cajones flotantes se dividen interiormente en
compartimentos, tanto en sentido horizontal como transversal, con
objeto de dotarlos de mayor resistencia
➢ CIMENTACION EN FANGO
Pero el sistema más generalizado, es el que se ejecuta mediante el
Emparrillado el cual es una construcción de largueros de madera
de encima dispuestos en sentido horizontal y transversal sobre los
cuales se establece una plataforma del mismo material.
Entre los emparrillados se coloca tierra apisonada, a la vez que se
unen por medio de largueros. Los travesaños van debajo y son de
20 a 30 cm de espesor Cuando existe desigualdad en el asiento de
las cargas, es fácil la aparición de grietas por flexión de los
maderos, lo que se evita enlazando los diferentes cimientos con
arcos de descarga y ampliando los mismos con zapatas.
CIMENTACIONES ACTUALES
BURJ KHALIFA DUBAI
La cimentación de este edificio es la
más grande jamás construida. Se
compone por un innovador concepto
basado en estudios geotécnicos y
sísmicos: el edificio es soportado en
primera instancia por una placa
inmensa de hormigón armado de casi
4 m de grosor, sumando 12.500 m³.
Esta placa a su vez es soportada por
un sistema compuesto por 192 pilotes
de 1,5 m de diámetro en su base por
43 m de profundidad.
GRACIAS
