UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS
ESPE
INCOTERMS 2020
DOCENTE: PATRICIO SANTACRUZ T.
Creados por la I.C.C., a partir de
IN CO TERMS 1936 Con revisiones en 1953,
1980, 1990, 2000, 2010 y 2020
cuyo objetivo fundamental
International Commerce Terms. consiste en establecer criterios
definidos sobre la distribución de
Reglas para el uso de términos los gastos y la transmisión de los
comerciales Internacionales riesgos entre las dos partes,
compradora y vendedora en un
I.C.C. – International Chamber of contrato de compra venta
Commerce (1919) internacional.
Las reglas INCOTERMS, constituyen el instrumento mas utilizado en
los negocios internacionales por los comerciantes en el mundo.
Su uso es generalizado y aceptado en cualquier contrato de compra
venta del mundo.
La interpretación errónea y frecuente del alcance de estas reglas ,
pueden ser fuente de conflictos, litigios y perdidas económicas
cuantiosas entre compradores y vendedores
Por ello, conocer y comprender las reglas INCOTERMS en su forma
y fondo , conocer su correcta aplicación y aprender a interpretar y
aplicar cada una de sus obligaciones, reduce considerablemente los
riesgos en los contratos por su mala aplicación.
Los INCOTERMS son de aceptación voluntaria por las partes, es
decir, no son bajo ningún concepto un esquema jurídico
obligatorio, y su principal virtud consiste en haber simplificado,
en su última versión, mediante 11 denominaciones
normalizadas un cúmulo de condiciones a cumplir por las
partes, que gracias a esta armonización saben perfectamente a qué
atenerse.
[Link]
De que tratan las Reglas
Las reglas INCOTERMS, son un ®
INCOTERMS ? de 11 términos comerciales
conjunto
identificados por tres letras.
EXW / En Fábrica FCA / Franco Porteador
FAS / Franco al Costado del
Buque
CFR / Costo y Flete FOB / Franco a Bordo
CPT / Transporte Pagado Hasta DAP / Entregada en Lugar
CIF / Costo, seguro y Flete DPU / Entregada en lugar
descargada
PUNTOS DE ENTREGA
En anteriores versiones o ediciones de las reglas INCOTERMS,
dividían en cuatro grupos: E, F, C y D, las reglas E y D situadas en
los dos extremos, en cuanto al punto de entrega, y las reglas C y
F, ubicadas en las posiciones intermedias
Estás reglas describen:
- Obligaciones del comprador y vendedor Quien hace qué
(transporte, seguros, licencias, documentos…)
- Riesgo El riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transfiere del vendedor al comprador en el momento de la
entrega
- Costos De que costos son responsables cada parte, aclaran
a quién corresponde soportar los distintos costes derivados
de la entrega (transporte, seguros, carga, descarga,
inspecciones, tasas, impuestos, aranceles…)
De qué no tratan las Reglas
INCOTERMS®?
Las reglas INCOTERMS, no son en si mismas un contrato de
compra/ venta, por tanto no lo sustituye.
Estás reglas no se ocupan de las siguientes cuestiones:
- Si existe o no un contrato de compra/venta.
- Las especificaciones de la mercadería vendida.
- La forma de pago, el momento, el lugar o divisa pactada.
- Los recursos jurídicos disponibles en caso de incumplimiento
del contrato de compra/venta.
De qué no tratan las Reglas
INCOTERMS®?
Estás reglas no se ocupan de las siguientes cuestiones:
- La mayoría de las consecuencias de las demoras y de otros
incumplimientos en la ejecución de las obligaciones
contractuales.
- La imposición de aranceles; la prohibición de importar o
exportar
- Los derechos de propiedad intelectual.
- El sistema, lugar o legislación sobre resolución de controversias
en caso de incumplimiento.
-
MANEJO DE LAS REGLAS INCOTERMS
Las partes deben estar de acuerdo de la aplicación de las reglas INCOTERMS al contrato, y
se lo debe expresar de la siguiente manera:
“Regla INCOTERMS escogida, seguida del puerto, lugar o punto designado y el año de la edición”
Ejemplo: CIF Shanghai Incoterms 2020
DDP Cap. Ramon Borja E7-162 y el Morlán, Incoterms 2010
Prescindir del año de la edición podría acarrear problemas que pueden ser difíciles de
solventar.
El lugar designado al lado de la regla INOTERMS (CIF) es muy importante.
• El lugar designado indica “donde se entrega la mercadería”, es decir, donde se transmite
el riesgo del vendedor al comprador, con excepción de las reglas C.
• En las reglas D el lugar designado es el lugar de entrega, y también el lugar de destino y
el vendedor debe organizar el transporte hasta dicho punto
Entrega, riesgos y gastos en los Incoterms® 2020
1. El Lugar de entrega se define como el lugar o puerto donde el
vendedor cumple con su obligación contractual y a partir del cual el
comprador no puede reclamar por la pérdida o daño de las
mercancías.
2. El lugar de entrega es asimismo el de transmisión del riesgo del
vendedor al comprador y el lugar de referencia para aclarar el reparto
de gastos entre ambos.
3. En las Reglas F y C el lugar de entrega es anterior al transporte y
por tanto, el vendedor no garantiza su llegada a destino
El lugar de entrega en los INCOTERMS
1. Todos los Incoterms son de entrega en origen o procedencia, a la salida,
salvo las reglas “D”.
2. Sólo las reglas “D” son de entrega en destino (coincide lugar de entrega
con lugar de destino).
3. El lugar geográfico indicado junto al Incoterm es el de entrega (Reglas
E/F/D), excepto en las Reglas “C”.
4. En las reglas “C”, el lugar geográfico mencionado junto al Incoterm no es
el de entrega, sino que indica el lugar de destino hasta donde el
vendedor organiza y paga el transporte. En estas es necesario precisar
el lugar de entrega.
El lugar de entrega en los Incoterms
1. En el establecimiento del vendedor sin cargar: EXW
2. En el establecimiento del vendedor cargado: FCA Establecimiento del
vendedor.
3. Poniendo la mercancía a disposición del transportista del comprador: FCA
cualquier otro lugar (ej. FCA puerto de Barcelona)
4. A bordo del buque en el puerto de carga: FOB / CFR / CIF
5. Con la entrega al transportista del vendedor: CPT /CIP
6. En el lugar de destino convenido: DAP, DPU y DDP
Incoterms® 2020 y el transporte
El transportista relevante es el contratado por el comprador.
• FCA Establecimiento del vendedor: el camión, cargado.
• FCA puerto de Barcelona: cuando se pone a disposición de la naviera en el puerto, sin
descargar del camión y sin cargar a bordo del buque.
CPT / CIP
Hay dos lugares relevantes, porque no coinciden el lugar de entrega y el lugar de destino.
ej. CIP port of Dubai (UAE):
• El puerto de Dubai es el lugar de destino hasta donde el vendedor contrata y paga
transporte y seguro, pero NO el de entrega;
• Las partes deben acordar el lugar de entrega porque por defecto, será el de entrega al
primer transportista.
Relación con el contrato de compraventa y otros contratos
1. Las Reglas Incoterms se incorporan al contrato de compraventa
sólo si vendedor y comprador lo pactan expresamente.
2. Aunque los Incoterms tienen impacto en el contrato de transporte,
de seguro, o en el crédito documentario, las disposiciones de los
Incoterms sobre estas cuestiones no afectan al transportista, a la
aseguradora o al banco, quienes no son parte del contrato de
compraventa. Serán el vendedor y el comprador quienes deban
asegurar la concordancia de todos los contratos involucrados en
una transacción.
ESTRUCTURA INTERNA DE LOS INCOTERMS 2020
Se ha revisado íntegramente el orden de presentación de A\B en cada Regla, para dar
prioridad a los aspectos más relevantes:
▪ A1/B1: obligaciones generales;
▪ A2/B2: Entrega/Recepción
▪ A3/B3: Transmisión de riesgos;
▪ A4/B4: Transporte;
▪ A5/B5: Seguro;
▪ A6/B6: Documento de entrega/transporte;
▪ A7/B7: Despacho de exportación/importación;
▪ A8/08: Comprobación/embalaje/marcado;
▪ A9/B9: Gastos;
▪ A10/B10: Notificaciones.
ESTRUCTURA INCOTERMS 2020
Cambios en los INCOTERMS 2020 respecto a los
INCOTERMS 2010
Cambio de denominación de DAT (Delivered At Terminal) a
DPU (Delivered at Place Unloaded o Entregada en lugar
descargada)
Al parecer por el poco uso que de él han hecho las empresas y la
visión restrictiva que suponía el concepto "Terminal" a pesar de que
se indicaba en la versión 2010 que no era referido únicamente a
terminales marítimas.
DPU está pensado para aquellas empresas que se encargan de
vender por proyectos o mercancías muy delicadas que requieren
controlar toda la cadena logística desde la carga en origen a la
descarga y puesta en funcionamiento en destino (a excepción de los
trámites aduaneros y el pago de impuestos en destino).
Cambios en los INCOTERMS 2020 respecto a los
INCOTERMS 2010
CIP/ CIF hay modificaciones en la cobertura de seguro: hasta
ahora se obligaba a contratar una póliza con, al menos, cobertura
ICC "C" en ambos casos. Con la puesta en marcha de los
INCOTERMS 2020, si acordamos el envío en condiciones CIP la
cobertura deberá ser ICC "A" (el denominado "todo riesgo
marítimo") mientras que si el envío se realiza en condiciones CIF se
mantiene la obligación de contratar al menos cobertura ICC "C"
(inferior a la clase "A").
RECORDAD que la mayoría de los INCOTERMS NO OBLIGAN a
ninguna de las partes a formalizar un seguro de mercancías
(únicamente en CIP y CIF se obliga a la contratación de un seguro
por parte del vendedor). Esto ocasiona que, a menudo, las
mercancías acaben viajando sin asegurar, con el riesgo que ello
Cambios en los INCOTERMS 2020 respecto a los
INCOTERMS 2010
Cambio en FCA: Cuando la forma de pago negociada se
realiza por medio de una carta de crédito, los bancos
exigen en la mayoría de ocasiones la presentación de un
documento de embarque "a bordo". En FCA, dado que la
entrega de la mercancía del vendedor al comprador se
realiza antes de la contratación del transporte principal y
este corre a cargo del comprador, el vendedor no tiene
posibilidad de conseguir el mencionado documento de
embarque.
Para hacer frente a esta situación, los INCOTERMS 2020
ofrecen la posibilidad de que comprador y vendedor
acuerden que el comprador de instrucciones al porteador
para que este entregue al vendedor un documento de
Conoce los tipos de INCOTERMS
1. INCOTERMS según la responsabilidad del vendedor
Esta clasificación va aumentando gradualmente la
responsabilidad del vendedor sobre la entrega, los costes y los
riesgos asumido
Término E
En los términos E, el vendedor sólo tiene que poner la mercancía en
sus instalaciones a disposición del comprador. Como veremos
después, esto tiene sus pros y sus contras. Sólo hay un INCOTERM
dentro de esta categoría:
EXW acrónimo del término inglés Ex Works, que significa <<en fábrica,
lugar convenido>>
Conoce los tipos de INCOTERMS
Términos F
Los términos F se caracterizan porque el vendedor debe entregar la
mercancía en el país de origen, al transportista principal que es
pagado por el comprador.
Son los siguientes:
FCA acrónimo de Free Carrier, que significa <<franco transportista, lugar
convenido>>.
FAS acrónimo de Free Alongside Ship, que significa <<franco al costado
del buque>>.
FOB acrónimo de Free On Board, que significa <<franco a bordo,
puerto de embarque acordado>>.
Conoce los tipos de INCOTERMS
Términos C
En los términos C, el vendedor contrata y asume los costes del transporte
principal pero no el riesgo por pérdida o daño, que será por cuenta del
comprador desde el momento en que se realiza la entrega al primer
transportista en el país de origen.
Son los siguientes:
CFR acrónimo de Cost and Freight, que significa <<Coste y flete>>
CIF acrónimo de Cost, Insurance and Freight, que significa << Coste, seguro y flete>>
CPT acrónimo de Carriage Paid To, que significa <<Transporte pagado hasta>>
CIP acrónimo de Carriage and Insurance Paid To, que significa <<Transporte y
seguro pagado hasta>>
Conoce los tipos de INCOTERMS
Términos D
Los términos D son el tipo en el que el vendedor asume más responsabilidad,
soportando los gastos y riesgos para llevar la mercancía al punto de destino
convenido.
Son los únicos términos en los que la entrega del vendedor al comprador
se realiza en el país de destino. Los enumeramos a continuación:
DAP acrónimo de Delivered At Place, que significa <<Entregado en lugar>>
DPU acrónimo de Delivered at Place Unloaded, que significa <<Entregado en
el lugar Descargado>>
DDP acrónimo de Delivered Duty Paid, que significa <<Entrega con derechos
pagados (lugar de destino convenido)>>
Conoce los tipos de INCOTERMS
2. INCOTERMS según el modo de transporte
Otro elemento a tener en cuenta a la hora de valorar INCOTERMS, son los modos de
transporte utilizados. Podemos distinguir dos tipos:
Multimodales
Interviene más de un modo de transporte
EXW En Fábrica
FCA Franco transportista
CPT Transporte pagado hasta
CIP Transporte y seguro pagado hasta
DAP Entregado en lugar
DPU Entregado en el lugar Descargado DDP Entregado con derechos pagados
Conoce los tipos de INCOTERMS
Marítimos y vías navegables
Únicamente interviene un único modo de transporte, el marítimo:
FAS Franco al costado del buque
FOB Franco a bordo
CFR Costo y flete
CIF Costo, seguro y flete
ESQUEMA DE UNA COMPRA/VENTA INTERNACIONAL
