Tema 9: Inyección diesel I
Sistemas Auxiliares del Motor
2º Electromecánica de Vehículos
1.- Combustión diesel
1.- Combustión diesel
El motor es
DIESEL y el
combustible es
GASOLEO
1.- Combustión diesel
TODOS LOS
DIESEL SON
INYECCIÓN
1.- Combustión diesel
La admisión y
la compresión
es con aire
SIEMPRE
1.- Combustión diesel
El gasoil se inyecta
pulverizado en la
compresión unos
grados antes del PMS
(avance a la inyección)
1.- Combustión diesel
El gasoil se
inflama por la
temperatura del
aire en el cilindro
SIEMPRE
1.- Combustión diesel
La relación de
compresión
ronda 20:1
Los diesel modernos han bajado a 15:1
1.- Combustión diesel
La carga se
regula
modificando la
cantidad de
gasoil
1.- Combustión diesel
No hay mariposa de
admisión, el
acelerador va
conectado a la
bomba de inyección
1.1.- Requisitos
1.1.- Requisitos
Generación de
presión de
inyección
1.1.- Requisitos
Dosificación de
la cantidad
inyectada
1.1.- Requisitos
Control del
momento de
inyección
1.2.- Procedimientos
de combustión
1.2.- Procedimientos de inyección
•Indirecta
•Directa
1.2.- Procedimientos de inyección
1.2.- Procedimientos de inyección
1.2.- Procedimientos de inyección
La inyección indirecta
necesita calentadores.
En la inyección directa no
son necesarios pero se
usan para suavizar el
arrancado y con fines de
anticontaminación
1.3.- El gasoleo
1.3.- El gasoleo
Es un producto de
destilación del
petróleo entre las
gasolinas y los
aceites lubricantes
1.3.- El gasoleo
Contiene azufre que
se oxida en la
combustión y con el
vapor de agua forma
ácido sulfúrico
1.3.- El gasoleo
Hoy en día se
suministra “cortado”
con biodiesel por
imperativo legal
2.- Diesel
tradicionales
2.- Diesel tradicional
2.1.- Bomba de
alimentación
2.1.- Bomba de prealimentación
Aspira gasoil del
depósito y lo envía
a la bomba de
inyección a baja
presión
2.2.- Filtro de
combustible
2.2.- Filtro de combustible
Retienen las
impurezas y
el agua
2.2.- Filtro de combustible
Son muy
importantes
2.2.- Filtro de combustible
Algunos coches
llevan un prefiltro
a la salida del
depósito
2.3.- Inyectores
2.3.- Inyectores
Totalmente
mecánicos
2.3.- Inyectores
Los abre la
presión y los
cierra un
muelle
2.3.- Inyectores
2.4.- Calentadores
2.4.- Calentadores
Calientan el
aire para
facilitar el
arranque
2.5.- Bomba de
inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Produce la presión,
dosifica el gasoil y
gestiona el
momento de
inyección
2.5.- Bomba de inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Un pistón por
cilindro genera
la presión
2.5.- Bomba de inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Unas lumbreras
se encargan de
la entrada y
salida del gasoil
2.5.- Bomba de inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Unas rampas
inclinadas regulan
la cantidad de
gasoil
2.5.- Bomba de inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Además de subir
y bajar, los
pistones giran
sobre si mismos
2.5.- Bomba de inyección lineal
Van conectados
a una cremallera
2.5.- Bomba de inyección lineal
2.5.- Bomba de inyección lineal
Al acelerador va
conectado a la
cremallera
2.6.- Bomba de
inyección rotativa
2.6.- Bomba de inyección rotativa
2.6.- Bomba de inyección rotativa
Tienen un
único elemento
de bombeo
2.6.- Bomba de inyección rotativa
Incorporan una
bomba de
alimentación
2.6.- Bomba de inyección rotativa
2.6.- Bomba de inyección rotativa
Baja presión
2.6.- Bomba de inyección rotativa
[Link]
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